Caracteristicas v.pesado
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El documento describe las principales características de los vehículos pesados que son importantes para la construcción de carreteras, como su elevado peso y dimensiones. Explica las características físicas, cinemáticas y dinámicas de estos vehículos, así como sus dimensiones máximas autorizadas, peso y cómo este afecta al firme de la carretera. También cubre conceptos como el radio de giro, aceleración, deceleración y las principales fuerzas que actúan sobre un vehículo.
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37502 7000168803 05-07-2019_094216_am_4.caminos
Este documento clasifica los elementos de una carretera y describe sus componentes clave. Contiene una sección sobre elementos en planta como curvas horizontales y elementos en el perfil como pendientes y curvas verticales. También incluye un cuadro con las coordenadas y elementos de curvas de un tramo de carretera entre San Pedro de Lloc y Trinidad.
Que es un peralte
El peralte es la pendiente transversal en curvas de vías férreas y carreteras que compensa la fuerza centrífuga sobre los vehículos manteniendo la resultante de fuerzas perpendicular a la vía. La fórmula teórica del peralte depende de la velocidad, radio de giro y gravedad. En carreteras, el peralte depende además del rozamiento rueda-asfalto y se estipula por normativa entre el 0.5% y 8% máximo, dependiendo de la velocidad de proyecto.
Diseño de los elementos geométricos de una vía (a)
Este documento describe varios conceptos geométricos clave en el diseño de carreteras. Explica la distancia de detención, que depende del tiempo de reacción y frenado de un vehículo. También describe la distancia de sobrepaso requerida para adelantar otros vehículos de manera segura. Explica el concepto de peralte, que es la inclinación transversal de la calzada en curvas para contrarrestar la fuerza centrífuga. Finalmente, discute las transiciones en el peralte a lo largo de la car
Pull & Crane
La compañía CSE ha creado una nueva división dedicada a servicios de grúas para mejorar la rentabilidad de sus clientes. La división ofrece mantenimiento preventivo, correctivo e inspecciones para aumentar la seguridad y reducir los tiempos de inactividad. También realiza modernizaciones para maximizar la capacidad y el rendimiento de las grúas mediante nuevos sistemas y componentes. La compañía tiene experiencia en el mantenimiento de grúas para varias minas y observatorios en la región de Cananea, Sonora.
Curva peralte
El documento analiza casos generales de coordinación de curvas verticales y horizontales en diseños de vías. Discute que una buena coordinación donde los centros de las curvas coincidan genera comodidad para los conductores, visibilidad y seguridad. Analiza específicamente curvas cóncavas y convexas, señalando que las cóncavas son más favorables siempre que sus puntos de inflexión coincidan y las convexas son menos favorables requiriendo mayor visibilidad del cambio de alineamiento.
EPAV - Colocacion de Barras de Traspaso de Carga
Las barras de traspaso de carga se colocan en juntas y grietas transversales, en donde se haya visto o medido una deficiente transferencia de carga, entre la losa de aproximación y la losa de salida transversal.
Es decir, un movimiento diferencial entre estas losas debido a las cargas de tránsito. Su objetivo es aumentar la eficiencia de la transferencia de carga, al enlazar los trozos contiguos, de modo tal que se
distribuya la carga uniformemente. El mejoramiento de la transferencia mejora la capacidad estructural del pavimento y reduce el potencial de escalonamiento. Su configuración geométrica, el número de barras a colocar por pista y el tipo de acero a utilizar se determinan principalmente en función a las cargas de tránsito que estará expuesto el pavimento y se especifican en el proyecto de RPH.
www.epav-grupoemin.com
COSTA RICA | ECUADOR | MEXICO | NICARAGUA
PANAMA | PARAGUAY | PERU | URUGUAY
ARGENTINA
Caminos i replanteo de curva
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos del trabajo titulado "Replanteo de curvas horizontales por el método de ángulo de flexión y coordenadas". El trabajo describe los métodos para replantear una curva circular en el terreno utilizando los métodos de deflexión y coordenadas, incluyendo los cálculos y pasos para determinar los elementos geométricos de la curva como el radio, tangentes, deflexiones y abscisas. El objetivo es adquirir destrezas en el trazado de curvas mediante la aplicación práctica
Presentación.a.lozano[1]
Este documento discute los criterios técnicos y económicos para decidir entre una vía con balasto o una vía en placa para líneas ferroviarias de alta velocidad. Explica que una vía con balasto ofrece mayor elasticidad pero requiere más mantenimiento a medida que aumenta la velocidad de los trenes, mientras que una vía en placa es más rígida pero requiere menos mantenimiento. También analiza cómo limitar las cargas dinámicas en los trenes y la infraestructura para permitir mayores veloc
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Curva peralte
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Las barras de traspaso de carga se colocan en juntas y grietas transversales, en donde se haya visto o medido una deficiente transferencia de carga, entre la losa de aproximación y la losa de salida transversal.
