Este documento describe los motores polifásicos de inducción, incluyendo su constitución, características, tipos de conexión y procedimientos de rebobinado. Explica que un motor polifásico está compuesto de un estator, rotor y escudos, y que los motores trifásicos tienen una velocidad constante y par variable según el diseño. También cubre temas como los tipos de arrollamientos, conexiones en estrella, triángulo y doble paralelo, y los pasos para identificar el tipo de conexión de un est

1. 201
4
Mantenimiento de
Máquinas Eléctricas
Capitulo 4 Libro: Rosemberg
Oscar Castillo Morales
http://www.centor.mx.gd
01/01/2014

2. Capitulo 4
Motores polifásicos de inducción
1. a) ¿Qué es un motor polifásico?
R/ Motores de CA previstos para ser conectados a redes de
alimentación trifásica o bifásica
b) Describir la constitución general de un motor polifásico,
enumerando y dibujando esquemáticamente sus partes
principales.
R/ Se compone de 3 partes: estator, rotor, escudos.
2. a) Indicar algunas de las características y aplicaciones del
motor trifásico
R/ Tienen una característica de velocidad sensiblemente
constante y una característica de par que varía ampliamente
según los diseños. Se emplean para accionar maquinas-herramientas,
bombas, montacargas, ventiladores, grúas,
maquinaria elevada, sopladores, etc.
b) ¿Qué ventajas presenta el motor trifásico sobre el de fase
partida?
R/ Se fabrican de las más diversas potencias, desde una fracción
de caballo hasta varios miles de caballos, se construyen para
todas las tensiones y frecuencias de servicio normalizadas, están
equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas

3. 3. a) Describir brevemente el funcionamiento del motor trifásico.
R/ Las bobinas alojadas en las ranuras estatóricas están
conectadas de modo que formen tres arrollamientos
independientes iguales, llamados fases. Dichos arrollamientos
están distribuidos y unidos entre sí de tal manera que, al aplicar
a sus terminales la tensión de una red de alimentación trifásica,
se genera en el interior de los estados un campo magnético
giratorio que arrastra el rotor y lo obliga a girar a determinada
velocidad.
b) ¿Cuántos arrollamientos estatóricos posee este motor?
R/ 3
c) Demostrar con un sencillo esquema como están conectados
estos arrollamientos.
R/
1. Toma de datos.
2. Extracción del arrollamiento antiguo.
Aislamiento de las ranuras
4. a) Mencionar las ocho operaciones que comprende el
rebobinado de un motor trifásico.
R/
 Toma de datos.
 Extracción de arrollamiento antiguo.
 Aislamiento de ranuras estatóricas.

4.  Confección de las bobinas.
 Colocación de las bobinas en las ranuras.
 Conexión de las bobinas entre sí.
 Verificación eléctrica del nuevo arrollamiento.
 Secado e impregnación.
b) ¿Cómo se reconoce que el motor debe ser rebobinado?
R/ Cuando el motor posee algún defecto o falla cuya única
solución es el rebobinado
5. a) ¿Qué datos deben haberse anotado antes de proceder al
rebobinado de un motor polifásico?
 Placa de características del motor
 Numero de ranuras estatóricas
 Numero de bobinas
 Clase de conexión entre bobinas
 Numero de espiras de cada bobina
 Forma y dimensión de cada bobina
 Paso de la bobina
 Clase de aislamiento empleado en las ranuras
 Sección del conductor y espesor de su aislamiento
b) Confeccionar una hoja de datos con valores a título de
ejemplo.
FIRMA CONSTRUCTORA

5. Potencia (CV) Velocidad
(rpm)
Tensión (V) Corriente (A)
Frecuencia Tipo / Numero
serie
Modelo Fases
Numero bobinas Numero ranuras Conexión
Diámetro conductor Espiras/bobinas Numero grupos
Bobinar / grupo Numero polos Paso bobinas
6. a) Dibujar un esquema que reproduzca parte de un estator
trifásico con sus ranuras y bobinas.
R/
b) ¿Cuántos lados de bobina van alojados en cada ranura?
R/ Dos lados de bobina van alojados en una misma ranura,
suelen pertenecer a una fase distinta, es preciso aislarlos
convenientemente entre sí.
7. a) Dibujar los diferentes tipos de ranuras estatóricas propios
de motores trifásicos.
R/
b) ¿Qué ventajas tiene cada uno respeto a los demás?
R/Ranuras abiertas: Para extraer el arrollamiento de los mismos
basta simplemente quitar las cuñas que cierran las ranuras e ir
sacando las bobinas una tras otra.

