Tema 3 de Geografía e Historia de 3º de ESO

2. 1. La ciudad:
funciones y estructura.

3. El espacio urbano es un territorio con una densidad
de población superior a 150 hab/km2 y con
predominio de usos artificiales del suelo (vivienda,
transporte, industria,…).

4. La ciudad es una localidad que tiene un elevado
número de habitantes (más de 10.000 en España),
en la que predominan los usos artificiales del suelo y
que tiene un estatuto administrativo particular.

5. Las funciones de la ciudad principales son:
residencial, comercial, industrial, político-
administrativa (ayuntamientos, capitales
provinciales, autonómicas, estatales,…), cultural,
turística y religiosa.

6. En la estructura de la ciudad se diferencian zonas
según su función y su evolución histórica. Según su
función, se diferencian: barrios residenciales, áreas
comerciales, centro de negocios (Central Business
District), zonas de transporte, polígonos industriales
y de servicios, áreas culturales y hospitalarias,… .

7. Según su evolución histórica diferenciamos entre
el casco o centro histórico (anterior a la Revolución
Industrial, sin planificación y con calles estrechas e
irregulares), el ensanche (ampliaciones planificadas
del siglo XIX con avenidas amplias), y las zonas
suburbanas o periferia (donde están las zonas
comerciales, industrias,…)

8. 2. La organización del
espacio urbano.

9. El espacio urbano, por su parte, lo podemos dividir
en tres zonas: ciudad central, espacio periurbano y
área rururbana.

10. La ciudad central es la localidad principal en la que
se concentran los servicios (hospitales,
universidades, comercios,...), las viviendas y las
instituciones políticas y empresas.

11. El espacio periurbano es el espacio urbano que
rodea a la ciudad central, estando formado por
localidades periféricas con ayuntamiento propio pero
que dependen de la ciudad central en cuanto a
servicios, empleos,... Estas localidades suelen
englobarse en el área metropolitana de la ciudad
central (área de influencia socioeconómica de una
ciudad principal).

12. Los habitantes de las ciudades periféricas acuden
a la ciudad central a trabajar, estudiar,... Además,
estas ciudades periféricas pueden acoger industrias,
áreas comerciales,... dirigidas a los habitantes de la
ciudad central.

13. El área rururbana es el territorio que rodea al
espacio periurbano, siendo una zona rural donde
predominan actividades primarias, pero en la que se
están expandiendo actividades y modos de vida
urbanos. Suele desarrollarse en torno a ejes de
comunicación.

14. En la actualidad, las ciudades tienden a ser
difusas, es decir no se concentran en un territorio
sino que ocupan un espacio discontinuo y no
compacto, intercalando zonas rurales con espacios
urbanos.

15. Las causas del surgimiento de las ciudades
difusas son el traslado de empresas a pequeñas
localidades, el desarrollo del transporte, el aumento
de la renta familiar y la valoración de los espacios
rurales.

16. Las consecuencias de la ciudad difusa son la
destrucción de espacios naturales, el incremento del
consumo de recursos, el aumento de la congestión
de tráfico y la necesidad de una gestión más
compleja.

17. Analizar un plano: irregular
Calles desordenadas por crecimiento espontáneo.
Propio de ciudades antiguas.

19. Analizar un plano: regular (ortogonal)
Calles en cuadrícula siguiendo una planificación
urbanística. Es propio de los ensanches.

21. Analizar un plano: radiocéntrico
Las calles parten de un centro de forma radial
pudiendo estar unidas por calles concéntricas. Es
propio de ciudades de origen medieval

23. 3. El proceso de
urbanización.

24. En 1900 sólo un 13 % de la población mundial vivía
en ciudades. En 2017 el 54,5 % de la población
mundial vive en ciudades. Este proceso de
incremento de la población urbana en detrimento de
la rural lo denominamos urbanización.

25. El proceso de urbanización acelerado iniciado en
Europa y América del norte en el siglo XIX hoy es
más intenso en Asia, África y América Latina.

27. En la actualidad se han incrementado las
megaciudades, aglomeraciones urbanas de más de
10 millones de habitantes, entre las que destaca
Tokio, Delhi, Shanghai, Nueva York,….

29. La urbanización en los países desarrollados se
desarrolló en paralelo a la industrialización (siglos
XVIII y XIX). Su población urbana actual ronda el
80 % de la población total del país. El aumento de
las ciudades se debe a las actividades de servicios
que cobijan convirtiéndolas en centros económicos
globales con gran cantidad de población joven.

30. La urbanización en los países en desarrollo es
relativamente reciente (siglo XX). Su población
urbana actual ronda el 46 % de la población total del
país. El aumento de las ciudades se debe al éxodo
rural, ya que las ciudades menos desarrolladas
empresas deslocalizadas. Además, al cobijar a
población joven, el crecimiento natural es más
elevado en las ciudades.

31. 4. La red urbana
mundial.

32. Las ciudades se relacionan entre sí formando una
red urbana mundial. Las ciudades en la actualidad
son centros de la vida del planeta al ser nodos de
las redes de transporte, centros económicos y
políticos (sedes de empresas y de gobiernos),
centros de difusión de información (sedes de prensa,
radio, TV,…) y centros de innovación (sedes de
Universidades, parques tecnológicos,…).

