El documento presenta el plan de acción y el cronograma de un proyecto financiado por el Fondo Next Generation EU para la digitalización de infraestructuras y activos en la Agencia Pública de Puertos de Andalucía. El proyecto incluye la capacitación del personal, el desarrollo de software BIM, la modelización digital de activos, el despliegue de una plataforma digital de gemelos digitales y la evaluación del plan de acción.
Un curso basico sobre redes xdsl (banda ancha) orientado a interconexiones, reperaciones e instalaciones, cuenta con acoplamiento a redes WAN, MAN y LAN.
Proporcionar una introducción moderna al dinámico campo de las redes de computadoras, exponiendo los principios y los conocimientos prácticos que necesitará para entender no solo las redes actuales, sino también las del futuro.
Un curso basico sobre redes xdsl (banda ancha) orientado a interconexiones, reperaciones e instalaciones, cuenta con acoplamiento a redes WAN, MAN y LAN.
Proporcionar una introducción moderna al dinámico campo de las redes de computadoras, exponiendo los principios y los conocimientos prácticos que necesitará para entender no solo las redes actuales, sino también las del futuro.
Red Digital de Servicios Integrados de Banda Ancha (RDSI-BA). Exposición Equipo de Triunfadores de la Aldea "Alejandro Febres" ´PNFSI Misión Sucre Estado Cojedes
CI19 - Presentación 2: Principios básicos de modulación y demodulación Francisco Sandoval
Comunicaciones inalámbricas e IoT, Maestría en Ciencias de la Computación, UTPL, 2019.
- Conceptos básicos
- Nociones sobre detección óptima de señales
- Modulaciones típicas, receptores y sus respectivos desempeños
- Tasa de error de bit x P(e)
- Transmisión secuencial
- Ocupación espectral
- Compromiso potencia vs banda requerida para la transmisión
Polar dispone en España de oficinas en Madrid y Barcelona, además de un centro de I+D+i en el parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid) para el desarrollo y la provisión de servicios e integración de sistemas en entornos de alta tecnología.
Especializada en consultoría y servicios basados en las tecnologías de la información, provee servicios de diseño, desarrollo, implementación e integración de sistemas.
Red Digital de Servicios Integrados de Banda Ancha (RDSI-BA). Exposición Equipo de Triunfadores de la Aldea "Alejandro Febres" ´PNFSI Misión Sucre Estado Cojedes
CI19 - Presentación 2: Principios básicos de modulación y demodulación Francisco Sandoval
Comunicaciones inalámbricas e IoT, Maestría en Ciencias de la Computación, UTPL, 2019.
- Conceptos básicos
- Nociones sobre detección óptima de señales
- Modulaciones típicas, receptores y sus respectivos desempeños
- Tasa de error de bit x P(e)
- Transmisión secuencial
- Ocupación espectral
- Compromiso potencia vs banda requerida para la transmisión
Polar dispone en España de oficinas en Madrid y Barcelona, además de un centro de I+D+i en el parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid) para el desarrollo y la provisión de servicios e integración de sistemas en entornos de alta tecnología.
Especializada en consultoría y servicios basados en las tecnologías de la información, provee servicios de diseño, desarrollo, implementación e integración de sistemas.
Aplicación del modelo SFIA a la Homologación de Servicios TIC en la Administr...Andres Prado
De entre los diferentes modelos de definición de perfiles en el ámbito de las TIC, la Universidad de Castilla – La Mancha (UCLM) lleva trabajando durante varios años en la adaptación del modelo SFIA (Skills Framework for the Information Age) para la definición de los perfiles necesarios en la prestación de servicios TIC por parte de proveedores externos.
Proyecto Big Data realizado para Euskaltel, operador vasco de telefonía móvil. Premios open awards 2017, los premios más importantes del sector de las tecnologías abiertas
Presentación de los resultados del proyecto INGETICS, en la anualidad 2008.
Lugar de realización:
Sede de Zaragoza del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja.
Proyecto liderado por la Fundación Instituto Valenciano de Tecnología (INVATE)
Somos el primer grupo empresarial
tecnológico para la Industria 4.0 y
referente en tecnología PLM/BIM.
Nuestra misión es ayudar a las
empresas a ser más competitivas,
mejorando la gestión del ciclo de vida
de sus productos y activos desde su
concepción hasta la postventa.
Tecnologías clave para la transformación digital en las empresasQindel Group
Contenido de la presentación realizada en el evento Galicia TIC 2016, acerca de las tecnologías que han facilitado la transformación digital en las empresas.
Presentación de nuestro compañero, Luis Ramajo, en la Jornada Técnica sobre el uso turístico de las Vías Verdes
en Andalucía. Da detalles sobre el proyecto #Ciclosend y el impacto socioeconómico del cicloturismo.
