Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos e infraestructura aeroportuaria para el comercio internacional. En los últimos tres años, el 99.86% de las exportaciones colombianas a Honduras se han transportado por vía marítima, principalmente a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras posee una red de carreteras e infraestructura ferroviaria limitada para el transporte terrestre de carga dentro del país.
Honduras es uno de los mercados más importantes para Colombia. Cuenta con una red de carreteras y ferrocarriles para el transporte de carga. La mayoría de las exportaciones colombianas a Honduras se transportan por vía marítima a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras ha mejorado su desempeño logístico según el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, aunque todavía tiene oportunidades de mejora en aspectos como la eficiencia aduanera y la calidad de la infraestructura
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos como Puerto Cortés, el principal, y aeropuertos internacionales que facilitan el acceso de bienes desde Colombia. Las exportaciones colombianas a Honduras se transportan principalmente por vía marítima, con tiempos de tránsito de 8 a 15 días desde los puertos colombianos. Se requieren diversos documentos para la importación y existen restricciones en el transporte de mercancías por courier.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El principal modo de transporte de mercancías entre Colombia y Honduras es el marítimo, a través del puerto de Puerto Cortés en Honduras. Honduras ha mejorado su desempeño logístico en años recientes pero todavía enfrenta desafíos como baja calidad de infraestructura y servicios logísticos. Exportar mercancías a Honduras requiere documentación como facturas legalizadas.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos y aeropuertos internacionales para el comercio. La mayoría de las exportaciones colombianas se envían por vía marítima a Puerto Cortés, el principal puerto hondureño. Se requieren varios documentos como facturas para el ingreso de mercancías a Honduras.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y su desempeño logístico es bajo según el Banco
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y busca mejorar su desempeño logístico.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico y al oeste con Guatemala. Según datos de 2012, Colombia exportó US$29.7 millones a El Salvador, principalmente vía marítima. El Salvador ocupa el puesto 86 en desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque ha mejorado en infraestructura, aduanas y servicios logísticos.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico, y al oeste con Guatemala. Cuenta con alrededor de 10.029 km de carreteras y su principal puerto es el Puerto de Acajutla, por donde se transporta la mayoría de las exportaciones desde Colombia. El Salvador ocupa el puesto 86 a nivel mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más altos en puntualidad del transporte de carga.
Honduras es uno de los mercados más importantes para Colombia. Cuenta con una red de carreteras y ferrocarriles para el transporte de carga. La mayoría de las exportaciones colombianas a Honduras se transportan por vía marítima a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras ha mejorado su desempeño logístico según el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, aunque todavía tiene oportunidades de mejora en aspectos como la eficiencia aduanera y la calidad de la infraestructura
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos como Puerto Cortés, el principal, y aeropuertos internacionales que facilitan el acceso de bienes desde Colombia. Las exportaciones colombianas a Honduras se transportan principalmente por vía marítima, con tiempos de tránsito de 8 a 15 días desde los puertos colombianos. Se requieren diversos documentos para la importación y existen restricciones en el transporte de mercancías por courier.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El principal modo de transporte de mercancías entre Colombia y Honduras es el marítimo, a través del puerto de Puerto Cortés en Honduras. Honduras ha mejorado su desempeño logístico en años recientes pero todavía enfrenta desafíos como baja calidad de infraestructura y servicios logísticos. Exportar mercancías a Honduras requiere documentación como facturas legalizadas.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos y aeropuertos internacionales para el comercio. La mayoría de las exportaciones colombianas se envían por vía marítima a Puerto Cortés, el principal puerto hondureño. Se requieren varios documentos como facturas para el ingreso de mercancías a Honduras.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y su desempeño logístico es bajo según el Banco
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y busca mejorar su desempeño logístico.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico y al oeste con Guatemala. Según datos de 2012, Colombia exportó US$29.7 millones a El Salvador, principalmente vía marítima. El Salvador ocupa el puesto 86 en desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque ha mejorado en infraestructura, aduanas y servicios logísticos.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico, y al oeste con Guatemala. Cuenta con alrededor de 10.029 km de carreteras y su principal puerto es el Puerto de Acajutla, por donde se transporta la mayoría de las exportaciones desde Colombia. El Salvador ocupa el puesto 86 a nivel mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más altos en puntualidad del transporte de carga.
El Salvador es un país pequeño de Centroamérica que limita con Honduras y Guatemala. Cuenta con una infraestructura portuaria y aeroportuaria escasa. La mayoría de las exportaciones desde Colombia a El Salvador se transportan por vía marítima a través de los puertos de Acajutla y San Salvador, tomando entre 6 a 19 días. El transporte aéreo requiere conexiones en otros países y toma más tiempo.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. El transporte terrestre desde puertos peruanos y chilenos, y el aéreo desde Bogotá son las opciones para el acceso físico de bienes colombianos. La documentación requerida incluye facturas originales, certificado de origen y póliza de seguro.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima a través de estos puertos, y también por vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El comercio entre los dos países ha alcanzado los 25 millones de dólares en los últimos años.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La mayoría de las exportaciones colombianas a Bolivia, alrededor del 97%, se transportan por vía marítima a través de estos puertos, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura, servicios y
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, a través del Pacífico, y Buenos Aires en Argentina a través del Atlántico. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los dos países.
