El documento habla sobre el transporte de carga perecedera. Brevemente: 1) La carga perecedera requiere embalaje especial y atención para evitar daños durante el transporte debido a cambios de temperatura u humedad; 2) Existen diferentes tipos de carga perecedera como frutas, verduras, pescado, carne y lácteos; 3) El embalaje, almacenaje, estiba y guía aérea deben realizarse de forma adecuada para cada tipo de carga y minimizar su exposición a condiciones adversas
Preparacion de mercancia para el transporte 02elprofenelson
Este documento describe los pasos clave en la preparación de mercancía para el transporte. Explica que la carga puede ser general o a granel, y que la carga general incluye carga con embalaje, carga suelta sin embalaje, y carga unitarizada como paletizada, preeslingada o contenedorizada. También cubre la naturaleza de la carga como perecedera, frágil o peligrosa, y los requisitos de empaque, embalaje, marcado y unitarización para facilitar el transporte seguro de la mercanc
El documento habla sobre logística y DFI (Distribución Física Internacional). Define DFI como el proceso de toma de decisiones para transportar una carga, incluyendo establecer su tipo y naturaleza, y determinar su preparación y unitarización. También describe diferentes tipos de carga como general, a granel, perecedera y peligrosa, y los riesgos a los que están expuestas durante el transporte.
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de carga a granel, incluyendo carga sólida y líquida. Explica que la carga a granel se transporta sin empaquetar ni embalar, y puede ser sólida o líquida. Describe los sistemas utilizados para la movilización de graneles sólidos en el Puerto de Acajutla, incluyendo unidades de carga y descarga y bandas transportadoras. También diferencia el manejo de graneles líquidos a través de tuberías, en comparación con los graneles
(1) Los seguros marítimos se originaron en la antigua Grecia como préstamos para cubrir riesgos en el transporte marítimo. (2) Cubren daños a la carga, el buque y responsabilidades legales que puedan surgir durante la navegación. (3) Intervienen la compañía aseguradora, el asegurado, el tomador y el beneficiario, y cubren riesgos como incendios, naufragios y abordajes pero excluyen daños por guerra u huelgas.
Este documento describe los conceptos fundamentales de la distribución física internacional. Explica que la DFI incluye todas las operaciones necesarias para transportar los productos desde el país exportador hasta el país importador, como la preparación para el transporte, la cadena logística, y las consideraciones del exportador y el cliente. También destaca la importancia de que los exportadores tengan conocimiento de los mercados internacionales, normas aduaneras y de transporte para minimizar riesgos y costos en la DFI.
Este documento trata sobre el transporte internacional. Explica que existen diferentes modos de transporte como el aéreo, marítimo y multimodal, y que la elección depende de factores como el valor de la mercancía, la urgencia de entrega y la fragilidad. También describe las diferentes actividades logísticas involucradas en el transporte internacional como la unidad, inspección, formalidades aduaneras y seguros.
El documento resume las siguientes ideas clave: 1) Se estima que el contrabando en Perú durante 2011 fue de US$ 536 millones, lo que representó una pérdida de US$ 106 millones en impuestos a la importación. 2) La mayor parte del contrabando ingresó por Puno (46%) y Tacna (26%). 3) El transporte marítimo representa entre el 80-90% del transporte internacional mundial debido a su bajo costo, mientras que el transporte aéreo es más caro pero más rápido y sensible al tiempo.
Este documento trata sobre el manejo de la carga en el 2o cuatrimestre de la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo. Explica conceptos clave como tipos de carga, modos de transporte, normatividad aplicable al manejo de carga peligrosa, y objetivos de la logística en el almacenamiento y distribución eficiente de bienes.
Preparacion de mercancia para el transporte 02elprofenelson
Este documento describe los pasos clave en la preparación de mercancía para el transporte. Explica que la carga puede ser general o a granel, y que la carga general incluye carga con embalaje, carga suelta sin embalaje, y carga unitarizada como paletizada, preeslingada o contenedorizada. También cubre la naturaleza de la carga como perecedera, frágil o peligrosa, y los requisitos de empaque, embalaje, marcado y unitarización para facilitar el transporte seguro de la mercanc
El documento habla sobre logística y DFI (Distribución Física Internacional). Define DFI como el proceso de toma de decisiones para transportar una carga, incluyendo establecer su tipo y naturaleza, y determinar su preparación y unitarización. También describe diferentes tipos de carga como general, a granel, perecedera y peligrosa, y los riesgos a los que están expuestas durante el transporte.
Este documento clasifica y describe los diferentes tipos de carga a granel, incluyendo carga sólida y líquida. Explica que la carga a granel se transporta sin empaquetar ni embalar, y puede ser sólida o líquida. Describe los sistemas utilizados para la movilización de graneles sólidos en el Puerto de Acajutla, incluyendo unidades de carga y descarga y bandas transportadoras. También diferencia el manejo de graneles líquidos a través de tuberías, en comparación con los graneles
(1) Los seguros marítimos se originaron en la antigua Grecia como préstamos para cubrir riesgos en el transporte marítimo. (2) Cubren daños a la carga, el buque y responsabilidades legales que puedan surgir durante la navegación. (3) Intervienen la compañía aseguradora, el asegurado, el tomador y el beneficiario, y cubren riesgos como incendios, naufragios y abordajes pero excluyen daños por guerra u huelgas.
Este documento describe los conceptos fundamentales de la distribución física internacional. Explica que la DFI incluye todas las operaciones necesarias para transportar los productos desde el país exportador hasta el país importador, como la preparación para el transporte, la cadena logística, y las consideraciones del exportador y el cliente. También destaca la importancia de que los exportadores tengan conocimiento de los mercados internacionales, normas aduaneras y de transporte para minimizar riesgos y costos en la DFI.
Este documento trata sobre el transporte internacional. Explica que existen diferentes modos de transporte como el aéreo, marítimo y multimodal, y que la elección depende de factores como el valor de la mercancía, la urgencia de entrega y la fragilidad. También describe las diferentes actividades logísticas involucradas en el transporte internacional como la unidad, inspección, formalidades aduaneras y seguros.
El documento resume las siguientes ideas clave: 1) Se estima que el contrabando en Perú durante 2011 fue de US$ 536 millones, lo que representó una pérdida de US$ 106 millones en impuestos a la importación. 2) La mayor parte del contrabando ingresó por Puno (46%) y Tacna (26%). 3) El transporte marítimo representa entre el 80-90% del transporte internacional mundial debido a su bajo costo, mientras que el transporte aéreo es más caro pero más rápido y sensible al tiempo.
