Perfil Huanchaco.pdf

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CORREDOR VIAL NORTE-OESTE
DE 9.52 KM QUE UNE LA CIUDAD DE TRUJILLO CON EL BALNEARIO DE
HUANCHACO Y DEL OVALO HUANCHACO HASTA EL ACCESOS DEL
AEROPUERTO – DISTRITO DE TRUJILLO – PROVINCIA DE TRUJILLO –
DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD”
2020

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CORREDOR VIAL NORTE-OESTE DE 9.52 KM QUE UNE LA CIUDAD DE
TRUJILLO CON EL BALNEARIO DE HUANCHACO Y DEL OVALO HUANCHACO HASTA ACCESO DEL
AEROPUERTO- DISTRITO DE TRUJILLO – PROVINCIA DE TRUJILLO – DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD
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I. RESUMEN EJECUTIVO

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1. RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACION GENERAL
Nombre del Proyecto
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CORREDOR VIAL NORTE-OESTE DE 9.52 KM QUE
UNE LA CIUDAD DE TRUJILLO CON EL BALNEARIO DE HUANCHACO Y DEL OVALO
HUANCHACO HASTA ACCESO DEL AEROPUERTO DISTRITO DE TRUJILLO – PROVINCIA
DE TRUJILLO – DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD.
”.
LOCALIZACION
UBICACIÓNGEOGRÁFICA
Departamento/Región La libertad
Provincia Trujillo
Distrito TRUJILLO Y Huanchaco
Región Geográfica Costa (x) Sierra() Selva( )
Latitud
Latitud: -8.0324379, Longitud: -
79.068507 8° 6′ 42″ Sur, 79° 1′ 43″
Oeste
▪ Limita con:
✓ Por el Norte: con el Distrito de Ascope.
✓ Por el Sur: La Provincia de Viru.
✓ Por el Este: con provincia de julcan.
✓ Por el Oeste: con el océano Pacífico.
Grafico 01: Ubicación del proyecto (Perú, Departamento, Provincia)

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UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA:
- Unidad Formuladora (U.F.):
- Unidad Ejecutora de Inversiones (U.E.I):
Sector Gobiernos Locales
Entidad Municipalidad Provincial de Trujillo
Nombre de la Uf Sub Gerencia de Proyectos
Responsable Ing° Cesar Ronald Rodriguez Vásquez
Correo electrónico migalex11@hotmail.com
Sector Gobiernos Locales
Entidad Municipalidad Provincial de Trujillo
Nombre de la UEI Gerencia de Obras Públicas
Responsable Ing° Arturo Jonnathan Leiva Pinillos
Correo electrónico

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Se recomienda como Unidad Ejecutora a cargo del GERENCIA DE OBRAS
PUBLICAS Y LA GERENCIA DE TRANSPORTE METROPOLITANO DE TRUJILLO
(TMT) A TRAVÉS DE LAS RESPECTIVAS AREAS DE PROYECTOS de la
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO, cuenta con la experiencia y el
personal capacitado para la ejecución de este tipo de proyectos, además se
enmarca en su propia jurisdicción.
En cuanto a las competencias que tienen las Municipalidades, la Ley Orgánica
de Municipalidades precisa lo siguiente: Ley Nº27972: Ley Orgánica de
Municipalidades.
La Municipalidad Provincial de Trujillo, cuenta con la experiencia debida
en la ejecución de este tipo de proyectos, pues se tiene los antecedentes.
Además, La Municipalidad Provincial de Trujillo cuenta con la capacidad
técnica y financiara para formular este proyecto y realizar gestiones ante el
gobierno central para ejecutar según lo contemplado en este estudio.
B. OBJETIVO DEL PROYECTO
“ADECUADAS CONDICIONES DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE URBANO ”
C. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
El objetivo central del presente proyecto es :
Objetivo
Central
ADECUADA CONDICION DEL SISTEMA INTEGRADO
DE TRANSPORTE URBANO
Medios
Fundamentales
EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURA ADECUADA
PARA ENBELLECIMIENTO DE LA VIA

