El documento describe las ventajas e inconvenientes de las energías alternativas y la energía eléctrica para autos. Explica que las energías alternativas no requieren combustible y pueden incluir energía hidráulica, geotérmica, mareomotriz, solar y eólica. También discute los desafíos de las baterías eléctricas como su alto costo y necesidad de recarga, pero concluye que los autos eléctricos no contaminan y pueden ser una solución para reducir la contaminación en Bolivia.

1. INSTITUTO TECNOLÓLOGICO BOLIVIANO CANADIENSE “EL PASO”
ENERGIAS LIBRES
Estudiante: Rubén Condori Canaviri
Carrera: Mecánica Automotriz
Nivel: 600 A
Materia: Energias alternativas
Docente: Rider Llanque
Gestión: 2014

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ENERGIA LIBRE
Bueno por el avance de los años las contaminaciones han ido creciendo cada vez mucho más, y es por
ello que es muy necesario optar nuevas maneras de poder combatir contra tal caso, y es así que en el
campo automotriz se ha llegado a optar nuevas energías alternativas que den solución a este problema de
la contaminación; pero un momento ¡que es energía alternativa? Bueno en este presente trabajo nos
enfocaremos a dar explicación a lo consistente a todo lo que implica energías alternativas.
Es una energía obtenida a través de fenómenos físicos que no requieren ningún tipo de combustible, es
decir, de generadores que suministran energía sin necesidad de ser alimentados.
En el contexto ene l cual vivimos, podemos encontrar una gran cantidad de tipos de energías libres,
como los cuales podemos mencionar:
Energía Potencial: Es la energía que tiene un cuerpo en reposo colocado en un lugar elevado. Es igual al
trabajo realizado para poner el cuerpo en esa posición.
--Energía Cinética: Es la energía que tienen todos los cuerpos en movimiento.
Tipos de energía:
--Energía Hidráulica: Es la energía del agua en movimiento.
--Energía Geotérmica: Es aquella energía que puede ser obtenida por el hombre mediante el
aprovechamiento del calor del interior de la Tierra.
--Energía Mareomotriz: Es la que resulta de aprovechar las mareas, es decir, la diferencia de altura
media de los mares según la posición relativa de La Tierra y La Luna, y que resulta de la atracción
gravitatoria de esta última y del sol sobre las masas de agua de los mares.
--Energía Calorífica: Energía que ocasiona en los cuerpos un cambio de temperatura.
--Energía Azul: Es la energía recuperada de la diferencia en la concentración de la sal entre el agua de
mar y el agua de río con el uso de la diálisis reversa del electro (o de la ósmosis) con las membranas
específicas de ion.
--Energía Solar: Es la energía obtenida directamente del Sol.
--Energía Química: Es la energía que se da al producirse los cambios químicos de la materia,
produciendo calor, luz o electricidad.
--Energía Luminosa: Es una emisión de ondas electromagnéticas capaces de estimular la retina del ojo.
--Energía Sonora: Es la que se obtiene con la vibración o perturbación de un cuerpo sonoro que se
transmite a través de los sólidos, líquidos o gases.
--Energía Eléctrica: Es la energía de la corriente de los electrones que a su paso por un conductor
produce luz y calor.
--Energía Nuclear: Es la energía contenida en el núcleo del átomo.
--Energía Eólica: Es la energía del viento en movimiento.
Bueno entre todos estos tipos, al que hoy en día se está optando es el de ENERGIA ELECTRICA.
En la actualidad ya se ha podido avanzar bastante, pero todavía existe variaciones a comparación del
motor OTTO gasolina.

