2. ÍNDICE
1. ¿Por qué el mundo es cada vez más urbano?
2. El concepto de ciudad y sus funciones
3.Evolución de las ciudades
4.Forma de las ciudades y forma
5.Actividades de las ciudades
6.Ciudades en Europa y en España
3. 7. ¿Por qué el mundo es cada vez más urbano?
El espacio urbano es aquel espacio geográfico en el que sus habitantes llevan a cabo
actividades relacionadas con el mundo urbano (sectoressecundario y terciario) y donde
se dan unas formas de vida desvinculadas del espacio natural.
Vista de la ciudad de
Nueva York (EEUU).
4. En las últimas décadas se ha producido un proceso de concentración de la población en
ciudades. En la actualidad unos 4.200 millones de personas (el 55% de la población mundial)
viven en ciudades, dándose una clara diferencia entre los países menos desarrollados y los
países más desarrollados.
5. La tasa de urbanización es el porcentaje de población de un país que vive en ciudades.
❚ Las tasas más altas se corresponden con las áreas más desarrolladas:
América del Norte, Oceanía y Europa tienen en conjunto un 78 % de población urbana.
En este grupo se encuentra también América Latina.
❚ Las tasas más bajas se corresponden con las áreas menos desarrolladas;
África y Asia tienen un 48 % de población urbana. Además, esta población
se concentra en unos pocos países como China, India, Bangladesh, Indonesia, Nigeria
y Pakistán.
6.
7. ACTIVIDAD 1.
Observa el gráfico de la página 54 y el mapa 55, similares a las
diapositivas anteriores y responde a las preguntas:
a) ¿Dónde ha crecido más la urbanización desde 1750? ¿Y desde
1950? ¿Por qué?
b) Explica en pocas líneas como ha evolucionado la urbanización
mundial.
c) Nombra 5 países con una tasa de una urbanización alta (más 80
%), cinco con tasa media (40-60) y cinco con una tasa baja
(inferior al 5%)
d) ¿Por qué la población tiende a trasladarse del campo a la ciudad?
e) ¿Qué continente crecerá más?
f) ¿Piensas será positivo para sus habitantes?
8. 2. EL CONCEPTO DE CIUDAD Y SUS FUNCIONES.
Podemos definir la ciudad como un conjunto de edificios ocupados por una población de
manera permanente y con las siguientes características:
- Un tamaño demográfico superior al del pueblo, siendo esta consideración diferente según el
país (por ejemplo en España se considera ciudad a partir de los 10.000 habitantes).
- Una densidad de población elevada, concentrada en poco espacio y con tendencia, por tanto,
a la construcción en altura. Según Comisión europea 1.500 hab./km2
- Unas funciones muy variadas (servicios administrativos, sanitarios, educativos, comerciales,
etc.).
- Paisaje edificado: elevada densidad de construcciones
9. Las aglomeraciones urbanas
❚ El área metropolitana. Se forma cuando una ciudad principal (metrópoli) se une con
otras poblaciones vecinas. Algunos ejemplos son París, Londres y Madrid
el caso de Róterdam-Ámsterdam, en los Países Bajos, Washington-Boston en EE.UU.
. ❚ Megaciudad. Cuando el área metropolitana supera los 10.000 millones de habitantes.
❚ La megalópolis. Es la sucesión de áreas metropolitanas, ciudades y conurbaciones,
alcanzando escala suprarregional. Algunos ejemplos son la de Boston-Washington, en
Estados Unidos; y la de Tokio-Fukuoka, en Japón.
❚ Ciudad Global. Megaciudades que tienen una gran influencia internacional por su peso
económico (servicios económicos, internacionales, sede de multinacionales) y su
diversidad lingüística, cultural, religiosa e ideológica. Nueva York
http://spanish.peopledaily.com.cn/n/2015/0203/c204699-8845258-7.html
13. 2. 2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN A TRAVÉS DE LA HISTORIA.
Llamamos proceso de urbanización a la progresiva concentración de la población de un
territorio o país en ciudades, las cuáles van aumentando de tamaño y concentrando actividades
económicas y funciones.