6. Ranuras semicerradas: Los arrollamientos han sido sometidos
normalmente a un proceso de secado para conferirles rigidez.
c) ¿Cuál de ellos prefiere el alumno?, ¿Por qué?
R/ El de ranuras abiertas debido a su facilidad en la extracción
del arrollamiento, el cual es complicado en las ranuras semi-cerradas
debido a su rigidez y en algunos casos “encapsulado”.
8. a) Describir como se aíslan las ranuras estatóricas de un
motor trifásico.
R/ El aislamiento original es reemplazado por otro de igual
calidad y espesor, es muy usual el empleo de aislamiento con los
bordes doblados.
b) ¿Qué objeto tiene el doblado de los bordes del aislamiento
empleado?
R/ La aplicación a motores de tamaño pequeño o mediano
c) ¿Por qué se usa aislamiento de diferentes calidades y espesores
en los distintos motores?
R/ Se usan debido al tipo de motor y a su determinada aplicación
respectivamente, atendiendo también al tamaño del mismo.
9. a) ¿Qué es un devanado por grupos?
R/ Es cuando se ejecutan varias bobinas consecutivamente, es
decir, sin cortar el conductor
b) ¿Por qué se utiliza este devanado?

7. R/ Porque supone un ahorro de tiempo, ya que evita la necesidad
de conectar luego los terminales de las bobinas entre sí.
c) Dibujar el esquema de un devanado por grupos constituido
por cuatro bobinas.
R/
10. a) ¿Qué se entiende por bobina hexagonal?
R/ Es cuando las bobinas de motores pequeños pueden
confeccionarse inicialmente de forma rectangular y convertirse
luego en hexagonales, tirando por el centro de los lados mayores
los dos lados rectos son los que se alojan en las ranuras, y los dos
lados doblados constituyen las cabezas
b) Dibujar una bobina de este tipo y explicar porque se utiliza en
la mayoría de los motores polifásicos de tamaño mediano.
11. a) Explicar cómo se encinta una bobina.
R/ Se encintan o no de acuerdo con las normas observadas en
cada taller o la costumbre de cada operario, por ejemplo entre
bobinas pertenecientes a fases distintas, la interposición de
aislamiento es imprescindible.
b) ¿Por qué en determinados motores se encintan solamente las
cabezas de las bobinas?
R/ Las bobinas previstas para alojar en ranuras semicerradas se
encintan de forma similar, pero solo por ambas cabezas, las

8. partes de cada bobina que deben quedar insertadas en las
ranuras se dejan libres.
12. a) ¿Cuáles son los dos tipos principales de arrollamientos
trifásicos?
R/ Arrollamiento estatórico en doble capa
Arrollamientos independientes llamados fases.
b) Explicar cómo se conectan entre si dichos arrollamientos y
hacer un esquema sencillo de cada tipo de conexión.
R/ Estrella: Los finales de las fases están unidos conjuntamente en
un punto común y cada principio de fase va conectado a una de
las líneas de alimentación de la red
Triangulo: Es cuando el final de cada fase está unido al principio
de la siguiente.
13. a) ¿Cómo se obtiene el número de bobinas por polo?
R/ Se divide el número total de bobinas estatóricas por el número
de polos del motor
b) Calcular el número de bobinas por polo en un estator bipolar
con 24 ranuras, en un estator tetrapolar con 36 ranuras y en un
estator hexapolar con 48 ranuras.
R/ 24 ranuras/ 2 polos = 12 bobinas por polo
36 ranuras / 4 polos = 9 bobinas por polo
48 ranuras / 6 polos = 8 bobinas por polo