Bolivia cuenta con vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga hacia y desde el país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, la mayor parte del comercio entre Colombia y Bolivia se realiza vía marítima a través de puertos en Chile y Perú, así como vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El documento describe los requisitos aduaneros y fitosanitarios para el envío de mercancías entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, además de puertos en Argentina, Brasil y Paraguay. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los países. El transporte aéreo también es importante para el acceso a Bolivia.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a los puertos dominicanos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo vía marítima, con tiempos de tránsito de 2 a 16 días dependiendo del puerto colombiano de origen. República Dominicana también cuenta con siete aeropuertos internacionales que reciben vuelos desde Colombia a través de cone
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria y de carreteras que conectan sus puertos principales. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a puertos como Río Haina, Boca Chica y Caucedo. Existen varias opciones para el envío de mercancías desde puertos colombianos a República Dominicana por vía marítima y aérea, aunque la mayoría del comercio se realiza por vía marítima de manera directa o con conexiones.
Perfil Logístico de Exportación a BoliviaProColombia
Bolivia cuenta con una extensa red de vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga dentro del país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, depende de puertos en Chile, Perú y Argentina para el comercio exterior. El documento describe las principales rutas de transporte entre Colombia y Bolivia, destacando que la vía marítima representa el 98,57% del comercio bilateral. Asimismo, señala los requisitos aduaneros y documentales para el envío de mercancías entre los dos países.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con alrededor de una docena de puertos y está conectada por 19,705 km de carreteras, aunque sólo la mitad están pavimentadas. La mayoría de las exportaciones colombianas llegan a República Dominicana por vía marítima a los puertos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito, líneas navieras y aer
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos marítimos directos o con conexiones, tomando entre 2 a 16 días. El transporte aéreo ofrece conexiones en varios países y lleva de 1 a 3 días. Se requieren varios documentos para importar y exportar de acuerdo a las normas fitosanitarias.
Argentina posee una extensa infraestructura de transporte terrestre, fluvial y aéreo que conecta al país con Colombia. El comercio entre los dos países se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte de carga requiere documentación como facturas y listas de empaque.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena. También hay opciones de transporte aéreo desde Bogotá, Medellín y Cali hacia Lima. El documento describe los diferentes modos de transporte disponibles para el comercio entre los dos países.
Argentina posee una extensa red de transporte que incluye más de 230,000 km de carreteras, 31,000 km de vías férreas, y una red fluvial concentrada en los ríos Paraná y Uruguay. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente a través del puerto de Buenos Aires y vuelos desde Bogotá a Buenos Aires con conexiones. La documentación requerida para el ingreso de mercancías a Argentina incluye facturas certificadas y listas de empaque.
Este documento resume la conectividad logística entre Colombia, Panamá y Costa Rica a través del transporte marítimo y aéreo. Detalla las rutas, puertos, líneas navieras, frecuencias, tiempos de tránsito y tarifas referenciales para el transporte de carga entre los puertos y aeropuertos de los tres países. Además, incluye información sobre consolidadores de carga y oferta de transporte aéreo.
Argentina es un país de Sudamérica con una extensa red de transporte terrestre, ferroviaria y fluvial. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte aéreo ofrece conexiones entre Bogotá y Buenos Aires con escalas. Argentina cuenta con una infraestructura portuaria y aeroportuaria que soporta el comercio con el exterior.
Argentina es un país con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial concentrado en el Río de la Plata. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte aéreo ofrece conexiones entre Bogotá y Buenos Aires con escalas. La documentación requerida para el ingreso de mercancías a Argentina incluye facturas y listas de empaque.
Perú es un importante mercado para las exportaciones colombianas. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos e infraestructura aeroportuaria que facilitan el comercio. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima y aérea, con varias opciones de rutas directas e indirectas que conectan los puertos y aeropuertos de ambos países.
La Comunidad Andina de Naciones (CAN) es una organización formada por Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú con el objetivo de lograr un desarrollo más equilibrado e integrado entre sus países miembros. El documento analiza varios indicadores logísticos y de transporte terrestre y marítimo entre Colombia y los demás países de la CAN.
Conozca los aspectos más importantes del régimen legal de Rusia. Este perfil le permitirá conocer de forma general del régimen de inversión extranjera, cambiario, laboral, tributario, migratorio y de comercio exterior del país.
This document provides an overview of Colombia's investment environment and business opportunities. Some key points:
- Colombia has experienced strong and stable economic growth in recent years, with GDP growth averaging over 4% from 2010-2014. Inflation has been declining for over two decades.
- Major sectors attracting foreign investment include infrastructure, agriculture, oil/gas, manufacturing, tourism, and BPO/IT services. Bogota, Medellin and other cities provide investment opportunities across various industries.
- Colombia has pursued open trade and investment policies, with foreign direct investment inflows rising steadily in recent years to over $16 billion in 2014, increasingly in non-extractive sectors. The country aims to join the OECD
El Salvador es un país pequeño de Centroamérica que limita con Honduras y Guatemala. Cuenta con una infraestructura portuaria y aeroportuaria escasa. La mayoría de las exportaciones desde Colombia a El Salvador se transportan por vía marítima a través de los puertos de Acajutla y San Salvador, tomando entre 6 a 19 días. El transporte aéreo requiere conexiones en otros países y toma más tiempo.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. El transporte terrestre desde puertos peruanos y chilenos, y el aéreo desde Bogotá son las opciones para el acceso físico de bienes colombianos. La documentación requerida incluye facturas originales, certificado de origen y póliza de seguro.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima a través de estos puertos, y también por vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El comercio entre los dos países ha alcanzado los 25 millones de dólares en los últimos años.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La mayoría de las exportaciones colombianas a Bolivia, alrededor del 97%, se transportan por vía marítima a través de estos puertos, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura, servicios y
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, a través del Pacífico, y Buenos Aires en Argentina a través del Atlántico. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los dos países.