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ADECUADAS CONDICIONES DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE
URBANO.
D. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES Y SERVICIOS DEL PIP
Cuadro 1: BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA DE LA VIA
CON Y SIN PROYECTO (KM.)
DESCRIPCIÓN UNIDAD OFERTA DEMANDA
BALANCE O -
D
VIA(pavimento
flexible y
señalizacion
M2 0 120,000.00 -120,000.00
CICLOVIA (veredas
- berma central -
trnasporte -
puente peatonal)
M2 0 15,500.00 -15,500.00
ARBORIZACION Y
JARDINERIA
M2 0 320.00 -320.00
PARADEROS UND 0 30.00 -30.00
BALANCE OFERTA
DEMANDA M2 0 0.00 -135,820.00
Elaboración: propia
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
POBLACIÓN
BENEFICIARIA
2,007,000 2,037,105 2,067,662 2,098,676 2,130,157 2,162,109 2,194,541 2,227,459 2,260,871 2,294,784 2,329,205
AÑOS
E. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PIP
Descripción de la Alternativa Seleccionada.
Lo más resaltante en cuanto al planteamiento de la alternativa única es la diferencia
que existe en los recursos físicos a utilizarse para realizar la ejecución de los
componentes que lo requieran:
ALTERNATIVA RECOMENDADA:
- SE HARA OBRAS EN LA VIA SE CONSIDERARA LAS SIGUIENTES ACCIONES: 120,000
M2 DE INTERVENCION DE LA VIA, 15,500 M2 DE CICLOVIA, VEREDAS, BERMA
CENTRAL, PUENTE PEATONAL, 320 M2 DE ARBORIZACION Y JARDINERIA Y 30
PARADEROS, SEGURIDAD Y MITIGACION AMBIENTAL Y SEMAFORIZACION.
F. Costo según Alternativas.

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Las actividades tendientes a lograr la optimización de los costos de Operación y
Mantenimiento, los cuales se presentan en dos situaciones sin proyecto y con
proyecto, los mismos que se pueden apreciar detalladamente en los Anexos
correspondientes, sin embargo se adjuntan a continuación un resumen de los mismos,
a fin de poder tener una idea global del costo, que implica la optimización del servicio.
Presupuesto a precios de mercado de la Alternativa Única
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CORREDOR VIAL NORTE-OESTE DE 9.52 KM QUE UNE
LA CIUDAD DE TRUJILLO CON EL BALNEARIO DE HUANCHACO Y DEL OVALO
HUANCHACO HASTA ACCESO DEL AEROPUERTO- DISTRITO DE TRUJILLO – PROVINCIA
DE TRUJILLO – DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD
Partida Descripción Subtotal
01
INTERVENCION VIA (OBRAS PROVISIONALES-TRABAJOS
PRELIMINARES - DEMOLICIONES - MOVIMIENTO DE TIERRAS -
PAVIMENTO flexible - SEÑALIZACION)
33,193,691.79
02
CICLOVIA (VEREDAS - BERMA CENTRAL - TRANSPORTE -
PUENTE PEATONAL Y OTROS)
13,687,180.29
03 ARBORIZACION Y JARDINERIA 190,839.04
04 PARADEROS 2,734,203.36
05 MITIGACION AMBIENTAL 35,400.00
06 SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE 94,400.00
07 SISTEMA DE SEMAFORIZACION 1,685,628.70
08 REUBICACION DE REDES ELECTRICAS EN MEDIA TENSION 2,191,665.77
COSTO DIRECTO 53,813,008.95
GESTION DEL PROYECTO 1,084,387.00
UTILIDAD 0.00
SUB TOTAL 54,897,395.95
----------------------------------------- ---------------------
IGV (18%) 0.00
SUBTOTAL 54,897,395.95
EXPEDIENTE TECNICO 1,614,390.27
SUPERVISION 1,883,455.31
LIQUIDACION 134,532.52
Total 58,529,774.05
Inversión a precios sociales de la alternativa única
Partida Descripción
INVERSION A
PRECIO DE
MERCADO
F.C. INVERSION TOTAL A
PRECIOS SOCIALES
1
INTERVENCION VIA (OBRAS
PROVISIONALES-TRABAJOS
PRELIMINARES -
DEMOLICIONES -
MOVIMIENTO DE TIERRAS -
PAVIMENTO flexible -
SEÑALIZACION)
33,193,691.79
27,212,188.53

