Este documento resume la norma ISO 39001 sobre sistemas de gestión de la seguridad vial. Explica que los accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte a nivel mundial. La norma ISO 39001 proporciona una herramienta para que organizaciones públicas y privadas reduzcan el riesgo de accidentes graves y muertes mediante la implementación de un sistema de gestión de la seguridad vial. El documento también describe los factores que afectan a la seguridad vial y los elementos clave de un sistema de gestión de seg
Iso 39001 Requisitos para la Seguridad VIALpgomezlobo
ISO 39001 es un Estándar Internacional que establece los requisitos para un sistema de gestión de la seguridad vial.
Ha sido desarrollado por Gobiernos, autoridades viales, grupos de seguridad y empresas privadas en un esfuerzo por desarrollar un estándar debido al aumento del número de personas muertas o heridas en la carretera cada año.
Iso 39001 Requisitos para la Seguridad VIALpgomezlobo
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Inspecciones de seguridad vial a la infraestructura - (jul 15)Como Manejo Ltda
Descripción del servicio de inspecciones de seguridad vial a la infraestructura, de acuerdo con lo definido en la Ley 1503, el Decreto 2851 de 2013 y la Resolución del Ministerio de Transporte número 1565 de 2014
Los auditores deberían poseer las cualidades necesarias que les permitan actuar de acuerdo con los principios de las auditorías tal como se describe en los 6 principios de las auditorias de prevención de riesgos laborales. Los auditores deberían demostrar un comportamiento profesional durante el desempeño de las actividades de auditoría, incluyendo ser:
Un Cuadro de Mando Preventivo debe permitir el objetivo de medir el resultado y desempeño de las actuaciones y medidas preventivas llevadas a cabo en una organización mostrando su influencia en los resultados. Consecuentemente la organización estará en disposición de tomar dediciones y poder priorizar las acciones en función precisamente de esa influencia en los resultados. El Cuadro de Mando Preventivo permitirá a la organización realizar una gestión más eficaz y eficiente de la SST y una mejor integración de la PRL en el sistema general de gestión de la empresa.
Inspecciones de seguridad vial a la infraestructura - (jul 15)Como Manejo Ltda
Descripción del servicio de inspecciones de seguridad vial a la infraestructura, de acuerdo con lo definido en la Ley 1503, el Decreto 2851 de 2013 y la Resolución del Ministerio de Transporte número 1565 de 2014
Los auditores deberían poseer las cualidades necesarias que les permitan actuar de acuerdo con los principios de las auditorías tal como se describe en los 6 principios de las auditorias de prevención de riesgos laborales. Los auditores deberían demostrar un comportamiento profesional durante el desempeño de las actividades de auditoría, incluyendo ser:
Un Cuadro de Mando Preventivo debe permitir el objetivo de medir el resultado y desempeño de las actuaciones y medidas preventivas llevadas a cabo en una organización mostrando su influencia en los resultados. Consecuentemente la organización estará en disposición de tomar dediciones y poder priorizar las acciones en función precisamente de esa influencia en los resultados. El Cuadro de Mando Preventivo permitirá a la organización realizar una gestión más eficaz y eficiente de la SST y una mejor integración de la PRL en el sistema general de gestión de la empresa.
Plan Estratégico de Seguridad Vial Empresarial - Esquema de implementaciónComo Manejo Ltda
En esta presentación se explican los alcances de la normatividad relacionada con los Planes Estratégicos de Seguridad Vial Empresarial y está acorde con la ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565 de 2014.
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Entre las novedades introducidas por el Código Aduanero (Ley 22415 y Normas complementarias), quizás la más importante es el articulado referido a la determinación del Valor Imponible de Exportación; es decir la base sobre la que el exportador calcula el pago de los derechos de exportación.
El análisis PESTEL es una herramienta estratégica que examina seis factores clave del entorno externo que podrían afectar a una empresa: políticos, económicos, sociales, tecnológicos, ambientales y legales.
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Guía para hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento.pdfpppilarparedespampin
Esta Guía te ayudará a hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento. Con todo lo necesario para estructurar tu proyecto: desde Marketing hasta Finanzas, lo imprescindible para presentar tu idea. Con esta guía te será muy fácil convencer a tus inversores y lograr la financiación que necesitas.
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INCAE Business Review, 2010.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Dr. Luis Noel Alfaro Gramajo
2. “Las
lesiones
causadas
por
el
tránsito
son
la
octava
causa
mundial
de
muerte,
y
la
primera
entre
los
jóvenes
de
15
a
29
años.
Las
tendencias
actuales
indican
que,
si
no
se
toman
medidas
urgentes,
los
accidentes
de
tránsito
se
conver?rán
en
2030
en
la
quinta
causa
de
muerte”
3.
