El documento describe la construcción del canal de Panamá. Miles de trabajadores de España, Italia, Estados Unidos y América Latina construyeron el canal entre 1881 y 1913, creando una sociedad multicultural. Aunque muchos murieron debido a enfermedades, su trabajo dejó una huella sociocultural profunda en Panamá y transformó el país. El canal ha tenido gran importancia económica y cultural para Panamá más allá de las cifras.

1. Universidad de panamá
Centro Regional Universitario de Bocas del Toro
Facultad de Ciencias natural, exactas y tec.
Carrera docencia en matemáticas
Historia de las relaciones de Panamá con EE UU
Tema : canal de panamá
Estudiante : Alfonso Beker
Facilitador : Hilario Campos

2. La Construcción del canal de panamá
Introducción
La construcción del canal dejo una huella sociocultural profunda en la sociedad
Panameña , gracias a la confluencia de trabajadores españoles, Italianos, americanos ,
Latinoamericano … todos ellos conformaron una nueva importancia cultural, una nueva
realidad social, que transformo el país por los que Las importancia del canal va mas allá de
mera cifra económica
Crearon un nuevo hogar en panamá construyendo una sociedad multicultural , diversas y
Heterogénea, que no hizo si no aumentar la riqueza social y cultural de un país que
En pleno proceso de crecimiento y modernización.

3. Antecedente u origen
La historia del canal de panamá se remota a los primero exploradores
españoles en América, ya que la delgada franja de tierra, el istmo de
panamá, constituye un lugar idóneo donde crear un paso para el transporte
marítimo entre el océano pacifico y el atlántico. A comienzo de siglo XVI
Colon navegaría por Centroamérica buscando una vía de paso en su cuarto
viaje y también la zona atraería la atención de Hernán cortes
El noviembre de 1515, el capitán Antonio Tello de Guzmán descubrió una
carretera que atravesaba el istmo desde el golfo de panamá hasta panamá,
cerca de la ciudad abandonada de Nombre de Dios. Esta ruta había sido
utilizada por los nativo durante los siglos y era viable.

4. Personal que trabajo
En 1888 se contrato una enorme fuerza laboral de 20000 personas, nueve decimos
de este grupo eran trabajadores procedente de West Indies. Los ingenieros franceses
fueron bien remunerados y el prestigios del proyecto atrajo a lo mejor de la escuela
de ingenieros franceses, pero la enorme cantidad de muerte por enfermedades
dificulto su retención laboral-se regresaban después de un corto tiempo de servicio
o morían.
Se estimo que la cantidad total de muerte entre 1881 y 1889 fue mayor a 22 ooo.
Entre 1904 y 1913 un total de 56 307 personas trabajaron en la construcción del canal
de panamá de los cuales 11 873, eran de Europa; 31 071 de las Antillas ; 11 000 de los
estados unidos; y 69 no clasificados.

5. Sistema de pago
Los americanos eran denominados ¨chicos de oro¨ al encuadrarse dentro de la
categoría Gold Roll: cobraban mas por ser norteamericano y trabajaban en 8 hora
diario realizando tareas mas cualificada: trabajos de oficina, mecánicos, enfermeros o
capataces, por ejemplo. La otra categoría, en la se encontraban practicamente el resto
de trabajadores-españoles incluidos
Se denomina Silver Roll pues recibían un pago inferior, su jornada era de 10 horas y
tenían verdaderos ascenso y puesto de jefatura. Esta categoría, además, correspondía a
quienes desempeñaban los trabajos mas pesados.

6. MUCHAS GRACIAS