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insumo de origen nacional 23,235,584.25 0.847 19,680,539.86
insumo de origen importado 0.867 0.00
mano de obra calificada 3,319,369.18 0.909 3,017,306.58
mano de obra no Calificada 6,638,738.36 0.68 4,514,342.08
2
CICLOVIA (VEREDAS -
BERMA CENTRAL -
TRANSPORTE -PUENTE
PEATONAL Y OTROS)
13,687,180.29
11,220,750.40
mano de obra calificada 1,368,718.03 0.909 1,244,164.69
mano de obra no Calificada 2,737,436.06 0.68 1,861,456.52
3
ARBORIZACION Y
JARDINERIA 190,839.04 156,449.84
insumo de origen nacional 133,587.33 0.847 113,148.47
mano de obra calificada 19,083.90 0.909 17,347.27
mano de obra no Calificada 38,167.81 0.68 25,954.11
4 PARADEROS 2,734,203.36 2,241,499.91
5 MITIGACION AMBIENTAL 35,400.00 29,020.92
insumo de origen nacional
24,780.00
0.847 20,988.66
mano de obra no Calificada
7,080.00
0.68 4,814.40
6 SEGURIDAD, SALUD Y
MEDIO AMBIENTE
94,400.00
77,389.12
insumo de origen nacional
66,080.00
0.847 55,969.76
7 SISTEMA DE
SEMAFORIZACION
1,685,628.70
1,381,878.41
insumo de origen nacional 1,179,940.09 0.847 999,409.26

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8 REUBICACION DE REDES
ELECTRICAS EN MEDIA
TENSION
2,191,665.77
1,796,727.60
mano de obra no Calificada
438,333.15
0.68 298,066.54
9 -
0.00 0.00
insumo de origen nacional 0.847 0.00
mano de obra calificada
0.00
0.909 0.00
mano de obra no Calificada 0.68 0.00
10 - 0.00 0.00
insumo de origen nacional 0.847 0.00
mano de obra calificada
0.00
0.909 0.00
mano de obra no Calificada 0.68 0.00
COSTO DIRECTO 53,813,008.95 44,115,904.74
GESTION DEL PROYECTO 1,084,387.00 0.847 918,475.79
SUB TOTAL
54,897,395.95 45,034,380.53
EXPEDIENTE TECNICO 1,614,390.27 0.909 1,467,480.75
SUPERVISION 1,883,455.31 0.909 1,712,060.88
LIQUIDACION 134,532.52 0.909 122,290.06
Total 58,529,774.05 48,336,212.22
G. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL
Beneficios según Alternativas
Beneficios en la situación sin proyecto.
La presente intervención que une la ciudad de Trujillo con el balneario de Huanchaco en
la situación sin proyecto no cuenta con ciclovías, paraderos, arborización, puente peatonal,
veredas, berma central y jardineria y otros, ya que actualmente no existe. En este estudio a

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nivel de perfil se considerará a la población local, provincial y sobre todo los de transporte
interprovincial, transporte de carga, transporte publico y privado y otros.
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL
Evaluación Social
❖ Al año 5, el 100% de la población encuestada considera que ha mejorado el
corredor vial que une Trujillo con el balneario de huanchaco.
❖ Al año 5, por la instalación de ciclovías y paraderos disminuye al 30% la
inseguridad y embellecerá el tramo de circulación para mas personas.
❖ Al año 1, se mejora los accesos al 100%.
❖ Al año 1, la población esta circulando de forma segura y disfrutando
paisajisticamente al 100%.
Selección de la alternativa
Realizada la evaluación social, el análisis de sensibilidad y de sostenibilidad, la
alternativa más rentable resulta la Alternativa Nº1, que consiste en instalar
ciclovías, arborización, paraderos y otros.
CUADRO RESUMEN
COSTO BENEFICIO ALTERNATIVA UNICA
EVALUACION
SOCIAL BENEFICIARIOS VAN ICE
ALTER UNICA 2,180,257 S/. 56,872,486.73 26.09
Fuente: Elaborado por el consulto