Bolivia cuenta con vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga hacia y desde el país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, la mayor parte del comercio entre Colombia y Bolivia se realiza vía marítima a través de puertos en Chile y Perú, así como vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El documento describe los requisitos aduaneros y fitosanitarios para el envío de mercancías entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, además de puertos en Argentina, Brasil y Paraguay. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los países. El transporte aéreo también es importante para el acceso a Bolivia.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a los puertos dominicanos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo vía marítima, con tiempos de tránsito de 2 a 16 días dependiendo del puerto colombiano de origen. República Dominicana también cuenta con siete aeropuertos internacionales que reciben vuelos desde Colombia a través de cone
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria y de carreteras que conectan sus puertos principales. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a puertos como Río Haina, Boca Chica y Caucedo. Existen varias opciones para el envío de mercancías desde puertos colombianos a República Dominicana por vía marítima y aérea, aunque la mayoría del comercio se realiza por vía marítima de manera directa o con conexiones.
Perfil Logístico de Exportación a BoliviaProColombia
Bolivia cuenta con una extensa red de vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga dentro del país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, depende de puertos en Chile, Perú y Argentina para el comercio exterior. El documento describe las principales rutas de transporte entre Colombia y Bolivia, destacando que la vía marítima representa el 98,57% del comercio bilateral. Asimismo, señala los requisitos aduaneros y documentales para el envío de mercancías entre los dos países.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con alrededor de una docena de puertos y está conectada por 19,705 km de carreteras, aunque sólo la mitad están pavimentadas. La mayoría de las exportaciones colombianas llegan a República Dominicana por vía marítima a los puertos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito, líneas navieras y aer
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos marítimos directos o con conexiones, tomando entre 2 a 16 días. El transporte aéreo ofrece conexiones en varios países y lleva de 1 a 3 días. Se requieren varios documentos para importar y exportar de acuerdo a las normas fitosanitarias.
Argentina posee una extensa infraestructura de transporte terrestre, fluvial y aéreo que conecta al país con Colombia. El comercio entre los dos países se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte de carga requiere documentación como facturas y listas de empaque.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena. También hay opciones de transporte aéreo desde Bogotá, Medellín y Cali hacia Lima. El documento describe los diferentes modos de transporte disponibles para el comercio entre los dos países.
Argentina posee una extensa red de transporte que incluye más de 230,000 km de carreteras, 31,000 km de vías férreas, y una red fluvial concentrada en los ríos Paraná y Uruguay. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente a través del puerto de Buenos Aires y vuelos desde Bogotá a Buenos Aires con conexiones. La documentación requerida para el ingreso de mercancías a Argentina incluye facturas certificadas y listas de empaque.
Este documento resume la conectividad logística entre Colombia, Panamá y Costa Rica a través del transporte marítimo y aéreo. Detalla las rutas, puertos, líneas navieras, frecuencias, tiempos de tránsito y tarifas referenciales para el transporte de carga entre los puertos y aeropuertos de los tres países. Además, incluye información sobre consolidadores de carga y oferta de transporte aéreo.
Argentina es un país de Sudamérica con una extensa red de transporte terrestre, ferroviaria y fluvial. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte aéreo ofrece conexiones entre Bogotá y Buenos Aires con escalas. Argentina cuenta con una infraestructura portuaria y aeroportuaria que soporta el comercio con el exterior.
Argentina es un país con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial concentrado en el Río de la Plata. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte aéreo ofrece conexiones entre Bogotá y Buenos Aires con escalas. La documentación requerida para el ingreso de mercancías a Argentina incluye facturas y listas de empaque.
Perú es un importante mercado para las exportaciones colombianas. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos e infraestructura aeroportuaria que facilitan el comercio. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima y aérea, con varias opciones de rutas directas e indirectas que conectan los puertos y aeropuertos de ambos países.
La Comunidad Andina de Naciones (CAN) es una organización formada por Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú con el objetivo de lograr un desarrollo más equilibrado e integrado entre sus países miembros. El documento analiza varios indicadores logísticos y de transporte terrestre y marítimo entre Colombia y los demás países de la CAN.
Conozca los aspectos más importantes del régimen legal de Rusia. Este perfil le permitirá conocer de forma general del régimen de inversión extranjera, cambiario, laboral, tributario, migratorio y de comercio exterior del país.
This document provides an overview of Colombia's investment environment and business opportunities. Some key points:
- Colombia has experienced strong and stable economic growth in recent years, with GDP growth averaging over 4% from 2010-2014. Inflation has been declining for over two decades.
- Major sectors attracting foreign investment include infrastructure, agriculture, oil/gas, manufacturing, tourism, and BPO/IT services. Bogota, Medellin and other cities provide investment opportunities across various industries.
