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CATÁLOGO 2012
Bienvenidos




Gracias por pensar en Cervélo. La victoria es resultado de una ingeniería inteligente. Nuestras bicicletas han ayudado a nuestros atletas a
conseguir victorias desde Paris hasta Kona, incluyendo el Campeonato del Mundo de fondo en carretera de Thor Hushovd en 2011 o el de
contrareloj de Emma Pooley, así como el Campeonato Europeo de Ironman de Caroline Steffen.

Cuando fundamos Cervélo hace 16 años, nuestro principio fundamental era crear las mejores bicicletas con diseños funcionales. Continua-
mos buscando y adoptando las más avanzadas herramientas de ingeniería e innovadoras tecnologías, a fin de asegurar que cada nuevo
elemento que añadimos mejora el rendimiento de la bicicleta, no solo la estética.

En los últimos 16 años los diseños de Cervélo han marcado el statu quo poniendo a prueba los límites de la ingeniería con el objetivo de
ayudarte a conseguir tu máximo potencial. Cuando ojees este catálogo, recuerda que cada bicicleta ha sido diseñada por nuestros ingenie-
ros de Toronto y California con un objetivo en mente, proporcionarte la mejor salida en bicicleta posible.

Disfruta.




Phil White. Co-fundador y CEO.

Para saber más de Cervélo, visita hoy www.cervelo.com
Cervélo
Women
Cervélo Women




¿Necesitan las mujeres una bicicleta diferente? ¿O una que se ajuste a ellas?
                                                                                                         Cervélo es orgulloso sponsor y patrocinador
En Cervélo, nuestro principio fundamental es crear bicicletas con diseños funciona-                      de corredoras femeninas de máximo nivel.
les para cualquier usuario. En contraposición con la mayoría de teorías sustentadas
                                                                                                         Los equipos profesionales femeninos de
por otros, Cervélo es claro y simple: Si el ciclista es más pequeño, el alcance del cua-                 Cervélo han liderado el ranking mundial
dro debe ser más corto, no solo la medida del tubo superior. Así mismo, si el ciclista                   los últimos 3 años, además de contar
es más grande, el alcance del cuadro debe ser mayor.                                                     con la Campeona Mundial de Contrarre-
                                                                                                         loj Emma Pooley, la Campeona de Ita-
                                                                                                         lia contrarreloj y de fondo en carretera
Para asegurar que el sillín y el manillar están en el lugar adecuado para ti, las bicicletas             Noemi Catele o la Campeona inglesa de
Cervélo hacen fácil conseguir una posición de pedaleo cómoda. Entendemos que cuanto                      fondo Lizzie Armistead. El equipo TBB, in-
más cómodo vas, más disfrutas de las salidas en bicicleta. En Cervélo no solo decimos que                cluyendo a Caroline Steffen, Diana Ries-
                                                                                                         ler, Rebekah Keat, Jodie Swallow y Mary
se ajustan, sino que las desarrollamos para que ajusten.                                                 Beth Ellis ha conseguido 25 victorias Iron-
                                                                                                         man y más de 5 solo en 2011.
  “No creo que sea realmente una cosa como una bici específica para mujeres… no es
                                                                                                         Año a año, Cervélo has sido la bicicleta
  como si tuviéramos proporciones diferentes a los hombres, creo que esto en una idea                    elegida por las atletas femeninas de éli-
  equivocada. Hay mujeres con piernas largas y piernas cortas y hombres con piernas cor-                 te de cualquier disciplina, consiguiendo
  tas y piernas largas…en los cuadros Cervélo, la talla más pequeña es suficientemente                   múltiples títulos Nacionales, Mundiales y
  pequeña para que la persona más menuda pueda usarlo.”                                                  Olímpicos.

  - Emma Pooley, altura: 157cm. Corredora Team Garmin-Cervélo y actual Campeona del Mundo Contrarreloj


Para saber más, pregunta en tu tienda especializada Cervélo o entra en cervelo.com/women
Proyecto California
En 2008, Cervélo lanzó un ambicioso proyecto de ingeniería en California, con la obligación de conseguir el máximo nivel de conocimiento sobre carbono
aplicado a nuestras bicicletas. Con el inquebrantable objetivo de provocar las más avanzadas herramientas de ingeniería y diseño disponibles, incorpora-
mos sofisticadas herramientas de análisis de composite usadas en Formula 1 y en la Copa América de vela. Para Cervélo, traer esta tecnología a la empre-
sa (más allá de aplicarla solo a 1 o 2 modelos), nos permite seguir expandiendo los beneficios de esta tecnología a toda la gama de producto al completo.

El resultado de estas investigaciones fueron avances en la aplicación de los materiales, integración de los componentes y un mejor conocimiento de la su-
til relación entre confort y rigidez. Hoy, cada modelo de Cervélo se beneficia de las lecciones aprendidas en el Proyecto California, con lo que puedes sen-
tir la diferencia que supone la ingeniería inteligente. Las siguientes características del Proyecto California se han aplicado a varios modelos de Cervélo:

• Disposición de capas específicas para bicicleta: modelo por modelo y talla por talla, nuestra disposición de capas de carbono ha sido diseñada
  individualmente para lograr el máximo rendimiento. El Proyecto California nos enseñó cómo realizar un ajuste ultra-preciso de la disposición de las
  capas del carbono en 2 vías: Primero, identificando áreas específicas donde añadir o reducir estratégicamente fibras y segundo, señalando
  analíticamente la mezcla óptima de tipos de fibra de carbono, cantidad y orientación. Entender la disposición específica de capas de una bicicleta, nos
  permite desarrollar la siguiente generación de tubería Squoval, que incorpora nuevas formas y secciones más finas, añadiendo confort y rigidez donde
  es necesario.

• Laboratorio vs. Realidad: Para que un test de laboratorio tenga sentido, debe imitar la realidad. Incluso antes de que el Proyecto California empezara
  oficialmente, los ingenieros de Cervélo estaban compilando datos sobre indicadores de tensión/carga en el comportamiento del cuadro, con ensayos
  en carretera con ciclistas profesionales y amateurs. Sabíamos que esta información del mundo real no coincidía con el actual estándar de torsión
  aplicado en la industria ciclista. Como resultado, los ingenieros del Proyecto California desarrollaron un nuevo test de torsión que reproduce las mismas
  tensiones que tienen lugar con el uso real de la bicicleta. El test de Cervélo reveló una diferencia significativa en la distribución del stress de los tubos
  superior y diagonal y un mayor stress por torsión del tubo del sillín. Ahora, cuando eliminamos material para reducir peso sabemos que no será en zonas
  críticas y que cuando reforzamos puntos concretos del cuadro, notarás los beneficios en la carretera de inmediato.

• Más fuerte que el estándar del sector: Incluso la mayoría de bicicletas corrientes pasan los test de fatiga estándar. Esto no es
  suficiente para Cervélo. Los cuadros de carbono son fáciles de fabricar para cumplir con el estándar mínimo. Todos nuestros
  cuadros pasan los mínimos requeridos y van más allá de los máximos estándares internacionales. El estándar de Cervélo es
  increíblemente más alto. Por ejemplo, nuestros requisitos de impacto para el tubo de la dirección son un 87% más altos porque
  usamos rodamientos y horquilla de acero macizo para los test. Otro ejemplo es la resistencia a la fatiga de la caja pedalier,
  conseguida incluso con nuestro cuadro más ligero, de 2.000.000 de ciclos frente a los 100.000 requeridos por el estándar.
Caja pedalier ensanchada asi-
                                                    métricamente para ganar rigidez
                                                    y reducir peso.




Una caja de pedalier más ancha per-   La ausencia de platos en el lado iz-     El ancho extra de la caja pedalier
mite una vaina izquierda más ancha,   quierdo aporta espacio para ampliar      permite un tubo diagonal más ancho
que contribuye a una mejor transfe-   la caja pedalier. BBRight usa este       en el lado izquierdo. Esto incrementa
rencia de potencia.                   espacio.                                 la rigidez del sistema mientras que la
                                                                               optimización de la disposición de ca-
                                                                               pas de carbono reduce peso.
BBrightTm




El estándar de pedalier: BBright

BBBright es el primer estándar de pedalier que sobre-dimensiona tanto el eje (de 30mm) como los tubos del cuadro (hasta 11mm más ancho
que los pedalieres convencionales).

