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EL PAPEL DE METROS Y TRANVIAS EN ANDALUCIA
Noviembre 2021
Metropolitano de Granada
558 Millones de
inversión
La línea tiene 16 Km, de los cuales 2,7
Km son subterráneos, y 4,7 Km sin
catenaria
LA LÍNEA
Recorrido de 48 minutos por Albolote,
Maracena, Granada y Armilla.
LA LÍNEA
 Velocidad comercial de la línea: 20 km/h
 Tiempo de Recorrido: 48 minutos
 Tiempo en terminales: 4 minutos
 Tiempo de Rotación: 2*(48+4)=104 minutos
 Carga máxima en hora punta: 1270
viajeros/sentido
 Frecuencia en Hora Punta: 8 minutos
 Flota: 13 trenes de operación + 1 tren de
reserva + 1 tren en mantenimiento
 Material móvil: 2,65m de ancho y de 32,33m
de largo, 45 tn, con capacidad aproximada de
240 personas (4 pax/m2)
 Producción anual media en km : 1.141.568
km
Metropolitano de Granada ha motivado
un cambio global en las dinámicas de
movilidad del Área Metropolitano de
Granada desde su puesta en servicio de
21 de septiembre de 2017, apostando
por la sostenibilidad y la eficiencia
energética.
LA LÍNEA
EL METROPOLITANO CONECTA LA CIUDAD
LA LÍNEA
INTERMODALIDAD:TREN/BUS/BUS/TAXI/COC
HE
Conectividad e
Intermodalidad.
PARADAS EN SUPERFICIE Y ESTACIONES
SOTERRADAS
LA LÍNEA
Se trata de una línea metropolitana, con 23
paradas en superficie y 3 estaciones
soterradas.
Las paradas disponen de máquinas expendedoras
de títulos de viaje que permiten realizar la compra
de títulos, recargas de tarjetas o consultas de saldo
Los teleindicadores informan de las frecuencias de
las unidades móviles
Distancia media entre paradas: 600 m
LA LÍNEA
PARADAS EN SUPERFICIE Y ESTACIONES
SOTERRADAS
En las Estaciones Soterradas (Méndez Núñez, Recogidas y Alcázar del Genil) hay dos niveles,
vestíbulo y andén, que permiten salvar la diferencia de cota de 12 m respecto a la calle
Destaca la Estación Alcázar del Genil, que ha recibidos distintos premios y distinciones por la
integración de los restos arqueológicos del albercón de la época Nazarí, haciendo que toda la
arquitectura sea muy singular y mimetizada con el hallazgo
LA LÍNEA
TALLERES Y COCHERAS
Centro de la explotación y mantenimiento.
Dispone de talleres, playa de vías, estación de servicio
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APARCAMIENTO DISUASORIO GRATUITO de Juncaril, en el
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ACCESIBLE
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Suelo antideslizante
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CARACTERÍSTICAS
REDUCE LAS EMISIONES DE CO2
Libera los espacios ocupados por vehículos privados, que
sustituye, por lo contribuye a la movilidad sostenible y a la
pacificación de la ciudad.
Utiliza energía eléctrica, procedente 100% de fuentes
renovables, por tanto, no genera ninguna emisión
contaminante de gases de efecto invernadero (CO2 ) en las
ciudades (Los automóviles son responsables del 20% de las
emisiones de CO2 ). Además tiene la capacidad de generar
energía durante la frenada para que otro tren la pueda
aprovechar. “Energy Saver”.
Ha permitido retirar más de 11.800 vehículos/día de la Autovía
A44 y Ronda Sur de Granada, lo que supone 4,3 millones de
desplazamientos anuales menos
EMISIONES DEL METROPOLITANO EN ORIGEN (toneladas/2 años)
EMISIONES DE CO2 DE LOS COCHES Y AUTOBUSES PARA VIAJES EQUIVALENTES (toneladas/2 años)
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CARACTERÍSTICAS
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Los estudios de ruido avalan que no se superan los umbrales.
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CARACTERÍSTICAS
Calle Real de
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La prioridad semafórica , más de 50 cruces,
permite el
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20km/h
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REDUCE EL TRAFICO PRIVADO
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Albolote
antes y después
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antes y después
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718.984 m2 reurbanizados de fachada a
fachada.
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MEJORAS DEL METROPOLITANO
Con la urbanización originada tras las obras del Metropolitano se plantan casi 3.000
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MEJORAS DEL METROPOLITANO
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Deportes (4.229 m)
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CARRILES BICI
MEJORAS DEL METROPOLITANO
MATERIAL MÓVIL
15unidades URBOS III - CAF
Los vehículos tienen capacidad para 240 viajeros, 48
en plazas sentadas, y plazas para sillas de ruedas,
bicicletas y carritos de bebé.
