Este documento presenta un resumen del orador Edgar Fuenmayor y su experiencia en ingeniería de confiabilidad, mantenimiento y gestión de activos. Luego, introduce conceptos clave del análisis de costo de ciclo de vida (ACCV), como definir los costos a lo largo de la vida útil de un activo, descontar los flujos de efectivo y seleccionar la alternativa más rentable. Finalmente, describe las etapas típicas del ACCV y métodos como el valor presente neto y el costo anual equivalente.
Este documento proporciona información sobre herramientas y métodos para el montaje y desmontaje de rodamientos, así como sobre extractores, lubricantes y soluciones de mantenimiento de rodamientos de la compañía SKF. A lo largo de más de un siglo, SKF ha liderado el desarrollo de tecnologías innovadoras para mejorar el funcionamiento de las máquinas y la productividad industrial.
Este documento presenta un curso de mantención para camiones Komatsu 930E-3 y 830E. Describe los sistemas y componentes clave de los camiones, incluyendo el motor, alternador, ruedas motorizadas, suspensión, cabina del operador, dirección hidráulica, retardo dinámico, frenos y especificaciones técnicas. El objetivo del curso es proporcionar conocimientos básicos sobre estos sistemas para que los mantenedores puedan realizar tareas de mantención de manera segura.
Este manual de instrucciones describe los procedimientos de seguridad y operación para trituradoras cónicas Nordberg HP100, 200, 300, 400 y 500. La Sección 0 cubre medidas de seguridad para el personal y el mantenimiento, incluidas advertencias sobre riesgos en la planta. El manual proporciona información sobre la operación de la trituradora, el sistema lubricante y el sistema hidráulico, así como sobre problemas comunes.
Principios Basicos de Lubricacion agosto 2010 .pptEdisonEnriquez5
Este documento trata sobre los principios básicos de la lubricación. Explica qué es la fricción y cómo los lubricantes ayudan a reducirla al separar las superficies en movimiento. También describe los componentes clave de un lubricante como la base y los aditivos, y las propiedades importantes como la viscosidad y su relación con la temperatura.
Plan de Lubricacion Molino de Bolas.pptxmacsal12345
El documento presenta información sobre la codificación y lubricación de un molino de bolas, incluyendo tres niveles de codificación, partes principales, programas de mantenimiento y lubricación. Se describe la codificación del molino de bolas como 5.02.01, con cinco niveles de secciones, procesos y máquinas. También incluye detalles sobre el programa de lubricación, aceites y grasas normalizados, puntos de lubricación e instalaciones de almacenamiento.
Este documento proporciona especificaciones e información sobre el camión de minería 793F de Caterpillar. El camión tiene una capacidad de carga de 226.8 toneladas y está impulsado por un motor C175-16 de 1,976 kW. El documento describe las características del motor, la transmisión, los frenos y la cabina del camión, destacando su rendimiento, facilidad de servicio y comodidad para el operador.
Este documento presenta información sobre el mantenimiento de montacargas y transpaletas. Explica los componentes y sistemas clave como la hidráulica, incluyendo bombas hidráulicas, filtros y tanques. También clasifica los diferentes tipos de montacargas y describe los objetivos y temas cubiertos en el curso de mantenimiento.
Este documento presenta el desarrollo de un análisis de causa raíz (ACR) para mejorar la disponibilidad de una flota de 5 cargadores frontales Caterpillar 994F que presentan baja disponibilidad. Se identificó al sistema eléctrico/electrónico como el más crítico usando el diagrama de Pareto. Dentro de este sistema, el análisis de Jacknife determinó que el motor de arranque, la batería y el alternador son los componentes con mayor impacto. Se proponen planes de acción para
Este documento proporciona información sobre herramientas y métodos para el montaje y desmontaje de rodamientos, así como sobre extractores, lubricantes y soluciones de mantenimiento de rodamientos de la compañía SKF. A lo largo de más de un siglo, SKF ha liderado el desarrollo de tecnologías innovadoras para mejorar el funcionamiento de las máquinas y la productividad industrial.
Este documento presenta un curso de mantención para camiones Komatsu 930E-3 y 830E. Describe los sistemas y componentes clave de los camiones, incluyendo el motor, alternador, ruedas motorizadas, suspensión, cabina del operador, dirección hidráulica, retardo dinámico, frenos y especificaciones técnicas. El objetivo del curso es proporcionar conocimientos básicos sobre estos sistemas para que los mantenedores puedan realizar tareas de mantención de manera segura.
Este manual de instrucciones describe los procedimientos de seguridad y operación para trituradoras cónicas Nordberg HP100, 200, 300, 400 y 500. La Sección 0 cubre medidas de seguridad para el personal y el mantenimiento, incluidas advertencias sobre riesgos en la planta. El manual proporciona información sobre la operación de la trituradora, el sistema lubricante y el sistema hidráulico, así como sobre problemas comunes.
Principios Basicos de Lubricacion agosto 2010 .pptEdisonEnriquez5
Este documento trata sobre los principios básicos de la lubricación. Explica qué es la fricción y cómo los lubricantes ayudan a reducirla al separar las superficies en movimiento. También describe los componentes clave de un lubricante como la base y los aditivos, y las propiedades importantes como la viscosidad y su relación con la temperatura.
Plan de Lubricacion Molino de Bolas.pptxmacsal12345
El documento presenta información sobre la codificación y lubricación de un molino de bolas, incluyendo tres niveles de codificación, partes principales, programas de mantenimiento y lubricación. Se describe la codificación del molino de bolas como 5.02.01, con cinco niveles de secciones, procesos y máquinas. También incluye detalles sobre el programa de lubricación, aceites y grasas normalizados, puntos de lubricación e instalaciones de almacenamiento.
Este documento proporciona especificaciones e información sobre el camión de minería 793F de Caterpillar. El camión tiene una capacidad de carga de 226.8 toneladas y está impulsado por un motor C175-16 de 1,976 kW. El documento describe las características del motor, la transmisión, los frenos y la cabina del camión, destacando su rendimiento, facilidad de servicio y comodidad para el operador.
Este documento presenta información sobre el mantenimiento de montacargas y transpaletas. Explica los componentes y sistemas clave como la hidráulica, incluyendo bombas hidráulicas, filtros y tanques. También clasifica los diferentes tipos de montacargas y describe los objetivos y temas cubiertos en el curso de mantenimiento.
Este documento presenta el desarrollo de un análisis de causa raíz (ACR) para mejorar la disponibilidad de una flota de 5 cargadores frontales Caterpillar 994F que presentan baja disponibilidad. Se identificó al sistema eléctrico/electrónico como el más crítico usando el diagrama de Pareto. Dentro de este sistema, el análisis de Jacknife determinó que el motor de arranque, la batería y el alternador son los componentes con mayor impacto. Se proponen planes de acción para
Este documento describe los componentes estructurales principales de los camiones Komatsu 830E y 930E-3, incluyendo el chasis, la tolva, los ejes, el tanque de combustible y otras partes. Explica las funciones de estos componentes para soportar cargas pesadas y permitir el movimiento de la máquina. También cubre procedimientos para la inspección y mantenimiento de estas estructuras.
Los manuales de operación y mantenimiento incluyen información de operación, mantenimiento, seguridad y servicio.
El manual de servicio incluye información sobre cómo funcionan los sistemas operativos importantes, las pruebas, las guías de ajustes y solución de problemas, así como también, los procedimientos de desarmado y armado.
El manual de piezas tiene vistas en detalle de todas las piezas de servicio del equipo. También le ofrece una guía con números para pedir piezas genuinas Caterpillar.
El documento describe las especificaciones y características del camión de obras Caterpillar 777F. El camión tiene una capacidad de carga de 90.7 toneladas métricas y está equipado con un motor C32 ACERT de 758 kW que ofrece mayor potencia y eficiencia. El camión también presenta mejoras en la cabina del operador, el tren de fuerza, los sistemas de frenos y la integración del motor y la transmisión para proporcionar un rendimiento superior y menores costos de operación.
Este documento describe los diferentes procesos y equipos utilizados en la minería de oro, incluyendo la perforación, trituración, molienda, flotación, espesamiento y filtración. Explica los diferentes tipos de perforadoras, como las neumáticas y de piso, así como también jumbos y camiones mineros. Además, detalla los procesos de trituración, molienda y sus etapas, y los equipos como trituradoras y molinos de bolas utilizados. Finalmente, brinda una introducción a los pro
El documento habla sobre la lubricación en motores y máquinas. Explica que la lubricación tiene como objetivo evitar el agarre entre piezas móviles mediante el uso de una película de fluido lubricante. También describe los diferentes tipos de sistemas de lubricación como la lubricación por mezcla, a presión y a presión total, e identifica los componentes y funciones de un sistema de lubricación como la bomba de aceite y el filtro.
Este documento describe los conceptos básicos de los martillos hidráulicos. Explica que transforman la potencia hidráulica en impactos mecánicos y están compuestos principalmente por una válvula distribuidora, un acumulador, un cilindro y un pistón. También describe los diferentes tipos, componentes, características, métodos de trabajo y mantenimiento de los martillos hidráulicos.
El documento describe los diferentes tipos de transmisiones utilizadas en vehículos. Explica las fuerzas y resistencias que afectan la dinámica de los vehículos y cómo las transmisiones se adaptan a automóviles, vehículos industriales, agrícolas, motocicletas y vehículos híbridos. Incluye prácticas profesionales sobre la identificación de componentes de transmisión y el cambio de kits de transmisión en motocicletas.
Este documento proporciona especificaciones e información sobre el camión de obras 777F de Caterpillar, incluyendo sus dimensiones, peso vacío, uso previsto, restricciones de carga y configuración, y ubicación de placas de identificación. También incluye una lista de verificaciones diarias para inspeccionar el camión antes y después de arrancar el motor.