BBright ofrece una combinación óptima entre rigidez y peso para todo el conjunto pedalier (cuadro y bielas) obteniendo en el aumento de la
rigidez lateral el máximo beneficio.

Tubos de cuadro más anchos crean un cuadro más rígido y ligero. Como ejemplo, el tubo de sillín es un 57% más rígido.
Eje over-size de 30mm para unas bielas rígidas.

Diseñado y desarrollado como el sistema más rígido y ligero.

Para saber más, visite BBright.net
Johan Van Summeren del Team Garmin-Cervélo: Ganador de la Paris-Roubaix 2011.
Serie-r
Bicicletas de carretera Squoval™                                            Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
Las bicicletas de la Serie-R son desarrolladas para optimizar la rigidez,   • Hay varios estándares para el rodamiento inferior de la horquilla y
la resistencia y el confort, ofreciendo un peso ligero para cualquier si-     parece obvio que buscando los límites de la rigidez y el bajo peso,
tuación. Sea esprintando para ganar o escalando los puertos más altos,        cuanto más grande sea mayores beneficios. Sin embargo, las
la Serie- R ofrece la máxima respuesta gracias al conocimiento adquiri-       investigaciones del Proyecto California demostraron que si la horquilla
do en el Proyecto California. Los tubos Squoval con Smartwall™ optimi-        se hace muy grande, será demasiado rígida para absorber toda
zado de segunda generación, se refuerzan donde más se necesita y se           energía. El exceso de energía será transmitido al cuadro que
aligeran donde no es necesario tanto espesor. Esto no solo incrementa         requerirá material adicional para adecuar la resistencia, mientras
la rigidez, sino que mantiene el máximo confort para todo tipo de con-        que sube el peso y se pierde confort. Los análisis y pruebas del
diciones. Con 4 diferentes Cervélo de la Serie-R donde elegir, tienes         Proyecto California revelaron que el rodamiento de 1 3/8” es el
la garantía de encontrar una bicicleta con tubos Squoval™ que cumpla          óptimo: Suficientemente rígido para el manejo más agresivo pero
con tus necesidades y exceda tus expectativas.                                adecuadamente flexible para añadir confort y absorción de energía,
                                                                              sin añadir peso extra. De hecho, desde que Cervélo ha desarrollado
Tecnología Proyecto California                                                esta óptima combinación de estabilidad, fortaleza y confort, se ha
• Toda la Serie-R se beneficia del conocimiento adquirido en el               convertido rápidamente en el nuevo estándar de la industria.
  Proyecto California.
                                                                            Smartwall™
Tirantes Ultra-finos                                                        • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas de
• La segunda generación de cuadros de la Serie-R cuenta con                   carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así
  tirantes aún más finos que antes, potenciando la rigidez vertical           el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo, reducimos el
  con una mejor absorción de vibraciones para aumentar el confort.            material en el resto de lugares para un excelente confort y disminución
                                                                              del peso.
Guiado de cable de curva simple
• Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección, eliminan       Segunda generación Squoval™
  la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier        • Los tubos cuadrados tiene más material alejado del plano central
  condición.                                                                  del cuadro, lo que aumenta la rigidez lateral.
                                                                            • Paredes convexas y esquinas redondeadas mejoran la rigidez
BBright™                                                                      torsional y previenen el abollado y el deformado.
• Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el lado         • El resultado: un tubo rígido, fuerte y ligero, diseñado para las
  izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y rígido.         cargas recibidas específicamente en una bicicleta.
  Para saber más, visita BBright.net
r3
En el podio de Paris-Roubaix 6 veces de 6 participaciones y con 3 victorias. El R3 combina todos los beneficios de una bicicleta
rígida y ligera, con la fortaleza y confort necesarios para ganar en el pavé del norte de Francia.

• Tecnología Proyecto California
• BBright™
• Tubos Squoval™ de segunda generación
• Tirantes Ultra-finos
• Smartwall™
• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
r3 TeAm
El R3 Team es la versión un 10% más ligera de la R3 ganadora en la Paris-Roubaix, diseñada para marcar la diferencia en subidas
cortas y grandes puertos.

• Tecnología Proyecto California
• BBright™
• Tubos Squoval™ de segunda generación
• Tirantes Ultra-finos
• Smartwall™
• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
r5 vWD
El R5 VWD es uno de los cuadros más ligeros del mundo. Siendo un 10% más ligero que el R3 Team, las impresionantes cifras
conseguidas en los test, se deben a la aplicación de los máximos estándares de Cervélo en materia de rigidez y resistencia, incluso
en los cuadros más ligeros.

• Tecnología Proyecto California
• BBright™
• Tubos Squoval™ de segunda generación
• Tirantes Ultra-finos
• Smartwall™
• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
r5ca
Todo nuestro conocimiento en un solo cuadro. El R5ca es la joya de la corona de la Serie-R, el estándar máximo de la industria en
materia de ligereza, rigidez y fortaleza. Este cuadro es para el usuario más exigente que busque la ligereza, rigidez y rendimiento
absolutos unidos.

• Fabricado a mano en las instalaciones del Proyecto California
• BBright™
• Tubos Squoval™ de segunda generación
• Tirantes Ultra-finos
• Smartwall™
• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
• Tubo de sillín Offset
Maniquí réplica David Zabriskie, estable y fácil de trabajar con él.
Aerodinámica



Hemos estado desarrollando las bicicletas más aerodinámicas del mundo desde 1995, porque sabemos que la aerodinámica está siempre
activa. Los atletas que corren con Cervélo lo saben y se benefician de ello para ganar en las mejores carreras mundiales, contrarrelojes
y triatlones. Los beneficios aerodinámicos son ampliamente entendidos para pruebas cronometradas, como contrarrelojes y triatlones.
Sin embargo, corredores que saben que la aerodinámica también ayuda a bajas velocidades (subiendo un puerto o a rueda) pueden
beneficiarse de una bicicleta aerodinámica para cualquier terreno. En salidas individuales a ras de suelo, el 80% de la potencia del ciclista
se emplea en luchar contra el viento*. Incluso a rueda, la resistencia al viento es la oposición principal al sentido de la marcha**. La fuerza
de arrastre aerodinámica (drag), lastra más que todas las demás fuerzas combinadas. Reduciendo el drag aerodinámico conseguimos un
gran incremento del rendimiento, mucho mayor que con cualquier otra mejora en la bicicleta.

La reducción del drag trae consigo incrementos del rendimiento: más velocidad y ahorro de energía, potencia y tiempo. Cualesquiera que
sean las formas de cuantificar los beneficios, una bicicleta aerodinámica te permite elegir como repartirlos, ahorrando potencia mientras
atacas o simplemente manteniéndote con el grupo más rápido en una salida dura.

No es simplemente poner una bici en un túnel de viento, por lo que mejoramos las técnicas de testado en túnel y desarrollamos herramientas
de ingeniería para hacer nuestros test más realistas y rápidos. Cervélo fue la primera empresa en usar bicicletas de test en túnel de viento
con “pieles” intercambiables, la primera en poner maniquíes sobre la bicicleta en los tests y la primera en cruzar los datos de nuestro
modelo computacional de dinámica de fluidos, con los resultados del túnel de viento. Todo esto, nos ayuda a investigar sobre nuevas
ideas rápidamente, creando bicicletas más rápidas incluso que antes. Ninguna otra compañía de bicicletas tiene esta pericia interna en
ingeniería aerodinámica. Con 16 años de intenso desarrollo aerodinámico, puedes contar con Cervélo para ser las mejores bicicletas en
rendimiento aerodinámico del planeta. Nos tomamos la aerodinámica en serio porque afecta a todas las condiciones de uso: subiendo,
bajando, llaneando, rodando solo o en pelotón, la aerodinámica siempre está activa.