- Colombia has pursued open trade and investment policies, with foreign direct investment inflows rising steadily in recent years to over $16 billion in 2014, increasingly in non-extractive sectors. The country aims to join the OECD
Este documento proporciona información sobre cómo las empresas pueden postularse exitosamente a licitaciones públicas a nivel estatal y federal. Explica que el mercado de compras públicas vale aproximadamente $3 billones anualmente y ofrece varios ejemplos de licitaciones activas. También recomienda usar la plataforma BidSync para encontrar oportunidades y recibir notificaciones diarias, y proporciona consejos para preparar una propuesta exitosa como enviar toda la documentación requerida a tiempo.
This document provides an overview of global supply chain information and opportunities centered around the port of Gulfport, Mississippi. It lists various cities and the agricultural commodities available from each location along with volume and timing details. The summary highlights Gulfport's unique competitive advantages for cargo including low dose gamma irradiation, significant shelf life extension, tax exemptions, and scalability through its multimodal transportation options and supportive legislation/community.
El mercado alemán de ropa interior femenina es el segundo mayor de Europa y el sexto a nivel mundial, con ventas anuales de US$3.332 millones en 2013. Las importaciones son cuatro veces mayor que la producción local, dominada por países de bajos costos como China, Turquía y Bangladesh. Las prendas básicas como brasieres y bragas son las más vendidas, y existe potencial para prendas funcionales y de copas grandes.
Cabina de rayos x e irradiación a pequeña escalaProColombia
This document discusses small-scale irradiation options for treating fresh produce. It describes two potential in-line cabinet x-ray irradiation systems: 1) Comet's XBA-180 x-ray emitter, which uses a broad radiation beam for more uniform dosing; and 2) Applied Energy Devices' 4-Pi x-ray tube, which is designed for a transportable shipping container. Requirements for an effective system include good dose penetration and uniformity, sufficient throughput, and gentleness on commodities. These small-scale options could provide alternatives to larger irradiation facilities for treating fruits on-site before packing and shipping.
Conozca los aspectos más importantes del régimen legal de Paraguay. Este perfil le permitirá conocer de forma general del régimen de inversión extranjera, cambiario, laboral, tributario, migratorio y de comercio exterior del país.
Este documento resume los requisitos de etiquetado y regulación de cosméticos para exportar a los Estados Unidos. Explica que la FDA regula cosméticos para garantizar su inocuidad y etiquetado adecuado, pero no requiere aprobación previa. Detalla los requisitos de declaración de ingredientes, etiquetado de advertencias, y el uso permitido de aditivos de color. También cubre la definición de cosméticos y la diferencia con medicamentos.
SocialMe es una nueva red social que se lanzará el 1 de septiembre de 2016. La red social permitirá a los usuarios compartir actualizaciones de estado, fotos y videos con amigos y familiares. Además, incluirá características como chats de grupo y mensajería privada para que los usuarios se mantengan en contacto.
Reporte Trimestral de inversión Extranjera Directa en Colombia a I semestre 2014ProColombia
El documento resume la inversión extranjera directa en Colombia en el primer semestre de 2014. Los principales hallazgos son: 1) la IED aumentó un 9,8% con respecto al mismo periodo del año anterior, 2) los sectores no petroleros tuvieron un mayor crecimiento que el sector petrolero, y 3) Estados Unidos, España y Suiza fueron los principales países inversionistas, aportando el 44% del total de la IED.
Seminario web Oportunidades para la ropa Interior y vestidos de baño colombia...ProColombia
El documento presenta información sobre las importaciones canadienses de ropa interior y vestidos de baño para mujer entre 2010-2014. Las importaciones totales superaron las exportaciones en todos los años, generando un déficit comercial. Los principales países proveedores fueron Bangladesh, Sri Lanka y China para panties de algodón, y China, Sri Lanka y Tailandia para panties sintéticas. Las importaciones de Colombia fueron mínimas y decrecientes para la mayoría de productos.
Aspectos Legales en Estados Unidos - FloridaProColombia
Este documento presenta una guía sobre los principales aspectos legales para invertir en Florida, Estados Unidos. Explica los tipos de sociedades que se pueden constituir como una subsidiaria o compañía de responsabilidad limitada, los requisitos para establecer una empresa en Florida, los regímenes cambiario, tributario e impositivo a nivel federal y estatal, el régimen laboral incluyendo salario mínimo y tipos de contrato, e incentivos para la inversión como incentivos sectoriales, industriales y laborales. El documento provee inform
Reporte trimestral de inversión extranjera directa en Colombia a primer semes...ProColombia
El documento resume la inversión extranjera directa en Colombia en el primer semestre de 2014. Los Estados Unidos, España y Suiza concentraron el 44% de la inversión, mientras que los sectores diferentes a petróleo y minería recibieron el 49.6% de la inversión. La inversión extranjera directa en Colombia aumentó un 9.8% con respecto al mismo período del año anterior.
The document discusses opportunities for investment in Colombia's aquaculture sector of shrimp farming and fish farming. It notes that shrimp production has reached over 8,500 tons annually, with the departments of Sucre, Bolivar, and Nariño being the largest producers. Fish farming production has increased 278% over the last 10 years to 80,609 tons annually in 2012. The document outlines factors that make Colombia well-suited for aquaculture investment, including climate, available land and infrastructure, research centers, and proximity to markets. It details investment opportunities in areas like shrimp farming on the Caribbean and Pacific coasts, and partnerships with local fish farmers.