El documento proporciona especificaciones técnicas sobre el camión de obras 777F de Caterpillar. El camión tiene un motor C32 ACERT de 758 kW que cumple con las normas de emisiones EPA y Stage II. El camión tiene una capacidad de carga de 90.7 toneladas métricas cortas y una capacidad de caja de 60.2 metros cúbicos. El documento también describe características del tren de fuerza como la transmisión de siete velocidades y los frenos de discos múltiples enfriados por aceite.
El documento describe la evolución histórica de la gestión del mantenimiento industrial desde sus inicios hasta la actualidad. Comenzó siendo reactivo, centrado en reparar equipos una vez averiados, pero con el tiempo se hizo más preventivo y predictivo para mejorar la disponibilidad y reducir costos. En la actualidad, enfoques como el TPM buscan la participación de los operarios para lograr mantenimiento de alta calidad con cero fallas.
Este documento presenta un manual sobre hidráulica y neumática dividido en seis unidades. La primera unidad introduce los conceptos básicos de hidráulica y neumática y sus campos de aplicación, que incluyen maquinaria móvil como tractores y grúas, así como aplicaciones industriales. La segunda unidad explica los principios físicos que rigen estos sistemas. Las unidades tres a seis describen elementos, circuitos, fallas comunes, y automatización de sistemas hidráulicos y neumáticos. El manual proporcion
Gestión de mantenimiento sandvik del perú s.a.edgarvel
Este documento resume los conceptos clave de la gestión de mantenimiento en Sandvik del Perú S.A. Explica que la gestión de mantenimiento ha evolucionado debido a factores como la mecanización, nuevas tecnologías y un enfoque organizacional diferente. También describe los indicadores clave como disponibilidad, tiempo promedio entre fallas y tiempo promedio por reparación que son usados para medir la efectividad del mantenimiento. Finalmente, presenta las herramientas de software utilizadas para programar, registrar y dar seguimiento al mantenimiento
El documento proporciona información sobre acoplamientos SKF Flex, los cuales ofrecen buena capacidad de amortiguación de vibraciones y choques, resolviendo problemas de desalineación. Son fáciles de instalar y no requieren mantenimiento. Se componen de dos mazas y una banda elástica, y están disponibles en diferentes tamaños y configuraciones.
El documento describe los molinos de cono serie HP de Metso, los cuales ofrecen mayor productividad, calidad superior de productos y flexibilidad de aplicación. Los molinos HP sintetizan las innovaciones tecnológicas de Metso para lograr los mejores rendimientos con máquinas más compactas y fiables. Las ventajas incluyen mayor producción, calidad y flexibilidad, así como menores costos de mantenimiento y paradas.
Este documento presenta la agenda y objetivos de un curso técnico de 5 días sobre el cargador frontal Caterpillar 994D. El curso cubrirá los sistemas del motor, transmisión, implementos hidráulicos, dirección, frenos, aire y lubricación a través de módulos teóricos y prácticas de diagnóstico y ajustes. El objetivo es que los asistentes aprendan a realizar mantenimiento preventivo y resolver problemas en la máquina.
Este documento resume las características y especificaciones de un Scooptram, una máquina de transporte de pala utilizada en minería subterránea. Describe las partes clave como el motor Cat C15, la transmisión planetaria de cuatro velocidades, el sistema hidráulico potente, y las diferentes opciones de cucharones. También cubre la cabina del operador, las características de servicio y mantenimiento, y las medidas de seguridad integradas en la máquina.
Este documento proporciona especificaciones y detalles técnicos sobre una operación de carga y transporte realizada con un camión Komatsu 930E-3, incluyendo descripciones de sus componentes principales, sistemas y capacidades. También incluye advertencias de seguridad sobre el manejo correcto de la maquinaria.
Este documento presenta el proyecto de titulación de Marcelo Riquelme para optar al título de Ingeniero Civil Electricista. El objetivo principal del proyecto es mejorar el monitoreo de condiciones de las palas electromecánicas de extracción de mineral en una mina para implementar un sistema de mantenimiento predictivo. El proyecto incluye una investigación sobre las características de las palas y sus fallas comunes, así como técnicas de monitoreo como análisis de vibraciones y corrientes eléctricas. Luego,
Este documento presenta una introducción a la función de mantenimiento industrial. Explica que el mantenimiento se refiere al conjunto de acciones para conservar o restablecer un sistema de manera que garantice su funcionamiento al menor costo posible. Detalla la evolución histórica del mantenimiento desde la simple reparación de equipos hasta un enfoque preventivo y predictivo. También cubre temas como los objetivos, áreas de acción y tipos de mantenimiento.
Este documento presenta diferentes modelos para analizar los costos del ciclo de vida de activos industriales, incluyendo los costos asociados con la confiabilidad y el mantenimiento. Explica tres modelos básicos para estimar los costos totales por fallas, y provee ejemplos de cómo aplicar estos modelos para justificar las herramientas de la industria 4.0.
Este documento presenta una introducción a la teoría del Análisis del Costo de Ciclo de Vida (ACCV). Explica que el ACCV evalúa los costos y rendimiento de un activo a lo largo de todo su ciclo de vida, incluyendo costos visibles e invisibles como el riesgo y la confiabilidad. También presenta ejemplos de cómo calcular el valor actual neto y el costo anual equivalente para comparar alternativas de inversión en activos. Finalmente, propone realizar cálculos y evaluaciones sobre la comp
Este documento describe los componentes estructurales principales de los camiones Komatsu 830E y 930E-3, incluyendo el chasis, la tolva, los ejes, el tanque de combustible y otras partes. Explica las funciones de estos componentes para soportar cargas pesadas y permitir el movimiento de la máquina. También cubre procedimientos para la inspección y mantenimiento de estas estructuras.
Los manuales de operación y mantenimiento incluyen información de operación, mantenimiento, seguridad y servicio.
El manual de servicio incluye información sobre cómo funcionan los sistemas operativos importantes, las pruebas, las guías de ajustes y solución de problemas, así como también, los procedimientos de desarmado y armado.
El manual de piezas tiene vistas en detalle de todas las piezas de servicio del equipo. También le ofrece una guía con números para pedir piezas genuinas Caterpillar.
El documento describe las especificaciones y características del camión de obras Caterpillar 777F. El camión tiene una capacidad de carga de 90.7 toneladas métricas y está equipado con un motor C32 ACERT de 758 kW que ofrece mayor potencia y eficiencia. El camión también presenta mejoras en la cabina del operador, el tren de fuerza, los sistemas de frenos y la integración del motor y la transmisión para proporcionar un rendimiento superior y menores costos de operación.
Este documento describe los diferentes procesos y equipos utilizados en la minería de oro, incluyendo la perforación, trituración, molienda, flotación, espesamiento y filtración. Explica los diferentes tipos de perforadoras, como las neumáticas y de piso, así como también jumbos y camiones mineros. Además, detalla los procesos de trituración, molienda y sus etapas, y los equipos como trituradoras y molinos de bolas utilizados. Finalmente, brinda una introducción a los pro
El documento habla sobre la lubricación en motores y máquinas. Explica que la lubricación tiene como objetivo evitar el agarre entre piezas móviles mediante el uso de una película de fluido lubricante. También describe los diferentes tipos de sistemas de lubricación como la lubricación por mezcla, a presión y a presión total, e identifica los componentes y funciones de un sistema de lubricación como la bomba de aceite y el filtro.
Este documento describe los conceptos básicos de los martillos hidráulicos. Explica que transforman la potencia hidráulica en impactos mecánicos y están compuestos principalmente por una válvula distribuidora, un acumulador, un cilindro y un pistón. También describe los diferentes tipos, componentes, características, métodos de trabajo y mantenimiento de los martillos hidráulicos.
El documento describe los diferentes tipos de transmisiones utilizadas en vehículos. Explica las fuerzas y resistencias que afectan la dinámica de los vehículos y cómo las transmisiones se adaptan a automóviles, vehículos industriales, agrícolas, motocicletas y vehículos híbridos. Incluye prácticas profesionales sobre la identificación de componentes de transmisión y el cambio de kits de transmisión en motocicletas.
Este documento proporciona especificaciones e información sobre el camión de obras 777F de Caterpillar, incluyendo sus dimensiones, peso vacío, uso previsto, restricciones de carga y configuración, y ubicación de placas de identificación. También incluye una lista de verificaciones diarias para inspeccionar el camión antes y después de arrancar el motor.
El documento proporciona especificaciones técnicas sobre el camión de obras 777F de Caterpillar. El camión tiene un motor C32 ACERT de 758 kW que cumple con las normas de emisiones EPA y Stage II. El camión tiene una capacidad de carga de 90.7 toneladas métricas cortas y una capacidad de caja de 60.2 metros cúbicos. El documento también describe características del tren de fuerza como la transmisión de siete velocidades y los frenos de discos múltiples enfriados por aceite.
El documento describe la evolución histórica de la gestión del mantenimiento industrial desde sus inicios hasta la actualidad. Comenzó siendo reactivo, centrado en reparar equipos una vez averiados, pero con el tiempo se hizo más preventivo y predictivo para mejorar la disponibilidad y reducir costos. En la actualidad, enfoques como el TPM buscan la participación de los operarios para lograr mantenimiento de alta calidad con cero fallas.
Este documento presenta un manual sobre hidráulica y neumática dividido en seis unidades. La primera unidad introduce los conceptos básicos de hidráulica y neumática y sus campos de aplicación, que incluyen maquinaria móvil como tractores y grúas, así como aplicaciones industriales. La segunda unidad explica los principios físicos que rigen estos sistemas. Las unidades tres a seis describen elementos, circuitos, fallas comunes, y automatización de sistemas hidráulicos y neumáticos. El manual proporcion
Gestión de mantenimiento sandvik del perú s.a.edgarvel
Este documento resume los conceptos clave de la gestión de mantenimiento en Sandvik del Perú S.A. Explica que la gestión de mantenimiento ha evolucionado debido a factores como la mecanización, nuevas tecnologías y un enfoque organizacional diferente. También describe los indicadores clave como disponibilidad, tiempo promedio entre fallas y tiempo promedio por reparación que son usados para medir la efectividad del mantenimiento. Finalmente, presenta las herramientas de software utilizadas para programar, registrar y dar seguimiento al mantenimiento
El documento proporciona información sobre acoplamientos SKF Flex, los cuales ofrecen buena capacidad de amortiguación de vibraciones y choques, resolviendo problemas de desalineación. Son fáciles de instalar y no requieren mantenimiento. Se componen de dos mazas y una banda elástica, y están disponibles en diferentes tamaños y configuraciones.
