El documento proporciona especificaciones técnicas de motores Chevrolet utilizados en diferentes modelos de vehículos como Chevette, Luv, Monza, Opala y Biscayne. Se incluyen detalles como regulación de bujías y platino, órdenes de encendido, torque de piezas, presiones recomendadas y fichas técnicas con datos de cilindrada, diámetro, carrera y relación de compresión. En total, se describen las especificaciones de 14 motores distintos.
Este documento proporciona tablas de torque para motores Toyota y Nissan. Incluye información sobre el diámetro de los cilindros, bielas, tapa de cilindros y torque de admisión y escape para una variedad de motores de estos fabricantes. Las tablas detallan los valores de torque recomendados para garantizar que las piezas se aprieten correctamente.
El documento proporciona especificaciones y parámetros de ajuste para los motores de varios modelos de Chevrolet como el Chevette, Luv, Monza, Opala, Vega y Biscayne. Se incluyen detalles como el orden de encendido, avance del encendido, presiones de aceite y combustible, torques de ajuste y dimensiones de los motores.
1) El documento proporciona especificaciones técnicas detalladas para motores Dodge/Jeep de 1.0 y 2.0 litros, incluyendo datos de componentes, torques de apriete, diagramas de instalación de correas de distribución y secuencias recomendadas. 2) Incluye especificaciones para juntas, dimensiones de cilindros, válvulas y cigüeñales, holguras de pistones, alturas de levas y resortes, entre otros. 3) El documento sirve como guía para mecánicos sobre las
This document is a catalog of bearing applications for Audi vehicles from 1972-2009. It provides specifications for main, connecting rod, and crankshaft bearings including bore size, stroke, bearing width, oil clearance, and installation torque for various Audi engines ranging from 1.5L to 2.0L. Dimensions and part numbers are given for specific bearing locations on each engine.
Sincronización motor k4 m, 1.6 lts. clio, platinatumotormx
Este boletín técnico proporciona especificaciones e instrucciones para la sincronización del motor Renault-Nissan K4M de 1.6 litros. Incluye detalles sobre la cabeza del cilindro, válvulas, árbol de levas, bielas, cigüeñal y el procedimiento de 10 pasos para ajustar la sincronización, así como recomendaciones para el armado y funcionamiento del motor.
Este documento describe los pasos para calibrar las válvulas y cadenas de un motor. Explica que las válvulas deben estar alineadas correctamente y sin defectos. Luego detalla el proceso de desmontaje requerido para acceder a las cadenas y válvulas, incluida la remoción de tapas, bujías, balancines y otros componentes. Finalmente, ofrece instrucciones detalladas sobre cómo sincronizar correctamente las cadenas, asegurando que cada eslabón se coloque en el punto apropiado de los engranes para
Este manual proporciona instrucciones para la instalación de equipos de GNC. Describe los componentes clave como reductores de presión de 3 etapas, válvulas de carga y electroválvulas. Explica cómo ubicar los componentes en el motor y el habitáculo, y cómo instalar cilindros de almacenamiento y tuberías. También cubre requisitos de seguridad e inspección para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de GNC.
Este documento proporciona tablas de torque para motores Toyota y Nissan. Incluye información sobre el diámetro de los cilindros, bielas, tapa de cilindros y torque de admisión y escape para una variedad de motores de estos fabricantes. Las tablas detallan los valores de torque recomendados para garantizar que las piezas se aprieten correctamente.
El documento proporciona especificaciones y parámetros de ajuste para los motores de varios modelos de Chevrolet como el Chevette, Luv, Monza, Opala, Vega y Biscayne. Se incluyen detalles como el orden de encendido, avance del encendido, presiones de aceite y combustible, torques de ajuste y dimensiones de los motores.
1) El documento proporciona especificaciones técnicas detalladas para motores Dodge/Jeep de 1.0 y 2.0 litros, incluyendo datos de componentes, torques de apriete, diagramas de instalación de correas de distribución y secuencias recomendadas. 2) Incluye especificaciones para juntas, dimensiones de cilindros, válvulas y cigüeñales, holguras de pistones, alturas de levas y resortes, entre otros. 3) El documento sirve como guía para mecánicos sobre las
This document is a catalog of bearing applications for Audi vehicles from 1972-2009. It provides specifications for main, connecting rod, and crankshaft bearings including bore size, stroke, bearing width, oil clearance, and installation torque for various Audi engines ranging from 1.5L to 2.0L. Dimensions and part numbers are given for specific bearing locations on each engine.
Sincronización motor k4 m, 1.6 lts. clio, platinatumotormx
Este boletín técnico proporciona especificaciones e instrucciones para la sincronización del motor Renault-Nissan K4M de 1.6 litros. Incluye detalles sobre la cabeza del cilindro, válvulas, árbol de levas, bielas, cigüeñal y el procedimiento de 10 pasos para ajustar la sincronización, así como recomendaciones para el armado y funcionamiento del motor.
Este documento describe los pasos para calibrar las válvulas y cadenas de un motor. Explica que las válvulas deben estar alineadas correctamente y sin defectos. Luego detalla el proceso de desmontaje requerido para acceder a las cadenas y válvulas, incluida la remoción de tapas, bujías, balancines y otros componentes. Finalmente, ofrece instrucciones detalladas sobre cómo sincronizar correctamente las cadenas, asegurando que cada eslabón se coloque en el punto apropiado de los engranes para
Este manual proporciona instrucciones para la instalación de equipos de GNC. Describe los componentes clave como reductores de presión de 3 etapas, válvulas de carga y electroválvulas. Explica cómo ubicar los componentes en el motor y el habitáculo, y cómo instalar cilindros de almacenamiento y tuberías. También cubre requisitos de seguridad e inspección para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de GNC.
El documento describe el cálculo de las velocidades de un vehículo en las diferentes marchas de la caja de cambios. Se detallan las relaciones de las marchas y los engranajes, y se calculan las velocidades del vehículo en función de las RPM del motor y la marcha seleccionada. Se muestran gráficas de las velocidades alcanzadas a diferentes RPM.
Este documento proporciona especificaciones técnicas detalladas para un motor de 1.6 litros de 4 cilindros, incluidos datos del motor como cilindrada, relación de compresión y orden de encendido. También incluye datos de emisiones como niveles de monóxido de carbono, hidrocarburos y dióxido de carbono al ralentí. Además, proporciona torques de apriete para varios componentes del motor como la culata, cigüeñal, bielas y colectores de escape.
This document provides specifications and information on cylinder head gaskets for domestic and imported cars and light trucks. It discusses Fel-Pro gasket technologies like PermaTorque MLS, PermaTorque, and PermaTorque SD gaskets. It emphasizes the importance of proper torque when installing cylinder head gaskets to ensure a leak-free seal. The document also provides information on torque-to-yield head bolts, torque angle indicators, and other Fel-Pro products that help with the installation process.
Este documento describe los tipos y funciones de las juntas de culata en motores de competición. Explica que las juntas de culata sellan los gases de combustión, aceite y refrigerante entre la culata y el bloque, soportando altas presiones y temperaturas. Describe los materiales comunes utilizados como el caucho y acero, así como nuevas tecnologías como las juntas multicapa de acero.
El documento describe los componentes principales del conjunto móvil de un motor, incluyendo el pistón, las bielas, el bulón, el cigüeñal y los cojinetes. Explica las funciones de cada parte como comprimir la mezcla de combustible, transmitir el movimiento al eje del cigüeñal, y transferir la energía de la combustión a la caja de cambios.
Este documento proporciona instrucciones sobre cómo regular las válvulas de un motor. Explica que es importante verificar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas para que el motor funcione correctamente. Detalla dos métodos comunes para ajustar la holgura - mediante una pastilla calibrada o un tornillo contratuerca. Además, señala que la holgura de la válvula de escape debe ser mayor que la de admisión debido a que se expone al calor de los gases de escape.
