Este documento resume la evolución histórica del comercio internacional desde el trueque hasta la creación de zonas de libre comercio y uniones aduaneras. También describe los Incoterms actualizados en 2013, que estandarizan las condiciones de entrega de mercancías y pago en el comercio internacional. Por último, detalla los principales documentos requeridos para el transporte y pago de mercancías en operaciones de comercio exterior.

1. Comercio
Internacional
Incoterms actualizados
2013

2. El comercio
 En sus orígenes el comercio era no
organizado y a medida que las
necesidades se vuelven más complejas el
comercio evoluciona con ellas. Se puede
dividir la Historia del comercio en:
 Trueque
 Unidad de cambio  Monetario

3. Interdependencia
 Las monedas (semillas, metales o euros) se
convierten en bienes preciados y acumulables, por
lo que cada región se especializa en la producción
de la moneda que más le interesa
 La especialización provoca la dependencia de otros
territorios que tengan materiales deseables y que
deseen nuestros materiales
 Cuanto mayor es la dependencia más problemas
surgen con respecto al valor de la moneda:
¿Cuántos granos de maíz vale un mango?
 Al realizar un intercambio internacional se tendrá en
cuenta un dato más ¿cuánto vale nuestra moneda
en el país y cuánto vale la suya en el nuestro?

4. Zona de Estabilidad Monetaria
 Vemos que la estabilidad se convierte en un
factor principal para la exportación
 Tras la II Guerra Mundial, Europa con ayuda
de EEUU toma como referencia el dólar
(moneda patrón) para facilitar el mercado
internacional
 Tras las dos crisis del dólar (1971 por la creación
excesiva de dólares e inversiones en el exterior y en
1973 por la prohibición de convertir el dólar en oro)
Europa crea la Serpiente Monetaria (1979) y
posteriormente el ECU, ambos antecedentes
del Euro

5. Aduanas y zonas aduaneras
 La interdependencia que en un principio
cubría las necesidades de mercado
desembocan en competencia de
productos:
 Librecambistas
 Proteccionistas

6. Librecambistas
 Sostiene la teoría de que en un país en
donde las mercancías entran libremente,
aquella que sea más cara desaparecerá.
 Para abaratar la mercancía las empresas
deben invertir en investigación, lo que
mejorará su competitividad, tanto a nivel
nacional como internacional.
 El problema: el abaratamiento no siempre se
consigue fomentando la investigación.

7. Proteccionistas
 Sus defensores sostienen que es necesario
dar un tiempo sin competencia a las
empresas para que se desarrollen y se
vuelvan competitivas. Llegado ese punto
se abrirán las barreras.
 El problema: muchos países viven en
eterna política de proteccionismo

8. La aduana
 Las tarifas que cada país impone a
diferentes mercancías implica beneficios
económicos al país y además evita la
competencia fuerte a productos similares
de la región.
 Los problemas que surgen es que el país
se encontrará con tarifas similares
cuando exporte y para el consumir los
precios son menos competitivos.

9. Zona de libre cambio y unión
aduanera
 La EFTA (Asociación Europea de Libre
Cambio) fue el primer sistema europeo de
zona de libre cambio.
 Facilita el intercambio de mercancías entre
los países miembros
 Si un país no miembro quiere introducir un
producto, lo hará en un país y bajo las
condiciones de ese país y no en toda la zona.
 La creación de la CEE cambiará este
concepto

10. Aspectos jurídicos
 La evolución del comercio y sus formas obliga a
legislar ciertos puntos comunes. De este modo se
diferenciarán:
 Condiciones de transporte y entrega de mercancía
 Modo de transporte (marítimo, aéreo, ferroviario), fecha
de entrega, lugar de entrega y forma de entrega
 Condiciones de pago
 Plazo de pago (a corto/medio/largo plazo), forma de
pago (previo/simultaneo/posterior a la entrega) y modo
de pago (crédito documentario/orden de pago
documentaria o remesa documentaria/cheque banco o
orden de pago simple o remesa simple).
  INCOTERMS (actualizados en 2013)

11. INCOTERMS actualizados 2013 (terminología en español)
EXW En Fábrica Ex Work
FCA Franco transportista Free Carrier
FAS Franco junto al buque Free alongside Ship
FOB Franco a bordo del buque Free on board
CFR Coste y flete Cost and Freight
CIF Coste, seguro y flete Cost insurance Freigth
CPT Tranporte pagado hasta Carriage Paid To
CIP Transporte y seguro pagado
hasta
Carriage and Insurance
Paid

12. INCOTERMS actualizados 2013 (terminología en español)
DAF Entrega en Frontera Delivered At Frontier
DES Entrega sobre el Buque Delivered Ex Ship
DEQ Entrega en Muelle Delivered Ex Quay
DDU Entrega Derechos no
Pagados
Delivered Duty Unpaid
DDP Entrega Derechos Pagados Delivered Duty Paid

13. INCOTERMS (clasificación según transporte)
TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU, DDP
EXCLUSIVAMENTE MARÍTIMO FAS, FOB, CFR, CIF, DEQ, DES

14. Los documentos
El comprador al pagar mediante Remesa
documentaria, Orden de pago Documentaria o
crédito Documentario paga contra entrega de los
documentos. Para el vendedor el riesgo de la
operación finaliza con la entrega de los
documentos.
Los principales documentos son:
TRANSPORTE:
Aéreo: Conocimiento de embarque aéreo
Marítimo: Conocimiento del embarque marítimo
Terrestre: Carta de porte (ferrocarril o carretera)
SEGURO:
Póliza o Certificado de Seguro

15. Los documentos
INFORMACION:
Factura comercial
Factura consular
Certificado de origen
Certificado de pesos
Certificado de análisis
Certificado fitosanitario
Certificado de seguridad
Lista de contenido(Packing list)