Memoria descriptiva para elaboración de expediente técnico.

SUB EXPEDIENTE TECNICO:
“ACONDICIONAMIENTO DE LAS VIAS ALTERNAS A LA CARRETERA CENTRAL POR LA
RESTRICCION DEL TRANSITO Y DESCONGESTIONAMIENTO DEL TRAFICO URBANO E
INTERPROVINCIAL”
I. DATOS GENERALES
1.1 FUNCIÓN : TRANSPORTE
1.2 PROYECTO : “ACONDICIONAMIENTO DE LAS VIAS
ALTERNAS A LA CARRETERA CENTRAL
POR LA RESTRICCION DEL TRANSITO Y
DESCONGESTIONAMIENTO DEL TRÁFICO
URBANO E INTERPROVINCIAL”
1.3 UBICACIÓN :
REGIÓN : Huánuco.
PROVINCIA : Huánuco.
DISTRITO : Pillco Marca.
1.4 PRESUPUESTO : S/. 346,741.95
1.5 PLAZO DE EJECUCIÓN : 30 Días Calendarios
1.6 MODALIDAD DE EJECUCIÓN : Convenio
1.7 SUPERVISIÓN : Municipalidad Distrital de Pillco Marca
MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA

INTERPROVINCIAL”
II. DESCRIPCIÓN
II.1 Presentación:
La Municipalidad Distrital de Pillco Marca, como parte de su plan de
mejorar la calidad de vida de los pobladores ha unificado criterios con
Provias Nacional, frente a la problemática de la congestión del tránsito
vehicular que se genera en la carretera central desde el puente
Huancachupa hasta el badén de Cayhuaynita; por este motivo, con fecha
21/01/2015 ambas instituciones habiendo evaluado el problema y
concluyendo que se encuentra en estado de emergencia se
comprometieron a firmar un convenio para solucionar este inconveniente;
en tal sentido, se elabora el Sub Expediente Técnico denominado:
“ACONDICIONAMIENTO DE LAS VIAS ALTERNAS A LA CARRETERA CENTRAL
POR LA RESTRICCION DEL TRANSITO Y DESCONGETIONAMIENTO DEL TRAFICO
URBANO E INTERPROVINCIAL”, con la finalidad de cuantificar la cantidad de
insumos que le debería corresponder a cada Institución para formalizar el
convenio: Las horas máquinas y el tipo de maquinaria estaría a cargo de
Provias Nacional, el combustible, mano de obra y otros materiales estaría
a cargo de la Municipalidad Distrital de Pillco Marca.
La actual Gestión Municipal ha visto conveniente hacer los esfuerzos
necesarios y lograr canalizar dichos recursos en bien de la ciudadanía del
distrito.
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INTERPROVINCIAL”
II.2 Antecedentes:
Actualmente, las vías alternas paralelas a la carretera central tramo
comprendido desde el puente Huancachupa hasta el badén de
Cayhuaynita, se encuentran intransitable debido a que su superficie de
rodadura se encuentra a nivel de terreno natural, presentando baches y
ahuellamientos, situación que se agrava en épocas de precipitaciones
pluviales, generando lodos y charcos por no contar con cunetas laterales.
Acondicionar las vías alternas ubicadas en forma contigua y paralela a la
carretera central; sería una pronta solución para la congestión del tránsito
vehicular en horas punta donde la mayoría de la población realiza sus
actividades cotidianas como ir a sus centros de trabajos, colegios, etc. Por
ser una vía rápida que permitirá el flujo de vehículos livianos y así reducir
el tiempo de recorrido a los lugares de destino.
En estos últimos siete años el distrito (zona urbana) está atravesando
un importante crecimiento urbanístico, esto ha motivado a la autoridad
local a ver como una necesidad primordial la infraestructura vial y peatonal.
