Los romanos desarrollaron impresionantes obras de ingeniería civil para abastecer de agua y transportarla a través de acueductos a las ciudades, construir puentes sólidos para el tránsito, y crear infraestructura vial y militar. Sus logros incluyeron acueductos de hasta 100 km que llevaban miles de millones de litros de agua a Roma, puentes de piedra con arcos, y carreteras de cinco capas para el ejército. También aplicaron tecnología hidráulica en

1. UNIVERSIDAD FERMINTORO
VICERRECTORADOACADEMICO
DECANATO DE INGENIERIA
ESCUELA DE MANTENIMIENTO MECANICO
Ingeneria Romana
Autor
AlvimarVargas

2. La ingeniería romana ha sido admirada durante generaciones a lo
largo de los siglos.Algunas de sus invenciones son, sin embargo,
en realidad mejoras basadas en ideas o inventos más antiguos.
La tecnología para llevar agua corriente en las ciudades fue
desarrollada en la zona oriente, pero los romanos la transformaron
de una manera inconcebible para Grecia
acueductos
Catorce acueductos llevaron miles de millones de
litros de agua en la ciudad de Roma, y gran parte
del agua era para usos públicos. Los acueductos se
podían extender durante 100 kilómetros con una
disminución del nivel de 300 metros al inicio hasta
60 metros en la llegada. Los ingenieros romanos
utilizaban sifones inversores en los casos en los que
eran necesarios.
Los romanos fueron los primeros en construir
molinos hidráulicos en Occidente.También
utilizaron la energía hidráulica en la minería

3. Puentes
Los puentes romanos eran los más
largos y resistentes que se habían
hecho en el mundo. Estaban
hechos de piedras y tenían un arco
como estructura básica. Muchos de
ellos utilizaban mortero de cal
Ingeniería Militar
Los romanos construyeron fuertes,
campamentos, puentes, vías y otros
equipamientos militares. Julio César
hizo construir un puente sobre el río
Rin en tan sólo 10 días. El ejército
también estaba implicado en la
minería.
Al invadir un territorio enemigo, el
ejército romano a menudo construia
carreteras para permitir el refuerzo,
reabastecimiento y el retiro fácil si es
necesario. La mayoría de las
carreteras romanas fueron
compuesta de cinco capas. La capa
inferior, llamada pavimentum, era de
una pulgada de espesor y de
mortero. Por encima de esto había
cuatro estratos de mampostería.
Ingeniería Romana
Ingeniería en minas
Hay evidencia directa que ellos
mecanizarón al menos parte de los
procesos de extracción utilizando la
energía del agua de las ruedas de agua
para moler granos y aserrando madera o
piedra, por ejemplo. Un conjunto de
dieciséis tales ruedas sobrepasados es
todavía visible cerca de Arles, que data
desde el siglo I o posiblemente antes, el
agua es suministrado por el acueducto
principal de Arles.También utilizaron la
rueda inversa para drenar las minas
inundadas como es un conjunto múltiple
de estas ruedas que se han encontrado
en España en las minas de cobre de Rio
Tinto