Este documento clasifica los tipos de transporte, fletes, seguros y fianzas relacionados con el comercio internacional. Brevemente describe los tipos de transporte terrestre, marítimo y aéreo, así como los tipos de fletes, la responsabilidad de las compañías transportadoras, los seguros que cubren pérdidas durante el transporte, y el uso de fianzas en el comercio internacional.

1. Universidad de Panamá
Ing. Agrónoma en Cultivos Tropicales
Mercadeo y Logística de
Agroexportación
CLASIFICACIÓN DE
TRANSPORTE, FLETES, SEGUROS Y
FIANZAS.
A consideración de:
Profesor Javier Macre
Por:
Isabel Medina
8-821-1681
Enero, 2014

2. Índice
Clasificación de transportes, fletes, seguros y fianzas
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

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


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
Clasificación de los tipos de transportes.
Clasificación de los tipos de fletes.
Responsabilidad de la compañía transportadora.
Fletes de conferencia terrestres.
Fletes de conferencia aéreos.
Seguros y fianzas.
Introducción al estudio de los contratos.
Formación de los contratos.
Tipos de pólizas que cubren el seguro de transporte.
Excepciones.
Mecánica para la recuperación de pérdidas de mercancías.
Pago de pérdidas y la fianza en el comercio internacional.

3. Introducción
Al momento de emprender la apertura de nuevos
mercados o de consolidar el posicionamiento en aquellos
ya explorados, debemos contar con una sólida cobertura
en materia de seguros, esto puede marcar la diferencia
entre la continuidad o no del negocio.
Esta guía pretende informar sobre los aspectos
relacionados con el sector importador y exportador sobre
las principales cuestiones que deberían considerar para
operar de manera segura.

4. CITA TEÓRICA

“Mediante el transporte se supera el obstáculo de la
distancia, y la efectividad con la que se lleva a cabo
tal servicio puede ser aproximado cuantitativamente
por la evaluación de sus costes. La existencia de éstos
representa de forma implícita una opción que se
desarrolle el intercambio comercial entre países”.
Celestino Suárez Burguet, 2007

5. CLASIFICACIÓN DE LOS
TIPOS DE TRANSPORTES

6. Clasificación de los tipos de
transportes.
TRANSPORTE

Según el ámbito de operación.
 Nacional.
 Internacional.
 Mixto.

Según la nacionalidad de su contrato.
 Nacional.
 Extranjero.

7. Clasificación de los tipos de
transportes.

Según el medio natural donde opera.

Según su función.
 Nacional.
 Internacional.
 Mixto.

Según el modo.
 Ordinario.
 Multimodal, intermodal o combinado.

8. Transporte Marítimo



Aplica para vías navegables marítimas.
Se contrata Puerto a Puerto a través de agentes
de carga o embarcadores.
Es el medio de transporte por excelencia.

9. Transporte Marítimo
Ventajas
Desventajas
No tiene restricciones
para productos
peligrosos.
Altos riesgos de
Saqueo y deterioro
Transporte en masa
de grandes
volúmenes,
Seguro y embalajes
más costosos
Tarifas más bajas
Baja velocidad

10. Navegación Por Aire

Es el medio de transporte que se utiliza cuando
deben
realizarse
largas
travesías
(intercontinentales), para transportar mercancías
de valor y en caso de viajes urgentes o especiales.
Ventajas
Es
el
más
costoso;
capacidad
limitada,
restringido
para
ciertos
productos peligrosos.
Desventajas
Rapidez,
Fiabilidad,
Seguridad, menores
costos de seguros.

11. Transporte Por Tierra

Este medio de transporte ha ido ganando mucho
terreno en los últimos 20 años. Entre sus ventajas
podemos destacar la variedad en líneas y tipos
de vehículos existentes, la mayor flexibilidad que
permite que los vehículos puedan transportar
cualquier cantidad, cualquier tipo y cualquier
tamaño de carga, los menores costos y los
menores daños en las cargas.

12. FLETES
Gastos de Transporte

13. Tipos de Traslado
House to house
•Mercadería colocada
en un contenedor en la
fábrica del exportador
y entregada en la del
consignatario.
Pier to pier
•Traslado entre dos
terminales marítimas.
Pier to house y/o House
to pier:
•Mercadería
almacenada
en
la
terminal
marítima
que,
al
ser
embarcada,
es
colocada
en
el
contenedor
por
exigencia
del
exportador
o
por
conveniencia
del
buque;
mercadería
retirada
de
las
instalaciones
del
exportador
en
un
contenedor, para ser
desembarcada en la
terminal marítima, y no
en la dirección del
consignatario.

