La red ferroviaria de Canadá sufrió una ligera reducción de longitud en los últimos años. Las principales empresas son Canadian National Railway y Canadian Pacific Railway, que poseen el 84,6% de las vías. La mayoría de la infraestructura ferroviaria tiene más de 40 años y requiere inversiones para su renovación. El gobierno canadiense ha invertido miles de millones entre 2007-2014 para resolver el déficit de infraestructuras.

4. • Imagen mapa red ferroviaria pdf

6. • Una reforma de la legislación
en 1987 permitió a grandes
empresas deshacerse de líneas
poco rentables que fueron
reconvertidas en líneas
regionales y de corto recorrido.
• El Eje Quebec –Windsor es el
más concurrido.
• Principales empresas del
transporte de mercancías:
– CANADIAN NATIONAL RAILWAY
– CANADIAN PACIFIC RAILWAY
• Auge años 70 se evoluciona al tráfico intermodal y transporte
a larga distancia.

7. • La longitud de la red sufre una ligera reducción en los
últimos años.
• Extensión de red: Ontario un 25% y le siguen
Saskatchewan, Columbia Británica, Alberta y Quebec.
• Canadian National y Canadian Pacific poseen el 84,6% de
vías en funcionamiento, mediante explotación directa o por
cesión en contratos de leasing a otras operadoras.

8.  Clase I: Facturación anual bruta
por operaciones superior a 250
millones.
- Canadian National Railway
-Canadian Pacific Railway
-Via Rail Canada Inc.
 Clase II:
Operadores de transporte
ferroviario en Cánada.
 Clase III:
Gestión de terminales, puentes o
túneles

9. • Alrededor del 60% de las infraestructuras de Canadá
tienen más de 40 años de antigüedad.
•La mayoría de las infraestructuras de transporte de
mercancías, gestionadas por la clase I (CN, CP y VIA Rail),
son muy antiguas, esta creación estuvo asociada a la
expansión del país hacia el oeste.
•La falta de inversión forzó a la Privatización de Canadian
National a principios de los años 90.
•Plan “Construyendo Canadá” (Building Canada): inversión
pública 33.000 M entre los años 2007 y 2014 para resolver
el déficit de infraestructuras del país.

15. • Canadá no tiene apenas
líneas electrificadas 129km
de 45.300km.
–600V DC
–750V DC
–25kV AC, 60Hz
–Motores de inducción
• Apuestan por
combustibles como el gas
natural.

17. CANADIAN PACIFIC RAILWAY
• Segunda empresa más
importante por su extensión
y volumen de facturación.
• Posee el 29,7% de líneas en
propiedad.
• A cargo del 30,8% de las
operaciones.
• Segunda empresa con más
trabajadores a su
disposición
CANADIAN NATIONAL RAILWAYS

19. • Grupo de proveedores unas 400 empresas.
• Venta condicionada prácticamente a dos
clientes CN y CP.
• Recortes en la inversión privada debido a las
grandes inversiones requeridas en el sector.
• 34 empresas en las provincias de Quebec,
Ontario y Columbia Británica.

20. • INGRESOS DE EXPLOTACIÓN:
– Descenso en 4 años del 4,2%.
– Reducción de los ingresos debido a reducción de los
volúmenes transportados.
– Reducción ingresos de carga compensados parcialmente
por el aumentos de tarifas de flete y debilidad del $
canadiense.
– 2008: 9.880.164 $ 2009: 8.347.368 $
• GASTOS DE MANTENIMIENTO Y RENOVACIÓN DE LA RED:
– Gastos de explotación totales 7.800 Mill.
– Gasto de empresas en vías y estructuras: CN 56.5% y CP
35.1%
– Gasto de mantenimiento: CN 419 Mill. Y CP 226 Mill.

21. • BENEFICIO NETO:
– Ingresos y gastos en 2009 cae un 31.3% respecto 2008.
– El beneficio neto total aumenta más de 3 veces respecto
el 2008.
– CN obtuvo el 87% del total de lo Bº de toda la industria.

22. • ACTIVOS DEL PAÍS: (vías y estructuras 69.21%,
equipos de transporte 28.6% y valor de los terrenos
2.1%)
– 55.8% Canadian National Railway
– 33.5% Canadian Pacific Railway.
– Vía Rail:
• Líneas regionales: 4,4%
• Líneas de corta distancia 5,8%
Vías y estructuras:
• CN 56%
• CP 35.4%
• Via Rail y compañías regionales 2,7% y 5,9%

23. • ICEX:
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