Este documento presenta la ficha de registro de un proyecto de inversión pública para la creación de una trocha carrozable en Huancavelica. Se propone como alternativa recomendada la apertura de 8.794 km de trocha de 3.5 m de ancho con cunetas y alcantarillas. El proyecto beneficiaría a 530 personas y tendría un costo de 1.166.893 nuevos soles.

1. Estado ACTIVO, PERFIL APROBADO Nivel Min. Recom. OPI PERFIL
Estado de Viabilidad VIABLE Nivel Min. Recom. DGPM DELEGADO A OPI
Asignación de la
Viabilidad OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SALCAHUASI Fecha de creación 22/01/2014 12:49 Hrs.
FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]
Fecha de la última actualización: 24/01/2014
1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 285509
1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CREACION TROCHA CARROZABLE
MUCHCA - PACHI - OSNOPATA - LOS ANGELES DE CCOCHAPATA, DISTRITO DE
SALCAHUASI - TAYACAJA - HUANCAVELICA
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:
Función 15 TRANSPORTE
División Funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo Funcional 0066 VÍAS VECINALES
Responsable Funcional
(según Anexo SNIP 04)
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión
1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito Localidad
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI
LOS
ANGELES DE
CCOCHAPATA
- OSNOPATA -
PACHI -
MUCCHA
1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector: GOBIERNOS LOCALES
Pliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SALCAHUASI
Nombre: UNIDAD FORMULADORA
Persona Responsable de
Formular:
CADARA SAC
Persona Responsable de
la Unidad Formuladora:
JULIO GARCIA ORTEGA
1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector: GOBIERNOS LOCALES
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2. Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SALCAHUASI
Persona Responsable de
la Unidad Ejecutora:
EVA LUZ RAMON LLULLUY
2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Nivel Fecha Autor
Costo
(Nuevos Soles)
Nivel de Calificación
PERFIL 22/01/2014 CADARA SAC 7,000 APROBADO
2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL
3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
3.1 Planteamiento del Problema
INEXISTENCIA DE VIA PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL TRAMO
MUCHCA - PACHI - OSNOPATA - LOS ANGELES DE CCOCHAPATA
3.2 Beneficiarios Directos
3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 530 (N° de personas)
3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios
DEL TOTAL DE LA POBLACIÓN AFECTADA (530 HABITANTES, EL 49,07% SON
HOMBRES Y EL 50,93% SON MUJERES, DE LAS CUALES EL 62,93% DE LA
POBLACIÓN SABE LEER Y ESCRIBIR, MIENTRAS QUE EL RESTANTE 37,07% NO SABE
LEER NI ESCRIBIR (CENSO INEI 2007), SU ACTIVIDAD ECONÓMICA ES LA
EXTRACTIVA DE PRODUCCIÓN AGROPECUARIA, CUENTAN CON VIVIENDAS
MAYORMENTE DE ADOBE CON TAPIA (72%), EN LOS CASERÍOS CON ESCASA
POBLACIÓN EL SUMINISTRO DE AGUA ES DE LOS PUQUIALES Y EN ALGUNOS
CASOS DE PILONES DE USO PÚBLICO, TAMBIEN CUENTAN CON LUZ ELECTRICA.LA
POBLACIÓN.LA POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA ESTÁ DEDICADA POR EL
SECTOR AGROPECUARIO, DONDE LA GRAN MAYOR PARTE DE LA POBLACIÓN
VARONES Y MUJERES COMPRENDIDO POR ADULTOS JÓVENES Y NIÑOS,
PARTICIPAN EN DIFERENTES FORMAS EN EL PROCESO PRODUCTIVO COMO ES LA
AGRICULTURA Y GANADERÍA. POR EJEMPLO LOS NIÑOS PARTICIPAN EN LAS
DISTINTAS ACTIVIDADES DESDE TEMPRANA EDAD (DESDE LOS 05 A 08 AÑOS,
QUIENES PARTICIPAN EN LAS LABORES PECUARIAS (PASTOREO DE SUS GANADOS
VACUNOS OVINOS), Y AYUDAN CONTRIBUYENDO EN EL SUSTENTO FAMILIAR.LAS
ACTIVIDADES DESCRITAS ANTES CONSTITUYEN FUENTE DE SUBSISTENCIA Y
MANTIENEN OCUPADOS A LA GRAN MAYORÍA DE LA POBLACIÓN.( 68,69% PEA
TOTAL).LAS ACTIVIDADES DE SALUD EDUCACIÓN Y MINERÍA CUBREN EL 30,88%
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL: MUCHCA -
PACHI - OSNOPATA - LOS ANGELES DE CCOCHAPATA
3.4 Análisis de la demanda y oferta
4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
Alternativa 1
(Recomendada)
APERTURA DE UNA TROCHA CARROZABLE (8.794KM) CARROZABLE
DE 3.5 M DE SECCION INLCUIDO CUNETAS DE 0.50 X 0.30 CON
EQUIPO PESADO A NIVEL DE AFIRMADO 0.15. CONSTRUCCION DE 07
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3. UNIDADES DE ALCANTARILLAS DE TIPO TMC Ø 36 CON SOLADOS DE
CONCRETO, MUROS Y PARAPENTE ALIVIADERO, EMBOQUILLADO DE
PIEDRA. COLOCACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVOS 08 UND,
INFORMATIVAS EN 02 UND Y POSTES KILOMETRICOS EN 09 UNDS.