Este documento explica los diferentes métodos para identificar motores Cummins, incluyendo el número de modelo, código CPL, número de serie y placa de datos. Describe cada parte de la nomenclatura del número de modelo y cómo proporciona información sobre el motor. También cubre dónde se encuentra la información de identificación en el motor.
Manual sistema-inyeccion-diesel-common-rail-motores-componentes-sistemas-alim...Jorge Antonio Guillen
1) El documento describe el sistema de inyección Common Rail para motores diésel. 2) El sistema utiliza una bomba de alta presión para suministrar combustible a un acumulador común (rail) que distribuye el combustible a los inyectores a alta presión. 3) La computadora controla la cantidad y el momento de la inyección variando el tiempo de apertura de los inyectores electromagnéticos.
El documento describe el sistema de inyección diesel MEUI (inyector bomba electrónico con accionamiento mecánico). El sistema consiste en un inyector bomba accionado por un mecanismo de balancines con control electrónico de la dosificación de combustible. Cada cilindro tiene su propio inyector accionado por la leva correspondiente. El combustible es presurizado por la bomba y llevado a los inyectores, los cuales son controlados electrónicamente para inyectar el combustible preciso en cada cilindro.
El documento explica cómo medir la presión de aceite del motor utilizando un medidor de presión de aceite. Se debe remover el interruptor de presión de aceite del motor y conectar el medidor en su lugar. Luego, se enciende el motor y se toma la lectura de la presión a 2000 RPM, la cual debe estar entre 35.5 y 42.6 PSI. Finalmente, se vuelve a instalar el interruptor original.
This document provides torque specifications and installation guidelines for cylinder head gaskets and bolts. It includes torque tables for both domestic and imported vehicles sorted by manufacturer and engine details. Specifications are given in pound-feet and may include multi-step tightening procedures or differences between cold and hot engine torques. Diagrams show the correct tightening sequences for applications that require it. The document also provides information on torque-to-yield bolts and recommends Fel-Pro cylinder head gaskets and bolt kits where available.
Este documento describe los componentes y operación del sistema HEUI (Common Rail) utilizado en tractores oruga D9R y D10R. Explica los siete componentes principales del sistema HEUI, incluyendo la bomba de alta presión, el ECM, el sensor de velocidad y los inyectores. También describe el proceso de inyección, incluyendo el ciclo de apertura y cierre de la válvula poppet y el drenaje del combustible.
Este documento técnico proporciona especificaciones e instrucciones para el armado del motor QR25DE de 2.5 litros utilizado en varios modelos de Nissan. Incluye detalles sobre la cabeza de cilindros, válvulas, árbol de levas, bielas, cigüeñal y sincronización, así como recomendaciones para el armado. El objetivo es garantizar un ajuste y sellado perfectos para el corazón del motor.
El documento describe los componentes esenciales y el funcionamiento de los inyectores hidráulicos, incluyendo la tobera, el mecanismo regulador de presión, el sistema de rebose y el portatobera. También cubre los tipos de inyectores, las fallas comunes y los métodos para regular la presión e inspeccionar los inyectores.
con el presente manual conoceremos el funcionamiento del sistema de inyección common rail, utilizado en vehículos. es una forma de capacitación de los técnicos automotrices.
El documento trata sobre diagnóstico a bordo (OBD) y sistemas anticontaminantes. Explica las diferencias entre OBD-I, que monitoreaba fallas básicas, y OBD-II, que monitorea más sistemas y estandariza códigos de falla. OBD-II evalúa circuitos, señales y desempeño, y enciende la luz de chequeo solo cuando fallas aumentan emisiones en 1.5 veces el límite. También cubre protocolos SAE para leer datos y borrar códigos.
El documento describe los componentes y teoría del sistema de frenos de un vehículo. Explica que el sistema de frenos antibloqueo (ABS) controla la frenada de las ruedas para evitar su bloqueo, manteniendo la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo durante frenadas fuertes o en superficies resbaladizas. El ABS consta de un módulo electrónico de control, una unidad hidráulica y sensores de velocidad de rueda.
El documento describe el funcionamiento de la servodirección electromecánica en el vehículo Altea de SEAT. La servodirección utiliza un motor eléctrico en lugar de un sistema hidráulico tradicional para proporcionar asistencia al volante. La unidad de control gestiona el motor eléctrico dependiendo de las necesidades del conductor para facilitar las maniobras sin esfuerzo. Esto mejora la conducción y reduce el impacto ambiental al eliminar los componentes hidráulicos.
En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente por sus bobinas inductoras y a continuación por el inducido sin ninguna derivación. Este tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace óptimo en esta aplicación.
“La función del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehículo los primeros giros para el inicio de la combustión.”
El documento describe las principales partes de un motor de combustión interna, incluyendo la culata, las válvulas, la distribución, el bloque, el pistón y la biela, el cigüeñal y los tipos de inyección. Se enumeran componentes como la tapa de aceite, la culata, las válvulas de admisión y escape, el árbol de levas, la correa de distribución, los pistones, los anillos y los tipos de inyección directa e indirecta.
1. Las instrucciones describen los pasos para el montaje y ajuste adecuados de las juntas de culata, incluyendo la limpieza, verificación de piezas, lubricación de tornillos y el orden y secuencia de apriete.
2. Se enfatiza no aplicar productos de sellado adicionales a las juntas Taranto y usar tornillos nuevos para tapas de cilindros con apriete angular.
3. El documento también advierte sobre los riesgos de reutilizar tornillos viejos y proporciona ejemplos del
This document provides torque specifications and installation guidelines for cylinder head gaskets and bolts. It includes torque tables for both domestic and imported vehicles sorted by manufacturer and engine details. Specifications are given in lb-ft and diagrams show the correct torque sequence for different applications. The document emphasizes the importance of proper torque and using quality gaskets, such as Fel-Pro PermaTorque, to ensure a reliable seal.
El documento describe el cálculo de las velocidades de un vehículo en las diferentes marchas de la caja de cambios. Se detallan las relaciones de las marchas y los engranajes, y se calculan las velocidades del vehículo en función de las RPM del motor y la marcha seleccionada. Se muestran gráficas de las velocidades alcanzadas a diferentes RPM.
Este documento proporciona especificaciones técnicas detalladas para un motor de 1.6 litros de 4 cilindros, incluidos datos del motor como cilindrada, relación de compresión y orden de encendido. También incluye datos de emisiones como niveles de monóxido de carbono, hidrocarburos y dióxido de carbono al ralentí. Además, proporciona torques de apriete para varios componentes del motor como la culata, cigüeñal, bielas y colectores de escape.
This document provides specifications and information on cylinder head gaskets for domestic and imported cars and light trucks. It discusses Fel-Pro gasket technologies like PermaTorque MLS, PermaTorque, and PermaTorque SD gaskets. It emphasizes the importance of proper torque when installing cylinder head gaskets to ensure a leak-free seal. The document also provides information on torque-to-yield head bolts, torque angle indicators, and other Fel-Pro products that help with the installation process.
Este documento describe los tipos y funciones de las juntas de culata en motores de competición. Explica que las juntas de culata sellan los gases de combustión, aceite y refrigerante entre la culata y el bloque, soportando altas presiones y temperaturas. Describe los materiales comunes utilizados como el caucho y acero, así como nuevas tecnologías como las juntas multicapa de acero.
El documento describe los componentes principales del conjunto móvil de un motor, incluyendo el pistón, las bielas, el bulón, el cigüeñal y los cojinetes. Explica las funciones de cada parte como comprimir la mezcla de combustible, transmitir el movimiento al eje del cigüeñal, y transferir la energía de la combustión a la caja de cambios.
