Diapositivas Módulo II - SAE
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Este documento trata sobre los objetos extraños o FOD (Foreign Object Damage) en las pistas de aterrizaje y áreas de movimiento de aeropuertos. Explica que los FOD pueden causar daños a las aeronaves, pasajeros y trabajadores, por lo que es importante prevenir su presencia a través de técnicas como identificar las causas de los FOD, aplicar buenas prácticas de limpieza y compartir conocimientos sobre cómo eliminarlos de manera segura. Define al FOD como cualquier sustancia, residuo o artículo aj
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Aircraft Maintenance Records and Airworthiness Directives for General AviationFAA Safety Team Central Florida
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Este documento presenta información sobre procedimientos operacionales para pilotos privados. Explica conceptos clave relacionados con aeropuertos controlados y no controlados, simbología de pistas, tráfico de aeródromo, aerovías y definiciones operacionales. También cubre temas como niveles de vuelo, condiciones meteorológicas, comunicaciones con control de tráfico aéreo y más.
Aircraft inspections
The document provides guidance for maintenance technicians and inspection authorization holders on performing aircraft inspections. It discusses the importance of inspections, building relationships with aircraft owners, explaining inspection requirements to owners, and ensuring discrepancies found are properly addressed. It also reviews sample inspection requirements for specific aircraft, including reviewing registration, manuals, records, the type certificate data sheet, and completing a full inspection to verify airworthiness.
Navegacion aerea no autonoma
Este documento describe los diferentes tipos de ayudas a la navegación aérea, incluyendo ayudas visuales para el aterrizaje como radiofaros, PAPI y mangas de viento, así como radioayudas. Explica que el objetivo de las ayudas visuales es orientar al piloto sobre la precisión del aterrizaje y proporcionar información sobre el eje de la pista, ángulo de aproximación y dirección del viento. También describe el sistema de aterrizaje instrumental ILS, que guía la aeronave durante la aproximación y
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Los instrumentos de vuelo permiten al piloto operar la aeronave de forma segura. Incluyen instrumentos de control del motor, de pilotaje y de navegación. Los de control del motor monitorean la potencia y estado del motor. Los de pilotaje proveen información sobre la velocidad, altitud, rumbo y actitud de la aeronave. Los de navegación como la brújula y sistema de aterrizaje instrumental guían la ruta. El sistema de ángulo de ataque y piloto automático asisten en el vuelo mediante la detección de á
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Este documento presenta las 15 unidades de un curso de mantenimiento aeronáutico. Cada unidad cubre un tema técnico como herramientas, conectores, remaches, cojinetes y soldadura. La primera unidad se enfoca en normas de seguridad en el trabajo con aeronaves y talleres, incluyendo precauciones para el manejo de combustible, solventes, soldadura y otros elementos químicos.
Practicas de taller en mantenimiento de aeronaves
Introducción al FOD y al programa de control de herramientas TCP.
Tema 3 del Módulo 7 del Curso de Mantenimiento de Aeronaves de FAFFE.
Seguridad En El Mantenimiento De Aeronaves
Este documento proporciona información sobre las precauciones de seguridad que deben tomarse durante el mantenimiento de aeronaves. Detalla precauciones para el rodaje de motores, como protección contra el ruido y zonas de seguridad por alta temperatura y velocidad. También cubre precauciones para el repostaje de combustible en tierra, como puesta a masa, prohibición de vehículos debajo de las alas y servicios permitidos al avión. Resalta la importancia de seguir estrictamente estas medidas para prevenir accidentes.
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Reparaciones estructurales tla 14
Este documento proporciona una introducción general a las reparaciones estructurales de aviones. Explica tres tipos de daños (permitido, reparable y reemplazo de partes) y describe los siete capítulos de un manual de reparación estructural estándar, incluidos los temas de puertas, fuselaje, góndolas, estabilizadores y más. El objetivo es brindar información sobre cómo clasificar y abordar diferentes tipos de daños estructurales de acuerdo con los procedimientos aprobados.
