El documento presenta un proyecto para aplicar la tecnología RFID a las tarjetas de transporte público en la Ciudad de México. Esto permitiría realizar transbordos entre diferentes sistemas como el metro, metrobús y trolebús, y unificar la tarifa, resolviendo problemas como la falta de control de transbordos y los altos costos de movilidad. La tarjeta RFID funcionaría acercándola a lectores validadores en los torniquetes para ingresar a cualquier sistema.

1. NOMBRE DE LOS ALUMNOS:
• ALDANA ESPÍNDOLA CARLOS
• NAVA PRIETO GINA JAZMÍN
• RODRÍGUEZ GALINDO CHRISTOPHER
• ZÁRATE ROQUE GABRIELA JACQUELINE
DESCRIPCIÓN: TECNOLOGÍAS APLICADAS AL
TRANSPORTE.
PROFESOR: DR. ÁNGEL FEDERICO BRINDIS
NATERAS.
SEMESTRE: 4° SEMESTRE
SECUENCIA: 4TM41.
FECHA DE ENTREGA: CIUDAD DE MÉXICO, A 27 DE
MARZO DEL 2023.
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE
INGENIERÍA Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA ACADÉMICO: INGENIERÍA EN TRANSPORTE
Tecnología RFID aplicada
a la Movilidad Integrada
de la CDMX y la
unificación en una sola
tarifa.

2. TECNOLOGÍA RFID
• La tecnología de Identificación por Radio
Frecuencia RFID es una de las tecnologías
de comunicación que esta experimentado un
crecimiento acelerado y sostenido en los
últimos tiempos, brindándonos un abanico de
posibilidades.
• Una de ellas, la lectura a distancia de la
información contenida en una tarjeta de
transporte público urbano sin necesidad de
contacto físico.

3. PROYECTO A APLICAR
En el presente proyecto se considera la aplicación de esta
tecnología para resolver la nula existencia de transbordos entre
sistemas de transporte público urbano de tránsito rápido,
masivo, alimentador y troncal llevado a cabo bajo el esquema
de “Movilidad Integrada de la Ciudad de México”. Constará y
unirá a los siguientes sistemas:
• Sistema de Transporte Colectivo (Metro)
• Sistema de Autobuses de Tránsito Rápido (Metrobús y
Mexibús)
• Servicio de Transportes Eléctricos (Trolebús, Trenes Ligeros
y Cablebús)
• Sistema Mexiquense Teleférico (Mexicable)
• Red de Transporte de Pasajeros (RTP)
• Sistema de Transporte Descentralizados (Concesionarios)

4. PROBLEMA Y
REFORZAMIENTO
• Ausencia de control sobre los transbordos entre dichos
sistemas al no cumplirse el esquema propuesto por la Jefa
de Gobierno de la Ciudad de México “Claudia Sheinbaum
Pardo”
• Gastos elevados en servicios de movilidad (pasajes) (gasto
de aprox. $60-100 MXN por pasajero/día)
Ante esta deficiencia, planteamos reforzar y mejorar el sistema
informático, que haga posible realizar el control de este
proceso en tiempo real apoyados en Tecnología de
Identificación por Radio Frecuencia RFID. Los datos obtenidos
por los dispositivos RFID ayudarán a estos sistemas a mejorar
la calidad de sus circuitos, aunado a la UNIFICACIÓN del
coste de traslado.

5. ¿CÓMO FUNCIONA LA
TARJETA DE MOVILIDAD
INTEGRADA?
• Localizar los torniquetes identificados con los lectores validadores.
Están disponibles en los torniquetes de todas las estaciones de los
distintos sistemas.
• Para ingresar, acercar la tarjeta al lector, ubicado en la parte superior
del torniquete.
• Ingresar por el torniquete cuando el software validador indique en su
pantalla la leyenda “BIENVENIDO”. En el caso de los validadores
antiguos, se indicará con un LED verde y un solo pitido confirmando el
pago autorizado.
• Para revisar y recargar saldo, se puede realizar de tres
formas:
• Directamente en las máquinas expendedoras ubicadas en la mayoría
de las estaciones de la Movilidad Integrada.
• En taquillas de las estaciones del Sistema de Transporte Colectivo
Metro.
• A través de la APP de Mercado Pago, descargable desde las tiendas de
aplicaciones de los dispositivos móviles.