El documento describe los molinos de cono serie HP de Metso, los cuales ofrecen mayor productividad, calidad superior de productos y flexibilidad de aplicación. Los molinos HP sintetizan las innovaciones tecnológicas de Metso para lograr los mejores rendimientos con máquinas más compactas y fiables. Las ventajas incluyen mayor producción, calidad y flexibilidad, así como menores costos de mantenimiento y paradas.
Este documento presenta la agenda y objetivos de un curso técnico de 5 días sobre el cargador frontal Caterpillar 994D. El curso cubrirá los sistemas del motor, transmisión, implementos hidráulicos, dirección, frenos, aire y lubricación a través de módulos teóricos y prácticas de diagnóstico y ajustes. El objetivo es que los asistentes aprendan a realizar mantenimiento preventivo y resolver problemas en la máquina.
Este documento resume las características y especificaciones de un Scooptram, una máquina de transporte de pala utilizada en minería subterránea. Describe las partes clave como el motor Cat C15, la transmisión planetaria de cuatro velocidades, el sistema hidráulico potente, y las diferentes opciones de cucharones. También cubre la cabina del operador, las características de servicio y mantenimiento, y las medidas de seguridad integradas en la máquina.
Este documento proporciona especificaciones y detalles técnicos sobre una operación de carga y transporte realizada con un camión Komatsu 930E-3, incluyendo descripciones de sus componentes principales, sistemas y capacidades. También incluye advertencias de seguridad sobre el manejo correcto de la maquinaria.
Este documento presenta el proyecto de titulación de Marcelo Riquelme para optar al título de Ingeniero Civil Electricista. El objetivo principal del proyecto es mejorar el monitoreo de condiciones de las palas electromecánicas de extracción de mineral en una mina para implementar un sistema de mantenimiento predictivo. El proyecto incluye una investigación sobre las características de las palas y sus fallas comunes, así como técnicas de monitoreo como análisis de vibraciones y corrientes eléctricas. Luego,
Este documento presenta una introducción a la función de mantenimiento industrial. Explica que el mantenimiento se refiere al conjunto de acciones para conservar o restablecer un sistema de manera que garantice su funcionamiento al menor costo posible. Detalla la evolución histórica del mantenimiento desde la simple reparación de equipos hasta un enfoque preventivo y predictivo. También cubre temas como los objetivos, áreas de acción y tipos de mantenimiento.
Este documento presenta diferentes modelos para analizar los costos del ciclo de vida de activos industriales, incluyendo los costos asociados con la confiabilidad y el mantenimiento. Explica tres modelos básicos para estimar los costos totales por fallas, y provee ejemplos de cómo aplicar estos modelos para justificar las herramientas de la industria 4.0.
Este documento presenta una introducción a la teoría del Análisis del Costo de Ciclo de Vida (ACCV). Explica que el ACCV evalúa los costos y rendimiento de un activo a lo largo de todo su ciclo de vida, incluyendo costos visibles e invisibles como el riesgo y la confiabilidad. También presenta ejemplos de cómo calcular el valor actual neto y el costo anual equivalente para comparar alternativas de inversión en activos. Finalmente, propone realizar cálculos y evaluaciones sobre la comp
11 ASME - Analisis Costo Ciclo de Vida.pdffralmeya2
Este documento presenta una introducción a los conceptos y metodología del análisis de costo de ciclo de vida (ACCV). Explica los orígenes y desarrollo del ACCV a través de los años y describe los objetivos principales del curso como dar a conocer la metodología ACCV e investigar el impacto de la fiabilidad en los costos totales de un sistema de producción. También define los tipos de costos considerados en un ACCV y explica conceptos claves como la tasa de descuento.
El documento presenta una introducción al análisis costo-beneficio. Explica que el ACB surgió en 1848 cuando un ingeniero francés llamado Jules Dupuit calculó el costo neto de un puente teniendo en cuenta los costos de construcción y mantenimiento así como los beneficios sociales. Luego, describe algunos usos comunes del ACB como determinar la viabilidad de proyectos de inversión u opciones estratégicas. Finalmente, resalta que el ACB provee una perspectiva cuantitativa basada en datos para la toma de
El documento presenta información sobre la evaluación de proyectos de inversión pública. Explica conceptos clave como qué es un proyecto, evaluar un proyecto, por qué es importante la evaluación, y métodos como el análisis costo-beneficio privado vs. social y el análisis costo-efectividad. También describe el ciclo de vida de un proyecto e incluye etapas como perfil, prefactibilidad, factibilidad, diseño definitivo y ejecución. Finalmente, presenta criterios para la selección de proyect
El documento describe un congreso de mantenimiento organizado por la Autoridad del Canal de Panamá. Se presentará una ponencia sobre técnicas de ingeniería de confiabilidad aplicadas al análisis de costos de ciclo de vida de activos industriales. El congreso está avalado por INGEMAN, una asociación española de ingeniería de mantenimiento.
Este documento describe los componentes clave de un programa de mantenimiento preventivo exitoso, incluida la estructura organizacional requerida, el análisis de operaciones y requisitos, el diseño del sistema de mantenimiento, la implementación del plan, la medición y evaluación, y el refinamiento continuo. También presenta un modelo óptimo de operación con metas como maximizar la efectividad al menor costo posible a través de la conservación, confiabilidad, mantenibilidad y diseño.
El documento presenta una introducción al sistema nacional de inversiones públicas en Perú. Explica las fases del proceso de formulación de proyectos, incluyendo la preinversión, ejecución e implementación. También describe los componentes clave de la evaluación de proyectos como la identificación y análisis de alternativas, costos, beneficios y criterios para la toma de decisiones.
El análisis del costo del ciclo de vida evalúa alternativas de proyectos considerando todos los costos a lo largo de la vida del proyecto, no solo por un período arbitrario. Incluye costos de investigación, diseño, compra, construcción, operación, mantenimiento y retiro. El 65% de oportunidades para reducir costos y agregar valor ocurren en las primeras etapas del proyecto. El análisis del costo del ciclo de vida se usa para adquisición de nuevos activos y para decidir sobre repar
La ingeniería de valor es un método sistemático para analizar y mejorar el valor de un producto o servicio mediante la reducción de costos mientras se mejora el desempeño. El método implica cuatro fases: recopilación de información, generación de alternativas, análisis de costos y presentación de resultados. Un ejemplo analizó dos alternativas de diseño de un estacionamiento, encontrando que una opción de claros más grandes aumentó los costos pero también la capacidad. La ingeniería de valor puede optimizar la calidad y reducir cost
Este documento presenta un análisis del reemplazo de activos físicos basado en métodos y normas vigentes. Explica que la decisión de reemplazar o mantener un activo es fundamental para la estrategia de una empresa. Analiza los fundamentos del análisis de reemplazo como la vida remanente del activo y los métodos como el análisis de costo de ciclo de vida. Finalmente, describe las etapas para desarrollar un análisis de costos de ciclo de vida que determine el punto óptimo de reemplazo
El documento habla sobre la gestión de mantenimiento enfocada en los costos. Explica que el mantenimiento es importante para optimizar el retorno de los activos de una empresa y reducir costos. También describe cómo los costos de producción han cambiado a través de los años, con menos énfasis en la mano de obra y más en costos indirectos como depreciación y mantenimiento. Además, explica las diferentes etapas del ciclo de vida de los activos y cómo enfocarse en el costo meta puede reducir los costos totales a lo largo de la vida
El documento propone una metodología para optimizar las paradas de planta mediante la aplicación de técnicas de confiabilidad como RAM, IBR y OCR. Se recomienda conformar un equipo multidisciplinario para evaluar el alcance de los trabajos de mantenimiento y así identificar oportunidades de optimización que puedan reducir los tiempos y costos de las paradas.
Este documento presenta información sobre mantenimiento industrial. Define conceptos como mantenimiento, objetivos, importancia, fallas, criticidad y vida útil. Explica que el mantenimiento busca mantener equipos funcionando de forma regular para evitar desgaste prematuro y reducir costos. La criticidad clasifica equipos por su importancia para la industria considerando factores como seguridad, medio ambiente, producción y costos. El documento provee lineamientos para analizar la vida útil remanente y determinar el reemplazo de activos.
Este documento presenta la propuesta de valor de la Unidad de Aguas Industriales de Ingeniería Aplicada I+A. Ofrece servicios de ingeniería para el tratamiento de aguas industriales y residuales, así como consultoría para cumplir con la normatividad sobre vertimientos. Propone dos modelos de negocio, uno con gestoría técnica y otro con contrato EPCMF que integra ingeniería, compras, construcción, operación, mantenimiento y financiación.
