El documento describe los esfuerzos de España para promover la industria automotriz a través de nuevos modelos de vehículos, aumentos en la producción y exportaciones, mejoras en la eficiencia energética y reducciones en las emisiones de carbono. También detalla dos programas (PIVE 2 y PIMA Aire) que ofrecen subsidios para renovar vehículos antiguos por nuevos más eficientes.

1. EL MOTOR DEL
CRECIMIENTO
Madrid, 26 de Septiembre de 2013
D. Mario Armero Montes
Vice-Presidente Ejecutivo
Comisión para el Estudio del
Cambio Climático
Congreso de los Diputados

2. Nuevos Modelos en nuestras Fábricas
Desde 2012 hasta la actualidad se han anunciado 3.000‐3.500 M€ que podrían
ampliarse con 1.000 M adicionales para nuevas asignaciones previstas
20 asignaciones de vehículos en los últimos 5 años: En 2011 se fabricaban 34
modelos diferentes, en 2013 ha ascendido a 39 modelos. En dos años está previsto
que España produzca 45 modelos.
Audi Q3 Mercedes Vito y su Versión Eléctrica
Citröen Berlingo Versión Eléctrica Mercedes Viano
Citröen C‐Elysee Nissan Pick ‐ UP
Citröen New C4 Picasso Opel Mokka
Ford C‐Max Peugeot 301
Ford kuga Peugeot Partner Versión Eléctrica
Ford Mondeo Renault Captur
Ford Transit Connet Renault Twizy
Iveco Daily SEAT Leon
Iveco Stralis Volkswagen Polo
Modelos asignados en los últimos 5 años
2

3. ‐1.000
‐500
0
500
1.000
1.500
2.000
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
2012 2013
AUTOMOVIL
PARTES Y PIEZAS
TOTAL
Saldo Comercial Sector Automóvil
(Mill. €) Valor % cto
Automóvil + 10.538 19,6
Piezas ‐3.149 20,1
Total Sector + 7.389 19,3
Datos mensuales (en valor Mill. €) Datos acumulados (enero‐julio 2013)
Fuente: Mº Economía y Competitividad. Secretaría Comercio Exterior
El histórico saldo positivo de la balanza comercial del automóvil, exportación e importación de vehículos, se ha fortalecido en los
primeros siete meses de 2013. Se mantiene por encima del saldo acumulado de 2012, con más de 10.500 millones de euros de
saldo positivo, superior en un 19,6%.
Se está intensificando el saldo negativo de los componentes que aprovisionan al sector ya que se está potenciando la producción de
automóviles la cual ha crecido un 7,1% hasta agosto de 2013.
En cualquier caso, se mantiene el saldo positivo del conjunto del sector evolucionando muy positivamente frente al año anterior con
un 19,3% de mayor saldo acumulado en enero‐julio de este año y alcanzando casi los 7.400 millones de euros.
Tercer sector exportador de la economía en
lo que va de año tras el sector de Bienes de
Equipo y alimentación, con un 14,5% de las
exportaciones totales.
Un sector líder en exportación
A lo largo de 2013…
3

4. Evolución de la Producción y Exportación
Elaboración propia en base a información de las fábricas y evolución del mercado. Elaboración propia en base a información de las fábricas y evolución del mercado.
Importante crecimiento de la Producción
en Agosto 2013 (+13%). Crecimiento
acumulado del 7 %.
La previsión para 2013 (+11,2% y 2,2
millones de vehículos) se mantiene.
Situación similar para la Exportación, con
un 8 % de crecimiento en los 8 primeros
meses de 2013.
La diversificación de destinos de exportación
está siendo clave en 2013.
1.812.688
1.913.513
1.839.068
1.556.000
1.684.000
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
2009 2010 2011 2012 2013
Previsión ANFAC: Producción de turismos
357.390
474.387
534.229
431.650
518.000
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
2009 2010 2011 2012 2013
Previsión ANFAC: Producción de vehículo
industrial
Total vehículos
2012: 1.979.179 (‐16,6%)
2013: 2.202.000 (+11,2%)
Evolución de la Producción y Exportación
4

5. Implantación de Sistemas de Gestión
Ambiental y Sistemas de Gestión de
Energía:
Mejora de la Eficiencia Energética
Reducción Emisiones de CO2
Toda las factorías certificadas en:
ISO 14001: Sistemas de Gestión
Ambiental
ISO 50001: Sistemas de Gestión
Energética
Eficiencia Energética y Emisiones de CO2 en Factorías
Tecnologías de Generación Eficiente de
Energía aplicadas:
Combinación de Energías Renovables: Varias
implantaciones de plantas solares
Cogeneración: 3 Factorías en España
Mejores Tecnologías Disponibles (MTD´s)
aplicadas a los procesos industriales:
Instalación pantallas alumbrado con mayor eficacia lumínica
(ahorro 60%)
Desconexión transformadores
Instalación Calderas Gas ASC (agua sobrecalentada)
Instalación de calefacción por quemado de gas directo
Etc.
5

