Este documento proporciona información sobre las señales manuales utilizadas por el personal de tierra y las tripulaciones de aeronaves durante las operaciones en tierra. Explica que hay dos tipos de señales: de tierra a cabina y de cabina a tierra. Además, detalla los requisitos de equipo para el personal de tierra y las instrucciones para varias señales comunes como girar, detenerse, encender/apagar motores y conectar/desconectar equipos. El objetivo es asegurar que estas señales se utilic

1. Recurrente: Señalero de Aeródromo
ITC-AV 2015

2. MODULO III: Señales de Mano
OBJETIVOS:
• Utilizar correctamente las señales de manos durante la
operación diaria de una forma eficiente y segura.
• Asegurar la implementación uniforme por parte del
personal de rampa.
• Mantener un nivel apropiado de seguridad tanto para el
avión como para el personal de rampa.

3. Equipo Requerido
El personal asignado a este proceso deberá utilizar el siguiente equipo:
• Orejeras
• Chaleco Reflectivo
• Varas fluorescentes o lámparas para la noche o en
condiciones de poca visibilidad.
• Zapatos de Seguridad.

4. Ubicación del Personal Para el Arribo:

5. Clasificación de las Señales
Estas se clasifican en 2 tipos:
• Tierra a Cabina: Son efectuadas por el personal de tierra
para dirigir las aeronaves en plataforma ya sea al arribo o
su salida.
• Cabina a Tierra: Son efectuadas por la tripulación de
técnica para alertar al personal de tierra acerca de un
ítem específico.

6. SEÑALES DE MANO
Tierra-Cabina

7. Giro a la Izquierda
Ejecutar la señal de avance con la
mano izquierda al mismo tiempo
mantener la derecha perpendicular
al cuerpo.

8. Reducir la Velocidad
Bajar los brazos hasta que las
varas se encuentren ligeramente
debajo del ángulo de los codos,
luego efectuar movimientos rápidos
hacia abajo.

9. Posición Final o Espacio Restringido
Es utilizada para guiar el avión
suavemente hasta llegar a la marca
de estacionamiento

10. Área Despejada
Mantenga el brazo derecho
hacia arriba y el otro hacia
abajo.

11. Alto
Extienda los brazos en ángulo
de 90 grados hacia los lados y
muévalos hacia arriba hasta que
se junten.

12. Alto de Emergencia
Es utilizada cuando el avión o
el personal está en inminente
peligro. Es igual a la señal de
alto con la diferencia que hay
que mover los brazos
rápidamente cruzándolos

13. Calzos Fuera
Le indica al Comandante que los
calzos están fuera y debe colocar
frenos. Esta señal es previa a su salida.

14. Calzos Puestos
Le indica al Comandante que los
calzos están colocados y puede soltar
frenos.

15. Apague Motores
Mover las varas enfrente de la
garganta de derecha hacia izquierda.

16. Libre para Arrancar Motores
Rotar la mano derecha
alrededor de la cabeza y con la
izquierda señalar el número de
motor.

17. Aplicar Frenos
Extender los brazos hacia arriba y
apretar los puños.

18. Soltar Frenos
Extender los brazos hacia arriba y
soltarlos puños.

19. Planta Eléctrica Conectada
Mantener la vara derecha al nivel del
pecho y con la otra perpendicular al
cuerpo moverla en forma de T hacia
arriba.

20. Planta Eléctrica Desconectada
Mantener la vara derecha al nivel
del pecho y con la otra perpendicular
al cuerpo moverla en forma de T
hacia abajo.

21. Fuego en los Motores
Con la mano izquierda abajo y pegada
al cuerpo mover la mano izquierda
con un movimiento en forma de
abanico.

22. Saludo de Despedida
No es más que un saludo de
cortesía para la tripulación de
cabina y luego de este la aeronave
inicia su rodaje hacia la pista.

23. Posición de Stand By
Mantenga la posición

24. Despacho de la Aeronave
Esta señal dirige la aeronave
hacia la pista de salida y finaliza
el control de tierra sobre el avión.

25. SEÑALES DE MANO
Cabina-Tierra

26. Conectar Equipo de Comunicación
El Comandante de la aeronave
presionará ambas manos contra sus
orejas.

27. Conectar la Corriente Externa
El Comandante de la aeronave
insertará su dedo
índice derecho en el puño
izquierdo.

28. Desconectar la Corriente Externa
Con los puños juntos, el
Comandante despegará uno del
otro como si desconectara un
cable

29. Gracias
Aula Virtual
ITC-AV
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