14. RESPONSABILIDAD DE LA
COMPAÑÍA TRANSPORTADORA

15. Responsabilidad de la Compañía
Transportadora
(Condiciones de la Carga)
Liner Terms o Berth
Terms – Términos de la
línea de transporte

Las operaciones de
carga, estiba, desestib
a y descarga se cotiza
dentro del flete.
Free In (Libre dentro)

Los
gastos
de
la
operación de carga
no están incluidos en el
flete y debe abonarlo
la mercadería.

16. Responsabilidad de la Compañía
Transportadora
(Condiciones de la Carga)
Free In and Out and
Stowed(Libre dentro y
fuera, libre de estiba):
Free In ad Out (Libre
dentro y fuera)

Significa que el flete
cotizado no incluye los
gastos
de
las
operaciones de carga
y descarga, sí los de
estiba.

El flete no incluye los
gastos de las
operaciones de carga,
descarga y estiba.

17. Responsabilidad de la Compañía
Transportadora
(Condiciones de la Carga)
Free In and Out and Stowed and
Trimmed (Libre dentro, libre de
estiba, trimado y puesto fuera
del buque).

Es la exclusión de
gastos por cuenta del
transportista, quedand
o a cargo de la
mercadería.

Free in Liner Out (Gastos
de carga por cuenta de
la mercadería)
Gastos de descarga
por
cuenta
del
transportista.

18. FLETES DE CONFERENCIA
Fletes
aéreos

Este
flete
es
muy
costoso,
solo
se
recomienda cuando se
tiene verdadera prisa por
recibir en el lugar de
destino la mercancía
(caso urgentes).
Fletes
terrestres

Es importante reducir los fletes
terrestres
solicitando
cotizaciones a las compañías
de transporte, escogiendo el
más bajo.

19. SEGUROS Y FIANZAS
Coberturas del
Seguro de Transporte
El seguro de Transporte

Este seguro tiene por
objeto indemnizar al
asegurado
de
las
pérdidas y/o daños
que pudieran sufrir las
mercancías
transportadas.



Cobertura de riesgos
ordinarios.
Cobertura de todo
riesgo o All Risks.
Cobertura de riesgos
especiales.

20. SEGUROS Y FIANZAS
(Cobertura de riesgos ordinarios)
Riesgos ordinarios de
tránsito terrestre, aéreo
o combinado.
Riesgos ordinarios de
tránsito marítimo.

Daños
materiales
que
pudieran sufrir los bienes
asegurados
como:
incendio,
rayo
y
explosión, hundimiento o
colisión del buque, pérdida
total de bultos enteros al
mar durante maniobras de
carga,
transbordo
o
descarga, avería gruesa o
general y cargos de
salvamento.

Se refiere
a los daños
materiales causados a los
bienes directamente por
incendio, rayo, explosión, c
aída
de
aviones, colisión, volcadur
as o descarrilamiento del
vehículo u otro medio de
transporte
empleado, hundimientos o
roturas de puente.

21. SEGUROS Y FIANZAS
(Cobertura de riesgos ordinarios)
Cobertura de riesgos
especiales
Cobertura de Todo Riesgo

Cobertura de todas las
eventualidades a que se
encuentran expuestos los
bienes
durante
su
transporte.

Son
aquellos
que
mediante
convenio
expreso pueden cubrirse.

22. La piratería marítima afecta a las principales rutas de navegación y
pone en peligro las vidas de marineros y marinos mercantes
provenientes de todas las partes del mundo, centenares de los
cuales son secuestrados cada año.

23. LA FIANZA EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
La fianza en el comercio internacional tiene como
objetivo garantizar el crédito fiscal y ayudar al
financiamiento de las operaciones del comercio
exterior. Los convenios que producen o transfieren
las obligaciones y derechos toman el nombre de
contratos.

24. INSTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DE
LOS CONTRATOS

El convenio, en un sentido mas amplio, es el
acuerdo de dos o más voluntades para
crear,
transmitir,
modificar
o
extinguir
obligaciones.

