Transporte intermodal de mercancías peligrosas. Marcaje y etiquetado de bultos

TRANSPORTE INTERMODAL DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS. MARCAJE Y ETIQUETADO DE
1
BULTOS

2
IINNDDIICCEE
INTRODUCCIÓN
EXCENCIONES Y LIMITACIONES
ENVASES Y EMBALAJES
ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN
-ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN ADR
-ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN IMDG
-ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN IATA
DOCUMENTACIÓN
PROCEDIMIENTOS DE EXPEDICIÓN

3
IINNTTRROODDUUCCCCIIÓÓNN
¿QUÉ ES UNA MERCANCÍA PELIGROSA?
Todo material nocivo o perjudicial que, durante su fabricación, manejo,
transporte, almacenamiento o uso, pueda generar o desprender humos,
gases, vapores, polvos o fibras de naturaleza peligrosa ya sea explosiva,
inflamable, tóxica, infecciosa, radiactiva, corrosivo o irritante en cantidades que
tengan probabilidades de causar lesiones y/o daños a personas,
instalaciones o al medio ambiente.
Las mercancías peligrosas son “aquellas materias y objetos cuyo transporte
por carretera está prohibido o autorizado exclusivamente bajo las condiciones
establecidas en el ADR o en la normativa especifica reguladora del transporte
de mercancías peligrosas”
RD 97/2014, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías
peligrosas por carretera en territorio español
ADR 2013, IMDG 2014 enm. 37, IATA 2014 ed. 55
Orden FOM/2861/2012, por la que se regula el documento de control
administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancías
por carretera.

4
¿EN QUE SE BASA LA NORMATIVA?

5
ESTRUCTURA DE LA TABLA A PARA CARRETERA
ADR son las siglas de European Agreement concerning the International
Carriage of Dangerous Goods by Road. Cada consideración particular tiene su
tabla A, donde están desglosados todos números UN con sus condiciones de
transporte. Consta de 23 columnas con toda la información necesaria:

6
IMO son las siglas de International Maritime Organization. Dentro del marco IMO
se encuentra el convenio SOLAS, siglas de Safety Of Life Sea y dentro de este
convenio se encuentra el código IMDG que son las siglas de International
Maritime Dangerous Goods.
La tabla A del IMDG consta de 19 columnas con toda la información necesaria.
IATA son las siglas de International Air Transport Association.
La tabla A del IATA para IATA consta de 14 columnas con toda la información
necesaria.
ESTRUCTURA DE LA TABLA A PARA IMDG E IATA

7
ESTRUCTURA DE LA TABLA A PARA IMDG E IATA

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INSTRUCCIONES DE EMBALAJE PARA ADR e IMDG

9
INSTRUCCIONES DE EMBALAJE PARA IATA

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EXENCIONES YY LLIIMMIITTAACCIIOONNEESS
GENERALIDADES
El ADR se aplica a todos los transportes por carretera de mercancías
peligrosas que se realicen dentro del territorio nacional, aunque contempla una
serie de exenciones donde no se aplica el ADR o se aplica solamente una parte.
Además, existe una limitación en la cantidad de materia a transportar en
determinadas clases y otras sustancias que no pueden ser transportadas:
Dos tipos de transporte de mercancías peligrosas:
-En bultos
-A granel (cisternas, etc…)
Tres tipos de exenciones:
-Exenciones totales o relativas
-Exenciones parciales
-Exenciones de las cantidades a transportar por envase y bulto.
Limitaciones
-Cantidad máxima que se puede transportar

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EXENCIONES TOTALES Y RELATIVAS
-Exención relacionada con disposiciones especiales o con mercancías
peligrosas embaladas en cantidades limitadas o exceptuadas (1.1.3.4):
-LQ y E
-Exención relacionada con la cantidad transportada por unidad de transporte
(1.1.3.6):
- Toda mercancía ADR está incluida dentro de una categoría de
transporte 0, 1, 2, 3 o 4
- Cuando hay diferentes mercancías peligrosas en la misma unidad de
transporte, se ha de sumar el valor de la columna 3 de la siguiente
tabla. Si no sobrepasa el valor de 1000 se podrá acoger a esta
exención
-- Si nos acogemos a esta exención habrá solo que cumplirlos
siguientes puntos del ADR:

-Exención relacionada con la cantidad transportada por unidad de transporte
(1.1.3.6):
Hay que cumplir:
-Envases y embalajes homologados
-Embalaje en común
-El vehículo no hace falta que lleve placas (5.3)
-El vehículo no es necesario que lleve instrucciones escritas (5.4.3)
-Estiba correcta de bultos (7.2)
-No se puede cargar o descargar en emplazamiento público (CV1 de 7.5.11)
-No hace falta unidad especial de transporte (8)
-Hace falta carta de porte (8.1.2.1 (a))
-Extintor de al menos 2 Kg por unidad de transporte (de 8.4.1.2 a 8.1.4.5)
-Personal implicado en la carga, descarga o transporte con formación ADR, no carné ADR
(8.2.3)
-Prohibición de abrir bultos (8.3.3)
-Equipo de iluminación portátil de acuerdo con el ADR (sin superficies metálicas capaces de
producir chispas) (8.3.4)
-Prohibición de fumar (8.3.5)
-Cumplir las reglas de vigilancia según el ADR (8.4)
12
EXENCION CANTIDAD TRANSPORTADA

EXENCION CANTIDAD TRANSPORTADA
-Exención relacionada con las disposiciones relacionadas con el transporte en
cantidades limitadas (LQ) y en cantidades exceptuadas (1.1.3.4):
Cantidades limitadas, hay que cumplir:
-Formación del personal implicado, obligaciones de seguridad de los participantes (1.1 a
1.9)
-Clasificación correcta de las mercancías peligrosas (2)
-Uso de envases, embalajes y GRG de buena calidad (4.1.1.1)
-Uso de sobreembalajes y flechas de orientación (5.1.2.1) y certificado de arrumazón
-Hace falta carta de porte (8.1.2.1 (a))
-etc…
13
Cantidades exceptuadas, hay que cumplir:
-Formación del personal implicado (1.3)
-Clasificación correcta de las mercancías peligrosas (2)
-Uso de envases, embalajes y GRG de buena calidad (4.1.1.1 a 4.1.1.6)

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EENNVVAASSEESS YY EEMMBBAALLAAJJEESS
GENERALIDADES
•Envase, es el recipiente primario que está en contacto directo con la
mercancía.
•Embalaje, es el recipiente con todos los demás elementos o materiales
necesarios para cumplir con su función de retención.

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GRGs - IBC
•Grandes recipientes para granel:, es un embalaje rígido o flexible con una
capacidad que no supera los 3 metros cúbicos y concebidos para una
manipulación mecánica.

16
GRANDES EMBALAJES
•Grandes embalajes: consisten en un embalaje exterior que contiene objetos o
embalajes interiores, que está concebido para una manipulación mecánica y
tiene un peso neto superior a 400 Kg o 450 litros y no supera los 3 metros
cúbicos.

•Marca de homologación: indica que éste corresponde a un tipo de
construcción que ha superado los ensayos y que cumple con las disposiciones
del capítulo 6 del ADR y son aptos para contener mercancías peligrosas de
acuerdo con las instrucciones de embalaje del capítulo 4.
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MARCAS DE HOMOLOGACIÓN – Homologación de envases
Símbolo ONU
MARCAS DE HOMOLOGACIÓN
(3A1): Tipo embalaje, material de construcción y otras características (bidón, jerricán,
saco, etc...) de (acero, aluminio, plástico, etc...) con (tapa fija, resistente al agua, etc...)
(Y): Grupo de embalaje (X, Y, Z)
(1.6): Envase para líquidos densidad de materia para comprobación
(150): Masa bruta máxima o “S” para sólidos.
(96): Año de fabricación (Los códigos 1H y 3H llevarán también el mes)
(NL): Distintivo del estado que autoriza la asignación de la marca
(VL 123): Fabricante o identificación especifica.