Este documento trata sobre el manejo de la carga en el 2o cuatrimestre de la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo. Explica conceptos clave como tipos de carga, modos de transporte, normatividad aplicable al manejo de carga peligrosa, y objetivos de la logística en el almacenamiento y distribución eficiente de bienes.
El documento presenta información sobre transporte marítimo internacional. Explica que el transporte marítimo es un aspecto importante en el comercio internacional y logística por su impacto en costos y riesgos. Describe los diferentes roles involucrados como agentes marítimos, armadores, transportistas, y consignatarios. También cubre temas como tipos de puertos, buques, contratación de fletes, conocimientos de embarque, y tendencias modernas como el uso creciente de contenedores.
El documento define conceptos logísticos clave como cross docking, picking y packing. Explica que la logística comprende todas las actividades necesarias para gestionar el flujo y almacenamiento de materias primas, existencias y productos terminados de manera óptima. Describe procesos como cross docking predistribuido y consolidado, y procesos de picking y packing para preparar pedidos de manera eficiente.
Este documento describe diferentes tipos de carga, incluyendo carga suelta, carga unitarizada, carga a granel, carga perecedera, carga no perecedera, carga frágil y carga peligrosa. Define cada tipo de carga y explica sus características principales y requisitos de transporte y almacenamiento.
Este documento describe los requisitos y procedimientos relacionados con los conocimientos de embarque en el transporte marítimo de mercancías. Estipula que antes del embarque, el cargador debe proveer una declaración escrita de la carga al transportista, y que una vez finalizada la carga, el transportista debe entregar los conocimientos de embarque al cargador. También especifica los detalles que deben incluirse en los conocimientos de embarque y los procedimientos para la entrega y descarga de la carga en el puerto de dest
Este documento trata sobre la preparación y clasificación de la carga para su transporte internacional. Explica que la carga se refiere al conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado, y clasifica la carga en general, unitarizada, a granel, especial y por su naturaleza. También describe los diferentes tipos de carga como carga frágil, perecedera, peligrosa y de dimensiones especiales, que requieren un manejo especial durante el transporte.
Este documento describe cómo diseñar rutas de reparto de manera eficiente. Explica que el diseño de rutas de reparto involucra optimizar el transporte de mercancías de forma económica y rápida. Detalla que este proceso puede realizarse manualmente o usando software, siendo este último el método recomendado por sus ventajas como ahorro de tiempo, combustible y facilitar el control. El objetivo final del diseño de rutas es seleccionar las rutas más cortas y económicas para satisfacer a los clientes.
Este documento presenta información sobre los servicios de freight forwarder. Contiene una lista de 5 alumnos con sus datos de contacto y explica que es un freight forwarder y sus funciones como intermediario entre exportadores/importadores y compañías de transporte. También describe los objetivos y principios de los freight forwarder y algunos de los servicios que ofrecen como la consolidación de carga, trámites aduanales y seguros. Finalmente, discute factores a considerar al seleccionar un freight forwarder como su solvencia financiera y especialización.
Echando un vistazo al pasado en el mundo del transporte marítimo nos damos cuenta de la espectacular evolución que ha experimentado el sector, desde los métodos más rudimentarios, pero a su vez ingeniosos para transportar grandes obeliscos de piedra que utilizaban los egipcios, hasta los grandes métodos modernos actuales.
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
El documento describe el concepto de transporte multimodal, caracterizándolo como el transporte de mercancías a través de dos o más modos de transporte en virtud de un solo contrato de transporte. Explica que requiere unidades de carga intermodales como contenedores y que involucra a un operador de transporte multimodal que puede ser un transportista integral o uno que subcontrata parte del transporte. También cubre aspectos técnicos como documentos y marco jurídico.
El documento describe los diferentes conceptos que componen el precio del transporte marítimo de contenedores, incluyendo el flete internacional, recargos como el BAF por combustible que varía según la ruta, el CAF por tipo de cambio, y otros posibles recargos como por piratería, cruzar canales, o congestión portuaria. También se mencionan los gastos de manejo en puerto, tasas portuarias, y gastos de documentación asociados al transporte marítimo.
Este documento describe la evolución y la importancia de la logística y la distribución física internacional para las operaciones de comercio exterior. Explica conceptos clave como cadena logística, tipos de carga, modos de transporte, documentación y operadores logísticos. Resalta que la logística es fundamental para maximizar la eficiencia y efectividad en la entrega de productos a nivel global de manera oportuna y a bajo costo.
Freight forwarders coordinate complex logistics activities involved in cargo shipping, including arranging transportation, handling documentation and payments, and providing recommendations to clients on cost-effective shipping options. They negotiate rates for inland and ocean shipping, offer cargo custody and control during transit, and assist with various export documents. Freight forwarders essentially serve as logistics managers and advisors for cargo moving between overseas locations.
La logística internacional involucra una serie de operaciones físicas, documentales, administrativas y legales que un producto debe pasar para llegar a su destino de forma oportuna y a un precio justo. Los agentes involucrados incluyen importadores, exportadores, transportistas, agentes aduaneros y otras entidades. Los incoterms definen quién asume los costos, gastos, riesgos y responsabilidades en cada etapa del proceso de comercio exterior.
Este documento describe los principios y métodos de administración y control de inventarios y almacenes. Explica temas como la determinación de lotes mínimos y máximos, la clasificación de inventarios, y técnicas para mejorar la gestión de existencias de manera eficiente y con bajos costos. Además, detalla los objetivos, contenidos y temas que se cubrirán en el curso sobre este tema, como la disposición de almacenes, la recepción y surtido de materiales, y la gestión de stocks.
Este documento describe diferentes tipos de equipos utilizados para almacenar y transportar productos dentro de almacenes. Incluye equipos fijos como cintas transportadoras y equipos móviles como transpaletas, apiladores, carretillas y vehículos guiados automáticamente. Proporciona detalles sobre las características y usos de cada equipo.
El documento describe varias opciones de transporte para minimizar los costos de distribución de una empresa de pinturas. Actualmente se usa el ferrocarril con un tiempo de tránsito de 21 días y un inventario promedio de 100,000 unidades. Otras opciones son plataforma (14 días), carretera (5 días) y aéreo (2 días). Se debe evaluar el costo de transporte frente al costo de inventario en tránsito para determinar la mejor alternativa.
Este documento habla sobre el transporte y manipulación de carga. Define carga como cualquier producto, materia prima o mercancía que puede ser transportada. Explica los tipos de carga como masiva, unitarizada, general y de régimen especial. Describe consideraciones para el embalaje y empaque de carga. Finalmente, cubre temas como la manipulación manual y mecanizada de carga, factores a considerar, y los diferentes modos de transporte terrestre, marítimo y aéreo.