Es decir, un movimiento diferencial entre estas losas debido a las cargas de tránsito. Su objetivo es aumentar la eficiencia de la transferencia de carga, al enlazar los trozos contiguos, de modo tal que se
distribuya la carga uniformemente. El mejoramiento de la transferencia mejora la capacidad estructural del pavimento y reduce el potencial de escalonamiento. Su configuración geométrica, el número de barras a colocar por pista y el tipo de acero a utilizar se determinan principalmente en función a las cargas de tránsito que estará expuesto el pavimento y se especifican en el proyecto de RPH.
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Brendatics2
El documento trata sobre la velocidad de diseño y trazados de caminos. Explica que la velocidad de diseño es la máxima velocidad a la que un conductor puede circular de forma segura tomando en cuenta las características de diseño de la carretera. También describe que el trazado define la ubicación y elevación de la ruta del camino en planta y elevación, y que los elementos del diseño geométrico como la distancia de detención se basan en la velocidad de diseño seleccionada.
2 distribuciónperalte&fricción
El documento trata sobre la distribución del peralte y la fricción transversal en proyectos de carreteras según diferentes normas internacionales. Explica que la velocidad directriz guía el diseño de los elementos horizontales y verticales de un alineamiento según principios de equilibrio dinámico. Luego resume cinco métodos propuestos por AASHTO para distribuir el peralte y la fricción en función de la curvatura, y analiza los métodos de distribución del peralte según las normas DNV 67/80, DNV 10 y la
105641829 diseno-del-peralte
Este documento trata sobre el diseño del peralte en curvas de carreteras. Explica que el peralte contrarresta la fuerza centrífuga que experimentan los vehículos al transitar curvas, y presenta fórmulas para calcular el peralte óptimo en función de la velocidad y el radio de la curva. También incluye tablas con valores recomendados de peralte máximo, coeficientes de fricción, y radios mínimos para diferentes velocidades. Por último, describe los métodos para desarrollar gradualmente el per
49444970 sobreancho-en-las-curvas
Este documento describe el concepto de sobreancho en curvas de carreteras. Explica que cuando un vehículo circula por una curva, ocupa un ancho mayor que en línea recta debido a que las ruedas traseras y delanteras siguen trayectorias distintas. Para que las condiciones de circulación sean similares a las de recta, la calzada debe ensancharse en la curva mediante el sobreancho. Luego proporciona fórmulas para calcular el valor del sobreancho necesario en función del radio de la curva
Fisica mecanica
El volcamiento es uno de los principales accidentes en grúas y se produce por inestabilidad como consecuencia de una carga no asegurada, sobrepasar la capacidad de carga o un suelo blando o no nivelado. Los sectores con mayor siniestralidad son la industria y la construcción donde se usan grúas móviles. Es necesario establecer medidas de seguridad, mantenimiento e inspecciones para el uso correcto de estas máquinas.
17 ohio 2016 manual completo fr si
Este documento proporciona una introducción a tres volúmenes del Manual de Localización y Diseño publicado por la Oficina de Ingeniería de Carreteras de ODOT. El Volumen 1 cubre el diseño de carreteras y es publicado por la Oficina de Ingeniería de Carreteras. El Volumen 2 cubre el diseño de drenaje y es publicado por la Oficina de Ingeniería Estructural. El Volumen 3 cubre los planos de carreteras y es publicado por la Oficina de CADD y Servicios de
Rodillos
Este documento describe los componentes y tipos de mecanismos de transporte con rodillos. Explica que los rodillos se fabrican de varios materiales y pueden ser cilíndricos, acanalados, cónicos o recubiertos. Describe los tipos de transportadores de rodillos, incluyendo transportadores por gravedad, accionados por cadena o flexible. Explica que los transportadores accionados pueden subir cargas inclinadas pero consumen más energía.