6. Reduciendo el Impacto del Sector Transporte
en el Cambio Climático: Visión Integral
Mayor eficiencia
energética =
Menores
Emisiones de CO2
Incentivar
Renovación
del Parque
Innovación
Tecnológica
en Vehículos
Combustibles
alternativos e
infraestructura
de recarga
Conducción
Eficiente
Gestión de
Infraestruct.
6

7. Motor de Combustión Interna
Potencial para posibles mejoras de eficiencia.
Seguirá siendo la principal tecnología de propulsión en 2020.
Se alcanzarán reducciones drásticas de emisiones de calidad del aire en
ese marco temporal.
Proporcionarán importantes reducciones globales de emisiones de CO2.
Combustibles Alternativos
Potencial de reducción de CO2 de los biocarburantes (especialmente de
los de 2ª gen.)
GAS: Gas Natural, GLP, etc.
Con avances relevantes en :
Electrificación: Ya en fase comercializable
Hidrógeno: Primeros pasos
¿Qué se está haciendo?
7
Vehículos: Mejorando la Eficiencia...
Reduciendo las Emisiones de CO2

8. 8
Vehículos: Reduciendo las Emisiones de CO2
En un Contexto de Máxima Exigencia Global
EUROPA: OBJETIVOS DE REDUCCIONES DE EMISIONES DE CO2 PARA LOS
VEHÍCULOS MÁS EXIGENTES DE TODO EL MUNDO

9. La sustitución de 150.000 vehículos antiguos (Euro 1) por vehículos nuevos (Euro 5) supondrá un ahorro importante de
emisiones contaminantes y de CO2, así como de consumo de carburantes, dada su mayor eficiencia.
Fuerte impacto en medioambiente y recaudación …
EL PLAN PIVE 2 – Efecto Total Plan
Fuente: Elaboración ANFAC en base a emisiones de vehículos Euro 1 (achatarrados)
y vehículos Euro 5 (nuevos).
‐48%
‐82%
‐80%
‐95%
Partículas
Consumo
‐46%
Total PIVE2: 430 M €IVA + I. Matr
en matriculación vehs.
Recaudación
Demanda incentivada 174 M €
Otros ingresos
en comercialización,
financiación, seguros,
transporte, etc.)
Total PIVE2: 167 M €
Demanda incentivada 68 M €
Total economía: 1.700 M €
Generación de producción
Efecto directo : (*) 800 M €
Generación de producción en la economía por efectos
multiplicadores del automóvil sobre el resto de
sectores.
(*) De vehículos la producción, financiación, seguros, transporte, etc.)
Demanda adicional
turismos:
60.000 vhs.
9

10. OBJETIVOS
• Renovación del parque de turismos y vehículos
comerciales ligeros.
• Calidad del aire: reducción de emisiones de
gases contaminantes.
• Cambio Climático: reducción de emisiones de
gases de efecto invernadero, CO2
Vehículo a achatarrar
• Vehículos turismos y comerciales hasta 3.500 Kg
• Antigüedad + de 7 años
Vehículo a adquirir
• Vehículos turismos y comerciales de hasta 3.500 Kg
• Nuevo o seminuevo < 1 año
• Turismos: etiqueta eficiencia energética A y B
• Vehículos Comerciales: etiqueta eficiencia energética A, B, C y D
Cuantía de las ayudas
• Turismos y Vehículos Comerciales < 2.500 Kg: 1.000 €/Vehículo
• Vehículos Comerciales >= 2.500 Kg: 2.000 €/Vehículo
cONDICIONES PLAN PIMA AIRE
10

11. NOTA: Evolución masa de Partículas y NOx sobre niveles EURO 2 en
base 100 para vehículos Comerciales Ligeros (< 3,5 ton)
NOTA: Evolución emisiones CO2 sobre niveles 1997 en base 100
para vehículos Comerciales Ligeros (< 3,5 ton)
Impactos Previsibles PIMA Aire
25‐30.000 Vehículos
acogidos
Inversión: 38 M €
Demanda adicional:
7.000 vhs.
11
Impactos Económicos:
Incremento de la producción de la
economía española en 140 Mill. €
Creación y mantenimiento de empleo
Incremento de la recaudación fiscal en más
de 50 Mill. €
Reducciones de emisiones:
Casi un 70 % de emisiones de NOx
Un 94 % de emisiones de partículas
Un 10‐15 % de emisiones de CO2
Ahorro Energético:
10‐15 Millones de litros de combustible/año

12. El Plan PIMA Aire frena la caída de
vehículos comerciales tras 18 meses
de caídas consecutivas
Evolución del PIMA Aire:
‐ 10.562 reservas hasta el 19 de septiembre
‐ 7.300 operaciones registradas (vehículos ya
matriculados)
‐ Presupuesto comprometido en un 39,7% del
objetivo (38 M€).
‐ Aproximadamente 400 operaciones semanales
solicitadas.
‐ 14 años de antigüedad media de los vehículos.
‐ Tipos de vehículos: 60,2% N1≥2.500 kg
24,5% N1<2.500 kg
15,3% M1
‐10%
‐66%
‐82%
‐93%
Partículas
Consumo
‐10%
Ahorros en Medio Ambiente
7.300 vehículos
sustituidos
hasta 19/9/13
Impactos Realizados PIMA Aire
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