Analisis de las limitaciones de la carga paramalebr
El documento analiza las limitaciones de peso y volumen para el transporte aéreo y describe diferentes tipos de cargas, incluyendo mercancías peligrosas, perecederas, húmedas, valiosas y sobredimensionadas. Explica los requisitos y procedimientos para el transporte seguro de cada tipo de carga.
Restricciones por naturaleza de las mercanciasAndres Velasco
El documento describe los diferentes tipos de etiquetas y condiciones requeridas para transportar varios tipos de mercancías por aire. Incluye etiquetas de identificación y especiales para animales vivos, armas, mercancías peligrosas, carga valiosa, mercancía perecedera, mercancías húmedas y restricciones de peso y volumen. Cada tipo de mercancía tiene requisitos específicos para su embalaje, almacenamiento y transporte según normativas para garantizar una logística aérea segura.
El documento presenta información sobre transporte marítimo internacional. Explica que el transporte marítimo es un aspecto importante en el comercio internacional y logística por su impacto en costos y riesgos. Describe los diferentes roles involucrados como agentes marítimos, armadores, transportistas, y consignatarios. También cubre temas como tipos de puertos, buques, contratación de fletes, conocimientos de embarque, y tendencias modernas como el uso creciente de contenedores.
El documento define conceptos logísticos clave como cross docking, picking y packing. Explica que la logística comprende todas las actividades necesarias para gestionar el flujo y almacenamiento de materias primas, existencias y productos terminados de manera óptima. Describe procesos como cross docking predistribuido y consolidado, y procesos de picking y packing para preparar pedidos de manera eficiente.
Este documento describe diferentes tipos de carga, incluyendo carga suelta, carga unitarizada, carga a granel, carga perecedera, carga no perecedera, carga frágil y carga peligrosa. Define cada tipo de carga y explica sus características principales y requisitos de transporte y almacenamiento.
Este documento describe los requisitos y procedimientos relacionados con los conocimientos de embarque en el transporte marítimo de mercancías. Estipula que antes del embarque, el cargador debe proveer una declaración escrita de la carga al transportista, y que una vez finalizada la carga, el transportista debe entregar los conocimientos de embarque al cargador. También especifica los detalles que deben incluirse en los conocimientos de embarque y los procedimientos para la entrega y descarga de la carga en el puerto de dest
Este documento trata sobre la preparación y clasificación de la carga para su transporte internacional. Explica que la carga se refiere al conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado, y clasifica la carga en general, unitarizada, a granel, especial y por su naturaleza. También describe los diferentes tipos de carga como carga frágil, perecedera, peligrosa y de dimensiones especiales, que requieren un manejo especial durante el transporte.
Este documento describe cómo diseñar rutas de reparto de manera eficiente. Explica que el diseño de rutas de reparto involucra optimizar el transporte de mercancías de forma económica y rápida. Detalla que este proceso puede realizarse manualmente o usando software, siendo este último el método recomendado por sus ventajas como ahorro de tiempo, combustible y facilitar el control. El objetivo final del diseño de rutas es seleccionar las rutas más cortas y económicas para satisfacer a los clientes.
Este documento presenta información sobre los servicios de freight forwarder. Contiene una lista de 5 alumnos con sus datos de contacto y explica que es un freight forwarder y sus funciones como intermediario entre exportadores/importadores y compañías de transporte. También describe los objetivos y principios de los freight forwarder y algunos de los servicios que ofrecen como la consolidación de carga, trámites aduanales y seguros. Finalmente, discute factores a considerar al seleccionar un freight forwarder como su solvencia financiera y especialización.
Echando un vistazo al pasado en el mundo del transporte marítimo nos damos cuenta de la espectacular evolución que ha experimentado el sector, desde los métodos más rudimentarios, pero a su vez ingeniosos para transportar grandes obeliscos de piedra que utilizaban los egipcios, hasta los grandes métodos modernos actuales.
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
El documento describe el concepto de transporte multimodal, caracterizándolo como el transporte de mercancías a través de dos o más modos de transporte en virtud de un solo contrato de transporte. Explica que requiere unidades de carga intermodales como contenedores y que involucra a un operador de transporte multimodal que puede ser un transportista integral o uno que subcontrata parte del transporte. También cubre aspectos técnicos como documentos y marco jurídico.
El documento describe los diferentes conceptos que componen el precio del transporte marítimo de contenedores, incluyendo el flete internacional, recargos como el BAF por combustible que varía según la ruta, el CAF por tipo de cambio, y otros posibles recargos como por piratería, cruzar canales, o congestión portuaria. También se mencionan los gastos de manejo en puerto, tasas portuarias, y gastos de documentación asociados al transporte marítimo.
Este documento describe la evolución y la importancia de la logística y la distribución física internacional para las operaciones de comercio exterior. Explica conceptos clave como cadena logística, tipos de carga, modos de transporte, documentación y operadores logísticos. Resalta que la logística es fundamental para maximizar la eficiencia y efectividad en la entrega de productos a nivel global de manera oportuna y a bajo costo.
Freight forwarders coordinate complex logistics activities involved in cargo shipping, including arranging transportation, handling documentation and payments, and providing recommendations to clients on cost-effective shipping options. They negotiate rates for inland and ocean shipping, offer cargo custody and control during transit, and assist with various export documents. Freight forwarders essentially serve as logistics managers and advisors for cargo moving between overseas locations.
La logística internacional involucra una serie de operaciones físicas, documentales, administrativas y legales que un producto debe pasar para llegar a su destino de forma oportuna y a un precio justo. Los agentes involucrados incluyen importadores, exportadores, transportistas, agentes aduaneros y otras entidades. Los incoterms definen quién asume los costos, gastos, riesgos y responsabilidades en cada etapa del proceso de comercio exterior.
Este documento describe los principios y métodos de administración y control de inventarios y almacenes. Explica temas como la determinación de lotes mínimos y máximos, la clasificación de inventarios, y técnicas para mejorar la gestión de existencias de manera eficiente y con bajos costos. Además, detalla los objetivos, contenidos y temas que se cubrirán en el curso sobre este tema, como la disposición de almacenes, la recepción y surtido de materiales, y la gestión de stocks.
Este documento describe diferentes tipos de equipos utilizados para almacenar y transportar productos dentro de almacenes. Incluye equipos fijos como cintas transportadoras y equipos móviles como transpaletas, apiladores, carretillas y vehículos guiados automáticamente. Proporciona detalles sobre las características y usos de cada equipo.
