Este documento describe un caso real de la NASA sobre el accidente del módulo de comando Apolo 1 en 1967. Los controladores de vuelo estaban empoderados pero realizaron su trabajo de forma irresponsable ya que había desacuerdos y constantes interrupciones. El error fue la mala decisión de continuar la prueba a pesar de las fallas, lo que provocó un incendio fatal. Para evitar el accidente, los controladores debieron revisar los procedimientos, buscar las causas del problema y consultarse antes de tomar una decisión.

1. UNIVERSIDAD PANAMERICANA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS
LICENCIATURA EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
MEDIACIÓN Y SOLUCIÓN DE CONFLICTOS
PRÁCTICA
LCDA. ANA LUCÍA HERNÁNDEZ
CASO REAL DE LA NASA
STEPHANIE YAZMIN CHUY ARRIOLA
GUATEMALA, JULIO 2023

2. LA NASA

3. ¿Quién es el responsable
del trabajo de los
controladores de vuelo?
Gene Kranz y sus
controladores.

4. ¿Cómo realizaron su trabajo los
controladores ya empoderados y en control
cada uno de su función?
Lo realizaron de una forma
irresponsable, debido a que la prueba no
estaba saliendo bien. Había desacuerdo
entre las listas de verificación a bordo y
los procedimientos para la prueba. Así
mismo las interrupciones estaban siendo
constantes y eran demasiados fallos,
ante la persistencia de problemas
también en las comunicaciones.

5. ¿ C U Á L F U E E L E R R O R ?
L A M A L A D E C I S I Ó N E L M Ó D U L O D E
M A N D O A P O L O E R A U N A B O M B A E N E L
S E N T I D O L I T E R A L ; P R E S U R I Z A D O S O L O
C O N O X Í G E N O Y R E P L E T O D E
M A T E R I A L E S A L T A M E N T E I N F L A M A B L E S ,
U N A C H I S P A E N C U A L Q U I E R P U N T O A L O
L A R G O D E S U S V E I N T I C I N C O
K I L Ó M E T R O S D E C A B L E S E R A T O D O L O
Q U E S E N E C E S I T A B A P A R A
D E S E N C A D E N A R U N A C A T Á S T R O F E , Y E S
L O Q U E S U C E D I Ó E N A L G Ú N P U N T O
S I T U A D O E N L A P A R T E I Z Q U I E R D A D E L A
N AV E , B A J O E L A S I E N T O O C U P A D O P O R
G R I S S O M .

6. ¿D e quién fue e l er r or ?
Gus Grissom ( comandante) , Ed
W hit e y R oger C haff ee ya que
cont inuaron a p esar de las
fallas que se habían estado
present ando .

7. ¿ C Ó M O S E P U D O H A B E R E V I TA D O ?
TO M AN D O L AS P R E C AU C I O N E S
N E C E S AR I A S , E VAL U AR L O S
S I S T E M AS D E L AN Z AM I E N T O Y
C O R R E G I R L O S E R R O R E S D E L A
C O M U N I C AC I Ó N .

8. El hecho es que cada controlador está empoderado
en su posición de trabajo, entonces identifique la
responsabilidad, la autoridad, la decisión y la
consecuencia expuesta en este caso.
 Responsabilidad: todo el tiempo de controladores
que estaba en la sala.
 Autoridad: el controlador del simulacro.
 Decisión: la decisión tomada por el comandante
sabiendo las fallas que se ocasionaron.

9. Póngase en el lugar de uno de los controladores de
vuelo empoderados y proponga 3 soluciones que
debieron ponerse en acción para evitar el accidente.
 Revisar bien los procedimientos y controles de
la NASA.
 Buscar las causas del accidente que provocó la
revisión completa de la arquitectura interna de
las naces Apolo.
 Consultar con los controladores para tomar una
correcta decisión.
.

10. ¿Estoy dispuesto a asumir la responsabilidad de mis
decisiones?
Si, debido a que primero hay que dejar de estar
buscando excusas, tener la satisfacción en cada
paso, ya que implica sentirse satisfechos de las
cosas que se realizan en todo momento, lo cual no
se necesita tener la gran meta resuelta para ser
feliz. Adicionalmente, es necesario definir un
objetivo (tener claro lo que se quiere realizar, si se
está dispuesto a comprometerse), por qué se
quiere hacerlo, hay que modificar las conductas,
capacidad de replantear los objetivos. Así mismo,
hay que hacer frente a la frustración hay que ser
exigentes y prudentes y por último poner todo
manos a la obra con la finalidad de hacer que las
cosas funcionen.