MITIGACION AMBIENTAL: ACONDICIONAMIENTO DE CANTERA Y
BOTADERO, REACONCIONAMIENTO DE AREAS OCUPADAS POR
MAQUINARIAS Y CAMPAMENTO. ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
(REVEGETACION). CAPACITACION DE PROGRAMAS DE
CONTINGENCIA, PREVENTIVOS Y CORRECTIVAS.
Alternativa 2
APERTURA DE UNA TROCHA CARROZABLE (8.794KM) DE 4 M DE
SECCION INLCUIDO CUNETAS DE 0.50 X 0.30 CON EQUIPO PESADO A
NIVEL DE AFIRMADO 0.15. CONSTRUCCION DE 07 UNIDADES DE
ALCANTARILLAS DE TIPO TMC Ø 36 CON SOLADOS DE CONCRETO,
MUROS Y PARAPENTE ALIVIADERO, EMBOQUILLADO DE PIEDRA.
COLOCACIÓN DE SEÑALES PREVENTIVOS 08 UND, INFORMATIVAS
EN 02 UND Y POSTES KILOMETRICOS EN 09 UNDS. MITIGACION
AMBIENTAL: ACONDICIONAMIENTO DE CANTERA Y BOTADERO,
REACONCIONAMIENTO DE AREAS OCUPADAS POR MAQUINARIAS Y
CAMPAMENTO. ESTABILIZACIÓN DE TALUDES (REVEGETACION).
CAPACITACION DE PROGRAMAS DE CONTINGENCIA, PREVENTIVOS
Y CORRECTIVAS.
Alternativa 3 NINGUNA
4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Monto de la Inversión
Total
(Nuevos Soles)
A Precio de Mercado 1,394,944 1,479,341 0
A Precio Social 1,166,893 1,247,037 0
Costo Beneficio
(A Precio Social)
Valor Actual Neto
(Nuevos Soles)
989,789 834,345 0
Tasa Interna Retorno
(%)
22.12 19.56 0.00
Costos / Efectividad
Ratio C/E 0.00 0.00 0.00
Unidad de medida del
ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)
BENEFICIARIOS BENEFICIARIOS BENEFICIARIOS
4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada
DISPONIBILIDAD DE FINANCIAMIENTO TANTO PARA LA ETAPA DE INVERSIÓN COMO
PARA LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A LO LARGO DE LA VIDA ÚTIL DEL
PROYECTO. EL FINANCIAMIENTO EN LA ETAPA DE PRE - INVERSIÓN Y LA
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO ESTÁ A CARGO DE LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE SALCAHUASI. EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL, SERÁ TAMBIÉN LA ENCARGADA DE PREVER LOS
RECURSOS NECESARIOS, PARA TAL EFECTO, SE ADJUNTA EN LOS ANEXOS LOS
DOCUMENTOS DE LOS COMPROMISOS ASUMIDOS POR LA ENTIDAD. B. FACTORES
EXTERNOS QUE PODRÍAN PONER EN RIESGO LA INVERSIÓN Y LA OPERACIÓN DEL
PROYECTO LOS FACTORES QUE PODRÍAN PONER EN RIESGO LA INVERSIÓN
SERÍAN QUE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA SE REALICE EN ÉPOCA DE LLUVIAS, LO
QUE DILATARÍA EL TIEMPO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA. EN CUANTO A LA
OPERACIÓN DEL PROYECTO, EL RIESGO SE DARÍA EN CASO QUE POR ALGUNA
CIRCUNSTANCIA NO SE DISPONGA DE LOS RECURSOS NECESARIOS PARA
REALIZAR EL MANTENIMIENTO DEL PROYECTO EN FORMA OPORTUNA, ASÍ POR
UNA INADECUADA PROGRAMACIÓN PRESUPUESTAL. C. ASPECTOS O ELEMENTOS
CRÍTICOS DEL PROYECTO PARA SU ADECUADA EJECUCIÓN Y OPERACIÓN-
SUPERVISIÓN ADECUADA DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA.- DISPONIBILIDAD DE
RECURSOS FINANCIEROS PARA EL MANTENIMIENTO DE LA VÍA.- ADECUADA
PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO VIAL.- PERSONAL CAPACITADO PARA
MANTENIMIENTO VIAL. D. LIMITACIONES EN LA GESTIÓN Y CAPACIDAD FINANCIERA,