Introducción a los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)
El documento presenta la introducción de un curso sobre control de tránsito aéreo. Explica las reglas de convivencia del curso, el contenido académico de la unidad 1 que incluye una presentación sobre los servicios de tránsito aéreo y la autoridad competente, y finaliza con una sección de preguntas.
Aviónica avanzada
Este documento introduce los sistemas de gestión de vuelo (FMS) y los sistemas de navegación por área (RNAV). Explica cómo usar la pantalla e interfaces del piloto para programar una ruta de vuelo en el FMS, y cómo verificar y modificar la ruta planeada. También cubre cómo planear y volar procedimientos de aproximación basados en RNAV.
AIRSEDE OPERATION
1. The document provides an overview of airside operations at airports, including the organization, key functions, objectives, and activities related to ensuring safety and efficiency.
2. Maintaining safety on airport runways and aprons through inspection, permitting, incident investigation, and coordination with airport stakeholders are some of the main responsibilities of airside operations.
3. Notices to Airmen (NOTAMs) are used to communicate essential information about airport conditions or temporary changes and are issued according to standard formats and procedures.
Incursiones en pista
Este documento trata sobre incursiones en pista y factores humanos contribuyentes. Define incursiones en pista según varias organizaciones y analiza causas probables como pérdida de conciencia situacional y fallas en la comunicación. Clasifica incursiones en categorías de acuerdo al riesgo e identifica fases de vuelo de alto riesgo. Finalmente, recomienda implementar programas de prevención y mejorar entrenamiento en recursos de cabina y comunicaciones para reducir errores humanos.
11. radiotelefonia aeronautica
El documento presenta la historia de las radiocomunicaciones desde Maxwell y Hertz hasta Marconi, Tesla y Popov. Explica las características de las ondas electromagnéticas, la propagación y propiedades de las ondas de radio, y la elección de la banda VHF para comunicaciones aeronáuticas. Finalmente, detalla los procedimientos y fraseología radiotelefónica estándar para asegurar comunicaciones claras entre pilotos y controladores aéreos.
Learn how to Manage Aircraft Records
A simple fact of the aircraft resale market is that aircraft with missing documents usually sell for significantly less than those with continual chronological history. At best, expensive maintenance procedures may have to be reperformed and properly documented in order to return the aircraft to airworthy status. With a standardized Records Archive Management, you can control, collaborate, and safeguard the value of the aircraft records.
5. instrumentacion y aviónica
El documento describe la evolución de los instrumentos y la aviónica en las aeronaves. Inicialmente las aeronaves tenían pocos instrumentos que permitían un control visual básico. Con el tiempo, las aeronaves se hicieron más complejas y requirieron instrumentos para controlar los sistemas y la navegación sin depender de la visión exterior. Actualmente, las aeronaves tienen varios tipos de instrumentos para monitorear los sistemas, el vuelo y la navegación.
Servicios de tránsito aéreo
El documento describe los objetivos y funciones de los servicios de tránsito aéreo, incluyendo la prevención de colisiones, la aceleración del movimiento del tránsito aéreo de manera ordenada y la notificación de aeronaves que necesitan ayuda. Explica la clasificación y provisión de los diferentes servicios como control de tránsito aéreo, información de vuelo y alerta, así como las reglas y requisitos para los vuelos visuales y por instrumentos.
Normas internacionales
Este documento contiene definiciones de numerosos términos relacionados con los servicios de tránsito aéreo. Define términos como aeródromo, espacio aéreo controlado, plan de vuelo, autorización de control de tránsito aéreo, y dependencia de control de tránsito aéreo, entre otros. El propósito del documento es proporcionar definiciones normalizadas de términos técnicos clave utilizados en la aviación para fines de seguridad y coordinación.
CRM
CRM. David Abad. Piloto e instructor de helicópteros. Jornadas Técnicas de Helicópteros: Factores Operacionales. 17-18 de abril de 2012. Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC).
Aircraft Maintenance
This document discusses aircraft maintenance practices. It covers maintenance classification including inspection, servicing, preservation, and different maintenance levels. It also addresses aircraft systems checks, engine lifetime determination based on hours and cycles, and engine condition monitoring. Maintenance categories for engines including on-wing, modular, and parts-level repair are defined. Finally, the document outlines engine cleaning, preservation routines for short and long-term storage, and depreservation routines when putting an aircraft back into service.
