Este documento presenta una guía práctica para el manejo de cargas peligrosas en el recinto portuario. Explica la clasificación de cargas peligrosas en 9 clases, las características de embalaje y etiquetado requeridas, y las reglas para la estiba. Además, detalla las normativas aplicables para la gestión de cargas peligrosas en puertos.
Poveda, Manual transporte e inspección mercancias peligrosasPOVEDA1
Este documento presenta un manual básico sobre la inspección del transporte de mercancías peligrosas por carretera. Explica las clases de peligro, los requisitos de envasado, etiquetado, señalización de vehículos y documentación, así como los procedimientos en caso de accidente o avería. También resume la normativa aplicable como el ADR, la legislación española y las definiciones clave relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas.
Este documento presenta un curso sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera de acuerdo con la normativa ADR. Explica la legislación aplicable, los tipos de documentación requerida para el conductor, el vehículo y la carga, así como conceptos clave como las clases de mercancías peligrosas, los códigos UN, y los diferentes tipos de transporte. El curso dura 6 horas e incluye exposiciones, ejemplos prácticos y evaluaciones para transmitir esta importante información a los transportistas.
Este documento describe los procedimientos para el transporte seguro de gases peligrosos clasificados como Clase 2. Estos gases incluyen gases inflamables como el hidrógeno y el propano, gases no inflamables como el nitrógeno y el helio, y gases tóxicos como el cloro y el monóxido de carbono. Se proporcionan instrucciones sobre el equipamiento de protección, el manejo de emergencias como incendios y derrames, y los primeros auxilios.
El documento presenta los requisitos generales para el transporte de mercancías peligrosas en Colombia. Establece que el conductor debe inspeccionar el vehículo y la carga, verificar que estén identificados y rotulados correctamente, y portar equipo de emergencia como extintores. También debe revisar la tarjeta de emergencia de la mercancía y no abrir la unidad de transporte durante el viaje, salvo en casos excepcionales. El objetivo es minimizar riesgos durante el transporte de estas sustancias.
Este documento presenta información sobre el manejo de incidentes con materiales peligrosos (HAZMAT). Define términos como HAZMAT, NFPA y DOT. Explica los cinco niveles de entrenamiento OSHA para la respuesta a incidentes con materiales peligrosos. También describe los nueve clases de peligros de acuerdo al sistema de identificación de las Naciones Unidas, incluyendo ejemplos para cada clase.
Transporte intermodal de mercancías peligrosas. Marcaje y etiquetado de bultosDídac Forner Mateo
Este documento habla sobre el transporte intermodal de mercancías peligrosas, específicamente sobre el marcado y etiquetado de bultos de acuerdo a las normativas ADR, IMDG e IATA. Explica los diferentes tipos de envases, embalajes, exenciones y cómo se debe realizar correctamente el marcado y etiquetado de los bultos según su contenido y tipo de embalaje o transporte.
Este documento define las mercancías peligrosas y describe los principales acuerdos europeos y símbolos utilizados para su transporte, como etiquetas de peligro, códigos y convenios. También explica las funciones del Consejero de Seguridad y resume el accidente de Los Alfaques de 1978 donde 158 personas murieron a causa de la explosión de un camión cisterna que transportaba propileno.
Este documento presenta información sobre el transporte internacional de carga aérea. Explica la importancia de este tipo de transporte y los tipos de mercancías que se transportan comúnmente por avión. Detalla los tipos de aviones de carga y su capacidad. Incluye secciones sobre la operatividad del transporte aéreo, tarifas y fletes, y regulaciones internacionales.
Poveda, Manual transporte e inspección mercancias peligrosasPOVEDA1
Este documento presenta un manual básico sobre la inspección del transporte de mercancías peligrosas por carretera. Explica las clases de peligro, los requisitos de envasado, etiquetado, señalización de vehículos y documentación, así como los procedimientos en caso de accidente o avería. También resume la normativa aplicable como el ADR, la legislación española y las definiciones clave relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas.
Este documento presenta un curso sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera de acuerdo con la normativa ADR. Explica la legislación aplicable, los tipos de documentación requerida para el conductor, el vehículo y la carga, así como conceptos clave como las clases de mercancías peligrosas, los códigos UN, y los diferentes tipos de transporte. El curso dura 6 horas e incluye exposiciones, ejemplos prácticos y evaluaciones para transmitir esta importante información a los transportistas.
Este documento describe los procedimientos para el transporte seguro de gases peligrosos clasificados como Clase 2. Estos gases incluyen gases inflamables como el hidrógeno y el propano, gases no inflamables como el nitrógeno y el helio, y gases tóxicos como el cloro y el monóxido de carbono. Se proporcionan instrucciones sobre el equipamiento de protección, el manejo de emergencias como incendios y derrames, y los primeros auxilios.
El documento presenta los requisitos generales para el transporte de mercancías peligrosas en Colombia. Establece que el conductor debe inspeccionar el vehículo y la carga, verificar que estén identificados y rotulados correctamente, y portar equipo de emergencia como extintores. También debe revisar la tarjeta de emergencia de la mercancía y no abrir la unidad de transporte durante el viaje, salvo en casos excepcionales. El objetivo es minimizar riesgos durante el transporte de estas sustancias.
Este documento presenta información sobre el manejo de incidentes con materiales peligrosos (HAZMAT). Define términos como HAZMAT, NFPA y DOT. Explica los cinco niveles de entrenamiento OSHA para la respuesta a incidentes con materiales peligrosos. También describe los nueve clases de peligros de acuerdo al sistema de identificación de las Naciones Unidas, incluyendo ejemplos para cada clase.
Transporte intermodal de mercancías peligrosas. Marcaje y etiquetado de bultosDídac Forner Mateo
Este documento habla sobre el transporte intermodal de mercancías peligrosas, específicamente sobre el marcado y etiquetado de bultos de acuerdo a las normativas ADR, IMDG e IATA. Explica los diferentes tipos de envases, embalajes, exenciones y cómo se debe realizar correctamente el marcado y etiquetado de los bultos según su contenido y tipo de embalaje o transporte.
Este documento define las mercancías peligrosas y describe los principales acuerdos europeos y símbolos utilizados para su transporte, como etiquetas de peligro, códigos y convenios. También explica las funciones del Consejero de Seguridad y resume el accidente de Los Alfaques de 1978 donde 158 personas murieron a causa de la explosión de un camión cisterna que transportaba propileno.
Este documento presenta información sobre el transporte internacional de carga aérea. Explica la importancia de este tipo de transporte y los tipos de mercancías que se transportan comúnmente por avión. Detalla los tipos de aviones de carga y su capacidad. Incluye secciones sobre la operatividad del transporte aéreo, tarifas y fletes, y regulaciones internacionales.
Este documento trata sobre los requisitos para el transporte de mercancías peligrosas de la Clase 4, que incluyen sólidos inflamables, sustancias de combustión espontánea y sustancias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables. La Clase 4 se divide en tres divisiones: 4.1 para sólidos inflamables, 4.2 para sustancias de combustión espontánea y 4.3 para sustancias que desprenden gases al contacto con el agua. El documento explica los procedimientos de emergencia y requisitos
Sustancias peligrosas parte 4- clase 4- solidos inflamableskmilacarvajal
Este documento proporciona información sobre sustancias peligrosas de la clase 4, incluidos sólidos inflamables, sustancias que experimentan combustión espontánea y sustancias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables. Explica la clasificación, divisiones, asignación de grupos de embalaje, listados de sustancias peligrosas y guías para acciones iniciales en caso de emergencia. El objetivo es adquirir conocimientos para identificar materiales peligrosos y tomar medidas de seguridad.