(31HA1): Código del tipo de GRG (rígido para líquidos, flexible, etc..) de (acero,
plástico, madera, etc...) con (tapa fija, descarga por gravedad, etc...)
(Y): Grupo embalaje de materias que puede contener (X, Y ó Z)
(02 06): Mes y año de fabricación.
(D): Distintivo del Estado que autoriza la atribución de la marca.
(BAM-504): Nombre del fabricante y otra especificación de la autoridad
(5500): Carga máxima de apilado ( 0 si no se puede apilar)
(3255): Carga máxima admisible
(1060 l): Volumen máximo admisible
(60 Kg): Peso en vacío (tara)
(100kPa): Presión de prueba de estanqueidad
18
Símbolo ONU
MARCAS DE HOMOLOGACIÓN – Homologación de GRGs (IBC)

19
OTRAS MARCAS
Se usarán marcas con las flechas de orientación en los dos lados verticales
opuestos del bulto en los siguientes casos:
- Embalajes combinados con envases interiores que contengan líquidos.
- Envases o embalajes simples con orificios de ventilación.
- Recipientes criogénicos con gases licuados refrigerados.

20
OTRAS MARCAS
En el ADR 2009, los transportes exentos por cantidades limitadas se marcaban
con un rombo con las letras LQ o con un rombo con el número UN en el interior.
A partir del ADR 2011 se cambia el marcado de bultos para estos transportes:

21
OTRAS MARCAS
Sobre cada bulto debe figurar el número UN correspondiente a las mercancías
que contiene, precedidos de las letras “UN”.
Si los objetos no se presentan embalados el marcado se realiza sobre el bulto.
Cuando se utilicen sobreembalajes, estos deberán llevar también la marca
“SOBREEMBALAJE” “OVERPACK”

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ETIQUETADO YY SSEEÑÑAALLIIZZAACCIIÓÓNN
Recipiente Capacidad Dimensiones
Bulto > 30 l o Kg 12 mm alto
Botellas de gas (año
2018)
≤ 60 l o Kg 6 mm alto
Bulto ≤ 30 l o Kg 6 mm alto
Bulto ≤ 5 l o Kg dimensiones
adecuadas
OTRAS MARCAS
Todos los bultos deberán estar provistos de al menos una etiqueta de
peligro. Las dimensiones serán de 100 x 100 milímetros.
En el caso que el bulto no permita este tamaño podrá se de dimensiones más
reducidas, siempre que queden bien visibles.
Los bultos de más de 450 kg llevarán etiquetas en los dos lados opuestos.
Cuando no se vean las etiquetas de los bultos, por ejemplo un palet retractilado
con plástico opaco, deberá etiquetarse el exterior con todas las etiquetas de
lo que contenga
Las medidas mínimas para el marcado UN serán:

23
ETIQUETADO YY SSEEÑÑAALLIIZZAACCIIÓÓNN
TIPOS DE ENVASES Y EMBALAJES

24
ETIQUETADO YY SSEEÑÑAALLIIZZAACCIIÓÓNN AADDRR
MARCADO Y ETIQUETADO DE EMBALAJES SIMPLES

25
MARCADO Y ETIQUETADO DE EMBALAJES COMBINADOS
Los bultos consistentes en embalajes combinados conteniendo mercancías
peligrosas se marcaran y etiquetaran de la siguiente manera:

26
MARCADO Y ETIQUETADO EN LQ
Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades limitadas,
marcaremos los bultos de la siguiente manera:

27
MARCADO Y ETIQUETADO EN CANTIDADES EXCEPTUADAS
Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas,

28
ETIQUETADO YY SSEEÑÑAALLIIZZAACCIIÓÓNN IIMMDDGG
Cuando transportemos mercancías peligrosas en embalajes simples por IMDG,