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Carga de las baterías y precio. Las baterías de más de 400 km de autonomía son muy costosas y se
recargan en unas 9 horas sin mermar su capacidad. Para evitar este problema sería necesario cambiar las
baterías descargadas por otras con carga de manera inmediata, de forma tal que al repostar en una
estación de servicio el vehículo ingresara casi sin energía eléctrica y saliera de allí total o parcialmente
cargado pocos minutos más tarde. Para ello las baterías deberían adaptarse perfectamente de manera de
poder cambiarse rápidamente y que esto pudiese hacerse tanto de forma total como fraccionada.
Algunos seguirán contaminado, ya que en ciertos casos la electricidad utilizada para recargar las baterías
se produce mediante materias primas contaminantes como el carbón. En España, por ejemplo, la
electricidad utilizada para las baterías supone unas emisiones de dióxido de carbono de 0,276 kg/KWeh
generado.
Menor autonomía que un coche convencional dado que necesita recargas frecuentes.
El fuerte costo de compra inicial. En algunos casos el precio de un coche eléctrico triplica al de un coche
convencional. Ejemplo: Un Toyota Corolla, gama alta de Toyota, puede costar en torno a 17.000 euros
con lo básico, un vehículo eléctrico como el THINK City alcanza en el mercado los 30.114 euros. Esto
podría solucionarse si los fabricantes lo decidieran pues ya se ha comprobado con los vehículos híbridos
que estos tienden a bajar de precio y ganar mercado rápidamente.
La poca accesibilidad que existe en cuanto a las recargas. Problema que se irá solucionando poco a
poco, al suministrar los puntos de recarga por parte del país. Pero para ello quizás sea imprescindible
que las estaciones de servicio puedan cambiar las baterías descargadas (total o parcialmente) por otras
con carga de manera inmediata. De esta forma la empresa se interesaría por el nuevo negocio y el
usuario se vería compensado al pagar por un servicio que le ahorraría mucho tiempo de espera.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Ventajas

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No producen contaminación atmosférica.
No producen contaminación sonora.
Su uso permite prescindir de combustible y así ahorra petróleo, una materia prima limitada y se puede
dedicar a otras materias también necesarias.
Su mantenimiento y coste del "combustible" es mucho menor al de uno convencional. El Tesla Model S,
por ejemplo, gasta 700$ de electricidad al año; el Porsche Panamera Turbo gasta 3400$ de combustible
al año.
Mayor eficiencia y par motor a partir de 0 revoluciones y la total ausencia de marchas, lo que se traduce
en mejor respuesta en aceleración.
En los deportivos, el uso de potencia distribuida en las ruedas y control del par motor de cada uno
proporciona una mayor estabilidad en las curvas, y por tanto, en seguridad.
Según Francisco Laverón, Miguel Ángel Muñoz y Gonzalo Sáenz de Miera, dos economistas y un
ingeniero de la compañía Iberdrola, un coche consigue una eficacia de un 77% si la electricidad procede
de fuentes renovables, mientras que 42 % si procede de energía eléctrica basada en gas natural. Además
estos autores aseguran que un coche eléctrico podría recorrer casi el doble de kilómetros que uno de
gasolina
ENERGIA ELECTRICA EN AUTOS EN BOLIVIA
Para culminar con este detalle, es necesario mencionar que aquí en nuestro Pais Bolivia, existe una gran
contaminación especialmente en la ciudad de
Cochabamba, hasta la fecha Bolivia fue promovido con
una solo vehiculo totalmente eléctrico y es el de la
Univalle, ya que para posteriores futuras dse plantea que
se producirá mas para que Bolivia pueda combatir junto
a este problema que amenaza con nuestro planeta que es
la contaminación ambiental.

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BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_libre_termodin%C3%A1mica
http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_el%C3%A9ctrico#Desventajas_y_problemas
http://www.la-razon.com/sociedad/Univalle-fabrica-autos-electricos-costo_0_1919208165.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_libre_termodin%C3%A1mica
http://www2.hidrocarburos.gob.bo/index.php/viceministerios/electricidad-y-energias-alternativas.html
http://www.gnb.com.bo/guia/Poder-Ejecutivo/Vicemin.-de-Electricidad-y-Energias-Alternativas-=-
VMEEA/129077/VICEMINISTERIO-DE-ELECTRICIDAD-Y-ENERG%C3%8DAS-ALTERNATIVAS.
html
http://www.reporteenergia.com/noticias/index.php?option=com_content&view=category&id=39&layou
t=blog&Itemid=62