Este documento describe los materiales peligrosos y su clasificación para transporte según la NFPA. Explica que los materiales peligrosos son sustancias que pueden dañar a personas, el medio ambiente o propiedades. Detalla las 10 clases en que se dividen los materiales peligrosos y los riesgos asociados a cada clase. Además, resalta la importancia de manipular, embalar, cargar, descargar y planificar adecuadamente el transporte de estas sustancias para garantizar la seguridad.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de carga, incluyendo carga general, a granel, perecedera, no perecedera, frágil y peligrosa. Describe las características de cada tipo de carga y los requisitos de embalaje, transporte y almacenamiento. Los hallazgos clave incluyen que la carga perecedera requiere controles de temperatura y humedad para preservarse, mientras que la carga peligrosa debe cumplir con normas internacionales de embalaje, marcado y documentación.
UN Specification, Limited Quantity, and Excepted Quantity packagings are used to ship dangerous goods by air. The packing instructions specify the maximum quantity allowed per inner packaging and total per outer packaging. Proper packaging selection involves identifying the substance, checking the quantity, and ensuring compliance with general packing requirements like packing group limitations. Markings on UN Specification packagings must be decoded to validate the correct package is used. Overpacks may be used to combine packages and their markings and labels must also comply with regulations.
This document provides an overview of dangerous goods regulations for transportation by air. It outlines the objectives of dangerous goods training which include identifying dangerous goods and their classes, understanding regulations and philosophy, recognizing labels, and emergency response procedures. It then details the 9 classes of dangerous goods and their divisions and hazards. The document emphasizes that the shipper bears primary responsibility for classifying, packing, marking and documenting dangerous goods in accordance with regulations. It explains that key documents for transporting dangerous goods include the shipper's declaration, notification to the pilot, and material safety data sheets.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
The IMDG Code provides regulations for the safe transport of dangerous goods by sea. It is required under two UN conventions and aims to enhance safety, protect the environment, and facilitate trade. The Code classifies dangerous goods into 9 classes and provides guidelines for packing, marking, documentation, stowage, and emergency response procedures. It is updated every two years with the latest edition in 2012.
Este documento habla sobre los requisitos para el transporte de mercancías peligrosas de la Clase 9. Explica que la Clase 9 incluye sustancias como asbesto, baterías de litio y materiales transportados a alta temperatura. También describe los requisitos para el vehículo de transporte como identificación, equipamiento para emergencias y protección personal. Finalmente, indica que los materiales deben rotularse con un rombo negro y blanco con el número nueve para identificar la Clase 9.
(1) Los seguros marítimos se originaron en la antigua Grecia como préstamos para cubrir riesgos en el transporte marítimo. (2) Cubren daños a la carga, el buque y responsabilidades legales que puedan surgir durante la navegación. (3) Intervienen la compañía aseguradora, el asegurado, el tomador y el beneficiario, y cubren riesgos como incendios, naufragios y abordajes pero excluyen daños por guerra u huelgas.
Este documento resume la legislación y requisitos para el transporte de materiales peligrosos en Argentina. Detalla los decretos y resoluciones que rigen el transporte, los tipos de transporte permitidos, la señalización requerida y la documentación necesaria como el remito o carta de porte. También explica los requisitos para la carga, el vehículo y el conductor, así como el régimen de infracciones y sanciones por incumplimiento de la normativa.
El documento proporciona información sobre materiales peligrosos, incluyendo definiciones de materiales peligrosos y residuos peligrosos. Detalla los requisitos para la aprobación, etiquetado, almacenamiento, hojas de datos de seguridad y transporte de materiales peligrosos de acuerdo con las normas y leyes aplicables.
This document discusses the marking and labeling requirements for shipping dangerous goods. It aims to help readers recognize package markings, identify hazard and handling labels, and apply labeling requirements correctly. Specific topics covered include the purposes of markings and labels, types of markings, specifications and applications of hazard and handling labels, and exceptions for packages containing excepted quantities of dangerous goods.
El documento resume la regulación europea sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR). Establece las clases de mercancías peligrosas y los requisitos de etiquetado y señalización de vehículos y envases que contienen dichas mercancías. El ADR clasifica las mercancías peligrosas en 9 clases y especifica el uso de paneles naranjas en vehículos y etiquetas de peligro en envases para identificar los riesgos asociados a su transporte.
Este documento trata sobre el manejo de la carga en el 2o cuatrimestre de la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo. Explica conceptos clave como tipos de carga, modos de transporte, normatividad aplicable al manejo de carga peligrosa, y objetivos de la logística en el almacenamiento y distribución eficiente de bienes.
El documento trata sobre el manejo de mercancías peligrosas. Define mercancía peligrosa y explica la clasificación, etiquetado y seguridad requerida para su manejo. También cubre temas como el almacenamiento en puertos y bodegas, equipos de protección, códigos como el NFPA y IMDG, y la importancia de la preparación para emergencias.
El documento proporciona información sobre el transporte de mercancías peligrosas por vía marítima. Explica la clasificación de mercancías peligrosas según el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas, los requisitos de etiquetado y las características de los diferentes tipos de carga peligrosa como explosivos, gases y sustancias corrosivas. También cubre certificaciones internacionales relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas.
El documento proporciona información sobre materiales peligrosos y cómo manejar incidentes que involucren dichos materiales. Explica conceptos clave como urgencia, emergencia y víctima. También describe los marcos legales que regulan este tipo de eventos y cómo identificar materiales peligrosos involucrados en un incidente a través de etiquetas, diamantes de la NFPA y otros métodos. Finalmente, detalla posibles efectos de la exposición a materiales tóxicos y dónde es más probable encontrar dichos materiales.
Este documento proporciona una guía sobre los requisitos básicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México para el embarque de materiales peligrosos. Explica los puntos principales a cubrir como la identificación adecuada del químico, los documentos necesarios del expedidor, los requisitos para envases y embalajes, las inspecciones requeridas, y los requisitos para la carga del material peligroso. El objetivo es que quienes manejan materiales peligrosos reconozcan estos requerimientos para real
Cuestionario del transporte de mercancias peligrosasfrancy
El documento proporciona información sobre el transporte de mercancías peligrosas, incluyendo las responsabilidades de los involucrados, los requisitos para la identificación y rotulado, los documentos requeridos, y los procedimientos para situaciones como derrames. Se explican conceptos como hojas de seguridad, números UN, equipamiento requerido y condiciones para carga, descarga y rutas.
El documento describe los servicios portuarios relacionados con los contenedores. Explica el crecimiento de los buques portacontenedores a lo largo de las generaciones, los diferentes tipos de equipos de manipulación como grúas pórticas y straddle carriers, y los avances tecnológicos como la automatización de procesos en las terminales de contenedores. También presenta un caso práctico sobre la planificación y operaciones de la Terminal EXOLGAN.
Besoin d'un outil de service client de qualité ? Besoin d'un outil pour créer, suivre et classer des tickets relatifs à des incidents techniques, des demandes commerciales ? Besoin d'un outil de supervision de votre matériel, informatique ou non ?
Este documento trata sobre los requisitos para el transporte de mercancías peligrosas de la Clase 4, que incluyen sólidos inflamables, sustancias de combustión espontánea y sustancias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables. La Clase 4 se divide en tres divisiones: 4.1 para sólidos inflamables, 4.2 para sustancias de combustión espontánea y 4.3 para sustancias que desprenden gases al contacto con el agua. El documento explica los procedimientos de emergencia y requisitos
Sustancias peligrosas parte 4- clase 4- solidos inflamableskmilacarvajal
Este documento proporciona información sobre sustancias peligrosas de la clase 4, incluidos sólidos inflamables, sustancias que experimentan combustión espontánea y sustancias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables. Explica la clasificación, divisiones, asignación de grupos de embalaje, listados de sustancias peligrosas y guías para acciones iniciales en caso de emergencia. El objetivo es adquirir conocimientos para identificar materiales peligrosos y tomar medidas de seguridad.
Este documento describe los materiales peligrosos y su clasificación para transporte según la NFPA. Explica que los materiales peligrosos son sustancias que pueden dañar a personas, el medio ambiente o propiedades. Detalla las 10 clases en que se dividen los materiales peligrosos y los riesgos asociados a cada clase. Además, resalta la importancia de manipular, embalar, cargar, descargar y planificar adecuadamente el transporte de estas sustancias para garantizar la seguridad.