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CORREDOR VIAL NORTE-OESTE DE 9.52 KM QUE UNE LA CIUDAD DE TRUJILLO CON EL BALNEARIO DE HUANCHACO Y DEL
OVALO HUANCHACO HASTA ACCESO DEL AEROPUERTO- DISTRITO DE TRUJILLO – PROVINCIA DE TRUJILLO – DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD
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Indicadores de rentabilidad para alternativa única
DESCRIPCION AÑO 0 AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO 6 AÑO 7 AÑO 8 AÑO 9 AÑO 10
INTERVENCION VIA (OBRAS
PROVISIONALES-TRABAJOS 27,212,188.53
S/.
CICLOVIA (VEREDAS - BERMA
CENTRAL - TRANSPORTE - 11,220,750.40
S/.
ARBORIZACION Y JARDINERIA 156,449.84
S/.
PARADEROS 2,241,499.91
S/.
MITIGACION AMBIENTAL 29,020.92
S/.
SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO
AMBIENTE 77,389.12
S/.
SISTEMA DE
SEMAFORIZACION 1,381,878.41
S/.
REUBICACION DE REDES
ELECTRICAS EN MEDIA 999,409.26
S/.
ELECTRICAS EN MEDIA 1,796,727.60
S/.
0 -
S/.
0 -
S/.
COSTO DIRECTO 45,115,313.99
S/.
GESTION DEL PROYECTO 918,475.79
S/.
UTILIDAD 5% -
S/.
SUB - TOTAL 46,033,789.78
S/.
EXPEDIENTE TECNICO 1,467,480.75
S/.
SUPERVISION 1,712,060.88
S/.
TOTAL DE INVERSION 49,213,331.42
S/.
SIN PROYECTO
OPERACIÓN 317,550.00
S/. 317,550.00
S/. 317,550.00
S/. 317,550.00
S/. 317,550.00
S/. 317,550.00
S/. 317,550.00
S/. 317,550.00
S/. 317,550.00
S/. 317,550.00
S/.
MANTENIMIENTO 485,460.00
S/. 485,460.00
S/. 485,460.00
S/. 485,460.00
S/. 485,460.00
S/. 485,460.00
S/. 485,460.00
S/. 485,460.00
S/. 485,460.00
S/. 485,460.00
S/.
COSTO TOTAL DE O&M S/P 803,010.00
S/. 803,010.00
S/. 803,010.00
S/. 803,010.00
S/. 803,010.00
S/. 803,010.00
S/. 803,010.00
S/. 803,010.00
S/. 803,010.00
S/. 803,010.00
S/.
CON PROYECTO
OPERACIÓN 856,950.00 856,950.00
S/. 856,950.00
S/. 856,950.00
S/. 856,950.00
S/. 856,950.00
S/. 856,950.00
S/. 856,950.00
S/. 856,950.00
S/. 856,950.00
S/.
MANTENIMIENTO 1,087,500.00 1,087,500.00
S/. 1,087,500.00
S/. 1,087,500.00
S/. 1,087,500.00
S/. 1,087,500.00
S/. 1,087,500.00
S/. 1,087,500.00
S/. 1,087,500.00
S/. 1,087,500.00
S/.
COSTO TOTAL DE O&M C/P 0 1,944,450.00 1,944,450.00 1,944,450.00 1,944,450.00 1,944,450.00 1,944,450.00 1,944,450.00 1,944,450.00 1,944,450.00 1,944,450.00
BENEFICIOS
INCREMENTALES(BENEFICIOS
CON OPERAC Y MANTENIMIENTO) 92,225.05 94,083.80 96,159.73 97,967.25 100,140.08 102,085.94 104,106.92 106,287.66 108,439.68 110,710.63
COSTO INCREMENTAL 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/.
FLUJO DE COSTOS 49,213,331.42
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/. 1,141,440.00
S/.
VAC 56,872,486.73
S/.
PROBLACION
BENEF. 2,180,257
ACE 26.09
EVALUACION A PRECIOS SOCIAL
Elaboración: unidad formuladora

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CORREDOR VIAL NORTE-OESTE DE 9.52 KM QUE UNE LA CIUDAD
DE TRUJILLO CON EL BALNEARIO DE HUANCHACO Y DEL OVALO HUANCHACO HASTA ACCESO DEL
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H. SOSTENIBILIDAD.
La sostenibilidad se refiere a la posibilidad que el proyecto genere los beneficios
esperados a lo largo de su vida útil. Se ha analizado en referencia a:
• Los arreglos institucionales previstos para las fases de Pre – Operación y
Operación del proyecto.
Estos consisten en un plan de funcionamiento y mantenimiento del
CORREDOR NORTE-OESTE, el cual estará a cargo por la Unidad Ejecutora
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO. También la población
beneficiaria, se ha comprometido a capacitarse en el cuidado y buen uso de los
paraderos y ciclovías.
• La Capacidad de gestión de la organización encargada del proyecto en su
etapa de inversión y operación.
La institución encargada de la ejecución en la etapa de inversión es la
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO, que cuenta con la experiencia
respectiva, con los recursos y personal calificado para ejecutar este tipo de
infraestructura. Asimismo, las actividades operativas estarán a cargo también
de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO.
• La disponibilidad de recursos.
Se realizará gestiones ante el GOBIERNO CENTRAL para el financiamiento de
la presente intervención.
IMPACTO AMBIENTAL
La presente intervencion, no genera impacto ambiental negativo ni en la parte pre-
operativa como operativa. Por el contrario mejorando el servicio de transporte
urbano se reduciría los costos de traslado dela población beneficiaria.
Los impactos negativos que se pueden presentar durante el proceso de construcción
son:
• Riesgo de contaminación por uso de combustible de la maquinaria pesada.
• Alteración de la flora y fauna
• Alteración del paisaje como consecuencia de alterar la flora.
• Riesgo de contaminación por desechos sólidos orgánicos e inorgánicos
• Ruidos y polvos.
• Alteración del paisaje turístico por la presencia de las infraestructuras.
Impactos Positivos del Proyecto en el Ambiente

