charlas diarias de 5 minutos para las guardias

DIÁLOGO DIARIO
DE SEGURIDAD
OCTUBRE
2023
N
E
X
A
R
E
S
O
U
R
C
E
S
C
O
M
P
L
E
J
O
P
A
S
C
O

CALENDARIO
DE TEMAS
“OCTUBRE 2023"
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
01
02 03 04 05 06 07 08
09 11 12 15
16 17 18 20 23 22
LÍNEA DE
FUEGO
23 24 25
D I Á L O G O D I A R I O D E S E G U R I D A D
CHOQUE DE
CAMIONETA EN
ZONA DE
PARQUEO –
GARITA SAN
CARLOS - IV PG4
30
13 14
19
26
MEDIDAS DE
SEGURIDAD AL
CONDUCIR
REGLA DE ORO:
EVALUACIÓN DE
RIESGOS
27 28
21
DÍA MUNDIAL
DEL HÁBITAT
MANEJO DE
HERRAMIENTAS
DE PODER Y
SUS GUARDAS
DE SEGURIDAD
10
PROTECCIÓN
DE
MÁQUINAS
29
30 31
CHOQUE DE
CAMIONETA U1M
878 – EXPRESO
MILPO CONTRA
CAMIÓN PARTICULAR
– NV I PG4
UM EL PORVENIR
VEHÍCULOS
LIVIANOS Y
EQUIPOS
MÓVILES
DÍA MUNDIAL
DE LAS AVES
MIGRATORIAS
VOLADURA DE
FRENTES
PREVENCIÓN
DE
ACCIDENTES
POR FATIGA Y
SOMNOLENCIA
PUNTOS
CIEGOS EN LOS
EQUIPOS
SEGURIDAD
EN
TORMENTAS
LÍMITES DE
VELOCIDAD
CARGAS
SUSPENDIDAS
GOLPE EN LA
RODILLA IZQUIERDA
CON ESTRUCTURA
METÁLICA
MINICARGADOR
(CAÍDA A DISTINTO
NIVEL) – NV I PG 1
UM EL PORVENIR
DÍA DE LA
GESTIÓN
RESPONSABLE
DEL AGUA
PROYECCIÓN
DE POLVO DE
CEMENTO EN
AMBOS OJOS –
NV 4 PG 4
UM EL
PORVENIR
CUIDADO DE
DEDOS Y
MANOS
APRISIONAMIENTO
DE MANO
IZQUIERDA, AL
TRASLADAR
TUBERÍA DE HDPE
DE 14” – NV I PG 2
UM ATACOCHA
HERIDA
PUNZOCORTANT
E EN LA PALMA
DE LA MANO
DERECHA – NV
IV PG4
UM EL PORVENIR
CAÍDA DE
ROCAS
DÍA DE LAS
ÁREAS
NATURALES
PROTEGIDAS
DÍA
NACIONAL
DEL AHORRO
DE ENERGIA
ESTALLIDO DE
NEUMÁTICO CON
PROYECCIÓN A LA
CABINA DEL
SCOOPTRAM 218 – NV I
PG 2 UM EL PORVENIR
CONTRACTURA
MUSCULAR – NV 4
PG 4
UM EL PORVENIR
FISURA DE
PARABRISAS
DELANTERO
LADO DERECHO
PARTE SUPERIOR –
NV I PG 1
UM EL PORVENIR
ABOLLADURA EN LA
PARTE LATERAL
POSTERIOR
LADO DERECHO DE LA
CAMIONETA – NV I PG 1
UM EL PORVENIR
CHOQUE ENTRE EL
VOLQUETE N° 159 Y
EL TRACTOR N° 05
EN EL BOTADERO
NV. 4105.
– NV I PG 2 UM
ATACOCHA
APRISIONAMIENTO
DE LA PUERTA
DERECHA
DE LA CABINA DEL
BOLTER DPJ 077 –
NV I PG 1 UM EL
PORVENIR
IMPACTO DEL
ESPEJO LATERAL
LADO IZQUIERDO
DE LA CAMIONETA
– NV I PG 1
UM EL PORVENIR

EJERCICIOS PARA ANTES
DE LA JORNADA DE TRABAJO
Iniciamos con tres respiraciones profundas (inhalamos por la nariz y exhalamos por la boca).
Parado con los pies paralelos. Hacer movimientos como desperezándose, estirar el cuerpo. Cada persona
realiza el movimiento con el que se sienta mejor.
Ponga la mano sobre el lado contrario
de la cabeza y llévela hasta el hombro.
Mantenga esta posiciónpor 10 segundos.
1
Con las manos entrelazadas por detrás
de la cabeza, inhale y lleve la cabeza hacia
abajo, sin mover el tronco. Mantenga esta
posición por 10 segundos.
2
Con los brazos sobre la cabeza, sostenga un
codo con la mano del otro brazo. Lentamente,
tire el codo hacia el cuello. Mantenga esta
posiciónpor 10 segundos.
3
Entrelace las manos con las palmas hacia
adelante y estire los brazos hacia el frente.
Mantenga esta posiciónpor 10 segundos.
4
Haga inclinaciones laterales de columna a la
derecha e izquierda. Mantenga esta posición
por 10 segundos.
5
En posición de pie, extienda sus brazos hacia
adelante y flexione las piernas, simulando que
se sienta en el aire. Mantenga esta posiciónpor
10 segundos.
6
Para terminar: tres respiraciones
profundas (inhalamos por la nariz y
exhalamos por la boca).