14. En la evolución histórica de las ciudades europeas distinguimos tres etapas:
1. La ciudad preindustrial. Desde la aparición de las primeras ciudades (hacia el 1.000 a. C. hasta
la Revolución Industrial en el siglo XVIII. Podemos distinguir tres momentos en su evolución:
a) La ciudad antigua de Grecia y Roma. Las ciudades griegas fueron las primeras en usar un trazado
de calles que se cortaban perpendicularmente (en ángulo de 90º), adoptando la forma de un damero,
con espacios para los edificios públicos (ágora, teatro, palestra…). Las ciudades romanas,
posteriormente, adoptaron la forma de los campamentos militares, con dos calles principales, el
cardo (con orientación N - S) y el decumanus (con orientación E - O). Disponían de canalización para
el agua, y multitud de edificios públicos (foro, teatro, termas…).
Plano de una ciudad griega Plano de una ciudad romana
15. b) La ciudad medieval. Eran centros económicos para el comercio y lugar de refugio en caso de peligro
ya que se rodeaban de murallas. Las calles eran estrechas y sinuosas, adoptando forma de laberinto,
y no contaban con alcantarillado ni empedrado. Una plaza concentraba los edificios más importantes
(catedral, ayuntamiento, lonja de mercaderes…).
16. c) La ciudad moderna. Se construyeron nuevos barrios extramuros, se dotó a las ciudades de red de
alcantarillado, se pavimentaron las calles y se adornaron con plazas, jardines, fuentes, etc.
17. 2. La ciudad industrial. Surge con la Revolución Industrial en el siglo XVIII. Con la aparición de
las fábricas y el ferrocarril numerosos habitantes se marcharon del campo a las ciudades, que
crecieron enormemente. Aparecieron nuevos barrios residenciales diferenciados por clases
sociales: los barrios de los obreros de las fábricas que se situaban a las afueras, con viviendas
muy humildes y pésimas condiciones sanitarias, y los ensanches de la burguesía, amplios y mejor
urbanizados.
18. 3. La ciudad postindustrial. Aparece desde los años 70 del siglo XX en los países desarrollados
y se caracteriza por el traslado de las actividades industriales a polígonos situados en la periferia,
mientras que el centro es ocupado por actividades de servicios (comercios, oficinas, etc.). La
mejora de los transportes (metropolitano, tranvías, trenes de cercanías) han favorecido la
aparición de áreas
residenciales en la
periferia.
Por todo ello la urba-
nización se extiende
por el territorio, lle-
gando a rebasar los
límites de los munici-
pios y creando aglo-
meraciones urbanas.
Aglomeración urbana
del área metropolitana
de Londres
(Reino Unido).
19. Skyline de la City de Londres, distrito financiero de la ciudad.
Las actividades relacionadas con los servicios bancarios y financieros se concentran en el centro donde, por falta
de espacio los edificios se construyen en altura, conformando los característicos CBD's (Central Business District)
de las ciudades postindustriales.
20. 2. 3. LA MORFOLOGÍA URBANA. LOS TIPOS DE PLANOS.
La morfología urbana, es decir, la disposición o trama de sus calles y edificios, es el
resultado de una constante transformación a lo largo del tiempo. Estas transformaciones se
pueden ver en los planos urbanos, que son mapas a muy pequeña escala (1:5.000 o 1:10.000
son las más comunes) donde aparecen la disposición espacial de calles y edificios, y la forma de
éstos.
Plano de Granada.
Escala 1:10.000
21. Podemos distinguir entre tres tipos de planos urbanos:
a) El plano irregular. Presenta una trama no ordenada o planificada (calles estrechas y sinuosas).
Esto supone una dificultad para el tráfico rodado pero permite conservar los monumentos
históricos. Es propio de las ciudades musulmanas y del casco antiguo medieval de las ciudades
europeas.