System for the facilitation of investments sifaiProColombia
the Sifai is a public private system created for adopting measures and actions oriented to the facilitation and establishments of foreign investors in the country
Francia se encuentra en Europa Occidental y limita con países como España, Bélgica e Italia. Cuenta con una economía industrializada y una infraestructura de transporte desarrollada, incluyendo puertos, aeropuertos, carreteras y ferrocarriles. Los principales puertos para las exportaciones colombianas son Marsella-Fos, Le Havre, Dunkirk y Brest, mientras que los aeropuertos más importantes son Charles de Gaulle y los de Marsella, Lyon y Toulouse.
The document provides information for global purchasing companies on how to successfully sell products to buyers. It discusses what buyers want, which includes quality, timely delivery, competitive pricing, and ease of doing business. It also outlines the product development and sales process, which involves concept development, sampling, sales outreach, order fulfillment, and follow up. The document emphasizes doing thorough research on price points and brands to understand the market.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con una red de carreteras e infraestructura portuaria para el comercio internacional, aunque su desempeño logístico se ha reducido en los últimos años. La mayoría de las exportaciones colombianas se transportan vía marítima a través del puerto de Puerto Cortés, aunque también hay opciones de transporte aéreo o terrestre.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. El 94% de las exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena, mientras que el 5.67% lo hacen por vía aérea desde Bogotá, Medellín y Cali. Perú posee una infraestructura aeroportuaria y portuaria que permite el ingreso eficiente de mercancías desde Colombia.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos y aeropuertos internacionales clave. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. Lograr el acceso al mercado peruano requiere cumplir con documentación aduanera y fitosanitaria.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima (96.1%) y aérea (3.9%), utilizando puertos y aeropuertos peruanos como Callao, Ilo, Paita y Lima. Perú ha mejorado su desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque aún existen oportunidades para una mayor eficiencia aduanera e infraestructura.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos dominicanos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina usando barcos que tardan entre 2-16 días. El documento también cubre acceso aéreo, normas fitosanitarias y enlaces de interés.
Este documento presenta un perfil logístico de las exportaciones desde Colombia hacia Ecuador. Describe las principales vías de acceso (terrestre, marítimo y aéreo), los tiempos de tránsito y frecuencias de cada modo. También incluye información sobre documentación requerida, trámites aduaneros, restricciones e indicadores de comercio transfronterizo entre los dos países.
Este documento presenta información sobre la logística de exportación desde Colombia hacia Costa Rica, incluyendo detalles sobre la infraestructura de transporte de Costa Rica, modos de transporte disponibles como vía marítima, aérea y terrestre, puertos y aeropuertos clave, tiempos de tránsito, líneas navieras y aerolíneas, y requisitos aduaneros y fitosanitarios.
República Dominicana depende principalmente del transporte marítimo para el comercio internacional debido a su desarrollada infraestructura portuaria. La mayoría de las exportaciones colombianas hacia República Dominicana llegan por vía marítima a los puertos de Boca Chica, Caucedo y Río Haina. El transporte aéreo también es importante y conecta a través de aeropuertos en Panamá, Miami y Costa Rica. El transporte terrestre entre las principales ciudades dominicanas se realiza a través de una red
Guatemala cuenta con infraestructura portuaria y de transporte terrestre e intermodal que permite el comercio con Colombia. El principal modo de transporte de bienes colombianos es el marítimo a través de los puertos guatemaltecos de Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, mientras que también hay opciones aéreas con conexiones. El documento describe los tiempos de tránsito, frecuencias y requisitos para importar bienes a Guatemala desde Colombia a través de diferentes modos de transporte.
Guatemala cuenta con infraestructura portuaria en el Pacífico y el Atlántico, así como carreteras y ferrocarriles que conectan los puertos con el interior del país. En 2011, Colombia exportó $573 millones a Guatemala principalmente por vía marítima. Guatemala ocupa el puesto 90 en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más bajos en aduanas y transporte internacional. Los principales puertos guatemaltecos son Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, accesibles desde Colombia
Este documento proporciona información sobre la logística de envíos desde Colombia a Costa Rica. Resume que Costa Rica tiene una infraestructura de transporte compuesta por carreteras, ferrocarriles y canales navegables. Explica que el 98% de las exportaciones colombianas a Costa Rica se transportan por vía marítima a través de puertos en el Caribe y el Pacífico. También describe los servicios aéreos entre Colombia y Costa Rica a través de aeropuertos internacionales.
Este documento proporciona información sobre la logística de exportación desde Colombia hacia Ecuador. Resume la infraestructura de transporte de Ecuador, los principales modos de acceso (marítimo, aéreo y terrestre) y los tiempos de tránsito. También describe los requisitos aduaneros, aranceles e impuestos para importaciones a Ecuador.
Este documento proporciona información logística sobre el transporte de mercancías desde Colombia a Costa Rica. Costa Rica posee infraestructura de transporte terrestre, marítimo y aéreo. El puerto marítimo principal es Limón, y existen varias líneas navieras que ofrecen servicios entre Colombia y Costa Rica. El aeropuerto principal es el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, con vuelos directos desde Colombia. Se describen también los trámites aduaneros y fitosanitarios requeridos.