33. No todas las ciudades tienen la misma importancia,
por eso se establece una jerarquía según la
influencia de sus actividades y decisiones sobre el
espacio.

34. Las ciudades que influyen en todo el mundo se
consideran ciudades mundiales o globales (Nueva
York, Londres, Tokio, Hong Kong,…). Esto puede
ocurrir por ser sede de organizaciones
internacionales, de multinacionales, de destacados
bancos y bolsas de valores,…

36. Dentro de un país también existe una jerarquía
entre sus ciudades. Las capitales del estado y las
ciudades que influyen en todo el país se consideran
metrópolis nacionales (Madrid y Barcelona en el
caso de España).

37. Las ciudades que influyen en una región o
comunidad autónoma serían los centros urbanos o
metrópolis regionales (Bilbao, Sevilla, Valencia,…
en el caso de España); y las ciudades que sólo
influyen en su entorno próximo serían ciudades
medias o pequeñas.

38. 5. Los grandes retos de
las ciudades.

39. Uno de los problemas de las ciudades es la
contaminación atmosférica provocada por la
concentración de gases de efecto invernadero
procedente de coches, calefacciones e industrias
que usan carburantes fósiles.

40. La contaminación atmosférica contribuye al
calentamiento global, al impedir que el calor del sol
pueda salir al espacio, produciendo un efecto similar
a un invernadero.

41. Además, la contaminación atmosférica contribuye a
crear un microclima urbano (isla de calor), que
eleva la temperatura de las ciudades. Esto también
se debe a los materiales constructivos, a la altura de
los edificios y a la falta de vegetación.

42. El denso tráfico de las ciudades obliga a amplias
inversiones en la red de transporte, implica una
pérdida de suelos importante, genera atascos,
accidentes de tráfico, gran consumo energético,
contaminación,....

43. La gestión de los residuos es otro problema
urbano debido a la generación de enormes
cantidades de los mismos que requieren vertederos
controlados, plantas de reciclaje y compostaje,... Las
incineradoras, en los países desarrollados,
contaminan el aire, y los vertederos ilegales,
abundantes en los países menos desarrollados,
contaminan suelo, aire y agua.

44. En las ciudades se crean bolsas de marginalidad,
al separar a las clases sociales por barrios debido a
las variaciones en el precio del suelo y la vivienda
entre unas zonas y otras de la ciudad debido a la
especulación inmobiliaria y dependiendo de la
calidad de los edificios, servicios en la zona,
transporte, zonas verdes,... La población más pobre
se concentra en barrios periféricos de chabolas o
favelas sin servicios, donde crece la delincuencia.

45. El gran consumo de recursos (agua, energía,
alimentos,...) es otro problema de las ciudades.
También los enormes gastos que genera la gestión
de la ciudad (infraestructuras) y la falta de
planificación del crecimiento urbano. El desarrollo
del racismo y la segregación de otras culturas
también es un problema urbano.

46. 6. Las ciudades
españolas.

47. El proceso de urbanización de España fue tardío y
lento, desarrollado a la par que la industrialización,
que conllevó un masivo éxodo rural. Se distinguen
tres etapas.

48. En la primera etapa, de mediados del siglo XIX a
1955 la urbanización fue lenta, centrada en Madrid,
Barcelona, Bilbao, Valencia y Zaragoza.

49. En la segunda etapa, de 1955 a 1980 un tercio de la
población emigró del campo a la ciudad,
acelerándose y expandiéndose la urbanización
gracias a la industria y el turismo a las costas
peninsulares, Valladolid y el valle del Ebro.

50. En la tercera etapa, de 1980 a la actualidad se ha
reducido la migración del campo a la ciudad, y se
han desarrollado las áreas metropolitanas y la
ciudad difusa al trasladarse muchas empresas a las
periferias.

51. La red urbana o sistema urbano es un conjunto de
ciudades relacionadas por motivos administrativos,
económicos, de transporte,...

52. En España se diferencian nueve subsistemas o
ejes urbanos: el central (Madrid), el vasco (Bilbao),
el valle del Ebro (Zaragoza), el catalán (Barcelona),
el levantino (Valencia), el andaluz (Sevilla), el balear
(Palma), el canario (Santa Crus y Las Palmas), el
gallego (A Coruña – Vigo) y el asturiano (Oviedo).

53. La jerarquía urbana de España está encabezada por
las metrópolis nacionales Madrid y Barcelona que
son ciudades globales conectadas con las
principales ciudades mundiales y con influencia
sobre toda España.

54. Por debajo están metrópolis regionales (Valencia,
Bilbao, Sevilla, Zaragoza y Málaga) que llegan a
alcanzar influencia en toda España e incluso pueden
tener proyección internacional.

55. Las metrópolis subregionales tienen influencia en
sus provincias y comunidades autónomas como
Oviedo, Santiago de Compostela o Valladolid.

56. Por debajo estarían las capitales provinciales y otras
ciudades medias como Gijón. Y en el nivel inferior
se encontrarían ciudades pequeñas, cabeceras de
comarcas.