El documento proporciona información sobre diferentes tipos de carga, incluyendo carga general, a granel, perecedera, no perecedera, frágil y peligrosa. Describe las características de cada tipo de carga y los requisitos de embalaje, transporte y almacenamiento. Los hallazgos clave incluyen que la carga perecedera requiere controles de temperatura y humedad para preservarse, mientras que la carga peligrosa debe cumplir con normas internacionales de embalaje, marcado y documentación.
UN Specification, Limited Quantity, and Excepted Quantity packagings are used to ship dangerous goods by air. The packing instructions specify the maximum quantity allowed per inner packaging and total per outer packaging. Proper packaging selection involves identifying the substance, checking the quantity, and ensuring compliance with general packing requirements like packing group limitations. Markings on UN Specification packagings must be decoded to validate the correct package is used. Overpacks may be used to combine packages and their markings and labels must also comply with regulations.
This document provides an overview of dangerous goods regulations for transportation by air. It outlines the objectives of dangerous goods training which include identifying dangerous goods and their classes, understanding regulations and philosophy, recognizing labels, and emergency response procedures. It then details the 9 classes of dangerous goods and their divisions and hazards. The document emphasizes that the shipper bears primary responsibility for classifying, packing, marking and documenting dangerous goods in accordance with regulations. It explains that key documents for transporting dangerous goods include the shipper's declaration, notification to the pilot, and material safety data sheets.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
The IMDG Code provides regulations for the safe transport of dangerous goods by sea. It is required under two UN conventions and aims to enhance safety, protect the environment, and facilitate trade. The Code classifies dangerous goods into 9 classes and provides guidelines for packing, marking, documentation, stowage, and emergency response procedures. It is updated every two years with the latest edition in 2012.
Este documento habla sobre los requisitos para el transporte de mercancías peligrosas de la Clase 9. Explica que la Clase 9 incluye sustancias como asbesto, baterías de litio y materiales transportados a alta temperatura. También describe los requisitos para el vehículo de transporte como identificación, equipamiento para emergencias y protección personal. Finalmente, indica que los materiales deben rotularse con un rombo negro y blanco con el número nueve para identificar la Clase 9.
(1) Los seguros marítimos se originaron en la antigua Grecia como préstamos para cubrir riesgos en el transporte marítimo. (2) Cubren daños a la carga, el buque y responsabilidades legales que puedan surgir durante la navegación. (3) Intervienen la compañía aseguradora, el asegurado, el tomador y el beneficiario, y cubren riesgos como incendios, naufragios y abordajes pero excluyen daños por guerra u huelgas.
Este documento resume la legislación y requisitos para el transporte de materiales peligrosos en Argentina. Detalla los decretos y resoluciones que rigen el transporte, los tipos de transporte permitidos, la señalización requerida y la documentación necesaria como el remito o carta de porte. También explica los requisitos para la carga, el vehículo y el conductor, así como el régimen de infracciones y sanciones por incumplimiento de la normativa.
El documento proporciona información sobre materiales peligrosos, incluyendo definiciones de materiales peligrosos y residuos peligrosos. Detalla los requisitos para la aprobación, etiquetado, almacenamiento, hojas de datos de seguridad y transporte de materiales peligrosos de acuerdo con las normas y leyes aplicables.
This document discusses the marking and labeling requirements for shipping dangerous goods. It aims to help readers recognize package markings, identify hazard and handling labels, and apply labeling requirements correctly. Specific topics covered include the purposes of markings and labels, types of markings, specifications and applications of hazard and handling labels, and exceptions for packages containing excepted quantities of dangerous goods.
El documento resume la regulación europea sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR). Establece las clases de mercancías peligrosas y los requisitos de etiquetado y señalización de vehículos y envases que contienen dichas mercancías. El ADR clasifica las mercancías peligrosas en 9 clases y especifica el uso de paneles naranjas en vehículos y etiquetas de peligro en envases para identificar los riesgos asociados a su transporte.
Este documento trata sobre el manejo de la carga en el 2o cuatrimestre de la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo. Explica conceptos clave como tipos de carga, modos de transporte, normatividad aplicable al manejo de carga peligrosa, y objetivos de la logística en el almacenamiento y distribución eficiente de bienes.
El documento trata sobre el manejo de mercancías peligrosas. Define mercancía peligrosa y explica la clasificación, etiquetado y seguridad requerida para su manejo. También cubre temas como el almacenamiento en puertos y bodegas, equipos de protección, códigos como el NFPA y IMDG, y la importancia de la preparación para emergencias.
El documento proporciona información sobre el transporte de mercancías peligrosas por vía marítima. Explica la clasificación de mercancías peligrosas según el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas, los requisitos de etiquetado y las características de los diferentes tipos de carga peligrosa como explosivos, gases y sustancias corrosivas. También cubre certificaciones internacionales relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas.
El documento proporciona información sobre materiales peligrosos y cómo manejar incidentes que involucren dichos materiales. Explica conceptos clave como urgencia, emergencia y víctima. También describe los marcos legales que regulan este tipo de eventos y cómo identificar materiales peligrosos involucrados en un incidente a través de etiquetas, diamantes de la NFPA y otros métodos. Finalmente, detalla posibles efectos de la exposición a materiales tóxicos y dónde es más probable encontrar dichos materiales.
Este documento proporciona una guía sobre los requisitos básicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México para el embarque de materiales peligrosos. Explica los puntos principales a cubrir como la identificación adecuada del químico, los documentos necesarios del expedidor, los requisitos para envases y embalajes, las inspecciones requeridas, y los requisitos para la carga del material peligroso. El objetivo es que quienes manejan materiales peligrosos reconozcan estos requerimientos para real
Cuestionario del transporte de mercancias peligrosasfrancy
El documento proporciona información sobre el transporte de mercancías peligrosas, incluyendo las responsabilidades de los involucrados, los requisitos para la identificación y rotulado, los documentos requeridos, y los procedimientos para situaciones como derrames. Se explican conceptos como hojas de seguridad, números UN, equipamiento requerido y condiciones para carga, descarga y rutas.
El documento describe los servicios portuarios relacionados con los contenedores. Explica el crecimiento de los buques portacontenedores a lo largo de las generaciones, los diferentes tipos de equipos de manipulación como grúas pórticas y straddle carriers, y los avances tecnológicos como la automatización de procesos en las terminales de contenedores. También presenta un caso práctico sobre la planificación y operaciones de la Terminal EXOLGAN.
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This document describes various insurance protection products, including:
- Lifestyle Protect for income replacement and payment protection
- Cash Protect for redundancy or inability to work coverage up to 12 months
- Excess Protect to refund insurance policy excesses for home, motor, and other policies
- Multi Appliance Protect for repair or replacement of electrical items in the home
- Gadget Protect for accidental damage, extended warranty, and theft coverage of items like phones and laptops
- Home Emergency Protect for arranging qualified tradespeople for home emergencies
The document provides brief descriptions of coverage amounts, eligibility, and premiums for each product.
Halo 2 es un videojuego de disparos en primera persona lanzado en 2004 para la consola Xbox. En el juego, los jugadores asumen el rol del Jefe Maestro o del Inquisidor en la batalla entre humanos y la alianza alienígena Covenant. El juego presenta nuevas armas, vehículos y mapas multijugador. Tras su lanzamiento, Halo 2 se convirtió en el juego más popular y vendido de Xbox Live.
Este documento presenta un módulo de formación sobre la Sección 6 de la NIIF para las PYMES. La sección 6 establece los requerimientos para la presentación del estado de cambios en el patrimonio y el estado de resultados y ganancias acumuladas. El módulo incluye explicaciones de los requerimientos, preguntas de evaluación y casos prácticos para ayudar a los lectores a comprender y aplicar correctamente la sección 6 de acuerdo con la NIIF para las PYMES.