4. ISO/PC
241
-‐
members
• Austria
• Belgium
• Bulgaria
• Cyprus
• Czech
Republic
• France
• Iran
• Israel
• Netherlands
• New
Zealand
• Norway
• Saudi
Arabia
• Serbia
• Singapore
• Thailand
• Argen4na
• Armenia
• Australia
• Barbados
• Canada
• China
• Colombia
• Finland
• Germany
• Italy
• Japan
• Jordan
• Korea
• Malaysia
• Nigeria
• Philippines
• South
Africa
• Spain
• Sweden
• Switzerland
• United
Kingdom
• USA
22
P-‐members
15
O-‐members
12
Liaisons
• ISO/TC
22,
Road
Vehicles
• ISO/TC
211,
Geographic
informa4on/Geoma4cs
• Global
Road
Safety
Forum
(GRSF)
• Global
Road
Safety
Partnership
(GRSP)
• World
Health
Organiza4on
(WHO)
• World
Bank
(WB)
• The
Interna4onal
Transport
Forum
(ITF/OECD)
• Interna4onal
Associa4on
of
Oil
&
Gas
producers
(OGP)
• UN
Economic
Commission
for
Europe
(UNECE)
• European
Transport
Safety
Council
(ETSC)
• The
Interna4onal
Road
Federa4on
(IRF)
• Interna4onal
Forum
for
Road
Transport
Technology
(IFRTT)
5. El
sistema
de
seguridad
vial
es
un
abierto
y
complejo
sistema…….
…….
aquí
es
donde
UNE
ISO
39001
ayuda
§
Infraestructura
§
Vehículos
/
Peatones
§
Transportes
de
mercancías
y
pasajeros
§
Usuarios
de
las
vías
durante
la
ejecución
de
sus
tareas
§
Muchas
partes
interesadas:
corporaciones
y
organizaciones
§
Marco
regulatorio
§
Seguimiento
§
Etc….
6. ISO
39001
IdenNfica
elementos
de
buenas
prácNcas
Organizaciones
públicas
y
privadas
Herramienta
para
reducir
y
eliminar,
el
riesgo
de
muerte
y
accidentes
graves
Se
centra
en
la
organización,
objeNvos,
metas
y
orienta
la
planificación
mediante
un
Sistema
Seguro
de
RTS
Aborda
la
gesNón
de
la
RTS.
No
especifica
requisitos
técnicos
y
de
calidad
de
los
productos
y
servicios
de
transporte
No
busca
uniformidad
en
la
estructura
de
la
gesNón
de
la
RTS
o
uniformidad
en
la
documentación
7.
8. ISO
39001
Volumen
de
tráfico
Can4dad
de
viajes
Volumen
de
productos
y
servicios
Tipo
de
usuarios
Historial
del
conductor
Tipo
de
vehículo
Modo
de
transporte
Accidentes
graves
Accidentes
mortales
Coste
humano
Coste
económico
Pérdidas
en
produc4vidad
Costes
externos
Costes
adicionales
Sufrimiento
Recuperación
de
las
personas
Tratamientos
Rehabilitación
Diseño
vial
Velocidad
vial
Construcción
vial
Mantenimiento
vial
Uso
de
las
vías
Uso
de
equipos
personales
Velocidad
de
conducción
Condiciones
de
los
conductores
Planificación
viajes
Can4dad
de
viajes
Elección
de
rutas
Elección
de
vehículos
Elección
de
conductores
Seguridad
del
vehículo
Selección
de
vehículos
Nuevas
tecnologías
Autorización
de
uso
vehículos
Ap4tud
médica
Inhabilitación
de
conductores
Edad
vehículos
Respuesta
accidente
Primeros
auxilios
Emergencias
Factores
de
desempeño
en
SV
10. ISO
39001
45
definiciones
riesgo
vía
pública
red
vial
tráfico
vial
accidente
de
tráfico
incidente
de
tráfico
defecto
de
la
RTS
seguridad
vial
sistema
vial
usuario
de
la
vía
herido
grave
mejor
información
disponible
compromiso
contratar
externamente
competencia
mejora
conNnua
eficacia
medición
desempeño
políNca
12. CONOCIMIENTO
DE
LA
ORGANIZACIÓN
Y
DE
SU
CONTEXTO
COMPRENSIÓN
DE
LAS
NECESIDADES
Y
EXPECTATIVAS
DE
LAS
PARTES
INTERESADAS
DETERMINACIÓN
DEL
ALCANCE
DEL
SISTEMA
DE
GESTIÓN
DE
LA
SV
SISTEMA
DE
GESTIÓN
DE
LA
SV
CONTEXTO
DE
LA
ORGANIZACIÓN
13. 4.-‐
CONTEXTO
DE
LA
ORGANIZACIÓN
4.1-‐
Conocimiento
de
la
organización
y
su
contexto.