DOMINGO
01 CUIDADO DE
DEDOS Y MANOS
Momento 4: Menú del día
Compartan las actividades que tienen planificadas para el día. AGENDA LÍDER DEL
DÍA: DDS
Momento 1: Entrando en sintonía
Este es el momento preciso para empezar nuestra jornada con ejercicios básicos
para llenarnos de energía y evitar posibles lesiones en las labores.
Momento 2: ¿Qué hicimos por un día más sin accidentes?
Compartan con su equipo cuántas vidas salvaron el día de ayer, qué desvíos
identificaron para prevenir y controlar de manera efectiva los peligros expuestos a
fin de evitar algún accidente potencial.
Momento 5: Comportamiento de la Manera Nexa
Comparte una acción o actividad de tu día a día referente a los 10
comportamientos de la Manera Nexa.
Momento 6: Actualización de la Mandala
La Mandala de Seguridad muestra información gráfica de los días sin
accidentes en el área. Es una pieza básica en la prevención de
accidentes.
Medidas preventivas:
• Precaución con las zonas de pellizco y atrapamiento.
• No intervenir maquinaria en movimiento, ni quitar las
guardas de seguridad.
• No manipular equipos ni herramientas eléctricas sin
tener los conocimientos adecuados en cuanto a la
prevención de riesgos eléctricos.
• Usar guantes adecuados según el riesgo expuesto.
• No exponer las manos a zonas de calor extremo o
con riesgo de corte o punzonamiento (equipos con
altas temperaturas, fuego, clavos, fierros, etc.).
• Ejercitar o elongar dedos y muñeca previo a realizar
movimientos prolongados o exigentes (carga).
¡Cuidemos Nuestras Manos!
Momento 3: Tema del día “Cuidado De Dedos Y Manos”
Las manos son una de las partes más valiosas y versátiles del cuerpo humano, pero
permanentemente están expuestas a riesgos de lesiones y/o enfermedades. La
mayor parte de esas lesiones están radicadas en varias fuentes de peligros: fuego,
calor, frío, radiaciones ionizantes y electromagnéticas, electricidad, sustancias
químicas, impactos, cortes y abrasiones o infecciones. Los riesgos de corte y
atrapamientos figuran entre los más comunes y generalmente pueden preverse.
Los riesgos eléctricos y de radiaciones pueden tener graves consecuencias, sus
peligros son conocidos, generalmente por los trabajadores expuestos y tanto las
prácticas de seguridad como el equipo protector forman una parte integral de los
procesos de trabajo.

LUNES
02 DÍA MUNDIAL DEL
HÁBITAT
DÍA: PARADA FOCALIZADA
accidentes.
Momento 3: Tema del día “Día mundial del hábitat”
La ONU designó que el 1er lunes de octubre de cada año como Día
Mundial del Hábitat, con el objetivo concientizar que nuestras
actividades no degeneren la salud ambiental.
¡Nuestro habitad es nuestra casa!
También la casa de tu familia.
¿Y TÚ YA REFLEXIONASTE?
❑¿Racionas el consumo del agua?
❑¿Realizas ahorro de energía?
❑¿Sembraste un árbol?

MARTES
03
APRISIONAMIENTO DE
MANO IZQUIERDA, AL
TRASLADAR TUBERÍA DE
HDPE DE 14” – NV I PG 2
UM ATACOCHA
DÍA: ORT
accidentes.
Momento 3: Lecciones Aprendidas
¿Qué ocurrió?
En circunstancias que los ayudantes de la E.E. ECSAM.
Realizaban el trasbordo de tuberías HDPE 14” de Ø, 2.20 m de largo, 1.5” de
espesor y con 74 kg de peso, en circunstancias que el Sr. Gonzales Cosme
Yomer posiciona la mano izquierda en el extremo inferior de la tubería su
compañero en el otro extremo ocasiona el aprisionamiento leve de la mano
izquierda entre la tubería y la tolva delantera del camión, generándose la lesión.
Al momento del evento el accidentado utilizaba sus guantes de seguridad.
- Falta de evaluación de riesgo en actividades no rutinarias.
- No se cuenta con un equipo para las maniobras y traslado de residuos de
mayor capacidad y dimensión.
- Falta de inspección continua a las actividades de trasbordo de residuos
peligrosos.
¿Qué falló?
- Realizar evaluación de riesgos en actividades críticas y no rutinarias.
- Retroalimentar a toda la línea de supervisión en garantizar en la etapa de
planificación y evaluación de riesgos , asegurar controles acordes a las
actividades a realizarse.
¿Qué aprendimos de esta lección?
UM
Atacocha
10:20
horas
12 de
setiembre del
2023
Cargas
suspendidas
Neumático revienta y proyecta
partículas hacia el parabrisa

MIÉRCOLES
04
DÍA: PLAN DE ACCION DE ACCIDENTES SSO
accidentes.
MANEJO DE
HERRAMIENTAS DE
PODER Y SUS GUARDAS
DE SEGURIDAD
Momento 3: Tema Del Día “Manejo De Herramientas De
Poder Y Sus Guardas De Seguridad”
Manejo de herramientas de poder y sus guardas de seguridad Los peligros y
riesgos detrás de un gran porcentaje de accidentes graves e incapacitantes
provienen del manejo inadecuado de herramientas de poder sin protección o
protección deficiente. La falta de protección o el mal uso o colocación de guardas
en herramientas de poder constituyen riesgos latentes que no podemos permitir
en nuestras operaciones.
No debemos manipular las guardas de las herramientas que no se encuentren en
estado de energía cero; además que a toda herramienta le corresponde una
guarda y viceversa; no debemos intercambiarlas.
Te invitamos a reflexionar en el tema respondiendo las siguientes
preguntas:
1.¿Cómo identificas que las herramientas que usas cuentan
con las guardas o protección de seguridad correctas?
2.¿Conoces algún evento que haya ocurrido por no hacer uso
correcto de alguna herramienta? Coméntanos.

