Al dar a conocer sus proyectos y planes para el 2016,OHL México anunció que continua con la construcción de la vía Atizapán-Atlacomulco y del Libramiento Elevado de Puebla, que significan la creación de 4 mil 300 empleos directos y 11 mil 500 indirectos y una inversión en proyectos por 15 mil millones de pesos, que se suman a los 60 mil millones que ya ha invertido.

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OHL MÉXICO REAFIRMA SU COMPROMISO DE INVERSIONES EN PROYECTOS
POR 15 MIL MILLONES DE PESOS
México, D.F. a 26 de enero de 2016 - OHL México S.A.B. de C.V. (“OHL México” o “la Compañía”) (BMV:
OHLMEX), al dar a conocer sus proyectos y planes para el 2016, OHL México anunció que continua con la
construcción de la vía Atizapán-Atlacomulco y del Libramiento Elevado de Puebla, que significan la creación
de 4 mil 300 empleos directos y 11 mil 500 indirectos y una inversión en proyectos por 15 mil millones de
pesos, que se suman a los 60 mil millones que ya ha invertido.
En conferencia de prensa, Sergio Hidalgo Monroy Portillo, director general de OHL México, señaló que la
empresa continuará analizando proyectos que sean de interés para los inversionistas, como son el Viaducto
La Raza-Indios Verdes-Santa Clara y la construcción de 31 kilómetros de la Autopista Tepic-San Blas.
Asimismo afirmó que durante este año, el Grupo continuará con su plan de Responsabilidad Social
Corporativa. Específicamente en el desarrollo y apoyo de proyectos que mejoren la calidad de vida de los
mexicanos a través de su integración en la vida productiva, con el fin de crear un fuerte vínculo con la
comunidad donde están presentes.
Recordó que actualmente OHL México construye, administra y mantiene 7 autopistas de peaje y 1
aeropuerto, que representan alrededor del 5 por ciento del total de las concesiones de infraestructura
existentes en el país, las cuales han sido otorgadas por los gobiernos emanados de los tres principales
partidos políticos
“Por lo que toca a OHL México, nosotros vamos a seguir invirtiendo en el país. Ese es nuestro compromiso”,
señaló Hidalgo Monroy Portillo.
Campaña de extorsión
Durante la conferencia de prensa, Sergio Hidalgo también habló de la campaña de chantaje y extorsión que
OHL México ha enfrentado por parte de la empresa Infraiber que, al no obtener un contrato con el Estado de
México para la instalación y operación del Sistema Independiente de Verificación de Aforo Vehicular,
Ingresos y Nivel de Servicio, conocido como el SIVA, comenzó a presionar a la empresa.
Primero, Infraiber pidió verbalmente a OHL Concesiones que interviniera con las autoridades mexiquenses
para que ordenaran reinstalar el SIVA en la autopista, con la advertencia de que si no se hacía, ellos

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presionarían. Posteriormente Infraiber habló a las oficinas de OHL Concesiones en Madrid para insistir a sus
funcionarios que si no se arreglaba el asunto del SIVA se crearía un gran escándalo para perjudicarla.
El ejecutivo de OHL México recordó que de acuerdo con un análisis realzado, este contrato representaría
para Infraiber –una empresa sin experiencia alguna en el ramo y creada ex profeso 3 meses antes- un
negocio aproximado de 4 mil millones de pesos.
Ante la negativa de OHL a caer en el chantaje de Infraiber, aparecieron primero de forma anónima y con
prestanombres, luego ya sin esconder la autoría, una serie de desplegados. También envió y sigue enviando
comunicados a diversas dependencias gubernamentales e instituciones financieras tanto en México y
América Latina, como en España, denostando a OHL México y al Grupo OHL.
Adicionalmente aparecieron en el canal de videos YouTube una serie de llamadas telefónicas privadas,
editadas, manipuladas y obtenidas de forma ilegal.
Hidalgo Monroy Portillo señaló que, ante esta situación y para darle certeza a los inversionistas el Comité de
Auditoría de la Sociedad, realizó una serie de investigaciones en las que participaron más de 25 auditores a
tiempo completo de las firmas más reconocidas a nivel mundial que gozan de probada experiencia y amplio
reconocimiento profesional.
“Los resultados de EY, KPMG, Jones Day, FTI Consulting y Ritch Muller concluyeron que todas las
imputaciones que se habían presentado en la campaña de desprestigio eran falsas”, explicó.
Dentro de estas auditorías se analizaron también audios, encontrando que estos fueron alterados para
modificar el sentido de las conversaciones. El dictamen técnico de un reconocido perito de acústica forense
determinó que las grabaciones fueron alteradas y manipuladas. En una grabación se identificaron trece
alteraciones digitales en momentos clave del sentido discursivo; además, se realizaron cortes en momentos
estratégicos de la conversación, lo que cambió la lógica discursiva y su contenido.
Asimismo, durante la conferencia se explicó que ante esta campaña se han presentado diversas acciones
legales: cuatro denuncias radicadas ante la PGR por la intervención y difusión de comunicaciones telefónicas
ilícitas y editadas; una denuncia penal por extorsión y una demanda civil por daño moral que obliga a
Infraiber y a sus representantes a demostrar en tribunales 36 imputaciones que ha incluido en su campaña y
que son falsas.
“A pesar de la campaña de extorsión y chantaje, confíanos en la justicia y haremos valer nuestros derechos.
Las inversiones requieren certeza jurídica y regulatoria. Deseamos que los delitos no queden impunes y que
sus responsables sean juzgados y condenados.”, comentó Hidalgo Monroy Portillo.
Por último, y en relación a las diferencias de criterio contable entre la CNBV y la compañía, OHL entiende que
sus criterios contables son correctos y ajustados a derechos, lo que ha sido avalado unánimemente y sin
ninguna ambigüedad por las cuatro firmas de contadores públicos más importantes del mundo: Deloitte, EY,