Normas aashto
El documento resume los aspectos más significativos de la norma AASHTO para el diseño de superestructuras de puentes. Describe las diferentes cargas que deben considerarse en el diseño, incluyendo carga muerta, carga viva, impacto, y coeficientes asociados. También presenta consideraciones adicionales del Manual de Carreteras de Chile.
Rampas
Este documento habla sobre el diseño y construcción de rampas accesibles para personas con discapacidad. Define una rampa y explica los tipos (con rellanos intermedios, cambios de dirección, etc.), criterios de diseño (anchura, pendiente, pasamanos, etc.), y la normativa venezolana aplicable. También incluye ejemplos de cálculos y la importancia de aplicar parámetros que permitan el acceso para todos. Concluye enfatizando la necesidad de supervisión durante la construcción para asegurar la accesibilidad según el
Peralte
Este documento describe los elementos geométricos y características de diseño de carreteras. Explica conceptos como alineamiento horizontal y vertical, diseño transversal, radio de curvatura, peralte, distancia de detención y sobrepaso, curvas circulares, compuestas y transiciones. Proporciona valores máximos recomendados para el peralte dependiendo del radio de curvatura y otros factores. El objetivo general es diseñar vías que permitan la circulación segura de vehículos a diferentes velocidades.
Diseño geométrico de carreteras clases upc 01 (1) (1)
Este documento presenta información sobre el diseño geométrico de carreteras. En 3 oraciones o menos:
El documento introduce los factores internos y externos que deben considerarse en el diseño geométrico de carreteras, como la topografía, tráfico, y características de los vehículos. Explica los elementos físicos de las vías como los alineamientos horizontal y vertical, y las secciones transversales. También cubre la clasificación de carreteras según su función, demanda, y condiciones orográficas.
GRUAS MOVILES EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN
Este documento proporciona una introducción general sobre grúas, incluyendo su historia, tipos, partes, operación, seguridad y más. Explica que las grúas se han usado desde la antigua Grecia para levantar cargas, y hoy en día se usan neumáticos, orugas y sistemas hidráulicos, electrónicos y electro-neumáticos. También describe los diferentes tipos de plumas, operaciones de montaje y consideraciones de seguridad para el uso de grúas.
Diseño geometrico
El documento describe los elementos principales del diseño de vías en planta y perfil, incluyendo curvas, radios, tangentes y elementos de curvas espirales. También explica los tipos de proyectos de diseño de vías como construcción, mejoramiento, rehabilitación, mantenimiento rutinario y mantenimiento periódico, con sus respectivas actividades.
4 transicióncurvatura&peralte hidroplaneo
El documento resume los principios de diseño de las transiciones de curvatura horizontal y peralte en carreteras. Explica que la velocidad directriz guía el diseño de acuerdo a los principios de equilibrio dinámico del vehículo y distancia de frenado en curvas. Analiza las clotoides como transición entre elementos de curvatura constante, recomendando longitudes de 2 segundos a la velocidad directriz. También compara normas internacionales sobre parámetros de clotoides y transición de peralte, concluyendo que deben dise
Generalidades diseó horizontal.
El documento presenta una introducción general sobre las carreteras y sus componentes. Explica que un proyecto vial involucra múltiples estudios interdisciplinarios como estudios de tránsito, señalización, geología, suelos, estabilidad de taludes, hidrología, estructuras y diseño geométrico. Este último busca determinar las características de la vía para garantizar la seguridad, comodidad y funcionalidad considerando factores como el tránsito, topografía, costos y entorno.
Grupo Riel: La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea- VII...
Ponencia del Ing. Heliósteres Paredes Herrera, director principal de la Asociación Civil GRUPO RIEL, sobre " La importancia del Mantenimiento Geométrico de la Vía Férrea", en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por el Grupo Riel en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.