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Mejora como principal aspecto la seguridad, el crecimiento económico y
Social de la población.
Impactos Negativos del Proyecto en el Ambiente y Planteamiento
General de Acciones de Mitigación.
Los impactos negativos que se pueden presentar durante el proceso de
fortalecimiento del área de limpieza pública:
• Seguridad.
• Riesgo de contaminación por uso de combustible de la maquinaria pesada.
• Riesgo de contaminación por desechos sólidos orgánicos e inorgánicos
• Ruidos y polvos.
En etapa de ejecución del proyecto en el medio físico natural se generaría
impactos ambientales negativos, por efecto de las actividades propias de la
construcción: extracción de tierra, acumulación y eliminación de desmonte,
levantamiento de polvo en el entorno, ruidos de la demolición y de la obra,
emanación de anhídrido carbónico de maquinaria pesada.
En el medio paisajístico y cultural, se generaría un impacto negativo en la
etapa de ejecución del proyecto, cuando los materiales, equipos y
desmonte ocasionen levantamiento de polvo originando malestar a la
población.
Acciones de Mitigación.
En lo relativo al ruido originado por los equipos y maquinarias que se
utilizan durante la ejecución de las obras consideradas en el Proyecto,
afectando el sistema auditivo de las personas y perturbando el ambiente.
Este efecto se atenúa con dispositivos como silenciadores y evitando la
concentración de maquinarias, así mismo a los trabajadores se les exige el
uso de tapones u orejeras.
▪ En el aire: al ejecutarse las obras se genera polvo y gases generando
alergias y malestar a la población. Este aspecto se controla mediante

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el riego y el uso de equipos, maquinarias en buen estado de
operación para mitigar los gases.
▪ Contaminación del suelo: Se produce en forma temporal cuando se
realizan las excavaciones. Este aspecto se atenúa eliminando el
material excavado (inservible) hacia un relleno sanitario autorizado
en el menor tiempo posible, y conteniendo el material de relleno con
tablones de contención, con los cuales se consigue ocupar espacios
más reducidos.
El planteamiento de las acciones de mitigación para cada una de las
actividades antes mencionadas se detalla en las siguientes Fichas
Técnicas Ambientales, donde se precisan los valores del Grado y
Duración de los impactos ambientales.