El factor humano en mantenimiento de aeronaves
Este documento trata sobre los factores humanos en el mantenimiento de aeronaves. Explica que el ser humano es el centro del sistema y que es necesario entender sus limitaciones físicas y mentales. Presenta casos reales de accidentes donde errores humanos durante el mantenimiento causaron problemas, y analiza factores como la visión, memoria, toma de decisiones y condiciones de trabajo que pueden afectar la efectividad humana.
Helicopter safety
This document provides information about helicopter safety procedures for passengers. It outlines the types of helicopters used, prohibited items, check-in procedures, safety equipment, boarding and disembarking procedures, dangers of helicopters, and what to do during flight emergencies. Key safety equipment mentioned includes emergency breathing systems, life jackets, harnesses, and hearing protection. Passengers are instructed to follow crew instructions carefully and be aware of rotor blades, loose objects, and other hazards.
Flight Controls - Chapter 5
Flight controls allow pilots to control the forces of flight and maneuver aircraft. This chapter focuses on basic flight control systems, from early mechanical systems to modern fly-by-wire designs. It describes the primary flight controls - ailerons, elevators, and rudders - and how they control roll, pitch, and yaw respectively. Adverse yaw created by ailerons is also discussed, as are methods to reduce it like differential ailerons. The chapter provides examples of different flight control configurations for various aircraft types.
Airworthiness: Preventive Maintenance
The document defines preventive maintenance and outlines who is authorized to perform it according to FAA regulations. It specifies that holders of pilot certificates can perform preventive maintenance on aircraft they own or operate, including private pilots. The document lists the specific preventive maintenance tasks allowed by FAA regulations and provides guidance on maintenance records, required performance standards, and additional FAA resources.
Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)
Este documento describe los servicios de tránsito aéreo (ATS), incluyendo sus objetivos de prevenir colisiones, mantener un flujo ordenado del tránsito aéreo e informar a las aeronaves. Explica que los ATS incluyen el control de aeródromos, control de aproximación, control de área, información de vuelo y alerta. También describe servicios auxiliares como comunicaciones aeronáuticas, meteorología aeronáutica y búsqueda y salvamento. Todos los servicios ATS son importantes para operaciones
FAA HUMAN FACTOR IN AVIATION MAINTENANCE HF MRO
This manual is in response to the industry’s requests for a simple and manageable list of actions to implement a Maintenance Human Factors (MHF) program. A panel of experts selected the following six topics for such a program to be successful:
Event Investigation
Documentation
Human Factors Training
Shift/Task Turnover
Fatigue Management
Sustaining & Justifying an HF Program
For each of the six topics that contribute to the success of any MHF program, this manual offers the following:
Why is the topic important?
How do you implement it?
How do you know it is working?
Key references
Like any good operator’s manual, this document tells you what to do without excessive description of why you should do it. This manual recognizes you already know the importance of Human Factors. For detailed information, see the “Key References” at the end of each topic.
The selected six topics are critical because they are based on operational data and practical experience from the US and other countries. Transport Canada (TC), United Kingdom Civil Aviation Authority (UK CAA), and the European Aviation Safety Agency (EASA) regulations contributed to this manual. The steps are derived from a panel of ten industry and government contributors who have worked in aviation maintenance for an average of twenty-five years and in MHF for fifteen years. The contributors characterized these six topics and related steps as “information they wish they had known 15 years ago.”
These straightforward suggestions provide the key components for implementing a successful MHF program that will benefit your company, business partners, external customers, and the entire industry. Information is presented in summary bullets as follows:
These are six topics, from many, that a MHF program may consider.
Topics are not necessarily in order of importance, except that the data obtained from Event Investigation (Section 1) provide the foundation for many Human Factors activities.
You may implement any or all of the topics, however, they should be coordinated.
Your MHF activity should be based on the identified requirements and resources of your organization.
You are encouraged to supplement this Operator's Manual with additional references.
This document satisfies the industry request for a short and straightforward list of important actions.
