Este documento resume las experiencias recientes con materiales tratados en vías de gran capacidad de la Junta de Andalucía. Describe el proyecto de la Autovía del Olivar y los desafíos que plantean los suelos de la región, como las margas. Explica los tratamientos realizados con cal para estabilizar los suelos y mejorar sus propiedades. También detalla un tramo experimental para probar conglomerantes alternativos y el uso de ICAFIR para el diseño de secciones de firme.
Atendiendo los grandes retos y desafíos que afronta la minería nacional, el próximo 22 de setiembre se inaugurará una nueva edición del Encuentro Tecnología e Investigación de PERUMIN – Convención Minera, que contará con destacados profesionales, especialistas y académicos mineros de todo el mundo.
Presencia de recubrimientos antiadherentes en ExpoquimiaCoatresa
Del 2 al 6 de octubre, Barcelona ha sido el escenario de la edición número 18 de Expoquimia, una cita ineludible para la industria química y donde han estado presentes también los recubrimientos antiadherentes ofrecidos por empresas como Dow®, con quien Coatresa está en permanente contacto.
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Semana de Investigación Universitaria SIUDEC 2013
Universidad de Cundinamarca
Conferencia Magistral - Mayo 7 de 2013 - Autorio Central UDEC Fusagasugá (Cund.)
Ph.D. Fiderman Machuca Martínez
Universidad del Valle
Conferencista invitado por la Facultad de Ingeniería
Presentación de nuestro compañero, Luis Ramajo, en la Jornada Técnica sobre el uso turístico de las Vías Verdes
en Andalucía. Da detalles sobre el proyecto #Ciclosend y el impacto socioeconómico del cicloturismo.
Participación de nuestra compañera Dragana Kovandzic en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre cómo los metros andaluces apuestan por la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono.
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Presentación de nuestro compañero, Luis Ramajo, en la Jornada Técnica sobre el uso turístico de las Vías Verdes
en Andalucía. Da detalles sobre el proyecto #Ciclosend y el impacto socioeconómico del cicloturismo.
Participación de nuestra compañera Dragana Kovandzic en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre cómo los metros andaluces apuestan por la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono.
Intervención de nuestro compañero Mario García en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre el espacio expositivo que Metro de Málaga ha creado con los restos arqueológicos hallados durante su construcción.
Presentación de Pablo Olivares en los 27 Comités Técnicos de Alamys sobre el gemelo digital para la explotación del Metro de Granada y Tren Tranvía de Bahía de Cádiz
Nuestro compañero Ignacio Mochón hace un resumen del registro de incidencias en el Metro de Granada y cómo se ha realizado un análisis de riesgos para implementar mejoras que han contribuido a disminuir esas incidencias.
Intervención del Director Gerente de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, Julio J. Caballero Sánchez, en los 27º Comités Técnicos de Alamys (Asociación Latinoamericana de metros y subterráneos) para exponer la situación actual y previsión de desarrollo de los metros andaluces.
En el caso de Zaragoza, el tranvía ha transformado la ciudad y su forma de moverse. Se trata del servicio mejor valorado por los ciudadanos después de los bomberos y el 010. El tranvía de Zaragoza promueve un fuerte compromiso con la ciudad. La gerente del tranvía entiende la sostenibilidad como: económica, urbana, medioambiental, tecnológica y social. Hace alusión al trazado completo en superficie (172 cruces con el viario urbano) y también al tren digital (mantenimiento predictivo).
El Director de proyecto del Metro de Málaga e centra en el proyecto de extensión de la Línea 2 hasta el Hospital Civil. hace un resumen de antecedentes y un gran análisis de las alternativas existentes para llegar al Hospital Civil, tanto con tuneladora como con muros pantallas.
Finalmente se elige la alternativa 1A con técnica constructiva de cup&cover (cortar y cubrir) y se está redactando en tres proyectos constructivos, cada uno de ellos con una estación soterrada. Se prevén 70.000 viajeros / día en toda la red una vez puesta en servicio la ampliación.
El jefe de redacción de Proyectos de la AOPJA hace referencia a las tres ampliaciones previstas: norte, sur y centro. La justificación es el crecimiento de la población, mayoritariamente en la periferia del área metropolitana. Y la escasez de infraestructuras.