“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CORREDOR VIAL NORTE-OESTE DE 9.52 KM QUE UNE LA CIUDAD DE TRUJILLO CON EL BALNEARIO DE HUANCHACO Y DEL
OVALO HUANCHACO HASTA ACCESO DEL AEROPUERTO- DISTRITO DE TRUJILLO – PROVINCIA DE TRUJILLO – DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD
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IMPACTOS
AMBIENTALES
ACTIVIDAD CAUSANTE MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACION LUGAR DE APLICACION
COMPONENTE
AMBIENTAL
AIRE
Alteración de la Calidad
del aire por la emisión de
material suelto y gases
Transporte de herramientas,
movimiento de maquinaria,
transporte de material
excedente, limpieza.
- Humedecer la superficie del suelo de estas áreas, para disminuir la emisión de
partículas.
- Cubrir el material transportado en volquetes con un manto de lona.
- Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias.
En todos los frentes de
trabajo, durante la fase de
obras preliminares y
movimiento de tierras.
Aumento de los niveles de
ruido
Transporte de herramientas,
movimiento de maquinaria,
transporte de material
excedente, limpieza.
- Utilizar maquinaria en buen estado mecánico, los motores deberán contar con
silenciadores.
- Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias.
- Las actividades se realizarán en horario diurno y vespertino, para evitar la generación de
ruidos molestos durante noche.
En todos los frentes de
trabajo, durante la fase de
obras preliminares y
BIOLOGICO
Perturbación y
desplazamiento de las
escasas especies (Avícola
-fauna)
Construcciones
provisionales para
maquinarias. Excavación de
zanjas en terreno rocoso y
semi-rocoso.
- Evitar ruidos molestos sobre todo en las noches para no disturbar a la escasa avifauna
que pernocta en el lugar.
- las áreas verdes por donde pasa la línea de conducción será repuesto o en su mayoría
se evitara.
En todas las áreas a ser
disturbadas, contempladas en
el proyecto, durante todas las
fases.
PAISAJE
Alteración del paisaje
Obras preliminares,
movimiento de tierras,
- Cercar el lugar de trabajo, en la medida de lo posible, mientras duren los trabajos de
construcción.
- El material excedente deberá ser dispuesto temporalmente en las áreas asignadas para
este fin, para luego ser dispuesto en el lugar autorizado por la Municipalidad.
- Evitar realizar cortes excesivos durante la ejecución de estas actividades y limitarse a lo
especificado en los diseños.
fases.
SOCIO-ECONOMICO
Riesgos a la salud de las
personas
Construcciones de via
instalación de ciclovia,
paradros, arborización y
- Uso de mascarillas y guantes por el personal que labora directamente en esta obra.
- Restricción del paso de los transeúntes.
- Control de generación de partículas (Ver lo referente a aire)
- Control de los niveles de ruidos (Ver lo referente a aire).
fases.
Riesgos en la seguridad
de las personas
Obras preliminares,
- Uso de equipos de seguridad por el personal que trabaja directamente en la obra
- Señalización de las zonas peligrosas.
- Restricción del paso a los transeúntes.
- Instrucciones al personal para evitar accidentes.
fases.

pág. 15
I. Plan de implementación de la alternativa ÚNICA:
AVANCE FINANCIERO
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7
EXPEDIENTE TECNICO S/. 1,614,390.27 S/. 1,614,390.27 S/. 1,614,390.27
INTERVENCION VIA
(OBRAS
S/. 33,193,691.79 S/. 4,979,053.77 S/. 4,979,053.77 S/. 4,979,053.77 S/. 4,979,053.77 S/. 6,638,738.36 S/. 6,638,738.36 S/. 33,193,691.79
CICLOVIA (VEREDAS -
BERMA CENTRAL -
S/. 13,687,180.29 S/. 2,053,077.04 S/. 2,053,077.04 S/. 2,053,077.04 S/. 2,053,077.04 S/. 2,737,436.06 S/. 2,737,436.06 S/. 13,687,180.29
ARBORIZACION Y
JARDINERIA
S/. 190,839.04 S/. 28,625.86 S/. 28,625.86 S/. 28,625.86 S/. 28,625.86 S/. 38,167.81 S/. 38,167.81 S/. 190,839.04
PARADEROS S/. 2,734,203.36 S/. 410,130.50 S/. 410,130.50 S/. 410,130.50 S/. 410,130.50 S/. 546,840.67 S/. 546,840.67 S/. 2,734,203.36
MITIGACION AMBIENTAL S/. 35,400.00 S/. 5,310.00 S/. 5,310.00 S/. 5,310.00 S/. 5,310.00 S/. 7,080.00 S/. 7,080.00 S/. 35,400.00
SEGURIDAD, SALUD Y
MEDIO AMBIENTE
S/. 94,400.00 S/. 14,160.00 S/. 14,160.00 S/. 14,160.00 S/. 14,160.00 S/. 18,880.00 S/. 18,880.00 S/. 94,400.00
SISTEMA DE
SEMAFORIZACION
S/. 1,685,628.70 S/. 252,844.31 S/. 252,844.31 S/. 252,844.31 S/. 252,844.31 S/. 337,125.74 S/. 337,125.74 S/. 1,685,628.70
ELECTRICAS EN MEDIA
S/. 2,191,665.77 S/. 328,749.87 S/. 328,749.87 S/. 328,749.87 S/. 328,749.87 S/. 438,333.15 S/. 438,333.15 S/. 2,191,665.77
LIQUIDACION S/. 134,532.52 S/. 20,179.88 S/. 20,179.88 S/. 20,179.88 S/. 20,179.88 S/. 26,906.50 S/. 26,906.50 S/. 134,532.52
SUPERVISION S/. 1,883,455.31 S/. 282,518.30 S/. 282,518.30 S/. 282,518.30 S/. 282,518.30 S/. 376,691.06 S/. 376,691.06 S/. 1,883,455.31
0 S/. 0.00 S/. 0.00
GESTION DEL
PROYECTO
S/. 1,084,387.00 S/. 162,658.05 S/. 162,658.05 S/. 162,658.05 S/. 162,658.05 S/. 216,877.40 S/. 216,877.40 S/. 1,084,387.00
TOTAL POR
PERIODO
S/. 58,529,774.05 S/. 1,614,390.27 S/. 8,537,307.57 S/. 8,537,307.57 S/. 8,537,307.57 S/. 8,537,307.57 S/. 11,383,076.76 S/. 11,383,076.76 S/. 58,529,774.05
TOTAL POR META
METAS MONTOS
MESES
AVANCE FISICO
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7
EXPEDIENTE TECNICO S/. 1,614,390.27 100% 100%
INTERVENCION VIA
(OBRAS
S/. 33,193,691.79 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
CICLOVIA (VEREDAS -
BERMA CENTRAL -
S/. 13,687,180.29 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
ARBORIZACION Y
JARDINERIA
S/. 190,839.04 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
PARADEROS S/. 2,734,203.36 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
MITIGACION AMBIENTAL S/. 35,400.00 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
SEGURIDAD, SALUD Y
MEDIO AMBIENTE
S/. 94,400.00 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
SISTEMA DE
SEMAFORIZACION
S/. 1,685,628.70 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
ELECTRICAS EN MEDIA
S/. 2,191,665.77 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
LIQUIDACION S/. 134,532.52 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
SUPERVISION S/. 1,883,455.31 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
0 S/. 0.00
GESTION DEL
PROYECTO
S/. 1,084,387.00 15% 15% 15% 15% 20% 20% 100%
TOTAL % POR
PERIODO
S/. 58,529,774.05
TOTAL POR META
MESES
METAS MONTOS