Participación de nuestra compañera Dragana Kovandzic en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre cómo los metros andaluces apuestan por la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono.
Intervención de nuestro compañero Mario García en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre el espacio expositivo que Metro de Málaga ha creado con los restos arqueológicos hallados durante su construcción.
Nuestro compañero Ignacio Mochón hace un resumen del registro de incidencias en el Metro de Granada y cómo se ha realizado un análisis de riesgos para implementar mejoras que han contribuido a disminuir esas incidencias.
Intervención del Director Gerente de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, Julio J. Caballero Sánchez, en los 27º Comités Técnicos de Alamys (Asociación Latinoamericana de metros y subterráneos) para exponer la situación actual y previsión de desarrollo de los metros andaluces.
En el caso de Zaragoza, el tranvía ha transformado la ciudad y su forma de moverse. Se trata del servicio mejor valorado por los ciudadanos después de los bomberos y el 010. El tranvía de Zaragoza promueve un fuerte compromiso con la ciudad. La gerente del tranvía entiende la sostenibilidad como: económica, urbana, medioambiental, tecnológica y social. Hace alusión al trazado completo en superficie (172 cruces con el viario urbano) y también al tren digital (mantenimiento predictivo).
El Director de proyecto del Metro de Málaga e centra en el proyecto de extensión de la Línea 2 hasta el Hospital Civil. hace un resumen de antecedentes y un gran análisis de las alternativas existentes para llegar al Hospital Civil, tanto con tuneladora como con muros pantallas.
Finalmente se elige la alternativa 1A con técnica constructiva de cup&cover (cortar y cubrir) y se está redactando en tres proyectos constructivos, cada uno de ellos con una estación soterrada. Se prevén 70.000 viajeros / día en toda la red una vez puesta en servicio la ampliación.
El jefe de redacción de Proyectos de la AOPJA hace referencia a las tres ampliaciones previstas: norte, sur y centro. La justificación es el crecimiento de la población, mayoritariamente en la periferia del área metropolitana. Y la escasez de infraestructuras.
En el caso de la prolongación sur del Metro de Granada, ya hay destinados 68 millones de euros de los fondos europeos Next Generation y se ha elegido una de las distintas alternativas. Se está estudiando la problemática de los tramos urbanos. En Churriana especialmente, el ancho es variable. Se tiene que definir vía única o doble plataforma. Hay que garantizar la accesibilidad de la población.
JORNADA TÉCNICA 27 de octubre Escuela de Caminos de la Universidad de Granada
I+D+i en Materiales y Tecnologías de Construcción y Mantenimiento para la Infraestructura Ferroviaria
JORNADA TÉCNICA 27 de octubre Escuela de Caminos de la Universidad de Granada.
I+D+i en Materiales y Tecnologías de Construcción y Mantenimiento para la Infraestructura Ferroviaria
Presentación realizada para la mesa Granada es Ciencia en la que se expuso cómo la ciencia es aplicada en nuestro día a día con ejemplos de su funcionalidad en el metro.
En el Taller - Seminario sobre el Plan de Acción para la EuroVelo8 en la provincia de Cádiz hemos hablado del desarrollo del proyecto, los objetivos y finalidades, así como la evaluación de la Ruta 8 en Andalucía.
Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con alimentación eléctrica en corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de rotación o par.
libro conabilidad financiera, 5ta edicion.pdfMiriamAquino27
LIBRO DE CONTABILIDAD FINANCIERA, ESTE TE AYUDARA PARA EL AVANCE DE TU CARRERA EN LA CONTABILIDAD FINANCIERA.
SI ERES INGENIERO EN GESTION ESTE LIBRO TE AYUDARA A COMPRENDER MEJOR EL FUNCIONAMIENTO DE LA CONTABLIDAD FINANCIERA, EN AREAS ADMINISTRATIVAS ENLA CARREARA DE INGENERIA EN GESTION EMPRESARIAL, ESTE LIBRO FUE UTILIZADO PARA ALUMNOS DE SEGUNDO SEMESTRE
Criterios de la primera y segunda derivadaYoverOlivares
Criterios de la primera derivada.
Criterios de la segunda derivada.
Función creciente y decreciente.
Puntos máximos y mínimos.
Puntos de inflexión.