En el caso de la prolongación sur del Metro de Granada, ya hay destinados 68 millones de euros de los fondos europeos Next Generation y se ha elegido una de las distintas alternativas. Se está estudiando la problemática de los tramos urbanos. En Churriana especialmente, el ancho es variable. Se tiene que definir vía única o doble plataforma. Hay que garantizar la accesibilidad de la población.
JORNADA TÉCNICA 27 de octubre Escuela de Caminos de la Universidad de Granada
I+D+i en Materiales y Tecnologías de Construcción y Mantenimiento para la Infraestructura Ferroviaria
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En el Taller - Seminario sobre el Plan de Acción para la EuroVelo8 en la provincia de Cádiz hemos hablado del desarrollo del proyecto, los objetivos y finalidades, así como la evaluación de la Ruta 8 en Andalucía.
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SI ERES INGENIERO EN GESTION ESTE LIBRO TE AYUDARA A COMPRENDER MEJOR EL FUNCIONAMIENTO DE LA CONTABLIDAD FINANCIERA, EN AREAS ADMINISTRATIVAS ENLA CARREARA DE INGENERIA EN GESTION EMPRESARIAL, ESTE LIBRO FUE UTILIZADO PARA ALUMNOS DE SEGUNDO SEMESTRE
Una señal analógica es una señal generada por algún tipo de fenómeno electromagnético; que es representable por una función matemática continua en la que es variable su amplitud y periodo en función del tiempo.
Vías gran capacidad. Materiales tratados Autovía Olivar
1. VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
DE LA JUNTADE ANDALUCÍA
EXPERIENCIASRECIENTES
CONMATERIALES TRATADOS
Ignacio Mochón López
JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
2. 29 Semana de la Carretera
Lunes 24 de octubre
JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA.
EXPERIENCIAS RECIENTES CON MATERIALES TRATADOS
1. LA AUTOVÍA DEL OLIVAR
2. PROBLEMÁTICA DE LOS SUELOS
3. TRATAMIENTOS
4. TRAMOS EXPERIMENTALES
5. SOLUCIONES EN FIRMES
6. ICAFIR
3. 29 Semana de la Carretera
Lunes 24 de octubre
JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
LA AUTOVÍA DEL OLIVAR, EJE
ESTRUCTURANTE DE ANDALUCÍA
Gran proyecto: Unión Europea
Plan PISTA
Ciudades medias de Andalucía:
Úbeda- Mancha Real - Jaén-
Torredelcampo-Martos – Cabra
–Lucena- Puente Genil- Estepa
A316 Y A318
800.000 potenciales usuarios
190 km
Inversión Total: 988 millones €
Inversión Actual: 324 millones €
4. 29 Semana de la Carretera
Lunes 24 de octubre
JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
LA A316 ENTRE ÚBEDA Y JAÉN
MAGNITUDES PRINCIPALES
51 km de autovía
234,9 Millones €
Tiempo recorrido: 40 a 25 minutos
Viaductos: 1.370 m (5)
20 Pasos superiores y 21 inferiores
Caminos de servicio: 85 km
13,5 millones m3 Excavación
7,7 millones m3 Terraplenes
468.000 m3 Zahorra Artificial
80.000 m3 suelo cemento
610.000 t Mezclas Bituminosas
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Lunes 24 de octubre
JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
LOS MATERIALES
Complejidad y problemática. Histórico
Sostenibilidad y uso óptimo de materiales
locales
Margas, intersecciones de arenisca,
Olistolitos, arroyos erosivos
Tratamiento Incidencias desmontes
2,3 millones m3 SEST1 y SEST2
6. 29 Semana de la Carretera
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NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
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EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
CARACTERIZACIÓN MARGAS
DENSIDAD
PRÓCTOR
(g/cm3)
HUMEDAD
ÓPTIMA (%)
L.L L.P I.P CBR (95 % P.M)
CBR (100
% P.M)
HINCHAMIENTO
(95 % P.M)
HINCHAMIENTO
(100 % P.M)
HINCHAMIENTO LIBRE
1,63 17,00 54 29 25 2,01 3,5 4,3 5,2 3,9
% FINOS
(% que pasa
por # 0,08)
CONTENIDO EN
SALES SOLUBLES
(%)
CONTENIDO EN
MATERIA ORGÁNICA
(%)
CONTENIDO EN
YESOS (%)
95,0 0,70 0,00 0,10
SUELO MARGINAL PG3
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JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
NORMATIVA ESTABILIZACIÓN:
PG-3 Y RECOMENDACIONES AOPJA: PLIEGOS TRATAMIENTO DE LOS SUELOS CON CAL
REQUISITOS SUELO: % MO y %SULFATOS
SUELO RESULTANTE
CERNIDO ACUMULADO (% en masa)
ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm)
TIPO DE SUELO
ESTABILIZADO
80 0,063
S-EST1 y S-EST2 100 ≥15
TIPO DE SUELO
ESTABILIZADO
INDICE DE PLASTICIDAD (IP)
(UNE 103104)
S-EST1 ≥12
S-EST2 ≥12 y ≤ 40
Tablas PG3
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Lunes 24 de octubre
JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
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EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
TERRAPLÉN TIPO
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ESTABILIZACIÓN CON CAL
Humedad, Granulometría, IP, CBR, hinchamiento, cambios mineralógicos, evolución en el tiempo
(ph), impermeabilidad
ADICION DE
CAL
LIMITE
LIQUIDO
LIMITE
PLÁSTICO
INDICE DE
PLASTICIDAD
HINCHAMIENTO
LIBRE CBR Ph
0,0% 63 26 37 7,8% 2,4 9,8
0,5% 61 34 27 3,8% 5,5 10,6
1,0% 59 41 18 3,2% 19,5 11,2
1,5% 57 45 12 1,5% 22,6 11,8
2,0% 52 50 2 0,2% 24 12
2,5% 54 48 6 0,0% 30,3 11,2
3,0% 51 50 1 0,0% 34,5 12
JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
0
10
20
30
40
50
60
70
0.0% 0.5% 1.0% 1.5% 2.0% 2.5% 3.0%
LIMITE LIQUIDO
LIMITE PLÁSTICO
INDICE DE PLASTICIDAD
10. 29 Semana de la Carretera
Lunes 24 de octubre
JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
FÓRMULA DE TRABAJO
11. 29 Semana de la Carretera
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JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
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EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
TRAMO EXPERIMENTAL: CONGLOMERANTES
PARTICIPANTES CONVENIO: AOPJA, SACYR, UNIVERSIDAD DE GRANADA, UNIV. DE JAEN
OBJETO: ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON MATERIALES ALTERNATIVOS
• INERTES DE MINERIA
• CENIZAS Y ESCORIAS DE TERMICA
• CENIZAS Y ESCORIAS DE BIOMASA
12. 29 Semana de la Carretera
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JORNADA TÉCNICA SOBRE MATERIALES TRATADOS CON
NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
TRAMO EXPERIMENTAL: CONGLOMERANTES
13. 29 Semana de la Carretera
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NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
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EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
TRAMO EXPERIMENTAL: CONGLOMERANTES
EVOLUCION INDICE CBR. MARGAESTABILIZADA2% CAL
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
Días de maduración en cámara húmeda
CBR
2% CAL 37,9 81,5 111,7 87,2 21,3
0+7 DÍAS 21+7 DÍAS 53+7 DÍAS 173+7 DÍAS 358+7 DÍAS
14. 29 Semana de la Carretera
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EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
15. 29 Semana de la Carretera
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EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
6.1-IC SECCIONES
DE FIRME (2003)
ICAFIR (2006)
16. 29 Semana de la Carretera
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17. 29 Semana de la Carretera
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NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EXPERIENCIAS RECIENTES DE MATERIALES TRATADOS
18. 29 Semana de la Carretera
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NUEVOS CONGLOMERANTES HIDRÁULICOS PARA CARRETERAS
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19. 29 Semana de la Carretera
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20. 29 Semana de la Carretera
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NUEVA VERSIÓN DE ICAFIR
•Introducción de nuevos materiales:
RCD
Caucho NFU
Mezclas Templadas y semi-calientes
HRB (hidraulic road binder)
• Actualización nomenclatura (mezclas)
• Modelo más abierto (introducción de parámetros de los materiales)
• Afine de soluciones: ZN vs S4, Parámetros Suelo cemento, mapa
climático
• Homologación criterios y nomenclatura con Ministerio:
categoría cimiento 160 Mpa vs 300 Mpa
• Estimación emisión CO2
• Módulo Rehabilitación de firmes (Rehabilitacion de
firmes 6.3 IC. 2003)
21. 29 Semana de la Carretera
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MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓN