1. Comparecencia en la Comisión
de Seguridad Vial del Congreso
de los Diputados
Madrid, 7 de Mayo de 2014

2. Tendencias
Una industria en expansión mundial
WORLD
EXPORTS
2012
(millones $)
Cuota
(%)
Petróleo y minería 4.176.457 23,7
Químicos 1.956.674 11,1
Agricultura 1.656.711 9,4
Automóvil 1.295.298 7,5
Hierro y Acero 485.902 2,8
Ropa 422.686 2,4
Textiles 285.668 1,6
TOTAL 17.622.778
Millones de Vehículos en 2017 (Ventas)
100
Cuota automóvil s/
Comercio Mundial
7,5%
PREVISION
2017
100 (*)
930.000930.000
M de €
2

3. Fabricación Mundial
2013
Top 15 = aprox 89%
de la producción mundial
[ % sobre total producción
mundial de automóviles ]
Top 10
España, a pesar del crecimiento, NO entra en el top-10
mundial. 3

4. El automóvil, una realidad industrial…
España, a pesar del crecimiento, NO entra en el top-10
mundial. 4
17 Centros de Fabricación en 10 CC.AA.
2º país productor europeo de vehículos.
1º de vehículos industriales en Europa.
12º país productor mundial
5º mercado de la UE
4

5. Los indicadores muestran una recuperación sostenida a lo
largo de 2013 y principios de 2014
Indice de Producción Industrial
IPI Fabricación Vehículos
+11,3%
2012 2013
Fuente: INE. Media móvil 12 meses.
IPI Fabricación de vehículos
IPI General
Tendencia del IPI General sobre IPI Fabricación de vehículos
Tasa de Variación Anual - Desestacionalizada
2014
5

6. Grandes cifras sector del automóvil
El automóvil genera riqueza y aporta crecimiento a la
economía e industria española
Y además…
30.000
M €, valor de la
producción
20.000
M € compras a
proveedores
españoles
37.000 M €
valor de la
exportación de
vehículos y piezas
20
asignaciones de
modelos últimos 5
años
3.500 M €
de inversión desde
2012
39 modelos
con visibilidad
internacional
9,3% cto.
producción en 2013
6

7. …España hoy
7
Turismos
Vehículos
Producción
Vehículos +26,99 %
Exportación
Ventas
+10,98 %
+20,22 % +7,8 %
Abril
Nuevos empleos Fábricas
1er Trimestre
+28,7 % +16,2 %
+6.000 empleos
7
1er Trimestre
IPI Fabricación Vehículos (INE)
+9,1 % +11,3 %
Febrero Media 12 meses
1er TrimestreMarzo
Marzo
Enero-Abril
Empleo (EPA 1T 2014)
Financiación Automoción + 11,68 %
Inversión Crediticia Enero-Abril

8. Mercado todavía muy bajo
8
El mercado de turismos es la mitad que antes de la crisis.
Matriculaciones de turismos en España
8

9. Rápido envejecimiento del parque
9
Antigüedad Media del parque español
Existe un déficit de renovación del parque de más de 2,2
millones de turismos
11,3años
8,1años
9

10. …Problemática asociada al envejecimiento del parque
10
Seguridad Medio Ambiente y Ahorro Energético
Según un estudio del RACE y BOSCH, la posibilidad de
fallecer en un accidente de tráfico, se triplica en los coches
de más de 10 años.
Un vehículo de hoy en día duplica e incluso triplica el
equipamiento de serie de seguridad respecto a un vehículo
antiguo.
Fuente DGT
Un vehículo nuevo consume un 30% menos de combustible.
Un vehículo de los años 70 emite como 100 de hoy.
Los motores de hoy en día producen 50 veces menos óxidos de
nitrógeno que los coches antiguos.
Un vehículo nuevo emite un 95% menos de partículas que uno
antiguo.
10

11. Innovación: Parte del Ciclo de Vida del Vehículo
1111
La industria del automóvil mantiene un compromiso
permanente con la Innovación en todo el ciclo de vida del producto…