Dos cabinas de conducción, una en cada extremo, lo
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necesidad de maniobrar.
Doce puertas de acceso, cuatro simples y ocho dobles.
MATERIAL MÓVIL
URBOS III - CAF
 Material móvil: 2,65m de ancho y de
32,33m de largo, 45 tn, con capacidad
aproximativa de 240 personas (4 pax/m2)
 Los bogie se disponen en los módulos
Mc, R, quedando las unidades S
suspendidas
MATERIAL MÓVIL
CATENARIAA 750 VCC FLEXIBLE (RÍGIDA TUNEL). CABLEADO A 20 KV. ACUMULADOR DE CARGA RÁPIDA (ACR)
El módulo de almacenamiento de energía se sitúa sobre el material móvil y está formado por 2 equipos
fundamentalmente:
1. El propio módulo de almacenamiento de energía: Supercondensadores.
2. El equipo DC/DC y electrónica de control asociada. Es el convertidor que permite el flujo entre la catenaria y los
supercondensadores. Funcionamiento bidireccional: Permite tanto absorber energía de la catenaria como
devolvérsela
TRAMOS SIN CATENARIA - ACR
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
Optimización de la energía suministrada
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Tecnología Híbrida. Optimiza el sistema
desde el punto de vista de prestaciones y
coste
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MATERIAL MÓVIL
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MARCHA COMERCIAL
COORDINACION OPERACIONAL DE METROPOLITANO DE
GRANADA
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MULTIPLE SOPORTES DE TITULOS DE TRANSPORTE
Tarjeta del Consorcio de Transportes
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Tarjeta Monedero
del Metropolitano
Billete Sencillo
del Metropolitano
MARCHA COMERCIAL
EVOLUCION DE VIAJEROS
HASTA DICIEMBRE DE 2020 SE ALCANZARON LOS 30,4 MILLONES DE PASAJEROS
La media diaria se sitúa en 32.109 viajeros, con una media en días laborables de 35.643 usuarios
y 23.928 viajeros en fines de semana y festivos.
El 87,7% de los títulos de viaje son de tarjetas monedero (0,82 €).
MARCHA COMERCIAL
EVOLUCION DE VIAJEROS
Crecimiento medio del 15%. Nuevo record de usuarios en Oct-19: 1.184.709
MARCHA COMERCIAL
EVOLUCION DE VIAJEROS
MARCHA COMERCIAL
ENCUESTA DE SATISFACCIÓN 2019
MARCHA COMERCIAL
ATENCIÓN AL USUARIO
METROPOLITANO
MEJORAS REALIZADAS y PREVISTAS
Ampliación de la Línea 1. Análisis de alternativas Norte, Sur y Centro. En el marco
del EI en marcha
Ampliación de flota de trenes, ampliación con 8 trenes, en proxima licitación
y mejora de velocidad comercial, en ejecución.
Sistema de Billetaje: tarjeta bancaria, desde enero de 2021,
en desarrollo el diseño de nuevo sistema de billetaje integrando
EMV, QR y otros.
Información al usuario. Mapa de transportes en tiempo real
Plan de acción de eficacia energética, reducción de emisiones de CO2
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Otros: cobertura telefonía móvil desde junio 20,
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Metropolitano de Granada Rail Innovation HUB nov 2021

  • 1. EL PAPEL DE METROS Y TRANVIAS EN ANDALUCIA Noviembre 2021 Metropolitano de Granada
  • 2. 558 Millones de inversión La línea tiene 16 Km, de los cuales 2,7 Km son subterráneos, y 4,7 Km sin catenaria LA LÍNEA Recorrido de 48 minutos por Albolote, Maracena, Granada y Armilla.
  • 3. LA LÍNEA  Velocidad comercial de la línea: 20 km/h  Tiempo de Recorrido: 48 minutos  Tiempo en terminales: 4 minutos  Tiempo de Rotación: 2*(48+4)=104 minutos  Carga máxima en hora punta: 1270 viajeros/sentido  Frecuencia en Hora Punta: 8 minutos  Flota: 13 trenes de operación + 1 tren de reserva + 1 tren en mantenimiento  Material móvil: 2,65m de ancho y de 32,33m de largo, 45 tn, con capacidad aproximada de 240 personas (4 pax/m2)  Producción anual media en km : 1.141.568 km
  • 4. Metropolitano de Granada ha motivado un cambio global en las dinámicas de movilidad del Área Metropolitano de Granada desde su puesta en servicio de 21 de septiembre de 2017, apostando por la sostenibilidad y la eficiencia energética. LA LÍNEA
  • 5. EL METROPOLITANO CONECTA LA CIUDAD LA LÍNEA INTERMODALIDAD:TREN/BUS/BUS/TAXI/COC HE Conectividad e Intermodalidad.