Este documento proporciona instrucciones sobre cómo regular las válvulas de un motor. Explica que es importante verificar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas para que el motor funcione correctamente. Detalla dos métodos comunes para ajustar la holgura - mediante una pastilla calibrada o un tornillo contratuerca. Además, señala que la holgura de la válvula de escape debe ser mayor que la de admisión debido a que se expone al calor de los gases de escape.
Este documento explica los diferentes métodos para identificar motores Cummins, incluyendo el número de modelo, código CPL, número de serie y placa de datos. Describe cada parte de la nomenclatura del número de modelo y cómo proporciona información sobre el motor. También cubre dónde se encuentra la información de identificación en el motor.
Manual sistema-inyeccion-diesel-common-rail-motores-componentes-sistemas-alim...Jorge Antonio Guillen
1) El documento describe el sistema de inyección Common Rail para motores diésel. 2) El sistema utiliza una bomba de alta presión para suministrar combustible a un acumulador común (rail) que distribuye el combustible a los inyectores a alta presión. 3) La computadora controla la cantidad y el momento de la inyección variando el tiempo de apertura de los inyectores electromagnéticos.
El documento describe el sistema de inyección diesel MEUI (inyector bomba electrónico con accionamiento mecánico). El sistema consiste en un inyector bomba accionado por un mecanismo de balancines con control electrónico de la dosificación de combustible. Cada cilindro tiene su propio inyector accionado por la leva correspondiente. El combustible es presurizado por la bomba y llevado a los inyectores, los cuales son controlados electrónicamente para inyectar el combustible preciso en cada cilindro.
El documento explica cómo medir la presión de aceite del motor utilizando un medidor de presión de aceite. Se debe remover el interruptor de presión de aceite del motor y conectar el medidor en su lugar. Luego, se enciende el motor y se toma la lectura de la presión a 2000 RPM, la cual debe estar entre 35.5 y 42.6 PSI. Finalmente, se vuelve a instalar el interruptor original.
This document provides torque specifications and installation guidelines for cylinder head gaskets and bolts. It includes torque tables for both domestic and imported vehicles sorted by manufacturer and engine details. Specifications are given in pound-feet and may include multi-step tightening procedures or differences between cold and hot engine torques. Diagrams show the correct tightening sequences for applications that require it. The document also provides information on torque-to-yield bolts and recommends Fel-Pro cylinder head gaskets and bolt kits where available.
Este documento describe los componentes y operación del sistema HEUI (Common Rail) utilizado en tractores oruga D9R y D10R. Explica los siete componentes principales del sistema HEUI, incluyendo la bomba de alta presión, el ECM, el sensor de velocidad y los inyectores. También describe el proceso de inyección, incluyendo el ciclo de apertura y cierre de la válvula poppet y el drenaje del combustible.
Este documento técnico proporciona especificaciones e instrucciones para el armado del motor QR25DE de 2.5 litros utilizado en varios modelos de Nissan. Incluye detalles sobre la cabeza de cilindros, válvulas, árbol de levas, bielas, cigüeñal y sincronización, así como recomendaciones para el armado. El objetivo es garantizar un ajuste y sellado perfectos para el corazón del motor.
El documento describe los componentes esenciales y el funcionamiento de los inyectores hidráulicos, incluyendo la tobera, el mecanismo regulador de presión, el sistema de rebose y el portatobera. También cubre los tipos de inyectores, las fallas comunes y los métodos para regular la presión e inspeccionar los inyectores.
con el presente manual conoceremos el funcionamiento del sistema de inyección common rail, utilizado en vehículos. es una forma de capacitación de los técnicos automotrices.
El documento trata sobre diagnóstico a bordo (OBD) y sistemas anticontaminantes. Explica las diferencias entre OBD-I, que monitoreaba fallas básicas, y OBD-II, que monitorea más sistemas y estandariza códigos de falla. OBD-II evalúa circuitos, señales y desempeño, y enciende la luz de chequeo solo cuando fallas aumentan emisiones en 1.5 veces el límite. También cubre protocolos SAE para leer datos y borrar códigos.
El documento describe los componentes y teoría del sistema de frenos de un vehículo. Explica que el sistema de frenos antibloqueo (ABS) controla la frenada de las ruedas para evitar su bloqueo, manteniendo la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo durante frenadas fuertes o en superficies resbaladizas. El ABS consta de un módulo electrónico de control, una unidad hidráulica y sensores de velocidad de rueda.
El documento describe el funcionamiento de la servodirección electromecánica en el vehículo Altea de SEAT. La servodirección utiliza un motor eléctrico en lugar de un sistema hidráulico tradicional para proporcionar asistencia al volante. La unidad de control gestiona el motor eléctrico dependiendo de las necesidades del conductor para facilitar las maniobras sin esfuerzo. Esto mejora la conducción y reduce el impacto ambiental al eliminar los componentes hidráulicos.
En el sistema de arranque del vehículo se utiliza un motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente por sus bobinas inductoras y a continuación por el inducido sin ninguna derivación. Este tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace óptimo en esta aplicación.
“La función del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehículo los primeros giros para el inicio de la combustión.”
El documento describe las principales partes de un motor de combustión interna, incluyendo la culata, las válvulas, la distribución, el bloque, el pistón y la biela, el cigüeñal y los tipos de inyección. Se enumeran componentes como la tapa de aceite, la culata, las válvulas de admisión y escape, el árbol de levas, la correa de distribución, los pistones, los anillos y los tipos de inyección directa e indirecta.
1. Las instrucciones describen los pasos para el montaje y ajuste adecuados de las juntas de culata, incluyendo la limpieza, verificación de piezas, lubricación de tornillos y el orden y secuencia de apriete.
2. Se enfatiza no aplicar productos de sellado adicionales a las juntas Taranto y usar tornillos nuevos para tapas de cilindros con apriete angular.
3. El documento también advierte sobre los riesgos de reutilizar tornillos viejos y proporciona ejemplos del
This document provides torque specifications and installation guidelines for cylinder head gaskets and bolts. It includes torque tables for both domestic and imported vehicles sorted by manufacturer and engine details. Specifications are given in lb-ft and diagrams show the correct torque sequence for different applications. The document emphasizes the importance of proper torque and using quality gaskets, such as Fel-Pro PermaTorque, to ensure a reliable seal.
1) O documento descreve os motores GM151 e GM250 usados no Chevrolet Opala, incluindo seus cilindros, potência e especificações.
2) Os sistemas de arrefecimento e ignição dos motores são explicados, com detalhes sobre como cada um funciona.
3) Instruções para serviços comuns nos motores, como remoção e manutenção da bomba d'água, são fornecidas.
Este documento es un listado de piezas y repuestos de vehículos de diferentes marcas como Chevrolet, Renault, Suzuki y Mitsubishi, con códigos, descripciones y referencias. Incluye partes como amortiguadores, bujías, bombas, cables, ejes, actuadores y más para modelos como Aveo, Optra, Spark, Sprint, Swift, entre otros. El documento provee información técnica detallada sobre repuestos para facilitar las ventas a importadores y distribuidores automotrices.
This document provides torque specifications in lb/ft for engine components of various diesel vehicle makes and models. It includes specifications for things like cylinder head, connecting rod, and flywheel torques for engines ranging from 1.7L to 14.6L made by Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, and other manufacturers. The specifications are organized by vehicle/engine model and include the manufacturer, displacement, firing order, and applicable torque values.
El documento proporciona una lista de nuevas aplicaciones para productos de la línea premium TF VICTOR 2013, incluyendo juegos completos para motores, juntas para cabeza de motor, juntas para múltiple, juntas para punteria, retenes de cigüeñal y lainas para cabeza de motor de varios vehículos. La lista incluye número de parte, línea de producto y aplicación vehicular específica para cada producto.