Atc unit 2
The document discusses air traffic control and services. It aims to prevent collisions between aircraft during flight and on the ground through separating aircraft laterally and longitudinally based on distance and time. It describes control areas like aerodromes and traffic zones. It also discusses flight level assignment, area navigation systems, routes and waypoints to guide aircraft along planned paths.
Derecho aéreo I
El documento resume las principales partes de las Regulaciones de Aviación Civil Peruana (RAP). Explica que las RAP están divididas en 34 partes que regulan diferentes aspectos como certificación de pilotos, tripulantes, aeronaves y talleres de mantenimiento, reglamentos de vuelo y operaciones, requisitos para transporte aéreo regular e irregular, y más. También resume los requisitos clave de algunas partes importantes como la Parte 61 sobre certificación de pilotos, la Parte 91 sobre reglamentos de vuelo y la Parte 121 sobre transporte
Tema 1 (Aeropuertos).pptx
Los aeropuertos son infraestructuras clave para el transporte aéreo donde las aeronaves recogen y dejan pasajeros y carga. Cuentan con pistas diseñadas según la dirección de los vientos y sirven como terminales donde comienzan y concluyen los viajes aéreos, realizando funciones como el aterrizaje, despegue y embarque de pasajeros.
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El documento describe los roles y responsabilidades de un señalero de aeródromo. Explica que los señaleros guían aeronaves en áreas de aterrizaje, maniobras y movimientos, y utilizan señales visuales y de comunicación para dirigir el tráfico aéreo. También destaca que los señaleros deben cumplir con requisitos como habilitaciones psicológicas y de seguridad, y usar equipos de protección personal como protectores auditivos y chalecos reflectantes.
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Modulo III - SAE
Este documento proporciona información sobre las señales manuales utilizadas por el personal de tierra y las tripulaciones de aeronaves durante las operaciones en tierra. Explica que hay dos tipos de señales: de tierra a cabina y de cabina a tierra. Además, detalla los requisitos de equipo para el personal de tierra y las instrucciones para varias señales comunes como girar, detenerse, encender/apagar motores y conectar/desconectar equipos. El objetivo es asegurar que estas señales se utilic
AInterfe ilicita av mod i 2015
El documento habla sobre la seguridad en la aviación civil y la prevención de actos de interferencia ilícita. Explica que todo estado debe tener como objetivo principal la seguridad de pasajeros, tripulaciones y público en asuntos relacionados con la aviación. Define lo que constituye un acto de interferencia ilícita y menciona algunos controles y medidas de seguridad aplicados a pasajeros, equipajes, personal y artículos en aeropuertos para prevenir este tipo de actos.
Merc av mod v 2015
Este documento proporciona medidas de emergencia para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea, incluyendo nunca almacenar o embarcar bultos dañados, notificar cualquier problema o derrame sospechoso, y ejecutar los procedimientos de emergencia vigentes. En caso de derrame, se evalúa la situación para activar el plan de emergencia del aeropuerto, acercarse a favor del viento manteniendo una distancia mínima de 40 metros, y solo permitir el rescate de víctimas por personal especial
Merc av mod iv 2015
Este documento proporciona instrucciones sobre la manipulación y documentación requerida para el transporte aéreo de mercancías peligrosas. Se describen procedimientos para la carga de diferentes tipos de mercancías peligrosas como líquidos, bultos dañados, materiales magnéticos y radiactivos. También se especifica que la documentación como la declaración del expedidor, guía aérea y hoja de seguridad deben estar disponibles, y que la información sobre las mercancías peligrosas a bordo debe proporcionarse al piloto.
Merc av mod iii 2015
Este documento trata sobre los diferentes tipos de embalajes para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea, incluyendo embalajes combinados, únicos y compuestos. También cubre las marcas y etiquetado requerido en los bultos, como la denominación de la mercancía, cantidad transportada, datos del expedidor y consignatario, y teléfono de emergencia. Explica que cada bulto debe estar etiquetado de acuerdo a las regulaciones vigentes con etiquetas de riesgo e información de manipulación.