Ecuador es un país ubicado al noroeste de Suramérica que limita con Colombia. El documento describe la infraestructura de transporte de Ecuador, incluyendo una red de carreteras, ferrocarriles, ríos navegables y puertos. También detalla los principales modos de transporte para exportar desde Colombia a Ecuador, como el transporte marítimo desde puertos colombianos a Guayaquil, el transporte aéreo a través de aeropuertos en Bogotá, Medellín y Cali, y el transporte terrestre a través
República Dominicana se encuentra en la isla de La Española y limita con Haití, el Océano Atlántico y el Mar Caribe. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a los puertos dominicanos, bien conectados por carreteras y ferrocarriles. Colombia exporta principalmente por vía marítima a puertos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre trámites aduaneros, norm
Este documento describe la logística de exportación desde Colombia hacia Ecuador, incluyendo la infraestructura de transporte de Ecuador, los modos de transporte utilizados (marítimo, aéreo y terrestre), los tiempos de tránsito, las restricciones a las importaciones, y los procedimientos y costos aduaneros. Se exportan principalmente cosméticos, petróleo, vehículos, textiles y productos agroindustriales desde Colombia a Ecuador vía terrestre, marítima y aérea. Ecuador tiene puertos, aeropuertos y
Guatemala cuenta con infraestructura portuaria en el Pacífico y el Atlántico, así como carreteras y ferrocarriles que conectan los puertos con el interior del país y la frontera con México. La mayor parte de las exportaciones de Colombia a Guatemala se transportan por vía marítima. Los principales puertos de entrada son Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, conectados a Ciudad de Guatemala, y existen varias líneas navieras que ofrecen servicios directos y en conexión desde puertos colombianos.
Este documento presenta información sobre la infraestructura de transporte y logística de Costa Rica para facilitar el comercio desde Colombia. Costa Rica posee carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos. El transporte marítimo representa el 99% del comercio entre los dos países, mientras que el aéreo ofrece conexiones diarias a través de Panamá y Estados Unidos. El documento también describe trámites aduaneros, restricciones y consideraciones logísticas para exportar e importar entre los dos países.
8 Inversiones para el desarrollo sostenible (1).pdfProColombia
El documento describe varios casos de inversiones sostenibles realizadas por empresas en Colombia, incluyendo Baxter en Cali, Grupo UMA en Pereira, y Colhilados en Antioquia. También describe una inversión de la empresa noruega NORFUND en ERCO Energía de Medellín para apoyar proyectos de energía renovable. Las inversiones apoyan la creación de empleos, producción local, eficiencia energética, y transición a energías limpias.
Las regiones de Colombia están implementando iniciativas innovadoras para atraer inversiones como estrategias de coworking exclusivo para empresas multinacionales en Orinoquia, uso de redes sociales como LinkedIn para promover oportunidades en el Valle del Cauca, y programas de capacitación en inglés para jóvenes en Cartagena para fortalecer las habilidades requeridas por inversionistas. Medellín también ha creado una herramienta de datos económicos llamada DaTACI para apoyar la toma de decisiones de inversionistas.
6 Territorios como destino de inversión (1).pdfProColombia
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y ProColombia están impulsando a los territorios de Colombia como destinos de inversión a través de varias iniciativas: 1) Crearon un manual para ayudar a las regiones a atraer inversión extranjera, 2) Ofrecen un curso virtual gratuito para enseñar a los emprendedores a estructurar proyectos que puedan financiarse con inversión extranjera, y 3) Organizarán en 2023 el Colombia Investment Summit - Roadtrip, un evento que promoverá oportun
La estrategia de ProColombia para atraer inversiones extranjeras se enfoca en tres pilares: contribuir a la reindustrialización de Colombia a través de inversiones en sectores como salud, soberanía alimentaria y energía; atraer inversiones a las regiones de Colombia para cerrar brechas de desarrollo; y atraer inversiones que promuevan la transferencia de conocimiento e innovación. Esta estrategia se implementa a través de seis acciones como la promoción proactiva de proyectos de inversión en sectores priorizados, la atracción de fond
Los flujos globales de inversión disminuyeron un 12% en 2022 a 1,3 billones de dólares, aunque las inversiones en países en desarrollo crecieron un 4%. En América Latina y el Caribe, la inversión extranjera directa aumentó un 55,2% en 2022, alcanzando un máximo histórico de $224.579 millones. Dentro de la región, el 54% de la inversión fue al sector de servicios, aunque también aumentaron las manufacturas y los recursos naturales.
3 Política de Reindustrialización (2).pdfProColombia
La política de reindustrialización de Colombia establece diversos puntos para que los territorios atraigan inversión extranjera directa y fomenten un crecimiento sostenible, incluyendo la transición energética, el desarrollo de infraestructura, el aprovechamiento de recursos de manera sostenible, el fortalecimiento de la fuerza laboral y la creación de clústeres regionales.