29
Los bultos consistentes en embalajes combinados conteniendo mercancías
peligrosas se marcaran y etiquetaran de la siguiente manera:

30
Cuando se transporten bultos (por ejemplo envases metálicos ligeros) que no
están admitidos para transporte marítimo IMDG, se pueden introducir en un
embalaje combinado si admitido para transporte IMDG etiquetándolo de la
siguiente manera:

31
Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades limitadas por
IMDG, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

32
ETIQUETADO YY SSEEÑÑAALLIIZZAACCIIÓÓNN IIAATTAA
MARCADO Y ETIQUETADO, RESTRICCIONES
Cuando transportemos mercancías peligrosas por IATA hay que tener en cuenta
las restricciones de carga y las restricciones normativas:

33
MARCADO Y ETIQUETADO PARA TRANSPORTE IATA
Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades limitadas por IATA,
Las etiquetas de peligro serán obligatoriamente de 10 x 10 cm, excepto para
infecciosos que pueden ser de 5 x 5 cm

34
MARCADO Y ETIQUETADO PARA TRANSPORTE IATA
Además, tenemos que saber que hay diferentes etiquetas de manipulación para
el transporte de bultos por vía aérea:

35
Cuando transportemos mercancías peligrosas en embalajes simples,
marcaremos los bultos de la siguiente manera (hay que tener en cuenta si son
aviones de carga o de pasajeros):

36
MARCADO Y ETIQUETADO EN AVIONES DE PASAJEROS Y CARGA
Cuando transportemos mercancías peligrosas en embalajes combinados por
IATA en aviones de carga o de pasajeros, marcaremos los bultos de la siguiente
manera:

37
MARCADO Y ETIQUETADO PARA AVIONES DE CARGA
Cuando transportemos mercancías peligrosas en embalajes combinados por
IATA en aviones solo de carga, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

38
Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades limitadas por IATA,

39
MARCADO Y ETIQUETADO EN CANTIDADES EXCEPTUADAS
Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas por
IATA, habrá que cumplir una serie de requisitos documentales. Además

40
MARCADO Y ETIQUETADO, OTRAS MARCAS
Existen una serie de marcar adicionales en caso de transporte aéreo:

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OTRAS PARTICULARIDADES DEL
TRANSPORTE EN BULTOS POR IATA
A: Material absorbente suficiente para absorber el contenido de todos los
embalajes interiores.
B: Material absorbente suficiente para absorber el contenido del embalaje
interior. Cuando los embalajes interiores varíen en medidas, material absorbente
suficiente para absorber el contenido del embalaje interior que contenga más
líquido.
C: No precisa material absorbente, pero en el caso de un embalaje exterior que
no sea resistente a las filtraciones, deberá proveerse un medio de contención
para el caso que haya filtraciones.

42
DDOOCCUUMMEENNTTAACCIIÓÓNN
LA CARTA DE PORTE
La carta de porte es el documento principal de todo transporte ADR. En ella
deben figurar por regla general los siguientes datos:
•Designación oficial en la carta de porte.
•Número y descripción de los bultos cuando sea aplicable.
•La cantidad total de cada mercancía peligrosa transportada.
•Nombre y dirección del o los expedidores.
•Nombre y dirección del transportista.
•Nombre y dirección de o los destinatarios.
•En transporte internacional, el idioma será el del país de expedición y uno de
entre ingles, alemán o francés. Existen acuerdos entre países.
NOTA: Para los transporte públicos de mercancías peligrosas por
carretera, hay que tener en cuenta la ORDEN FOM/2861/2012, que entró en
vigor el 05/VII/2013.