JUEVES
05
DÍA: OPT – OBSERVACION PLANEADA DE LA TAREA
accidentes.
¿Qué ocurrió?
En circunstancias que el ayudante del equipo de perforación bolter N°
07, intentaba retirar manualmente un retazo de malla de sostenimiento
que parte de ésta que se encontraba aprisionada con banco y
fragmento de roca, para dicha maniobra sujeta y jala con ambas manos
uno de los extremos de la malla, el otro extremo de la malla se suelta
proyectándose hacia el cuerpo del trabajador, para protegerse coloca la
palma de la mano derecha, generándose la lesión.
- Incumplimiento de procedimientos operacionales por parte del
operador y ayudante de equipo.
- Inadecuada evaluación e identificación de peligros por parte de
personal y supervisión.
¿Qué falló?
- Verificación del cumplimiento de los procedimientos operacionales.
- Talleres en evaluación de riesgo y peligros en cada punto de
trabajo.
UM
El Porvenir
04:50
horas
13 de
setiembre de
2023
Trayecto del retazo de
la malla electrosoldada
Retazo de malla
electrosoldada
2.4
metros
Evaluación
de riesgos
HERIDA PUNZOCORTANTE
EN LA PALMA DE LA MANO
DERECHA – NV IV PG4
UM EL PORVENIR

VIERNES
06 LÍMITES DE
VELOCIDAD
DÍA HABLA FACIL DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
accidentes.
Momento 3: Tema del Día “Límites de velocidad”
La Regla de Oro de “Vehículos Livianos y Equipos Móviles” indica, entre otros puntos,
que se deben respetar los límites de seguridad. Si incumplimos esto pueden ocurrir 2
terribles consecuencias:
Que el conductor y sus pasajeros pierdan su propia vida y además pueden llevarse
consigo la vida de cualquier transeúnte que se encuentre cerca.
Que los ocupantes del vehículo (e incluso transeúntes cercanos) terminen con lesiones
graves e irreversibles como discapacidades permanentes, amputaciones de
extremidades, etc.
Evitemos accidentes cumpliendo los límites de velocidad:
Área Atacocha El Porvenir
Superficie 25 Km/h 25 Km/h
EntrelaciudaddeCerrode
Pasco - El Porvenir / Atacocha
y viceversa
45km/h para equipos livianos y 40
Km/h para equipos pesados
40 Km/h para equipos
livianos y 30 km/h para
equipos pesados
PortónSanCarlos–Bocamina
San Carlos – estación Nivel 0
- 10km/h
PortónPlanta – BocaminaNV
3900
20 km/h -
Crucerospeatonalese
intersecciones
10 km/h. 10 km/h.
Ingresoysalidaalapresade
relave
15 km/h. 15 km/h.
En interior mina 20km/h 20km/h
En intersecciones en mina 10km/h 10km/h
Locomotorasenlínearecta/
curvas
10km/h y 6km/h respectivamente 10km/h y 6km/h
respectivamente

SÁBADO
07
DÍA: IPERC, ORDEN DE TRABAJO Y AUTOCUIDADO
accidentes.
DÍA DE LA GESTIÓN
RESPONSABLE DEL
AGUA
Momento 3: Tema del Día “Día de la gestión responsable
del agua”
El agua es la fuente de vida, valiosa de nuestra naturaleza, es por
ello que la responsabilidad de todos nosotros en el uso adecuado
de este recurso natural es un tema de vital importancia.
Por ello, te brindamos algunas recomendaciones:
1. No afeitarse ni cepillarse los dientes con el grifo abierto
2. Dúchate rápidamente.
3. Reporta las s fugas de agua.
4. Desenchufa los electrodomésticos cuando no se usan.
5. El aceite contamina el agua.
Son algunos hábitos que, aunque nos parezcan normales,
constituyen un gasto innecesario de agua.
RECUERDA : ¡GOTA A GOTA, EL AGUA SE AGOTA!

DOMINGO
08
DÍA: FATAL RISKS
accidentes.
¿Qué ocurrió?
Al momento que la camioneta de placa U1M-878, de la empresa Expreso Milpo se encontraba transitando por la zona de
Maluchaca. A 5 m. aprox. detrás de un camión particular de placa W7B-943; en ese instante el camión paró de manera
intempestiva, no dando tiempo de frenado a la camioneta e impactando en la parte trasera del camión, ocasionando daños al
parachoque delantero.
- La camioneta se acerca al camión para intentar rebasar sin respetar normas de tránsito. (Carril en doble
línea, excede la velocidad en centro poblado).
- No mantener la distancia de 20 metros al transitar detrás de otra unidad móvil.
¿Qué falló?
- Al rebasar a otra unidad móvil se debe respetar las normas de tránsito como hacerlo en línea
discontinua.
- Mantener 20 metros de distancia al transitar detrás de . alguna unidad móvil.
UM
El Porvenir
11:37
horas
26 de Julio de
2023
Equipos
móviles
CHOQUE DE CAMIONETA
U1M 878 – EXPRESO MILPO
CONTRA CAMIÓN
PARTICULAR – NV I PG4
UM EL PORVENIR

