Presentación Alcalde Mayor Guatavo Petro Estado de la malla Vial 2015

1. NOTAS:
Las estadísticas de la Malla Vial de la Ciudad, se generaron a partir de la
información reportada al IDU en relación con las intervenciones de conservación
y construcción por segmento vial (Arterial Troncal y No Troncal, Intermedia y
Local), con corte al 30 de junio de 2015 por las siguientes Entidades Distritales:
• Instituto de Desarrollo Urbano-IDU
• Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial-
UAERMV
• Fondos de Desarrollo Local-FDL (con reporte del total de las localidades de la
ciudad).
COMPORTAMIENTO ESTADO MALLA VIAL URBANA
BOGOTÁ D.C. (2015-­‐I)

2. EXTENSIÓN MALLA VIAL URBANA
BOGOTÁ D.C.
665
796
843
843
843
856
895
880
1.030
1.038
1.038
1.038
1.038
2.713
2.715
2.741
2.780
2.803
2.823
2.894
2.522
2.690
2.715
2.677
2.684
2.684
2.612
4.071
4.104
4.092
4.092
4.092
4.092
3.557
3.549
3.150
3.548
3.548
3.548
9.158
7.720
7.719
7.886
7.886
7.886
7.886
8.317
8.290
8.496
8.286
8.287
8.286
15.148
15.301
15.408
15.601
15.624
15.657
15.768
15.276
15.560
15.399
15.550
15.557
15.557
0
Km-­‐carril
2000
Km-­‐carril
4000
Km-­‐carril
6000
Km-­‐carril
8000
Km-­‐carril
10000
Km-­‐carril
12000
Km-­‐carril
14000
Km-­‐carril
16000
Km-­‐carril
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014-­‐I
2014-­‐II
2015-­‐I
ARTERIAL
TRONCAL
ARTERIAL
NO
TRONCAL
INTERMEDIA
E n
e l
2 0 1 1
s e
r e a l i z ó
depuración
y
actualización
base
de
datos
con
relación
a
geometría,
excluyendo
vías
que
por
perfil
o
función
no
cumplían
con
caracterísTca
de
Corredor
de
Movilidad
Local;
la
malla
vial
intermedia
de
la
ciudad
pasó
de
4.092
kilómetros-­‐carril
en
2010
a
3.557
kilómetros-­‐carril
en
2011
(aproximadamente
el
25%
de
las
vías
del
Subsistema
Vial
de
Bogotá
D.C.)
Para
el
año
2013
se
efectuó
el
ajuste
y
reclasificación
de
la
malla
vial
urbana
de
la
ciudad
acorde
con
lo
establecido
en
el
Decreto
364/2013,
lo
que
generó
variaciones
en
la
extensión
de
las
vías,
según
su
clasificación.

3. 30%
34%
36%
40%
38%
40%
39%
32%
38%
40%
40%
40%
43%
23%
16%
13%
17%
22%
22%
22%
20%
20%
20%
20%
20%
21%
47%
50%
51%
43%
40%
38%
39%
48%
42%
40%
40%
40%
36%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014-­‐I
2014-­‐II
2015-­‐I
BUENO
REGULAR
MALO
ESTADO MALLA VIAL URBANA – TOTAL PARA LA CIUDAD

4. 100%
100%
100%
99%
96%
97%
71%
87%
64%
64%
66%
67%
71%
0%
0%
0%
15%
7%
30%
30%
28%
27%
24%
1%
4%
3%
14%
6%
6%
6%
6%
6%
5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014-­‐I
2014-­‐II
2015-­‐I
BUENO
REGULAR
MALO
ESTADO MALLA VIAL ARTERIAL TRONCAL

5. 63%
65%
63%
65%
65%
69%
68%
71%
68%
73%
72%
72%
74%
22%
17%
14%
16%
17%
17%
20%
17%
15%
12%
13%
12%
11%
15%
18%
23%
19%
18%
14%
12%
12%
17%
15%
15%
16%
15%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014-­‐I
2014-­‐II
2015-­‐I
BUENO
REGULAR
MALO
ESTADO MALLA VIAL ARTERIAL NO TRONCAL

6. ESTADO MALLA VIAL INTERMEDIA
13%
10%
18%
26%
36%
39%
38%
31%
56%
54%
58%
58%
60%
40%
33%
27%
30%
30%
29%
29%
16%
11%
13%
12%
12%
14%
47%
57%
55%
44%
34%
32%
33%
53%
33%
33%
30%
30%
26%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014-­‐I
2014-­‐II
2015-­‐I
BUENO
REGULAR
MALO

7. 19%
28%
28%
32%
22%
24%
26%
14%
18%
21%
19%
19%
21%
21%
9%
7%
12%
22%
21%
21%
24%
24%
24%
25%
25%
27%
60%
63%
65%
56%
56%
55%
53%
62%
58%
55%
56%
56%
52%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014-­‐I
2014-­‐II
2015-­‐I
BUENO
REGULAR
MALO
ESTADO MALLA VIAL LOCAL