*Martin et. al., “Validation of a Mathematical Model for Road Cycling Power”, Journal of Applied Biomechanics, 1998
**Jukendrup, High Performance Cycling, 2002
David Zabriskie del Team Garmin-Cervélo: Campeón US Pro-National Time Trial en 2011.
Serie-S
Bicicletas de Carretera Aero                                             Topes ICS3 de guiado interno
16 años de desarrollo de bicicletas aerodinámicas, ha convertido a       • Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando 200 gramos.
la Serie-S en el referente de las bicicletas aerodinámicas. Estas bi-    • El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite un ajuste
cicletas no son solo rápidas en el túnel de viento, están probadas en       fino sobre la marcha, primicia para el sistema de cableado interno.
el mundo real. Suficientemente rígidas como para ganar al sprint en
profesionales el Campeonato del Mundo y el Maillot Verde del Tour        Smartwall™
de Francia y ligeras como para coronar los puertos más exigentes.        • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas
La mejor elección para cualquier tipo de uso y la única suficiente-        de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y
mente cómoda como para competir en las Clásicas de adoquines.              mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo
                                                                           tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un
Tubos TrueAero™                                                            excelente confort y reducir peso.
• Las credenciales de Cervélo sobre el punto de origen científico
  de los flujos de aire específicos. Desarrollados para trabajar         Tirantes envolventes
  sobre la compleja interacción de las condiciones de los flujos de      • El freno trasero se esconde detrás de los tirantes ocultándose
  aire entre ciclista y componentes.                                       al viento.

Guiado de cable de curva simple                                          Tubo de dirección Aero
• Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección eliminan     • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior,
  la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier       reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica.
  condición.
                                                                         Tubo diagonal con forma de gota
BBright™                                                                 • Flujo de aire más suave de la horquilla al cuadro.
• Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el           • Minimiza las turbulencias creadas tras la corona de la horquilla.
  lado izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y
  rígido. Para saber más, visita BBright.net                             Construcción para bidones
                                                                         • El cuadro más rápido con uno o dos bidones.
Conificado del tubo de dirección optimizado                              • El bidón Aero, virtualmente desaparece en el S5.
• El Proyecto California desarrolló el estándar 1 3/8” como punto de
  referencia en resistencia, rigidez lateral, manejabilidad y confort.   Corte de rueda ampliado
    • Más pequeño que 1 3/8” pierde rigidez con el mismo peso.           • Maximiza el corte de rueda de la rueda trasera.
    • Más grande que 1 3/8” requiere de material extra subiendo el       • Flujo de aire más suave del cuadro a la rueda.
    peso y perdiendo confort.
S2
El S2 es el pionero de las bicicletas Aero de carbono. Nuestra experiencia en la construcción de cuadros aerodinámicos sin perder
el enfoque sobre la ligereza, rigidez y confort, ha sido probada con múltiples victorias sobre los adoquines.

• Tubos TrueAero™
• Smartwall™
• Tubo de dirección Aero
• Topes ICS3 de guiado interno
S5
El S5 es el cuadro aerodinámico más avanzado desarrollado por Cervélo jamás. Inspirado en las demandas de profesionales de
máximo nivel mundial, el S5 despliega todo lo que Cervélo ha aprendido en 16 años sobre diseño aerodinámico, combinándolo con
la mejor ingeniería de materiales afinada en las instalaciones del Proyecto California. Esto no solo crea una bicicleta súper-rápida,
es también ágil y reactiva, a la vez que suave y confortable sobre las carreteras más duras.



• Tubos TrueAero™                     • Corte de rueda ampliado
• Tubo diagonal con forma de gota     • Tubo de dirección Aero
• Construcción para bidones           • Tirantes envolventes
• Smartwall™                          • Topes ICS3 de guiado interno
• BBright™
S5 TeAm
El S5 Team se beneficia de toda la investigación y desarrollo del S5 pero con un menor peso. Es el cuadro estándar usado por el equipo
Garmin-Cervélo.

• Tubos TrueAero™                     • Corte de rueda ampliado
• Tubo diagonal con forma de gota     • Tubo de dirección Aero
• Construcción para bidones           • Tirantes envolventes
• Smartwall™                          • Topes ICS3 de guiado interno
• BBright™
S5 vWD
El S5 VWD es el cuadro más ligero de la familia S5 con solo 990 gramos de peso. Tan ligero como aerodinámico, crea la bicicleta de
carretera más rápida jamás construida por Cervélo.

• Tubos TrueAero™                    • Corte de rueda ampliado
• Tubo diagonal con forma de gota    • Tubo de dirección Aero
• Construcción para bidones          • Tirantes envolventes
• Smartwall™                         • Topes ICS3 de guiado interno
• BBright™
Team Garmin-Cervélo : Equipo ganador de contrarreloj en el Tour de Francia 2011.
Serie-P


Bicicletas de Triatlón y Contrarreloj                                Tubo de dirección Aero
Las bicicletas de triatlón/contrarreloj de Cervélo han ganado más    • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior,
carreras profesionales que ninguna otra marca y son de largo,          reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica.
las bicicletas más populares en pruebas Ironman y contra el
crono para atletas de todos los niveles. Presumiendo de diseños      Tirantes Aero P2
revolucionarios desarrollados tras un testado masivo, Cervélo se     • Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal).
ha convertido en la bicicleta de crono más copiada de la historia.   • Curva-S para un rendimiento vertical extra.

Tubos TrueAero™                                                      Corte de rueda P2
• Planos aerodinámicos alargados para un drag más reducido.          • Ninguno otro elemento reduce el drag tanto como resguardar la
• Cervélo usa la forma de tubo ideal para cada condición de flujo      rueda trasera del flujo de aire.
  de aire basándose en los archivos TrueAero™ de formas de tubos.    • El corte de rueda del P2 es especial en tanto que la forma del
                                                                       tubo se afila en la parte trasera, manteniéndose en el ancho del
Smartwall™                                                             neumático para una óptima transición del flujo de aire sobre la
• Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas       rueda trasera.
  de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y
  mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo        Tirantes Aero P3
  tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un        • Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal).
  excelente confort y reducir peso.                                  • Unión con el tubo de sillín integrada para envolver el freno trasero
                                                                       del flujo de aire.
Topes ICS3 de guiado interno
• Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando             Corte de rueda curvo P3
  200 gramos.                                                        • Una mayor cobertura de la rueda trasera por el corte de rueda,
• El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite          aporta un drag más bajo para el tubo del sillín y la rueda trasera.
  un ajuste fino sobre la marcha, primicia para el sistema de        • El corte de rueda trasero del P3, podría decirse que es la
  cableado interno.                                                    característica más copiada en los diseños de bicicletas de triatlón
                                                                       y contra-reloj.
P2
Dos veces ganador del Ironman de Hawaii, el P2 es rendimiento hecho a medida para corredores con una posición de manillar alta.
Un excelente activo que te convencerá de su rendimiento en una sola salida con él.

• Tubos TrueAero™
• Corte de rueda trasero
• Smartwall™
• Topes ICS de guiado interno
P3
Los resultados hablan por sí solos: más victorias en triatlones y cronos que ninguna otra bicicleta en la historia. El P3 se mantiene
como el punto de referencia para toda la industria, así como la bici de Triatlon/TT más copiada de la historia.

• Tubos TrueAero™
• Corte de rueda trasero curvo
• Smartwall™
• Topes ICS de guiado interno
P4
El P4 es la máxima referencia contra el crono de la Serie-P, diseñado para la lucha individual contrarreloj desde un prólogo a la Race
Across America o desde un triatlón olímpico a un Ironman.

Mejorado en 25 puntos que incluyen el sistema de freno trasero IBT, guiado de cable ICS3, sistema de fijación de tija más seguro y for-
mas de tubo diagonal y de sillín mejoradas le permiten mantenerse como la bicicleta más rápida en nuestros test comparada con todas
las novedades de la competencia. Más rápida que nunca junto a una mayor facilidad de ajuste y mantenimiento.