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Diversificación de Actividades Productivas para aprovechar ventajas competitivas regionales. Otro programa busca impulsar la industria digital para generar empleo e ingresos regionales mediante contenidos digitales, software y emp
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Paz Total, que impulsan proyectos de desarrollo regional. Otro eje busca impulsar la industria digital, las fábricas de productividad y la economía popular para generar empleo e ingres
Este boletín presenta la estrategia de ProColombia para atraer inversión a las regiones de Colombia, incluyendo iniciativas como la estrategia de inversión sostenible, la estrategia de friendshoring, y la Ventanilla Única de Inversión. También discute los incentivos disponibles para inversionistas y sectores con potencial como energías renovables, agricultura ecológica y movilidad eléctrica. El objetivo es promover el desarrollo regional a través de la inversión extranjera.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
El documento describe el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Se explica que existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (sustancias prohibidas). Se requieren licencias para el cultivo y producción de cannabis
El documento resume el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud, la Oficina para el Control de Drogas y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (prohibidas). Se requieren licencias y permisos
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
El documento describe las tendencias actuales en las bodas de destino. Antes, las bodas de destino eran más sencillas y tradicionales, pero ahora ofrecen experiencias más completas durante varios días. Algunas tendencias clave incluyen bodas más sustentables e íntimas, así como eventos más grandes con entretenimiento y tecnología. También hay una mayor personalización a través de shows, fotos y elementos instagrameables.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Este documento ofrece información sobre cómo los profesionales del turismo de bodas pueden promocionarse internacionalmente. Explica que la asociación IADWP brinda educación y certificaciones en la industria de bodas de destino. También define qué son las bodas de destino y analiza las características de las parejas que eligen este tipo de bodas. Finalmente, proporciona consejos de marketing para atraer a parejas interesadas en bodas de destino.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
La cadena de valor de las bodas de destino y el impacto social en las comunid...ProColombia
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
Diseño de la experiencia en una boda destino.pdfProColombia
El documento describe los factores clave a considerar al elegir un destino para una boda, incluyendo el ambiente, las emociones de viaje, las actividades para invitados, y los servicios disponibles. También enfatiza la importancia de comunicarse claramente con los invitados sobre los detalles del evento para establecer expectativas y asegurar una experiencia positiva para todos.
1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA HONDURAS (P.P)
Honduras, es uno de los mercados definidos de mayor interés e importancia para
Colombia.
Honduras se ubica al noreste del continente centroamericano, posee una extensión
territorial de 112.090 Km², lo que lo hace el segundo país más extenso de la región
después de Nicaragua.
El país está compuesto por una red de carreteras donde la principal es la
Interamericana, trazada en dirección paralela a la costa pacífica, conectando el país
con el Salvador y Nicaragua. El sistema ferroviario hondureño se extiende unos 699
Km. y opera exclusivamente en el norte del país, transportando banano de
exportación.
Entre Enero y Marzo de 2012, se exportaron desde Colombia al territorio Hondureño la
suma de US$ 47.575.654 en valor FOB, que equivalen a 41.455 toneladas. El mayor
volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, que representa el 99.86%
del total entre los dos países.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Honduras por modos
de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años*:
MARITIMO
2. AEREO
*Fuente: DANE
Estadísticas Procesadas por Proexport
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el
2012, Honduras ocupa el puesto 105 en el mundo en cuanto al desempeño logístico,
bajando 35 puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado en el 2010. Por
otro lado, el índice bajó de 2,78 a 2,53 (siendo 1 la peor calificación y 5 la mejor)
durante el mismo periodo evaluado*.
Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por Honduras
en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente*:
Aspecto evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera. 2,39 91
La calidad de la infraestructura. 2,35 111
La competitividad de transporte internacional de carga. 2,70 86
La competencia y calidad en los servicios logísticos. 2,44 109
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos. 2,35 126
La puntualidad en el transporte de carga. 2,90 110
*Fuente: The World Bank. 2012
3. ACCESO MARÍTIMO
Honduras cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por cinco (5) puertos:
Puerto Cortés, La Ceiba, Puerto Castilla, San Lorenzo y Roatán. Sin embargo, el más
destacado es Puerto Cortés, teniendo en cuenta que es el puerto marítimo de mayor
afluencia de carga de Centroamérica.
Puerto Cortés, Ubicado en Punta Caballos al Noreste de la Bahía de Cortés sobre la
Costa Atlántica Hondureña, es el principal destino marítimo de las líneas navieras
regulares que zarpan desde Colombia.
4. Servicios Marítimos
La mayoría de los buques que llegan a Puerto Cortes, han hecho transbordo previo en
Jamaica y Panamá, circunstancia que determina tiempos de transito elevados, entre 9
y 15 días, tan solo tres (3) navieras ofrece servicio directo con tiempos de tránsito
entre 7 y 9 días.
Es importante señalar que la mayoría de navieras, extienden sus servicios hasta
Tegucigalpa y algunas de ellas hasta San Pedro de Sula, facilitando a los
exportadores colombianos colocar las mercancías en las ciudades principales.
* Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos
Tiempo de
Tiempo De
Tránsito
Origen Destino Tránsito Frecuencia
(días)
(días)Directo
Conexiones
Puerto Cortes 8 8-15 Semanal
Barranquilla San Pedro Sula 8-15 Semanal
Tegucigalpa 8-15 Semanal
Puerto Cortes 12-14 Semanal
Buenaventura San Pedro Sula 13 Semanal
Tegucigalpa 13 Semanal
Puerto Cortes 7-9 4-15 Semanal
Cartagena San Pedro Sula 7-15 Semanal
Tegucigalpa 7-15 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del
comercio.
Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Honduras
Líneas Navieras y/o Consolidadores
5. ACCESO AÉREO
Honduras cuenta con una infraestructura aeroportuaria compuesta por 112
aeropuertos, de los cuales 4 son aeropuertos Internacionales, que prestan servicio
aduanero y manejan la carga internacional del país. Aeropuerto Internacional El
Toncontín en Tegucigalpa (a 5 Km de la capital hondureña), El Aeropuerto
Internacional Ramón Villeda Morales en San Pedro de Sula, Aeropuerto Internacional
Golosón en la Ceiba y Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez en Roatán.
6. Servicios Aéreos
Para el acceso físico de los bienes colombianos al territorio hondureño, existen
servicios aéreos con frecuencias diarias desde Bogotá con conexiones regulares en
Miami y algunas ciudades centroamericanas como Panamá, Managua, Guayaquil y San
José de Costa Rica. Por otra parte, existe una amplia oferta de servicios marítimos
para el transporte de carga general, perecedera y en contenedores.
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Honduras
AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE
MIAMI – ESTADOS UNIDOS Todos los días Pasajeros
PANAMA –PANAMA
Todos los días Pasajeros
MANAGUA - NICARAGUA
SAN JOSE – COSTA RICA
LIMA - PERU Todos los días Pasajeros
GUAYAQUIL - ECUADOR
PANAMA - PANAMA Todos los días Carga
PANAMA – PANAMA
Lunes a Sábado Carga
GUATEMALA - GUATEMALA
Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del
comercio.
7. OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO
Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías
Envíos Comerciales
Una Factura comercial (Original legalizada por el consulado, en caso de que el valor
del envío sea de más de US$500 FOB). Debe estar en español y contener:
• El precio en dólares.
• Valor FOB.
• Valor CIF especificado (incluido el seguro, cargos adicionales, cargos por
transporte, etc).
• Cantidad asegurada.
• Denominación comercial de los bienes.
• Denominación de acuerdo con la nomenclatura aduanera.
• La clase y los componentes de los bienes.
• El propósito del envío y una declaración firmada por el vendedor o el
exportador que diga:
“Declaramos que los precios y demás datos puestos en la presente factura son verdaderos y
que estamos impuestos de la responsabilidad a que estamos sujetos con los intereses fiscales
y comerciales. También declaramos que las mercaderías son de origen y manufactura de ...
(país de origen)...”
La legislación hondureña permite el ingreso de muestras sin valor comercial y con
valor comercial. Las muestras con valor comercial exigen la misma documentación que
la requerida para envíos comerciales. Para muestras sin valor comercial no se requiere
adjuntar documentación**.
Las muestras que lleven los viajeros comerciales pueden ser importadas cuando se
genere una lista detallada a la llegada y el depósito se haya realizado con los
respectivos derechos de importación (el cual será reembolsado a la re- exportación
dentro de 90 días).
*Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff).
** El exportador debe verificar al momento de realizar su negocio que la información aquí
contenida se encuentra vigente a esa fecha.
Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que únicamente
tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por
sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País.
8. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia ha
suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que
incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por
nuestra entidad.
Restricciones de Mercancías por Courier
El envío de mercancías a Honduras a través de courier internacional está restringido
por peso y tamaño, se necesitará de un manejo especializado si difieren del
establecido. Los límites que se deben tener en cuenta son:
Tamaño
• Longitud: 120 cms (47 pulgadas).
• Ancho 80 cms (31 pulgadas).
• Altura 120 cms (47 pulgadas).
Peso
• Máximo Peso por envío 99,999 Kg (220,458 libras).
• Máximo peso por pieza 99,999 kg (220,458 libras).
*** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 6
Número de Días para Exportar: 18
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1.242
Importación
Número de Documentos para Importar: 8
Número de Días para Importar: 22
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1.420
***Fuente: Doing Business. 2012
Transporte Por Carretera
Se debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular para el
tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estos reglamentos
son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte su incumplimiento
acarrea sanciones a los dueños de los vehículos
9. Para efectos prácticos, en Honduras el peso permitido para el tránsito de
contenedores de 20’ y 40’ es de 20 Ton.
El tránsito de vehículos con sobrepeso en las carreteras podrá ser sancionado con
multas hasta de 5.500 dólares.
NORMATIVIDAD FITOSANITARIA
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección Fitosanitaria
Honduras aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de enero de 2005. Esta medida reduce
el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias relacionadas con el
embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado de madera en bruto de
coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio internacional.
Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la
norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO.
LINKS DE INTERES
Gobierno de Honduras. Información relacionada con el Gobierno Nacional de
Honduras, documentos, Novedades, estadísticas y demás información relacionada con
el manejo del país.
FIDE, Inversión y Exportaciones. Portal de Información comercial, donde se
desarrollan temas de inversión en el país, desarrollo de exportaciones y la promoción y
formulación de nueva legislación conducente a mejorar el clima de negocios en
Honduras.
Dirección Ejecutiva de Ingresos. Información relacionada con la aduana nacional,
documentos, Novedades, estadísticas y demás información relacionada con la aduana
de Honduras.
Cámara de Comercio Colombo Centroamericana y del Caribe. Información acerca de la
Cámara de Comercio Exterior, los servicios que ofrecen, asociados, formación
empresarial, asesoría jurídica, entre otros.
Empresa Nacional Portuaria. Información relacionada con los puertos administrados
por esta institución, programa semanal de naves de los puertos, desarrollo portuario,
reglamentos, estadísticas, entre otros.
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La información
incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los
10. diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque
específico.
Última Revisión: 26/06/2012