Velocidad y peralte fi si 2016
Este documento compara diferentes métodos para distribuir el peralte en curvas horizontales, incluyendo las normas DNV 67/80, DNV 10, AASHTO y la norma española 3.1-IC Trazado. Explica que la distribución del peralte debe basarse en la velocidad de operación elegida por la mayoría de los conductores para lograr mayor comodidad y seguridad. También discute los radios mínimos deseables y absolutos en función de la velocidad directriz, peralte máximo, y fricción lateral nula o máxima
Inspeccion tren delantero
Este documento proporciona una guía sobre cómo realizar una inspección del tren delantero de un vehículo. Explica los objetivos de la inspección, que incluyen que el alumno adquiera conocimientos sobre los sistemas de dirección y sus componentes, y aprenda a realizar un mantenimiento correcto. A continuación, describe cada uno de los componentes principales del tren delantero, como la cremallera, las rótulas, las parrillas de suspensión, los bujes, los extremos, las juntas homocinéticas, los semie
Tipos de grúas
Este documento describe diferentes tipos de grúas utilizadas en puertos y terminales marítimas, incluyendo sus características y usos. Se detallan grúas pórtico, semiportico, flotantes, para contenedores, voladizo y de varado, proporcionando especificaciones como capacidad de carga, alcance y velocidad. El documento proporciona información técnica sobre el funcionamiento y componentes de las grúas para optimizar las operaciones portuarias.
Equipos portuarios
Este documento presenta una variedad de equipos fabricados por INDUSTRIAL DE LIMACHE para uso portuario e industrial, incluyendo spreaders, equipos neumáticos, maniobras para levantar autos, camiones y cargas generales, plataformas, jaulas y equipos para cargar granos a granel u otras cargas. El documento proporciona detalles técnicos como dimensiones, capacidades de carga y especificaciones de cada equipo.
Clasificacion v.pesado
El documento describe los diferentes tipos de vehículos pesados, incluyendo camiones unitarios, camiones remolque y tractocamiones. Explica que los vehículos pesados tienen 6 o más llantas, una capacidad de carga de más de 13 toneladas, y una longitud generalmente mayor a 7 metros. Además, detalla las características de los semirremolques y remolques que pueden ser acoplados a los tractocamiones.
Penentuan waktu Preventive optimum
Tugas reliabilitas ini membahas penentuan waktu preventif optimum pada mesin Cincinnati Milacron Jenis 3 Spindel 5 Axis. Berdasarkan analisis data menggunakan distribusi Johnson SB, fungsi reliabilitas sistem ditentukan menggunakan fungsi peluang kumulatif dari distribusi tersebut. MTTF dan varians kemudian dihitung untuk menilai kinerja sistem.
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Technology in the Classroom
The document discusses how integrating technology into the classroom provides skills for students to succeed in an increasingly technological world. It allows students to develop stronger research skills and take a more active role in learning. When used authentically in the curriculum, technology challenges students to use new discovery methods and better represents real-world experiences. Assessments should evaluate students' ability to find answers rather than memorize them. Introducing technology also increases student motivation and self-esteem. The relationship between teacher and student becomes more collaborative.
Mudra ad agency
Mudra Communication was founded in 1980 by Mr. A.G. Krishnamurthy who started his career in advertising in 1976. It began with one client, Vimal, but now has over 125 clients. Mr. Krishnamurthy was named Advertising Person of the Year in 1995. The current leadership includes Madhukar Kamath as Director, Sonal Dabral as Chairperson and COO, and Pratap Bose as COO of DDB. It provides advertising services to major companies across various industries.
Go,be,with
The document discusses the mission and vision of The Bridge of Budapest. It is summarized as:
1. The Bridge sees itself as connecting separated communities and allowing for connection, avoiding obstacles, and free flow of resources through relationships.
2. The Bridge's mission is defined by the words "GO, BE, WITH" which emphasizes living as missionaries through authentic relationships rather than expecting people to "Come" to church.
3. The Bridge believes the church should function as missionaries in the culture by living among people, not separating believers from non-believers.
Averias motor diesel
Este documento lista posibles causas y soluciones para problemas comunes en motores. Entre las causas se incluyen falta de combustible, bombas dañadas, desincronización, inyectores o válvulas dañadas. Las soluciones recomendadas incluyen revisar tanques de combustible, bombas, ajustar el motor, reparar o reemplazar componentes dañados. El documento provee una guía detallada para diagnosticar y resolver problemas en motores revisando sistemáticamente cada parte y componente.
Go,be,with pdf
The document discusses the missional expression of The Bridge of Budapest based on the concepts of "GO, BE, WITH." It argues that this approach, which focuses on going into communities, being present, and being with others, is distinct from expressions that assume people will "come" to church buildings or that the church's main role is to "tell" others the message. This missional expression prioritizes going into communities to build relationships and make disciples over passive approaches. It also discusses how the concepts of "GO, BE, WITH" can help The Bridge of Budapest reach people in the city and throughout Europe in a culturally appropriate way.