• Smartwall                           • Topes guiado interno ICS3
• Tubos TrueAero                      • Corte de rueda P4
• Tirantes P4 aero                    • IBT Freno trasero integrado
• Tubo dirección Aero                 • Cierre de tija integrado
Geometría y especificaciones
R5 & R3                                                                                   R5ca
Talla                                           48     51     54     56     58     61     Talla                                        48        51        54         56     58     61
Tamaño rueda                                   700c    700c   700c   700c   700c   700c   Tamaño rueda                               700c      700c      700c         700c   700c   700c
Ángulo de dirección                            70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5° 73.5°        Ángulo de dirección                        70.5o 72.2o 73.1o 73.5o 73.5o 73.5o
Drop caja pedalier                              68     68     68     68     68     68     Drop caja pedalier                           68        68        68         68     68     68
Longitud tubo dirección                        108     128    148    173    199    225    Longitud tubo dirección                     108       128       148         173    199    225
Tren delantero                                 575     577    575    587    604    620    Tren delantero                              575       577       575         587    604    620
Vainas                                         405     405    405    405    405    405    Vainas                                      405       405       405         405    405    405
Altura lomo cuadro                             693     723    753    784    815    846    Altura lomo cuadro                          693       723       753         784    815    846
Stack                                          505     530    555    580    605    630    Stack                                       505       530       555         580    605    630
Alcance                                        360     369    378    387    396    405    Alcance                                     360       369       378         387    396    405
Avance de horquilla                             53     53     43     43     43     43     Avance de horquilla                          53        53        43         43     43     43
Ángulo de sillín                               73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o        Angulo de sillín efectivo *                73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o
Tubo superior                                  516     531    548    564    581    597    Tubo superior                               538       554       570         586    603    619
                                                                                          * con tija recta

S2                                                                                        S5
Talla                                           48     51     54     56     58     61     Talla                                        48        51        54         56     58     61
Tamaño rueda                                   700c    700c   700c   700c   700c   700c   Tamaño rueda                               700c      700c      700c         700c   700c   700c
Ángulo de dirección                            72.5°   73°    73°    73°    73°    73°    Ángulo de dirección                        70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5° 73.5°
Drop caja pedalier                              68     68     68     68     68     68     Drop caja pedalier                           68        68        68         68     68     68
Tubo superior efectivo con 73o ángulo sillín   515     530    545    565    580    592    Tubo superior                               516       531       548         564    581    597
Tubo superior efectivo con 76o ángulo sillín   488     502    516    535    549    560    Longitud tubo dirección                     108       128       148         173    199    225
Longitud tubo dirección                        100     120    140    160    180    200    Tren delantero                              575       577       575         587    604    620
Tren delantero                                 547     558    573    593    608    620    Vainas                                      405       405       405         405    405    405
Vainas                                         400     400    400    400    400    400    Altura lomo cuadro                          693       723       753         784    815    846
Altura lomo cuadro                             709     729    746    764    781    800    Stack                                       505       530       555         580    605    630
Stack                                          502     522    541    560    580    599    Alcance                                     360       369       378         387    396    405
Alcance                                        361     370    380    394    403    409    Angulo de sillín efectivo *                73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0°
Ángulo de sillín                               73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0°        * 2 posiciones de tija: frontal sin retraso o trasera con 40mm de retraso
P2                                                                                                  P3 & P4
Talla                                                 48          51    54     56     58     61     Talla                                                 48          51    54     56     58     61
Tamaño rueda                                        650c         700c   700c   700c   700c   700c   Tamaño rueda                                        650c         700c   700c   700c   700c   700c
Ángulo de dirección                                   72o        72.5o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o      Ángulo de dirección                                   72o        72.5o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o
Drop caja pedalier                                    43          60    60     60     60     60     Drop caja pedalier                                    43          60    60     60     60     60
Tubo superior efectivo con 75o ángulo sillín *       514         535    557    573    589    604    Tubo superior efectivo con 75o ángulo sillín *       514         535    557    573    589    604
Tubo superior efectivo con 78o ángulo sillín **      490         510    530    545    560    574    Tubo superior efectivo con 78o ángulo sillín **      490         510    530    545    560    574
Longitud tubo dirección                              111          90    121    141    161    190    Longitud tubo dirección                              110          90    105    125    145    175
Tren delantero                                       568         586    609    628    643    659    Tren delantero                                       568         586    609    626    643    659
Vainas                                               368         380    380    380    380    380    Vainas                                               368         380    380    380    380    380
Altura lomo cuadro                                   716         746    776    795    815    840    Altura lomo cuadro                                   716         746    762    780    799    828
Stack                                                461         482    512    531    550    577    Stack                                                461         482    498    516    535    564
Alcance                                              389         405    418    429    440    448    Alcance                                              389         405    419    433    445    454
* posición trasera de la tija ** posición delantera de la tija                                      * posición trasera de la tija ** posición delantera de la tija
BICICLETA                  R3 FORCE                         BICICLETA                  S2 105
Cuadro                     R3                               Cuadro                     S2
Horquilla                  FK30                             Horquilla                  3T FUNDA PRO
Potencia                   EASTON EA30                      Potencia                   EASTON EA30
Manillar                   EASTON EA30 AERO                 Manillar                   EASTON EA30 AERO
Cinta de manillar          FIZIK MICROTEX W/ LOGO           Cinta de manillar          FIZIK MICROTEX W/ LOGO
Tija de sillin             3T DORICO                        Tija de sillin             CERVELO AERO SL
Sillin                     FIZIK ARDEA MG                   Sillin                     FIZIK ARDEA MG
Ruedas                     EASTON AERO                      Freno delantero            SHIMANO 105
Neumáticos                 HUTCHINSON ATOM COMP 700X23      Freno trasero              SHIMANO 105
Cámaras                    HUTCHINSON                       Ruedas                     EASTON AERO
Freno delantero            SRAM RIVAL                       Neumaticos                 HUTCHINSON ATOM COMP 700X23
Freno trasero              SRAM RIVAL                       Camaras                    HUTCHINSON
Pedalier / eje             SRAM PF30                        Bielas y platos            SHIMANO 105 50-34
Bielas y platos            SRAM S950 CARBON BBRIGHT 50-34   Pedalier / eje             SHIMANO
Pedales                    /                                Pedales                    /
Cadena                     SRAM PC1031                      Cadena                     SHIMANO 105
Desviador delantero        SRAM FORCE BRAZE ON              Desviador delantero        SHIMANO 105 BRAZE ON
Cambio trasero             SRAM FORCE 10S                   Cambio trasero             SHIMANO 105 SS
Mandos de cambio / freno   SRAM FORCE                       Mandos de cambio / freno   SHIMANO 105
Piñon                      SRAM PG-1070 10 SPEED 11-26      Piñon                      SHIMANO 105 11-25
BICICLETA                  S5 TEAM RED                      BICICLETA                  P2 FORCE
Cuadro                     S5 TEAM                          Cuadro                     P2
Horquilla                  3T FUNDA PRO                     Horquilla                  FK26
Potencia                   EASTON EA 90                     Potencia                   EASTON EA30
Manillar                   EASTOM EA70 AERO                 Manillar                   EASTON DELTA FORCE
Cinta de manillar          FIZIK MICROTEX W/ LOGO           Extensiones                EASTON 55D SKI + BASE OE SYSTEM
Tija de sillin             CERVELO AERO SL                  Cinta de manillar          FIZIK MICROTEX W/ LOGO
Sillin                     FIZIK ANTARES MG                 Tija de sillin             CERVELO AERO
Freno delantero            SRAM RED CARBON                  Sillin                     FIZIK ARDEA MG
Freno trasero              SRAM RED CARBON                  Freno delantero            SRAM RIVAL
Ruedas                     EASTON EC90 AERO CARB CLINCHER   Freno trasero              SRAM RIVAL
Neumaticos                 HUTCHINSON ATOM COMP 700X23      Maneta de freno            SRAM BL 500 AERO
Camaras                    HUTCHINSON                       Ruedas                     EASTON AERO
Bielas y platos            SRAM S950 CARBON BBRIGHT 50-34   Neumaticos                 HUTCHINSON ATOM COMP 700X23
Pedalier / eje             SRAM PF30                        Cámaras                    HUTCHINSON
Pedales                    /                                Bielas y platos            SRAM S900 CARBON 53-39
Cadena                     SRAM PG 1091                     Pedalier / eje             SRAM GXP
Desviador delantero        SRAM RED BRAZE ON                Pedales                    /
Cambio trasero             SRAM RED                         Cadena                     SRAM PC1031
Mandos de cambio / freno   SRAM RED F/R                     Desviador delantero        SRAM FORCE BRAZE ON
Piñon                      SRAM OG1090 12-26                Cambio trasero             SRAM FORCE 10SPEED
                                                            Mandos de cambio / freno   SRAM SL 500 AERO F/REAR

                                                            Piñon                      SRAM PG-1070 10SPEED 11-26
Heinrich Haussler (Team Garmin-Cervélo):
Ganador de etapa del Tour de France 2009.
Garantía de por vida
Cervélo está orgulloso de ofrecer garantía de por vida (limitada) en todos sus cuadros. Nuestros cuadros han sido desarrollados con tu
seguridad y rendimiento como nuestras máxima prioridades. Nuestra garantía va más allá por lo que tu rendimiento también.