09 CAÍDA DE ROCAS
DÍA: INSPECCION GERENCIAL
accidentes.
LUNES
Momento 3: Tema Del Día “Caída De Rocas”.
El ingreso en frentes de explotación y desarrollo solo es
permitido después de inspección formal que indique ausencia de
derrumbes.
✓ No ingresar en frentes de trabajo que no sean tratados de
acuerdo con las recomendaciones del equipo de geomecánica.
✓ Inspeccione el techo y los laterales de los frentes de trabajo
para identificar si existe presencia de fragmentos de roca,
cuñas o estallidos antes de ingresar al frente.
✓ Detener la actividad y comunicar al supervisor y despacho los
locales si existe la presencia de fragmentos de roca, cuñas o
estallidos.

10
PROTECCIÓN DE
MÁQUINAS
DÍA: VEO
accidentes.
MARTES
Momento 3: Control crítico protección de máquinas
Controles críticos que dependen de mí
• Estar capacitado y autorizado para el uso del equipo especifico
• Mantenerse distante de las partes peligrosas de las máquinas/equipos sin
protección
• Solamente operar las máquinas/equipos si todos los dispositivos de
seguridad instalados están operativos
• Solamente retirar la protección después del bloqueo
• Garantizar la aplicación de barreras de aislamiento eficaces asociada
Así usted puede evitar Contacto con, ser golpeado por, atrapamiento,
aprisionamiento, aplastamiento, ruptura de partes
Regla de Oro

11
FISURA DE PARABRISAS
DELANTERO
LADO DERECHO PARTE
SUPERIOR – NV I PG 1
UM EL PORVENIR
DÍA: DDS – DIALOGO DIARIO DE SEGURIDAD
accidentes.
MIÉRCOLES
¿Qué ocurrió?
En circunstancias que el conductor del camión de explosivos
se encontraba transitando por la rampa principal norte,
siente un golpe en la cabina y observa que pasa un
fragmento de roca por el parabrisas delantero del lado
derecho, lo que ocasiona el trizado del parabrisas delantero.
• No se cuenta con sostenimiento de mallas y/o shotcrete
en algunos tramos de las rampas y vías principales.
• No se tiene un programa de inspección de las vías
principales para identificar las condiciones y/o estabilidad
del macizo rocoso.
¿Qué falló?
• Que se deben hacer evaluaciones geomecánicas del
macizo rocoso en todas las rampas.
• Que se debe elaborar un programa de inspección y
desate mecanizado de las rampas y vías principales.
UM
El Porvenir
20:45
horas
13 de Julio de
2023
Equipos
móviles
Punto de
impacto del
fragmento de
roca en el
parabrisas

12 CARGAS
SUSPENDIDAS
DÍA: PARADA FOCALIZADA
accidentes.
JUEVES
Momento 3: Tema del día “Cargas Suspendidas”
Los equipos utilizados para el izamiento de cargas deben
inspeccionarse antes del uso con la lista de verificación “checklist”,
y todos los ítems deberán estar en conformidad.
Las cargas criticas deben ser liberadas a través de la PETAR y el
plan de “rigging”. El área de operación debe ser aislada y
señalizada.
De este modo garantizaremos que las personas estén a una
distancia segura y que su acceso sea solamente con autorización
de los responsables del trabajo.
✓ Los equipos de izaje de cargas deben ser los adecuados de
acuerdo a la actividad. Todos los equipos deben contar con
indicación de carga máxima de uso visible.
✓ No tocar cargas izadas. Si fuera necesario, utilizar dispositivos de
direccionamiento.
✓ Nunca utilizar los equipos de modo indebido, o inapropiados para
la función (improvisados).

13
APRISIONAMIENTO DE LA
PUERTA DERECHA
DE LA CABINA DEL BOLTER
DPJ 077 – NV I PG 1
UM EL PORVENIR
DÍA: ORT
accidentes.
VIERNES
¿Qué ocurrió?
En circunstancias que el operador del Jumbo empernador DPJ 77,
posicionaba el equipo para continuar con el sostenimiento en avanzada,
en su nueva ubicación posiciona las gatas hidráulicas delanteras, y al
elevar el equipo la puerta lado derecho se abre y es aprisionada contra
el hastial causando que la puerta se descuadre.
• Los mecánicos del proveedor del equipo habían desactivado los sensores de
bloqueo para facilitar las pruebas en el proceso de entrega del equipo.
• El operador posiciona el equipo pegado al hastial derecho.
• El operador movilizó el equipo y levantó las gatas hidráulicas de
posicionamiento sin verificar que la puerta, se encuentre cerrada y
asegurada.
¿Qué falló?
• Que por ningún motivo se deben desbloquear de los equipos los dispositivos o
sensores de seguridad.
• Que el equipo debe posicionarse manteniendo una distancia mínima y suficiente para
aperturar ambas puertas cuando ya se encuentre posicionado.
• Que, para realizar las maniobras de traslado y posicionamiento del equipo, el operador
debe verificar que las puertas de la cabina se encuentren cerradas y aseguradas
correctamente.
UM
El Porvenir
00:00
horas
27 de Agosto
del 2023
Equipos
móviles