Open House
This document provides an overview of expectations and curriculum for 4th grade. It outlines that students will learn and have fun while feeling safe to take risks and become more independent. The reading curriculum involves whole-class lessons, guided reading, conferences, and book clubs. Writing units will cover narrative, essays, fiction, and memoir. Math will be taught through daily lessons, practice at home, and assessments. Other subjects are social studies, science, and specials like art and music. Communication between school and home involves planners, conferences, and a class blog. Volunteers are welcome to help in various ways.
Absorption Project Final
Absorption is the movement of a drug from the administration site into the bloodstream. The rate and amount of absorption determines when drug effects begin and how intense they are. Absorption is affected by factors like dissolution, surface area, blood flow, lipid solubility, and pH. Intravenous administration has no barriers to absorption and instant onset, while oral absorption is slow and variable due to passing through the GI tract. The degree and rate of absorption ultimately influence a drug's onset, peak level, duration, and bioavailability.
Los usos pedagógicos y didácticos de los recursos
Este documento describe los usos pedagógicos y didácticos de las herramientas y aplicaciones informáticas. Explica cómo estas herramientas involucran a los estudiantes en nuevas posibilidades de aprendizaje. Luego describe el uso de procesadores de texto, presentaciones y hojas de cálculo en la enseñanza. También cubre los entornos virtuales de aprendizaje y sus características interactivas, flexibilidad, escalabilidad y estandarización. Por último, menciona el uso de Internet y las herramientas web 2
Film top10 summer blockbusters ppt
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La trasformazione della vasca da bagno ver 1.4
DESCRIZIONE LAVORI DELLA TRASFORMAZIONE VASCA IN DOCCIA CURATA DA OKDOCCIA
Si tratta di un servizio chiavi in mano che usualmente in una giornata (salvo casi particolari ) comprende tutte le operazioni necessarie per completare il lavoro.
Infatti i nostri tecnici si occuperanno di:
1) Demolire i vecchi muretti di sostegno della sua vecchia vasca.
2) Raccogliere ed eliminare i calcinacci che si creano con il lavoro .
3) Preparare il sottofondo per sostenere il nuovo piatto doccia.
4) Adattare alle giuste dimensioni il nuovo piatto doccia.
5) Rifare completamente il nuovo collegamento al condotto di scarico
( utilizzando la tecnica più adatta al singolo caso, es: saldatura del vecchio tubo in piombo, termo sigillatura con guaina pvc ecc).
6) Posare e fissare al pavimento il nuovo piatto doccia in acrilico sanitario.
7) Rivestimento lati grezzi rimasti scoperti con l'eliminazione della vasca con posa di un nuovo rivestimento composto da piastrelle di ceramica (utilizzando piastrelle del cliente o se non disponibili fornite da OKDOCCIA ); in alternativa posa nei lati del muro dei pannelli in metacrilato bianco per rivestire i lati rimasti grezzi a seguito dell’eliminazione della vasca da bagno. I pannelli avranno un bordo costituito da una cornicetta di alluminio con il profilo tondo, esteticamente molto bella e importante per evitare ristagni d’acqua.
8) Installazione del box doccia scelto e sigillatura di tutti i profili con silicone speciale antimuffa
9) Collaudo e verifica della tenuta idraulica.
NOTA BENE 1: “SPOSTAMENTO RUBINETTI”
Se fosse necessario i nostri tecnici possono provvedere a fare degli spostamenti del punto acqua in modo da posizionare dove meglio serve il nuovo gruppo miscelatore o eventuali accessori scelti tipo: saliscendi o colonnine idromassaggio.
NOTA BENE 2: “ CAMBIARE VECCHI RUBINETTI INTERNI AL MURO”
Se i rubinetti della vecchia vasca fossero del tipo “ INTERNO AL MURO” è possibile sostituirli senza rompere le piastrelle con un kit specifico “NOVA MIX” che sostituisce totalmente i vecchi rubinetti con un nuovo miscelatore monocomando più moderno e funzionale.