43
ORDEN FOM/2861/2012
Ámbito de aplicación y exenciones:
1. Lo dispuesto en esta orden no será de aplicación a los siguientes tipos de
transporte:
a) Transportes para cuya realización no resulte preceptiva la previa obtención de un
título habilitante expedido por la Administración, conforme a lo que se dispone
en las normas de ordenación del transporte terrestre.
b) Transportes de mudanza.
c) Transportes de vehículos accidentados o averiados en vehículos especiales.
d) Servicios de paquetería de un reducido número de bultos que puedan ser
fácilmente manipulados por una persona sin otra ayuda que las máquinas o
herramientas que lleve a bordo el vehículo utilizado.
2. En aquellos supuestos en los que el transporte se documente en una carta de porte u
otra documentación acreditativa ajustada a la legislación nacional, de la Unión
Europea o internacional vigente en la materia, ésta servirá como documento de control
administrativo siempre que contenga todos los datos obligatorios de dicho documento:

44
ORDEN FOM/2861/2012
El contenido de dicho documento es el siguiente:
A. Nombre o denominación social, NIF y domicilio del cargador contractual (Expedidor).
B. Nombre o denominación social y NIF del transportista efectivo.
C. Lugar de origen y destino del envío objeto del transporte.
D. Naturaleza y peso de la mercancía transportada. Cuando resulte difícil determinar el
peso, se podrá utilizar otra magnitud para determinar el peso.
E. Fecha de realización del transporte del envío de que se trate.
F. Matrícula del vehículo utilizado en la realización del transporte. Cuando se trate de un
conjunto articulador de vehículos, se hará constar tanto la matrícula de la cabeza
tractora como del remolque o semirremolque arrastrado por esta. En el caso de
cambio de vehículo (tanto de cabeza tractora como de remolque o semirremolque), se
indicará en el documento de control.
G. Siempre que así lo soliciten los sujetos intervinientes, se hará constar las
observaciones, reservas, o cualquier otra indicación, que se considere útil.

45
DESIGNACIÓN OFICIAL EN LA CARTA DE PORTE
Número ONU precedido de las letras “UN”.
Designación oficial del transporte (la indicada en la columna 2 de la tabla A del ADR,
contemplada, en su caso, con la denominación técnica entre paréntesis (contiene
XXXXX).
La etiqueta de la columna 3b de la tabla A del ADR. Si son varias, la principal primero
seguida de las siguientes entre paréntesis.
Ejemplo: 3 (6.1, 8)
Grupo de embalaje, que puede ir precedido de las letras “GE”.
El código de restricción de túneles.
Si la mercancía es peligrosa para el medio ambiente, se hará mención al final.
UN 3285 LÍQUIDO INLFMABLE, TÓXICO, CORROSIVO, N.E.P. (contiene ácido
benzoico), 3 (6.1, 8), II (D/E), PELIGROSO PARA EL MEDIO AMBIENTE
UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1 (3), GE I (C/D)

46
ADR - CARTA DE PORTE

47
IMDG - CARTA DE PORTE MULTIMODAL

48
IMDG - CARTA DE PORTE MULTIMODAL
Cuando se transporta por vía marítima algún inflamable, hay que indicar en la
carta de porte multimodal la temperatura e inflamación.

49
IATA - DECLARACIÓN EXPEDIDOR MERCANCÍAS PELIGROSAS,
AIR WAYBILL

50
OTROS REQUISITOS IATA
Para facilitar el cumplimiento de las obligaciones relativas a la aceptación de
mercancías peligrosas, los operadores deben utilizar una lista verificación.
Esta lista debe incluir todo lo que sea razonablemente necesario para asegurar
que el envío cumple satisfactoriamente con los requerimientos establecidos en
las instrucciones técnicas de OACI.
Se entiende que la lista de verificación que aparece a continuación, es para
verificar los embarques en el lugar de origen. Nunca acepte o rechace un
embarque antes de haber verificado.