9. 14. a) ¿Qué se entiende por grupo de bobinar en un estator
trifásico?
R/ Es un determinado número de bobinas contiguas conectadas
en serie, en este caso tres grupos iguales de bobinas por polo:
uno por fase.
b) Dibujar un grupo constituido por cuatro bobinas.
c) ¿Por qué es necesario aislar entre si los grupos de bobinas que
pertenecen a distintas fases?
R/Es necesario ya que las bobinas de un grupo solo deben ser
conectadas entre sí cuando se confeccionan por separado, con el
sistema de devanado por grupos, estos ya quedan formados y no
es preciso efectuar conexión interior alguna
15. a) ¿Cómo se calcula el número de grupos de bobinas que hay
en un estator polifásico?
R/ Se multiplica el número de polos por el número de fases del
motor
b) ¿Cuántos grupos de bobinas tiene un estator trifásico
hexapolar, uno trifásico octopolar y un bifásico bipolar?
R/ 6 polos x 3 fases = 18 grupos de bobinas
2 polos x 2 fases = 4 grupos de bobinas

10. 8 polos x 3 fases = 24 grupos de bobinas
16. Explicar cómo se determina el número de bobinas por grupo
en un motor polifásico.
R/ Se divide el número total de bobinas del motor por el número
de grupos.
17. Calcular el número de bobinas por grupo en un estator:
a) Trifásico tetrapolar con 48 bobinas.
R/ 48 bobinas / 12 grupos = 4 bobinas por grupo
b) Trifásico hexapolar con 36 bobinas.
R/ 36 bobinas / 18 grupos = 2 bobinas por grupo
c) Bifásico tetrapolar con 48 bobinas.
R/ 48 bobinas / 8 grupos = 6 bobinas por grupo
18. a) Explicar cómo se efectúan las uniones internas entre
bobinas, grupos y fases en un arrollamiento estatórico trifásico
conectado en estrella/serie.
R/ Cada fase está integrada por cuatro grupos de bobinas, se trata
de un devanado de cuatro polos (tetrapolar). Cada fase se
compone de tantos grupos iguales como polos tiene el motor. Por
consiguiente el diagrama indica también que los grupos de cada
fase están conectados en serie entre sí.

11. b) Suponiendo el arrollamiento de cuatro polos y alojado en 24
ranuras, calcular el número de grupos y el número de bobinas
por grupo, fase y polo.
R/ Polo: 24ranuras / 4 polos = 6 bobinas por polo
19. Dibujar el esquema lineal de un arrollamiento trifásico
bipolar conectado en estrella/serie, representando solo los
grupos. Indicar el sentido de la corriente en cada fase.
R/
20. a) Dibujar el esquema circular de un arrollamiento trifásico
hexapolar conectado en estrella/serie.
R/
b) ¿Cómo puede asegurarse por simple inspección del esquema
que las conexiones están efectuadas correctamente?
R/ El sentido ficticio (las tres flechas señalando hacia adentro)
atribuido a las corrientes en dichos esquemas facilita la
verificación del conexionado
21. a) Describir la manera de conectar en triangulo las fases de
un arrollamiento trifásico.
R/ Las tres fases están unidas de modo que el final de la A
coincida con el principio de la C, el final de la C con el principio
de la B, y así sucesivamente.

12. b) ¿En qué se diferencia esta conexión de la conexión en
estrella?
R/ En la conexión triangulo no existe ningún centro de estrella
22. Dibujar el esquema de un arrollamiento trifásico hexa-polar
conectado en triangulo/serie. Representar todas las bobinas y el
sentido de la corriente en todos los grupos.
R/
23. a) Dibujar el esquema circular de un arrollamiento trifásico
tetrapolar conectado en triangulo/serie.
R/
b) Explicar cómo circula la corriente por cada fase.
R/ Circula de acuerdo a la norma que indica que se coloca
debajo de cada grupo la flecha indicativa del sentido de
circulación de la corriente.
24. Dibujar los esquemas simplificados de los siguientes
arrollamientos trifásicos: estrella/serie bipolar, tetrapolar y
hexapolar; triangulo/serie bipolar, tetrapolar y hexapolar.
R/
25. Explicar por medio de esquemas que se entiende por
conexión de dos ramas o en doble paralelo, y en qué se
diferencia de la conexión en serie.

