Presentación

1. HISTORIA DE FERRARI DINO
• HECHO POR ANTONIO ATENCIA AZORÍN

2. • > Dino fue la marca que Ferrari utilizó para designar a los modelos deportivos de
transmisión trasera, creados desde 1968 hasta 1976. El nombre dino fue usado
para los coches que montaban motores de menos de 12 cilindros, usando la
marca Ferrari para los V12 y 12 planos. La marca Dino fue retirada posteriormente
volviendo a la tradicional nomenclatura. Fue un intento de Ferrari de crear una
serie de deportivos relativamente baratos, usando partes de otros vehículos.
• > La nomenclatura usada en los Dino se basó en el cubicaje del motor y en el
número de cilindros, así el 246, sería un coche con un motor de 2.4 litros y 6
cilindros.

4. • > El Dino 246 fue el primer modelo de Ferrari producido a gran escala. Es
alabado por muchos por sus cualidades de conducción intrínsecas y por su
innovador diseño. En 2004, Sports Cars International eligió en quinto lugar el
Dino 246, en la lista de mejores deportivos de los años 70. Motor Trend Classic,
colocó al 206/246 en sexto lugar en el ranking de los 10 mejores Ferraris de todos
los tiempos.

5. • > El nombre Dino se puso en honor al hijo mayor y único legítimo de Enzo
Ferrari, Alfredo Dino Ferrari. Junto con el famoso ingeniero, Vittorio Jano, Alfredo
influencia en la decisión de Enzo Ferrari de crear una línea de coches de carreras
con motores V6 y V8.

6. • > La marca Dino se creó pensando en sacar al mercado un deportivo más
asequible que cualquier otro Ferrari. El primer folleto sobre el Dino lo describía
como "casi un Ferrari". Enzo, intentó hacer competencia a Porsche y su 911,
sacando modelos más baratos pero a su vez no quería que la marca "Ferrari" se
identificase con coches más accesibles. De ahí nació el Dino.
• >En 1966 Ferrari quiso competir en la clase de 1.6 litros de la Fórmula 2 con el
Dino V6. Sin embargo, la compañía no podía producir los 500 vehículos (que
usasen el mismo motor) que la homologación pedía para poder competir con el
modelo. Por ello, Enzo pidió a Fiat que coprodujera un coche deportivo con el
mismo motor. Nació el Fiat Dino con motor delantero y tracción trasera.

7. • > A pesar de que el motor en medio era muy utilizado en el mundo de la
competición, la idea de llevarlo a un coche de calle era un tanto arriesgada. La
disposición media del motor llevaba gran parte del peso del coche a las ruedas
motrices y ayudaba a tener un aerodinámico morro. Pero dejaba poco espacio
para el pasajero y hacía más difícil la dirección. Lamborghini creó en 1966 el
Miura con el motor en medio, pero en Enzo creía que sus clientes no se sentirían
seguros a sus mandos. Para el Salón del Automóvil de París, permitió al diseñador
Sergio Pininfarina crear un vehículo con el motor en una disposición media,
siempre y cuando llevase la única marca de Dino.

8. • >En el Salón de Turín de 1966, Ferrari mostró un refinado Dino 206s. Este
prototipo se asemeja más al vehículo de serie posterior. La respuesta positiva al
estilo radical del auto, hizo que Ferrari comenzase la producción del deportivo,
argumentando que la poca potencia de su motor V6 no supondría un problema
de seguridad a los usuarios.

10. FIN