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El gerente Gene Klanz era responsable de los controladores de vuelo y promovía la autonomía y responsabilidad individual. Cada controlador tenía funciones específicas pero ignoraron las alertas de seguridad, cometiendo errores al no realizar pruebas, dar sugerencias o comunicarse entre sí. Todos los controladores tuvieron la culpa por no desempeñar adecuadamente sus responsabilidades, lo que podría haberse evitado con más comunicación. Debieron realizar varias pruebas, comunicarse sobre dificultades y tener un plan de escape para
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El documento discute la responsabilidad del accidente de un vuelo. Señala que tanto el líder del equipo de controladores de vuelo como los propios controladores son responsables. Los controladores tenían la responsabilidad de realizar revisiones periódicas y asegurarse de que se completaran los ensayos antes del lanzamiento, pero actuaron con exceso de confianza y no verificaron los sistemas. El accidente se pudo haber evitado revisando las áreas de trabajo, solicitando informes de simulaciones y comprometiendo a todos con sus
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El resumen del documento es el siguiente:
1. El documento describe un caso real de la NASA donde hubo un error en una misión espacial debido a falta de supervisión y pruebas adecuadas por parte de los controladores de vuelo a cargo.
2. Se determinó que tanto los controladores como el gerente fueron responsables, ya que los controladores no revisaron los procedimientos completamente y el gerente no se aseguró de que todo estuviera en orden.
3. Para evitar este tipo de incidentes en el futuro, cada persona debe asumir su respons
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El documento habla sobre un caso real de la NASA donde hubo negligencia por parte de los controladores de vuelo. Resume que los controladores no realizaron pruebas adecuadas a los mecanismos y software, lo que resultó en un incendio que se pudo haber evitado con verificaciones. También menciona que cada controlador tenía la autoridad y responsabilidad de garantizar que todo funcionara correctamente, pero no cumplieron con esto.
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El documento describe un caso real de la NASA donde hubo un accidente durante el lanzamiento de un cohete debido a errores en el control de vuelo. Los controladores trabajaron de manera irresponsable al no detener el lanzamiento cuando detectaron problemas y confiaron ciegamente en el líder. El accidente se pudo haber evitado realizando más pruebas y verificaciones del sistema antes del lanzamiento. Los controladores tenían la autoridad para detener el proceso pero no lo hicieron.
Analisis de la explosion de la nasa..1967
El documento analiza el caso de la explosión de la NASA en 1967. Los controladores de vuelo realizaron su trabajo de manera irresponsable al no detener el lanzamiento a pesar de ver defectos en el sistema de control de software. El error fue de todos los involucrados, pero la responsabilidad recae en el líder que autorizó el lanzamiento sin realizar las pruebas necesarias. El accidente se pudo haber evitado tomando precauciones como evaluar y corregir errores en el sistema de lanzamiento antes de continuar.
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El documento describe un caso real de la NASA donde hubo un accidente debido a fallas técnicas que los controladores de vuelo ignoraron. Los controladores tenían la responsabilidad de atender las fallas y pausar las operaciones hasta que se corrigieran los problemas, pero ninguno tomó esa decisión crítica. El error fue de todos los involucrados por no detener el trabajo a pesar de conocer los riesgos de las fallas técnicas. El accidente se pudo haber evitado reparando las fallas y pausando las operaciones de manera preventiva.
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El documento describe un caso real de la NASA sobre los controladores de vuelo. El líder a cargo de los controladores era Eugene Francis Kranz. Después de un accidente, los controladores pasaron por un momento difícil y algunos fueron despedidos u otros renunciaron. Sin embargo, una plática con su líder les dio una sensación de cambio para enfrentar las adversidades y errores del pasado y desempeñar su trabajo de manera más segura en el futuro. El error se debió a falta de control y verificación rigurosa en los procesos, y la responsabil
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Este documento analiza el caso real del accidente de la NASA en 1986 cuando el transbordador espacial Challenger explotó poco después del despegue. Resume que el error fue de todos los controladores de vuelo ya que, a pesar de ver fallas en los sistemas, continuaron con el lanzamiento sin corregir los problemas o detenerlo. El líder del equipo tiene la mayor responsabilidad porque autorizó el lanzamiento sin asegurarse de que todo funcionara correctamente. El accidente se pudo haber evitado realizando pruebas y correcciones a los sist
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Los controladores de vuelo no asumieron su responsabilidad de monitorear las fallas detectadas en el equipo y tomar decisiones oportunas. Cada controlador debió reportar las fallas identificadas para investigarlas y determinar la causa, en lugar de ignorar los problemas. El controlador a cargo del simulacro también falló al no informar adecuadamente sobre las fallas detectadas. De haber ejercido sus roles y responsabilidades, los controladores pudieron haber evitado el accidente tomando medidas rápidas.
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El resumen del documento es el siguiente:
1. Los controladores de vuelo de la NASA no asignaron responsabilidades claras y verificaron que el sistema de lanzamiento funcionara correctamente antes del despegue.
2. Los controladores continuaron con el lanzamiento a pesar de detectar defectos en el sistema, actuando de manera irresponsable.
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Los controladores de vuelo de la NASA cometieron un error al dar por sentado que todo estaba listo para el lanzamiento de una misión espacial sin verificar los procedimientos y simulaciones, lo que resultó en un accidente que cobró la vida de 3 astronautas. En el futuro, cada controlador debe asegurarse de estar completamente capacitado y verificar que todos los sistemas funcionan correctamente antes de iniciar una misión.
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Caso real de la nasa 1967. apolo 1
Los controladores de vuelo no asumieron responsabilidad cuando surgieron problemas durante el lanzamiento, lo que llevó a una tragedia. Se cometieron errores como falta de comunicación y negligencia al no actuar a pesar de saber que el software no funcionaba correctamente. El accidente se pudo haber evitado con un mejor control y empoderamiento de los controladores para que tomaran iniciativa y detuvieran el lanzamiento ante cualquier problema.
Caso Real de la NASA
Solución de conflictos del porque se dio el incendio en una las capsulas de la NASA, donde murieron 3 astronautas
Caso Real NASA
El resumen del documento es:
1) No había un líder claro para los controladores de vuelo y cada uno era responsable de sus propias funciones sin una comunicación efectiva.
2) Cada controlador tenía una función diferente pero no se ayudaron entre sí, lo que resultó en un trabajo ineficiente.
3) El software de control no funcionó correctamente, lo que provocó el accidente. Todos los controladores compartían la responsabilidad por no realizar las pruebas adecuadas antes del lanzamiento.
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- 2. A) ¿QUIÉN ES EL RESPONSABLE DEL TRABAJO DE LOS CONTROLADORES DE VUELO? GERENTE, GENE KLANC, QUIEN TENÍA LA CULTURA DE UTILIZAR EMPOWERMENT EN SU EQUIPO DE TRABAJO PARAAUMENTAR EL COMPAÑERISMO, LA RESPONSABILIDAD. B) ¿CÓMO REALIZARON SU TRABAJO LOS CONTROLADORES YA EMPODERADOS Y EN CONTROL CADA UNO DE SU FUNCIÓN? EN LA SALA DE OPERACIONES, CADA CONTROLADOR YA ESTABA ESTABLECIDOS SUS FUNCIONES A REALIZAR, YA SE LE DIO LA CONFIANZA DE HACERLO DE LO MEJOR, SI EMBARGO HICIERON CASO OMISO A LAS ALERTAS DE SEGURIDAD QUE SE PRESENTARON.
- 3. C) ¿CUÁL FUE EL ERROR? • AL NO REALIZAR PRUEBAS. • AL NO DAR SUGERENCIAS. • CADA CONTROLADOR DEBE DESEMPEÑAR SU FUNCIÓN DE LA MEJOR MANERA, ASÍ EVITAR ERRORES. • ESTAR CENTRADOS EN UNA SOLA FUNCIÓN, A LA HORA DE UNIFICARLAS NO TUVIERON COMPATIBILIDAD. D) ¿DE QUIÉN FUE EL ERROR? • DE TODOS LOS CONTROLADORES TENÍAN A SU CARGO UNA RESPONSABILIDAD Y NO LA DESEMPEÑARON DE LA MEJOR MANERA.
- 4. E) ¿CÓMO SE PUDO HABER EVITADO? SE PUDO A VER EVITADO SI HUBIESE MÁS COMUNICACIÓN ENTRE SÍ, DANDO CADA UNO SU OPINIÓN, Y RESALTAR LOS PUNTOS CLAVES PARA EL MEJORAMIENTO. F) EL HECHO ES QUE CADA CONTROLADOR ESTÁ EMPODERADO EN SU POSICIÓN DETRABAJO, ENTONCES IDENTIFIQUE LA RESPONSABILIDAD, LAAUTORIDAD, LA DECISIÓN Y LA CONSECUENCIA EXPUESTA EN ESTE CASO. LA RESPONSABILIDAD QUE TUVO EL SUPERIOR Y CADA MIEMBRO DE NO SEGUIR LOS PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD O GESTIONAR LAS PRUEBAS DE CONTROL, LAAUTORIDAD QUE TOMARON PARA SEGUIR REALIZADO SUS FUNCIONES, SIN MEDIR LAS CONSECUENCIAS QUE LES LLEVO A LA MUERTE DE LOS TRIPULANTES.
- 5. G) PÓNGASE EN EL LUGAR DE UNO DE LOS CONTROLADORES DE VUELO EMPODERADOS Y PROPONGA 3 SOLUCIONES QUE DEBIERON PONERSE EN ACCIÓN PARA EVITAR EL ACCIDENTE. • REALIZAR VARIAS PRUEBAS DE CONTROL Y HASTAASEGURARSE QUE TODO FUNCIONE. • TENER COMUNICACIÓN ENTRE LOS CONTROLADORES, ASÍ PROPONER LAS DIFICULTADES QUE CADA CONTROLADOR TIENE PARA ENCONTRAR SOLUCIÓN Y EVITAR FALLOS. • TENER UN PLAN DE APOYO O ESCAPE DE SALIDA PARA LOS TRIPULANTES.