El documento resume dos teorías sobre el origen del ronroneo en los gatos: 1) que se produce por rápidos temblores de los músculos de la laringe que causan vibraciones en el aire durante la respiración, y 2) que se origina en las vibraciones de la vena cava posterior al atravesar el diafragma. Además, explica que el ronroneo tiene efectos terapéuticos al tranquilizar y que los gatos lo usan para comunicarse y expresar diferentes emociones.
The document discusses China's healthcare reform and the role of insurance. It notes that the Chinese government has emphasized expanding health insurance coverage through several policy initiatives since 2013. Currently, less than 5% of spending is on private health insurance and stand-alone medical policies make up only 2.5% of the insurance market. The document outlines challenges like high premiums, limited product choices, and a lack of education. Expanding private investment, developing new products, and improving regulations could help private insurance play a bigger role in supporting China's healthcare system and addressing needs like senior care.
The P.168-W switch from EMP-Centauri can be controlled by both DiSEqC 1.1 and DiSEqC 1.2 commands, allowing it to switch between 8 LNB inputs. Normally, DiSEqC 1.2 is used for motor control, but this switch recognizes the 1.2 "position of the motor" commands to sequentially switch its inputs. This allows receivers that only support DiSEqC 1.0 or 1.2 to control the 8-input switch. The switching is very fast, comparable to a motorized dish system.
Invitación Conferencia Feria IMEX con LIFI CONSULTORES y Carmen Urbano COMINTONCarmen Urbano
Encuentra un compañero de viaje en tu camino internacional.
Acude al Hotel Auditorium el miércoles 24 de abril y además de conocer nuestros stands podrás escucharnos y compartir debate con Luis Fernandez y Carmen Urbano.
El documento presenta información sobre el fotógrafo estadounidense Ansel Adams, conocido por sus paisajes en blanco y negro de los parques nacionales de Estados Unidos. Nació en 1902 en San Francisco y realizó su primer viaje a Yosemite en 1916 donde plasmó la belleza natural. Fundó el grupo f/64 y publicó libros sobre técnicas fotográficas. Murió en 1984 siendo reconocido por su trabajo pionero en la fotografía paisajista.
El documento define el espacio como todo lo que nos rodea y el volumen como la parte del espacio ocupada por un cuerpo. Explica que el arte es una forma de expresar el mundo exterior y que los artistas usan técnicas como la composición, la perspectiva y el claroscuro para representar el espacio de forma ilusoria en sus obras bidimensionales.
This document provides guidance on setting up an online business. It discusses choosing a niche and specializing in it. Important steps include choosing or creating a product, selecting a memorable domain name, getting your own website through hosting and templates, and always using a secure and reliable host. Marketing the business is also essential to success. The document contains several chapters that delve deeper into various aspects of starting an online business.
Juego de rol cesar iii investigación de su calidad didácticaCamilo Montes
Este documento analiza el potencial de las simulaciones informáticas para la enseñanza de la historia. Aunque estas herramientas ofrecen oportunidades para comprender procesos históricos de forma dinámica, su uso en el currículo escolar ha sido limitado debido a críticas sobre falta de rigor histórico y visiones sesgadas. El documento defiende que las simulaciones pueden ser útiles si se enfocan en enseñar a pensar sobre el pasado más que en transmitir información. Finalmente, propone que su inclusión
Este documento es el manual del alumno para un curso avanzado de programación en Java. Explica los objetivos del curso, los requisitos para tomarlo y los temas que cubrirá, incluyendo conexión a bases de datos, manejo de memoria, clases útiles como StringBuilder y ArrayList, y streaming. El manual está protegido por derechos de autor y es propiedad de Cédric Simon.
Introducción al método Lean Startup como metodología para construir empresas exitosas en un ambiente de emprendimiento bajo circunstancias de incertidumbre.
La guía describe las recomendaciones para el manejo seguro de cargas peligrosas en el recinto portuario. Detalla la clasificación de cargas peligrosas en 9 clases, los requisitos de embalaje, marcado y etiquetado, y las reglas de estiba. El objetivo es proteger vidas humanas, buques, cargas y las instalaciones portuarias.
Este documento trata sobre el transporte marítimo de materiales peligrosos, incluyendo materiales radiactivos. Explica que los materiales peligrosos son aquellos que son explosivos, inflamables o tóxicos. Describe el sistema de clasificación internacional de la Organización Marítima Internacional para materiales peligrosos, el cual se basa en las propiedades físicas y químicas de cada material. También discute los esfuerzos de la industria marítima para implementar convenciones y regulaciones que protejan la vida humana, el med
El documento proporciona información sobre el manejo seguro de sustancias químicas, incluyendo una definición de sustancias químicas peligrosas, conceptos clave sobre sustancias químicas e insumos químicos, y detalles sobre la identificación, clasificación, etiquetado, almacenamiento, transporte y disposición final de sustancias químicas, además de normatividad vigente sobre el tema.
G. t.-incendios-y-derrames-en-el-transporte-combustiblesMaría Rojas
Este documento presenta una guía táctica para el control de incendios y derrames durante el transporte de combustibles líquidos. Describe los procedimientos para la prevención y atención de emergencias, incluyendo la identificación de riesgos, responsabilidades de los involucrados, y protocolos de notificación y control de incidentes. El objetivo es establecer una respuesta coordinada entre el conductor, transportista, propietario de la carga, y autoridades, para garantizar la seguridad durante el proceso de transporte de combustibles.
Este documento resume el reglamento multimodal para el transporte de sustancias peligrosas, incluyendo la clasificación de sustancias según la ONU, los diferentes tipos de sustancias peligrosas divididas en 9 clases de riesgo, y definiciones clave. El objetivo principal es estandarizar a nivel mundial los criterios para etiquetado, empaque y transporte de estas sustancias de manera segura.
Este documento trata sobre el manejo seguro de sustancias químicas. Explica conceptos clave como insumos químicos y sustancias químicas peligrosas. Describe los sistemas de clasificación de sustancias químicas utilizados internacionalmente como el sistema de la ONU y NFPA 704. Incluye la normatividad vigente en Colombia sobre el tema. Finalmente, presenta la cadena de custodia para el manejo seguro de sustancias químicas desde la compra hasta la disposición final.
Este documento describe los requisitos para el transporte de explosivos peligrosos en vehículos de carga. Se requiere autorización de las autoridades militares y cumplir con normas como no fumar o llevar detonadores eléctricos en el mismo vehículo que los explosivos. El personal debe estar capacitado y el vehículo solo puede ser conducido por el conductor autorizado.
Este documento presenta el Plan Nacional de Contingencia en Venezuela para combatir derrames de petróleo. Describe las 7 zonas de contingencia establecidas y las organizaciones involucradas como PDVSA, ministerios y comités regionales. Explica que el plan está diseñado para derrames de 6,000 a 60,000 barriles y que estos suelen ocurrir por reventones de pozos, rupturas de oleoductos o tanques, o choques de tanqueros. Finalmente, resume los pasos para controlar derrames: eliminar la fuente, contener
El documento trata sobre la prevención de la contaminación marina. Explica los convenios internacionales y organismos relacionados con este tema. También presenta las lecciones aprendidas de desastres como el derrame del Deepwater Horizon, y la importancia de la planificación y preparación a todos los niveles para responder a posibles derrames de hidrocarburos u otros contaminantes. Finalmente, enfatiza la necesidad de continuar trabajando juntos entre los sectores público y privado para prevenir la contaminación producida por buques.
Este documento define materiales peligrosos y describe algunos ejemplos comunes, las clases de materiales peligrosos según la ONU, las rutas de exposición y los tipos de exposición. Define material peligroso como cualquier artículo o sustancia que represente un riesgo significativo para la salud, la propiedad o el medio ambiente. Ofrece ejemplos como productos químicos, gasolina, pesticidas y más. Explica las nueve clases de materiales peligrosos según la ONU y los significados de los colores del di
infografía marpol Cadt de Náutica. Ronald blancoRonaldBlanco16
El documento resume los seis anexos del Convenio MARPOL sobre prevención de la contaminación por buques. Brevemente describe cada anexo y sus principales regulaciones sobre descargas de hidrocarburos, sustancias nocivas, aguas sucias, basuras y emisiones atmosféricas. El MARPOL es el principal convenio internacional que establece normas para prevenir la contaminación marina operacional o accidental por buques.