  • 6. PARADAS EN SUPERFICIE Y ESTACIONES SOTERRADAS LA LÍNEA Se trata de una línea metropolitana, con 23 paradas en superficie y 3 estaciones soterradas. Las paradas disponen de máquinas expendedoras de títulos de viaje que permiten realizar la compra de títulos, recargas de tarjetas o consultas de saldo Los teleindicadores informan de las frecuencias de las unidades móviles Distancia media entre paradas: 600 m
  • 7. LA LÍNEA PARADAS EN SUPERFICIE Y ESTACIONES SOTERRADAS En las Estaciones Soterradas (Méndez Núñez, Recogidas y Alcázar del Genil) hay dos niveles, vestíbulo y andén, que permiten salvar la diferencia de cota de 12 m respecto a la calle Destaca la Estación Alcázar del Genil, que ha recibidos distintos premios y distinciones por la integración de los restos arqueológicos del albercón de la época Nazarí, haciendo que toda la arquitectura sea muy singular y mimetizada con el hallazgo
  • 8. LA LÍNEA TALLERES Y COCHERAS Centro de la explotación y mantenimiento. Dispone de talleres, playa de vías, estación de servicio almacenes, edificio administrativo (donde se ubica el PCC), isla ecológica , túnel de lavado, zonas ajardinadas, viales y aparcamientos en una superficie de 60.000 m2
  • 9. INSTALACIONES 3 PASOS BAJO LA AUTOVÍA A44, PASO INFERIOR PEATONAL DE CERRILLO, 2 SUBESTACIONES DE JUNCARIL Y NEVADA, 7 SUBESTACIONES DE TRACCIÓN LA LÍNEA APARCAMIENTO DISUASORIO GRATUITO de Juncaril, en el polígono de Juncaril y próximo a la parada Juncaril. Este es un punto de intercambio entre el vehículo privado, bicicletas,.. y el Metropolitano PUNTO DE INFORMACIÓN al ciudadano situados en Albolote, Recogidas y edificio Metropolitano, proximamente en Armilla
  • 11. SEGURIDAD CIUDADANA Plataforma reservada con prioridad en cruces Sistemas de Control avanzados Aislamiento acústico y anti-vibratorio Accesibilidad Materiales no resbaladizos Anti-vandalismo CARACTERÍSTICAS
  • 12. ACCESIBLE 100% de piso bajo Espacios reservados para PMR Pulsadores para apertura automática de puertas Zonas prioritarias para carritos de bebé y bicicletas Suelo antideslizante Asideros a diferentes niveles CARACTERÍSTICAS
  • 13. REDUCE LAS EMISIONES DE CO2 Libera los espacios ocupados por vehículos privados, que sustituye, por lo contribuye a la movilidad sostenible y a la pacificación de la ciudad. Utiliza energía eléctrica, procedente 100% de fuentes renovables, por tanto, no genera ninguna emisión contaminante de gases de efecto invernadero (CO2 ) en las ciudades (Los automóviles son responsables del 20% de las emisiones de CO2 ). Además tiene la capacidad de generar energía durante la frenada para que otro tren la pueda aprovechar. “Energy Saver”. Ha permitido retirar más de 11.800 vehículos/día de la Autovía A44 y Ronda Sur de Granada, lo que supone 4,3 millones de desplazamientos anuales menos EMISIONES DEL METROPOLITANO EN ORIGEN (toneladas/2 años) EMISIONES DE CO2 DE LOS COCHES Y AUTOBUSES PARA VIAJES EQUIVALENTES (toneladas/2 años) DISMINUCIÓN DE EMISIONES DE CO2 INDUCIDA POR EL METROPOLITANO (toneladas/2 años) 6.294 11.714 5.420 CARACTERÍSTICAS
  • 14. SILENCIOSO Disminuye el Nivel de Ruido La construcción con materiales ligeros con triple aislamiento disminuye el nivel de vibraciones y ruidos. Los estudios de ruido avalan que no se superan los umbrales. Las incidencias por ruido se producen en curvas cerradas por el chirrido del bogie. Engrase de curva. CARACTERÍSTICAS Calle Real de Armilla - 23 dB Carretera de Granada - 5,5 dB Campus de Fuentenueva - 0,2 dB
  • 15. La prioridad semafórica , más de 50 cruces, permite el OBJETIVO DE VELOCIDAD COMERCIAL 20km/h Autobús - 12km/h Coche - 23 km/h RÁPIDO CARACTERÍSTICAS
  • 16. REDUCE EL TRAFICO PRIVADO CARACTERÍSTICAS Albolote antes y después Armilla antes y después
  • 17. Ordena el espacio público Hacia una ciudad más atractiva Hacia una ciudad más sostenible Hacia una ciudad más accesible 718.984 m2 reurbanizados de fachada a fachada. 186 M€ de la inversión total URBANIZACIÓN DE FACHADA A FACHADA MEJORAS DEL METROPOLITANO
  • 18. Con la urbanización originada tras las obras del Metropolitano se plantan casi 3.000 nuevos árboles a lo largo de la traza. ARBOLADO MEJORAS DEL METROPOLITANO
  • 19. Se distinguen 4 grandes tramos: Carril Albolote-Maracena (2.432 m) Carril E. Autobuses-Av. Andalucía (1.629 m) Carril Méndez Núñez-Palacio de Deportes (4.229 m) Carril Armilla (623 m) 8.913 m de Carriles Bici CARRILES BICI MEJORAS DEL METROPOLITANO
  • 20. MATERIAL MÓVIL 15unidades URBOS III - CAF Los vehículos tienen capacidad para 240 viajeros, 48 en plazas sentadas, y plazas para sillas de ruedas, bicicletas y carritos de bebé. Dos cabinas de conducción, una en cada extremo, lo que les permite circular en ambas direcciones sin necesidad de maniobrar. Doce puertas de acceso, cuatro simples y ocho dobles.