El documento describe varias opciones de transporte para minimizar los costos de distribución de una empresa de pinturas. Actualmente se usa el ferrocarril con un tiempo de tránsito de 21 días y un inventario promedio de 100,000 unidades. Otras opciones son plataforma (14 días), carretera (5 días) y aéreo (2 días). Se debe evaluar el costo de transporte frente al costo de inventario en tránsito para determinar la mejor alternativa.
Este documento habla sobre el transporte y manipulación de carga. Define carga como cualquier producto, materia prima o mercancía que puede ser transportada. Explica los tipos de carga como masiva, unitarizada, general y de régimen especial. Describe consideraciones para el embalaje y empaque de carga. Finalmente, cubre temas como la manipulación manual y mecanizada de carga, factores a considerar, y los diferentes modos de transporte terrestre, marítimo y aéreo.
Analisis de las limitaciones de la carga paramalebr
El documento analiza las limitaciones de peso y volumen para el transporte aéreo y describe diferentes tipos de cargas, incluyendo mercancías peligrosas, perecederas, húmedas, valiosas y sobredimensionadas. Explica los requisitos y procedimientos para el transporte seguro de cada tipo de carga.
Restricciones por naturaleza de las mercanciasAndres Velasco
El documento describe los diferentes tipos de etiquetas y condiciones requeridas para transportar varios tipos de mercancías por aire. Incluye etiquetas de identificación y especiales para animales vivos, armas, mercancías peligrosas, carga valiosa, mercancía perecedera, mercancías húmedas y restricciones de peso y volumen. Cada tipo de mercancía tiene requisitos específicos para su embalaje, almacenamiento y transporte según normativas para garantizar una logística aérea segura.
Universidad de las fuerzas armadas – espeangelslid
El documento habla sobre el transporte y manejo de animales vivos y mercancías peligrosas. Señala que el personal debe estar especializado y tener experiencia para brindar cuidados individualizados a los animales. También indica que el transporte de animales y mercancías peligrosas debe realizarse de acuerdo con las regulaciones internacionales para garantizar el bienestar de los animales y la seguridad de las aeronaves.
Este documento describe diferentes tipos de etiquetas y mercancías que requieren tratamiento especial para su transporte aéreo. Incluye etiquetas de identificación para la expedición y etiquetas especiales para mercancías que necesitan tratamiento especial. Luego detalla los requisitos para el transporte de animales vivos, armas, municiones, material de guerra, mercancías peligrosas, carga valiosa, carga perecedera, carga líquida y carga ordinaria.
Universidad de las fuerzas armadas espe LIMITACIONES DE MERCANCÍAS EN EL TRA...anavidalexandra195
El documento analiza las limitaciones para el transporte aéreo de carga, incluyendo restricciones para animales vivos, armas, mercancías peligrosas, carga valiosa, mercancías perecederas y húmedas. Explica que este tipo de carga requiere etiquetado especial, documentación y embalaje de acuerdo con normas como las de la IATA. También cubre requisitos para la declaración, almacenamiento y manejo seguros de acuerdo con el riesgo de cada tipo de mercancía.
Limitaciones y retricciones por naturalezajessica11c
El documento describe los procedimientos y requisitos para el transporte aéreo de diferentes tipos de carga como animales vivos, mercancías peligrosas, carga perecedera, carga valiosa y las limitaciones del contrato de transporte aéreo. Se proporcionan detalles sobre el manejo especial requerido para cada tipo de carga y las características del servicio de transporte aéreo.
Este documento describe diferentes tipos de carga para transporte aéreo, incluyendo etiquetas de identificación, etiquetas especiales, animales vivos, mercancías peligrosas, carga perecedera y carga valiosa. Explica los requisitos y consideraciones para cada tipo de carga con respecto a documentación, embalaje, restricciones y manejo.
El documento presenta información sobre el manejo de cargas en el transporte de mercancías. Explica que existen diferentes tipos de carga como carga general, carga a granel y carga unitarizada, y describe sus características. También define la naturaleza de las cargas como perecedera, no perecedera, frágil y peligrosa, y brinda detalles sobre sus condiciones de almacenamiento. Por último, presenta los riesgos a los que pueden estar expuestas las cargas como pérdidas, daños y demoras.
El documento presenta información sobre el recibo y despacho de objetos de acuerdo a requisiciones y documentos de soporte. Explica los diferentes tipos de carga como carga general, carga a granel y su naturaleza, incluyendo si son perecederas, frágiles o peligrosas. También presenta un cuadro comparativo clasificando diversos productos según su naturaleza, tipo de carga y condiciones de almacenamiento. Finalmente, proporciona preguntas sobre hallazgos realizados y la elaboración de un mapa
Este documento resume las principales limitaciones y restricciones para el transporte aéreo de carga. Identifica varios tipos de mercancías como animales vivos, armas, mercancías peligrosas, carga valiosa, perecederas y húmedas, y establece los requisitos y condiciones especiales para su transporte. También cubre las restricciones de peso y volumen para la carga, señalando que cada avión tiene tablas que determinan los límites que no pueden sobrepasarse.
Analisis de las limitaciones de la carga para transporte aereoVerito Silvana
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de etiquetas y mercancías para su transporte aéreo. Incluye detalles sobre etiquetas de identificación, especiales, requisitos para mercancías peligrosas, animales vivos, alimentos, joyas y metales preciosos, líquidos, carga refrigerada y carga ordinaria.
Este documento presenta información sobre el transporte y almacenamiento de diferentes tipos de carga. Explica que la carga puede ser general, a granel o unitarizada. Además, detalla las características de diferentes tipos de carga como perecedera, no perecedera, frágil y peligrosa. Finalmente, provee una clasificación de productos peligrosos según el riesgo que representan.
Congreso Actualización - Perfil del surveyor carga especial - Juan PriceAoduber
El documento describe el perfil de un inspector de carga o surveyor de carga. Explica que un surveyor de carga inspecciona diferentes tipos de carga como refrigerada, peligrosa y sobredimensionada. Debe tener conocimientos básicos sobre las temperaturas requeridas para diferentes productos y su vida útil. Su trabajo implica determinar las causas, naturaleza y extensión de pérdidas o daños a la carga en cada reclamo.
El transporte de mercancía perecedera en contenedorCelia Lopera
El transporte de mercancía perecedera se realiza en condiciones de temperatura, humedad, ventilación específicas. Existen gran variedad de mercancías y obvias diferencias en relación a las condiciones de transporte...