Este documento define materiales peligrosos y describe los riesgos asociados con su manipulación y transporte. La Organización de las Naciones Unidas ha clasificado materiales peligrosos en nueve clases principales según su riesgo. Es importante identificar los materiales peligrosos para garantizar su manejo y transporte seguros.
Este documento define materiales peligrosos y describe los riesgos asociados con su manipulación y transporte. La Organización de las Naciones Unidas ha clasificado materiales peligrosos en nueve clases principales según su riesgo. Es importante identificar los materiales peligrosos para garantizar su manejo y transporte seguros.
La norma NCh 382 y las NCh 2120/1 a 2120/9 clasifican los materiales peligrosos en 9 clases principales según sus riesgos, asignando números, etiquetas y especificaciones de envasado. La NCh 1411/4 identifica riesgos en instalaciones fijas mediante una escala de 0 a 4 para salud, inflamabilidad y reactividad. Ambas normas entregan información esencial para la segura manipulación y transporte de materiales peligrosos.
“Pasado, Presente y Futuro del Tratamiento de Buques y Embarcaciones. Reglamento 1257/2013”
12º CONGRESO NACIONAL DE LA RECUPERACIÓN Y EL RECICLADO
Autor: Rafael Acedo. Consejero Técnico. Subdirección General de Residuos
D. G. de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural. MAGRAMA
Nacida en 1982, FER fue creada por un grupo de empresarios recuperadores, es la organización empresarial encargada de la representación, promoción y defensa de los intereses profesionales de las empresas que en el territorio español se dedican a la recuperación y/o comercialización de residuos y materias primas secundarias.
En la actualidad FER cuenta con más de 260 socios y gracias a las asociaciones regionales, autonómicas o relacionadas con el metal y otros tipos de residuos que han querido formar parte de la Federación, representa a más de 435 empresas gestoras de residuos entre los que figuran los metales férricos y no férricos, los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos, los neumáticos fuera de uso o los vehículos fuera de uso, entre otros.
Sustentación Trabajo Final: Estudio de impacto ambiental generado por el derr...Jhon Albeiro Diaz Cuadro
Este documento presenta un estudio sobre el impacto ambiental generado por el derrame de hidrocarburos en la Bahía de Cartagena, Colombia. El estudio busca diagnosticar los daños a los ecosistemas marinos causados por el derrame de una piscina contenedora de líquido oleoso de la empresa Carman International en 2013. La metodología incluye métodos cualitativos, descriptivos y formulativos. Se espera que el estudio proponga medidas de seguridad, remediación y concientización para mitigar los daños ambientales futuros por derrames
El documento trata sobre la gestión de residuos peligrosos. Explica que los residuos peligrosos se generan a partir de actividades industriales, agrícolas y domésticas y presentan riesgos para la salud y el medio ambiente. Señala la importancia de tener una legislación que regule la clasificación, identificación, recolección, almacenamiento, tratamiento y disposición final de estos residuos de manera segura. También destaca los esfuerzos internacionales para promover pautas sobre políticas y prácticas de gestión
1. Sistema Nacional de Puertos
Unidad de Gestión de Medio Ambiente
GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO
DE CARGAS PELIGROSAS
EN EL RECINTO PORTUARIO
Versión 01
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Elaborado Revisado Aprobado
Sr. Claudio Testa
Br. Verónica Etchebarne
Dr. Diego Bimonte
Lic. Ricardo Vallejo
Sr. Luis Minerva
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OBJETIVOS
1. Enumerar las recomendaciones de IMO sobre las Mercancías Peligrosas.
2. Enumerar las 9 clases en que se clasifican las Mercancías Peligrosas.
3. Conocer las principales características de los embalajes/envases para el transporte de las
Mercancías Peligrosas.
4. Dar el tratamiento adecuado a las Mercancías Peligrosas.
5. Manipular sin riesgo todas las Mercancías Peligrosas.
6. Condiciones de normativa sobre la gestión de cargas peligrosas en el Recinto Portuario.
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ÍNDICE
Introducción…………………………………………………….………………………..……………... 4
Clasificación……………………………………………………………….……………………..…….. 8
Embalaje…………………………………………………………….…………………………….…… 27
Marcado y etiquetado……………………………………………………………………….……….. 42
Reglas de estiba………………………………………………………………….…………………… 45
Anexo …………………………………………………………………….……………………….…...63
NOTA:
EN CADA TIPO DE CARGA PELIGROSA ESTA LA DISPOSICION Y MEDIDAS QUE SE DEBEN
TOMAR EN EL RECINTO PORTUARIO – DIRECTO OBLIGATORIOS Y OTROS
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ETIQUETAS
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INTRODUCCIÓN
Aproximadamente el 50% de la carga que se transporta por mar puede clasificarse como peligrosa o
potencialmente peligrosa y además gran parte de ella es perjudicial para el medio ambiente.
El transporte por vía marítima se realiza en diferentes modalidades: gráneles sólidos, y líquidos,
paquetes, bultos, recipientes de presión gases licuados y contenedores. En consecuencia, a los
riesgos propios de la navegación marítima se han añadido los del manejo y transporte de los productos
peligrosos.
Desde el año 1929 en la Conferencia Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar
se recomendó que las reglas relativas al transporte de carga peligrosa fueran observadas desde el
punto de vista internacional. Ya en el año 1948 la Conferencia Internacional para la Seguridad de la
Vida Humana en el Mar adoptó una clasificación de la carga peligrosa y ciertas disposiciones
generales para el transporte de la misma.
En 1956 el comité de expertos de la O.N.U. en materia de transporte de carga peligrosa después de un
estudio profundo del aspecto internacional de transporte de mercadería peligrosa, puso un informe
relativo a la enumeración, clasificación y etiquetado de dicha mercadería. Este informe fue
posteriormente modificado teniendo como meta unificar las reglas aplicables a todos los medios de
transporte.
En 1960 la Conferencia para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, invitó a la IMCO a
emprender un estudio, con vistas a establecer un código internacional único de transporte de
Mercadería Peligrosa. La Conferencia recomendó entonces a los países participantes a que adopten el
Código único preparado por la:
.
IMCO - INTER GOVERNAMENTAL MARITIME CONSULTIVE ORGANIZATION
OMCI - ORGANIZACIÓN CONSULTIVA MARÍTIMA INTERGUBERNAMENTAL
Esta oficina o agencia especializada de Naciones Unidas que se denominó IMCO y como vimos
anteriormente era CONSULTIVA pasó desde mediados de 1983 aproximadamente a ser EJECUTIVA
por lo que hoy se denomina la OMI dependiendo directamente de la ONU.
.
IMO – INTERNATIONAL MARITIME
ORGANIZATION
OMI – ORGANIZACIÓN MARÍTIMA
INTERNACIONAL
La IMO (Organización Marítima Internacional) regula la manipulación de las mercancías peligrosas con
el objeto de:
1) PROTECCION DE LA VIDA HUMANA
2) PROTECCION DE LOS BUQUES Y MEDIOS DE TRANSPORTE
3) PROTECCION DE LAS OTRAS MERCADERIAS
4) PROTECCION DE LAS INSTALACIONES DE ALMACENAJE
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En esta guía se examinarán los asuntos relacionados con:
A. CLASIFICACIÓN
B. EMBALAJE
C. MARCADO Y ETIQUETADO
D. CONDICIONES DE ESTIBA
E. NORMATIVA DE MANEJO EN EL RECINTO PORTUARIO
A. Clasificación:
La Carga Peligrosa fue clasificada en 9 clases según sus características físicas a saber:
CLASE 1 - Explosivos
CLASE 2 - Gases comprimidos, licuados y/o disueltos bajo presión
CLASE 3 - Líquidos inflamables
CLASE 4 - Sólidos inflamables
CLASE 5 - Sustancias oxidantes y peroxidantes
CLASE 6 - Venenos o sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
CLASE 7 - Sustancias radioactivas
CLASE 8 - Sustancias corrosivas
CLASE 9 - Sustancias peligrosas diversas (que no se pueden incluir en las otras ocho)
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CLASE 1 - EXPLOSIVOS
La Clase 1 (EXPLOSIVOS) está separada en 4 sub -clases:
Se refiere a sustancias o artículos con riesgo de
explosión en masa (afecta instantáneamente a toda la
carga).