Costos y adquisciónes fusión semana 1 5ssuser2ac83e
Este documento describe los procesos de estimación de costos y planificación de adquisiciones para proyectos según el Project Management Institute (PMI). Explica que la estimación de costos permite determinar los recursos necesarios para completar un proyecto, mientras que la planificación de adquisiciones asegura el suministro de bienes y servicios. Luego detalla varias técnicas para la estimación de costos como juicio de expertos, estimación analógica y paramétrica. Finalmente, concluye que conocer estos procesos permite control
El documento proporciona una introducción a la ingeniería de valor, definida como un método sistemático para analizar y mejorar el valor en un producto o servicio mediante la reducción de costos y la mejora de requisitos de calidad y desempeño. Explica que la ingeniería de valor busca eliminar costos innecesarios sin sacrificar calidad ni desempeño. También describe los pasos del proceso de ingeniería de valor y proporciona un ejemplo de su aplicación para comparar sistemas constructivos en un edificio de estacionamientos
Inversiones, ingresos, egresos y financiamientopaulpico
Este documento describe los componentes clave para realizar proyecciones de ingresos, costos, inversiones y financiamiento de un proyecto. Explica que se deben proyectar estos elementos a precios constantes y por un horizonte mínimo de cinco años. Detalla los tres componentes principales a analizar: 1) inversiones iniciales en activos fijos e intangibles y capital de trabajo, 2) ingresos y egresos proyectados, y 3) requerimientos de financiamiento.
El documento describe la historia y propósito del análisis de costo del ciclo de vida. Se desarrolló en la década de 1960 para ahorrar recursos y ha evolucionado para considerar todos los costos asociados con un activo a lo largo de su vida útil, incluidos los costos de adquisición, operación, mantenimiento y retiro. El análisis cuantifica los costos para comparar alternativas y tomar decisiones que minimicen los costos totales.
ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado...LuisLobatoingaruca
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado para mover principalmente personas entre diferentes niveles de un edificio o estructura. Cuando está destinado a trasladar objetos grandes o pesados, se le llama también montacargas.
La energía radiante es una forma de energía que
se transmite en forma de ondas
electromagnéticas esta energía se propaga a
través del vacío y de ciertos medios materiales y
es fundamental en una variedad naturales y
tecnológicos
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
Aletas de Transferencia de Calor o Superficies Extendidas.pdfJuanAlbertoLugoMadri
Se hablara de las aletas de transferencia de calor y superficies extendidas ya que son muy importantes debido a que son estructuras diseñadas para aumentar el calor entre un fluido, un sólido y en qué sitio son utilizados estos materiales en la vida cotidiana
Infografia de operaciones basicas de la construccion.pdf
Curso-Virtual-LCC1.1.pdf
1. Análisis de Costo de Ciclo de Vida.
Toma de Decisión de Inversión de
Capital
Edgar Fuenmayor
Machinery & Reliability Institute - MRI
2. El Facilitador Edgar Fuenmayor
Formación Académica:
1. Ingeniero Mecánico: Universidad del Zulia, 2001. Matricula
Colegio de Ingenieros de Venezuela No. 131,740.
2. Maestría en Gerencia de Mantenimiento: Universidad del
Zulia. Venezuela. 2006.
3. Analista de Vibraciones Nivel I según SNT-TC-1A – 2001:
ADEMINSA Nº AD-NDT-0191. Venezuela. 2008.
4. Profesional Certificado en Mantenimiento y Confiabilidad
(CMRP): The Society for Maintenance & Reliability
Professionals (SMRP) No. 161942. USA. 2016.
Es Profesor Universitario, Articulista y Conferencista de Trabajos de Ingeniería de Confiabilidad,
Mantenimiento y Gestión de Activos. Posee 19 años de experiencia como líder en el diseño e
implementación de herramientas de Ingeniería de Confiabilidad enfocadas en la mejora de la
confiabilidad y disponibilidad de equipos y sistemas instalados en plantas petroquímicas, gas,
petróleo y manufactura, así como desarrollando e implementando estrategias de gestión de
activos, evaluación del desempeño de activos físicos, planes de mantenimiento
preventivo/predictivo, optimización costo/riesgo para la toma de decisión en inversiones de
capital y selección entre las alternativas de operar o mantener, todo esto con el objetivo de
lograr mejorar la confiabilidad operacional y productividad de los procesos industriales, al igual
que reducir los costos en el ciclo de vida y obtener el máximo valor de los activos físicos
consistente con el plan estratégico organizacional. Actualmente es Consultor e Instructor para
Latinoamerica de Machinery Reliability Institute – MRI (www.machineryinstitute.org) ; Industry
Maintenance Engineering – IME (www.ime-us.com) ; y Academia de Confiabilidad
(www.academiadeconfiabilidad.com)
4. El presente curso ha sido
diseñado para proveer una guía
coherente para la
implementación del modelo de
cálculo del costo del ciclo de
vida, aplicado al análisis de
adquisición de activos físicos
nuevos, definición de rediseños,
reposición de equipos, entre
otros; orientado a la selección
de la alternativa más costo-
efectiva para poseer activos
físicos con el propósito de
direccionar los esfuerzos y los
recursos hacia las verdaderas
oportunidades de inversión de
capital.
Objetivo General
5. Temario
Parte I: Principios del Análisis de Costo de Ciclo de Vida
Parte II: Fundamentos del Análisis de Reemplazo de Equipos
7. CONFIABILIDAD
HUMANA
Querer, Poder, Saber
Involucramiento
Sentido de Pertenencia
Interfaces
Conocimiento
MANTENIBILIDAD
EQUIPOS
Fase de diseño
Confiabilidad Interna
Equipos de Trabajo
Disminuir MTTR
CONFIABILIDAD
EQUIPOS
Estrategias de Mantenimiento
Efectividad de Mantenimiento
Extender MTBF
CONFIABILIDAD
PROCESO
Operación entre
parámetros
Entendimiento Procesos
y Procedimientos
CONFIABILIDAD
OPERACIONAL
Fuente: TWPL
10. • CAPEX: Costos de Capital
• OPEX: Costos de Operación
• TIR: Tasa Interna de Retorno
• VP: Valor Presente
• Payback: Periodo de
Recuperación de Capital
Invertido
• TMAR: Tasa mínima atractiva
de retorno. Tasa de descuento
del Inversionista
• CCV: Costos de Ciclo de Vida
• IR: Índice de Rentabilidad
• ACCV: Análisis de Costos de
Ciclo de Vida
• CAE: Costo Anual Equivalente
• VPN: Valor Presente Neto
• VF: Valor Futuro
• VAN: Valor Actual Neto
11. • Todos los equipos y sistemas
envejecen y los directivos deben
generar presupuestos para
disponer programas de
mantenimiento y overhaul.
• El LCC es una herramienta de
apoyo a los gerentes o ingenieros
para proponer, comparar y
seleccionar las alternativas más
rentables para el mantenimiento,
renovación y/o adquisición de
equipos.
Definición Básica de ACCV
12. • Es un modelo económico que engloba toda la vida del
proyecto, planta o equipo. Muchas veces los costos de
operación, mantenimiento y desmantelamiento o
desincorporación son a menudo entre 2 y 20 veces mayores
que los costos de adquisición e instalación. El mejor balance
es aquel que reduce el total del CCV (Landers, 1996)
• El análisis de CCV normalmente es aplicado para:
• Evaluación y comparación de diseños alternativos.
• Estudios de viabilidad económica.
• Proyectos de optimización de costos operacionales.
• Evaluación y comparación de estrategias de uso, operación
y mantenimiento.
• Evaluación y comparación de reemplazos, rehabilitación o
desincorporación de equipos.
• Planificación financiera de largo plazo.
Definición Básica de ACCV
13. Definición Básica de ACCV
• Kirt, et al (1996) define el ACCV como una técnica de calculo
económico que permite optimizar la toma de decisiones
asociadas a los proceso de diseño, selección, desarrollo y
sustitución de los activos que conforman un sistema de
producción. La misma propone evaluar de forma cuantitativa
todos los costos asociados al periodo económico de vida útil
esperado, expresados en unidades monetarias anualizadas
(Dólares/año, Euros/año, Pesos/año).
• Woodhouse (1999) define el ACCV como un proceso
sistemático de evaluación técnico – económica, aplicada en el
proceso de selección y reemplazo de sistemas de producción,
que permite considerar de forma simultanea aspectos
económicos y de confiabilidad, con el propósito de cuantificar el
impacto real de todos los costos a lo largo del ciclo de vida de
los activos ($/año), y de esta forma, poder seleccionar el activo
que aporte los mayores beneficios al sistema productivo.
14. Fuente: B.S. Blanchard and W.J. Fabrycky, Systems Engineering and Analysis, Prentice Hall, 1990
16. Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 Etapa 6 Etapa 7
Seleccionar las
alternativas
técnicamente
factibles para
inversión de
capital
Definir si los
costos serán
negativos o
positivos de
tal manera de
establecer el
respectivo
signo a los
ingresos.
Establecer la
tasa de
descuento y la
tasa de
inflación
Pronosticar
los flujos de
caja de los
elementos de
costos de las
alternativas a
evaluar
Descontar los
flujos de caja
proyectados al
año cero a
través del
respectivo
factor de
descuento
Sumar los flujos
de caja
descontados a
la inversión
inicial para
luego calcular el
Valor Presente
Neto
"VPN" para
alternativas de
igual vida
Multiplicar el
VPN por el
factor de
recuperación de
capital para
obtener el
Costo Anual
Equivalente
"CAE" para
alternativas de
vidas diferentes
Seleccionar la
alternativa con
el menor valor
presente neto
o costo anual
equivalente
para reducir el
impacto en el
negocio
Etapas del Análisis de Costos de Ciclo de Vida
17. Los métodos principales en ACCV para usar
el flujo de dinero descontado son:
Valor Presente Neto (VPN):
“Valido solo para comparar proyectos de igual vida”.
Costo Anual Equivalente (CAE):
“Opción para ciclos de vida diferentes, y opciones de costos
sin ingresos”. Es la mejor opción de evaluación financiera.
18. Se acepta el
Proyecto
Se rechaza el
Proyecto
TD > TIR
TD < TIR
-4000
-2000
0
2000
4000
6000
8000
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Tasa de Descuento % / Año
R
Valor
Presente
Neto
Tasa Interna de Retorno
19. Es la tasa de interés que representa el valor del dinero en el
tiempo. Esta se describe como la tasa nominal de incremento en
el valor del dinero en el tiempo. Este proceso en el que el dinero
adquiere valor e incrementa en cantidad sobre un periodo de
tiempo especifico (año), es lo que se conoce como el Valor del
Dinero en el Tiempo (a una tasa de descuento del 7% anual, 100$
serán 107$ en un año).