En la actualidad su carencia representa un problema para la población en
referencia, en el tema de salubridad y de contaminación visual, pues una
calle limpia y de buen aspecto, motiva a la población a superarse, generar
bienestar y mejorar la calidad de Vida. Estas carencias generan malestar
en la población por la polvareda de las calles en épocas secas (verano) y
lodazales en época de lluvia (invierno), esto aminora la posibilidad de
mejorar la situación económica de la zona urbana, la fluidez vehicular, las
señalizaciones adecuadas y específicamente la valoración de los predios.
Ante esta situación y la problemática que padece la población, la
Municipalidad Distrital de PILLCO MARCA ha conseguido el Convenio con
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Provias Nacional quien brindará la maquinaria necesaria para hacer
realidad este proyecto.
II.3 Ubicación:
La intervención de la obra, está ubicado dentro del Distrito de Pillco
Marca, en la provincia de Huánuco, a la margen derecha e Izquierda de la
carretera central Huánuco Lima (Av. Universitaria).
II.3.1 Ubicación Política:
Región : Huánuco.
Provincia : Huánuco.
Distrito : Pillco Marca
Tramo : Desde Cayhuaynita hasta el Puente
Huancachupa.
II.3.2 Ubicación Geográfica
UBICACIÓN DEL PROYECTO: DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO EN EL PERÚ
MEMORIA DESCRIPTIVA

INTERPROVINCIAL”
MAPA DE UBICACIÓN DE LA CAPITAL DEL DISTRITO DE PILLCO MARCA
– CAYHUAYNA
MEMORIA DESCRIPTIVA

INTERPROVINCIAL”
PLANO DE LOCALIZACIÓN – ÁREA DE INTERVENCIÓN DE LA OBRA
MEMORIA DESCRIPTIVA

INTERPROVINCIAL”
Con el Proyecto se intervendrá las vías alternas de la carretera central,
tramo que comprende desde el Badén situado en Cayhuanita; que da inicio
a la entrada de Marabamba, hasta el Puente Huancachupa.
II.4 Vías de Acceso
La vía principal de acceso al distrito de Pillco Marca es a través de la
carretera asfaltada que va de la ciudad de Huánuco, donde la altitud llega a
1930 aproximadamente a metros sobre el nivel del mar. Un vehículo
necesita aproximadamente 5 minutos para desplazarse entre Huánuco y la
zona donde inicia el proyecto.
TRAMO
Distancia
(Km.)
Tiempo (Min)
En automóvil
Tipo de Vía
Huánuco (Plaza de Armas) –
Puente Tingo
1.68 5 minutos
Pavimento Rígido
de Concreto
Puente Tingo – Inicio tramo
(Cayhuaynita)
0.68 1 minuto
Asfaltada en
pésimo estado de
conservación
TOTAL 2.36 Km 6 minutos
II.5 Características de la zona:
II.5.1 Clima de la Zona:
Posee un clima templado seco en la parte baja que oscila en el
verano 29.5 °C y en invierno 18 °C y en la parte alta frígido seco que
oscila en: verano 24 °C y en invierno 10°C.
• Verano meses de julio – agosto.
• Invierno (época de lluvias) meses de noviembre – abril.
• Primavera meses de setiembre – octubre. Otoño meses de
mayo – junio.
II.5.2 Topografía Tipo de Suelo:
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INTERPROVINCIAL”
El 80% de la jurisdicción del ámbito geográfico del distrito de
PILLCO MARCA tiene una topografía agreste accidental que
corresponde generalmente a la ubicación de sus centros poblados;
mientras el 20% tiene una topografía plana agreste y corresponde a
la capital del distrito.
II.6 Aspectos Socioeconómicos:
II.6.1 Servicios Públicos:
Los servicios públicos con lo que cuenta el distrito de Pillco
Marca, son los siguientes:
• Energía Eléctrica.
• Agua Potable y Saneamiento Básico.
• Educación Secundaria, Primaria y Superior.
• Centro de Salud
• Teléfono y Internet.
• Comisaria
II.6.2 Población:
Según el censo de 1,993 el distrito de Huánuco, contaba con
una población de 74,676 habitantes, al crearse el distrito de Pillco
Marca la población que se separa del distrito matriz es de 4,695
habitantes (sólo el 6.29%) de los cuales 1,875 estaban asentadas en
el área urbana y 2,820 en el área rural.
