La teoría homeostática de compensación del riesgo establece que los conductores ajustan su comportamiento para que el riesgo percibido coincida con el riesgo aceptado, ya sea aumentando o disminuyendo el riesgo subjetivo. La teoría del riesgo cero busca evitar accidentes de tráfico mejorando las vías, vehículos y restringiendo la velocidad. La acumulación de intereses y la limitación de campo explican cómo el alto uso de vehículos motorizados hace necesario regular el tráfico para lograr un desplazamiento