Este documento resume la Norma E.020, que establece las cargas mínimas que deben considerarse en el diseño de estructuras. Define cargas muertas como el peso de materiales, equipos y tabiques, y cargas vivas como el peso de ocupantes, muebles y equipos movibles. Explica cómo distribuir y combinar verticalmente las cargas en los elementos estructurales, considerando también cargas horizontales como el viento. Finalmente, cubre requisitos de estabilidad, rigidez y flechas máximas permitidas.

1. FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
CURSO: ESTRUCTURAS Y CARGAS
INFOGRAFÍA: NORMA E.020 (CARGAS)
GRUPO 2
DOCENTE: ING. ITALO DAVID BENDEZU CHECCLLO
FECHA 14/05/2022

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Las cargas mínimas
establecidas en esta
Norma, están dadas
en condiciones de
servicio.
CAPÍTULO I:
GENERALIDADES
Art. 1: Alcance
Carga
Carga muerta
Carga viva
Las edificaciones y todas sus
partes deberán ser capaces de
resistir las cargas que se les
imponga como consecuencia de
su uso previsto.
Fuerza o pesos de materiales
de construcción, ocupantes y
sus pertenencias, efectos del
medio ambiente, movimientos
diferenciales y cambios
dimensionales restringidos.
Peso de los
materiales,
dispositivos de
servicio, equipos,
tabiques y otros
elementos soportados
por la edificación.
Peso de todos los
ocupantes, materiales,
equipos, muebles y otros
elementos movibles
soportados por la
edificación.
Infografía circular: NORMA E.020

3. CAPÌTULO 03
CARGA VIVA
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REDUCCIÓN DE LA
CARGA VIVA
CARGA VIVA PARA ACERAS,
PISTAS, BARANDAS ,
PARAPETOS Y COLUMNAS
EN ZONAS DE
ESTACIONAMIENTO
CARGA VIVA DEL PISO
CARGA VIVA
CARGAS VIVAS
MÓVILES
CARGA VIVA DEL
TECHO

4. Carga Viva Mínima Repartida

6. Carga Viva Concentrada Tabiquería Móvil
Carga Viva
a) Para los techos con una inclinación hasta de 3° con respecto a la horizontal, 1,0 kPa (100kgf/m2).
b) Para techos con una inclinación mayor de 3° con respecto a la horizontal 1.0 kPa reducida en 0.05 kPa (5kgf/m2),
por cada grado de pendiente por encima de 3°, hasta un mínimo de 0.50 kPa (50kgf/m2).
c) Para techos curvos 0.50 kPa
d) Para techos con coberturas livianas de planchas onduladas o plegadas, calaminas, fibrocemento, material
plástico, etc. cualquier pendiente 0.30 kPa excepto cuando haya acumulación de nieve
e) Cuando se trate de malecones o terrazas, se aplicará la carga viva correspondiente a su uso particular, según se
indica en la tabla 1.

7. Barandas y Parapetos
Columnas En Zona De Estacionamiento
Camiones
Las cargas mínimas y el diseño de barandas y topes,
cumplirán con los requisitos de los puentes carreteros.
Automóviles
Las zonas que se usen para el estacionamiento se diseñara
una carga repartida pertinente.

8. a) Cargas Verticales
La carga máxima vertical será sobre la rueda, especialmente
cuando la grúa está izando a capacidad plena. Lo cual la
carga izada aumentara 25% y la carga sobre la rueda
aumentara 15%.
b) Cargas Horizontales
La carga transversal debido a la traslación de carro del
puente grúa será el 20% de la suma de la capacidad de carga
y peso del carro, esta fuerza será colocado en los rieles.

9. .- Reducción De Carga Viva
Las cargas mínimas repartidas podrán reducirse de acuerdo a la siguiente
expresión:
Las reducciones están sujetas a las siguientes limitaciones:
•El área de influencia debe ser mayor de 40 m2.
•El valor de la sobre carga reducida a 0.5.
•Para columnas y muros debe sumarse el área de influencia.
•No se permitirá reducción de una carga viva para el cálculo de esfuerzo.

10. Infografía circular: NORMA E.020
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Se considerará el peso de todos
los tabiques, usando los pesos
reales en las ubicaciones que
indican los planos.
Art. 5:
Tabiques
todos los dispositivos de servicio de la
edificación, incluyendo las tuberías, ductos,
equipos de calefacción y aire acondicionado,
instalaciones eléctricas, ascensores,
maquinaria para ascensores y otros
dispositivos fijos similares.
Art. 4: Dispositivos de
servicio y equipos
Se considerará el peso real
de los materiales que
conforman y de los que
deberá soportar la
edificación.
CAPÍTULO
CARGA MUERTA
El peso de todo este material
se incluirá en la carga muerta. El peso real se podrá
determinar por medio de
análisis o usando los datos
indicados en los diseños y
catálogos de los
fabricantes.
Art. 3: Materiales

11. Materiales
Se considerará un peso real de los materiales que
conforman y los que deberán soportar la edificación,
calculados en base a los pesos unitarios.
Dispositivos De Servicio y Equipos
Se considerará el peso de todos los dispositivos de servicio
de la edificación, incluyendo las tuberías, ductos, equipos de
calefacción y aire acondicionado.
El peso de los equipos con los que se amueblan una zona,
será considerado como carga viva.
Tabiques
Se considerará el peso de todos los
tabiques, usando los pesos reales en las
ubicaciones que indican los planos.