El documento describe las funciones del envase, empaque y embalaje, las cuales incluyen proteger el producto, presentarlo y promocionarlo, y preservar el medio ambiente. También describe los diferentes tipos de carga como carga general, carga a granel, carga perecedera, frágil, peligrosa y valiosa, y explica conceptos como cadena de frío y clases de mercancías peligrosas.
Limitaciones y procedimientos de animales vivosoperaciones1
El documento resume las regulaciones de la IATA para el transporte aéreo de animales vivos, incluyendo la documentación requerida, los contenedores aprobados, y los procedimientos para la carga, descarga y cuidado de los animales durante el vuelo. La IATA publica un manual anual con pautas detalladas para garantizar el bienestar de los animales durante el transporte.
Limitaciones y procedimientos de animales vivosPAULINA154
El documento resume los procedimientos y requisitos establecidos por la IATA para el transporte aéreo de animales vivos, incluyendo la documentación requerida, los contenedores aprobados, y las consideraciones sobre la salud y el cuidado de los animales, la carga y descarga, y las limitaciones de embarque para diferentes especies.
Limitaciones y procedimientos de animales vivosoperaciones1
El documento resume las regulaciones de la IATA para el transporte aéreo de animales vivos, incluyendo la documentación requerida, los contenedores aprobados, y los procedimientos para la carga, descarga y cuidado de los animales durante el vuelo. La IATA publica un manual anual con pautas detalladas para garantizar el bienestar de los animales durante el transporte.
Este documento describe la investigación sobre los tipos de contenedores apropiados para transportar carga refrigerada en el modo de transporte aéreo. Explica que los contenedores refrigerados mantienen la temperatura controlada durante el transporte y están disponibles en tamaños de 20 y 40 pies. También destaca la seguridad aeroportuaria del aeropuerto de Cartagena Rafael Núñez y concluye que los contenedores frigoríficos proporcionan ambientes con temperatura controlada para proteger la carga durante el transporte.
El documento caracteriza diferentes tipos de carga, incluyendo carga general, a granel, perecedera, no perecedera, frágil y peligrosa. Describe las ventajas del transporte a granel y los cuidados necesarios para cargas perecederas como frutas, verduras, productos cárnicos y marinos. También cubre los requisitos de embalaje, temperatura y apilamiento para cargas frágiles.
Similar a Curso transporte de carga perecedera[1] (20)
Ofrecemos herramientas y metodologías para que las personas con ideas de negocio desarrollen un prototipo que pueda ser probado en un entorno real.
Cada miembro puede crear su perfil de acuerdo a sus intereses, habilidades y así montar sus proyectos de ideas de negocio, para recibir mentorías .
2. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
GENERALIDADESGENERALIDADES
El transporte de carga perecedera tiene sus bases en elEl transporte de carga perecedera tiene sus bases en el
Manual de Carga Perecedera de IATA –PCR- ediciónManual de Carga Perecedera de IATA –PCR- edición
vigente.vigente.
Se considera perecedera toda mercancía que por suSe considera perecedera toda mercancía que por su
naturaleza presenta para su uso un período de vigencianaturaleza presenta para su uso un período de vigencia
relativamente breve porque puede deteriorarserelativamente breve porque puede deteriorarse
fácilmente, por el paso del tiempo o cuando es expuestafácilmente, por el paso del tiempo o cuando es expuesta
a condiciones extremas de temperatura, calor, humedad oa condiciones extremas de temperatura, calor, humedad o
presión.presión.
Esta carga requiere de embalaje especial con el fin deEsta carga requiere de embalaje especial con el fin de
evitar derrames o filtraciones que pudieran producirevitar derrames o filtraciones que pudieran producir
corrosión a los metales de los aviones, o dañar a otrascorrosión a los metales de los aviones, o dañar a otras
cargas.cargas.
En algunos casos el término “carga perecedera” cubriráEn algunos casos el término “carga perecedera” cubrirá
también el embarque de animales vivos, que sontambién el embarque de animales vivos, que son
despachados para ser convertidos en alimentos a ladespachados para ser convertidos en alimentos a la
llegada. (Ej: langostas, cangrejos, peces, etc.).llegada. (Ej: langostas, cangrejos, peces, etc.).
Dentro de esta clasificación, las mercancías perecederasDentro de esta clasificación, las mercancías perecederas
transportadas más frecuentemente por Swiftair son:transportadas más frecuentemente por Swiftair son:
3. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
GENERALIDADESGENERALIDADES
se debe dar una atención especial para asegurar lase debe dar una atención especial para asegurar la
protección de los productos en el aeropuerto, por lo tantoprotección de los productos en el aeropuerto, por lo tanto
será necesario minimizar los tiempos de:será necesario minimizar los tiempos de:
•• Traslado del perecedero desde el depósito hasta laTraslado del perecedero desde el depósito hasta la
aeronave;aeronave;
•• Espera de estiba del perecedero a bordo de laEspera de estiba del perecedero a bordo de la
aeronave;aeronave;
•• Descarga del perecedero de la aeronave;Descarga del perecedero de la aeronave;
•• Traslado del perecedero desde la aeronave hasta laTraslado del perecedero desde la aeronave hasta la
Terminal de carga.Terminal de carga.
Por ello se ha de prestar especial atención antes yPor ello se ha de prestar especial atención antes y
después del vuelo, a fin de que las mercancíasdespués del vuelo, a fin de que las mercancías
perecederas no permanezcan a la intemperie, expuestasperecederas no permanezcan a la intemperie, expuestas
a las inclemencias del tiempo (calor / lluvia / nieve),a las inclemencias del tiempo (calor / lluvia / nieve),
debiendo ser convenientemente protegidasdebiendo ser convenientemente protegidas
4. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
ACEPTACION Y ALMACENAJEACEPTACION Y ALMACENAJE
Deben considerarse los siguientes aspectos:Deben considerarse los siguientes aspectos:
Casi todos los productos perecederos pueden ser transportados por víaCasi todos los productos perecederos pueden ser transportados por vía
aérea siempre y cuando el embalaje sea el apropiado.aérea siempre y cuando el embalaje sea el apropiado.
Las variaciones de temperatura y humedad, pueden afectar seriamente aLas variaciones de temperatura y humedad, pueden afectar seriamente a
los embalajes. Por ello, es necesario poner especial atención a estelos embalajes. Por ello, es necesario poner especial atención a este
punto.punto.