De acuerdo al INEI, la población proyectada al 2,007 del distrito
de Pillco Marca es de 23,896 habitantes. De dicha población
aproximadamente 5,245 habitantes pertenecen al área rural y la
diferencia se encuentra en la zona urbana.
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II.6.3 Estructura Ocupacional
De la Población Económicamente Activa – PEA, se estima que
el 40% se encuentra desocupada a falta de apoyo técnico, financiero
y de infraestructura de riego que permita la ampliación de la frontera
agrícola y pecuaria, en condiciones rentables que genere empleo
y bienestar. El 60% restante de la PEA se ocupa en el cultivo de la
papa principalmente, del cual el 70% comercializan, los otros
cultivos y crianzas es básicamente para el consumo.
La producción de verduras, camote, menestras, maíz amarillo
duro y papa blanca; finalmente son dirigidos al mercado de
consumo de la ciudad de Huánuco y en segundo lugar a los
mercados de consumo de la ciudad de Cerro de Pasco y Huancayo,
en el caso de la papa blanca, la producción previa selección es
enviada a la ciudad de Lima, para su comercialización en el
mercado mayorista de tubérculos. El 20% restante de la PEA, son
personas que participan en las actividades agrícolas, pero como
asalariados vendiendo su fuerza de trabajo. Mención especial
merece la actividad agroindustrial, que se viene desarrollando en los
centros poblados de Vichaycoto y Pitumama.
El 20.63% de la PEA no activa, está representado por
estudiantes y amas de casa dedicados al cuidado del hogar, este
sector del PEA eventualmente apoya las actividades económicas de
la familia. La actividad primaria de la PEA, es la agrícola,
complementada por la ganadería, adicionalmente obtienen ingresos
por servicios de mano de obra eventual y la artesanía,
especialmente confección de cestos de carrizos.
Un acercamiento preliminar sobre las dinámicas por sectores
económicas en el distrito nos permite observar lo siguiente:
- Primaria.- La población campesina cuenta con un total de
2400 Has. De tierras de cultivo que representa el 38.71% del
MEMORIA DESCRIPTIVA

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total del territorio del distrito, entre los cultivos principales
sobresalen los productos de pan llevar. Así mismo se
cuentan con la explotación mínima de las carreteras de
minerales no metálicos. La PEA, en este nivel; tanto urbano
como rural es de 70%.
- Secundaria.- En este nivel de actividad, en el centro poblado
de Yanag y Pitumama, sobresale la empresa Molinera
Kuennen y Duannen, que procesa trigo importado, cuya
producción se comercializa en los departamentos de
Huánuco, Ucayali, Pasco y San Martín.
- Terciaria.- Se caracteriza por la existencia del comercio
ambulatorio del aguardiente, así como la participación de un
mínimo sector de la población dedicada al comercio de
abarrotes y a brindar servicio en restaurantes y recreos, estos
últimos ubicados en la capital del distrito, Cayhuayna.
Igualmente en este nivel también se cuenta con 03
empresas dedicadas a la comercialización de diversos
combustibles (grifos). Un sector mínimo de la PEA del distrito
de PILLCO ARCA, sobrevive a través de la venta fuera de
trabajo, en labores y de manera eventual en los campos de
cultivo de productos de pan llevar.
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III. EVALUACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
PROBLEMÁTICA EXISTENTE:
• Pavimento
En la actualidad las vías alternas paralelas a la Avenida universitaria
tramo Cayhuaynita al puente Huancachupa se encuentran a nivel de
rasante sin afirmado, presentando superficies con ahuellamientos,
baches en gran parte de su superficie, ocasionando malestar peatonal y
vehicular, haciendo que los recorridos al lugar de destino sean más
largos generando congestión en todo el tramo de la Av. Universitaria. De
la misma manera la polvadera es perjudicial para la salud de la
población y para el ornato del distrito.
• Obras de arte
En la actualidad no se cuenta con cunetas para lo cual se está
proponiendo para un buen funcionamiento de las vías, la construcción
de cunetas de tierra.
