El documento proporciona información sobre los sistemas de admisión y escape de un motor. Explica que el sistema de admisión provee aire al motor y describe sus componentes como el filtro de aire, múltiple de admisión y turbo/soplador. También describe el sistema de escape, incluyendo el múltiple de escape, catalizador y silenciador. Explica que ambos sistemas son importantes para el rendimiento y emisiones del motor.

1.  Jeison, CAMPANA.
 Flavio, ARONI.
 Antonio, ARIAS.
 Luís, CANELO

2. 1.Filtro de aire
3.Cuerpo del
regulador de aire
2.Colector de
admisión

3. FUNCIÓN:
El sistema de admisión
proporciona el volumen
necesario de aire limpio
al motor (Masa de aire).

4. Optimizadores del Múltiple de
Admisión.

5. El turbo cargador (A) es el dispositivo que comprime el aire de
entrada utilizando la energía del gas de escape y transmite la
mezcla de alta densidad a la cámara de combustión para
incrementar la potencia de generación.

6. Cuando la rueda de la turbina gira con la energía del gas
de escape, la rueda del compresor conectada con el eje
del lado opuesto transmite al motor el aire de entrada
comprimido.

7. Soplador
También existe un dispositivo denominado
«Soplador» (B), que propulsa el compresor mediante
el cigüeñal directamente hasta la correa de
transmisión y aumenta
el volumen de aire de entrada.

8. Partes del Turbo
 1.- TURBINA  2.- RUEDA DEL COMPRESOR

9. FILTROS de AIRE
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire contiene
un elemento depurador
del aire que elimina el
polvo y otras partículas
del aire mientras se
introduce aire del
exterior en el motor.
* El elemento
depurador
del aire debe
sustituirse
de forma Periódica.

10. Filtros de Aire
1-Elemento depurador
del aire
2-Caja del filtro de aire

11. Tipos de Filtro
Tipos de elementos
depuradores de aire
1.- Tipo papel
Un tipo de elemento que se
utiliza sobre todo en
automóviles.
2.- Tipo tela
Un tipo de elemento que
contiene un elemento
fabricado con tela que se
puede lavar.

12. Tipos de Filtro
3.- Tipo baño de
aceite
Un tipo de elemento
húmedo que contiene
un
baño de aceite.

13. Filtro previo
Filtro de aire previo
Utiliza la fuerza centrífuga
del aire, que se genera
mediante el movimiento
giratorio de las aletas, para
separar el polvo del aire.
El polvo se envía a
continuación a un
contenedor de polvo y el
aire se envía a otro filtro
de
aire.

14. FILTRO AIRE DE BAÑO DE ACEITE
Filtro de aire tipo
baño de aceite
Filtra el aire a través de
un
elemento depurador de
aire
hecho de malla metálica,
que está cubierta de
aceite,
situada en la parte
inferior
de la caja del filtro de
aire.

15. FILFRO TIPO CICLÓN
Filtro de aire tipo
ciclón
Elimina impurezas tales
como arena gracias a la
fuerza centrífuga del
remolino de aire creado
por
las aletas, y captura las
pequeñas partículas de
polvo a través de un
elemento depurador del
aire hecho de papel.

16. MULTIPLE DE ADMISIÓN
Colector de admisión
(1)
Un colector de
admisión
consta de diversos
conductos que
suministran
aire a cada uno de los
cilindros.

17. MULTIPLE DE ADMISIÓN

18. EFICIENCIA EN MULTIPLE DE
ADMISIÓN

19. El aire de admisión es guiado hacia el interior del cilindro por
conductos individuales que- reunidos en una sola pieza- reciben el
nombre de múltiple o colector de admisión.
Los múltiples de admisión son diseñados para reducir en lo posible
el rozamiento del aire, para asegurar un flujo con un mínimo de
turbulencias y evitar pérdidas y condensaciones.
FUNCIONAMIENTO

20. El aire del exterior entra directamente al
filtro acoplado en la parte superior del
carburador,
El Aire en el Múltiple

21. ADMISIÓN TIPO ACIS
ACIS (sistema de
inducción
del control acústico)
El sistema ACIS utiliza
una
ECU para activar una
válvula de control que
cambia la longitud
efectiva
del colector de admisión.