Altri Accessori disponibili sono:
• MANIGLIONI DI SICUREZZA ( VARI MODELLI CROMATI O BIANCHI)
• SEGGIOLINO O SEDIA DOCCIA ( PRODOTTI OMOLOGATI E SPECIFICI PER L’USO IN DOCCIA)
• ASTE SALISCENDI PORTA DOCCIA
• NUOVI RUBINETTI MISCELATORI
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1) El documento describe los resultados de un proyecto de investigación que buscó determinar la cantidad de fricción lateral demandada por una variedad de vehículos al tomar curvas de diferentes radios y velocidades, y bajo diferentes condiciones de pavimento.
2) La investigación involucró probar 7 vehículos comunes, incluidos autos y camiones, en curvas horizontales en Alberta y en una instalación de entrenamiento de policía. Se usaron acelerómetros y medidores de inclinación para medir las aceleraciones laterales de los vehículos a diferentes vel
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1) El documento describe los resultados de un proyecto de investigación que buscó determinar la cantidad de fricción lateral demandada por una variedad de vehículos al tomar curvas de diferentes radios y velocidades, y bajo diferentes condiciones de pavimento.
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1. El documento describe los resultados de un proyecto de investigación que buscó determinar la cantidad de fricción lateral demandada por vehículos en curvas de diferentes radios, velocidades y condiciones de pavimento, así como los márgenes de seguridad asociados.
2. La investigación involucró pruebas en 7 curvas de carreteras en Alberta y en una instalación de entrenamiento de policía utilizando 7 vehículos de prueba y equipo para medir aceleraciones laterales.
3. Los resultados mostraron que los estándares de
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1. El documento describe los resultados de un proyecto de investigación que buscó determinar la cantidad de fricción lateral demandada por vehículos en una variedad de curvas de carretera, velocidades y condiciones de pavimento.
2. La investigación midió las aceleraciones laterales de vehículos de prueba usando acelerómetros mientras atravesaban curvas a diferentes velocidades. Esto permitió calcular la fricción lateral demandada y los márgenes de seguridad.
3. Los resultados mostraron que los estándares de diseño actuales son conserv
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1. El documento describe los resultados de un proyecto de investigación que buscó determinar la cantidad de fricción lateral demandada por vehículos en una variedad de curvas de carretera, velocidades y condiciones de pavimento.
2. La investigación midió las aceleraciones laterales de vehículos de prueba usando acelerómetros mientras atravesaban curvas a diferentes velocidades. Esto permitió calcular la fricción lateral demandada y los márgenes de seguridad.
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- 1. CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 2. Las principales características de los vehículos pesados adquieren una principal importancia para la construcción de carreteras por su elevado peso y dimensiones, que se convierten en dimensiones de borde para el calculo de los elementos resistentes de la vía firmes y obra de fabricación. CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 3. CARACTERISTICAS Características físicas. Características cinemáticas. Características dinámicas. CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 4. Dimensiones y condicionamiento de gálibos La anchura de los carriles la altura libre existente entre las estructuras bajo las que pasa la vía así como otras características geométricas de la misma Limitan las dimensiones de los vehículos. Recíprocamente estas dimensiones Imponen unas características mínimas de la vía. CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 5. Dimensiones máximas autorizadas CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 6. Peso del vehículo y su transmisión al firme Los vehículos pesados son los que van a condicionar el dimensionamiento de la calzada, ya que su elevado peso condiciona el espesor de las capas que lo conforman, y la presión de inflado de sus neumáticos afecta la estabilidad de aquellas mas superficiales. Pesos máximos autorizados CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 7. Se define radio de giro como el correspondiente a la circunferencia descrita por la rueda delantera del lado contrario a aquel hacia donde se gira. Radio de giro CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 8. La capacidad de aceleración de un vehículo depende de su peso, así como d las fuerzas externas el que se oponen a su movimiento anteriormente mencionadas. Aceleración y deceleración Rangos de aceleración y deceleración CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 9. El movimiento de un vehículo se produce como resultado de la acción de una serie de fuerzas sobre el. • La fuerza de interacción entre neumático y carretera que se traduce en el coeficiente de resistencia al deslizamiento. • La resistencia al aire que depende del tamaño forma y velocidad del vehículo considerado. • La debida a la inclinación de la vía pudiendo ser favorable o desfavorable función de que se trata de una pendiente o una rampa respectivamente. CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 10. Principales fuerzas que actúan sobre un vehículo CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS
- 11. CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS PESADOS