Mucho se ha escrito acerca de la tasa de descuento y los métodos
para determinarla, pero no hay un método único aceptado a nivel
mundial por lo cual las estimaciones de la tasa de descuento
varían entre las diferentes organizaciones. Normalmente la
selección de la tasa de descuento es una decisión propia de las
organizaciones tanto publicas como privadas.
Tasa de Descuento
20. t
A A
1 2
0
𝐏 = 𝐀
𝟏 + 𝐢
𝐧
− 𝟏
𝐢 𝟏 + 𝐢 𝐧
P = ?
n
A
Factor del Valor Presente de
una serie uniforme
𝐏 =
𝐅
𝟏 + 𝐢
𝐧 t
n
F
P = ?
1 2 3
0
Factor del Valor Presente
𝐀 = 𝐏
𝐢 𝟏 + 𝐢
𝐧
𝟏 + 𝐢 𝐧
− 𝟏
t
A = ?
n
A A
1 2
0
P
Factor de Recuperación
de Capital
21. CAPEX OPEX
COSTOS DE
DESARROLLO
COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
OPERACION
TIEMPO (AÑOS)
INVESTIGACION
DISEÑO
CONSTRUCCION.
COMPRAS.
HOY FUTURO
DESEMBOLSOS
Capex:
• Costos de investigación, diseño y desarrollo: planificación inicial, análisis de
mercado, investigación del producto, requisitos de diseño e ingeniería.
• Costos de adquisición y construcción: ingeniería industrial y análisis de
operaciones, producción, construcción de instalaciones, desarrollo del proceso,
operaciones de producción, control de calidad y requisitos iniciales de apoyo a la
logística.
22. COSTO MANT CORR. + IMPACTO EN PROD. + IMPACTO AMBIENTAL
COSTOS DE LA BAJA CONFIABILIDAD = RIESGO
COSTO OPERACIÓN + MANT. PLANIF.
CAPEX OPEX
COSTOS DE
DESARROLLO
COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
OPERACION
TIEMPO (AÑOS)
INVESTIGACION
DISEÑO
CONSTRUCCION.
DESINCORPORACION
COMPRAS.
HOY FUTURO
DESEMBOLSOS
Opex:
• Costos de operación y apoyo: insumos de operaciones del sistema de
producción, mantenimiento planificado, mantenimiento correctivo y costes de
apoyo logístico durante el ciclo de vida del sistema.
• Costos de retirada y desincorporación: eliminación de elementos no reparables a
lo largo del ciclo de vida, retirada del sistema y reciclaje de material.
23. COSTO MANT CORR. + IMPACTO EN PROD. + IMPACTO AMBIENTAL
COSTOS DE LA BAJA CONFIABILIDAD = RIESGO
COSTO OPERACIÓN + MANT. PLANIF.
CAPEX OPEX
COSTOS DE
DESARROLLO
COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
OPERACION
TIEMPO (AÑOS)
INVESTIGACION
DISEÑO
CONSTRUCCION.
DESINCORPORACION
OPCION
1
COMPRAS.
HOY FUTURO
VPN1
DESEMBOLSOS
COSTO MANT CORR. + IMPACTO EN PROD. + IMPACTO AMBIENTAL
COSTOS DE LA BAJA CONFIABILIDAD = RIESGO
COSTOS DE LA BAJA CONFIABILIDAD = RIESGO
COSTO OPERACIÓN + MANT. PLANIF.
CAPEX OPEX
COSTOS DE
DESARROLLO
COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
OPERACION
TIEMPO (AÑOS)
COMPRAS.
CONSTRUCCION.
DISEÑO
INVESTIGACION
DESINCORPORACION
OPCION
2
OPCION
2
HOY
HOY FUTURO
VPN2
DESEMBOLSOS
COSTO MANT CORR. + IMPACTO EN PROD. + IMPACTO AMBIENTAL
COSTOS DE LA BAJA CONFIABILIDAD = RIESGO
COSTOS DE LA BAJA CONFIABILIDAD = RIESGO
COSTO OPERACIÓN + MANT. PLANIF.
CAPEX OPEX
COSTOS DE
DESARROLLO
COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
OPERACION
TIEMPO (AÑOS)
COMPRAS.
CONSTRUCCION.
DISEÑO
INVESTIGACION
DESINCORPORACION
OPCION
2
OPCION
2
HOY
HOY FUTURO
VPN2
COSTO MANT CORR. + IMPACTO EN PROD. + IMPACTO AMBIENTAL
COSTOS DE LA BAJA CONFIABILIDAD = RIESGO
COSTOS DE LA BAJA CONFIABILIDAD = RIESGO
COSTO OPERACIÓN + MANT. PLANIF.
CAPEX OPEX
COSTOS DE
DESARROLLO
COSTOS DE
INVERSION
COSTOS DE
OPERACION
TIEMPO (AÑOS)
COMPRAS.
CONSTRUCCION.
DISEÑO
INVESTIGACION
DESINCORPORACION
OPCION
2
OPCION
2
HOY
HOY FUTURO
VPN2
VPN2
DESEMBOLSOS
Fuente: TWPL
25. 50-60%
65-75%
75-85%
Costos de Adquisición
Costos de
Mantenimiento
Inicio del
Ciclo
Fin del
Ciclo
Fondos
Comprometidos
Fondos
Gastados
LCC Oportunidad de
Reducción de Costos
La proyección de costos de
Ciclo de Vida de un
producto, sistema o
estructura, están altamente
impactados por las
decisiones tomadas en las
primeras etapas de Diseño.
Punto de Decisión
muy importante
Fuente: H. Paul Barringer
26. Costo de una Bomba 75000 USD Costo de Capital Real es 15%
Mantenimiento año 0: 5000
Mantenimiento año 1: 10000
Mantenimiento año 2: 15000
Nota: DCF = De sus siglas en Ingles (Flujo de caja descontado)
Mantenimiento año 0: 5000
Mantenimiento año 1: 10000 x (1+0.1)1 = 11000
Mantenimiento año 2: 15000 x (1+0.1)2 = 18150
Inflación 10%
Efecto de la Inflación
Conclusión: Siempre y cuando la inflación es constante,
no hace falta que te preocupes por eso.
Costo de Capital Nominal
Fuente: Andrew K.S. Jardine
27. Índice de Rentabilidad (IR)
Una variante del VPN es el criterio de IR. El IR es definido como el VPN
dividido entre la Inversión inicial. Es un índice muy útil cuando hay
restricción de capital.
Periodo de Recuperación de Capital Invertido (PRI)
Si IR>1 el proyecto es aceptado y
se puede acometer.
Si IR<1 el proyecto es rechazado.
𝐈𝐑 =
𝐕𝐏𝐍
𝐈
Esta técnica permite conocer el tiempo necesario para retornar la
inversión. Consiste en sumar los ingresos hasta cubrir la inversión inicial,
este tiempo es el PRI del proyecto.
𝐏𝐚𝐲𝐛𝐚𝐜𝐤 =
𝐈
𝐈𝐧𝐠𝐫𝐞𝐬𝐨𝐬 𝐚𝐧𝐮𝐚𝐥𝐞𝐬
28. Cin Ce Cop Cor
Cinst Cdt Cc Cv
Cin = costo inicial
Cinst = costo de instalación
Ce = costo de energía
Cop = costo de operación
Cor = costos de mantenimiento & reparación
Componentes del LCC
Cdt = costo de pérdida de producción
Cc = costo de descontaminación
Cv = costo de remoción
29. • Elaborar Especificaciones
• Tiempo requerido para emitir Orden de Compra
• Compra del equipo
• Dibujos, documentos y certificados
• Ensayos, inspecciones y mediciones
• CE - rotulado
• Inspección de terceros
• Repuestos
Cin Costo Inicial
30. • Transporte a obra
• Descarga,almacenamiento temporario
• Inspecciones en obra
• Preservaciones especiales
• Obras civiles
• Grúas
• Posicionamiento, alineación, anclajes
Cinst Costo de instalación
31. • Cementado de base
• Alineación del conjunto
• Conexión de cañerías principales y auxiliares
• Instalación de Instrumentos
• Conexiones eléctricas
• Arranque (inicial)
• Puesta en servicio
• Capacitación
Cinst Costo de Instalación
32. • Costo general reacondicionamientos / reparaciones
• Costo de repuestos en inventario
• El costo de Mantenimiento depende de la estrategia
– Correctivo (Labor + Materiales)
– Predictivo (Labor)
– Preventivo (labor + Materiales)
– Pro-activo (Labor + Materiales)
Cor
Costos de Mantenimiento y
Reparaciones
Labor:
(Personas/ocasión)*(Hrs/personas)*(Valor/Hr)*(Ocasión/año)=USD/año
Materiales:
(Unidades/ocasión)*(Ocasión/año)*(Valor/unidad)=USD/año
33. • Operación de bomba a eficiencia máxima
• Luces de funcionamiento óptimas
• Servicios auxiliares de bajo consumo
• Optimizar el sistema de bombeo, como el
estrangulamiento de válvulas
Ce Costo de Energía
El consumo de energía es frecuentemente uno de los elementos de costo mas grande y
puede dominar el ACCV, especialmente si las Bombas operan mas de 2000 horas por año.
35. • Mano de obra requerida de operadores
• Costo de rutina de mantenimiento
• Monitoreo
• Limpieza de filtros
• Etc.
Cop Costo de Operación
Labor:
(Personas/ocasión)*(Hrs/personas)*(Valor/Hr)*(Ocasión/año)=USD/año
Materiales:
(Unidades/ocasión)*(Ocasión/año)*(Valor/unidad)=USD/año
36. • Costos de paradas no programadas,
relacionados con la confiabilidad de los
equipos.