Ejemplo: Pólvora negra, Pólvora blanca o sin humo
(base simple o doble), Dinamita, TNT, Nitroglicerina.
SUB CLASE 1
DIRECTO OBLIGATORIO
En esta división se clasifican las sustancias o artículos
que presentan riesgos de proyección pero no explotan
en masa.
Ejemplo: Salvas, municiones lacrimógenas, fuegos
artificiales.
SUB CLASE 1.4
DIRECTO OBLIGATORIO
Están comprendidas las sustancias o artículos con
riesgo de incendio y un menor riesgo de deflagración y
proyección o ambos, pero no transmiten riesgo de
explosión en masa.
Esta división comprende a las sustancias y artículos
que generan considerable radiación de calor, y que se
queman una después de otra produciendo pequeñas
deflagraciones o efectos de proyección o ambos
efectos.
Ejemplo: Luces de bengala, fuegos artificiales, mechas
señales SOS, etc.
SUB CLASE 1.5
DIRECTO OBLIGATORIO
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Sustancias o artículos que no presentan riesgos
significativos y que solo generan pequeño riesgo
cuando prenden. Los efectos están confinados a bulto
pero sin riesgo de proyección de fragmentos de
apreciable tamaño o rango que cause expectación. En
caso de incendio su afectación no causa explosiones
instantáneas en el contenido total del bulto que las
contiene.
Corresponden a esta división las sustancias que no
son insensitivas es decir que tienen muy pequeña
posibilidad de iniciación o de quemarse para detonar
bajo condiciones de transporte normal. En las pruebas
afectadas con fuego éstas no explotan. La posibilidad
de transición de quemarse para detonar, solo es
posible cuando se almacenan grandes cantidades en la
bodega. Como consecuencia de ello los requerimientos
para su almacenaje son idénticos a los requerimientos
de la Sub. Clase 1.1, excepto en lo referido a su
segregación que es menos severa.
Ejemplo: Algunos fuegos artificiales, municiones, balas
fulminantes etc.
SUB CLASE 1.6
DIRECTO OBLIGATORIO
CLASE 2 - GASES COMPRIMIDOS, LICUADOS Y/O DISUELTOS
Por ejemplo: Oxido de acetileno, butano, propano,
etileno, deuterio.SUB CLASE 2.1
GASES
INFLAMABLES
DIRECTO OBLIGATORIO
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SUB CLASE 2.2
GASES
NO INFLAMABLES
Por ejemplo: Aire comprimido, oxígeno, neón,
freón.
Por ejemplo: Cianuro de cloro, gases insecticidas.
SUB CLASE 2.3
GASES TÓXICOS
O VENENOSOS
SS
DIRECTO OBLIGATORIO
CLASE 3 – LIQUIDOS INFLAMABLES
Grupo con un punto de inflamación bajo. Este
comprende los líquidos con punto de inflamación
inferior a (-18ºC) o 0 ºF.
Por ejemplo: Eter fórmico, nítrico, acrilonitrilo, etc.
SUB CLASE 3.1
DIRECTO OBLIGATORIO
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Grupo con un punto de inflamación medio. Este
grupo comprende los líquidos cuyo punto de
inflamación es igual o superior a (-18ºC) o 0 ºF e
inferior a (+23 ºC) ó 73ºF.
Por ejemplo: Alcohol, bencina, gasolina, líquido
para frenos, etc.
SUB CLASE 3.2
SUB CLASE 3.3
Grupo con un punto de inflamación elevado.
Comprende los líquidos cuyo punto de inflamación
es igual o superior a (+23 ºC) ó 73 ºF, pero no
sobrepasa los (+61ºC) o 141ºF.
Por ejemplo: Kerosene, fuel oil, parafina, alquitrán,
etc.
FÓRMULA DE CONVERSIÓN PARA GRADOS CENTÍGRADOS (Ó CELSIUS)
A GRADOS FAHRENHEIT Y VICEVERSA
ºF = (9/5 x grados ºC)+32 (1.a)
ºC = (ºF-32)x 5/9 (1.b)
Por ejemplo, si deseamos convertir 61 ºC en grados Fahrenheit (ºF), aplicamos la fórmula (1.a) y
tenemos lo siguiente:
ºF =(9/5 x 61)+32 = 549/5+32 = 109,8 +32 = 141,8
En cambio si necesitamos convertir 73 ºF en grados centígrados (ºC), deberemos aplicar la formula
(1.b) y el razonamiento es el siguiente:
ºC = (73-32)x5/9= 41x5/9=205,9 = 22,77
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CLASE 4 – SÓLIDOS INFLAMABLES
Son sólidos cuyas propiedades comunes son ser
fácilmente inflamables por agentes exteriores, tales
como chispas o llamas y ser muy combustibles.
Por ejemplo: Azufre, fibras vegetales (arpillera),
cáñamo, películas de film de celuloide
Algunas de estas sustancias, pertenecientes a esta
clase en estado seco están clasificadas como
explosivas. Otras sustancias, como por ejemplo el
celuloide son susceptibles de desprender gases
tóxicos e inflamables cuando se calientan o cuando
arden.
SUB CLASE 4.1
Sólidos inflamables
DIRECTO OBLIGATORIO
Tienen la propiedad al calentarse de inflamarse
espontáneamente. En caso de incendio igualmente
pueden desprender gases tóxicos.
Las sustancias de esta clase pueden variar desde la
harina de pescado, que puede tomar días de
aumento gradual de la temperatura antes que algo
se pueda notar hasta sustancias que se encienden
rápidamente con su exposición al aire. Al último
grupo se le conoce como materiales pirofóricos, un
ejemplo es el fósforo blanco (altamente tóxico).
Estos son potencialmente peligrosos desde que
presentan un riesgo de incendio inmediato si fugan
de su receptáculo y la tendencia para hacer mas
seguro su transporte es utilizar un contenedor de
carga completa (FCL) para reducir su manipulación
y la posibilidad de que se originen daños.
SUB CLASE 4.2
Sustancias
susceptibles de
combustión
espontánea
DIRECTO OBLIGATORIO
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Las sustancias de este grupo son sólidos cuya
propiedad es desprender gases inflamables al
contacto con el agua. En algunos casos estos gases
son susceptibles de combustión espontánea por
efecto del calor liberado durante la reacción.
Estas sustancias son peligrosas porque reaccionan
exotérmicamente con el agua (generan calor) y
frecuentemente producen gases inflamables que se
pueden encender, algunas de estas además
desprenden gases tóxicos en presencia de la
humedad.
Ejemplos: Carburo, ferrocilicio, fosfuro de calcio,
sodio, etc.
SUB CLASE 4.3
Sustancias
inflamables al
contacto con el agua
DIRECTO OBLIGATORIO
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CLASE 5 – SUSTANCIAS OXIDANTES
Son sustancias que aunque por si mismo no son
necesariamente combustibles pero que por su
propiedad de desprender oxígeno (comburente)
pueden causar o contribuir a la combustión de otro
material.
Todas las sustancias de este grupo liberar
OXÍGENO durante un incendio acrecentando su
intensidad. Las mezclas de estas sustancias
combustibles se inflaman fácilmente a veces bajo
el simple efecto de un frotamiento o un impacto o
golpe. Tal mezcla puede ser o llegar a arder con un
ritmo explosivo. La mayor parte de los ácidos
fuertes reaccionan violentamente sobre las
sustancias oxidantes con emisión de gases
extremadamente tóxicos.