12. Generalidades
Todos los elementos de techo, que están expuesto a
la carga de nieve serán diseñados para resistir la
acumulación de nieve.
Clasificación de las edificaciones

13. Carga Exterior De Viento.

14. CAPÍTULO IV: OTRAS CARGAS
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El diseño de edificaciones tomará en cuenta las fuerzas y
los movimientos que resulten de un cambio mínimo de
temperatura de 20° C para construcciones de concreto y/o
albañilería y 30°C para construcciones de metal.
FUERZAS TÉRMICAS
Todo muro de contención será diseñado para
resistir, en adición a las cargas verticales que
actúan sobre él, la presión lateral del suelo y
sobrecargas, más la presión hidrostática
correspondiente al máximo nivel freático
probable.
Se considerarán las subpresiones causadas
por la presión hidrostática.
¿Otras Cargas?
CARGA DE
CONSTRUCCIÓN
En el diseño de estructuras de
concreto armado, cuando se prevea
que la contracción pueda
originar esfuerzos importantes, se
tomará en consideración las fuerzas
y movimientos resultantes
de la contracción del concreto en
una cantidad 0,00025 veces la
distancia entre juntas
Previo al inicio de obra el
profesional responsable de obra,
evaluará las cargas reales que
pueda producirse durante el
proceso constructivo y verificará
que no exceda de las cargas vivas
de uso,indicado en los documentos
del proyecto.
PRESIONES DE TIERRA
CONTRACCIÓN
PRESIÓN LATERAL DE
TIERRA
Se consideraran las
supresiones
causadas
por la presión
hidrostática.

16. CAPÍTULO V: DISTRIBUCIÓN Y
COMBINACIÓN DE CARGAS
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3.1
3.2
3.3
D = Carga muerta.
L = Carga viva.
W = Carga de viento.
E = Carga de sismo, según NTE E.030 Diseño Sismorresistente
T = Acciones por cambios de temperatura, contracciones y/o
deformaciones diferidas en los materiales componentes,
asentamientos de apoyos o combinaciones de ellos.
Alfa= Factor que tendrá un valor mínimo de 0,75 para las
combinaciones (5), (6) y (7); y de 0,67 para la combinación (8). En
estos casos no se permitirá un aumento de los esfuerzos admisibles.
DETALLE
Excepto en los casos indicados en las normas propias
de los diversos materiales estructurales,
todas las cargas consideradas en la presente Norma se
considerará que actúan en las siguientes
combinaciones, la que produzca los efectos más
desfavorables en el elemento estructural
considerando, con las reducciones, cuando sean
aplicables, indicadas en el Artículo 10.
COMBINACIÓN DE
CARGAS PARA DISEÑOS POR
ESFUERZOS
ADMISIBLES
La distribución de las cargas verticales a los
elementos de soporte se establecerá sobre la base
de un método reconocido de análisis o de acuerdo
a sus áreas tributarias.
Se tendrá en cuenta el desplazamiento
instantáneo y diferido de los soportes cuando
ellos sean significativos.
¿Distrib. y Comb.
Cargas Verticales?
DISTRIBUCIÓN DE CARGAS
HORIZONTALES EN COLUMNAS,
PÓRTICOS Y MUROS
Se supondrá que las cargas horizontales
sobre la estructura son distribuidas a
columnas, pórticos y muros por los
sistemas de pisos y techo que actúan como
diafragmas horizontales. La proporción de
la carga horizontal total que resistirá
cualquier columna, pórtico ó muro se
determinará sobre la base de su rigidez
relativa, considerando la excentricidad
natural y accidental de la carga aplicada.
DISTRIBUCIÓN DE LAS
CARGAS VERTICALES
Combinación de
cargas

17. CAPÍTULO 6
ESTABILIDAD
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SLos coeficientes
de fricción que se
asuman serán
establecidos por el
proyectista a partir
de valores usuales
empleados en
ingeniería
La edificación o cualquiera de
sus partes, será diseñada para
proveer un coeficiente de
seguridad mínimo de 1,5 contra
la falla por volteo
La estabilidad requerida será
suministrada sólo por las cargas
muertas más la acción de los
anclajes permanentes que se
provean.
ÁNALISIS
La edificación o cualquiera
de sus partes será
diseñada para proveer un
coeficiente de seguridad
mínimo de 1,25 contra la
falla por deslizamiento.
AEl peso de la tierra sobre las
zapatas o cimentaciones,
calculado con el peso unitario
mínimo de la tierra, puede ser
considerado como parte de las
cargas muertas

18. CAPÍTULO 7
RIGIDEZ
Todos los techos tendrán suficiente
pendiente o contraflecha para
asegurar el drenaje adecuado del
agua
ACUMULACIÓN
DE AGUA
la flecha de cualquier
elemento estructural no
excederá los valores
indicados en la Tabla 6.
FLECHAS
Será efectuado por
métodos aceptados en
ingeniería
DESPLAZAMIENTOS
LATERALES
De elementos
estructurales que soportan
paneles de vidrio no
excederá en ningún caso
20 mm
En edificaciones el
máximo desplazamiento
relativo entre pisos,
causado por las fuerzas
de viento, será del 1% de
la altura del piso
METODO DE
CÁLCULO
EXCEPCIONES
ANÁLISIS

20. BIBLIOGRAFIA
Shum, P., Kok, H., Maingard, J., Barras, C. y Asadi, H. (2020). E-020 Sostenibilidad
en radiología intervencionista: ¿estamos haciendo lo suficiente para salvar el medio
ambiente?.
Ñaupari Guadalupe, ED, & Zambrano Solorzano, ER Diseño de nave industrial
incorporando la norma E. 020 en el análisis de viento de Robot Structural Analysis
2018.
Zambrano Solorzano, ER, & Ñaupari Guadalupe, ED (2021). Diseño de nave
industrial incorporando la norma E. 020 en el análisis de viento de Robot Structural
Analysis 2018.

21. GRACIAS