Costo de pérdida de producción
Cdt
38. Confiabilidad – C(t)
“La probabilidad de que un equipo cumpla una misión especifica (no falla)
bajo condiciones de operación determinadas en un periodo de tiempo
especifico”.
La confiabilidad se relaciona básicamente con la tasa de falla (cantidad de
falla) y con el tiempo medio de operación TPO, tiempo de operación (TO).
Mientras el numero de fallas de un determinado equipo vaya en aumento o
mientras el TPO de un equipo disminuya, la confiabilidad del mismo será
menor (variable a modular en tiempos operativos).
f(x)=
X
xi
f(xi)
Función de Densidad de Probabilidad o Distribución de Frecuencias
f(x)
X
xi
F(xi)
0
1
F(x)
C(xi)
C(x)
X
xi
0
1
C(xi)
C(x)=1-F(x)
t
.
TPPF
1
t
.
e
e
)
t
(
C
39. Necesita de Datos
Necesita de Modelos
Necesita un diagnóstico para la elección del modelo
apropiado.
Necesita de medios para ser comunicada.
Gráficos
Informaciones Numéricas
Costos
¿Como se calcula la Confiabilidad?
40. Fuente de Información – Propia
La organización dispone de data
colectada a través de las diferentes
inspecciones, toma de muestra,
bitácoras entre otras.
Es la fuente de información mas
valiosa para cualquier estudio de
Ingeniería de Confiabilidad debido al
bajo nivel de incertidumbre.
4272 203
2440 1600
1559 2200
2039 900
1040 2000
2501 1948
1302 3000
2145 2345
2835 2945
2594 4000
300 2000
2500 4600
3730 1900
1650 3003
1540 4980
Up-Times (Hrs)
42. Fuentes Genéricas de
TPF y TPR
EXIDA
WELL
MASTER
PHMSA
1. Offshore Reliability Data (OREDA)
2. WELL MASTER – Para los pozos productores de gas
3. PHMSA (Pipelines and Hazardous Materials Safety Administration – U.S. Department
of Transportation, DOT) – Para las tuberías.
4. IEEE STD 493-1997 – Para equipos eléctricos y electrónicos
5. EXIDA: Para Instrumentación y Control
Bases de datos genéricas con tasas de
fallas y tiempos de reparación, para
diferentes tipos de equipos.
Algunos de los mas famosos bancos de
este tipo de información son:
6. PARLOC: Para las fallas en tuberías en la industria Petrolera
Fuente de Información - Data Genérica
43. El análisis de Confiabilidad requiere una buena
comprensión del comportamiento de la tasa de
falla del producto.
La mayoría de los productos comenzarán sus vidas con
alta tasa de falla y después presentarán una reducción a
partir de un determinado punto.
La tasa de falla entonces se estabiliza y se mantiene
constante durante la vida útil del producto.
Con el paso del tiempo el producto envejece, se
desgasta y la tasa de falla comienza a aumentar
rápidamente con el tiempo.
Mide el numero de fallas que pueden ocurrir por una unidad
de tiempo
Tasa de Falla – h(t)
45. Diferentes Patrones de Falla
Comportamientode la falla Característicasgenerales Ejemplostípicos
Desgaste
• Curva normal
• Antiguos motores a vapor,
• Equipos netamente mecánicos
• Dispositivos simples
• Maquinas complejas con diseños
no adecuados
• Bomba de agua de automóvil
• Motores de combustión antiguos
• Estructuras
• Elementos de lento desgaste natural
• Carrocería
• Neumáticos de aeronaves
y automóviles
Aleatorio
• Maquinas complejas con altos
esfuerzos luego de iniciar su
operación.
• Válvulas de alivio de alta presión
• Maquinas complejas bien diseñadas
• Giro Compas
• Bomba centrifuga de alta
presión y múltiple sellado
• Componentes electrónicos
• Componentes complejos después de
un mantenimiento correctivo.
• Tarjeta madre de computadoras
• PLC
50. La función de Probabilidad de Falla, que denotaremos por F(t)
expresa justamente lo opuesto a la función de Confiabilidad y
por tanto, se verifican las siguientes propiedades.
Probabilidad de Falla – F(t)
51. Un equipo reparable presenta el siguiente diagrama de
interrupciones o de serrucho:
Diagrama de Interrupciones de Tiempos Operativos entre Fallas y
Tiempos fuera de Servicio.
0
Tiempo
Operativo/
Disponible
Top1
Tfs1
Diagrama de Interrupciones o de Serrucho
Top2 Top3 Top4 Top5
Tiempo Fuera
de Servicio o
Indisponible
Tfs2 Tfs3 Tfs4
Tiempo
Equipos Reparables
52.
53. Equipos No Reparables
Un equipo No Reparable presenta el siguiente diagrama:
Un activo no reparable se clasifica en base a la política de
mantenimiento y/o reparación, volumen de control al que nos
referimos y contexto operacional especifico.
EQUIPO 1
EQUIPO 2
EQUIPO 3
EQUIPO 4
EQUIPO 5
EQUIPO 6
EQUIPO 7
Tiempo en el que se hace el Análisis
Tiempo Operativo 1
Tiempo Operativo 2
Tiempo Operativo para la falla 1
Tiempo Operativo para la falla 2
Tiempo Operativo para la falla 3
Tiempo Operativo para la falla 4
Tiempo Operativo para la falla 5
54. Distribuciones de Probabilidad para los Up-times
Ecuaciones Importantes:
Distribución de Probabilidad
Formato de Frecuencias Probabilidad de Fallas Confiabilidad Tasa de Fallas TPPF
55. Calculo del Costo por Baja Confiabilidad
Costo por Baja Confiabilidad (CPBC):
• Incluye costos de penalización provocados por los eventos de fallas
(paros de plantas, diferimiento de producción, productos
deteriorados, baja calidad, retrabajo, impacto en seguridad,
ambiente, etc.)
• Se calcula en función de la frecuencia de fallas y los tiempos fuera de
servicio
• Se puede estimar en unidad monetaria por tiempo (dólares/año)
Formula para el calculo:
CPBC = FF x ((TPFS x CPE) + (CD)) = dólares/año
FF = frecuencia de fallas = fallas/año
TPFS = tiempo promedio fuera de servicio = horas/falla
CPE = costos penalización por hora = dólares/hora
CD = costos directos por falla (materiales, mano de obra) =
dólares/falla
57. Estructura de Costos Indirectos
Costos Indirectos
Pérdidas de Desempeño
Tasa de Producción
Costos de Eficiencia
Impacto por
Tiempo fuera de Servicio
Pérdidas de Producción
Costos por Subcontrataciones
Penalizaciones Contractuales
Costos por Sobretiempo
Penalizaciones
Pérdidas por Calidad
Costos por Retrabajos
Pérdida de Valor por
Degradación
Fuente: Managing Industrial Risk, Getting value for money in your business. John Woodhouse. 1993
58. Ejemplo
Formula para el calculo:
CPBC = FF x ((TPFS x CPE) + (CD)) = dólares/año
Se requiere calcular el costo por baja confiabilidad para una
bomba centrifuga instalada en un proceso petroquímico. Son
necesarios 2 Mecánicos por 2 horas y cada hora de trabajo es 20
USD. La producción no realizada se estima para estas 2 horas de
500 TN por hora y cada TN cuesta 10 USD. La tasa de falla de
este equipo es reportada en la bitácora de producción como 2
fallas por año por un modo de falla critico.
CPBC = 2 fallas/año x ((2 horas/falla x 5000USD/hora) + (80
USD/falla)) = 20.160 USD/año
59. • Derrames
• Deshacerse del producto remanente
• Controles requeridos para satisfacer legislación
ambiental.
Costo de descontaminación
Cc
61. Caso de Estudio
Se requiere seleccionar la mejor alternativa entre dos bombas centrifugas la cual
será instalada en una planta de suministro de agua.