IV.DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
Mediante la coordinación realizada con Provias Nacional, se propone el
acondicionamiento de las vías alternas existentes con reposición de la capa de
afirmado. En la cual se ejecutarán escarificado, perfilado y compactación de
subrasante y limpieza de material excedente. De esta manera estaríamos
evitando congestión vehicular en todo el tramo de la Av. Universitaria; la
mayoría de vehículos que se pudo calcular en los aforos realizados son
menores (ticos, bajaj, motocicletas, etc), serían ellos los que transitarían por
estas vías alternas menorando el tiempo de recorrido a los destinos de cada
uno de nuestros ciudadanos. Por otra parte nuestro distrito estaría cumpliendo
con un ornato diferente al tener calles limpias ofreciendo confort tanto al
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conductor, al pasajero y al peatón. El compromiso de la Municipalidad distrital
de Pillco Marca es siempre con los ciudadanos, es por ello que esta alternativa
tendrá a todos satisfechos.
V. OBJETIVOS
V.1 Objetivo Central:
• Óptimas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las vías
alternas (margen derecha e izquierda) de la carretera central, desde
Cayhuaynita (Badén situado en la entrada de Marabamba) hasta el
Puente Huancachupa.
V.2 Objetivos específicos:
• Disminuir la congestión vehicular de la carretera central, facilitando
la transitabilidad de vehículos menores por dichas vías.
• Brindar seguridad e higiene a la población en general, pobladores
de la zona; por medio de la mejora de estas vías alternas.
• Contribuir con el ornato del distrito de Pillco Marca.
• Disminuirá el tiempo de traslado de las personas a sus respectivos
centros de labores así como de los escolares, ya que no tendrán
que recorrer tramos más largos tratando de evitar las calles que se
inundan ante las precipitaciones pluviales, las cuales son motivo
de mejora en el presente proyecto.
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VI. PRESUPUESTO DE OBRA
El presupuesto de obra asciende a la suma de S/. 346,741.95
(TRESCIENTOS CUARENTA Y SEIS MIL SETECIENTOS CUARENTA Y
UNO CON 95/100 NUEVOS SOLES).
VI.1 PRESUPUESTO:
COMPONENTES COSTO S/.
COSTO DIRECTO 336,642.67
GASTOS GENERALES (3.0%) 10,099.28
PRESUPUESTO DE OBRA 346,741.95
VI.2 PRESUPUESTO DESAGREGADO:
Por otro lado para la firma del convenio en el siguiente cuadro se
desagrega el Presupuesto de Obra, cuantificando las horas máquinas y el
tipo de maquinaria que estaría a cargo de Provias Nacional y el combustible,
mano de obra u otros materiales que estaría a cargo de la Municipalidad
Distrital de Pillco Marca a nivel de costo directo
APORTE DE PROVIAS NACIONAL (HORAS MAQUINAS)
DESCRIPCION und Cantidad S/. Precio S/. Parcial
CAMION VOLQUETE 10 M3. h
m
389.90
55
81.300
0
31,699.32
CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 2,000
GAL.
h
m
268.44
98
81.300
0
21,824.97
RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100 HP
7-9 T.
h
m
525.78
73
81.300
0
42,746.51
CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3
YD3.
h
m
164.54
01
131.30
00
21,604.12
TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP h
m
181.57
90
211.30
00
38,367.64
MEMORIA DESCRIPTIVA

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ZARANDA VIBRATORIA 4"x6"x14" M.E.