Valores de Ajuste de Tapa de Cilindros para Juntas CICCARELLIAmigosRenault9Arg
1) El documento proporciona instrucciones para seleccionar y apretar correctamente las juntas de cabeza de cilindro para varios modelos de vehículos Renault, incluyendo medidas de afloramiento, espesores de junta y secuencias de torque. 2) Se especifican los pasos de torque inicial, torque angular, tiempo de espera y aflojamiento/apriete requerido para cada modelo. 3) Se incluyen tablas con datos de motor, referencias y aplicaciones de los tornillos de cabeza.
Este documento presenta información sobre el mantenimiento de motores MWM Sprint, incluyendo una tabla de mantenimiento con los servicios recomendados y su frecuencia. También proporciona instrucciones sobre el sistema de lubricación, enfriamiento, inyección de combustible y otros componentes. El objetivo es guiar a los técnicos en el mantenimiento adecuado de los motores para garantizar un funcionamiento óptimo y prolongar su vida útil.
Este documento describe los componentes y tecnologías de las bujías. Explica que una bujía tiene tres partes principales: el casquillo, el aislador y los electrodos. Detalla los diferentes tipos de bujías de Champion, incluyendo bujías de cobre, doble cobre, monoplatino y doble platino. También cubre temas como la calibración de bujías y la importancia de ajustar correctamente la distancia entre los electrodos.
Este documento describe el nuevo motor 2.8L V6 24V de SEAT. El motor tiene una potencia máxima de 150 kW a 6200 rpm y un par máximo de 270 Nm a 3200 rpm. El motor presenta varias innovaciones como un sistema de distribución variable que permite controlar independientemente las válvulas de admisión y escape, y un colector de admisión variable para mejorar el llenado de los cilindros. El motor cumple con la normativa Euro IV de contaminación.
Este documento presenta un programa de mantenimiento para vehículos que no son europeos o norteamericanos. El programa se aplica a vehículos utilizados para transporte de pasajeros y carga dentro de los límites recomendados en superficies de carretera. El programa incluye inspecciones y servicios regulares del motor, sistema de frenos, dirección, transmisión y otros componentes. Se proporcionan notas al pie con recomendaciones de mantenimiento adicionales para condiciones de conducción severas.
The document provides tables with specifications for tightening threaded joints including:
- Metric thread sizes from M12 to M48 with recommended torque values in kgm.
- Imperial thread sizes from 1/2” to 2” UNC/UNF with torque values in lb-ft.
The tables include nominal diameter, thread pitch, material load ratings, preload force values, and recommended torque for proper installation of threaded fasteners.
La Unión Europea ha anunciado nuevas sanciones contra Rusia por su invasión de Ucrania. Las sanciones incluyen prohibiciones de viaje y congelamiento de activos para más funcionarios rusos, así como restricciones a las importaciones de productos rusos de acero y tecnología. Los líderes de la UE esperan que estas medidas adicionales aumenten la presión económica sobre Rusia y la disuadan de continuar su guerra contra Ucrania.
This document contains a catalog of brake discs for various Acura, Alfa Romeo, Audi, and other vehicle models. It lists the vehicle make, model, year, engine specifications, and corresponding Brembo brake disc part numbers for front and rear discs. Specifications include disc diameters, materials, and notes for quattro or other all-wheel drive models. The catalog provides OEM replacement brake disc coverage for a wide range of vehicle makes and models.
Sensores del sistema de inyección de combustibleHerber Flores
El documento describe que los automóviles modernos contienen una gran cantidad de sensores que son necesarios para la gestión electrónica del vehículo y son utilizados por las unidades de control para controlar el funcionamiento del motor, la seguridad y el confort. Los sensores convierten magnitudes físicas o químicas en señales eléctricas que pueden ser entendidas por las unidades de control.
Este manual de servicio describe la parte mecánica del motor 6VE1 3.5L. Incluye secciones sobre diagnóstico de problemas de arranque, extracción e instalación de componentes como la culata, árbol de levas, cigüeñal y pistones, así como especificaciones y datos técnicos. El documento proporciona información detallada para la reparación y mantenimiento del motor.
Este documento proporciona información sobre la familia de motores GM 0 y la familia 1 desarrollados por Opel. Explica las diferentes generaciones, versiones y especificaciones técnicas de estos motores de baja cilindrada utilizados en automóviles compactos de Opel/Vauxhall. También discute las mejoras realizadas a lo largo de los años, incluidas las tecnologías TWINPORT, EcoFlex, turbo y HCCI para mejorar el rendimiento y la economía de combustible. El documento ofrece detalles técnicos
Este documento proporciona especificaciones e información técnica sobre el motor Nissan VG30ET de 3.0 litros. Incluye detalles sobre el bloque del motor, la culata, los datos de mantenimiento y las aplicaciones de vehículos. El motor VG30ET es un V6 turboalimentado de 3.0 litros con inyección multipunto que se utilizó en varios modelos Nissan de los años 80 y principios de los 90.
Este documento técnico proporciona especificaciones e instrucciones para el armado y mantenimiento del motor QR25DE Nissan de 2.5 litros. Incluye detalles sobre torque de tornillos, especificaciones de válvulas, cigüeñal, bielas y árbol de levas, así como recomendaciones para la sincronización, lubricación y asentamiento del motor. El documento ofrece información fundamental sobre la secuencia correcta y parámetros de torque requeridos para el armado y ajuste del motor.
Este documento proporciona instrucciones para apretar los tornillos de la culata de cilindros de un motor Mazda de 1.789 cc. Indica las secuencias y valores de par de apriete recomendados para los tornillos de la culata, así como las especificaciones mínimas y máximas para la altura de la culata y distancia entre cigüeñales. También incluye información sobre sellos de válvula y diagramas del motor.
Este documento proporciona especificaciones técnicas detalladas para los motores Kappa 1.0, 1.2 y 1.25, incluyendo dimensiones de válvulas, pistones, cigüeñal, bloque de motor y otros componentes. También especifica cantidades de aceite y refrigerante, grados de aceite recomendados, presiones de aceite, temperaturas de operación y pares de apriete para varias partes del motor.
Este documento proporciona información técnica sobre el motor 4D5, incluyendo especificaciones, herramientas especiales requeridas y procedimientos de servicio. Describe los detalles del motor como la cilindrada, relación de compresión, sistema de combustible y más. También incluye valores normales para puntos de servicio como holgura de válvula, presión de compresión y tensiones de correa, así como selladores y herramientas recomendadas.
EBSO: CATALOGO CILINDROS DE OXIGENO - MARCA LUXFER MEDICALEBSO
EBSO pone a disposición el CATALOGO DE LOS CILINDROS DE O2 LX6 - MARCA LUXFER MEDICAL
Para adquirir el producto comuníquese con nosotros a los correos ventas_ebso@hotmail.com, joffreugaz@hotmail.com
Este documento proporciona especificaciones y torques para el motor TU 3 JP / MC / FJ2 de 1360 cc utilizado en varios modelos Peugeot entre 1987 y 2010. Incluye detalles sobre el orden de apriete de la culata, holguras de los pistones y cigüeñal, avance de la distribución, torques para la bancada, culata y volante, y marcas de puesta a punto para el armado del motor.
Este documento proporciona especificaciones técnicas detalladas para el modelo de motocicleta Suzuki GSF 400 Bandit de 1991-1995, incluyendo su cilindrada, potencia, sistema de encendido, carburador, neumáticos, capacidades de llenado, especificaciones de la cadena y pares de apriete recomendados.
Este documento contiene especificaciones e información técnica sobre el motor 1.6L Zetec Rocam utilizado en los vehículos EcoSport y Fiesta de 2005. Incluye detalles sobre las dimensiones y capacidades del motor, especificaciones de los componentes como el cigüeñal, pistones, bloque del motor y torque de los tornillos. También describe los sistemas de lubricación, distribución y refrigeración del motor así como procedimientos de diagnóstico, reparación, desmontaje y montaje.