Para más información, por favor visite: cervelo.com/en_us/company/support/warranty/
Cervélo, Vroomen-White-Design, TrueAero, Smartwall, Squoval y BBright                 Las bicicletas y el equipamiento pueden sufrir variaciones,
son marcas propiedad de Cérvelo Cycles Inc. y sólo pueden utilizarse bajo licencia.   así como las especificaciones, sin previo aviso.
Ahora, más tests y avances sobre las tecnologías ya desarrolladas por Cervélo nos
permiten crear la nueva generación de bicicletas de la gama S para 2012: Presentamos
el S5, porque la aerodinámica siempre está activa.

El S5 usa la incomparable aerodinámica del P4 para hacerlo más rápido que sus
predecesores, añadiendo además el conocimiento del Proyecto California para producir
una bicicleta puramente aerodinámica, pero con un 12% extra de rigidez torsional y de
caja pedalier.

Esta es la bici que ha conseguido 2 victorias de etapa en el Tour de Francia, tanto al sprint
como en una etapa de montaña solo 2 semanas después de su debut.

Para saber más pregunte en su tienda especializada Cervélo o visite S5.cervelo.com
Distribuidor Oficial
                                                                                                                España y Portugal




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  • 3. Bienvenidos Gracias por pensar en Cervélo. La victoria es resultado de una ingeniería inteligente. Nuestras bicicletas han ayudado a nuestros atletas a conseguir victorias desde Paris hasta Kona, incluyendo el Campeonato del Mundo de fondo en carretera de Thor Hushovd en 2011 o el de contrareloj de Emma Pooley, así como el Campeonato Europeo de Ironman de Caroline Steffen. Cuando fundamos Cervélo hace 16 años, nuestro principio fundamental era crear las mejores bicicletas con diseños funcionales. Continua- mos buscando y adoptando las más avanzadas herramientas de ingeniería e innovadoras tecnologías, a fin de asegurar que cada nuevo elemento que añadimos mejora el rendimiento de la bicicleta, no solo la estética. En los últimos 16 años los diseños de Cervélo han marcado el statu quo poniendo a prueba los límites de la ingeniería con el objetivo de ayudarte a conseguir tu máximo potencial. Cuando ojees este catálogo, recuerda que cada bicicleta ha sido diseñada por nuestros ingenie- ros de Toronto y California con un objetivo en mente, proporcionarte la mejor salida en bicicleta posible. Disfruta. Phil White. Co-fundador y CEO. Para saber más de Cervélo, visita hoy www.cervelo.com
  • 5. Cervélo Women ¿Necesitan las mujeres una bicicleta diferente? ¿O una que se ajuste a ellas? Cervélo es orgulloso sponsor y patrocinador En Cervélo, nuestro principio fundamental es crear bicicletas con diseños funciona- de corredoras femeninas de máximo nivel. les para cualquier usuario. En contraposición con la mayoría de teorías sustentadas Los equipos profesionales femeninos de por otros, Cervélo es claro y simple: Si el ciclista es más pequeño, el alcance del cua- Cervélo han liderado el ranking mundial dro debe ser más corto, no solo la medida del tubo superior. Así mismo, si el ciclista los últimos 3 años, además de contar es más grande, el alcance del cuadro debe ser mayor. con la Campeona Mundial de Contrarre- loj Emma Pooley, la Campeona de Ita- lia contrarreloj y de fondo en carretera Para asegurar que el sillín y el manillar están en el lugar adecuado para ti, las bicicletas Noemi Catele o la Campeona inglesa de Cervélo hacen fácil conseguir una posición de pedaleo cómoda. Entendemos que cuanto fondo Lizzie Armistead. El equipo TBB, in- más cómodo vas, más disfrutas de las salidas en bicicleta. En Cervélo no solo decimos que cluyendo a Caroline Steffen, Diana Ries- ler, Rebekah Keat, Jodie Swallow y Mary se ajustan, sino que las desarrollamos para que ajusten. Beth Ellis ha conseguido 25 victorias Iron- man y más de 5 solo en 2011. “No creo que sea realmente una cosa como una bici específica para mujeres… no es Año a año, Cervélo has sido la bicicleta como si tuviéramos proporciones diferentes a los hombres, creo que esto en una idea elegida por las atletas femeninas de éli- equivocada. Hay mujeres con piernas largas y piernas cortas y hombres con piernas cor- te de cualquier disciplina, consiguiendo tas y piernas largas…en los cuadros Cervélo, la talla más pequeña es suficientemente múltiples títulos Nacionales, Mundiales y pequeña para que la persona más menuda pueda usarlo.” Olímpicos. - Emma Pooley, altura: 157cm. Corredora Team Garmin-Cervélo y actual Campeona del Mundo Contrarreloj Para saber más, pregunta en tu tienda especializada Cervélo o entra en cervelo.com/women
  • 6.
  • 7. Proyecto California En 2008, Cervélo lanzó un ambicioso proyecto de ingeniería en California, con la obligación de conseguir el máximo nivel de conocimiento sobre carbono aplicado a nuestras bicicletas. Con el inquebrantable objetivo de provocar las más avanzadas herramientas de ingeniería y diseño disponibles, incorpora- mos sofisticadas herramientas de análisis de composite usadas en Formula 1 y en la Copa América de vela. Para Cervélo, traer esta tecnología a la empre- sa (más allá de aplicarla solo a 1 o 2 modelos), nos permite seguir expandiendo los beneficios de esta tecnología a toda la gama de producto al completo. El resultado de estas investigaciones fueron avances en la aplicación de los materiales, integración de los componentes y un mejor conocimiento de la su- til relación entre confort y rigidez. Hoy, cada modelo de Cervélo se beneficia de las lecciones aprendidas en el Proyecto California, con lo que puedes sen- tir la diferencia que supone la ingeniería inteligente. Las siguientes características del Proyecto California se han aplicado a varios modelos de Cervélo: • Disposición de capas específicas para bicicleta: modelo por modelo y talla por talla, nuestra disposición de capas de carbono ha sido diseñada individualmente para lograr el máximo rendimiento. El Proyecto California nos enseñó cómo realizar un ajuste ultra-preciso de la disposición de las capas del carbono en 2 vías: Primero, identificando áreas específicas donde añadir o reducir estratégicamente fibras y segundo, señalando analíticamente la mezcla óptima de tipos de fibra de carbono, cantidad y orientación. Entender la disposición específica de capas de una bicicleta, nos permite desarrollar la siguiente generación de tubería Squoval, que incorpora nuevas formas y secciones más finas, añadiendo confort y rigidez donde es necesario. • Laboratorio vs. Realidad: Para que un test de laboratorio tenga sentido, debe imitar la realidad. Incluso antes de que el Proyecto California empezara oficialmente, los ingenieros de Cervélo estaban compilando datos sobre indicadores de tensión/carga en el comportamiento del cuadro, con ensayos en carretera con ciclistas profesionales y amateurs. Sabíamos que esta información del mundo real no coincidía con el actual estándar de torsión aplicado en la industria ciclista. Como resultado, los ingenieros del Proyecto California desarrollaron un nuevo test de torsión que reproduce las mismas tensiones que tienen lugar con el uso real de la bicicleta. El test de Cervélo reveló una diferencia significativa en la distribución del stress de los tubos superior y diagonal y un mayor stress por torsión del tubo del sillín. Ahora, cuando eliminamos material para reducir peso sabemos que no será en zonas críticas y que cuando reforzamos puntos concretos del cuadro, notarás los beneficios en la carretera de inmediato. • Más fuerte que el estándar del sector: Incluso la mayoría de bicicletas corrientes pasan los test de fatiga estándar. Esto no es suficiente para Cervélo. Los cuadros de carbono son fáciles de fabricar para cumplir con el estándar mínimo. Todos nuestros cuadros pasan los mínimos requeridos y van más allá de los máximos estándares internacionales. El estándar de Cervélo es increíblemente más alto. Por ejemplo, nuestros requisitos de impacto para el tubo de la dirección son un 87% más altos porque usamos rodamientos y horquilla de acero macizo para los test. Otro ejemplo es la resistencia a la fatiga de la caja pedalier, conseguida incluso con nuestro cuadro más ligero, de 2.000.000 de ciclos frente a los 100.000 requeridos por el estándar.