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KPMG y PwC, según queda reflejado en los dictámenes emitidos por estas empresas. Igualmente, la Comisión
Nacional del Mercado de Valores de España ha entendido correcta esta fórmula de contabilización,
coincidente con el criterio de las cuatro grandes auditoras.
El Grupo OHL tiene presencia en más de 30 países, y debe regirse por estándares internacionales, como lo
exige también la CNBV. Este cambio de criterio que propone la CNBV llevaría a que ninguna de estas grandes
auditoras, que auditan más del 80 % del índice mexicano, podría emitir un informe de auditoría sin
salvedades. Para poder formular cuentas a nivel Global, el Grupo OHL está obligado a formular cuentas con
criterios acordes con los que estas grandes firmas establecen.
Para conocer más información, visite el sitio: www.ohlresponde.com
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Sobre OHL México
OHL México es uno de los principales operadores en el sector privado de concesiones en infraestructura de
transporte en México, que opera en estricto apego a la normatividad vigente y es el líder de su sector en la Zona
Metropolitana de la Ciudad de México por el número de concesiones asignadas y kilómetros administrados. El
portafolio de activos de la Compañía incluye siete concesiones de autopistas de peaje, cinco de las cuales se
encuentran en operación y dos en desarrollo. Estas concesiones de autopistas se encuentran estratégicamente
situadas y cubren necesidades básicas de transporte en las zonas urbanas con mayor tráfico de vehículos en el
Distrito Federal, el Estado de México y el Estado de Puebla, entidades que en conjunto generaron casi el 30% del
PIB del país en 2013 y representaron el 27% de la población nacional y el 29% del número total (10 millones) de
vehículos registrados en México. Asimismo, la empresa tiene una participación del 49% en la compañía
concesionaria del Aeropuerto de Toluca, que es el segundo mayor aeropuerto en el Área Metropolitana de la
Ciudad de México. OHL México inició sus operaciones en el año 2003, y está controlada directamente por OHL
Concesiones de España, una de las compañías más grandes del mundo en el sector de infraestructura del
transporte. Para más información, visite nuestra página web www.ohlmexico.com.mx
Acerca de OHL
OHL es un gran grupo internacional de concesiones y construcción. Con más de 100 años de historia y actividad
en más de 30 países de los cinco continentes, combina presencia global con posiciones de liderazgo en sus
actividades. Es promotor estratégico de proyectos de colaboración público-privada en todas las modalidades de
infraestructuras de transporte, trigésimo primer mayor contratista internacional y octavo mayor en
Latinoamérica, según el ranking Engineering News Record (ENR) 2015.

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Con sede en Madrid (España), desarrolla su actividad a través de cinco divisiones: OHL Concesiones, OHL
Construcción, OHL Industrial, OHL Servicios y OHL Desarrollos. Cotiza en el selectivo índice bursátil Ibex 35 de la
Bolsa de Madrid y finalizó 2014 con una cifra de negocio de 3.730,5 millones de euros y 26.000 empleados.