  • 21. MATERIAL MÓVIL URBOS III - CAF  Material móvil: 2,65m de ancho y de 32,33m de largo, 45 tn, con capacidad aproximativa de 240 personas (4 pax/m2)  Los bogie se disponen en los módulos Mc, R, quedando las unidades S suspendidas
  • 22. MATERIAL MÓVIL CATENARIAA 750 VCC FLEXIBLE (RÍGIDA TUNEL). CABLEADO A 20 KV. ACUMULADOR DE CARGA RÁPIDA (ACR) El módulo de almacenamiento de energía se sitúa sobre el material móvil y está formado por 2 equipos fundamentalmente: 1. El propio módulo de almacenamiento de energía: Supercondensadores. 2. El equipo DC/DC y electrónica de control asociada. Es el convertidor que permite el flujo entre la catenaria y los supercondensadores. Funcionamiento bidireccional: Permite tanto absorber energía de la catenaria como devolvérsela TRAMOS SIN CATENARIA - ACR FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
  • 23. Optimización de la energía suministrada Autonomía para circular por tramos sin catenaria Tecnología Híbrida. Optimiza el sistema desde el punto de vista de prestaciones y coste Proceso de carga ultra-rápida: 20 segundos Ahorro energético aproximado del 30%. Reducción de la contaminación visual Reducción de la inversión en infraestructura Tramos sin catenaria: 4,7 Km MATERIAL MÓVIL TRAMOS SIN CATENARIA - ACR
  • 24. MARCHA COMERCIAL COORDINACION OPERACIONAL DE METROPOLITANO DE GRANADA
  • 25. MARCHA COMERCIAL MULTIPLE SOPORTES DE TITULOS DE TRANSPORTE Tarjeta del Consorcio de Transportes Área de Granada. Normal o personalizada Tarjeta Monedero del Metropolitano Billete Sencillo del Metropolitano
  • 26. MARCHA COMERCIAL EVOLUCION DE VIAJEROS HASTA DICIEMBRE DE 2020 SE ALCANZARON LOS 30,4 MILLONES DE PASAJEROS La media diaria se sitúa en 32.109 viajeros, con una media en días laborables de 35.643 usuarios y 23.928 viajeros en fines de semana y festivos. El 87,7% de los títulos de viaje son de tarjetas monedero (0,82 €).
  • 27. MARCHA COMERCIAL EVOLUCION DE VIAJEROS Crecimiento medio del 15%. Nuevo record de usuarios en Oct-19: 1.184.709
  • 29. MARCHA COMERCIAL ENCUESTA DE SATISFACCIÓN 2019
  • 31. METROPOLITANO MEJORAS REALIZADAS y PREVISTAS Ampliación de la Línea 1. Análisis de alternativas Norte, Sur y Centro. En el marco del EI en marcha Ampliación de flota de trenes, ampliación con 8 trenes, en proxima licitación y mejora de velocidad comercial, en ejecución. Sistema de Billetaje: tarjeta bancaria, desde enero de 2021, en desarrollo el diseño de nuevo sistema de billetaje integrando EMV, QR y otros. Información al usuario. Mapa de transportes en tiempo real Plan de acción de eficacia energética, reducción de emisiones de CO2 y mejoras medioambientales Otros: cobertura telefonía móvil desde junio 20,