51
PROCEDIMIENTOS DDEE EEXXPPEEDDIICCIIÓÓNN
PRINCIPALES AGENTES
EXPEDIDOR
TRANSPORTISTA
CONDUCTOR
DESTINATARIO
CARGADOR
DESCARGADOR
LLEMADOR DE CISTERNAS
CONSEJERO DE SEGURIDAD

52
DEFINICIONES DE LOS PRINCIPALES AGENTES
Expedidor: persona física o jurídica por cuya orden y cuenta se realiza el
envío de la mercancía peligrosa.
Transportista: persona física o jurídica que asume la obligación de realizar el transporte.
Conductor: es la persona que efectúa el transporte.
Cargador / descargador / llenador de cisternas: persona física o jurídica bajo la
cual se realizan las operaciones de carga o descarga.
Consejero de seguridad: persona física designada por la dirección de la
empresa para desempeñar una serie de funciones y tareas especificadas en
el REAL DECRETO 1566/1999 y REAL DECRETO 97/2014.

53
OBLIGACIONES
El expedidor tendrá las siguientes obligaciones:
- Conformar que las mercancías peligrosas sean clasificadas y autorizadas al transporte
según el ADR.
- Suministrar al transportista las indicaciones, informaciones y documentos pertinentes
para efectuar el transporte con la adecuada seguridad.
- Utilizar envases, embalajes, GRGs y cisternas aptas para el transporte de las
mercancías afectadas.
- Observar las disposiciones sobre el modo de envío y las restricciones de expedición.
- Efectuar el marcado correcto de bultos y embalajes.
- Proporcionar la información al transportista de forma trazable.
El cargador / descargador/ llenador de cisternas tendrá las siguientes
obligaciones:
- Entregar la documentación al transportista, si se cumplen todas las normas
establecidas en el ADR.
- Verificar que los envases y embalajes no están dañados.
- Contemplar las prohibiciones de carga en común, cuando se realice la carga en bultos.
- Comprobar las compatibilidades de las mercancías a cargar.
- Las marcas y etiquetas estén colocadas
- De la correcta estiba de los bultos según la norma UNE-EN 12195-1:2011.

54
OBLIGACIONES
El transportista tendrá las siguientes obligaciones:
- Verificar que la mercancía peligrosa está autorizada al transporte.
- Comprobar que la documentación necesaria se encuentra a bordo del vehículo.
- Asegurarse de que la carga y los vehículos no presenten defectos, escapes o
fisuras ni falta de dispositivos de equipo.
- Asegurarse de tener al día las inspecciones de los vehículos.
- Verificar que no se sobrecarguen los vehículos.
- Las marcas y etiquetas estén colocadas.
- Asegurarse que los equipos de protección van a bordo del vehículo.
El conductor tendrá las siguientes obligaciones:
- Cumplir con toda la normativa vigente en materia de circulación, tiempos de conducción y
descansos, velocidades, etc…

55
OBLIGACIONES
El consejero de seguridad tendrá las siguientes obligaciones:
Examinar el cumplimiento de la legislación y asesorar a la empresa sobre el transporte
de mercancías peligrosas.
Redactar el informe anual.
Realizar la comprobación de los procedimientos y practicas relativas a:
- Reglas sobre la identificación de las mercancías peligrosas
- Necesidades en la incorporación de medios de transporte específicos para
transportar mercancías peligrosas.
- Material utilizado para el transporte de mercancías peligrosas o para operaciones de
carga o descarga
- Elección de subcontratistas o terceros según las disposiciones legales existentes
- Instrucciones relativas a las operaciones de carga y descarga
- Formación del personal implicado
- Comprobar la existencia de planes de emergencia en el caso que se produzcan
accidentes, incidentes o infracciones graves
- Aplicar los medios necesarios para evitar la repetición de accidentes / incidentes
- Comprobar que los medios de transporte disponen de los documentos y
equipos de seguridad y la conformidad de los mismos con la normativa
Colaborar con la Administración pública, cuando sea requerido, sobre todo en temas
relacionados con accidentes, partes de accidentes e informes de actividad.

56
TRANSPORTE INTERMODAL DE MERCANCÏAS PPEELLIIGGRROOSSAASS
FIN

Transporte intermodal de mercancías peligrosas. Marcaje y etiquetado de bultos

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