Los convenios que producen o transfieren las
obligaciones y derechos toman el nombre de
contratos.
Para la existencia del contrato se requiere:
 Consentimiento.
 Objeto que puede ser materia del contrato.

25. FORMACIÓN DE LOS CONTRATOS
Uno de los elementos del contrato es el
consentimiento de las partes, que es el acuerdo de las
voluntades que en el intervienen.
La mecánica básica de que se compone un contrato
se integra a base de una doble operación.
 En primer lugar las partes que intervienen deberán
ponerse de acuerdo sobre el contenido del
contrato.
 Como segundo paso, por voluntad se expresará la
adhesión individual de cada una de las partes al
acto comparado.

26. FORMACIÓN DE LOS CONTRATOS
El Objetivo en el
Contrato

Al haber una obligación
contractual
son
hay
obligaciones civiles, por
lo que el acreedor puede
exigir del deudor la
satisfacción de la deuda
según lo pactado.

27. FORMACIÓN DE LOS CONTRATOS
Clasificación general
de los contratos

Giorgi, en el tomo III de
su “tratado sobre las
obligaciones”,
los
clasifica de acuerdo a
su naturaleza especial
que a cada tipo de
contrato
corresponde, de tal
manera que los clasifica
de
acuerdo
a
los
siguientes
propósitos
fundamentales:
1.
Transmitir el dominio (compra-venta,
permuta, donación, mutuo).
2.
Transmitir
el
uso
(arrendamiento
y
comodato).
3.
Realizar
un
fin
común
(social
y
asociación).
4.
Prestar servicios (trabajo por prestación
de
servicios
profesionales
o
no
profesionales, depósitos y mandato).
5.
Comprobación jurídica (transacción y
el
6.
compromiso en árbitros).
Prestar una garantía (fianza, prenda e
hipoteca).

28. TIPOS DE POLIZAS QUE CUBREN EL
SEGURO DE TRANSPORTE
Interrupción en el
Transporte

Si los bienes asegurados
sufrieren
en
estacionamiento, trasbordo,
almacenaje en bodegas
sobre muelles, etc., el
seguro seguirá en vigor
durante
tal interrupción
sujeto al pago de la prima
adicional (dar aviso).
Cláusula de Maquinaria

En caso de perdida o
daño que provenga de
los
peligros o riesgos
amparados
por
este
seguro, la compañía solo
será responsable hasta
por el valor proporcional
asegurado de la parte
perdida o averiada.

29. TIPOS DE POLIZAS QUE CUBREN EL
SEGURO DE TRANSPORTE
Cláusula de Etiqueta

En caso de daño que provenga de
los peligros
amparados por este seguro que solo afecte las etiquetas
o envolturas, la compañía será responsable únicamente
hasta por una cantidad suficiente para pagar el costo de
reposición de tales etiquetas o envolturas y para marcar
nuevamente los artículos.

30. 




Violación a cualquier ley.
La naturaleza perecedera
inherente de los bienes
asegurados.
Demora o perdida del
mercado.
Apresamiento, destrucción
por barcos de guerra,
apoderamiento en tierra o
mar, bombardeos aéreos,
minas flotantes, etc.
Huelgas, paros, disturbios
de carácter obrero, etc.
EXCEPCIONES

31. MECÁNICA PARA LA RECUPERACIÓN DE
PERDIDAS DE MERCANCÍAS
Medidas para salva guarda o recobro:

En caso de perdidas el asegurado deberá entablar
algún proceso, gestión y viajen para la protección o
recobro de los bienes asegurados.

Queda específicamente convenido que ningún acto
de la compañía o del asegurado para recobrar, salvar
y proteger los bienes asegurados se interpretara como
renuncia o aceptación de abandono

32. 
Sin perjuicio del
seguro, en caso
de
perdida
o
daño
de
cualquier
naturaleza
que
pudiere dar lugar
a
reclamación
bajo la póliza, el
asegurado
deberá presentar
reclamación por
escrito
directamente
al
porteador
antes
de recibirse de los
bienes dañados.
PROCEDIMIENTO EN
CASO DE PERDIDA

33. 
Al ocurrir pérdidas o
daños, que de lugar
a un reclamo el
asegurado tiene la
obligación
de
comunicarlo
inmediatamente por
escrito
a
la
compañía
aseguradora.
AVISO A LA EMPRESA
ASEGURADORA

34. Gracias por su
atención