Merc av mod ii 2015
Este documento describe las limitaciones para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Explica que algunas mercancías son demasiado peligrosas para transportarse en avión y por lo tanto están prohibidas. También establece límites para las cantidades permitidas de mercancías peligrosas transportadas por pasajeros, tripulación, correo aéreo y como propiedad del operador. Finalmente, cubre las limitaciones de cantidades para mercancías peligrosas transportadas en embalajes de cantidad limitada.
Merc av mod i 2015
Este documento presenta una introducción al transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Explica que las mercancías peligrosas se clasifican en 9 clases principales según su riesgo, e identifica las responsabilidades del operador aéreo y el expedidor para garantizar que se transporten de manera segura. Además, menciona las regulaciones establecidas por la IATA y la OACI para la clasificación, embalaje, etiquetado y documentación de las mercancías peligrosas que se transportan en avión.
Presentación Módulo X - MP
Este documento describe los requisitos de documentación para el transporte aéreo de mercancías peligrosas, incluyendo la declaración del expedidor, guía aérea, hoja de seguridad y formulario NOTOC para informar al piloto. Se requiere que el expedidor complete una declaración para cada envío y que los transportistas conserven copias de los documentos por tres meses.
Presentación Módulo IX - MP
Este documento proporciona instrucciones sobre la manipulación segura de mercancías peligrosas durante el transporte aéreo. Se debe asegurar que los bultos dañados no se carguen en un avión y que se mantenga la segregación adecuada entre mercancías peligrosas de diferentes tipos de riesgo. También se deben seguir procedimientos específicos para la carga de materiales como hielo seco, material radiactivo, animales vivos y sillas de ruedas con baterías.
Actos de Interferencia Ilícita - Módulo IV
El documento habla sobre la notificación de actos de interferencia ilícita. Indica que cualquier empleado que detecte o sea testigo de un acto de este tipo debe reportarlo de inmediato a su supervisor superior proporcionando la mayor cantidad de detalles posibles. Además, ningún empleado puede hacer declaraciones a la prensa sobre sucesos de interferencia ilícita u otros incidentes. Finalmente, recalca que la seguridad es una actitud y responsabilidad de todos.
Actos de Interferencia Ilícita - Módulo III
El documento describe diferentes amenazas a la seguridad aeroportuaria como bombas en aeronaves, objetos sospechosos y niveles de amenazas. Se insta a todos los trabajadores aeroportuarios a conocer los procedimientos de seguridad y colaborar con las autoridades, sin tocar objetos sospechosos o acercarse a aeronaves en caso de amenazas hasta recibir autorización.
Presentación Módulo XI - MP
Este documento trata sobre las medidas de emergencia para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Se enfatiza la importancia de no almacenar ni transportar bultos dañados, notificar cualquier derrame o problema, y conocer y ejecutar los procedimientos de emergencia del aeropuerto. En caso de derrame, se debe evaluar la situación y activar el plan de emergencia, mantener una distancia mínima de 40 metros con protección adecuada, y alejar al personal no autorizado del área.
Presentación Módulo V - MP
Este documento habla sobre las listas de mercancías peligrosas para el transporte aéreo. Explica que la lista alfabética contiene alrededor de 3000 artículos ordenados alfabéticamente con sus propiedades y detalles para el transporte. También menciona una lista numérica donde las mercancías peligrosas se ordenan numéricamente y se puede conocer su traducción al inglés.
Presentación Módulo V - MP
Este documento presenta la lista alfabética de mercancías peligrosas de acuerdo con la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de IATA, explicando que las mercancías se asignan números ONU o ID para su identificación y que analiza el significado de las columnas para interpretar cualquier mercancía peligrosa en la lista.