  • 8. Caja pedalier ensanchada asi- métricamente para ganar rigidez y reducir peso. Una caja de pedalier más ancha per- La ausencia de platos en el lado iz- El ancho extra de la caja pedalier mite una vaina izquierda más ancha, quierdo aporta espacio para ampliar permite un tubo diagonal más ancho que contribuye a una mejor transfe- la caja pedalier. BBRight usa este en el lado izquierdo. Esto incrementa rencia de potencia. espacio. la rigidez del sistema mientras que la optimización de la disposición de ca- pas de carbono reduce peso.
  • 9. BBrightTm El estándar de pedalier: BBright BBBright es el primer estándar de pedalier que sobre-dimensiona tanto el eje (de 30mm) como los tubos del cuadro (hasta 11mm más ancho que los pedalieres convencionales). BBright ofrece una combinación óptima entre rigidez y peso para todo el conjunto pedalier (cuadro y bielas) obteniendo en el aumento de la rigidez lateral el máximo beneficio. Tubos de cuadro más anchos crean un cuadro más rígido y ligero. Como ejemplo, el tubo de sillín es un 57% más rígido. Eje over-size de 30mm para unas bielas rígidas. Diseñado y desarrollado como el sistema más rígido y ligero. Para saber más, visite BBright.net
  • 10. Johan Van Summeren del Team Garmin-Cervélo: Ganador de la Paris-Roubaix 2011.
  • 11. Serie-r Bicicletas de carretera Squoval™ Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado Las bicicletas de la Serie-R son desarrolladas para optimizar la rigidez, • Hay varios estándares para el rodamiento inferior de la horquilla y la resistencia y el confort, ofreciendo un peso ligero para cualquier si- parece obvio que buscando los límites de la rigidez y el bajo peso, tuación. Sea esprintando para ganar o escalando los puertos más altos, cuanto más grande sea mayores beneficios. Sin embargo, las la Serie- R ofrece la máxima respuesta gracias al conocimiento adquiri- investigaciones del Proyecto California demostraron que si la horquilla do en el Proyecto California. Los tubos Squoval con Smartwall™ optimi- se hace muy grande, será demasiado rígida para absorber toda zado de segunda generación, se refuerzan donde más se necesita y se energía. El exceso de energía será transmitido al cuadro que aligeran donde no es necesario tanto espesor. Esto no solo incrementa requerirá material adicional para adecuar la resistencia, mientras la rigidez, sino que mantiene el máximo confort para todo tipo de con- que sube el peso y se pierde confort. Los análisis y pruebas del diciones. Con 4 diferentes Cervélo de la Serie-R donde elegir, tienes Proyecto California revelaron que el rodamiento de 1 3/8” es el la garantía de encontrar una bicicleta con tubos Squoval™ que cumpla óptimo: Suficientemente rígido para el manejo más agresivo pero con tus necesidades y exceda tus expectativas. adecuadamente flexible para añadir confort y absorción de energía, sin añadir peso extra. De hecho, desde que Cervélo ha desarrollado Tecnología Proyecto California esta óptima combinación de estabilidad, fortaleza y confort, se ha • Toda la Serie-R se beneficia del conocimiento adquirido en el convertido rápidamente en el nuevo estándar de la industria. Proyecto California. Smartwall™ Tirantes Ultra-finos • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas de • La segunda generación de cuadros de la Serie-R cuenta con carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así tirantes aún más finos que antes, potenciando la rigidez vertical el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo, reducimos el con una mejor absorción de vibraciones para aumentar el confort. material en el resto de lugares para un excelente confort y disminución del peso. Guiado de cable de curva simple • Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección, eliminan Segunda generación Squoval™ la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier • Los tubos cuadrados tiene más material alejado del plano central condición. del cuadro, lo que aumenta la rigidez lateral. • Paredes convexas y esquinas redondeadas mejoran la rigidez BBright™ torsional y previenen el abollado y el deformado. • Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el lado • El resultado: un tubo rígido, fuerte y ligero, diseñado para las izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y rígido. cargas recibidas específicamente en una bicicleta. Para saber más, visita BBright.net
  • 12. r3
  • 13. En el podio de Paris-Roubaix 6 veces de 6 participaciones y con 3 victorias. El R3 combina todos los beneficios de una bicicleta rígida y ligera, con la fortaleza y confort necesarios para ganar en el pavé del norte de Francia. • Tecnología Proyecto California • BBright™ • Tubos Squoval™ de segunda generación • Tirantes Ultra-finos • Smartwall™ • Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
  • 15. El R3 Team es la versión un 10% más ligera de la R3 ganadora en la Paris-Roubaix, diseñada para marcar la diferencia en subidas cortas y grandes puertos. • Tecnología Proyecto California • BBright™ • Tubos Squoval™ de segunda generación • Tirantes Ultra-finos • Smartwall™ • Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
  • 17. El R5 VWD es uno de los cuadros más ligeros del mundo. Siendo un 10% más ligero que el R3 Team, las impresionantes cifras conseguidas en los test, se deben a la aplicación de los máximos estándares de Cervélo en materia de rigidez y resistencia, incluso en los cuadros más ligeros. • Tecnología Proyecto California • BBright™ • Tubos Squoval™ de segunda generación • Tirantes Ultra-finos • Smartwall™ • Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
  • 18. r5ca
  • 19. Todo nuestro conocimiento en un solo cuadro. El R5ca es la joya de la corona de la Serie-R, el estándar máximo de la industria en materia de ligereza, rigidez y fortaleza. Este cuadro es para el usuario más exigente que busque la ligereza, rigidez y rendimiento absolutos unidos. • Fabricado a mano en las instalaciones del Proyecto California • BBright™ • Tubos Squoval™ de segunda generación • Tirantes Ultra-finos • Smartwall™ • Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado • Tubo de sillín Offset
  • 20. Maniquí réplica David Zabriskie, estable y fácil de trabajar con él.
  • 21. Aerodinámica Hemos estado desarrollando las bicicletas más aerodinámicas del mundo desde 1995, porque sabemos que la aerodinámica está siempre activa. Los atletas que corren con Cervélo lo saben y se benefician de ello para ganar en las mejores carreras mundiales, contrarrelojes y triatlones. Los beneficios aerodinámicos son ampliamente entendidos para pruebas cronometradas, como contrarrelojes y triatlones. Sin embargo, corredores que saben que la aerodinámica también ayuda a bajas velocidades (subiendo un puerto o a rueda) pueden beneficiarse de una bicicleta aerodinámica para cualquier terreno. En salidas individuales a ras de suelo, el 80% de la potencia del ciclista se emplea en luchar contra el viento*. Incluso a rueda, la resistencia al viento es la oposición principal al sentido de la marcha**. La fuerza de arrastre aerodinámica (drag), lastra más que todas las demás fuerzas combinadas. Reduciendo el drag aerodinámico conseguimos un gran incremento del rendimiento, mucho mayor que con cualquier otra mejora en la bicicleta. La reducción del drag trae consigo incrementos del rendimiento: más velocidad y ahorro de energía, potencia y tiempo. Cualesquiera que sean las formas de cuantificar los beneficios, una bicicleta aerodinámica te permite elegir como repartirlos, ahorrando potencia mientras atacas o simplemente manteniéndote con el grupo más rápido en una salida dura. No es simplemente poner una bici en un túnel de viento, por lo que mejoramos las técnicas de testado en túnel y desarrollamos herramientas de ingeniería para hacer nuestros test más realistas y rápidos. Cervélo fue la primera empresa en usar bicicletas de test en túnel de viento con “pieles” intercambiables, la primera en poner maniquíes sobre la bicicleta en los tests y la primera en cruzar los datos de nuestro modelo computacional de dinámica de fluidos, con los resultados del túnel de viento. Todo esto, nos ayuda a investigar sobre nuevas ideas rápidamente, creando bicicletas más rápidas incluso que antes. Ninguna otra compañía de bicicletas tiene esta pericia interna en ingeniería aerodinámica. Con 16 años de intenso desarrollo aerodinámico, puedes contar con Cervélo para ser las mejores bicicletas en rendimiento aerodinámico del planeta. Nos tomamos la aerodinámica en serio porque afecta a todas las condiciones de uso: subiendo, bajando, llaneando, rodando solo o en pelotón, la aerodinámica siempre está activa. *Martin et. al., “Validation of a Mathematical Model for Road Cycling Power”, Journal of Applied Biomechanics, 1998 **Jukendrup, High Performance Cycling, 2002
