muestra la historia de ferrari dino

1. Ferrari Dino
(Historia)

2.  Dino fue la marca que Ferrari utilizó para designar a los modelos deportivos de
transmisión trasera, creados desde 1968 hasta 1976. El nombre dino fue usado para los
coches que montaban motores de menos de 12 cilindros, usando la marca Ferrari para
los V12 y 12 planos. La marca Dino fue retirada posteriormente volviendo a la tradicional
nomenclatura. Fue un intento de Ferrari de crear una serie de deportivos relativamente
baratos, usando partes de otros vehículos.
 La nomenclatura usada en los Dino se basó en el cubicaje del motor y en el número
de cilindros, así el 246, sería un coche con un motor de 2.4 litros y 6 cilindros.

4.  El Dino 246 fue el primer modelo de Ferrari producido a gran escala. Es alabado por
muchos por sus cualidades de conducción intrínsecas y por su innovador diseño. En
2004, Sports Cars International eligió en quinto lugar el Dino 246, en la lista de mejores
deportivos de los años 70. Motor Trend Classic, colocó al 206/246 en sexto lugar en el
ranking de los 10 mejores Ferraris de todos los tiempos.

5.  El nombre Dino se puso en honor al hijo mayor y único legítimo de Enzo
Ferrari, Alfredo Dino Ferrari. Junto con el famoso ingeniero, Vittorio Jano,
Alfredo influencia en la decisión de Enzo Ferrari de crear una línea de
coches de carreras con motores V6 y V8.

6.  La marca Dino se creó pensando en sacar al mercado un deportivo más asequible que
cualquier otro Ferrari. El primer folleto sobre el Dino lo describía como "casi un Ferrari".
Enzo, intentó hacer competencia a Porsche y su 911, sacando modelos más baratos pero
a su vez no quería que la marca "Ferrari" se identificase con coches más accesibles. De
ahí nació el Dino.
 En 1966 Ferrari quiso competir en la clase de 1.6 litros de la Fórmula 2 con el Dino V6.
Sin embargo, la compañía no podía producir los 500 vehículos (que usasen el mismo
motor) que la homologación pedía para poder competir con el modelo. Por ello, Enzo
pidió a Fiat que coprodujera un coche deportivo con el mismo motor. Nació el Fiat Dino
con motor delantero y tracción trasera.

7.  A pesar de que el motor en medio era muy utilizado en el mundo de la competición, la
idea de llevarlo a un coche de calle era un tanto arriesgada. La disposición media del
motor llevaba gran parte del peso del coche a las ruedas motrices y ayudaba a tener un
aerodinámico morro. Pero dejaba poco espacio para el pasajero y hacía más difícil la
dirección. Lamborghini creó en 1966 el Miura con el motor en medio, pero en Enzo creía
que sus clientes no se sentirían seguros a sus mandos. Para el Salón del Automóvil de
París, permitió al diseñador Sergio Pininfarina crear un vehículo con el motor en una
disposición media, siempre y cuando llevase la única marca de Dino.

8.  En el Salón de Turín de 1966, Ferrari mostró un refinado Dino 206s. Este prototipo se
asemeja más al vehículo de serie posterior. La respuesta positiva al estilo radical del auto,
hizo que Ferrari comenzase la producción del deportivo, argumentando que la poca
potencia de su motor V6 no supondría un problema de seguridad a los usuarios.