15 HP
h
m
127.10
92
17.000
0
2,160.86
MOTONIVELADORA DE 125 HP h
m
574.85
14
111.30
00
63,980.96
Costo Total 222,384.3
8
APORTE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PILLCO
MARCA (COMBUSTIBLE)
CAMION VOLQUETE 10 M3. gl
n
1,169.71
65
12.90 15,089.34
CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 2,000
GAL.
gl
n
805.3494 12.90 10,389.01
RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100 HP
7-9 T.
gl
n
1,577.36
19
12.90 20,347.97
CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3
YD3.
gl
n
493.6203 12.90 6,367.70
TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP gl
n
544.7370 12.90 7,027.11
MOTONIVELADORA DE 125 HP gl
n
1,724.55
42
12.90 22,246.75
(MANO DE OBRA)
TOPOGRAFO hh 121.2800 6.25 758.00
OPERARIO hh 208.4006 6.25 1,302.50
OFICIAL hh 577.7985 5.00 2,888.99
PEON hh 2,889.03
70
4.16 12,018.39
(OTROS MATERIALES)
EQUIPO DE SOLDAR hm 26.6668 15.000
0
400.00
HERRAMIENTAS MANUALES glb 1.0000 505.50 505.50
ALAMBRE NEGRO RECOCIDO # 8 kg 13.8000 4.00 55.20
CLAVOS PARA MADERA C/C 2 1/2" kg 1.2000 4.00 4.80
CLAVOS PARA MADERA C/C 3" kg 28.2000 4.00 112.80
PERNO 5/8" X 4" und 56.0000 3.50 196.00
PERNO AUTOROSCANTE 3/8 X 1
1/2
und 24.0000 1.00 24.00
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PERNO 5/8" X 6" und 12.0000 5.00 60.00
ACERO DE REFUERZO F'Y=4200
GRADO 60
kg 128.4000 3.00 385.20
YESO EN BOLSAS DE 25 KG. bls 9.0960 4.20 38.20
SOLDADURA CELLOCORD P 3/16" kg 11.2000 11.00 123.20
CINTA DE SEGURIDAD (ROLLO 200
M.)
rll 2.2000 29.00 63.80
WINCHA DE FIBRA DE VIDRIO DE
50 M
und 2.0087 60.00 120.52
MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION
glb 1.0000 3,600.0
0
3,600.00
LIJA PARA MADERA und 2.0000 1.40 2.80
AGUA m3 3,938.04
45
1.00 3,938.04
MADERA TORNILLO p2 566.7300 4.20 2,380.27
MADERA PARA ENCOFRADO p2 62.0152 3.50 217.05
TRIPLAY DE 4'x8'x4 mm pln 5.5000 16.00 88.00
PLATINA DE FIERRO 1" X 1/8" m 64.0000 12.70 812.80
PLATINA DE FIERRO 1 1/4" X 3/16" m 1.6000 8.50 13.60
PERFIL ACERO ANGULO
2"X2"X3/16"
m 21.6000 9.30 200.88
PLATINA DE FIERRO 2" X 1/8" m 9.3600 17.00 159.12
PINTURA ANTICORROSIVA gln 1.6000 35.00 56.00
PINTURA ESMALTE gln 4.3087 35.00 150.80
CALAMINA GALVANIZADA Nº 22 DE
1.83M x 0.83M
pln 20.0000 25.00 500.00
PLANCHA DE FIERRO 1/4" m2 1.7600 90.00 158.40
PLANCHA DE FIERRO 5/8" m2 0.1840 100.00 18.40
TUBERIA F°N° 3" X 3.3 MM m 60.0000 16.00 960.00
TEE F° G° 1 1/2" und 12.0000 12.00 144.00
TEE F° G° 1" und 12.0000 9.00 108.00
BANNER m2 8.6000 25.00 215.00
VII. PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución de la obra se ha determinado en 30 días
calendarios.
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VIII. FINANCIAMIENTO
La fuente de financiamiento de la obra estará a cargo de la
Municipalidad Distrital de Pillco Marca y Provias Nacional con la finalidad de
alcanzar las metas programadas.
IX. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La Municipalidad Distrital de Pillco Marca y el gran apoyo de Provias
Nacional, tienen como fin principal, mejorar estas vías alternas que permitan
a la población mejorar las condiciones de vida de los pobladores, así como
el desarrollo socioeconómico implementando el proyecto en el plazo más
breve posible; por la modalidad de CONVENIO en armonía con los objetivos y
metas programadas, a fin de mejorar la calidad de vida de toda la población.
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