Este documento proporciona especificaciones e información técnica sobre el motor 1.6L Zetec Rocam utilizado en los vehículos EcoSport y Fiesta de 2005. Describe las características del motor como su desplazamiento de 1.6L, potencia máxima de 92 HP, sistema de lubricación y válvulas accionadas hidráulicamente. También incluye tablas de especificaciones detalladas, diagramas y procedimientos para reparaciones.
Este documento proporciona especificaciones técnicas detalladas para un motor de 1.6 litros de 4 cilindros, incluidos datos del motor como cilindrada, relación de compresión y orden de encendido. También incluye datos de emisiones como niveles de monóxido de carbono, hidrocarburos y dióxido de carbono al ralentí. Además, proporciona torques de apriete para varios componentes del motor como la culata, cigüeñal, bielas y colectores de escape.
Este documento proporciona información sobre Pricast Equipamientos Industriales, una empresa de ingeniería y equipamiento industrial con más de 18 años de experiencia en España, Portugal y Brasil. La compañía es distribuidor exclusivo de las bombas autocebantes de la compañía estadounidense Gorman-Rupp, líder mundial en I+D e ingeniería de bombas con más de 75 años en el mercado. El documento describe los diferentes tipos de bombas que ofrecen, incluyendo bombas centrífugas autocebantes, bombas de membrana
Manual motor-sirius-4g6-mitsubishi-especificaciones-herramientas-desmontaje-i...Jose Mora
El documento contiene especificaciones técnicas para varios componentes del motor 4G6, incluyendo dimensiones, holguras, presiones y cargas. Se proporcionan especificaciones para el sistema de distribución, balancines y árbol de levas, culata de cilindros y válvulas, caja delantera, pistón y biela, entre otros componentes. Los valores estánndar y límites permitidos se especifican para asegurar el correcto funcionamiento y rendimiento del motor.
337471410-Transmision-automatica-4R75W.pdfIsaul Saltos B
Es un sistema de marcha, o bien, de cambio de velocidades automático. Este mecanismo se encarga de controlar la dirección, la velocidad y el movimiento del vehículo de forma autónoma. La principal diferencia que hay entre una caja de transmisión automática y una manual, es que la estándar se encarga de bloquear varios engranes, para que así el conductor sea el que haga los cambios.QUÉ VENTAJAS TIENE UNA CAJA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
- Brinda una conducción más cómoda y segura para el conductor- Son más eficientes en el ahorro de combustible que las manuales (en ciudades)
- Tienen mayor durabilidad y confiabilidad que las transmisiones estándar
- El funcionamiento, desempeño y comportamiento en el camino es mucho mayor
- ¡Te olvidas de la marcha! Al tener una transmisión automática, no tienes que preocuparte por hacer constantemente los cambios de velocidad¿QUÉ DESVENTAJAS TIENEN?
- Si prefieres la conducción en carretera, entonces esta transmisión no es para ti
- Los coches que tienen este tipo de transmisión se encarecen mucho más
- En caso de que la caja falle, el costo de reparación es muy alto.
Sin importar si tu vehículo cuenta con una transmisión manual o con una caja de transmisión automática, es muy importante que el coche cuente con las llantas adecuadas. Ya sea que prefieres la comodidad, lo silencioso o lo deportivo, elige las que mejor vayan contigo.
Y tú, ¿qué tipo de transmisión te acomoda más? La manual o la automática. ¡No olvides dejarnos tus comentarios!Transmisión automática para conductores principiantes
Definitivamente, los autos con transmisión automática son mucho más fáciles de manejar que los manuales. No tienes que preocuparte por el embrague, y tampoco estar pendiente de la palanca de cambios entre los cambios de marchaComo resultado de esto, los autos con una transmisión automática ya sea CVT, DCT o un conversor de torque tradicional, son muy fáciles de aprender a manejar. Hay menos posibilidades de cometer errores y más cosas de las que puedes apartar la vista. Además, esto te ofrece un beneficio adicional, te sentirás mucho más relajado manejando un auto automático en ciudades con alto tráfico.
De la misma manera, cuenta con una transición mucho más suave entre las marchas, resultando en un viaje más agradable. Y debido a que hay menos posibilidades de que los engranajes rechinen accidentalmente, la transmisión en sí misma tiene menos probabilidades de fallar
Este manual describe los procedimientos para la reparación del motor TurboDaily. Incluye instrucciones detalladas para el desmontaje y montaje del motor, así como especificaciones técnicas de los componentes. El documento contiene información sobre el cigüeñal, pistones, bielas, tapa de cilindros, distribución, lubricación, refrigeración y sobrealimentación.
Este manual describe los procedimientos para la reparación del motor TurboDaily. Incluye instrucciones detalladas para el desmontaje y montaje del motor, así como especificaciones técnicas de los componentes. El documento contiene información sobre el cigüeñal, pistones, bielas, tapa de cilindros, distribución, lubricación, refrigeración y sobrealimentación.
Este manual describe los procedimientos para la reparación del motor TurboDaily. Incluye instrucciones detalladas para el desmontaje y montaje del motor, así como especificaciones técnicas de los componentes. El documento contiene información sobre el cigüeñal, pistones, bielas, tapa de cilindros, distribución, lubricación, refrigeración y sobrealimentación.
Informe levantamiento motores proceso chancadopablo_barra
Este documento proporciona información técnica sobre los motores y equipos de una planta de procesamiento de minerales, incluyendo los códigos, modelos, especificaciones y rendimiento de los motores de chancadores, alimentadores, correas y otros equipos en los sectores primario, secundario y terciario.
Este documento proporciona información técnica sobre el motor Matiz 68,5 mm de Daewoo, incluyendo sus dimensiones principales, torque de apriete de la culata, sellos de válvula y diagramas. También menciona otras aplicaciones como el Chevrolet Spark y Opel Spark que comparten este mismo motor.
2. Chevrolet
1) Chevette SL
1400
- regulación de platinos 0,45 mm
- regulación de Bujías 0,80 mm 12TS-AC
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 9°= 2°
- RPM de ralentí 700
- regulación de válvulas de 0,20 - 0,20
adm y esc (C)
torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 42
- bancadas lbs-pie 52
- volante lbs-pie 50
- piñón del cigüeñal 80
Presiones
- compresión P.S.I 140
- b. Aceite P.S.I 30 700RPM
- b. Gasolina P.S.I 2,9 – 3,8
Ficha técnica
- cilindrada 1408cc
- diámetro 82mm
- carrera 66,7mm
- R.C 8.5:1
3. Chevrolet
2) Chevette
1.4 – 1.6
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 1.0mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 9°=1°
- R.P.M de ralentí 700 =50
- regulación de válvulas de 0.15 – 0.20(F)
Adm. y esc 0.20 – 0.25(C)
torques
- culata lbs-pie 75
- bielas lbs-pie 37
- bancadas lbs-pie 52
- volante lbs-pie 50
- piñón del cigüeñal 75
Presiones
- compresión P.S.I 140 100Min.