14
DÍA: PLAN DE ACCION DE ACCIDENTES DE SSO
accidentes.
SÁBADO
DÍA MUNDIAL DE
LAS AVES
MIGRATORIAS
Momento 3: Tema del día “Día mundial de las aves
migratorias”
Es una campaña anual de sensibilización, de ayudar, de
concientizar sobre las amenazas a las que se enfrentan las aves
migratorias, su importancia ecológica y la necesidad de
cooperación internacional para conservarlas.
Las aves migratorias desempeñan un papel de vital importancia en
el medio ambiente. Gracias a su existencia en el planeta, se puede
lograr un perfecto equilibrio y así evitar la propagación de plagas
que afecten la salud de los seres humanos.
Las distintas actividades diarias realizadas por el hombre han
causado un desequilibrio y alteración de alto porcentaje de los
ecosistemas marinos y terrestres de todo el mundo.

15
PROYECCIÓN DE POLVO
DE CEMENTO EN AMBOS
OJOS – NV 4 PG 4
UM EL PORVENIR
accidentes.
DOMINGO
¿Qué ocurrió?
Cuando el conductor realizaba el trasegado de cemento de la bombona
hacia el silo, la línea de descarga de cemento se atora, en ese instante el
conductor realiza de manera manual el desajuste del acople – brida,
liberándose de manera intempestiva el aire con cemento de la tubería del
silo en dirección al rostro del colaborador, generándose la lesión.
- El conductor no asegura la eliminación de la energía residual que se
encontraba entre la manguera de trasegado y la conexión hacia la
bombona de cemento.
- En el PETS UN-ALM-PETS-001 Recepción de Cemento no está
identificado como proceder en caso exista el atoro de la línea de
descarga.
- El conductor no reporta el atoro de la línea de la línea de descarga de
cemento.
¿Qué falló?
- Eliminar toda energía residual antes de realizar la actividad de desatoro de línea de
descarga.
- Realizar seguimiento mediante OPT e inspecciones para verificar el cumplimiento
del procedimiento y detectar condiciones en el proceso.
- Reportar de manera inmediata a la supervisión cuando se presente desvíos
operacionales.
UM
El Porvenir
13:20
horas
14 de
Setiembre
del 2023
Sistemas
presurizados

16
VOLADURA DE
FRENTES
DÍA: HABLA FÁCIL DE SSO Y MEDIO AMBIENTE
accidentes.
LUNES
Momento 3: Tema del día “ Voladura de frentes”
Antes de iniciar el carguío de un frente se debe inspeccionar detalladamente el
frente de trabajo para identificar todos los riesgos asociados a dicha actividad,
luego de posicionar el equipo para iniciar el carguío debe evitar realizar trabajos
simultáneos, una vez concluido el carguío debe bloquear el área hasta la hora del
disparo; para iniciar el encendido de los frentes hay que coordinar con las áreas
adyacentes y retirar todo el personal del área de influencia. Es importante contar
con iluminación en los frentes de trabajo.
Te invitamos a reflexionar en el tema respondiendo las siguientes preguntas
Indique cual es el horario de disparo.
1.¿Por qué se debe respetar el horario de disparo?
2.¿Qué se debe realizar antes del chispeo de un frente?
3.¿Qué se debe hacer con el explosivo sobrante?

17
accidentes.
MARTES
Momento 3: Tema del día “Día de las áreas naturales
protegidas del Perú”
Las ANP son espacios debidamente delimitados y con uso
restringido, se trata de espacios protegidos por leyes nacionales y
convenios internacionales y tiene las siguientes funciones:
• Son esenciales para la conservación de la biodiversidad.
• Protección de cuencas, suelos y agua; reducen los niveles de
CO2 y son clave para la prevención de desastres.
• Las ANP son importantes para las poblaciones locales, pues
estas dependen del uso de sus RRNN para su supervivencia.
• Las áreas protegidas involucran importantes valores culturales,
y algunas de ellas reflejan prácticas sostenibles ancestrales.
DÍA DE LAS ÁREAS
NATURALES
PROTEGIDAS DEL PERÚ

18
PREVENCIÓN DE
ACCIDENTES POR
FATIGA Y SOMNOLENCIA
DÍA: FATAL RISKS
accidentes.
MIÉRCOLES
Momento 3: Tema del Día “Prevención de
accidentes por fatiga y somnolencia”
La fatiga es una respuesta normal del ser humano frente a la falta de sueño reparador o a continuos periodos en
estado de vigilia, provocando la disminución de la capacidad de alerta y comprometiendo la calidad del
desempeño laboral de las personas. Trabajar en estado de fatiga aumenta los riesgos de incidente y accidentes
exponiendo.
Para ello es importante tener presente las siguientes pautas:
• Respetar la jornada laboral y el sueño reparador de los trabajadores
• Establecer reglas de conducta para los usuarios de las habitaciones en los campamentos a fin de asegurar el
sueño reparador de los trabajadores
• Ejercer y respetar el derecho a decir NO del conductor u operador cuando su estado de salud o condición física
está mermada por causa de la fatiga y somnolencia, situación que debe ser comunicada de inmediato a su
supervisor
• Reportar e investigar todo accidente e incidente relacionado a fatiga y somnolencia.
• Promover la implementación de las mejores prácticas de seguridad y salud para la detección y prevención de
fatiga y somnolencia al conducir u operar vehículos y equipos móviles.
Te invitamos a reflexionar en el tema respondiendo las siguientes preguntas:
1. ¿Cuántas horas debe descansar como mínimo un operador o conductor?
2. ¿Si estás conduciendo y te sientes fatigado qué debes hacer?