Inversion Inicial 830.000 USD
Energia 309.276 USD/año
PM 808 USD/año
PdM 456 USD/año
Operación 16.200 USD/año
Baja Confiabilidad 656 USD/año
Horizonte 20 años
Tasa de Descuento 12 %
Alternativa Nº1
Inversion Inicial 900.000 USD
Energia 366.937 USD/año
PM 808 USD/año
PdM 456 USD/año
Operación 16.200 USD/año
Baja Confiabilidad 656 USD/año
Horizonte 20 años
Tasa de Descuento 12 %
Alternativa Nº2
62. Alternativa 1
Planta: Realizado:
Equipo: Fecha:
12% 20 0%
-3.275.466
0 1 2 3 4 5 6
830.000
309.276 309.276 309.276 309.276 309.276 309.276
16.200 16.200 16.200 16.200 16.200 16.200
808 808 808 808 808 808
456 456 456 456 456 456
656 656 656 656 656 656
-3.275.466
<--- Se requiere al menos un valor positivo y un valor negativo
-438.515,39
Ingenieria
16/12/2020
Costos de Adquisición
Vida del Proyecto (25 años max) --->
Tasa de Descuento (%) ---->
USD
Petroquimica
<---Tasa Interna de Retorno
Costos de Entrenamiento Inicial
Costos de Operación: OPEX
Costos de Capital: CAPEX
Costos del Programa de gestión
Costos de Diseño de Ingeniería
Costos de Logistica & Repuestos
Reducción de Costos (Ahorros)
Tasa Interna de Retorno (TIR)
Costos Anuales de Energía
Costos de Documentación
Costos Anuales de Operación
Valor Presente Neto (VPN)
P-2804
<---Valor Presente Neto
Costos de Adquisición e Instalación
Reducción de Costos Anual (usar numeros positivos)
Costos de Data de Ingeniería
Costos Anuales de Mantenimiento Predictivo
Costos Anuales de Mantenimiento Preventivo
Tasa de Impuesto (%) --->
Otros Costos Periódicos
Costos de Construccion e Instalación
Costos de Data Técnica
Costos de Mantenimiento Mayor
Costo Anual Equivalente (CAE)
Costos Anuales por Baja Confiabilidad
Costos de Desincorporación
63. Planta: Realizado:
Equipo: Fecha:
12% 20 0%
-3.776.162
0 1 2 3 4 5 6
900.000
366.937 366.937 366.937 366.937 366.937 366.937
16.200 16.200 16.200 16.200 16.200 16.200
808 808 808 808 808 808
456 456 456 456 456 456
656 656 656 656 656 656
-3.776.162
<--- Se requiere al menos un valor positivo y un valor negativo
-505.547,90
Petroquimica Ingenieria
P-204
Tasa de Descuento (%) ----> Vida del Proyecto (25 años max) ---> Tasa de Impuesto (%) --->
16/12/2020
<---Valor Presente Neto <---Tasa Interna de Retorno
Costos de Capital: CAPEX
Costos de Adquisición e Instalación
Costos de Adquisición
Costos del Programa de gestión
Costos de Mantenimiento Mayor
Costos de Diseño de Ingeniería
Costos de Data de Ingeniería
Costos de Logistica & Repuestos
Costos de Construccion e Instalación
Costos de Entrenamiento Inicial
Costos de Data Técnica
Costos de Documentación
Costos de Operación: OPEX
Costos Anuales de Operación
Costos Anuales de Mantenimiento Preventivo
Costos Anuales de Mantenimiento Predictivo
Costos Anuales por Baja Confiabilidad
Costos Anuales de Energía
Costos de Desincorporación
Costo Anual Equivalente (CAE)
Valor Presente Neto (VPN) USD
Tasa Interna de Retorno (TIR)
Otros Costos Periódicos
Reducción de Costos (Ahorros)
Reducción de Costos Anual (usar numeros positivos)
Alternativa 2
64. 0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
900.000
1.000.000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 EVP EVP EVP EVP EVP
Costos
/año
Años
Costos en el Ciclo de Vida (Alternativa 2)
EVP=Excede la Vida del Proyecto
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
900.000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 EVP EVP EVP EVP EVP
Costos
/año
Años
Costos en el Ciclo de Vida (Alternativa 1)
EVP=Excede la Vida del Proyecto
11%
84%
5%
0%
0%
0%
0% 0%
0%
Alternativa 1
Inversión
Energia
Operación
PM
PdM
Confiabilidad
MM
Desincorporación
Otros
11%
85%
4%
0%
0%
0%
0% 0%
0%
Alternativa 2
Inversión
Energia
Operación
PM
PdM
Confiabilidad
MM
Desincorporación
Otros
Comparación de las 2 Alternativas
66. En este modelo se consideran los
costos negativos, por tal razón se
debe seleccionar la alternativa con
el costo menos negativo para
obtener un DELTA del VPN positivo
de las dos alternativas.
Nombre de la Alternativa CAE
Alternativa 1 -438.515
Alternativa 2 -505.548
La mejor alternativa es Alternativa 1 -3.275.466
Nombre de la Alternativa VPN
Alternativa 1 -3.275.466
Alternativa 2 -3.776.162
20
Período de Tiempo Alternativa 2
Indicadores Económicos
Tasa de Descuento Alternativa 1 (%) 12%
Nombre de la Alternativa TIR
20
Período de Tiempo Alternativa 1
Alternativa 1
Alternativa 2
12%
Tasa de Descuento Alternativa 2 (%)
73. 1.- ¿Cuál es la vida remanente OPTIMA de nuestros Activos Físicos
Críticos?
2.- ¿En que costos/consecuencias se incurren por no reemplazarlos?
3.- ¿Qué oportunidades-alternativas de reemplazo tenemos?
4.- ¿Qué podemos hacer para diferir el reemplazo de los activos?
5.- ¿En que condición están nuestros activos? ¿Rendimiento, Costos,
Riesgos?
6.- ¿Cuál es el valor real de la instalación?
7.- ¿Pueden nuestros activos cumplir con los compromisos de producción,
calidad, seguridad?
8.- ¿Nuestra gestión de activos estará alineada a la edad de los activos y
a los requerimientos del negocio?
Si no tenemos respuestas sistemáticas, cuantificadas y auditables
debemos implementar un plan adecuado de Manejo del Ciclo de Vida
74.
75. 1. Confiabilidad o Riesgo
2. Desempeño Disminuido
3. Requisitos Alterados
4. Gastos de Capital
5. Restricciones
6. Afectación Social
7. Cambios en el Contexto Operacional
8. Aspectos de Logística (Repuestos)
9. Obsolescencia (Técnica – Económica)
Posibles razones para considerar el Reemplazo
de un Activo Físico.
76. Relación de la Incertidumbre con el Reemplazo
1.- ¿Cuándo es el momento oportuno para reemplazar?
2.- ¿Es viable retardar el reemplazo del equipo mas tiempo?
5.- ¿Qué opciones existen en el mercado? Aun están
disponible los mismos equipos o hay un cambio tecnológico
disponible.
(Si, es posible pero de verdad debemos hacerlo?)
3.- La gerencia manifiesta que tiene muchos equipos por
reemplazar pero no dispone de los recursos económicos
4.- ¿Cómo podemos jerarquizar nuestros equipos?
77. • ¿ Velocidad de deterioro con el tiempo de la alternativa
disponible en el mercado?
• ¿ Desempeño actual del equipo instalado?
• ¿ Velocidad de deterioro con el tiempo del equipo
instalado?
• ¿ Como se estima el desempeño en el tiempo de la
alternativa disponible en el mercado ?
• ¿ Precio de compra de la alternativa en el mercado?
¿Cuáles serian los aspectos influyentes en el
análisis de reemplazo desde el punto de vista
financiero?
78. Vida Útil Económica
Es el tiempo óptimo a partir del presente donde debe
hacerse el reemplazo del equipo instalado por una
alternativa nueva en el mercado.
79. • ¿El equipo instalado actualmente es mejor que la opción
en el mercado?. Si la diferencia es considerable tenemos
mas vida útil económica.
El calculo de la vida útil económica de un equipo
instalado depende de los siguientes criterios:
• Si el deterioro del equipo instalado se incrementa con el
tiempo considerablemente. Entonces tendremos menos
vida útil económica.
• Si el deterioro de la opción disponible en el mercado se
estima muy creciente. Entonces tendremos mas vida útil
económica.
• Si el precio de compra es muy elevado. Entonces
tendremos mas vida útil económica.
80. Para conocer la vida útil económica…..
Debo disponer de una alternativa en el mercado para compararla
con mi equipo instalado actualmente. Esto puede implicar
situaciones como:
El equipo instalado ya no esta disponible en el mercado.
La opción en el mercado puede ser igual al actual.
La opción en el mercado puede ser mejor al actual.
La opción en el mercado puede ser diferente debido a
cambios tecnológicos y de instalación.
El contexto operacional ya cambio y se debe seleccionar
una alternativa con los nuevos requisitos.
81. Al hacer el cálculo de la vida útil
económica podemos tener los
siguientes resultados:
• La vida útil económica ya
expiró, el reemplazo debe
hacerse de manera inmediata.
• El reemplazo optimo está en
N años a partir de hoy, siendo
N la vida útil económica.
82. Las opciones de reemplazo con sus costos y desempeño
aproximado pueden ser las siguientes:
•Conservar el equipo instalado actualmente
•Reemplazar por un equipo similar en el mercado
•Reemplazar por un equipo mejor en el mercado
83. Tenemos muchos activos o
equipos por cambiar!!
¿Como establecer una
Jerarquía o una lista de
prioridades ?