13. R/ Es cuando cada fase esta subdividida en carias ramas o
derivaciones iguales, unidas entre sí en paralelo, según el
número de derivaciones en cada fase se puede tener una
conexión de dos ramas (o doble paralelo)… Se diferencia de la
serie ya que una y otra constan del mismo número de grupos por
fase, pero la disposición de las mismas es tal que mientras la
primera no ofrece más que una sola vía al paso de la corriente, la
segunda presenta dos.
26. a) Dibujar los esquemas circulares de los siguientes
arrollamientos trifásicos: tetrapolar, en estrella/doble paralelo;
hexapolar, en triangulo/triple paralelo; octopolar, en
estrella/cuádruple paralelo.
R/
b) ¿Por qué unos arrollamientos tienen las fases formadas por
una sola rama y otros las tienen formadas por dos o más ramas?
R/ Las poseen así debido a que muchos trifásicos están
concebidos de manera que cada una de sus fases este subdividida
en varias ramas o derivaciones iguales, unidas entre sí en
paralelo y según el número de derivaciones existente en cada
fase se tiene una conexión de dos ramas, tres ramas, etc…
27. a) ¿Qué procedimiento se sigue para identificar el tipo de
conexión de un estator trifásico cuyos datos deben averiguarse?

14. R/ Se empieza por considerar una cualquiera de las líneas o
terminales de alimentación y determinar cuántos grupos de
bobinas están unidos a dicha líneas. Si no hay más que un solo
grupos, estamos en presencia de una conexión en estrella/ serie
por ejemplo.
b) ¿Qué hay de erróneo en limitarse a seguir el circuito a través
de cada fase para identificar dicha conexión?
R/ Que no es el más conveniente ya que para poder identificar la
conexión es conveniente observar varias normas preventivas,
que pueden resultar de notoria utilidad.
28. Dar varios ejemplos específicos para demostrar cómo puede
identificarse una conexión estrella/paralelo y una conexión
triangulo/paralelo antes de extraer un arrollamiento estatórico.
R/ Estrella/ Paralelo= Cuando son dos los grupos de bobinas
unidas a cada línea o terminal de alimentación
Triangulo/Paralelo= Cuando son cuatro los grupos unidos a
cada línea de alimentación
29. a) ¿Cómo puede saberse el número de polos de un
arrollamiento trifásico?
R/ Un segundo método consiste en contar el número total de
grupos de bobinas, dividiendo este por el número de gases y se
hallara el número de polos buscado.
b) Indicar varias maneras de averiguarlo.

15. R/ Conociendo la velocidad del motor
Contar el número total de grupos de bobinas
Contando el número de puentes de conexión existentes entre
grupos de una misma vía.
c) ¿Por qué es necesario anotar este dato y el de la pregunta 28?
R/Es necesario anotarlos para saber tanto identificar un tipo de
conexión como para saber el número de polos de un
arrollamiento trifásico.
30. a) ¿Por qué se construyen motores de modo que puedan
conectarse para dos tensiones distintas de servicio?
R/ Se construyen dichos motores para que sean más útiles de lo
que son así podemos saber y utilizar que es más eficiente y no
tener que gastar más dinero comprando otro tipo de motor
diferente para que se utilice y haga otra función.
b) ¿Qué es un motor trifásico para doble tensión de servicio?
R/ Tipo de motor trifásico que opera en dos niveles de tensión.
Los motores de doble voltaje permiten al mismo motor usarse
con dos diferentes voltajes de línea de potencia
c) ¿Cómo se reconoce si un motor está previsto para una sola o
para doble tensión de servicio?
R/ Una forma para saber si es una doble tensión es cuando tiene
obviamente las conexiones debe de tener dos entradas donde se
conectan dichas tensiones

16. 31. Dibujar el esquema lineal de un arrollamiento estatórico
tetrapolar para doble tensión de servicio, conectado en estrella.
Numerar los terminales e indicar las conexiones a efectuar para
cada tensión de servicio.
R/
32. ¿Cómo se identifica cada uno de los nueve terminales que
normalmente salen al exterior de un motor trifásico doble
tensión de servicio al objeto de conectarlo entre si
adecuadamente para una u otra tensión?
33. a) Explicar la diferencia entre conexiones cortas y
conexiones largas entre grupos.
Conexión larga:
El amperímetro mide exactamente la corriente que circula por la
resistencia incógnita mientras que el voltímetro nos da una
indicación errónea, pues mide la suma de las caídas de tensión
en la resistencia incógnita y en el amperímetro
Conexión corta:
El voltímetro está conectado en paralelo a la resistencia
incógnita, y el amperímetro está conectado en serie con ambos
instrumentos. Así el voltímetro nos dará la indicación correcta de
tensión, en los extremos de la resistencia incógnita, mientras que

17. el amperímetro mide la suma de las corrientes derivadas a través
del voltímetro, a través de la resistencia incógnita.
b) Dibujar esquemas donde figuren ambas.
R/
c) ¿Por qué deben preferirse unas a las otras, y con que otros
nombres se las conoce?
R/
34. Enumerar por lo menos siete de los datos que suelen figurar
en la placa de características de un motor trifásico, y definir
cada uno de ellos
1. Nombre del fabricante.
2. Tamaños, forma de construcción.
3. Clase de corriente.
4. Clase de máquinas, motor, generador, etc.
5. Numero de fabricación.
6. Identificación del tipo de conexión del arrollamiento.
7. Tensión nominal.
8. Intensidad nominal.
35. a) ¿Qué es un motor de arranque con arrollamiento parcial?
R/Se emplea para facilitar el encendido de los motores de
combustión interna, para vencer la resistencia inicial de los
componentes cinemáticos del motor al arrancar. Es activado con

18. la electricidad de la batería cuando se gira la llave puesta en
marcha, cerrando el circuito y haciendo que el motor gire.
b) Dibujar los diagramas esquemáticos de un motor de este tipo
conectado respectivamente en estrella y en triangulo.
R/
37. a) ¿Qué factores determinan la velocidad de un motor
trifásico de inducción?
R/El campo magnético giratorio, a velocidad de sincronismo,
creado por el bobinado del estator, corta los conductores del
rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz de
inducción. La acción mutua del campo giratorio y las corrientes
existentes en los conductores del rotor, originan una fuerza
electrodinámica sobre dichos conductores es del rotor, las cuales
hacen girar el rotor del motor
b) Escribir la fórmula que permite calcular dicha velocidad.
R/ 푁푠푖푛푐 =
60푓푒
푝
38. a) ¿Qué se entiende por conexión para polos consecuentes?
R/Se dice que un bobinado es por polos consecuentes, cuando
existen por cada fase tantos grupos de bobinas como la mitad de
numero de polos, es decir tantos grupos como pares de polos.
b) Explicar el principio en que se basa esta conexión.

19. R/ En los bobinados por polos se unirá, el final del primer grupo
con el final del segundo grupo, el principio del segundo con el
principio del tercero, el final del tercero con el final del cuarto y
así sucesivamente; es decir, debemos de unir final con final,
principio con principio
c) Dibujar un esquema que muestre como se forman los polos
consecuentes.
R/
41. a) ¿Qué es un arrollamiento con grupos desiguales?
R/Conductores aislados arrollados según cierto número de
espiras convenientemente unidas entre sí, cuya misión consiste
en crear un campo magnético, ser la sede de fuerzas
electromotrices inducias o constituir una resistencia al paso de
las corrientes alternas.
b) ¿Por qué hay motores provistos de este tipo de arrollamientos?
R/
c) Mostrar mediante un esquema como se determina el número
de bobinas por grupo en un arrollamiento con grupos desiguales
R/ Conductores aislados arrollados según cierto número de
espiras convenientemente unidas entre sí, cuya misión consiste
en crear un campo magnético, ser la sede de fuerzas
electromotrices inducidas o constituir una resistencia al paso de
las corrientes alternas.