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4. TÉCNICA Y LOGÍSTICA DE LA INSTITUCIÓN ENCARGADA DE REALIZAR LA ETAPA DE
INVERSIÓN DEL PROYECTO. TAL COMO SE INDICÓ ANTERIORMENTE EL
FINANCIAMIENTO EN LA ETAPA DE PRE - INVERSIÓN Y LA ELABORACIÓN DEL
ESTUDIO DEFINITIVO Y EJECUCIÓN DE LA OBRA ESTARÁ A CARGO DE LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SALCAHUASI. E. RECOMENDACIONES O
MECANISMOS PRINCIPALES Y COMPLEMENTARIOS PARA ASEGURAR LA
SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO.- DISPONIBILIDAD DE RECURSOS FINANCIEROS
PARA EL MANTENIMIENTO VIAL.- PERSONAL CAPACITADO PARA EFECTUAR DICHO
MANTENIMIENTO.- ADECUADA PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE
SOLUCIÓN RECOMENDADA)
4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP
PELIGRO NIVEL
Lluvias intensas BAJO
4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres
CONSTRUCCION DE CUNETAS Y MUROS DE CONTENCIÓN
4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres
44342.86
5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:
COMPONENTES Meses(Nuevos Soles)
Mayo
2014
Junio
2014
Julio
2014
Agosto
2014
Setiembre
2014
Octubre
2014
Noviembre
2014
Total por
componente
INFRAESTRUCTURA
VIAL
0 204,563 204,563 204,563 204,563 204,563 204,563 1,227,378
GASTOS
GENERALES
0 16,428 16,428 16,428 16,428 16,428 16,428 98,568
SUPERVISION 0 6,571 6,571 6,571 6,571 6,571 6,571 39,426
EXPEDIENTE
TECNICO
29,572 0 0 0 0 0 0 29,572
Total por periodo 29,572 227,562 227,562 227,562 227,562 227,562 227,562 1,394,944
5.2 Cronograma de Componentes Físicos:
COMPONENTES Meses
Unidad
de
Medida
Mayo
2014
Junio
2014
Julio
2014
Agosto
2014
Setiembre
2014
Octubre
2014
Noviembre
2014
Total por
componente
INFRAESTRUCTURA
VIAL
GLOBAL 0 16 16 16 16 16 20 100
GASTOS
GENERALES
GLOBAL 0 16 16 16 16 16 20 100
SUPERVISION GLOBAL 0 16 16 16 16 16 20 100
EXPEDIENTE
TECNICO
GLOBAL 100 0 0 0 0 0 0 100
5.3 Operación y Mantenimiento:
COSTOS
Años (Nuevos Soles)
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Sin
PIP
Operación 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Con
PIP
Operación 16,428 16,428 16,428 16,428 16,428 16,428 16,428 16,428 16,428 16,428
Mantenimiento 36,904 36,904 36,904 36,904 36,904 36,904 36,904 36,904 36,904 36,904
5.4 Inversiones por reposición:
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5. Años (Nuevos Soles)
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Total por
componente
Inversiones
por
reposición
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): DONACIONES Y TRANSFERENCIAS
5.6 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA
6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Indicador
Medios de
Verificación
Supuestos
Fin
Mejora El Nivel De
Desarrollo
Socioeconómico
De La Población
Beneficiaria del
Distrito de
Salcahuasi
Incremento del
ingreso per cápita
en un 35% al sexto
año Incremento de
la oferta
exportable en en
25%
Informes anuales
del sector salud. ‐
Informes anuales
del sector
educación. ‐
Censos (índices
estadísticos) y
encuestas a las
familias del área
de influencia del
proyecto
.