  • 22. David Zabriskie del Team Garmin-Cervélo: Campeón US Pro-National Time Trial en 2011.
  • 23. Serie-S Bicicletas de Carretera Aero Topes ICS3 de guiado interno 16 años de desarrollo de bicicletas aerodinámicas, ha convertido a • Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando 200 gramos. la Serie-S en el referente de las bicicletas aerodinámicas. Estas bi- • El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite un ajuste cicletas no son solo rápidas en el túnel de viento, están probadas en fino sobre la marcha, primicia para el sistema de cableado interno. el mundo real. Suficientemente rígidas como para ganar al sprint en profesionales el Campeonato del Mundo y el Maillot Verde del Tour Smartwall™ de Francia y ligeras como para coronar los puertos más exigentes. • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas La mejor elección para cualquier tipo de uso y la única suficiente- de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mente cómoda como para competir en las Clásicas de adoquines. mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un Tubos TrueAero™ excelente confort y reducir peso. • Las credenciales de Cervélo sobre el punto de origen científico de los flujos de aire específicos. Desarrollados para trabajar Tirantes envolventes sobre la compleja interacción de las condiciones de los flujos de • El freno trasero se esconde detrás de los tirantes ocultándose aire entre ciclista y componentes. al viento. Guiado de cable de curva simple Tubo de dirección Aero • Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección eliminan • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior, la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica. condición. Tubo diagonal con forma de gota BBright™ • Flujo de aire más suave de la horquilla al cuadro. • Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el • Minimiza las turbulencias creadas tras la corona de la horquilla. lado izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y rígido. Para saber más, visita BBright.net Construcción para bidones • El cuadro más rápido con uno o dos bidones. Conificado del tubo de dirección optimizado • El bidón Aero, virtualmente desaparece en el S5. • El Proyecto California desarrolló el estándar 1 3/8” como punto de referencia en resistencia, rigidez lateral, manejabilidad y confort. Corte de rueda ampliado • Más pequeño que 1 3/8” pierde rigidez con el mismo peso. • Maximiza el corte de rueda de la rueda trasera. • Más grande que 1 3/8” requiere de material extra subiendo el • Flujo de aire más suave del cuadro a la rueda. peso y perdiendo confort.
  • 24. S2
  • 25. El S2 es el pionero de las bicicletas Aero de carbono. Nuestra experiencia en la construcción de cuadros aerodinámicos sin perder el enfoque sobre la ligereza, rigidez y confort, ha sido probada con múltiples victorias sobre los adoquines. • Tubos TrueAero™ • Smartwall™ • Tubo de dirección Aero • Topes ICS3 de guiado interno
  • 26. S5
  • 27. El S5 es el cuadro aerodinámico más avanzado desarrollado por Cervélo jamás. Inspirado en las demandas de profesionales de máximo nivel mundial, el S5 despliega todo lo que Cervélo ha aprendido en 16 años sobre diseño aerodinámico, combinándolo con la mejor ingeniería de materiales afinada en las instalaciones del Proyecto California. Esto no solo crea una bicicleta súper-rápida, es también ágil y reactiva, a la vez que suave y confortable sobre las carreteras más duras. • Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado • Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero • Construcción para bidones • Tirantes envolventes • Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno • BBright™
  • 29. El S5 Team se beneficia de toda la investigación y desarrollo del S5 pero con un menor peso. Es el cuadro estándar usado por el equipo Garmin-Cervélo. • Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado • Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero • Construcción para bidones • Tirantes envolventes • Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno • BBright™
  • 31. El S5 VWD es el cuadro más ligero de la familia S5 con solo 990 gramos de peso. Tan ligero como aerodinámico, crea la bicicleta de carretera más rápida jamás construida por Cervélo. • Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado • Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero • Construcción para bidones • Tirantes envolventes • Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno • BBright™
  • 32. Team Garmin-Cervélo : Equipo ganador de contrarreloj en el Tour de Francia 2011.
  • 33. Serie-P Bicicletas de Triatlón y Contrarreloj Tubo de dirección Aero Las bicicletas de triatlón/contrarreloj de Cervélo han ganado más • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior, carreras profesionales que ninguna otra marca y son de largo, reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica. las bicicletas más populares en pruebas Ironman y contra el crono para atletas de todos los niveles. Presumiendo de diseños Tirantes Aero P2 revolucionarios desarrollados tras un testado masivo, Cervélo se • Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal). ha convertido en la bicicleta de crono más copiada de la historia. • Curva-S para un rendimiento vertical extra. Tubos TrueAero™ Corte de rueda P2 • Planos aerodinámicos alargados para un drag más reducido. • Ninguno otro elemento reduce el drag tanto como resguardar la • Cervélo usa la forma de tubo ideal para cada condición de flujo rueda trasera del flujo de aire. de aire basándose en los archivos TrueAero™ de formas de tubos. • El corte de rueda del P2 es especial en tanto que la forma del tubo se afila en la parte trasera, manteniéndose en el ancho del Smartwall™ neumático para una óptima transición del flujo de aire sobre la • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas rueda trasera. de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo Tirantes Aero P3 tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un • Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal). excelente confort y reducir peso. • Unión con el tubo de sillín integrada para envolver el freno trasero del flujo de aire. Topes ICS3 de guiado interno • Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando Corte de rueda curvo P3 200 gramos. • Una mayor cobertura de la rueda trasera por el corte de rueda, • El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite aporta un drag más bajo para el tubo del sillín y la rueda trasera. un ajuste fino sobre la marcha, primicia para el sistema de • El corte de rueda trasero del P3, podría decirse que es la cableado interno. característica más copiada en los diseños de bicicletas de triatlón y contra-reloj.
  • 34. P2
  • 35. Dos veces ganador del Ironman de Hawaii, el P2 es rendimiento hecho a medida para corredores con una posición de manillar alta. Un excelente activo que te convencerá de su rendimiento en una sola salida con él. • Tubos TrueAero™ • Corte de rueda trasero • Smartwall™ • Topes ICS de guiado interno
  • 36. P3
  • 37. Los resultados hablan por sí solos: más victorias en triatlones y cronos que ninguna otra bicicleta en la historia. El P3 se mantiene como el punto de referencia para toda la industria, así como la bici de Triatlon/TT más copiada de la historia. • Tubos TrueAero™ • Corte de rueda trasero curvo • Smartwall™ • Topes ICS de guiado interno
  • 38. P4