23. b) El plano ortogonal. Presenta una trama ordenada o planificada (calles que se cruzan
perpendicularmente y forman un damero). Esto no permite una circulación fluida por lo que
hay que crear ejes diagonales, pero es fácil de ampliar. Tiene su origen en las ciudades griegas
y romanas, y se ha usado mucho a lo largo de la historia, como en los ensanches del siglo XIX.
25. c) El plano radiocéntrico. Presenta una trama ordenada en torno a un punto central (calles
formando círculos concéntricos y vías radiales). Esto permite un rápido acceso al centro, pero la
comunicación entre las radiales es difícil y se dan atascos. Grandes capitales europeas como París
y Moscú son buenos ejemplos.
27. 3. LA JERARQUÍA URBANA EN EL MUNDO.
Se puede establecer una jerarquía de ciudades según su tamaño demográfico, que de
menor a mayor incluye:
- Agrociudades: más de 10.000 hab.¹ Las actividades del sector primario siguen teniendo
un peso muy importante.
Écija, en la provincia de Sevilla, cuenta
con 40.000 habitantes y es un buen
ejemplo de agrociudad andaluza.
1. Las cifras de habitantes son las que se consideran para España, pero pueden variar según los países.
28. - Ciudades medias: entre 50.000 y 500.000 hab. Cuentan con muchos de los servicios de las
más grandes y ofrecen una mejor calidad de vida, ya que hay menos contaminación y más
relaciones interpersonales.
Córdoba, con 325.000
hab. es una ciudad
media. Muchas de las
capitales de provincia
en España entran
dentro de esta
categoría.
29. - Áreas metropolitanas: son regiones urbanas de tamaño variable que engloba a una ciudad central
(metrópoli), que da nombre al área, y otras ciudades menores con funciones diversas yque están
conectadas con ella.
La ciudad de Madrid
cuenta con 3.140.000
hab. Es la metrópoli
de un área metropo-
litana que cuenta con
23 ciudades menores,
y que en total suma
4.570.000 hab.
30. - Megaciudades: áreas metropolitanas con más de 10 millones hab. En la actualidad (año
2018) hay 36 de ellas en el mundo, de las cuales 13 superan los 20 millones.
31. Vista de Guangzhou (Cantón), en China, en la actualidad la megaciudad más grande del mundo.
32. - Megalópolis: son aglomeraciones urbanas de gran tamaño formadas por la sucesión de varias
áreas metropolitanas. Destacan las de Boswash (Boston – Nueva York – Filadelfia – Baltimore
- Washington) que engloba más de 50 millones hab., y Tokaido (Tokio – Yokohama –Nagoya –
Osaka – Kobe), con más de 60 millones hab.
Megalópolis de
Boshwash,
en el nordeste de
Estados Unidos.
33. Las grandes ciudades acumulan funciones muy variadas (financieras, comerciales,
tecnológicas, educativas, etc.) y por ello influyen sobre amplios territorios. Según su área de
influencia hablamos de:
- Metrópolis regionales: influyen sobre amplias regiones, como puede ser el caso de Milán
(Italia), Barcelona (España) o San Petersburgo (Rusia).
Ciudad de San Petersburgo, en la desembocadura del río Neva (Rusia).
34. - Metrópolis continentales: influyen sobre todo un continente o gran parte de él, como ocurre
con Berlín en Europa, Ciudad de Méjico en América Central o Sao Paulo en América del Sur.
Ciudad de Méjico, con más de 22 millones de habitantes, es una megaciudad que influye en buena parte de América.
35. - Metrópolis mundiales o globales: influyen sobre todo el planeta y dirigen el fenómeno de la
globalización². Las principales son Nueva York (EEUU), Tokio (Japón), Londres (Reino Unido)
y Shanghai (China).
Tokio, en el centro este de la isla de Honshu (archipiélago japonés), es una de las
aglomeraciones urbanas más densamente pobladas del mundo.
2. Creciente comunicación e interdependencia entre los países del mundo que unen sus mercados y culturas, y que se produce gracias a la
revolución que ha supuesto la conexión en red (internet).
37. 4. EL ESPACIO RURAL Y URBANO EN ESPAÑA Y ANDALUCÍA.