12. Innovación: Tres Drivers Principales
1212
Seguridad Vial, Eficiencia Energética e Impacto Ambiental

13. Enfoque Integrado para Mejorar la Seguridad Vial
1313

14. ¿Por qué se Producen los Accidentes?
1414
30 % 60 % 10 %
Falta de visibilidad
Condiciones
resbaladizas en
carretera
Distracciones, condiciones de
somnolencia
Velocidad
Acciones de riesgo
Descuidos
Fuente: CARS21: Working Group 1 - Innovation, Infrastructure, Energy Supply and Use - Transport Road Safety meeting - Brussels, 31 January 2012
Visibilidad
limitada
Explosiones
neumáticos
Fallos técnicos

15. La Contribución de la Tecnología de los Vehículos
1515
Fuente: Handbook for Road Traffic Safety Measures
Pilar 3: Vehículos más seguros
Alentar el despliegue universal de mejores tecnologías de
seguridad pasiva y activa de los vehículos, combinando la
armonización de las normas mundiales pertinentes, los sistemas
de información a los consumidores y los incentivos destinados a
acelerar la introducción de nuevas tecnologías.
La tecnología de seguridad que incorporan los vehículos nuevos y su uso
adecuado salvan vidas y evitan accidentes

16. La Contribución de la Tecnología de los Vehículos
1616
Los fabricantes de automóviles han trabajado
durante años para conseguir mejorar sus
vehículos en materia de seguridad.
Actualmente, son tres los tipos de tecnologías de
seguridad que se incorporan en los vehículos con
el fin de proteger la vida del conductor:
primaria, secundaria y terciaria.
Los fabricantes adaptan las nuevas tecnologías en función de proyectos de
investigación propios y de las normas dictadas por organismos internacionales
que realizan investigaciones sobre las causas de los accidentes de circulación

17. La Contribución de la Tecnología de los Vehículos
1717
SEGURIDAD PRIMARIA: es el conjunto de todos aquellos elementos que
contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en
marcha, y en la medida de lo posible, evitar un accidente.
Sistema de frenado/Sistema antibloqueo (ABS).
Sistemas de control de estabilidad/ESC.
Sistema de dirección.
Sistema de suspensión.
Neumáticos y su adherencia al suelo.
Iluminación. Tecnologías Xenón/Luces Diurnas

18. La Contribución de la Tecnología de los Vehículos
1818
SEGURIDAD SECUNDARIA: Son los elementos que reducen al mínimo los daños que
se pueden producir cuando el accidente es inevitable:
Los cinturones de seguridad.
Los Airbags.
La estructura de los automóviles que sirve de escudo al habitáculo:
Chasis y Carrocería.
Cristales.
Reposacabezas.

19. La Contribución de la Tecnología de los Vehículos
1919
SEGURIDAD TERCIARIA: Incluye los sistemas que comienzan a actuar después de
que el accidente se produzca y tratan de conseguir que la gravedad de éste sea la
menor posible:
E-Call: Llamada automática a un centro de emergencias
Apagado automático del motor.
Diseño del depósito de combustible pensado para evitar
derramamientos
Desactivación de mecanismos de seguridad secundaria
(desinflado del air-bag, fácil apertura de las hebillas de los
cinturones de seguridad)
Puertas diseñadas para su fácil apertura o para evitar que se
deformen
Hoja de rescate y ficha con datos útiles sobre el vehículo que
ayudará a los equipos de emergencias.

20. Mejorando la Eficiencia Energética del Parque
2020

21. Mejorando la Eficiencia Energética del Parque
2121
EUROPA: OBJETIVOS DE REDUCCIONES DE EMISIONES DE CO2 PARA LOS VEHÍCULOS
MÁS EXIGENTES DE TODO EL MUNDO

22. Mejorando el Impacto Ambiental y la Eficiencia Energética
2222
Motor de Combustión Interna
Potencial para posibles mejoras de eficiencia.
Seguirá siendo la principal tecnología de propulsión en 2020.
Se alcanzarán reducciones drásticas de emisiones de calidad del aire en ese marco
temporal.
Proporcionarán importantes reducciones globales de emisiones de CO2.
Combustibles Alternativos
Potencial de reducción de CO2 de los biocarburantes (especialmente de los de 2ª
gen.)
GAS: Gas Natural, GLP, etc.
Con avances relevantes en :
Electrificación: Ya en comercialización
Hidrógeno: Primeros pasos
¿Qué se está haciendo?