19
accidentes.
JUEVES
¿Qué ocurrió?
El volquete VQ-159 de la E.E. PEVOEX ingresa a descargar por el
estribo derecho, con la autorización del direccionador. En
simultáneo el Tractor-oruga retrocedía y éste impacta en la parte
inferior de la tolva del volquete.
-El operador del tractor tenía conocimiento del ingreso del volquete a la zona de
descarga, sin embargo, no advierte la presencia del volquete, así mismo el operador del
volquete no tiene en cuenta que el operador del tractor no lo escuchó y empieza a
retroceder y el direccionador no advierte con respecto a la comunicación del operador del
tractor.
-El operador de volquete y direccionador no se aseguran de que el operador de tractor
tenga en cuenta el ingreso del volquete a su zona de influencia.
-Los operadores no cumplen los PETS según su actividad, mantener la distancia mínima
de 10 metros.
¿Qué falló?
UM
Atacocha
13:50
horas
10 de
setiembre
de 2023
- Eliminar toda energía residual antes de realizar la actividad de desatoro de
línea de descarga.
- Realizar seguimiento mediante OPT e inspecciones para verificar el
cumplimiento del procedimiento y detectar condiciones en el proceso.
- Reportar de manera inmediata a la supervisión cuando se presente desvíos
operacionales.
Equipos
móviles
CHOQUE ENTRE EL VOLQUETE
N° 159 Y EL TRACTOR N° 05
EN EL BOTADERO NV. 4105.
– NV I PG 2 UM ATACOCHA

20
PUNTOS CIEGOS
EN LOS EQUIPOS
DÍA: VEO
accidentes.
VIERNES
Momento 3: Tema del día “ Puntos ciegos en los equipos”
Todos hemos escuchado hablar de los “Puntos ciegos”, y hoy lo reforzaremos mencionando, que
son zonas alrededor del equipo, donde se tiene poca o ninguna posibilidad de ser observado de
forma directa por el operador del equipo, por lo tanto, si en esas áreas se encuentra un peatón,
es muy posible que este no se ha visto por el operador y pueda ocurrir un atropellamiento.
También es importante mencionar que, si los equipos se encuentran detenidos o estacionados
sin ningún dispositivo de seguridad, puedan sufrir algún daño por otro
equipo que transite cerca, para lo cual debemos hacer uso de los dispositivos de seguridad como
bastones luminosos, conos de seguridad u otro tipo de bloqueo o señalización.
A continuación, comparta y analice las siguientes preguntas con su equipo de trabajo.
1.¿Cuántos puntos ciegos tiene un volquete y donde se encuentran?.
2.¿Cuáles son algunos aspectos a tener en cuenta al operar un equipo?

21
DÍA NACIONAL DEL
AHORRO DE
ENERGIA
DÍA: DDS – DIALOGO DE SEGURIDAD
accidentes.
SÁBADO
Momento 3: Tema del día “Día mundial del ahorro de
energía”
El consumo de energía eléctrica impacta directamente en el uso
que hacemos de nuestros RRNN, como los hidrocarburos, cuya
extracción es muy costosa, y además supone riesgos ambientales.
¿Por qué se celebra el Día Mundial del Ahorro de Energía?
Para concientizar sobre el uso racional de la energía, reducir los
gases contaminantes, fomentar la producción de energía ecológica
para ayudar al medioambiente.
Algunas de las acciones para ahorrar energía son:
- Desconectar los aparatos electrónicos que no estamos usando.
- Usar lámparas de bajo consumo; aprovechar la luz natural.
- Apagar las luces que no estamos utilizando.

22
DÍA: ORT
accidentes.
DOMINGO
LÍNEA DE FUEGO
Momento 3: Tema del Día “ Línea de Fuego”
Línea de Fuego representa en forma simple una exposición al peligro, el cual
muchas veces no es visualizado claramente, sin embargo, involucra un alto
potencial de daño asociado. Estar en la línea de fuego, es el acto de interponer
nuestro cuerpo o parte de él, entre, frente o bajo una fuente de energía
considerablemente mayor a la que nuestro organismo puede soportar y que
obviamente, de alcanzarnos puede causarnos daños. Entramos en la línea de
fuego por los siguientes activadores: prisa, tomar atajos, distracción,
desconcentración, complacencia. ¡Recuerde! al inicio de todo
trabajo Deténganse, Observe, Controle y Ejecute

23
ESTALLIDO DE NEUMÁTICO
CON PROYECCIÓN A LA
CABINA DEL SCOOPTRAM
218 – NV I PG 2 UM EL
PORVENIR
DÍA: ORT
accidentes.
LUNES
¿Qué ocurrió?
En circunstancias que el SC # 218 realizaba la limpieza de mineral y
carguío a los volquetes de la empresa especializada Miro Vidal,
repentinamente revienta la llanta delantera posición # 1 (lado izquierdo)
ocasionando estallido del parabrisas posición 1 con proyección de
esquirlas.
- Falta de evaluación de riesgo de estallido de neumático.
- Neumático con desgaste total, debajo del límite máximo, menor de
25mm.
- Falta de inspección continua a los neumáticos por condición de
desgaste.
- Continuidad de uso de equipo a pesar del desgaste del neumático.
¿Qué falló?
- Realizar inspección de desgaste de neumáticos de frecuencia semanal.
- Retroalimentar a todos los operadores de scoop sobre la herramienta de
gestión de seguridad derecho a decir NO.
UM
El Porvenir
23:45
horas
04 de mayo
del 2023
Sistema
presurizado
Neumático revienta y
proyecta partículas hacia el
parabrisa