Hasta 1960 más de la mitad de la población española vivía en núcleos rurales pero, desde
esa fecha, el desarrollo económico del país provocó un éxodo rural hacia las ciudades que
crecieron rápidamente.
38. En la actualidad más del
80% de la población española
vive en ciudades.
39. En la jerarquía urbana española podemos distinguir:
- Metrópolis nacionales: más de 1. 500.000 millones hab. Son Madrid y Barcelona e
influyen en todo el territorio del país, prestando servicios muy especializados.
- Metrópolis regionales: más de 500.000 hab. Son Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y
Zaragoza. Influyen en el territorio de sus Comunidades Autónomas y están muy bien
conectadas con las anteriores.
- Metrópolis subregionales: entre 200.000 y 500.000 hab. Son más numerosas (Murcia,
Alicante, Granada, Santander...), su ámbito de influencia es menor y prestan servicios
menos especializados.
- Ciudades medias: influyen dentro del territorio de su provincia a la que prestan servicios
básicos.
- Ciudades pequeñas: influyen en el área de la comarca.
40. Las ciudades españolas están interconectadas en red por vías de transporte y se agrupan
en torno a una serie de ejes urbanos.
41. En España y Andalucía, como en el resto de países desarrollados, se está produciendo un
encarecimiento de la vivienda en las ciudades más grandes. Por ello la población tiende hoy a
establecerse en ciudades medias bien comunicadas, por lo que el espacio urbano se está
dispersando por el territorio. A este fenómeno se le denomina ciudad difusa.
42. 5. LOS PROBLEMAS DE LAS CIUDADES.
La concentración de población en espacios urbanos generan una serie de problemas:
1º. Problemas de contaminación, que pueden ser de varios tipos:
a) El dióxido de azufre y monóxido de carbono que emiten vehículos y fábricas contaminan
el aire que respiramos en las ciudades, y afecta al aumento del efecto invernadero en
la atmósfera y al calentamiento global.
Beijing (China). Los problemas
de contaminación son más graves
en los países en desarrollo donde
las leyes son más permisivas con
las empresas que contaminan.
43.
44. “Boina” de contaminación sobre la ciudad de Madrid.
Esta situación se ve agravada con la prolongada ausencia de lluvias
45. b) Las necesidades de agua son cada vez mayores y este recurso escaso está cada vez más
contaminado, sobre todo en los países menos desarrollados donde las aguas residuales no
son tratadas antes de ser vertidas a ríos y lagos.
Vertido al río Tajo en Talavera de la Reina (Toledo),
denunciado por el grupo Ecologistas en Acción.
Estación depuradora de aguas residuales
(EDAR) de Palomares, en el Aljarafe
sevillano.
46. c) El elevado nivel de ruido provocado por los
transportes, obras y el comportamiento in-
cívico genera contaminación acústica que da
lugar a enfermedades relacionadas con el
sistema nervioso, o la pérdida de audición.
España es el segundo país más ruidoso del mundo, por
detrás de Japón, según un ranking de la Organización
Mundial de la Salud (OMS), que establece el límite
máximo deseable en 65 dB. La exposición a ruidos
superiores a los 85 dB varias horas al día causa daños
irreversibles.
47. 2º. Cambios en el clima a nivel local:
provocados por los materiales de
construcción (cemento, asfalto, etc.)
que absorben más calor, la falta de
vegetación y la construcción en
altura que modifica la circulación del
viento.
3º. Generación de residuos: causado por el
excesivo consumo, y que los
sistemas de reciclaje, solo presentes
en los países más desarrollados,
apenas logran paliar, generándose
vertederos que contaminan el
subsuelo.
48. 4º. Marginación social: causada por el elevado precio de las viviendas que obliga a muchas
personas a vivir en suburbios degradados o alejados del centro. Esta situación se agrava
en las ciudades de los países menos desarrollados donde aparecen barrios de infravivienda
en la periferia (chabolas, fabelas, slums, villas miseria, callampas...).
Favela Rocinha en Río
de Janeiro (Brasil).
