La asignatura de Electro Neumática en el sexto semestre del Técnico Superior se centra en diseñar circuitos de control automatizados utilizando programas de simulación. Los estudiantes aprenderán sobre automatización, neumática y componentes eléctricos, culminando en la habilidad de montar y verificar sistemas electro neumáticos. La evaluación incluirá asistencia, parciales, actividades prácticas y una evaluación final, apoyándose en recursos didácticos variados.

1. DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNATURA Y CARGA HORARIO
CARRERA: NIVEL: CURSO:
ASIGNATUR
A: CÓDIGO:
ELECTRICIDAD
INDUSTRIAL
TECNICO
SUPERIOR
SEXTO
SEMESTRE
ELECTRO
NEUMÁTICA
T - ELN - 600
SEMESTRE II /2013
HORAS
HRS.
TEÓRIC
AS
HRS.
PRÁCTIC
AS
TOTAL
HRS.
2 4 6
1
DOCENTE : INGENIERO ROLANDO SALVATIERRA MERCADO

2. OBJETIVO
DE LA
ASIGNATURA
.Diseñar circuitos de control y regulación de
procesos industriales automatizados
gobernados por sistemas electro
neumáticos utilizando programas de
simulación electro neumática como el
FLUIDSIM y el CADE SIMU.
CONTENIDOS
PROGRAMÁTICOS
1. AUTOMATIZACIÓN Y CONTROL DE
PROCESOS INDUSTRIALES.
2. FUNDAMENTOS DE NEUMÁTICA.
3. COMPONENTES ELECTRO-
NEUMÁTICOS.
4. COMPONENTES ELÉCTRICOS.
5. DISEÑO DE CIRCUITOS
ELECTRONEUMÁTICOS. 2
SEMESTRE II /2013

3. COMPETENCIAS
Será capaz de utilizando los entrenadores y el
programa FLUIDSIM y el CADE SIMU propio de la
automatización para poder montaran sistemas
electro neumáticos.
Los estudiantes al finalizar el semestre podrá
realizaran verificaciones y comprobaciones con los
instrumentos del taller.
ESTRATEGIAS
DIDÁCTICAS
Formando pares expertos se analizan y resuelven
ejercicios tipo.
Propiciar la resolución de ejercicios de aplicación
relacionados con el tema, por grupos e individual.
3
SEMESTRE II /2013

4. 4
SEMESTRE II /2013
MEDIOS DE
APOYO
PIZARRA DATA SHOW COMPUTADOR
MATERIAL
DIDÁCTICO
MATERIALES
INSTRUMETOS
Y/O EQUIPOS
SI SI SI SI SI
SISTEMA DE
EVALUACIÓN
DESCRIPCION
CALIFICACION
(%100)
Asistencia y
participación
10 %
Primer Parcial
Práctico y Teórico
20 %
Segundo Parcial
Práctico y Teórico 20 %
Actividades
presenciales de
Taller y
Laboratorio
10 %
Evaluación Final
Teórica y
Práctica
40 %

5. BIBLIOGRAFIA
Título: Conceptos Básicos de la Neumática
Autor: Fundación Infocal Santa Cruz
Título: Fundamentos de Neumática e Hidráulica
Autor: Revista Electrónica & Computadors Edición
internacional N˚77.
Título:Neumática e Hidráulica
Autor: Fundación Infocal Santa Cruz
Título: Oleo Hidráulica
Autor: Antonio Serrano Nicolás
Editorial: McGraw-Hill
Título: Tecnología de los Metales para Profesionales
Técnico- Mecánicas
Autores: Hans Appold –Kurt Feiler – Alfred Reinhard-
Paul Schmidt
5
SEMESTRE II /2013

6. ELECTRONEUMATICA
6
PRODUCCIÓN Y TRATAMIENTO DE AIRE
• COMPRESOR.
• MOTOR ELÉCTRICO.
• PRESOSTATO.
• VÁLVULA ANTIRETORNO.
• DEPÓSITO.
• MANÓMETRO.
• PURGA AUTOMÁTICA.
• VÁLVULA DE SEGURIDAD.
• SECADOR DE AIRE REFRIGERADO.
• FILTRO DE LÍNEA.
CIRCUITO DE UTILIZACIÓN
• TOMA DE AIRE.
• PURGA AUTOMÁTICA.
• UNIDAD DE MANTENIMIENTO: FRL.
• VÁLVULA DIRECCIONAL.
• ACTUADOR.
• CONTROLADORES DE VELOCIDAD.

7. ELECTRONEUMATICA
7
Red de distribución de aire

8. ELECTRONEUMATICA
8
Red de distribución de aire

9. ELECTRONEUMATICA
9

10. VENTAJAS DEL AIRE COMPRIMIDO
- Es abundante (disponible de manera ilimitada).
- Transportable (fácilmente transportable, los conductos de retorno son innecesarios).
- Se puede almacenar (permite el almacenamiento en depósitos).
- Resistente a las variaciones de temperatura.
- Es seguro, antideflagrante (no existe peligro de explosión ni incendio).
- Limpio (lo que es importante para industrias como las químicas, alimentarias, textiles, etc.).
- Los elementos que constituyen un sistema neumático, son simples y de fácil comprensión).
- La velocidad de trabajo es alta.
- Tanto la velocidad como las fuerzas son regulables de una manera continua.
- Aguanta bien las sobrecargas (no existen riesgos de sobrecarga, ya que cuando ésta existe, el
elemento de trabajo simplemente para sin daño alguno).
INCONVENIENTES DEL AIRE COMPRIMIDO
- Necesita de preparación antes de su utilización (eliminación de impurezas y humedad).
- Debido a la compresibilidad del aire, no permite velocidades de los elementos de trabajo
regulares y constantes.
- Esfuerzos de trabajo limitados (de 20 a 30000 N).
- Es ruidoso, debido a los escapes de aire después de su utilización.
- Es costoso. Es una energía cara, que en cierto punto es compensada por el buen rendimiento
y la facilidad de implantación.
ELECTRONEUMATICA

11. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA OLEOHIDRÁULICA
Las ventajas de la oleohidráulica
son:-Permite trabajar con elevados niveles de fuerza o momentos de giro.
-El aceite empleado en el sistema es fácilmente recuperable.
-La velocidad de actuación es fácilmente controlable.
-Las instalaciones son compactas.
-Protección simple contra sobrecargas.
-Pueden realizarse cambios rápidos de sentido.
Inconvenientes de la oleo hidráulica son:
-El fluido es más caro.
-Se producen perdidas de carga.
-Es necesario personal especializado para la manutención.
-El fluido es muy sensible a la contaminación.
ELECTRONEUMATICA

12. 12
ELECTRONEUMATICA

13. ELECTRONEUMATICA
13

14. Válvulas distribuidoras
Válvula 2/2 Válvula 3/2 Válvula 4/2 Válvula 5/2 Válvula 5/3
ELECTRONEUMATICA
14
NA
NC
NA
NC

15. ELECTRONEUMATICA
15
3/2 NC pulsador
retorno muelle
4/2 pulsador
retorno muelle
5/2 pilotada
biestable
EJEMPLOS

16. ELECTRONEUMATICA
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17. 17

18. ELECTRONEUMATICA
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