Las cargas que puedan perder / derramar líquidos (cargas húmedas:Las cargas que puedan perder / derramar líquidos (cargas húmedas:
mariscos, carnes, etc.) deben ser embaladas en embalajes estancos ymariscos, carnes, etc.) deben ser embaladas en embalajes estancos y
resistentes, que aseguren que no se producirán filtraciones o derrames deresistentes, que aseguren que no se producirán filtraciones o derrames de
líquidos durante el transporte que pudieran dañar al avión, otras cargas olíquidos durante el transporte que pudieran dañar al avión, otras cargas o
el equipaje de los pasajeros, y que no permitirán la emisión de oloresel equipaje de los pasajeros, y que no permitirán la emisión de olores
penetrantes.penetrantes.
En el caso de productos del mar, deberá anotarse en la parte exterior delEn el caso de productos del mar, deberá anotarse en la parte exterior del
bulto lo siguiente, según corresponda: “Frozen Seafood” ó “Live Seafood”.bulto lo siguiente, según corresponda: “Frozen Seafood” ó “Live Seafood”.
Para los productos fruti-hortícola (frutas, vegetales, verduras, flores, etc.)Para los productos fruti-hortícola (frutas, vegetales, verduras, flores, etc.)
los embalajes deberán ser lo suficientemente resistentes de manera quelos embalajes deberán ser lo suficientemente resistentes de manera que
puedan soportar el apilamiento y al mismo tiempo ser resistentes a lapuedan soportar el apilamiento y al mismo tiempo ser resistentes a la
humedad que estos productos generan.humedad que estos productos generan.
En cuanto a las facilidades para el almacenaje de perecederos, cadaEn cuanto a las facilidades para el almacenaje de perecederos, cada
depósito deberá contar con sectores apropiados (cámaras frigoríficas)depósito deberá contar con sectores apropiados (cámaras frigoríficas)
para las distintas clases de perecederos en cuanto a los requerimientospara las distintas clases de perecederos en cuanto a los requerimientos
de temperatura, humedad y ventilación.de temperatura, humedad y ventilación.
5. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
GUÍA AÉREA Y CERTIFICADOS SANITARIOSGUÍA AÉREA Y CERTIFICADOS SANITARIOS
La Guía Aérea deberá emitirse en forma completa y se pondrá especialLa Guía Aérea deberá emitirse en forma completa y se pondrá especial
atención en los siguientes aspectos:atención en los siguientes aspectos:
Las casillas: “Shipper’s name and address" y “Consignee name andLas casillas: “Shipper’s name and address" y “Consignee name and
address” deberán contener los nombres y direcciones en forma completa.address” deberán contener los nombres y direcciones en forma completa.
En la casilla: “Handling information” se insertará la temperatura deEn la casilla: “Handling information” se insertará la temperatura de
“almacenaje”“almacenaje” necesaria para la carga, así como también toda otranecesaria para la carga, así como también toda otra
información relacionada con la manipulacióninformación relacionada con la manipulación
En el caso de productos refrigerados con hielo seco, deberá agregarse laEn el caso de productos refrigerados con hielo seco, deberá agregarse la
siguiente nota: DANGEROUS GOODS SHIPPER’S DECLARATION NOTsiguiente nota: DANGEROUS GOODS SHIPPER’S DECLARATION NOT
REQUIERED”.REQUIERED”.
Si el embarque está acompañado de certificados sanitarios u otrosSi el embarque está acompañado de certificados sanitarios u otros
permisos oficiales, deberá indicarse esto en la casilla “Handlingpermisos oficiales, deberá indicarse esto en la casilla “Handling
Information” mediante la leyenda “Documents attached”.Information” mediante la leyenda “Documents attached”.
La casilla “Nature and Quantity of Goods" deberá mostrar una descripciónLa casilla “Nature and Quantity of Goods" deberá mostrar una descripción
exacta de la mercancía.exacta de la mercancía.
En todos los casos deberá confeccionarse la Notificación al ComandanteEn todos los casos deberá confeccionarse la Notificación al Comandante
(NOTOC) completando correctamente y en forma legible todos los(NOTOC) completando correctamente y en forma legible todos los
campos.campos.
6. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
TIPOS DE PERECEDEROSTIPOS DE PERECEDEROS
Entre los tipos de productos perecederos queEntre los tipos de productos perecederos que
habitualmente son transportados por vía aérea sehabitualmente son transportados por vía aérea se
pueden encontrar los mencionados a continuación:pueden encontrar los mencionados a continuación:
– Frutas y vegetalesFrutas y vegetales
– Mariscos y PescadosMariscos y Pescados
– Carne y productos de la carneCarne y productos de la carne
– LácteosLácteos
– Alimentos congeladosAlimentos congelados
– Ornamentales (flores)Ornamentales (flores)
– Productos farmacéuticosProductos farmacéuticos
– Otros (especias, miel, chocolate, productosOtros (especias, miel, chocolate, productos
cosméticos, etc.)cosméticos, etc.)
7. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
PRECAUCIONES EN ESTIBA DEPRECAUCIONES EN ESTIBA DE
PALLETSPALLETS
Debido a la naturaleza plana de un pallet, cualquierDebido a la naturaleza plana de un pallet, cualquier
derrame líquido de una carga puede rápidamentederrame líquido de una carga puede rápidamente
extenderse sobre la estructura de la aeronave yextenderse sobre la estructura de la aeronave y
causar daños significativos a los mecanismos decausar daños significativos a los mecanismos de
control.control.
Es por ello que durante la estiba de la carga sobre elEs por ello que durante la estiba de la carga sobre el
pallet se deberá asegurar un aislamiento entre lapallet se deberá asegurar un aislamiento entre la
carga y la superficie del pallet a los efectos de evitarcarga y la superficie del pallet a los efectos de evitar
posibles derrames por la pérdida de líquidos de losposibles derrames por la pérdida de líquidos de los
perecederos, los cuales muchas veces desprendenperecederos, los cuales muchas veces desprenden
líquidos salitrosos altamente corrosivos para loslíquidos salitrosos altamente corrosivos para los
mecanismos de las aeronaves.mecanismos de las aeronaves.
8. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
ESTIBA EN CONTENEDORESESTIBA EN CONTENEDORES
La mayoría de los contenedores brindan una muyLa mayoría de los contenedores brindan una muy
buena protección física a la carga, aunque los palletsbuena protección física a la carga, aunque los pallets
son los más vulnerables ya que cinco lados de lason los más vulnerables ya que cinco lados de la
carga están expuestos directamente a lascarga están expuestos directamente a las
condiciones del ambiente.condiciones del ambiente.
La forma de cargar el contenedor podrían afectar elLa forma de cargar el contenedor podrían afectar el
estado físico de una carga durante su transporte.estado físico de una carga durante su transporte.
