Este documento describe el sistema de administración de la integridad para un oleoducto en México. Explica que el sistema considera la integridad mecánica, operacional y del personal a través del ciclo de vida del ducto. También propone indicadores para medir estas áreas de integridad y tomar decisiones que garanticen la seguridad y sustentabilidad a largo plazo.

1. LA
ADMINISTRACIÓN
DE
LA
INTEGRIDAD COMO ENFOQUE DE
SUSTENTABILIDAD DE LOS ACTIVOS
PARA EL TRANSPORTE POR DUCTO
Expositores: Ing. Blanca Isela Alcántara Valladares
Ing. Héctor Vergara Cazares
Ing. José Alberto Montoya Cruz
Noviembre-2013
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2. ANTECEDENTES
En México, como en el mundo, la infraestructura de transporte de
hidrocarburos por ductos presentan grandes retos, dentro de los más
importantes: el envejecimiento diario de las instalaciones y los daños por
terceras partes. Sin embargo, aun con los desarrollos tecnológicos y las
políticas de sustentabilidad ambiental y social, las principales fuentes de
energía provienen del subsuelo (Carbón, gas y petróleo), por ello los activos de
la industria energética deberán conservarse para mantener o incrementar sus
niveles de productividad.
El área de ductos de Petróleos Mexicanos ha utilizado las normas
internacionales y ha implementado acciones para evolucionar a través de las
diferentes filosofías de mantenimiento de activos, evolucionando de los
esquemas correctivos, preventivos y predictivos, hasta considerar variables de
negocio para la toma de decisiones que permitan incrementar la productividad.
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3. ANTECEDENTES
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4. INTRODUCCIÓN
BN
Tuxpan
El Poliducto de 24”-18”-16” D.N.,
inicia en Barra Norte (BN) en
Tuxpan de Rodríguez Cano Veracruz
y termina en la Terminal de
Almacenamiento y Reparto (TAR) 18
de Marzo en Azcapotzalco México
Distrito Federal, con una longitud
311.757 kilómetros.
CAB Poza Rica
TAR
Azcapotzalco
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5. INTRODUCCIÓN
El ducto fue construido en dos secciones, la primera va de CAB Poza Rica a
TAR 18 de Marzo con una longitud de 243.431 km , se construye y opera
desde 1969 para dar servicio como oleoducto hasta 1992, ya a partir de ese
año, se realiza el cambio de servicio a Poliducto.
La segunda sección va de Barra Norte a la CAB Poza Rica tiene una longitud
de 68.326 km y fue construida en 1974 para dar servicio como oleoducto,
inicia su operación en el año de 1975 cambiando de servicio a Poliducto en
el año de 1992, tiene 39 años de construido y 38 años en operación.
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6. POLIDUCTO 24”-18”-14” D.N. B.N.
TUXPAN- TAR AZCAPOTZALCO
ESPECIFICACIÓN API-STD-5L-X52
25
0.45
0.4
0.35
15
0.3
ESPESOR (")
DIÁMETRO (")
20
10
0.25
5
0.2
0
0.15
Tuxpan
Poza Rica
Ceiba
Zoquital
Catallina
Diametro (")
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Beristain
Xihuingo
Venta de
Carpio
Azcapotzalco
Espesor (")
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7. POLIDUCTO 24”-18”-14” D.N. B.N.
TUXPAN- TAR AZCAPOTZALCO
Este Sistema es estratégico para PEMEX
Refinación, ya que transporta gasolina y
diesel para consumo final de la Ciudad
de México y el Área Metropolitana.
El Ducto pasa por 148 Zonas de Altas
Consecuencias (ZAC), con una longitud
de 127.04 kms generalmente atribuidas
a Rios, cuerpos de agua y áreas
naturales protegidas.
En 2008 su presión máxima de
operación era de 95 MDB. Actualmente
transporta 160 MBD diarios.
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8. POLIDUCTO 24”-18”-14” D.N. B.N.
TUXPAN- TAR AZCAPOTZALCO
El análisis de riesgo determino un índice de riesgo de falla promedio de
16.50, colocándolo en clasificación de riesgo medio, sin embargo el tramo
con el índice de riesgo mayor es Zoquital – Catalina.
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Índice de Probabilidad de Falla (LOF)
Para
realizar
la
evaluación de integridad
mecánica nos apoyamos
con
la
herramienta
institucional
IMP
y
priorizamos la atención
de defectos de integridad
inmediata
de
las
indicaciones reportadas
por
los
equipos
instrumentados.
10
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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Índice de Consecuencias de Falla (COF)