pág. 16
J. Conclusiones y Recomendaciones
• Con la ejecución del proyecto se beneficiarán a 2,180,257.
• La evaluación económica ha resultado de la siguiente manera para ambos servicios:
PRESUPUESTO GENERAL
DESCRIPCION PRECIO PRIVADO PRECIO SOCIAL
AGUA POTABLE
ALTER UNICA S/. 58,529,774.05 S/. 49,213,331.42
ALTER 2 0.00 0.00
EVALUACION
SOCIAL BENEFICIARIOS VAC ICE
AGUA
ALTER UNICA 2,180,257 S/. 56,872,486.73 26.09
ALTER 2 1,194,959 S/. - 0.00
• Como vemos los cuadros anteriores, la alternativa única tiene un ICE de 26.09 en lo que se
refiere a intervención en la via con ciclovias, puente peatonal, paraderos, arborización
entre otros como vemos, por lo cual podemos afirmar que el proyecto será rentable y el
VAN = 56,872,486.73 es mayor que cero.
• Los costos de operación y mantenimiento del proyecto estarán a cargo de MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE TRUJILLO.
• .La alternativa es única ya que es MAS RENTABLE y beneficia a la población.
K. Modalidad de Ejecución Recomendada:
Se recomienda, para la ejecución del proyecto, emplear la Modalidad de Ejecución por
administración indirecta (contrata).