Requisito
La
organización
debe:
§
idenNficar
su
rol
en
el
sistema
§
idenNficar
los
procesos,
acNvidades
asociadas
y
funciones
de
organización
que
pueden
afectar
a
la
SV;
§
determinar
la
secuencia
de
interacciones
de
estos
procesos,
acNvidades
y
funciones
Externamente
Internamente
14. 4.-‐
CONTEXTO
DE
LA
ORGANIZACIÓN
4.1-‐
Conocimiento
de
la
organización
y
su
contexto
Contexto
1. vías
públicas
2. vehículos
3. uso
de
las
vías
y
vehículos
4. Repuesta
de
emergencia
(rehabilitación
y
traumatología)
Impacto:
acNvidad
de
la
organización,
ubicación
y
la
eficacia
del
SGSV
Ejemplos
acNvidades
con
impacto
en
la
SV
§ Empleados,
(in
i5nere
o
en
misión),
pasajero
o
conductor,
y
como
peatón
o
ciclista.
§ Transporte
de
bienes
y
personas
§
AcNvidades
que
generan
tráfico
§ Servicios
de
transporte,
gesNón,
planificación,
diseño,
construcción
y
mantenimiento
de
infraestructuras,
vehículos
y
productos
relacionados
con
ellos,
respuesta
médica
de
emergencia,
rehabilitación
y
traumatología
No
debes
olvidar
15. 4.-‐
CONTEXTO
DE
LA
ORGANIZACIÓN
4.2-‐
Compresión
de
las
necesidades
y
expecta4vas
de
las
partes
interesadas.
Requisito
La
organización
debe
determinar:
§
las
partes
que
son
perNnentes
al
SGSV
§
los
requisitos
de
las
partes
interesadas
§
los
requisitos
legales
y
otros
requisitos
que
la
organización
suscriba
16. 4.-‐
CONTEXTO
DE
LA
ORGANIZACIÓN
4.3-‐
Determinación
del
alcance
del
sistema
de
ges4ón
de
la
SV.
Requisito
La
organización
debe
determinar
los
límites
y
la
aplicabilidad
del
SGSV
para
establecer
el
alcance.
Se
debe
considerar
al
determinar
el
alcance:
§
las
cuesNones
internas
§
partes
interesadas,
requisitos
legales
y
otros
requisitos
§
los
requisitos
de
planificación
del
apartado
6
(acciones
para
tratar
riesgos
y
oportunidades/factores
de
desempeño
en
SV/
obje5vos
de
SV
y
planificación
para
lograrlos)
El
alcance
debe
estar
disponible
como
información
documentada
17. 4.3.
Determinación
del
alcance
del
sistema
de
ges4ón
de
la
SV
4.-‐
Contexto
de
la
organización
•
Se
puede
optar
por
implementar
ISO
39001
en
toda
la
organización
o
en
partes
operaNvas
específicas
de
ella
•
La
credibilidad
del
sistema
depende
de
qué
partes
de
la
organización
se
encuentran
incluidas
en
el
sistema
de
gesNón
de
la
SV
No
debes
olvidar
18. 4.-‐
CONTEXTO
DE
LA
ORGANIZACIÓN
4.4-‐
Sistema
de
ges4ón
de
la
SV
Requisito
La
organización
debe
establecer,
implementar,
mantener
y
mejorar
con4nuamente
un
sistema
de
gesNón
de
la
SV,
incluidos
los
procesos
necesarios
y
sus
interacciones,
de
acuerdo
con
los
requisitos
de
ISO
39001
19. LIDERAZGO
Y
COMPROMISO
POLÍTICA
ROLES,
RESPONSABILIDADES
Y
AUTORIDADES
EN
LA
ORGANIZACIÓN
20. GENERALIDADES
ACCIONES
PARA
TRATAR
RIESGOS
Y
OPORTUNIDADES
FACTORES
DE
DESEMPEÑO
EN
SV
OBJETIVOS
DE
SV
Y
PLANIFICACIÓN
PARA
LOGRARLOS
PLANIFICACIÓN
22. SEGUIMIENTO,
MEDICIÓN,
ANÁLISIS
Y
EVALUACIÓN
INVESTIGACIÓN
DE
ACCIDENTES
DE
TRÁFICO
Y
OTROS
INCIDENTES
DE
TRÁFICO
AUDITORIA
INTERNA
REVISIÓN
POR
LA
DIRECCIÓN
EVALUACIÓN
DEL
DESEMPEÑO
24. Procedimientos
Documentado/Documentos/Registros
Preparación
y
respuesta
a
las
emergencias
(procedimientos
de
respuesta)
El
Alcance
del
Sistema
de
GesNón
La
PolíNca
de
Seguridad
Vial
Indicadores
de
desempeño
de
la
SV
ObjeNvos
y
Metas
Planes
para
lograr
los
objeNvos
Competencia
InvesNgación
de
accidentes
de
tráfico
y
otros
incidentes
de
tráfico
(procedimientos
para
registrar,
invesNgar
y
analizar
aquellos
accidentes
de
tráfico
e
incidentes)
Resultados
InvesNgación
de
accidentes
de
tráfico
y
otros
incidentes
de
tráfico
Auditoría
Revisión
por
la
Dirección
No
Conformidades
y
acciones
correcNvas