Tramo
Indice de
ROF
Ubicación
Longitud
(km)
Zoquital - Catalina
19.24
132+661 al 158+.021
25.36
Basándose en los 15 “Criterios de Integridad”, mediante el modelo de
evaluación “Total de Fallas de Integridad Mecánica”, que a su vez considera
los resultados de los “cálculos previos B31G & B31G Modificado” utilizando la
última inspección interna registrada.
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9. OBJETIVO Y ESTRATEGIAS
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10. ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN
DE INTEGRIDAD
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11. ELEMENTOS QUE CARACTERIZAN EL
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD
MULTIDISCIPLINARIO
SE APLICA RIGUROSAMENTE DENTRO
DE UN SISTEMA ESTRUCTURADO
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CONSIDERA TODOS LOS ELEMENTOS
DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
LA EVALUACIÓN DE RIESGO ESTA
PRESENTE EN TODAS LAS TOMAS DE
DECISIONES Y PLANES.
MÉTODOS CLAROS PARA LOGRAR
OBJETIVOS DE
SEGURIDAD, TRANSPORTE, CONFIABILI
DAD Y ALMACENAMIENTO.
CUBRE EL CICLO DE VIDA DEL SISTEMA
DE TRANSPORTE DESDE EL DISEÑO A LA
FECHA ACTUAL CONSIDERANDO SU
EDAD, DETERIORO, OPCIONES DE
RENOVACIÓN, MEJORAMIENTO Y
TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA.
CONSIDERA OBJETIVOS Y
RESPONSABILIDADES DE LA
SUBSIDIARIA.
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12. ACCIONES PARA LOGRAR EL OBJETIVO
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13. RESULTADOS
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14. INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS Y
PROPUESTA DE MEJORA CON INDICADORES
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15. PROPUESTA DE CONFIGURACIÓN DEL INDICADOR
DE INTEGRIDAD
Relación entre las áreas de
Integridad
Integridad
Mecánica
Sustentable
Sistemático
Administración
De la
Integridad
Integridad de
personal
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Riesgo
Integridad
Operacional
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16. PROPUESTA DE CONFIGURACIÓN DEL INDICADOR
DE INTEGRIDAD
Elemento
Área
Integridad Mecánica
Integridad Operacional
Integridad de grupo de trabajo
(Personal de trabajo)
Indicador
Inspección
Mantenimiento
Manejo de inspección y mantenimiento
Evaluación
Desempeño operacional
Ciclos de operación
Modificaciones y configuraciones
Sistemas de seguridad
Respuesta a emergencias
Entrenamiento
Competencia
Permisos para trabajar (Seguridad)
Comunicación
Inspección
3.1
Mantenimiento
Integridad
Personal
26%
Manejo de inspección y mantenimiento
Integridad
Mecánica
39%
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2.3
Evaluación
Desempeño Operativo
Ciclos de operación
Configuraciones y modificaciones
Integridad
Operacional
35%
1.968
2.2
2
2.1
1.683
Sistemas de Seguridad
Respuesta a emergencias
Entrenamiento
Competencia
Permisos para trabajar (Seguridad)
Comunicación
2.2
2
3
2.4
3.036
1.495
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17. CONCLUSIONES

Para poder cumplir con los requerimientos establecidos por parte de la SUD de
PEMEX Refinaciones se implementaron acciones agresivas de mantenimiento
correctivo y preventivo a la línea regular, modernización del equipo dinámico y la
no utilización de mejorador de flujo.

Para llevar un seguimiento de cumplimiento y conocer la eficiencia de acciones
realizadas para alcanzar un objetivo es imperativo tener un sistema de
administración de integridad.

Al tener una gestión de la integridad en tiempo y forma podemos determinar qué
etapa necesita mejorar para alcanzar el objetivo de una manera más ordenada
mediante una propuesta integral de indicadores de desempeño que tomen en
cuenta las áreas de integridad mecánica, operacional y de personal.

Establecer un tablero ejecutivo el cual se pueda determinar acciones multinivel de
cada una de las áreas propuestas para implementar planes de mantenimiento que
tengan por objetivo administrar la integridad por las siguientes causas: Por flujo
futuro requerido, Aseguramiento de Zonas de Altas Consecuencias, Confiabilidad
Operacional y Diferentes modos de filosofía operacional.
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