3 Ejemplos para graficar funciones utilizando los criterios de la primera y segunda derivada.
1º Caso Practico Lubricacion Rodamiento Motor 10CVCarlosAroeira1
Caso pratico análise analise de vibrações em rolamento de HVAC para resolver problema de lubrificação apresentado durante a 1ª reuniao do Vibration Institute em Lisboa em 24 de maio de 2024
6. 0 2 4 6 8 10 12 14
Formacion y capacitación del personal
Asesoría para redacción de licitaciones
Estrategia, plan de acción e indicadores
Hardware y equipamiento
Programación software para gestión modelos BIM
Programación software sistema experto y visor BIM
Manual y/o Guía BIM AOPJA
TRIMES…
7. 0 2 4 6 8 10 12 14
Digitalizaciónde infraestructuras y modelización activos
OC
Modelización BIM del inventario de restos activos
Auditoria y capacitación de modelos y calidad BIM
Coordinacion, federación y validación de modelos en
CDE
TRIMES…
8. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Plataforma digital twins software
Consultoria para capacitacion en la plataforma
Plataforma pasarela de conexión GMAO, GIS y SAP
Gestión ambiental y calculadora de sostenibilidad
Integración Sistema de control de instalaciones…
Plataforma analitica de datos y cuadro de mando…
Monitorización y sensorizacion de instalaciones y…
Plataforma de gestión de modelos con AR y VR
TRIMES…
9. 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Evaluación del Plan de acción
Auditoria de indicadores Next Generation EU
Banco de programas opensource y entregables finales
Informe final y siguiente pasos
TRIMES…
Buenos días a todas y a todos, en primer lugar, quiero dar las gracias a la organización por la oportunidad que me brinda para exponer el proyecto de Gemelo digital de Metros de Andalucia que está alineado con estrategia de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucia, a la cual pertenezco, para la transformación digital y la implantación de la metodología BIM en nuestra organización.
Gracias a la financiación a través de los fondos Next Generation EU la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía tiene aprobado el proyecto “Gemelo Digital para la explotación del Metro de Granada y el Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz, digitalización de las infraestructuras de transporte público mediante implantación de metodología BIM en la AOPJA” por un importe cercano a los 2 millones de euros a desarrollar en 4 años, hasta final de 2026.
Mi exposición consta, tras una breve introducción al Gemelo digital y a los modelos BIM, de los cuatro objetivos del proyecto que son:
Estrategia de digitalización e implementación BIM en la AOPJA, Entorno tecnológico, Plan de acción y diseño indicadores.
Modelización y digitalización de los activos de las infraestructuras de Metro de Granada y Tren Bahía de Cádiz según requerimientos BIM implementados.
Gemelo digital, web colaborativa conectada con otra plataforma de explotación y mantenimiento.
Banco de entregables y software público, evaluación de Plan de acción e informe final.
Y por último las Conclusiones
Un modelo BIM de la Obra pública funciona realmente como un gran contenedor tridimensional de información organizada, interconectada, parametrizada y representable gráficamente.
Click
Todo ello es lo que se denomina “modelos openBIM”, el cual puede a su vez ser enriquecido, reutilizable y filtrable, durante todo su ciclo de vida.
El entorno común de datos (o Common Data Environment, CDE) es el área de colaboración digital, donde se centraliza información -gráfica y no gráfica- y documentos del proyecto, de manera estructurada, fiable y segura. Debe ser la única fuente de información del proyecto, donde los miembros de los equipos acceden y operan conforme a los permisos que se hayan definido para cada cual en el plan de ejecución BIM
El gemelo digital consiste en una representación virtual de un objeto, un sistema o proceso, que nos permite crear un puente entre el mundo virtual y la realidad. La posibilidad de trabajar con un verdadero gemelo digital de forma colaborativa y conectada con otras plataformas, como son:
· Entorno común de datos (CDE)
· GMAO (Sistema de Gestión Mantenimiento asistido por ordenador)
· Plataformas de operación y mantenimiento como el Sistema de ayuda a la explotación (SAE), Sistemas de ayuda al Viajero (SIV), el Puesto de control central (PCC), el Control de Accesos (CCAA), el Sistema Cerrado de TV CCTV, etc) y el Sistema de tlemando de instalaciones fijas (SCADA).
· Plataforma de analítica de datos y cuadro de mando general
· Inventario digital (CAD, Nube de ptos laser y modelos BIM en un entorno GIS)
y las diversas tecnologías emergentes como: gestión de modelos a través de realidad aumentada (AR) y virtual (VR), internet de las cosas (loT), Big Data, Blockchain, 5G, digitalización mediante Dron que nos permitirán abordar todo tipo de proyectos en una continuidad digital completa, desde el diseño de las infraestructuras de Metro, activos a explotar y mantener y su gestión integrada en su territorio.
Los Gemelos digitales que vamos a generar con la metodología BIM se circunscribe al Tren de la Bahía de Cádiz entre Chiclana y la estación de Río Arillo y a la Línea 1 actualmente en servicio del Metropolitano de Granada.
El trazado del Tren de la Bahía de Cádiz, desde Chiclana de la Frontera a Cádiz, tiene una longitud total de 24,3 Km de los que 13,9 Km corresponden a obra nueva que será el ámbito del Gemelo digital al iguel que sus 16 nuevas paradas (8 Chiclana + 8 San Fdo).
En Chiclana, en el extremo de la línea se ubica el recinto de Talleres y cocheras con una superficie de 27.000 m2.