84. Considerar el reemplazo de todos los
equipos con un año de retrazo
Premium
above
Optimum
£(1000s)
Time to Replacement (N) - Years
0
500
1000
1500
1 2 3 4
Premium
above
Optimum
£(1000s)
Time to Replacement (N) - Years
0
500
1000
1500
1 2 3 4
Fuente: TWPL
85. Costos de un año de retrazo de reemplazo
Costo de Capital
(RPI) =
86. Efecto de 12 Costo
Meses de Retrazo
Equipo A 1000USD 1000USD
Equipo B 1000USD 2,000,000USD
Aqui el equipo A debe cambiarse primero, por requerir
menos capital y ocasionar la misma “penalizacion”
RPI “A” = 1 RPI “B” = 0.0005
Si se considera el reemplazo de 2 equipos A&B:
87. C1 C2 C3 A - Sn
0 1 2 3
Ciclo de Reemplazo
Construcción del Modelo:
Se asume que los costos son pagados al final del año
Fuente: A.K.S. Jardine
88. Una Mejor Suposición de los flujos de Caja
Nota: Se debe estar claro cuando ocurren los flujos de caja
Ciclo de Reemplazo
Fuente: A.K.S. Jardine
89. Costo del Proyecto
Costo de la Tecnología
Costo de la Ingeniería
Costos de Suministros
Costos de Construcción
Costos de puesta en marcha
Costos de Entrenamiento
Costos de los Manuales
Costos de los Repuestos
Costos de las Herramientas
Costos de los servicios
Equipo Nuevo
90. Costo Hora Hombre
Costo de Energía
Costo de Uso de Agua
Costos de Mantenimiento
Costos de Materiales
Costos del Inventario
Costos de Almacenamiento
Costos de Talleres
Costos de Contratistas
Costos de Oportunidades
Costos de Seguros
Equipo Actual
92. Tiempo Optimo para el Reemplazo
Fuente: TWPL
Punto Optimo
VP
TOTAL
DEL
REEMPLAZO
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 3 14 15 16 17 18 19 20
TIEMPO PARA EL REEMPLAZO (AÑOS)
CCV DEL ACTIVO ACTUAL
CCV DEL ACTIVO NUEVO
VP TOTAL DEL REEMPLAZO
93. Costo
anual
acumulado
P
n
Años
N
Primer Ciclo
O&M anual
del equipo
actual
O&M anual del
equipo nuevo
VPN
Total
Sa
0
P
Sn
N
Segundo Ciclo
O&M anual del
equipo nuevo
Vida del Proyecto Indefinida
Costo
anual
acumulado
P
n
Años
N
Primer Ciclo
O&M anual
del equipo
actual
O&M anual del
equipo nuevo
VPN
Total
Sa
0
P
Sn
N
Segundo Ciclo
O&M anual del
equipo nuevo
Vida del Proyecto Indefinida
Modelo Matemático - Periodo Indefinido
Fuente: TWPL
95. 0 1 2 3 4 5
t=“n” meses
Qo x Precio de Venta
Capex
Riesgo (Ri)
(egresos potenciales por fallas)
Costos de Producción
2. Estimación Probabilística Tasa de Declinación y Perfil Producción (Q1,, Q2,, Q3,, …... Q20)
3. Estimación probabilística del Costo de Perforación
4. Costos de Producción y Mantenimiento
5. Estimación probabilística del Riesgo (Egresos Potenciales por Fallas)
1. Estimación probabilística Tasa Inicial de Producción (Qo)
Ingresos
Inversión Inicial
Egresos
Horizonte
económico
Ingresos
Egresos
Qi x Precio de Venta
VPN
VPNE
Factor de Rentabilidad
Pr (VPN<0)
Factor de Riesgo
Análisis Económico del Ciclo de Vida (AECV) – Modelo General Probabilístico
Fuente: R2M
97. Fuente: R2M
Factor de Riesgo
Pr(VPN <0)
VPNE
Factor de Rentabilidad
1500
0 3000 4500 6000VPN(MMBs)
VPNE
PROB.(VPN < 0) A
(Igual riesgo, mayor rentabilifdad)
B C D
(menor riesgo, igual
rentabilidad)
DISTRIBUCION FINAL DEL VPN
98. Se dispone de un sistema de bombeo de agua de enfriamiento de proceso,
el cual esta conformado por un motor eléctrico y una bomba centrifuga el
cual fue instalado hace 5 años, este motor presenta una tasa de fallas
crecientes y por ende un aumento en los costos de reparación por baja
confiabilidad, altos costos operativos, disminución del desempeño, y
costos regulares constantes (Overhauls), recientemente se ha propuesto
el reemplazo de dicho motor en lugar de hacer el mantenimiento
acostumbrado, se requiere determinar la vida remanente del equipo y
evaluar si es rentable el cambio del motor ó el mantenimiento del mismo
es la opción correcta mediante un análisis de CCV. La estructura de costos
de operación y mantenimiento del equipo actual y el equipo nuevo se
muestran en la siguiente tabla. Datos alterados por confidencialidad.
Costo de Reemplazo P = 10190 USD
Tasa de Descuento = 7.5 %
Caso de Estudio
99. Años Rata de Falla
2 0.5
4 2
6 3
Costos Directos USD 750
Costos Penalización 1900
Confiabilidad
Años Costos
0 330
5 360
Costos Operativos 1
Años Perdida
-2 0.5
0 1
1 4
100 % Perdida 100000
Eficiencia
Años Costo
3 750
6 750
9 750
Costos Regulares
Años Rata de Falla
5 2
10 2
15 3
Costo Directo USD 750
Costo Penalización USD 1900
Confiabilidad
Años Costos
0 330
5 360
Costos Operativos 1
Años Perdida
0 0
5 1
10 5
100 % Perdida 100000
Eficiencia
Años Costo
3 750
6 750
9 750
Costos Regulares
Equipo Actual
Equipo Nuevo
100. 1 Año(s) 0 Año(s
1 Año(s) 1 Año(s
Ciclo de Vida
(Año(s))
VPN
(USD)
CAE
(USD/Año)
25
Punto de
Reemplazo
(Año(s))
Prima del Valor
Presente (USD)
Valor Presente
Total (USD)
1 164355 12327 0 17262 88016
2 50513 3788 1 8486 79240
3 29067 2180 2 2604 73358
4 22109 1658 3 0 70754
5 19708 1478 4 937 71691
6 19314 1449 5 5577 76331
7 19976 1498 6 13999 84753
8 21239 1593 7 26210 96964
9 22856 1714 8 42160 112914
10 24697 1852 9 61752 132506
11 26702 2003 10 84850 155604
12 28845 2163 11 111290 182044
13 31114 2334 12 140885 211640
14 33502 2513 13 173434 244188
15 36000 2700 14 208723 279477
Equipo Nuevo
Impacto Total al Negocio
Equipo Actual
Punto del Primer Reemplazo
Calcular cada:
Primer Ciclo de Vida
Calcular cada:
CCV Total del Reemplazo
Copyright 2017, Edgar Fuenmayor, Ing. MSc. CMRP
101.
102.
103. Una motoniveladora con un costo inicial de 60.000$ puede emplearse un
máximo de 6 años. Su valor de salvamento, que se reduce 15% cada año,
se determina mediante la ecuación S=60.000(1-0,15)n donde n es el
numero de años después de la compra. El costo de operación de la
motoniveladora será constante en 75.000$ anuales. ¿Cuál es la vida útil
económica de la maquina a una tasa de interés de 18% anual? ¿Cuál es el
VA asociado?
Ejercicio Nº5 Determinar la Vida Útil Económica.
n
Valor de
Salvamento
$/año
Costo
Operacional
$/año
1 51000 75000
2 36848 75000
3 22629 75000
4 11812 75000
5 5241 75000
6 1977 75000
104. Determine la vida útil económica y el VA correspondiente para una
maquina que tiene los siguientes flujos de efectivo. Aplique una tasa de
interés de 14% anual.
Ejercicio Nº6 Determinar la Vida Útil Económica.
n
Valor de
Salvamento
$/año
Costo
Operacional
$/año
0 100000 -
1 75000 28000
2 60000 31000
3 50000 34000
4 40000 34000
5 25000 34000
6 15000 45000
7 0 49000
105. Se estima que una maquina que se compro hace 9 años por 45.000$
tenga los valores de salvamento y costos de operación que se indican a
continuación. Ahora se podría vender a un valor comercial de 8.000$. Una
maquina de reemplazo costaría 125.000$ y tendrá un valor de salvamento
de 10.000$ después de su vida de 10 años se espera que su costo de
operación anual sea de 31.000$. A una tasa de interés de 15% anual,
determine cuantos años mas, si es el caso debería la compañía conservar
la maquina.
Ejercicio Nº7 Determinar la Vida Útil Económica.
n
Valor de
Salvamento
$/año
Costo
Operacional
$/año
1 6000 50000
2 4000 53000
3 1000 60000
n
Valor de
Salvamento
$/año
Costo
Operacional
$/año
1 113500 31000
2 102000 31000
3 90500 31000
4 79000 31000
5 67500 31000
6 56000 31000
7 44500 31000
8 33000 31000
9 21500 31000
10 10000 31000
106. Se dispone la data estimada de los costos de operación y mantenimiento
anual de un equipo industrial así como el valor de reventa anual para lo
cual se requiere conocer la vida útil económica para ser reemplazo de
manera oportuna. El precio de compra es 7400 USD; Tasa de Descuento
es 6%.
Año
Costos
O+M
(USD)
Reventa
(USD)
1 1000 6000
2 1000 4500
3 1200 3500
4 1500 2800
5 2000 2300
6 2500 1800
7 3000 1300
8 3000 800
Ejercicio Nº8 Determinar la Vida Útil Económica.
107. Ejercicio Nº9 Determinar la Vida Útil Económica.
Se dispone de un sistema de bombeo de agua de enfriamiento de
proceso, el cual esta conformado por una motor – bomba la cual fue
instalada hace 11 años, este conjunto presenta una tasa de falla
crecientes y por ende un aumento de los costos de reparación por baja
confiabilidad, recientemente se ha propuesto el reemplazo de dicho
arreglo en lugar de hacer el mantenimiento acostumbrado, se requiere
¿determinar la vida útil económica del conjunto? y evaluar si es
rentable el cambio del arreglo ó el mantenimiento de los mismos es la
opción correcta mediante un análisis de CCV. La estructura de costos de
operación y mantenimiento del equipo actual y el equipo nuevo se
muestran en la siguiente tabla.
Costo de Reemplazo P = 107750 USD; Tasa de Descuento = 10 %
109. Bibliografías
1. Carlos Parra, Adolfo Crespo, 2015: “Ingeniería de Mantenimiento y
Fiabilidad Aplicada en la Gestión de Activos”, 2da Impresión, Ingeman.
2. John Woodhouse, 2014: ‘Asset Management Decision-Making: The
SALVO Process’, Strategic Assets: Life Cycle Value Optimization, United
Kingdom, TWPL. www.twpl.com
3. Edgar Fuenmayor, 2012: ‘Análisis de Reemplazo de un Activo Físico’,
revista PMM Project Magazine Nº 20 ISSN 1887-018X.
www.pmmlearning.com
4. UNE – EN 60300 – 3 – 3, 2009: ‘Calculo del Costo del Ciclo de Vida’.
5. Harry Riddell, y José Duran, 2008: ‘Curso de Adiestramiento Costos de
Ciclo de Vida’. THE WOODHOUSE PARTNERSHIP LIMITED.
www.twpl.com
6. Andrew K.S. Jardine and Albert H. C. Tsang, 2006: ‘Maintenance,
Replacement, and Reliability (Theory and Applications)’.
7. ISO - 15663 –– 2001 (E) Petroleum and natural gas industries – Life
Cycle Costing.
8. John Woodhouse, 1993: ‘Managing Industrial Risk’, Getting value for
money in your business, London, Chapman & Hall.
110. Muchas Gracias!!!
Edgar Fuenmayor
Machinery & Reliability Institute - MRI
E-mail: efuenmayor@machineryinstitute.org
edgarfuenmayor1@gmail.com
Web: www.machineryinstitute.org
Análisis de Costo de Ciclo de Vida.
Toma de Decisión de Inversión de
Capital