24 SEGURIDAD EN
TORMENTAS
DÍA: PLAN DE ACCION DE ACCIDENTES DE SSO
accidentes.
MARTES
Los relámpagos son una peligrosa fuerza de la naturaleza. Muchas personas han fallecido
o sufrido lesiones graves. Por eso les dejamos algunas recomendaciones
Consejos de seguridad en interiores:
• Cierre las ventanas y postigos (cuando los hay).
• Sintonice los informes del tiempo en la televisión y el radio. Mantenga una radio
apilas a su alcance, por si ocurre un posible apagón.
• No tenga en sus manos ningún aparato eléctrico; un rayo puede viajar por el cable.
• Los aparatos de televisión son particularmente peligrosos en estos casos.
• Evite la bañera, grifos y tuberías metálicas; ellas pueden transmitir la electricidad.
Consejos de seguridad en exteriores:
• Busque un edificio o vehículo para protegerse.
• Si no hay una estructura disponible, diríjase a un campo abierto o zanja y
Colóquese en posición de cuclillas.
• Evite estructuras altas como torres, árboles, cercas, líneas telefónicas o de
electricidad.
• Evite caminos inundados.
Momento 3: Seguridad en tormentas

25
GOLPE EN LA RODILLA
IZQUIERDA CON ESTRUCTURA
METÁLICA MINICARGADOR
(CAÍDA A DISTINTO NIVEL) –
NV I PG 1 UM EL PORVENIR
accidentes.
MIÉRCOLES
¿Qué ocurrió?
El operador de minicargador de la empresa MVC estaciona el equipo en el Nv -970
frente al Polvorín principal de accesorios, al momento de descender de su equipo
posiciona el pie izquierdo en el peldaño pierde el equilibrio y resbala sobre el brazo
del minicargador ocasionado una caída y golpe en la rodilla izquierda del operador.
- La puerta del minicargador es retirada antes de su llegada a la Unidad, y en la
posición de las bisagras no se contaba ni se instala una manija hacer uso de los
tres puntos de apoyo.
- El área de Mantenimiento Mecánico realizó la reparación del peldaño del lampón
sin colocar en su posición inicial.
¿Qué falló?
- Implementar un Check List de entrega después del mantenimiento preventivo
y/o correctivo; y que considere las estructuras de ascenso, descenso y
pasamanos del minicargador.
- Se debe contar el procedimiento de Gestión de Cambio, y realizar la gestión
cada vez que existan modificaciones en los equipos antes que ingrese a la
operación y dentro de la operación.
UM
El Porvenir
15:00
horas
03 Setiembre
de 2023
Equipos
móviles

26 MEDIDAS DE
SEGURIDAD AL
CONDUCIR
DÍA: HABLA FACIL DE SSO Y MEDIO AMBIENTE
accidentes.
JUEVES
Momento 3: Tema del Día “Medidas de seguridad al
conducir”
Al conducir u operar vehículos livianos o equipos pesados debemos tener en cuenta algunas medidas de seguridad
básicas:
1. Todos los ocupantes deben usar cinturón de seguridad durante el desplazamiento y operación.
2. Está prohibido conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos que alteran la capacidad
sensorial de conducir.
3. Se deben respetar los límites de velocidad establecidos en el RITRA.
4. Se debe respetar el uso de los vehículos/equipos según las actividades para los que fueron diseñados por el
fabricante, así como la capacidad de carga y de pasajeros.
5. Cuando el conductor/operador requiera hablar vía telefónica o radio, incluso con hand free, debe detener el
vehículo en un lugar seguro y encender las luces de emergencia.
6. Es obligatorio mantener los faros de los vehículos/equipo móvil encendidos durante todo el tiempo que estén
en operación.
7. El uso de la circulina dentro de la mina es obligatorio y en superficie solo de noche.
8. Para subir o bajar del vehículo/equipo móvil, se deben utilizar los tres puntos de apoyo y nunca saltar.
9. Las luces, los frenos, parabrisas, espejos deben mantenerse limpios para el perfecto desplazamiento.
10. Está prohibido el transporte de materiales junto con las personas.
11. Los operadores de vehículos livianos y equipos pesados en interior mina podrán hacer uso de su
radio portátil mientras conducen en la frecuencia 11 (porvenir) , 10 (Atacocha).
12. Obligatoriamente el operador deberá realizar su checklist de pre-uso del equipo, su IPERC y
contar con su orden de trabajo.

