Una nueva estación de autobuses se trasladará a Plaza de Castilla en Madrid. Más de 30 líneas se moverán a la estación de superficie de 12,300 metros cuadrados con 18 dársenas. La estación, que costó 36 millones de euros, conectará con tres líneas de metro y servirá a 270,000 pasajeros diarios.

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Su autobús sale de aquí el martes
Más de 30 líneas se trasladan a partir de la semana que viene a la nueva estación de
PILAR ÁLVAREZ - Madrid - 06/11/2009
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Es una isla ovalada en mitad de la plaza de Castilla, con 12.300 metros cuadrados de
superficie. Allí se traslada el martes que viene una treintena de líneas de autobuses
urbanos e interurbanos que han estado repartidos por los aledaños de la plaza durante
un año y medio. Por la nueva macroestación en superficie, con 18 dársenas, transitarán
270.000 personas al día (23 millones de viajeros al año), según estimaciones de la
Consejería de Transportes.
Las obras de la macroestación, situada a los pies
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del obelisco de Calatrava, comenzaron en marzo
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de 2008. Un mes antes abrió el renovado
intercambiador de Plaza de Castilla, construido
en tres niveles bajo tierra. La instalación subterránea costó 19 millones. La de
superficie, 17 más. Ambos espacios conectan tres líneas de Metro (la 1, la 9 y la 10), 37
líneas interurbanas de los municipios del norte de la región y otras 21 urbanas de la
Empresa Municipal de Transportes (EMT). Serán recorridos diurnos y nocturnos. La
estación abre 24 horas al día.
La infraestructura incluye caminos adaptados para invidentes y paneles informativos en
braille. La nueva isla para los autobuses está cubierta por una marquesina con un
lucernario de 200 metros cuadrados. "La luz es un elemento importante en estas
construcciones porque da sensación de seguridad", explica la arquitecta responsable de
la infraestructura, Irene Valbona. Lo más complicado de la construcción, según
Valbona, ha sido lidiar con todo lo que la estación tiene debajo. "Teníamos que estar
muy pendientes de las canalizaciones, del túnel de coches y de la parte subterránea",
señala. Decenas de obreros daban ayer los últimos retoques a la macroestación, que hoy
recibe en visita institucional al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, y a la
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presidenta regional, Esperanza Aguirre.
Toda la superficie está rodeada por un carril exclusivo para autobuses en el que podrán
dar la vuelta sin interferir en el resto del tráfico. En el centro de la isla se han construido
cinco bloques -que suman 1.000 metros cuadrados de superficie- habilitados para
comercios (principalmente cafeterías) y que incluyen además una oficina de
información, en la que se repartirán los primeros días folletos con la reordenación de las
líneas y un mapa de las plantas en superficie y subterráneas. También se ha habilitado
una sala de espera climatizada con pantallas de información para los viajeros y otra de
descanso para los conductores.
Hasta el lunes por la tarde, la macroestación estará tomada por 16 autobuses antiguos
que se exponen al público. La muestra, organizada por el Consorcio Regional de
Transportes, incluye vehículos que han circulado por la región desde principios del siglo
XX. Cuatro de estos autobuses harán rutas por la ciudad, en la que participarán
alumnos de dos colegios de Madrid y los hijos de los empleados de la EMT, de las
operadoras y del personal de la macroestación. El lunes los viajes en los autobuses
antiguos se abrirán al resto del público a partir de las 10.00, con recorridos que llegarán
hasta el palacio Real o la catedral de la Almudena.
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