pág. 17
L. Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada
DESCRIPCIO
N
RESÚMEN DE OBJETIVOS INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIÓN
SUPUESTOS
FIN ÚLTIMO
MAYOR DESARROLLO SOCIO
ECONÓMICO EN HUANCHACO,
RAMON CASTILLA, VILA DEL MAR ,
CHAN CHAN TRUJILLO EL
AEROPUERTO
AL CONCLUIR EL PROYECTO LOS
INDICADORES SOCIOECONÓMICOS
MEJORARÁN EN UN 40%
•ÁREA DE CATASTRO SERVICIO
DE ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA
DE TRUJILLO (SATT), TABLAS DE
COTIZACIÓN PREDIAL.
•INCREMENTO DEL PBI PER
CÁPITA. •ESTADÍSTICAS DEL
MINSA. •ENCUESTAS A HOGARES
APLICADAS POR EL INEI.
.ENCUESTAS A HOGARES
APLICADAS POR MPT
.Se mantiene las políticas de
desarrollo socioeconómico. •La
MPT como promotora del
desarrollo económico local.
PROPOSITO
ADECUADAS CONDICIONES DEL
SERVICIO DE TRANSPORTE
URBANO
AUMENTO DEL FLUJO VEHICULAR Y
TRANSPORTE URBANO EN EL OVALO DE
HUANCHACO AL BALNEARIO DE
HUANCHACO Y DEL OVALO A LA CIUDAD DE
TRUJILLO. AL AÑO 1 INTERVENCION EN LA
VIA EN 120,000 M2, INSTALACION DE
CICLOVIAS EN 15,500 M2 - SEMBRADO DE
ARBOLES Y JARDINERIA EN 320 M2 Y 30 UND
PARADEROS
•ENCUESTAS APLICADAS, POR LA
MPT A TRANSPORTISTAS.
•ENCUESTAS APLICADAS, POR LA
MPT A PEATONES. •ENCUESTAS
APLICADAS, POR LA MPT A
PROPIETARIOS DE LOS VEHICULOS
QUE CIRCULAN POR EL OVALO DE
HUANCHACO, POR LA VIA QUE UNE
LA CIUDAD DE TRUJILLO Y EL
BALNEARIO DE HUANCHACO
•IMPLEMENTACIÓN DE UN
SISTEMA DE TRANSPORTE
MODERNO. •INTERVENCIÓN
ACTIVA DE LA POBLACIÓN PARA
CUIDAR LA NUEVA
INFRAESTRUCTURA.
•MODERNO OVALO DE
HUANCHACO CON CICLOVIA DE
TRUJILLO AL BALNEARIO DE
HUANCHACO. •EFICIENTE
GESTIÓN DE LA MPT.
COMPONENTE
S Y ACCIONES
INSTALACION DE CICLOVIAS,
PUENTE PEATONAL, BERMA
CENTRAL Y VEREDAS Y
ARBORIZACION EN BUEN ESTADO
, INSTALACION DE PARADEROS Y
OTROS
LA POBLACION BENEFICIARIA EN ESTE
PROYECTO SE REFLEJARA POR LA
DEMANDA DE USO DE LOS NUEVOS
SERVICIOS COMO LOS PARADEROS,
CICLOVIAS ENTRE OTROS
•REPORTES DE CONSTRUCCIÓN DE
OBRA. •PLANOS DE LA OBRA.
•INFORMES DE SUPERVISIÓN.
•CUADERNO DE OBRA. •REPORTES
DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO DE
ACTIVIDADES REALIZADAS.
•INFORME DE LIQUIDACIÓN DE
OBRA. •ACTA DE TERMINACIÓN DE
OBRA. •RECEPCIÓN DE OBRA.
CONSTRUCCIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA Y
REGULADORES DE
CIRCULACIÓN VIAL DE
ACUERDO A LAS METAS Y
DISEÑO DEL EXPEDIENTE
TÉCNICO. OBRAS DE
EJECUCIÓN SE REALIZAN DE
ACUERDO A LAS NORMAS DE
CONSTRUCCIÓN VIGENTE Y DE
ACUERDO A LAS NORMAS
ESTABLECIDAS POR EL MTC Y
DE ACUERDO A LAS NORMAS
DE SEGURIDAD EN DEFENSA
CIVIL (INDECI).
INTERVENCION VIA (OBRAS PROVISIONALES-TRABAJOS
PRELIMINARES - DEMOLICIONES - MOVIMIENTO DE
TIERRAS - PAVIMENTO flexible - SEÑALIZACION)
S/. 33,193,691.79
CICLOVIA (VEREDAS - BERMA CENTRAL - TRANSPORTE -
PUENTE PEATONAL Y OTROS)
S/. 13,687,180.29
ARBORIZACION Y JARDINERIA S/. 190,839.04
PARADEROS S/. 2,734,203.36
MITIGACION AMBIENTAL S/. 35,400.00
SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE S/. 94,400.00
SISTEMA DE SEMAFORIZACION S/. 1,685,628.70
REUBICACION DE REDES ELECTRICAS EN MEDIA
TENSION
S/. 2,191,665.77
SUPERVISION S/. 134,532.52
LIQUIDACION S/. 1,883,455.31
0 S/. 0.00
EXPEDIENTE TECNICO S/. 1,614,390.27
GESTION DEL PROYECTO S/. 1,084,387.00
TOTAL S/. 58,529,774.05
COSTO DE LA
INVERSIÓN
Contratos de ejecución de obras.
Valorizaciones de pago a
Contratistas. Facturas y boletas
de gastos. Entrega y Liquidación
de la obra.
Disponibilidad de recursos
financieros para cubrir todas las
actividades. Construcción se
concluye en los plazos previstos.
Responsabilidad del contratista
en la parte técnica y
cumplimiento de la ejecución de
la Obra

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