  • 39. El P4 es la máxima referencia contra el crono de la Serie-P, diseñado para la lucha individual contrarreloj desde un prólogo a la Race Across America o desde un triatlón olímpico a un Ironman. Mejorado en 25 puntos que incluyen el sistema de freno trasero IBT, guiado de cable ICS3, sistema de fijación de tija más seguro y for- mas de tubo diagonal y de sillín mejoradas le permiten mantenerse como la bicicleta más rápida en nuestros test comparada con todas las novedades de la competencia. Más rápida que nunca junto a una mayor facilidad de ajuste y mantenimiento. • Smartwall • Topes guiado interno ICS3 • Tubos TrueAero • Corte de rueda P4 • Tirantes P4 aero • IBT Freno trasero integrado • Tubo dirección Aero • Cierre de tija integrado
  • 40. Geometría y especificaciones R5 & R3 R5ca Talla 48 51 54 56 58 61 Talla 48 51 54 56 58 61 Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700c Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700c Ángulo de dirección 70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5° 73.5° Ángulo de dirección 70.5o 72.2o 73.1o 73.5o 73.5o 73.5o Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68 Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68 Longitud tubo dirección 108 128 148 173 199 225 Longitud tubo dirección 108 128 148 173 199 225 Tren delantero 575 577 575 587 604 620 Tren delantero 575 577 575 587 604 620 Vainas 405 405 405 405 405 405 Vainas 405 405 405 405 405 405 Altura lomo cuadro 693 723 753 784 815 846 Altura lomo cuadro 693 723 753 784 815 846 Stack 505 530 555 580 605 630 Stack 505 530 555 580 605 630 Alcance 360 369 378 387 396 405 Alcance 360 369 378 387 396 405 Avance de horquilla 53 53 43 43 43 43 Avance de horquilla 53 53 43 43 43 43 Ángulo de sillín 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o Angulo de sillín efectivo * 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o Tubo superior 516 531 548 564 581 597 Tubo superior 538 554 570 586 603 619 * con tija recta S2 S5 Talla 48 51 54 56 58 61 Talla 48 51 54 56 58 61 Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700c Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700c Ángulo de dirección 72.5° 73° 73° 73° 73° 73° Ángulo de dirección 70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5° 73.5° Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68 Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68 Tubo superior efectivo con 73o ángulo sillín 515 530 545 565 580 592 Tubo superior 516 531 548 564 581 597 Tubo superior efectivo con 76o ángulo sillín 488 502 516 535 549 560 Longitud tubo dirección 108 128 148 173 199 225 Longitud tubo dirección 100 120 140 160 180 200 Tren delantero 575 577 575 587 604 620 Tren delantero 547 558 573 593 608 620 Vainas 405 405 405 405 405 405 Vainas 400 400 400 400 400 400 Altura lomo cuadro 693 723 753 784 815 846 Altura lomo cuadro 709 729 746 764 781 800 Stack 505 530 555 580 605 630 Stack 502 522 541 560 580 599 Alcance 360 369 378 387 396 405 Alcance 361 370 380 394 403 409 Angulo de sillín efectivo * 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° Ángulo de sillín 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° * 2 posiciones de tija: frontal sin retraso o trasera con 40mm de retraso
  • 41. P2 P3 & P4 Talla 48 51 54 56 58 61 Talla 48 51 54 56 58 61 Tamaño rueda 650c 700c 700c 700c 700c 700c Tamaño rueda 650c 700c 700c 700c 700c 700c Ángulo de dirección 72o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o Ángulo de dirección 72o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o Drop caja pedalier 43 60 60 60 60 60 Drop caja pedalier 43 60 60 60 60 60 Tubo superior efectivo con 75o ángulo sillín * 514 535 557 573 589 604 Tubo superior efectivo con 75o ángulo sillín * 514 535 557 573 589 604 Tubo superior efectivo con 78o ángulo sillín ** 490 510 530 545 560 574 Tubo superior efectivo con 78o ángulo sillín ** 490 510 530 545 560 574 Longitud tubo dirección 111 90 121 141 161 190 Longitud tubo dirección 110 90 105 125 145 175 Tren delantero 568 586 609 628 643 659 Tren delantero 568 586 609 626 643 659 Vainas 368 380 380 380 380 380 Vainas 368 380 380 380 380 380 Altura lomo cuadro 716 746 776 795 815 840 Altura lomo cuadro 716 746 762 780 799 828 Stack 461 482 512 531 550 577 Stack 461 482 498 516 535 564 Alcance 389 405 418 429 440 448 Alcance 389 405 419 433 445 454 * posición trasera de la tija ** posición delantera de la tija * posición trasera de la tija ** posición delantera de la tija
  • 42. BICICLETA R3 FORCE BICICLETA S2 105 Cuadro R3 Cuadro S2 Horquilla FK30 Horquilla 3T FUNDA PRO Potencia EASTON EA30 Potencia EASTON EA30 Manillar EASTON EA30 AERO Manillar EASTON EA30 AERO Cinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGO Cinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGO Tija de sillin 3T DORICO Tija de sillin CERVELO AERO SL Sillin FIZIK ARDEA MG Sillin FIZIK ARDEA MG Ruedas EASTON AERO Freno delantero SHIMANO 105 Neumáticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23 Freno trasero SHIMANO 105 Cámaras HUTCHINSON Ruedas EASTON AERO Freno delantero SRAM RIVAL Neumaticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23 Freno trasero SRAM RIVAL Camaras HUTCHINSON Pedalier / eje SRAM PF30 Bielas y platos SHIMANO 105 50-34 Bielas y platos SRAM S950 CARBON BBRIGHT 50-34 Pedalier / eje SHIMANO Pedales / Pedales / Cadena SRAM PC1031 Cadena SHIMANO 105 Desviador delantero SRAM FORCE BRAZE ON Desviador delantero SHIMANO 105 BRAZE ON Cambio trasero SRAM FORCE 10S Cambio trasero SHIMANO 105 SS Mandos de cambio / freno SRAM FORCE Mandos de cambio / freno SHIMANO 105 Piñon SRAM PG-1070 10 SPEED 11-26 Piñon SHIMANO 105 11-25
  • 43. BICICLETA S5 TEAM RED BICICLETA P2 FORCE Cuadro S5 TEAM Cuadro P2 Horquilla 3T FUNDA PRO Horquilla FK26 Potencia EASTON EA 90 Potencia EASTON EA30 Manillar EASTOM EA70 AERO Manillar EASTON DELTA FORCE Cinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGO Extensiones EASTON 55D SKI + BASE OE SYSTEM Tija de sillin CERVELO AERO SL Cinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGO Sillin FIZIK ANTARES MG Tija de sillin CERVELO AERO Freno delantero SRAM RED CARBON Sillin FIZIK ARDEA MG Freno trasero SRAM RED CARBON Freno delantero SRAM RIVAL Ruedas EASTON EC90 AERO CARB CLINCHER Freno trasero SRAM RIVAL Neumaticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23 Maneta de freno SRAM BL 500 AERO Camaras HUTCHINSON Ruedas EASTON AERO Bielas y platos SRAM S950 CARBON BBRIGHT 50-34 Neumaticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23 Pedalier / eje SRAM PF30 Cámaras HUTCHINSON Pedales / Bielas y platos SRAM S900 CARBON 53-39 Cadena SRAM PG 1091 Pedalier / eje SRAM GXP Desviador delantero SRAM RED BRAZE ON Pedales / Cambio trasero SRAM RED Cadena SRAM PC1031 Mandos de cambio / freno SRAM RED F/R Desviador delantero SRAM FORCE BRAZE ON Piñon SRAM OG1090 12-26 Cambio trasero SRAM FORCE 10SPEED Mandos de cambio / freno SRAM SL 500 AERO F/REAR Piñon SRAM PG-1070 10SPEED 11-26
  • 44. Heinrich Haussler (Team Garmin-Cervélo): Ganador de etapa del Tour de France 2009.
  • 45. Garantía de por vida Cervélo está orgulloso de ofrecer garantía de por vida (limitada) en todos sus cuadros. Nuestros cuadros han sido desarrollados con tu seguridad y rendimiento como nuestras máxima prioridades. Nuestra garantía va más allá por lo que tu rendimiento también. Para más información, por favor visite: cervelo.com/en_us/company/support/warranty/
  • 46. Cervélo, Vroomen-White-Design, TrueAero, Smartwall, Squoval y BBright Las bicicletas y el equipamiento pueden sufrir variaciones, son marcas propiedad de Cérvelo Cycles Inc. y sólo pueden utilizarse bajo licencia. así como las especificaciones, sin previo aviso.
  • 47. Ahora, más tests y avances sobre las tecnologías ya desarrolladas por Cervélo nos permiten crear la nueva generación de bicicletas de la gama S para 2012: Presentamos el S5, porque la aerodinámica siempre está activa. El S5 usa la incomparable aerodinámica del P4 para hacerlo más rápido que sus predecesores, añadiendo además el conocimiento del Proyecto California para producir una bicicleta puramente aerodinámica, pero con un 12% extra de rigidez torsional y de caja pedalier. Esta es la bici que ha conseguido 2 victorias de etapa en el Tour de Francia, tanto al sprint como en una etapa de montaña solo 2 semanas después de su debut. Para saber más pregunte en su tienda especializada Cervélo o visite S5.cervelo.com
  • 48. Distribuidor Oficial España y Portugal © FinisherPix.com Caroline Steffen (Team TBB): Campeona Europea Ironman 2011, número 1 del ranking mundial. teambike.es