22. ACIS
Al modificar la longitud
del colector de
admisión, este sistema
mejora la eficacia de la
admisión de todos los
rangos de velocidad del
motor.

23. ACIS
ACIS (sistema de
inducción del control
acústico)
A.- Válvulas abiertas
B.- Válvulas cerradas
1.- Válvula de control
2.- Cámara de admisión

24. Los múltiples son fabricados en materiales
ligeros; pueden ser de aluminio, de
manganeso o de material sintético, como la
baquelita por ejemplo.
Material del Múltiple de Admisión

25. Parámetros del Múltiple de
Admisión

26. MULTIPLE DE ESCAPE
El sistema de escape
expulsa a la atmósfera
gases de escape
producidos por el motor.
Proporciona las
siguientes
funciones:

27. MULTIPLE DE ESCAPE
Aumenta la eficacia del
motor mejorando el
rendimiento de expulsión
de los gases de escape del
motor.
Limpia los gases de
escape eliminando los
elementos nocivos.

28. MULTIPLE DE ESCAPE
Reduce los sonidos de
explosión emitidos por los
gases de escape.
Componentes:
1.- Colector de
escape
2.- Convertidor catalítico
de tres vías (Three - Way
Catalytic Converter)
3.- Tubo de escape
4.- Silenciador

29. TIPOS DE MÚLTIPLE DE ESCAPE

30. El tubo de escape participa en el funcionamiento
del motor:
FUNCIONAMIENTO DEL MÚLTIPLE
DE ESCAPE

31. El tipo de material de fierro fundido por que
resiste las altas temperaturas de los gases.
MATERIAL DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE

32. SISTEMAS DE RECIRCULACION DE
GASES DE ESCAPE (EGR)

33. Catalizador
Convertidor catalítico
El convertidor catalítico se
sitúa en el centro del
sistema de escape para
eliminar elementos nocivos
de los gases de escape.
Entre los elementos nocivos
de los gases de escape se
incluyen CO (monóxido de
carbono), HC
(hidrocarburos) y NOx
(óxidos nítricos).

34. Catalizador
Hay dos tipos de sistemas
de convertidores
catalíticos:
1. OC (catalizador de
oxidación) que limpia el
CO y HC de los gases de
escape mediante catálisis
con platino y paladio.

35. Catalizador
2. TWC (catalizador de
tres vías) que limpia el
CO, HC y NOx de los
gases de escape mediante
catálisis con platino y
rodio.

36. CATALIZADOR
A.- Convertidor catalítico
tipo monolítico
1.- Órbita externa
2.- Cableado
3.- Catalizador
monolítico

37. El catalizador está compuesto de platino, rodio y paladio y
cuando los gases nocivos se ponen en contacto con él, se
generan y aceleran las reacciones químicas que
descomponen y oxidan estos gases transformándolos en
gases inocuos para el medio ambiente.
COMPOSICIÓN DELCATALIZADOR

38. MULTIPLE DE ADMISON Y ESCAPE
Silenciador
Dado que los gases de escape
se expulsan del motor a una
presión y temperatura
elevadas, si se expulsaran
directamente producirían
sonidos de explosiones.

39. MULTIPLE DE ADMISON Y ESCAPE
Por ello, dispone de un silenciador que reduce la
presión y la temperatura de los gases de escape para
producir un nivel menor de ruido.

40. El múltiple de escape es el encargado de
evacuar los gases producto de la combustión
hacia la atmosfera, el estudio de este sistema
es importante ya que interviene en el proceso
de renovación de carga en el motor
Parámetros del Mult. De ESCAPE