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- 1. Jorge Ivan RasmussenGuillen Octavo Ciclo Marketing y Negocios Internacionales Turno Noche 2009
- 2. 0 -1700 -1000 1912 19562001 Babilonia Grecia Mar del norte Terranova New York Titanic Andrea Doria
- 3. Cubrir elriesgo que pueda acaecer sobre cualquier elemento que sea transportable, dicho riesgo puede repercutir sobre los bienes, el medio de transporte o, en caso de la cobertura por responsabilidad civil sobre el patrimonio del asegurado con el que tendría que hacer frente eventuales indemnizaciones. Sin embargo, la ausencia de esta obligación en otros términos no elimina la necesidad obvia de obtener un Seguro. En esos casos, la cobertura del Seguro se reparte según la división del riesgo.
- 4. Indemnización de caráctermonetario. No hay reparación Ser perdida o daño fortuito. La causa del siniestro debe encontrarse fuera del alcance del asegurado 4-Sujetos Asegurado Asegurador Contrato (Prima) (Indemniza) -Incendio -Robo sobre el muelle -Hundimiento -ETC Puede ser persona natural o jurídica
- 5. Pero en determinadas etapasdel transporte de la mercadería, no es exclusividad del propietario el interés asegurable, sino también de quien queda a cargo del transporte(El transportista) Pero en determinadas etapas del transporte de la mercadería, no es exclusividad del propietario el interés asegurable, sino también de quien queda a cargo del transporte(El transportista)
- 6. Es unacuerdo bilateral en virtud del cual una persona traspasa parte o la totalidad de los riesgos a una entidad. FINALIDAD PRINCIPAL Cubrir cualquier clase de riesgos generados por situaciones fortuitas o por actos de terceros. PRECISION Una cosa es que la empresa tenga la obligación contractual de contratar un Seguro. Otra es que la empresa tenga la necesidad de hacerlo.
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- 8. Redactadas porel Instituto de Aseguradores de Londres, son aquellas que permiten definir los riesgos cubiertos por la póliza.
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- 10. póliza esel nombre que recibe el documento en que se plasma el contrato de seguro y en el que se establecen las obligaciones y derechos tanto de la aseguradora como del asegurado Este seguro entra en vigor desde el momento en que los bienes queden a cargo de los porteadores para su transporte, continúa durante el curso normal de su viaje y termina con la descarga de los mismos sobre los muelles en el puerto de destino.
- 11. Aislada Abierta VolúmenesFlotantes -Un viaje -Duración: Todo el viaje -Mas de un viaje Duracion:Per iodo de la operación Se basa en la facturación del volumen que se pretende asegurar -Indefinida -L a prima se regula periódicame nte en función del numero de viajes efectuados
- 12. Flujo de lasMercancías en el Comercio Internacional – Riesgos
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- 14. TERRESTRE AEREO ACUATICO CAMIONAVION FLUVIAL FERROCARRIL MODO DETRANSPORTE
- 17. Según elIncoterm pactado y el contrato, la empresa exportadora o la importadora deberán formalizar el Seguro. Para ello, es recomendable acudir a un agente o intermediario especializado en seguros.
- 18. SIGLAS NOMBRE EN INGLES MEDIODE TRANSPORT E VD:VENTE EN DESTINO VO:VENTAE N ORIGEN PAGO DE FLETE PAGO DE PRIMA DEL SEGURO EXW EXWORK CUALQUIER A VO C C FCA FREE CARRIER CUALQUIERA VO C C FAS FREE ALONSIDE SHIP SOLO MARITIMO VO C C FOB FREE ON BOARD SOLO MARITIMO VO C C CFR COST & FREIGHT SOLO MARITIMO VO V C CIF COST, INSURANC , FREIGHT SOLO MARITIMO VO V V CPT CARRIAGE PAIDTO CUALQUIERA VO V C
- 19. CIP CARRIAGE PAIDTO CUALQUIER A VO VENDEDOVVENDEDOV DAF DELIVERED AT FRONTIER PORTIERRA - V-C V- C DES DELIVERED EX SHIP SOLO MARITIMO VD V V DEQ DELIVERED EX QUAY SOLO MARITIMO VD V V DDU DELIVERED DUTY UNPAID CUALQUIERA VD V V DDP DELIVERED DUTY PAID CUALQUIERA VD V V
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