27
ABOLLADURA EN LA PARTE
LATERAL POSTERIOR
LADO DERECHO DE LA
UM EL PORVENIR
accidentes.
VIERNES
¿Qué ocurrió?
El conductor de la camioneta de placa de rodaje VBZ-855 conducido por el Sr.
Celestino Leandro Carpio, Supervisor de Operaciones, se encuentra con una
camioneta de la EE SEPROCAL, que venía en sentido contrario, por la que
realiza la maniobra de retroceso y se “cunetea” y al momento de intentar
salir de la cuneta por sus propios medios es que genera las abolladuras y
otros daños en el lado lateral derecho de la camioneta. No se reportó
inmediatamente el accidente. Sin lesiones personales .
- El conductor no logró una comunicación efectiva, por omitir el uso de la
radio portátil en el canal N°11 con el otro conductor, para el pase entre
vehículos.
- El conductor no logró identificar que la cuneta se encuentra colmatada
- Maniobra de retroceso inadecuada, apegándose a la cuneta colmatada.
- El supervisor que conducía la movilidad no reporta inmediatamente el
evento al centro de control.
¿Qué falló?
- Comunicar todo incidente / accidente al centro de control en forma
inmediata.
- Cumplir con el procedimiento de comunicación entre vehículos usando el
canal 11.
- Se debe identificar zonas con cunetas colmatadas y reportarlas.
- Se debe cumplir con el programa de mantenimiento de vías.
UM
El Porvenir
13:20
horas
27 de Mayo
de 2023
Vehículos
automotores

28 REGLA DE ORO:
EVALUACIÓN DE
RIESGOS
DÍA: FATAL RISKS
accidentes.
SÁBADO
Momento 3: Regla de oro: Evaluación de riesgos
Antes de cualquier actividad debe hacerse una evaluación previa
y formal de los riesgos a través de las siguientes herramientas:
- IPERC para todas las actividades con excepción de las
administrativas, de supervisión, inspecciones de área y visita a
las unidades.
- PETS o Procedimientos para actividades cotidianas;
- PETAR para actividades no rutinarias y de alto riesgo.
Normas Complementarias:
Identificar, evaluar y monitorear los riesgos relacionados a la
salud, seguridad y medio ambiente a fin de establecer los
controles apropiados para eliminar o reducir los riesgos de las
actividades.

29
accidentes.
DOMINGO
¿Qué ocurrió?
Al momento que el supervisor, conductor de la camioneta de placa BJT-777,
retrocede para ingresar al taller de maestranza; al realizar la maniobra de
retroceder e ingresar al taller, se apega al lado izquierdo impactando al
marco metálico del portón ocasionando la rotura del espejo.
- El conductor de la camioneta, al momento de retroceder se apega al marco
de la puerta de ingreso al taller de maestranza, ya que quería posicionarse
cercano al módulo donde realizarían la regulación de freno.
- El trabajador realiza la maniobra para posicionarse cerca a módulo de
herramientas para regulación de freno cuando esto se podía hacer en dos o
más maniobras.
¿Qué falló?
• Todo conductor antes de ingresar a una zona con lugares estrechos deberá
verificar el área antes de iniciar las maniobras de retroceso.
• Al realizar las maniobras de retroceso en lugares estrechos el conductor
debe estar atento a los espejos, cámara de retroceso, y si es necesario
hacer en más de una maniobra el retroceso lo debe realizar.
UM
El Porvenir
18:10
horas
08 de agosto
del 2023
Vehículos
automotores
IMPACTO DEL ESPEJO
LATERAL LADO
IZQUIERDO DE LA
UM EL PORVENIR

30
VEHICULOS
LIVIANOS Y
EQUIPOS MOVILES
DÍA: VEO
accidentes.
LUNES
Momento 3: Tema Del Día “Vehículos Livianos y Equipos Móviles”.
La operación de vehículos livianos o de equipos móviles exige el uso del cinturón de
seguridad para el conductor y los pasajeros.
Durante la conducción está prohibido usar el celular. Los límites de velocidad deben
respetarse.
✓ Conozca y utilice correctamente las áreas de tránsito de personas y vehículos
✓ Atención especial al tránsito de apiladoras
✓ Algunos vehículos tienen áreas de circulación exclusiva y prioridad sobre otros
vehículos y peatones.
✓ Antes de la utilización, asegurarse de que el mantenimiento periódico del vehículo/
equipo este al día.
Controles críticos que dependen de mí:
✓ Estar formalmente autorizado, habilitado y en buenas condiciones físicas.
✓ Respetar la señalización regulatoria y los límites de velocidad.
✓ Utilizar el cinturón de seguridad.
✓ Verificar los frenos antes de su uso.
✓ Al estacionar el vehículo cumplir con el procedimiento de estacionamiento.
✓ Prohibido el uso de teléfonos celulares.
✓ No utilizar ,en caso algún ítem crítico del checklist no esté conforme.

31
DÍA: DDS
accidentes.
MARTES
¿Qué ocurrió?
En circunstancias que el trabajador Sr. Marcelo Ventocilla levanta la
malla de sostenimiento por encima de la plataforma del equipo bolter
217, siente dolor en el hombro derecho, continua con la actividad e
informa al supervisor imediato llegando al comedor del Nv. 3790.
- Asignar actividades de manipulación de malla de sostenimiento a
personal con problemas de lumbalgia.
¿Qué falló?
˗ Asegurar la aptitud médica y física de todos los trabajadores para
realizar actividades de manipulación de equipos, materiales y/o objetos
pesados
- Se debe hacer seguimiento del cumplimiento del proceso de
sostenimiento mediante las OPT´s.
UM
El Porvenir
12:00
horas
15 de Junio
de 2023
Equipos
móviles
Personal hace esfuerzo al
levantar la malla.
CONTRACTURA
MUSCULAR – NV 4 PG 4
UM EL PORVENIR

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