Para lograr una apropiada estabilidad de la carga, laPara lograr una apropiada estabilidad de la carga, la
configuración de apilamiento conocida comoconfiguración de apilamiento conocida como
“cruzada” o en “T” es la más recomendada.“cruzada” o en “T” es la más recomendada.
Se deberá tener muy presente la calidad delSe deberá tener muy presente la calidad del
embalaje y su resistencia, para poder determinar laembalaje y su resistencia, para poder determinar la
cantidad de pisos a estibar en el pallet o contenedor.cantidad de pisos a estibar en el pallet o contenedor.
9. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
ESTIBA ENESTIBA EN
CONTENEDORESCONTENEDORES
Estiba Incorrecta EstibaEstiba Incorrecta Estiba
correctacorrecta
10. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
CONTENEDORES DE ALUMINIOCONTENEDORES DE ALUMINIO
A menudo los contenedores (sobre todo losA menudo los contenedores (sobre todo los
del tipo LD3) tienen un ángulo (“buche”)del tipo LD3) tienen un ángulo (“buche”)
para encastrar bien la forma de la bodegapara encastrar bien la forma de la bodega
de carga de la aeronave o contorno delde carga de la aeronave o contorno del
fuselaje.fuselaje.
Estos ángulos crean problemas cuando lasEstos ángulos crean problemas cuando las
cajas son apiladas dentro del contenedor encajas son apiladas dentro del contenedor en
forma inapropiada. Poner cajas en esta áreaforma inapropiada. Poner cajas en esta área
de manera errónea, puede dañar la carga yde manera errónea, puede dañar la carga y
generar reclamaciones de los clientesgenerar reclamaciones de los clientes
11. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Contenedores polímero transparenteContenedores polímero transparente
Estos contenedores son exactamente iguales a losEstos contenedores son exactamente iguales a los
de aluminio, excepto porque usan Lexan (hojade aluminio, excepto porque usan Lexan (hoja
polimérica transparente). Son muy utilizados en lapolimérica transparente). Son muy utilizados en la
industria ya que permiten que todo el que lo operaindustria ya que permiten que todo el que lo opera
vea a través de su estructura y permite una rápidavea a través de su estructura y permite una rápida
localización e identificación de cargas / equipajes.localización e identificación de cargas / equipajes.
Sin embargo, cuando se los expone al sol, estosSin embargo, cuando se los expone al sol, estos
contenedores llegan a ser como invernaderos. Elcontenedores llegan a ser como invernaderos. El
aumento de la temperatura es inmediato yaumento de la temperatura es inmediato y
sumamente peligroso para los productossumamente peligroso para los productos
perecederos.perecederos.
12. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Contenedores de polímeroContenedores de polímero
moldeadomoldeado
Estos contenedores estánEstos contenedores están
hechos de polímero opaco dehechos de polímero opaco de
alto impacto, lo que hace quealto impacto, lo que hace que
tenga una conductividad térmicatenga una conductividad térmica
mucho más baja que el aluminiomucho más baja que el aluminio
o el Lexan y asegura una mejoro el Lexan y asegura una mejor
protección de productosprotección de productos
13. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Contenedor aisladoContenedor aislado
Los contenedores hechos con material aislante, como polietileno o
poliuretano, diseñado para reducir la tasa de transferencia de calor,
son considerados aislados. Su uso está destinado a proteger
térmicamente una carga durante su estiba y transporte.
Los contenedores aislados (permanentes o temporales) pueden ser
una solución para mantener el rango de temperatura requerida. Sin
embargo, tiene que ser combinado con operaciones de manipulación
eficientes donde los contenedores sean movidos rápidamente y nunca
expuestos por un período de tiempo largo a las condiciones
exteriores.
El aislamiento ayudará a mantener la temperatura particularmente
durante vuelos donde las temperaturas son demasiado altas para los
productos perecederos sensibles a ellas. Sin embargo no es una
sustitución para las adecuadas operaciones de tierra y la
manipulación. Los contenedores aislados no deben ser utilizados para
frutas frescas o verduras porque producen calor que quedará
atrapado dentro del contenedor creando así el aumento de
temperatura (efecto invernadero).
14. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Contenedor refrigeradoContenedor refrigerado
Un contenedor refrigerado es por definiciónUn contenedor refrigerado es por definición
un contenedor aislado que usa medios deun contenedor aislado que usa medios de
enfriamiento. Los medios de enfriamientoenfriamiento. Los medios de enfriamiento
pueden ser hielo mojado, hielo en gel, hielopueden ser hielo mojado, hielo en gel, hielo
seco o gas líquido.seco o gas líquido.
Estos contenedores pueden ser utilizadosEstos contenedores pueden ser utilizados
para frutas frescas y verduras y otrospara frutas frescas y verduras y otros
productos perecederos.productos perecederos.
Generalmente este sistema pasivoGeneralmente este sistema pasivo
suministra buena protección para la primerasuministra buena protección para la primera
parte del viaje pero a la llegada, la cargaparte del viaje pero a la llegada, la carga
deberá ser trasladada de inmediato adeberá ser trasladada de inmediato a
cámara frigorífica.cámara frigorífica.
15. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Contenedor de control activo de temperaturaContenedor de control activo de temperatura
El contenedor de control activo de temperaturaEl contenedor de control activo de temperatura
funciona con el mismo aislamiento y enfriamientofunciona con el mismo aislamiento y enfriamiento
que el contenedor pasivo, pero también distribuye laque el contenedor pasivo, pero también distribuye la
energía de refrigeración uniformemente alrededor deenergía de refrigeración uniformemente alrededor de
los productos de manera controlada. Esto permitelos productos de manera controlada. Esto permite
menor uso de medios de enfriamiento y evita dañosmenor uso de medios de enfriamiento y evita daños
locales debido a congelación o calentamiento.locales debido a congelación o calentamiento.
Un contenedor activo tiene también la posibilidad deUn contenedor activo tiene también la posibilidad de
mantener la temperatura dentro de un rango demantener la temperatura dentro de un rango de
temperatura y este rango puede ser determinadotemperatura y este rango puede ser determinado
según la necesidad del cliente aunque el ambientesegún la necesidad del cliente aunque el ambiente
exterior no sea conocido.exterior no sea conocido.
Estos contenedores constituyen la manera ideal deEstos contenedores constituyen la manera ideal de
transportar productos perecederos sensibles a latransportar productos perecederos sensibles a la
temperatura.temperatura.
16. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Procedimientos especialesProcedimientos especiales
Los productos alimenticios (EAT) no deben serLos productos alimenticios (EAT) no deben ser
cargados junto a sustancias tóxicas (RPB) ocargados junto a sustancias tóxicas (RPB) o
sustancias infecciosas (RIS) en el mismosustancias infecciosas (RIS) en el mismo
compartimento o al menos que estén cargados encompartimento o al menos que estén cargados en
ULDs que no se encuentren adyacentes, tampocoULDs que no se encuentren adyacentes, tampoco
deben ser cargados en la proximidad de animalesdeben ser cargados en la proximidad de animales
vivos (AVI) ni restos humanos (HUM)vivos (AVI) ni restos humanos (HUM)
17. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Procedimientos especialesProcedimientos especiales
PRODUCTOS CARNICOSPRODUCTOS CARNICOS
Los productos cárnicos deben embalarse con materialLos productos cárnicos deben embalarse con material
resistente a la filtración de humedad o agua y debenresistente a la filtración de humedad o agua y deben
también ser manejados como carga húmeda.también ser manejados como carga húmeda.
Deben mantenerse estrictas condiciones de higieneDeben mantenerse estrictas condiciones de higiene
durante todo el tiempo de manipulación de la carne.durante todo el tiempo de manipulación de la carne.
Los rangos de temperatura que deben mantenerse son losLos rangos de temperatura que deben mantenerse son los
siguientes:siguientes:
18. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Procedimientos especialesProcedimientos especiales
HUEVOS INCUBADOSHUEVOS INCUBADOS
No deben cargase cerca del dióxido de CarbonoNo deben cargase cerca del dióxido de Carbono
Sólido (hielo seco, etc) y líquidos criogénicos (RCL).Sólido (hielo seco, etc) y líquidos criogénicos (RCL).
También deben ser separados de los materialesTambién deben ser separados de los materiales
radioactivos de las categoriasradioactivos de las categorias II y III AMARILLA.II y III AMARILLA.
Los rangos de temperatura en los compartimentosLos rangos de temperatura en los compartimentos
deben mantenerse entre 10º y 15º centígradosdeben mantenerse entre 10º y 15º centígrados
durante el vuelo y no exceder los 27º.durante el vuelo y no exceder los 27º.
19. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Procedimientos especialesProcedimientos especiales
FLORESFLORES
Las flores deben ser cargadas de tal forma queLas flores deben ser cargadas de tal forma que
eviten el contacto directo con el piso y las paredeseviten el contacto directo con el piso y las paredes
de los compartimentos del avión.de los compartimentos del avión.
Se ha de evitar en la medida de lo posible, que lasSe ha de evitar en la medida de lo posible, que las
flores sean cargadas en la misma cabina o ULD queflores sean cargadas en la misma cabina o ULD que
contenga frutas frescas o verduras, ya que el gascontenga frutas frescas o verduras, ya que el gas
etileno producido por las frutas y verduras puedeetileno producido por las frutas y verduras puede
deteriorarlas.deteriorarlas.
20. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Procedimientos especialesProcedimientos especiales
FRUTAS FRESCAS YFRUTAS FRESCAS Y VERDURASVERDURAS
Cuando las frutas frescas y verduras son cargadasCuando las frutas frescas y verduras son cargadas
en ULDs, ha de asegurarse que entre cada paqueteen ULDs, ha de asegurarse que entre cada paquete
haya espacio para la circulación de aire. Esto eshaya espacio para la circulación de aire. Esto es
especialmente importante cuando las frutas frescas yespecialmente importante cuando las frutas frescas y
las verduras contienen un alto grado de humedad.las verduras contienen un alto grado de humedad.
Los requerimientos de embalaje son especialmenteLos requerimientos de embalaje son especialmente
relevantes cuando la fruta fresca y/o verdura esrelevantes cuando la fruta fresca y/o verdura es
estibada junto a carga general.estibada junto a carga general.
21. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Procedimientos especialesProcedimientos especiales
MARISCO y PESCADOMARISCO y PESCADO
El marisco y pescado ha de ser cargado enEl marisco y pescado ha de ser cargado en
contenedores o recipientes completamentecontenedores o recipientes completamente
herméticos y han de ser manejados como cargaherméticos y han de ser manejados como carga
húmeda.húmeda.
Los rangos de temperatura han de ser los siguientes:Los rangos de temperatura han de ser los siguientes:
22. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Procedimientos especialesProcedimientos especiales
VACUNAS Y SUPLEMENTOS MEDICOSVACUNAS Y SUPLEMENTOS MEDICOS
Los órganos y sangre humana (LHO), asi como lasLos órganos y sangre humana (LHO), asi como las
drogas destinadas a salvar la vida, deben serdrogas destinadas a salvar la vida, deben ser
manejadas con extrema urgencia.manejadas con extrema urgencia.
Los organos y sangre humana (LHO), pueden serLos organos y sangre humana (LHO), pueden ser
cargados en el mismo compartimento juto concargados en el mismo compartimento juto con
materiales radioactivosde las categoríasmateriales radioactivosde las categorías II y IIIII y III
Amarilla (RRY)Amarilla (RRY) procurando con estos últimosprocurando con estos últimos
mantener la misma destancia de separación que semantener la misma destancia de separación que se
aplica con las personas.aplica con las personas.
23. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Procedimientos especialesProcedimientos especiales
PERIODICOSPERIODICOS
Debido a su dependencia del tiempo deDebido a su dependencia del tiempo de
entrega se les puede considerar comoentrega se les puede considerar como
perecederos, ya que no se puedenperecederos, ya que no se pueden
comercializar cuando se entregan fuera decomercializar cuando se entregan fuera de
la fecha convenida. Por ello si el vuelo sela fecha convenida. Por ello si el vuelo se
retrasa o cancela, el expedidor ha de serretrasa o cancela, el expedidor ha de ser
notificado a fin de que se puedan realizarnotificado a fin de que se puedan realizar
los arreglos oportunos.los arreglos oportunos.
24. TRANSPORTE DE CARGA PERECEDERATRANSPORTE DE CARGA PERECEDERA
Consulta GeneralConsulta General
El Manual de consulta para elEl Manual de consulta para el
adecuado tratamiento de lasadecuado tratamiento de las
mercancías perecederas es el:mercancías perecederas es el:
IATA Perishable Cargo Regulations,IATA Perishable Cargo Regulations,
en su edición vigente; localizado en laen su edición vigente; localizado en la
intranet de Swiftair, sección handlingintranet de Swiftair, sección handling
– Manuales IATA -– Manuales IATA -