SUB CLASE 5.1
Sustancias oxidantes
DIRECTO OBLIGATORIO
La mayor parte de las sustancias de este grupo
son combustibles, pueden a su vez comportarse
como sustancias oxidantes y algunas son
susceptibles de experimentar una descomposición
explosiva, tanto si se presentan en forma líquida o
en forma sólida, son susceptibles de reaccionar en
forma peligrosa en contacto con otras sustancias,
por esta razón se ha precisado para numerosas
sustancias de este grupo que estén sumergidas en
disolvente, flegmatizadas o mojadas, teniendo por
objeto estas operaciones rebajar la sensibilidad de
las sustancias por debajo del límite de seguridad.
La mayoría de los peróxidos orgánicos arden
rápidamente y son sensibles al calor. Algunos son
sensibles a choques y a frotamientos. Numerosos
peróxidos orgánicos corren riesgo de ser
peligrosos si se ponen en contacto con la piel y
deberán ser alejados de los ojos.
SUB CLASE 5.2
Peróxidos orgánicos
DIRECTO OBLIGATORIO
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CLASE 6 – SUSTANCIAS VENENOSAS O TÓXICAS
SUB CLASE 6.1
Sustancias
venenosas
Son sustancias que pueden causar la muerte o
lesiones graves o pueden producir efectos
perjudiciales para la salud del ser humano si se las
ingiere, inhala o si entran en contacto con la piel.
Las sustancias incluidas expresamente en forma
“estabilizada” no serán transportadas en forma
inestable.
Esta clase incluye sólidos y líquidos venenosos y
muchos pesticidas. Muchos son absorbidos por la
piel y por inhalación y sólo deben ser manipulados
usando Vestimenta protectora.
Por ejemplo: Alcaloides, aldrín, endrín, etc.
Son sustancias que contienen microorganismos
viables o toxicas de microorganismos de los que se
sabe, o se sospecha, que pueden causar
enfermedades en los animales y el hombre.
Las vacunas vivas para animales y seres humanos
se consideran productos biológicos y no sustancias
infecciosas.
Los “productos biológicos” y los “especimenes para
diagnósticos” no se consideraran mercancías
peligrosas siempre que no contengan, o haya
motivos razonables para suponer que no contienen,
una sustancia infecciosa.
Son “especimenes para diagnóstico” cualquier
sustancia de origen humano o animal, expedidas
para la formulación de diagnósticos. Figuran aquí,
aunque la enumeración no sea exhaustiva,
excrementos, secreciones, sangre y sus
componentes, tejidos y líquidos de tejidos. En esta
definición no quedan comprendidos los animales
vivos infectados.
SUB CLASE 6.2
Sustancias
infecciosas
DIRECTO OBLIGATORIO
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CLASE 7 – SUSTANCIAS RADIOACTIVAS
Están en esta sub clase sustancias con una
radiación débil.SUB CLASE 7.1
DIRECTO OBLIGATORIO
Sustancias con radioactividad media.
Por ejemplo: Cesio, Níquel.
SUB CLASE 7.2
DIRECTO OBLIGATORIO
Sustancias con radioactividad elevada.
Por ejemplo: Uranio, Radio.
SUB CLASE 7.3
DIRECTO OBLIGATORIO
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CLASE 8 - SUSTANCIAS CORROSIVAS
Son sustancias sólidas o liquidas que tienen la propiedad común de provocar lesiones más o menos
graves en los tejidos vivos. Si se produce un escape de una de estas sustancias de su embalaje
pueden además dañar otras mercaderías, instalaciones, o causar desperfectos en el buque, etc.
Muchas sustancias corrosivas son lo suficientemente volátiles como para liberar vapor que irrita las
mucosas y los ojos. En tal caso ello se debe mencionar bajo observaciones: “Irritante para los ojos y
las mucosas”.
Algunas sustancias corrosivas pueden producir gases tóxicos cuando se descomponen a temperaturas
muy altas. En estos casos el enunciado estará bajo propiedades: “Si un incendio lo afecta puede
desprender humos tóxicos”.
Algunas de estas sustancias no solo atacan la piel y las mucosas, sino que son igualmente toxicas. La
intoxicación puede ser provocada por absorción bucal o por inhalación de vapores algunos inclusive
pueden penetrar en la piel.
CLASE 9 - OTRAS SUSTANCIAS PELIGROSAS
Esta clase comprende un cierto número de sustancias que no pueden incluirse en ninguna de las otras
ocho clases, por el hecho que presentan un riesgo particular que no es cubierto apropiadamente por
las disposiciones referentes a las otras clases, y que pueden tener riesgos relativamente débiles.
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Código de Etiquetado para el EMBALAJE
Tipo de Embalaje Marca
Grupo de embalaje/envase I Peligrosidad alta (X)
Grupo de embalaje/envase II Peligrosidad media (Y)
Grupo de embalaje/envase III Peligrosidad baja (Z)
EJEMPLO DE ETIQUETA DE EMBALAJE
SIGNIFICADO:
u
n Naciones Unidas
1 Embalaje/envase de bidón
A Embalaje/envase de acero
1 Modelo de tapa fija, reutilizable
Y Este embalaje/envase es admitido para los grupos II y III
1.4 Embalaje/envase probado para un líquido de peso especifico
de 1.4
76 Fabricado en 1976
NL Indica que el envase fue probado y autorizado en Holanda
VL Iniciales del nombre del fabricante
123 Identificación del embalaje/envase especificado por la autoridad
competente
RB/77 Nombre e identificación del reacondicionador
R Señal de que el envase tiene prescripta prueba de estanqueidad y
ha sido reacondicionado.
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EJEMPLO DE ALGUNOS TIPOS DE EMBALAJE/ENVASE
Tambor metálico Tarros metálicos
Tambor plástico Tarros plásticos
Bidones metálicos Canecas metálicas
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Cajas de Cartón Cajas de Cartón
Bolsas plastillera Canecas plásticas
Tarrinas Tarrinas
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Tanques para gases comprimidos
Tank Container
Tanques plásticos con jaula de protección
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CONTENEDORES CON CARGAS LIMITADAS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
TODA UNIDAD DE TRANSPORTE QUE CONTENGA CANTIDADES LIMITADAS DE MERCANCIAS
PELIGROSAS SERÁN ROTULADAS O MARCADAS DE CONFORMIDAD A LO ESTABLECIDO
POR EL CODIGO IMDG (NUMERALES 5.3.2.0 Y 5.3.2.1) CON LOS SIGUIENTES ROTULOS DE 65
mm. DE ALTURA, EN LOS LUGARES ESTABLECIDOS POR (NUMERAL 5.3.1.1.4.1), UNA
ETIQUETA EN CADA FLANCO DE LA UNIDAD
(Comisión Permanente de Mercancías Peligrosas ACTA del Jueves 03 de Abril de 2008)
CONTENEDORES FUMIGADOS
De acuerdo con el item 5.3.2.5 del Código IMDG, toda unidad fumigada por razones sanitarias
o de control de vectores, será marcada con la señal de advertencia que se sigue, la cual está
destinada a la adopción de medidas de prudencia por parte de los operarios que deban realizar su
apertura y manipular la carga durante la desconsolidación.
TODOS LOS CONTENEDORES FUMIGADOS QUE NO CONTENGAN CARGAS PELIGROSAS
DEBERAN CONSIDERARSE COMO CARGA GENERAL SIEMPRE QUE HAYAN SIDO
VENTILADOS SEGÚN LO ESTABLECIDO POR OMI, DEBIENDO IDENTIFICARSE ADHERIDO A
AMBAS PUERTAS LA SEÑAL DE ADVERTENCIA EN CASO DE FUMIGACION INCLUYENDO LA
FECHA DE FUMIGACIÓN Y DE VENTILACIÓN
(Comisión Permanente de Mercancías Peligrosas ACTA Nº 3/08 del Miércoles 25 de Noviembre de 2008)
EN NINGÚN CASO LA MERCADERÍA CUYO CONTENEDOR VENGA ETIQUETADO CON LA
SEÑAL DE ADVERTENCIA DE FUMIGACIÓN, DEBERÁ SER CONSIDERADA PELIGROSA Y
SEGREGADA COMO TAL, SALVO QUE LA MISMA POR SUS CARACTERÍSTICAS SEA UNA
CARGA IMDG, ETIQUETADA Y CON NÚMERO DE LA CLASE ONU A LA QUE PERTENECE.