Propósito
Adecuada
Transitabilidad
Vehicular En El
Camino Vecinal:
Muchca – Pachi –
osnopata -
ccochapata
Incremento del
flujo vehicular en
60%. ‐Articulación
vial inter‐distrital al
año 0. ‐Reducción
del tiempo de viaje
en un 60%. ‐
Reducción del
costo del flete y
reducción de los
costos de
transporte en un
20%. ‐ 04
comunidades
articuladas
adecuadamente
Encuestas a la
población
beneficiaria sobre
costos y tiempos
de transporte
Apertura de
nuevas áreas de
cultivo introducción
de productos
agropecuarios a
mercados locales
y regionales. ‐ La
población
demanda los
servicios de
transporte
Componentes
Adecuada calzada
en toda la vía.
Suficientes y
adecuadas obras
de arte y drenaje.
Adecuado diseño
grafico en curvas
Adecuada
Planeación y
Programación de
actividades de
Mantenimiento
rutinario y
periódico de la vía.
creación de 8.794
km. del camino
vecinal: Muchca –
Pachi – Osnopata
- Ccochapata, con
ancho de calzada
de 3.50m a nivel
de afirmado. -
Construcción de
07 alcantarillas. -
Colocación de 09
postes kilométricos
y señalización. -
O1 comité de
conservación y
mantenimiento vial
conformado y
capacitados
Inventario vial de
la Región. Acta de
entrega de obra al
sector
correspondiente.
Acta de liquidación
de obra. Acta de
conformación del
comité de
Conservación y
Mantenimiento Vial
Financiamiento
apropiado y
oportuno por el
gobierno central
Participación
activa de los
beneficiarios en la
etapa de ejecución
y operación
Actividades
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6. Creacion de
Trocha carrozable
Mucha – Pachi –
osnoapta –
Ccochapata a nivel
de afirmado con
una longitud de
8+794 Km. siendo
la base granular
de un espesor de
0.15 m. Dotar de
adecuadas obras
de arte y drenaje
en el transcurso de
toda la vía:
construcción de 7
alcantarillas, y
señalización tanto
informativa como
preventiva.
Constitución y
Capacitación de
comités de
mantenimiento vial
para la buena
administración y
mantenimiento
rutinario y
periódico de la vía.
Ampliación y
modificación de
trazos en las
curvas del camino
vecinal
Todas las
acciones a: S/.
1,394,943.76
Recibos por
honorarios
profesionales.
Facturas de
compra de
materiales y
valorizaciones de
avance de obra.
Informes de cursos
de capacitación.
Actas de
Asamblea del
comité de
Conservación y
Mantenimiento
Vial. Informes de
Comité. Actas de
conformidad de
servicios del
gobierno local ‐
IVP
Habilitación de
recursos por parte
del MEF conforme
al cronograma
establecido.
Participación de
los beneficiarios
en la etapa de
ejecución y
operación.
Estabilidad
económica y
política.
7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA
NINGUNA
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha de registro de
la evaluación
Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
24/01/2014 12:29 Hrs.PERFIL EN
MODIFICACION
OPI MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
SALCAHUASI
No se han registrado Notas
01/02/2014 17:50 Hrs.PERFIL APROBADO OPI MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
SALCAHUASI
NINGUNO
9 DOCUMENTOS FÍSICOS
9.1 Documentos de la Evaluación
Documento Fecha Tipo Unidad
INFORME N 001-2014-UF/MDS 22/01/2014 SALIDA UNIDAD FORMULADORA
INFORME N 001-2014-UF/MDS 31/01/2014 ENTRADA
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
SALCAHUASI
INFORME TECNICO No. 001 -
2014/MDS/OPI/DHD
01/02/2014 SALIDA
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
SALCAHUASI
INFORME TECNICO No. 001 -
2014/MDS/OPI/DHD
01/02/2014 SALIDA
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
SALCAHUASI
9.2 Documentos Complementarios
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7. No se han registrado Documentos Complementarios
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD
N° Informe Técnico: INFORME TECNICO No. 001 - 2014/MDS/OPI/DHD
Especialista que Recomienda la Viabilidad: ECON. DOUGLAS HUAIRE DAMIAN
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ECON. DOUGLAS HUAIRE
DAMIAN
Fecha de la Declaración de Viabilidad: 01/02/2014
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia
Local y se ejecutará en su circunscripción territorial.
Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SALCAHUASI
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