- b. Aceite P.S.I 20 Ralenti
- b. Gasolina P.S.I 2.9 – 3.6
Ficha técnica
- cilindrada 1408cc – 1594cc
- diámetro 82mm
- carrera 66.7mm – 75.5mm
- R.C 8.5:1
4. Chevrolet
3) Luv G-200 Z
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.80mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6° 900RPM
- R.P.M de ralentí 700
Regulación de válvulas 0.20 – 0.20
de Adm. y esc (C)
torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 33
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 85
Presiones
- compresión P.S.I 140
- b. Aceite P.S.I 60 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I 2.5-3.3
Ficha técnica
- cilindrada No tiene Ficha técnica
- diámetro No tiene Ficha técnica
- carrera No tiene Ficha técnica
- R.C No tiene Ficha técnica
5. Chevrolet
4) Luv 1600
4ZA1-SOHC
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.80mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 800
Regulación de válvulas 0.15-0.20(F)
de Adm. y esc 0.20-0.30(C)
torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 43
- piñón del cigüeñal 85
Presiones
- compresión P.S.I 170
- b. Aceite P.S.I 60 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I
Ficha técnica
- cilindrada 1584cc
- diámetro 82mm
- carrera 75mm
- R.C 8.5:1
6. Chevrolet
5) Luv 2000
- regulación de platinos 0.45mm (1)*
- regulación de Bujias 0.80mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6° 900RPM
- R.P.M de ralentí 700
Regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de Adm. y esc 0.20-0.30(C)
torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 40
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 43
- piñón del cigüeñal 85
Presiones
- compresión P.S.I 140
- b. Aceite P.S.I 60 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I 2.5 – 3.3
Ficha técnica
- cilindrada 1949cc
- diámetro 87mm
- carrera 82mm
- R.C 8.4:1
7. Chevrolet
6) Luv 2300
4Z01-SOHC
- regulación de platinos 0.45mm (1)*
- regulación de Bujias 0.80mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6° 900RPM
- R.P.M de ralentí 800
regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de adm y esc 0.20-0.30(C)
torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 43
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 43
- piñón del cigüeñal 85
Presiones
- compresión P.S.I 170
- b. Aceite P.S.I 60 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I 3.0-3.5
Ficha técnica
- cilindrada 2254cc
- diámetro 89.3mm
- carrera 90mm
- R.C 8.3:1
8. Chevrolet
7) Luv – Año 1996
Motor 2300-4ZD1
- regulación de platinos Electrónico-Sistema Fotoeléctrico
- regulación de Bujias 1.1 mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 12° 900RPM
- R.P.M de ralentí 900
regulación de válvulas 0.20 – 0.20
de adm y esc (C)
Torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 43
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 43(1)*
- piñón del cigüeñal 87
Presiones
- compresión P.S.I 170 150Min.
- b. Aceite P.S.I 60 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I 42 Inyección
Ficha técnica
- cilindrada 2251cc
- diámetro 89.3mm
- carrera 90mm
- R.C 8.6:1
9. Chevrolet
8) Luv – Año 1996
Motor 2500-4ZE1
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 800
regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de adm y esc 0.230-0.30(C)
Torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 43
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 43(1)*
- piñón del cigüeñal 87
Presiones
- compresión P.S.I 170 150Min.
- b. Aceite P.S.I 60 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I 3.5
Ficha técnica
- cilindrada 2559cc
- diámetro 92.6mm
- carrera 95mm
- R.C 8.6:1
10. Chevrolet
9) Monza 1.6
SL - E
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.80mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 10°
- R.P.M de ralentí 750
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc No regulables
torques
- culata lbs-pie 60
- bielas lbs-pie 40
- bancadas lbs-pie 60
- volante lbs-pie 45
- piñón del cigüeñal 115
Presiones
- compresión P.S.I 140 100Min.
- b. Aceite P.S.I 45 1400RPM.
- b. Gasolina P.S.I 3.6 – 4.6 2500RPM
Ficha técnica
- cilindrada 1598cc
- diámetro 80mm
- carrera 79.5mm
- R.C 8:1
11. Chevrolet
10) Monza 1.8
SL - SLE
- regulación de platinos Electrónico (2)*
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 7°=1°
- R.P.M de ralentí 900
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc No regulables
Torques
- culata lbs-pie 60
- bielas lbs-pie 40
- bancadas lbs-pie 60
- volante lbs-pie 45
- piñón del cigüeñal 115
Presiones
- compresión P.S.I 140 100 Min.
- b. Aceite P.S.I 45 1400RPM
- b. Gasolina P.S.I 3.6 – 4.8 2500RPM
Ficha técnica
- cilindrada 1995cc
- diámetro 34.8mm
- carrera 79.5mm
- R.C 8.8:1
12. Chevrolet
11) Monza 2.0
SL – E
- regulación de platinos Electrónico (2)*
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 7°=1°
- R.P.M de ralentí 900
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc No regulables
Torques
- culata lbs-pie 600
- bielas lbs-pie 40
- bancadas lbs-pie 60
- volante lbs-pie 45
- piñón del cigüeñal 115
Presiones
- compresión P.S.I 140
- b. Aceite P.S.I 45 1400RPM
- b. Gasolina P.S.I 3.6 – 4.8 2500RPM
Ficha técnica
- cilindrada 1998cc
- diámetro 86mm
- carrera 86mm
- R.C 8.8:1
13. Chevrolet
12) Opala
Motor 151*
- regulación de platinos 0.40mm
- regulación de Bujias 0.85mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 7°=2°
- R.P.M de ralentí 650
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 65
- piñón del cigüeñal
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 45 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I 3.5 – 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 2470cc
- diámetro 101.6mm
- carrera 76.2mm
- R.C 7.5:1
14. Chevrolet
13) Opala Caravan
Motor 250*
- regulación de platinos 0.40mm
- regulación de Bujias 0.85mm
- orden de encendido 1-5-3-6-2-4
- avance del encendido 7°=2° (3)*
- R.P.M de ralentí 650
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 45 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I 3.5 – 6.0
Ficha técnica
- cilindrada 4089cc
- diámetro 98.43mm
- carrera 89.62mm
- R.C 8.5:1
15. Chevrolet
14) Biscayne
Motor 250*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-5-3-6-2-4
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 650
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal A presión
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 30-45
- b. Gasolina P.S.I 3.0 – 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 250*
- diámetro 3875”
- carrera 3.53”
- R.C
16. Chevrolet
15) Vega 1971-1972
80HP – 140*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm R 42 TS
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6°
- RPM de ralentí 850
regulación de válvulas 0.37-0.75
de adm y esc (C)
Torques
- culata lbs-pie 60
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 80
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 40
- b. Gasolina P.S.I 3.0 – 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 140”
- diámetro 3.501”
- carrera 3.625”
- R.C 8:1
17. Chevrolet
16) Vega 1971-1972
90HP – 140*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm R 42 TS
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6° T.Mec. - 10° T. Aut.
- R.P.M de ralentí 850 – 950
regulación de válvulas 0.37- 0.75
de adm y esc (C)
Torques
- culata lbs-pie 60
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 80
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 40
- b. Gasolina P.S.I 3.0 a 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 140”
- diámetro 3.501”
- carrera 3.625”
- R.C 8:1
18. Chevrolet
17) Vega 1973
72HP – 140*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm R 42 TS
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 8°
- R.P.M de ralentí 1.000
regulación de válvulas 0.37-0.75
de adm y esc (C)
Torques
- culata lbs-pie 60
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 65
- piñón del cigüeñal 80
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 40
- b. Gasolina P.S.I 3.0-4.5
Ficha técnica
- cilindrada 140”
- diámetro 3.501”
- carrera 3.625”
- R.C 8:1
19. Chevrolet
18) Vega 1973
85HP – 140*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm R 42 TS
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 10°
- R.P.M de ralentí 1.000
regulación de válvulas 0.37-0.75
de adm y esc (C)
Torques
- culata lbs-pie 60
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 80
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 40
- b. Gasolina P.S.I 3.0 – 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 140”
- diámetro 3.501”
- carrera 3.625”
- R.C 8:1
20. Chevrolet
19) Camaro 1967-1969
Motor 230*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-5-3-6-2-4
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 600
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal A presión
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 3.0 – 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 230”
- diámetro 3.875”
- carrera 3.25”
- R.C
21. Chevrolet
20) Camaro 1968-1973
Motor 250*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-5-3-6-2-4
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 600
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal A presión
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 3.0 – 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 250”
- diámetro 3.875”
- carrera 3.53”
- R.C
22. Chevrolet
21) Camaro 1967
Motor V8 283*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 650
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie 32
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal
Presiones
- compresión P.S.I 150
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 3.0 – 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 4.641cc
- diámetro Mm.