Actos de I.I. - Modulo II
El documento describe los diferentes sistemas y medidas de seguridad que se implementan en los aeropuertos para prevenir actos de interferencia ilícita, incluyendo la revisión de pasajeros y equipaje a través de imágenes antes de ingresar a las zonas restringidas, la inspección de artículos prohibidos en el equipaje de mano, y el monitoreo de las operaciones en la rampa para prevenir la intrusión de personas no autorizadas. También requiere que el personal muestre credenciales de seguridad aeroportuaria y cuente
Actos de I.I. - Módulo I
Este documento trata sobre la seguridad en la aviación civil y la prevención de actos de interferencia ilícita. Define qué se considera un acto de interferencia ilícita y establece que el objetivo principal de todo estado es garantizar la seguridad de pasajeros, tripulaciones y público en general. También menciona que el Anexo 17 de la OACI establece las bases del programa de seguridad de la aviación civil de dicha organización. Finalmente, resalta la importancia de mantener estricta confidencialidad sobre los procedimientos
Diapositivas Módulo VIII - MP
Cada bulto y sobre embalaje que transporte mercancías peligrosas debe estar etiquetado de acuerdo a las regulaciones, siendo responsabilidad del expedidor. Las etiquetas pueden ser de riesgo o de manipulación: las de riesgo indican la naturaleza del peligro en un formato cuadrado de 10cm y son requeridas para todas las clases de mercancías peligrosas, mientras que las de manipulación proporcionan información sobre el manejo y almacenaje de la carga.
Presentación Módulo VII - MP
Las marcas en los bultos que transportan mercancías peligrosas por vía aérea deben incluir la denominación de la mercancía y su número ONU, la cantidad transportada, los datos del expedidor y consignatarios, y un teléfono para emergencias. El documento también cubre las marcas requeridas en los sobreembalajes.
Presentación Módulo VI - MP
El documento describe los diferentes tipos de embalajes utilizados para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea, incluyendo embalajes combinados que consisten en un embalaje interior y exterior, embalajes únicos que contienen la mercancía, y embalajes compuestos formados por un recipiente interior y embalaje exterior que forman una unidad integral. También menciona embalajes con especificaciones ONU, para sustancias infecciosas, y embalajes de cantidades limitadas.
Presentación Módulo IV - MP
Este documento habla sobre la identificación de mercancías peligrosas para su transporte aéreo. Explica que el nombre apropiado de expedición identifica el artículo o sustancia peligrosa en el exterior del bulto y en la declaración del expedidor. También indica que las mercancías peligrosas se les asigna un número de Naciones Unidas (ONU) o un número de identificación IATA para su identificación.
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CONTENIDOS Y PDA DE LA FASE 3,4 Y 5 EN NIVEL PRIMARIA
CONTENIDOS Y PDA DE LA FASE 3,4 Y 5 EN NIVEL PRIMARIA
Diapositivas Módulo II - SAE
- 1. Recurrente: Señalero de Aeródromo ITC-AV 2015
- 2. Módulo II: F.O.D. La operación óptima y segura de las aeronaves, requiere que en todo momento las pistas, calles de rodaje y plataforma (área de movimiento), se encuentren limpias y libres de objetos (FOD).
- 3. OBJETIVOS: Prevención de Daños a Aeronaves, Pasajeros y trabajadores por causa de FOD, tomando en cuenta los siguientes puntos: • Entender las causas de los efectos del FOD • Entender las diferentes técnicas de prevención de FOD • Realizar buenos hábitos de trabajo para ayudar a la eliminación de OFD. • Compartir buenas practicas en el área de FOD.
- 4. ¿QUE ES EL FOD?: Foreign Object Damage Sustancia, resto, escombro o artículo ajeno a un componente o sistema que potencialmente puede causar daños.
- 5. ¿QUE ES EL FOD?: Etiquetas Correas Alambres Arandelas BasuraMetalesSellos FOD: Residuos diversos que se alojan en las áreas de movimiento de los aeropuertos.
- 6. ¿QUE ES EL FOD?: Puede incluir: • Herramientas o piezas • Hidrocarburos • Recortes, Flejes, listones, candados, alambres, piezas de metal, soldadura, pintura, etc. • Papel, plumas, clips, grampas, tela, cinta, alimentos, envolturas, joyería, llaves, monedas, etc… “Cualquier objeto que pueda causar daños físicos a personas, aeronaves y/o equipo terrestre”
- 7. ¿QUE ES EL FOD?:
- 8. ¿Qué hago con el FOD?: LOCALIZACIÓN COLOCAR EN CONTENEDOR