“CANTIDADES LIMITADAS” ó “CANT. LTDA.”
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REGLAS DE ESTIBA
El objetivo principal de este capitulo es analizar las recomendaciones y directrices existentes a
nivel internacional, dirigidas a incrementar la segregación la seguridad de los puertos por lo que se
refiere al manejo, almacenamiento temporal y transporte de mercancías peligrosas y sustancias
perjudiciales, dentro de las áreas portuarias.
De conformidad con las normas establecidas por la autoridad portuaria, la mayoría de las
legislaciones establecen las siguientes restricciones básicas.
- Determinadas mercancías extremadamente peligrosas no son aceptadas en el puerto
y se despachan DIRECTO OBLIGATORIO
- Algunas mercancías muy peligrosas solamente se aceptan en cantidades limitadas.
- Mercaderías peligrosas de riesgo moderado, se permite su almacenaje temporal en
una área abierta, separadas del resto de la mercadería en contenedores
especialmente adecuado a ello.
ZONAS PARA ALMACENAJE DE CARGAS PELIGROSAS EN FORMA TEMPORARIA.
La zona destinada al depósito de mercaderías peligrosas deberá cumplir en lo posible con los
siguientes requisitos:
• Estará situada lo más lejos posible de otros lugares de trabajo y del público o zonas con
almacenaje de otras mercaderías.
• El recorrido de los vehículos que retiren la mercadería para los destinatarios, deberá estar
identificado en una hoja de ruta y los vehículos acondicionados para dicho transporte.
Asimismo los conductores tendrán que capacitarse en transporte de cargas IMO, a través de
cursos que dicte la PREMO - IMDG
• La zona de almacenaje será fácilmente accesible para los servicios de emergencia.
• El área de almacenaje al aire libre en ramblas estará perfectamente conectada con todas las
instalaciones vitales del servicio del puerto y dentro de un contenedor adecuado para ello.
• Espacio para depósito al aire libre en contenedores adecuados, con habilitación de la
Dirección de Bomberos es para casos de Incendio. LA HABILITACION DE LA DIRECCIÓN
NACIONAL DE BOMBEROS, NO AUTORIZA EL ALMACENAJE DE CARGAS
PELIGROSAS DE DESPACHO DIRECTO OBLIGATORIO, EN EL RECINTO PORTUARIO.
• Los contenedores fumigados cuyas cargas no se consideren peligrosas de acuerdo con el
Código IMDG, deben ser considerados como carga general y estibados como tales. No se
deben estibar con otros contenedores conteniendo carga peligrosa. Las medidas a adoptarse
deben estar establecidas en la etiqueta que se muestra en el párrafo anterior y que brinda
información de importancia para las maniobras de desconsolidación.
23. Sistema Nacional de Puertos
Unidad de Gestión de Medio Ambiente
GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO
DE CARGAS PELIGROSAS
EN EL RECINTO PORTUARIO
Versión 01
Página 23 de 24
Elaborado Revisado Aprobado
Sr. Claudio Testa
Br. Verónica Etchebarne
Dr. Diego Bimonte
Lic. Ricardo Vallejo
Sr. Luis Minerva
Res. Dir. Nº 504/3.474
22/10/08
Si ocurre algún derrame/rotura/accidente deben llamar a:
SE SUGIERE TENER ESTA TABLA A LA VISTA DE TODO EL PERSONAL
PREMO / IMDG - Teléfono: 106 (teléfonos fijos) y * 106 (celulares)
Teléfonos: 915-22-10 y 916-00-22
Central Telefónica PNN
099-678-086 - C/N Lic. Luis Jaunsolo
Prefecto Puerto Montevideo
CAPITANIA DEL PUERTO DE MONTEVIDEO – Tel. 1901. 701 al 03
Fax.916.1715
Capitán de Puerto Montevideo Guillermo Laurido
099-250-466
MESA COORDINADORA: 1901. 733 - 724 Fax. 1901.690
CARGAS PELIGROSAS ANP – Teléfono-Fax: 916-36-00,
Teléfono: 1901 internos 735 / 719
099-291-641 – Sr. Luis Minerva
Jefe de Unidad
UNIDAD GESTIÓN DE MEDIO AMBIENTE - Teléfonos: 1901-864
094.264-562- Lic. Ricardo Vallejo
Responsable Técnico Ambiental
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Unidad de Gestión de Medio Ambiente
GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO
DE CARGAS PELIGROSAS
EN EL RECINTO PORTUARIO
Versión 01
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Elaborado Revisado Aprobado
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Br. Verónica Etchebarne
Dr. Diego Bimonte
Lic. Ricardo Vallejo
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Res. Dir. Nº 504/3.474
22/10/08
Cuando las mercancías peligrosas son almacenadas en contenedores al aire libre con otras cargas
peligrosas, deben ser segregadas de acuerdo a la norma IMO – IMDG.
Para el almacenamiento en zonas portuarias se recomienda el siguiente significado de los números en
la Tabla de Segregación y las distancias que se detallan para cada tipología de clasificación:
1.1
1.2
1.5
1.3
1.6
1,4 2,1 2,2 2,3 3 4,1 4,2 4,3 5,1 5,2 6,1 6,2 7 8 9
Explosivos 1.1, 1.2, 1.5 * * * 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 X
Explosivos 1.3, 1.6 * * * 4 2 2 4 3 3 4 4 4 2 4 2 2 X
Explosivos 1,4 * * * 2 1 1 2 2 2 2 2 2 X 4 2 2 X
Gases inflamables 2,1 4 4 2 X X X 2 1 2 X 2 2 X 4 2 1 X
Gases no tóxicos, no inflamables 2,2 2 2 1 X X X 1 X 1 X X 1 X 2 1 X X
Gases tóxicos 2,3 2 2 1 X X X 2 X 2 X X 2 X 2 1 X X
Líquidos inflamables 3 4 4 2 2 1 2 X X 2 1 2 2 X 3 2 X X
Sólidos inflamables (entre los que se
incluyen sustancias que reaccionan
espontáneamente y explosivos sólidos
insensibilizados)
4,1 4 3 2 1 X X X X 1 X 1 2 X 3 2 1 X
Sustancias que pueden experimentar
combustión espontánea
4,2 4 3 2 2 1 2 2 1 X 1 2 2 1 3 2 1 X
Sustancias que en contacto con
el agua desprenden gases inflamables
4,3 4 4 2 X X X 1 X 1 X 2 2 X 2 2 1 X
Sustancias (agentes) comburentes 5,1 4 4 2 2 X X 2 1 2 2 X 2 1 3 1 2 X
Peróxidos orgánicos 5,2 4 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 X 1 3 2 2 X
Sustancias tóxicas 6,1 2 2 X X X X X X 1 X 1 1 X 1 X X X
Sustancias infecciosas 6,2 4 4 4 4 2 2 3 3 3 2 3 3 1 X 3 3 X
Materiales radiactivos 7 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 X 3 X 2 X
Sustancias corrosivas 8 4 2 2 1 X X X 1 1 1 2 2 X 3 2 X X
Sustancias y objetos peligrosos varios 9 X X X X X X X X X X X X X X X X X
Fuente Código IMDG, edición 2006.
CLASE
1 A distancia de 4 metros
4 m
2 Separado de 12 metros
12 m
3 Separado de 30 metros
30 m
4 Separado por un 30 metros más una pared estanco
X No se recomienda segregación. Se debe consultar las fichas individuales.