- carrera Mm.
- R.C
23. Chevrolet
22) Camaro 1967-1969
Motor V8 302*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-3
- avance del encendido 5°=1°
- R.P.M de ralentí 800
regulación de válvulas 0.75 – 0.75
de adm y esc (C)
Torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie (1)*
- bancadas lbs-pie 80
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 60
Presiones
- compresión P.S.I 160
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 5.0 – 6.5
Ficha técnica
- cilindrada 301.44”
- diámetro 4”
- carrera 3”
- R.C
24. Chevrolet
23) Camaro 1969-1973
Motor V8 307
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90
- orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- avance del encendido 4° T.Mec. – 8° T.Aut.
- R.P.M de ralentí 700
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie 45
- bancadas lbs-pie 75
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 60
Presiones
- compresión P.S.I 150
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 5.0 – 6.5
Ficha técnica
- cilindrada 306.46”
- diámetro 3.875”
- carrera 3.25”
- R.C
25. Chevrolet
24) Camaro 1967-1973
Motor V8 350*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- avance del encendido 4°
- R.P.M de ralentí 700
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie 45
- bancadas lbs-pie 75
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 60 o A presión
Presiones
- compresión P.S.I 160
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 1968-70=6.0 1971-73=7.5
Ficha técnica
- cilindrada
- diámetro 4.001”
- carrera 3.45”
- R.C
26. Chevrolet
25) Chevelle 1967-73
Motor 230*-250*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-5-3-6-2-4
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 700
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal A presión
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 3.0 – 4.5
Ficha técnica
- cilindrada
- diámetro 3.875”
- carrera 3.25” o 3.53”
- R.C
27. Chevrolet
26) Chevy y Nova
Motor 230*-250*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-5-3-6-2-4
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 700
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 35
- bancadas lbs-pie 65
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal A presión
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 3.0 a 4.5
Ficha técnica
- cilindrada
- diámetro 3.875”
- carrera 3.25” o 3.53”
- R.C
28. Chevrolet
27) Chevy 500
1.6/S
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 1.0mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 9°=1°
- R.P.M de ralentí 800
regulación de válvulas 0.15-0.15(F)
de adm y esc 0.20-0.20(C)
Torques
- culata lbs-pie 75
- bielas lbs-pie 37
- bancadas lbs-pie 52
- volante lbs-pie 55
- piñón del cigüeñal 72
Presiones
- compresión P.S.I 170 – 140Min.
- b. Aceite P.S.I 21 Ralenti
- b. Gasolina P.S.I 2.5 a 3.5
Ficha técnica
- cilindrada 1599cc
- diámetro 82mm
- carrera 75.7mm
- R.C 8.5:1
29. Chevrolet
28) Corvette V-8
Motor 327*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- avance del encendido 4°
- R.P.M de ralentí 700
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie (1)*
- bancadas lbs-pie 80
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 60
Presiones
- compresión P.S.I 160
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 5.0 a 8.5
Ficha técnica
- cilindrada
- diámetro 4.001”
- carrera 3.25”
- R.C
30. Chevrolet
29) Corvette V-8
Motor 427*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
- avance del encendido 4°
- R.P.M de ralentí 700
regulación de válvulas 0.55 – 0.60
de adm y esc (C)
Torques
- culata lbs-pie 75
- bielas lbs-pie (1)*
- bancadas lbs-pie 100
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal 85
Presiones
- compresión P.S.I 160
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 5.0 a 8.5
Ficha técnica
- cilindrada
- diámetro 4.251”
- carrera 3.76”
- R.C
31. Chevrolet
30) Corvair 1967-1969
95 y 110 Hp
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-4-5-2-3-6
- avance del encendido 6° T.Mec - 14° T.Aut
- R.P.M de ralentí 650
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 40
- bielas lbs-pie 25
- bancadas lbs-pie 55
- volante lbs-pie 45
- piñón del cigüeñal 45
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 1967=3.5 1968-69=5.5
Ficha técnica
- cilindrada 164”
- diámetro 3.4375”
- carrera 2.94”
- R.C
32. Chevrolet
31) Camioneta
C-10 Motor 250*
- regulación de platinos 0.45mm
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-5-3-6-2-4
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 650
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 40
- bancadas lbs-pie 70
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal A presión
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 3.0 a 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 250”cc
- diámetro 3.875”
- carrera 3.53”
- R.C
33. Chevrolet
32) Camioneta
C-10 Motor 250*
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 0.90mm
- orden de encendido 1-5-3-6-2-4
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 60
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc
Torques
- culata lbs-pie 95
- bielas lbs-pie 40
- bancadas lbs-pie 70
- volante lbs-pie 60
- piñón del cigüeñal A presión
Presiones
- compresión P.S.I 130
- b. Aceite P.S.I 30 a 45
- b. Gasolina P.S.I 3.0 a 4.5
Ficha técnica
- cilindrada 4100cc
- diámetro 98.43mm
- carrera 89.66mm
- R.C
34. Chevrolet
33) Corsica-2.8
V6 - MPFI
- regulación de platinos (1)*
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-2-3-4-5-6
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 950
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc No regulables
Torques
- culata lbs-pie (1)*
- bielas lbs-pie 37
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie
- piñón del cigüeñal 80
Presiones
- compresión P.S.I 170-140
- b. Aceite P.S.I 24 Ralenti
- b. Gasolina P.S.I 30 a 36
Ficha técnica
- cilindrada No tiene
- diámetro No tiene
- carrera No tiene
- R.C 8.9:1
35. Chevrolet
34) Beretta-2.8
V6 - MPFI
- regulación de platinos (1)*
- regulación de Bujias 1.1
- orden de encendido 1-2-3-4-5-6
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 950
regulación de válvulas Hidráulicos
de adm y esc No regulables
Torques
- culata lbs-pie (1)*
- bielas lbs-pie 37
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie
- piñón del cigüeñal 80
Presiones
- compresión P.S.I 170-140
- b. Aceite P.S.I 24 Ralenti
- b. Gasolina P.S.I 30 a 36
Ficha técnica
- cilindrada No tiene
- diámetro No tiene
- carrera No tiene
- R.C 8.9:1
36. Chevrolet
35) Aska 1.8
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 5°=1° (2)*
- R.P.M de ralentí 900
regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de adm y esc 0.20-0.30(C)
Torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie 42
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 40 (2)*
- piñón del cigüeñal 86
Presiones
- compresión P.S.I 170-140
- b. Aceite P.S.I 55
- b. Gasolina P.S.I
Ficha técnica
- cilindrada 1.817cc
- diámetro 84mm
- carrera 82mm
- R.C 9:1
37. Chevrolet
36) Aska 2.0
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 5°=1° (2)*
- R.P.M de ralentí 900
regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de adm y esc 0.20-0.30(C)
Torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie 42
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 40 (2)*
- piñón del cigüeñal 86
Presiones
- compresión P.S.I 170-140
- b. Aceite P.S.I 55
- b. Gasolina P.S.I
Ficha técnica
- cilindrada 1.995cc
- diámetro 88mm
- carrera 82mm
- R.C 8.6:1
38. Chevrolet
37) Trooper
4ZD1 – 2.300
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 800
regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de adm y esc 0.20-0.30(C)
Torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 42
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 42
- piñón del cigüeñal 86
Presiones
- compresión P.S.I 170-140
- b. Aceite P.S.I
- b. Gasolina P.S.I 3.5
Ficha técnica
- cilindrada 2.254cc
- diámetro 89.3mm
- carrera 90mm
- R.C 8:1
39. Chevrolet
38)
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí 800
regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de adm y esc 0.20-0.30(C)
torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 42
- bancadas lbs-pie 72
- volante lbs-pie 42
- piñón del cigüeñal 86
Presiones
- compresión P.S.I 170-140
- b. Aceite P.S.I
- b. Gasolina P.S.I 3.5
Ficha técnica
- cilindrada 2.559cc
- diámetro 92.6mm
- carrera 95mm
- R.C 8.3:1
40. Chevrolet
39) Marajo 1.4
- regulación de platinos Electrónico
- regulación de Bujias 1.0mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 9°=1°
- R.P.M de ralentí 700= 50
regulación de válvulas 0.15-0.15(F)
de adm y esc 0.20-0.20(C)
Torques
- culata lbs-pie 75
- bielas lbs-pie 37
- bancadas lbs-pie 52
- volante lbs-pie 50
- piñón del cigüeñal 75
Presiones
- compresión P.S.I 140-100Min.
