El documento analiza las principales causas de accidentes de tránsito en el país. Indica que el 80% de los fallecidos son hombres jóvenes, y que la mayoría de siniestros ocurren los fines de semana. Factores como el alcohol, las drogas, la velocidad y la imprudencia contribuyen a un alto porcentaje de los accidentes. El alcohol está presente en más del 20% de los casos fatales y causa un accidente cada dos horas, cobrando una vida diaria.

13.  El 80% de los fallecidos en accidentes son
hombres, fundamentalmente jóvenes.
 La mayor cantidad de siniestros se produce
los fines de semana

14.  Estado de las calles.
 Alcohol.
 Drogas.
 Imprudencia.
 Presión del grupo.
 Velocidad

15.  En más del 20% de los
fallecidos se registra
presencia de alcohol.
 Cada dos horas se produce
un siniestro por causa del
alcohol.
 1 persona al día fallece en
siniestros de tránsito donde
se registra presencia de
alcohol

16.  Alteraciones físicas y psíquicas,
disminuyendo considerablemente la
capacidad de reacción.
 Limita la velocidad de discernimiento y
decisión.

17.  Altera la capacidad de coordinar
movimientos y el poner atención.
 Afecta el comportamiento y la conducta.
 Disminuye la visión.

18.  Clasificación:
depresoras/alucinógenas/estimulantes.
 Efectos: adormecer, reacciones más lentas.
 Alucinaciones, objetos móviles irreales, etc.
 Euforia al conducir y subestimación de las
capacidades.

20.  Actitud: enfocada al comportamiento del
conductor, su predisposición y la forma en
como va a en enfrentar esta problemática
de la conducción.
 Aptitud: relacionada a las habilidades,
destrezas, y/o capacidades físicas del
conductor.

21.  Rapidez de reacción (R.R)
 Coordinación moto-sensorial (C.M.S)
 Atención difusa (A.D)
 Inteligencia (I)
 Resistencia a la emotividad (R.E)

23.  Función:
- soportar el peso del vehículo.
- Absorber elásticamente los golpes que
producen las irregularidades del camino.
- Garantizar una buena adherencia del
vehículo al pavimento.
- Transmitir entre vehículo y suelo las fuerzas
de tracción y frenado.

24.  Los surcos de las bandas, con una
profundidad no inferior a los 1.6 mm.
 Una buena y adecuada presión de aire.

26.  Agua.
 Líq. Refrigerante./ Anticongelante.
 Líq. Freno.
 Aceite.
 Combustible.
 Líq. Hidráulico.

27.  La medición debe ser siempre efectuada,
con el motor en «frío»
 El vehículo al momento de la revisión debe
estar ubicado en un lugar plano.

28.  Delanteras: Bajas y altas
 Intermitentes / emergencia
 Freno / posición
 Patente
 Reversa

32.  Línea de Edificación: Formada del deslinde de la propiedad con
la acera.
 Acera: parte de la vía destina al tránsito de peatones. Es el
espacio comprendido entre línea de edificación y solera. (zona
rural: este espacio se conoce como berma)
 Solera: Bloque de concreto o piedra, colocada al costado de la
calzada.
 Calzada: Espacio destinado al uso de vehículos y animales.
 Cuneta: Ángulo formado por la calzada y la solera.
 Esquina: Ángulo producido por las líneas de edificación
convergentes.

33.  Cruce: Unión de una calle o camino con otros aunque no los
atraviese. Se forma al unir imaginariamente las esquinas, el cruce
por tanto es el área que queda dentro de esta unión.
 Intersección: Área común de calzadas que se cruzan o
convergen, en ella solo habrá tránsito vehicular.

37.  Cruce regulado: presencia de semáforos
y/o carabineros.

39.  Cruce señalizado: Aquellos en donde
encontramos ya sea, PARE O CEDA EL
PASO.

40.  Cruce No Regulado: aquellos que no
cuentan con instrumentos o señales que
determinen preferencia de un conductor,
respecto a otro. (aplicación del Derecho
Preferente de Paso)

41.  Definición: símbolo, palabra o marca de
preferencia longitudinal o transversal sobre
la calzada para guía de tránsito de vehículos
y peatones.

42.  Línea longitudinal a la calzada, demarcada o
imaginaria que determinará las áreas con
sentido de tránsito opuesto a la misma.
 Al ser imaginaria la división de la calzada es
en dos partes iguales.

43.  Eje continuo: prohibición de traspasarlo para
efectuar cualquier maniobra.
 Eje discontinuo o segmentado: se permite
traspasarlo para efectuar cualquier
maniobra, válido para vehículos que circulan
en un sentido como en aquellos que circulan
en sentido contrario.

44.  Eje mixto: puede realizar la maniobra de
adelantamiento aquel conductor que tenga
por el costado derecho del eje la parte
discontinua o segmentada.

45.  La división de la calzada será en dos partes
iguales.
 La representación que tendrá este eje será
la de un eje continuo, por lo tanto hay
prohibición de realizar adelantamientos.

46.  Adelantamiento: maniobra efectuada por el
costado izquierdo del eje mediante la cual
un vehículo se sitúa delante de otro(s) que le
antecedían.
 Sobrepasar: maniobra mediante la cual un
vehículo pasa a otro(s) que circulan en el
mismo sentido, sin traspasar el eje central
de la calzada.

50.  Visibilidad, tiempo y espacio.
 En consideración a la velocidad del vehículo
que es adelantado como también del que
adelanta.
 La vía por la cual circulamos debe tener solo
una pista por sentido.

51.  En donde las demarcaciones o
señalizaciones lo prohíban.
 Al aproximarme a un curva.
 En la cima de una cuesta.
 Al aproximarse a un cruce o dentro de el.
 En un túnel.
 En puentes.
 Cruce ferroviario a nivel.

52.  Solo podemos realizar la maniobra cuando
encontramos dos o más pistas de circulación
en un mismo sentido
 En la mayoría de los casos realizaremos la
maniobra por la pista de la izquierda.
 Excepciones en las cuales podemos realizar
la maniobra por una pista de la derecha.

55.  Separadores de pista: delimitar el espacio del carril o pista.
 Paso peatonal: diferencias entre estos P.P, en cruces regulados y
no regulados.
 Líneas en zig-zag: reductores de velocidad.
 Flechas en el piso, orientadoras de la circulación.
 Demarcaciones de velocidad.
 Distanciadores.
 Línea de detención del vehículo.
 Intersección achurada.
 Prolongaciones imaginarias de estructuras solidas en la calzada.
 Refugios peatonales.

65.  Divididas en tres grandes grupos:
 SEÑALES REGLAMENTARIAS.
 SEÑALES DE ADVERTENCIA.
 SEÑALES INFORMATIVAS.

66.  IMPERATIVAS.
 DE OBLIGACIÓN.
 DE AUTORIZACIÓN
 DE RESTRICCIÓN.
 DE PROHIBICIÓN

73.  Características de la vía.
 Peligros en la vía.

75.  Destino y dirección (verdes o azules)
 Provisorias.
 Servicios. (verdes o azules)
 De turismo.