La corrosión intergranular ocurre en los límites de grano de algunas aleaciones como resultado de precipitados que dejan las áreas adyacentes a los granos con menor contenido de elementos protectores como el cromo. Un ejemplo importante es la corrosión intergranular que puede ocurrir en aceros inoxidables austeníticos cuando son calentados entre 500-800°C, lo que causa la precipitación de carburos de cromo en los límites de grano y los deja más susceptibles a la corrosión. Esta corrosión se puede prevenir utiliz

1. Integrantes:
-Anthony
Colmenarez
-Jaime
Guevara
CORROSIÓN
INTERGRANULAR

2.  La corrosión intergranular es un deterioro por corrosión
localizada y/o adyacente a los limites de grano de una aleación.
Bajo condiciones ordinarias, si un metal se corroe
uniformemente, los limites de grano serán sólo ligeramente más
reactivos que la matriz. Sin embargo, bajo otras condiciones, las
regiones de límite de grano pueden ser muy reactivas,
resultando una corrosión intergranular que origina pérdida de la
resistencia de la aleación e incluso la desintegración en los
bordes de grano.
 Uno de los más importantes ejemplos de corrosión intergranular
es la que tiene lugar en algunos aceros inoxidables austeníticos
(18% Cr 8% Ni) cuando son calentados o enfriados lentamente a
través del rango de temperaturas de 500 a 800ºC. En este rango
de temperaturas, sensibilizado, los carburos de cromo (Cr23C6)
pueden precipitar en las interfases del limite de grano.
DEFINICIÓN

3.  Todo metal y aleación es susceptible en mayor o ménor grado
de corrosión intergranular ,pero los casos mas espectaculares
han sido presentados por los aceros inoxidables austeníticos
con 18% Cr -8% Ni. En estos aceros la causa de esta corrosión
es un procedimiento incorrecto de calentamiento de la
aleación, que conducea una condición desfavorable conocida
con el nombre de sensibilización y que se consigue cuando el
material es calentado entre 510°C y 760°C durante u n
tiempo apropiado.
POR EJEMPLO
 calentar durante una hora el material a 650°C provoca
sensibilización.
¿COMO IDENTIFICARLA?

4.  Representación Esquemática de la precipitac i ón
de l car bur o de cr omo e n la fr onte r a de gr ano de
un ace r o inox idable AISI 304 Se nsibi l izad o
 El cromo se añade al acero para
hacerlo resistente a la corrosión en
varios medios; por lo general se
añade más de 10% de cromo para
hacer acero inoxidable.
 Si la cantidad de cromo es reducida
por debajo de esta cifra, entonces el
acero inoxidable adquiere la
resistencia del acero corriente. En el
rango de temperatura indicado,
Cr26C6 (carburo de cromo) y carbón
son insolubles y se precipitan fuera
de la solución solida si el contenido
de carbón es mayor 0.03%. Cuando
el carburo de cromo es removido de
la solución solida, el área adyacente
a éste queda vacía o con menor
cantidad de cromo y es atacada por
la corrosión.

5.  La corrosión intergranular es del tipo selectiva y tiene lugar preferiblemente,
en los límites de los granos de algunas aleaciones de: Cobre, cromo, Níquel,
Aluminio y Zinc. Esto ocurre cuando las soldaduras donde intervienen estos
materiales se efectúan de manera inadecuada o cuando se produce un
maltrato desde el punto térmico. La corrosión intergranular se inicia en la
superficie que está expuesta y luego continua penetrando hasta cubrir toda la
extensión de los granos al azar. Por esta razón, este tipo de corrosión puede
reaparecer en cualquier parte de la superficie cuando el material es
deformado nuevamente.
IMPORTANTE:
 A medida que la corrosión progresa, los granos se descohesionan y la
aleación se desintegra
 Los bordes de los granos son anódicos con respecto a la matriz, la cual es
catódica
 Ej.: AISI 304SS vs. ácidos politiónicos, aleaciones de níquel vs. compuestos de
azufre, aceros al carbono vs. NaOH, aleación Cu-Zn vs. NH3
CARACTERÍSTICAS

6.  Para el acero inoxidable austenítico
 1.
Utilizando un tratamiento de calentamiento a alta temperatura, 500 a
800ºC, seguido de un enfriamiento con agua, los carburos de cromo
pueden ser redisueltos y volver a la solución sólida.
 2
Añadiendo un elemento que pueda combinarse con el carbono del acero
para que no pueda formarse el carburo de cromo. Así, se adiciona niobio
y titanio en los tipos de aleación 347 y 321 respectivamente, se dice
entonces que están en una condición estabilizada.
 3.
Bajando el contenido en carbono alrededor del 0,03 por 100 en peso o
menos para que no puedan precipitar cantidades significativas de
carburo de cromo. El acero inoxidable tipo 304L, por ejemplo, tiene su
carbono a ese nivel tan bajo.
COMO CONTROLARLA

7. Este fenómeno ocurre mucho cuando se hacen soldaduras, y se
puede visualizar en la figura. Esta figura representa una
analogía entre el electrodo de la soldadura y un lápiz que pasa
por debajo de un mantel. El punto más alto representa el
contacto entre el electrodo y el metal, el cual es el punto más
caliente. Entre este punto y el punto más bajo, la estructura
alcanza la temperatura de sensitización,
DESINTEGRACIÓN DE SOLDADURAS

8. PREVENCIÓN
La corrosión intergranular, puede prevenirse utilizando tipos
con bajo contenido en carbono, a un nivel al que los carburos
de cromo no pueden formarse durante el enfriamiento de la
soldadura. Los tipos habituales son 1.4307 (304L) o 1.4404
(316L).
La estabilización es otra forma más tradicional de evitar la
corrosión intergranular. Los tipos estabilizados están aleados
con titanio o niobio. El carbono reacciona con estos elementos
estabilizadores y deja el contenido en cromo inalterado. El
cromo permanece en el material en bruto para formar la capa
pasiva. Este es el caso de los tipos 1.4541 (321) aleado con Ti
y 1.4550 (347) aleado con Nb.