- b. Aceite P.S.I 20 Ralenti.
- b. Gasolina P.S.I 2.9-3.6
Ficha técnica
- cilindrada 1.406,9cc
- diámetro 82mm
- carrera 66.7mm
- R.C 8.5:1
41. Chevrolet
40) Gemini 1.3
- regulación de platinos Electrónico (3)*
- regulación de Bujias 0.80mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 8°
- R.P.M de ralentí (4)*
regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de adm y esc 0.20-0.30(C)
Torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 25
- bancadas lbs-pie 68
- volante lbs-pie (3)*
- piñón del cigüeñal 75
Presiones
- compresión P.S.I 180-140Min.
- b. Aceite P.S.I 50
- b. Gasolina P.S.I 3.5-4.5
Ficha técnica
- cilindrada 1.297cc
- diámetro 72.3mm
- carrera 79mm
- R.C 9:1
42. Chevrolet
41) Gemini 1.5
- regulación de platinos Electrónico (3)*
- regulación de Bujias 0.80mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido 6°
- R.P.M de ralentí (4)*
regulación de válvulas 0.15-0.25(F)
de adm y esc 0.20-0.30(C)
torques
- culata lbs-pie 72
- bielas lbs-pie 25
- bancadas lbs-pie 68
- volante lbs-pie (3)*
- piñón del cigüeñal 75
Presiones
- compresión P.S.I 180-140Min.
- b. Aceite P.S.I 50
- b. Gasolina P.S.I 3.5-4.5
Ficha técnica
- cilindrada 1.471cc
- diámetro 77mm
- carrera 79mm
- R.C 9:1
43. Chevrolet
42) Cavalier 2.2
1996 - MPFI
- regulación de platinos (1)*
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 900
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc No Regulables
Torques
- culata lbs-pie 25
- bielas lbs-pie 38
- bancadas lbs-pie 70
- volante lbs-pie 55
- piñón del cigüeñal 77
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 56 a 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I MPFI
Ficha técnica
- cilindrada 2.189cc
- diámetro 89mm
- carrera 88mm
- R.C 8.8:1
44. Chevrolet
43) Cavalier 2.3
1996 - MPFI
- regulación de platinos (1)*
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 900
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc No Regulables
Torques
- culata lbs-pie 25
- bielas lbs-pie (1)*
- bancadas lbs-pie (2)*
- volante lbs-pie (3)*
- piñón del cigüeñal (4)*
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 30 a 2000 RPM
- b. Gasolina P.S.I
Ficha técnica
- cilindrada 2.259cc
- diámetro 92mm
- carrera 85mm
- R.C 9.5:1
45. Chevrolet
44) Cavalier 2.4
16V-1996-MPFI
- regulación de platinos (1)*
- regulación de Bujias 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 900
regulación de válvulas Hidráulico
de adm y esc No Regulables
torques
- culata lbs-pie 25
- bielas lbs-pie (1)*
- bancadas lbs-pie (2)*
- volante lbs-pie (3)*
- piñón del cigüeñal (4)*
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 30 a 2000 RPM
- b. Gasolina P.S.I
Ficha técnica
- cilindrada 2.390cc
- diámetro 90mm
- carrera 94mm
- R.C 9.5:1
46. Chevrolet
45) S-10 -2.2
1996-MPFI
- regulación de platinos (1)*
- regulación de Bujías 1.1mm
- orden de encendido 1-3-4-2
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 900
Regulación de válvulas Hidráulico
de Adm. y esc No Regulables
torques
- culata lbs-pie 25
- bielas lbs-pie 38
- bancadas lbs-pie 70
- volante lbs-pie 55
- piñón del cigüeñal 77
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 56 a 3000RPM
- b. Gasolina P.S.I MPFI
Ficha técnica
- cilindrada 2.189cc
- diámetro 89mm
- carrera 88mm
- R.C 9:1
47. Chevrolet
46) S-10 – 4.3
V-6 1996-MPFI
- regulación de platinos (1)*
- regulación de Bujías 1.1mm
- orden de encendido 1-6-5-4-3-2
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 900 =50
Regulación de válvulas Hidráulico
de Adm. y esc No regulables
Torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie (5)*
- bancadas lbs-pie 75
- volante lbs-pie 75
- piñón del cigüeñal 70
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 24 a 4000 RPM
- b. Gasolina P.S.I
Ficha técnica
- cilindrada 4.298cc
- diámetro 101,6mm
- carrera 88,40mm
- R.C 9,1:1
48. Chevrolet
47) Blazer 4.3
V-6 1996-MPFI
- regulación de platinos (1)*
- regulación de Bujías 1.1mm
- orden de encendido 1-6-5-4-3-2
- avance del encendido (1)*
- R.P.M de ralentí 900
Regulación de válvulas Hidráulico
de Adm. y esc No regulables
torques
- culata lbs-pie 65
- bielas lbs-pie (5)*
- bancadas lbs-pie 75
- volante lbs-pie 75
- piñón del cigüeñal 70
Presiones
- compresión P.S.I
- b. Aceite P.S.I 24 a 4000 RPM
- b. Gasolina P.S.I
Ficha técnica
- cilindrada 4.298cc
55. 230”
250”
CHEVROLET CORVAIR
CHEVROLET
Secuencia de apriete Culata.
56. Serie Monza 1.6/1.8/2.0
1° Torqué inicial 18 Lbs-pie. (2,5 Kgm).
2° Torqué Angular de 180° repartidos
en: 60°+60°+60°.
3° Poner en funcionamiento el motor a Temp.
normal de funcionamiento.
4° Detenga el motor y aplique un apriete angular
de 30° mas, en la secuencia indicada.
MODELO MV MONOJET CARBURADOR
69. CAVALIER 2.2 – CAMIONETA S-10 2.2
1° A toda 25 Lb-pie (3,5Kgm).
2° Pernos largos = 46 Lb-pie (6,3Kgm).
3° Pernos cortos = 43 Lb-pie (6. Kgm).
4° A todos 90° de torqué angular.
Secuencia de apriete de culata
CAVALIER 2.3
1° A todos 25 Lb-pie (3,5 Kgm).
2° Pernos 1 al 8 = 30 Lb-pie (4,2 Kgm).
3° Pernos 9 y 10 = 26 Lb-pie (3.6 Kgm9.
4° A todos 90° de torqué angular.
CHEVROLET
70. Secuencia de apriete de culata
CAMIONETA S-10 4.3 – BLAZER 4.3
Secuencia de apriete de culata
CAVALIER 2.4
1° A todos 25 LB-pie (3,5 Kgm).
2° Pernos 1 al 8 = 40 Lb-pie (5.5 Kgm).
3° Pernos 9 y 10 = 30 Lb-pie (4,2 Kgm).
4° A todos 90° de torqué angular.