La línea 1 del Metropolitano de Granada es un metro ligero de 15,9 km de longitud, de los cuales 13,2 km van en superficie y 2,7 km son subterráneos, que discurre por los términos municipales de Albolote, Maracena, Granada y Armilla con vía doble de ancho internacional (1.435 mm), y 528 m de vía única por el centro de Armilla. Incluyen esta línea 1 de 23 paradas en superficie, 3 estaciones subterráneas y en la parcela de 60.000 m2 Talleres y cocheras.
Vamos a recorre a continuación las actividades que forman parte de cada una de estas fases y objetivos, la primera es:
ESTRATEGIA DE DIGITALIZACIÓN E IMPLEMENTACIÓN BIM EN LA AOPJA, ENTORNO TECNOLÓGICO, PLAN DE ACCIÓN Y DISEÑO INDICADORES
Capacitación, formación continua, asesoramiento tecnológico e implementación de la metodología BIM en la AOPJA
Formacion y capacitación del personal de AOPJA y mantenedores de explotación MG y TTC
Asesoría para redacción de resto de licitaciones
Entregables: Estrategia de implantación, plan de acción y seguimiento con indicadores Next generation EU
Entorno tecnológico propio
Hardware y equipamiento tecnológico
Hardware para Gestión de modelos BIM a través de AR y VR
Programación software libre como auditor de calidad de modelos, visualizador openBIM conectado al SAP, etc.
Estrategia para dotación del Entorno Común de datos de un sistema experto adaptado AOPJA.
Entregable: Manual/Guía BIM AOPJA
La segunda es propiamente la:
MODELIZACIÓN ACTIVOS y DIGITALIZACION DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE METRO DE GRANADA Y TREN BAHÍA DE CÁDIZ
Digitalización mobil mapping líder en NBP laser de infraestructuras y modelización Obra civil
L1 Metro de Granada (16, km, 126 mil m2)
Nueva infraestructura del Tren de la Bahía de Cádiz (13,9 km), 16 paradas y Talleres y cocheras (27.000 m2).
Activos de infraestructuras y obra civil (MG 544 ud y TTC 1697 UD)
Modelización BIM del inventario de activos: electrificación, energía, sistemas, billetaje, material móvil, señalización ,etc,
Enriquecimiento de modelos de activos de L1 MG (Incremento del nivel de información de los activos, reg. set propiedades AOPJA, sist. Clasificación BIM RIH, etc) de OC, Sistemas y Energía.
Trazado 3D y calculo de ejes de vías de L1 Metro de Granada y de Tren Tranvía Bahía de Cádiz.
Modelización de activos ( no Obra civil) de TTC y resto de MG.
Auditoria, supervisión de modelos y calidad BIM con software libre y público. Y capacitación del personal de AOPJA.Coordinación, federación y validación de modelos en Entorno Común de Datos (CDE) de la AOPJA.
GEMELO DIGITAL, WEB COLABORATIVA CONECTADA CON OTRA PLATAFORMA DE EXPLOTACIÓN Y MANTENIMIENTO.
Gemelo digital (Digital Twin) Plataforma Integración de modelos digitales BIM y entornos GIS
Plataforma digital twins software sistema experto.
Consultoría para puesta en marcha y capacitación personal AOPJA en la plataforma.
Plataformas interconectadas para la explotación y gestión con el Gemelo digital
Plataforma pasarela de conexión de los respectivos GMAO con el Gemelo Digital BIM&GIS, SAP (Gestor Documental) y SAE
Gestión de Patrimonial, Dominio público y Ambiental (Calculadora de sostenibilidad ciclo de vida)
Integración Gemelo Digital con GMAO y Sistema de control de instalaciones (SCADA), desarrollo prototipo
Plataforma analítica de datos, aprendizaje de activos y cuadro de mando general sistema experto
Monitorización y sensorización de instalaciones y espacios, dron.
Plataforma de gestión de modelos BIM a través de AR y VR (desarrollo software o consumo AR y VR)
1º Este gemelo digital generará nuevas fuentes de información que deberán incorporarse y que enriquecerá este patrimonio público digital de la Admón. y en consecuencia de la ciudadanía, a través de la transparencia. Y como dice Francesca Bria: “La soberanía digital es comprender que los datos son la materia prima de la economía digital.” Y, para las administraciones públicas, los datos deben ser una infraestructura pública más”.
2º Lo más importante de la transformación digital y la implantación BIM deben ser las personas, todos los agentes intervinientes que colaboren y participen utilizando metodologías integradoras.
3º Para avanzar y luchar contra los prejuicios debe ser a través del conocimiento y la innovación.
4º La transformación digital y la implantación BIM debe ser humanista, centrado en las personas como modelo.
Muchas gracias por su atención y para cualquier consulta y pregunta aquí tiene mi email de contacto.