Procedimiento izaje montaje

AMPLIACIÓN DE LA CENTRAL TÉRMICA VENTANILLA CICLO
COMBINADO
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PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD PARA IZAJE Y
MONTAJE DE EQUIPOS
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PROCEDIMIENTO
DE
SEGURIDAD
PARA
IZAJE Y MONTAJE
DE
EQUIPOS.
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INDICE
Nº DESCRIPCIÓN
PÁGINA
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. REFERENCIA
4. RESPONSABILIDADES
5. PROCEDIMIENTO
6. EQUIPO DE SEGURIDAD
7. CONTINGENCIA
8. ANEXOS.

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1. OBJETIVO:
Minimizar los riesgos que pudieran originarse durante el Izaje y Montaje de un equipo, para
tomar acciones inmediatas de seguridad.
Deslindar responsabilidades para y durante la maniobra de izaje y montaje de un equipo y
evitar que personal ajeno tome decisiones no autorizadas.
Durante un izaje y montaje deberá permanecer en el área un responsable de Seguridad, quien
es la única persona que determinará si la maniobra a realizarse cumple con los lineamientos
de seguridad, tanto para el equipo como para el personal autorizado en la maniobra.
2. ALCANCE:
Este Procedimiento será aplicado a todo tipo de Maniobra a realizarse durante la etapa de
izaje y montaje de los equipos de la obra de ampliación de la Central Térmica de Ventanilla –
Ciclo Combinado. Si por alguna razón existiera un cambio de último momento el responsable
de Seguridad determinará Si ó No) se autoriza la maniobra o modificación en el proceso de
montaje.
3. REFERENCIA:
Reglamento Nacional de Construcciones, Norma Técnica E-120 “Seguridad durante la
construcción” - Perú

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4. RESPONSABILIDADES:
El Responsable de Seguridad, se encargara de que se cumpla el procedimiento de Izaje y
Montaje, minimizando siempre los riesgos para salvaguardar la integridad física del personal
que interviene en la maniobra.
El Responsable de seguridad tendrá la autoridad para determinar que una maniobra se realice
o no y si cumple con las normas de seguridad vigentesl aplicables a este procedimiento
Solamente el personal autorizado por el Supervisor de montaje de Turbogeneradores del Perú
SAC, indicará quienes intervendrán durante la maniobra. Por ningún motivo se permitirá que
personas ajenas den ó cambien ordenes, que pongan en riesgo la maniobra, al equipo y
principalmente la vida del personal.
Durante el Montaje e Izaje, solo intervendrán 3 personas como responsables de la maniobra,
Supervisor de montaje, Operador de la grúa y el maniobrista principal, todos bajo la
supervisión del Responsable de Seguridad.
Las responsabilidades del Supervisor de Montaje, del Operador, del maniobrista principal
y del Responsable de Seguridad son las siguientes:
Responsable de Seguridad:
 Revisar el área de maniobra en conjunto con el supervisor de montaje.
 Verificar que la grúa sea la adecuada para levantar el volumen y carga del equipo a
Izar.
 Verificar que la grúa tenga toda la documentación actualizada.
 Verificar que el operador cumpla con la documentación requerida.
 Verificar las condiciones físicas de la grúa.
 Verificar que el sistema hidráulico, electrónico, eléctrico y mecánico, funcionen.
 Verificar que los equipos de Izaje estén en buenas condiciones.
 Verificar que la posición de la grúa sea la adecuada.
 Realizar la inducción de seguridad referente a Izaje y Montaje para todo el personal
que participa en la maniobra.
 Revisar que el equipo de seguridad sea el apropiado para las maniobras de izaje y
montaje.
 Revisar que el personal de montaje utilice el equipo necesario adecuadamente.
 Colocar una línea de vida para trabajos en altura.
 Colocar acordonamiento de seguridad en el área de maniobra.
 Colocar un extintor cerca del área de maniobra.

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Supervisor de Montaje:
 Realizar un plan de la maniobra acorde al lugar.
 Revisar la carga a Izar (Peso, Volumen, etc).
 Revisar el tipo de Izaje a utilizar (Estrobos, Eslingas, Grilletes, etc.).
 Determinar el tipo de grúa a utilizar de acuerdo a los factores de peso y volumen de la
carga.
 Determinar y elegir la cantidad de personal que intervendrá en la maniobra.
 Responsabilizarse de su personal, del equipo a utilizar y del equipo a maniobrar.
Operador de la Grúa:
 Revisar en que condiciones se encuentra la grúa a utilizar.
 Revisar en que condiciones se encuentra el equipo de Izaje (Estrobos, Eslingas,
Grilletes, etc).
 Revisar la carga a Izar de acuerdo al factor peso y volumen.
 Revisar el plan de maniobra con el supervisor de montaje.
 Revisar el sistema electrónico, hidráulico, eléctrico y mecánico de la grúa.
 Revisar el sistema de elevación, poleas, cables, ganchos etc.
 No rebasar la inclinación permisible de la grúa.
 Por ningún motivo abandonará la grúa con carga suspendida.
 Por ningún motivo la grúa será operada por otra persona.
 Durante la maniobra solo recibirá las órdenes del maniobrista principal.
 En caso de emergencia, obedecerá la señal de parada dada por cualquier persona que
interviene en la maniobra .
Maniobrista Principal (señalero)
 Solo obedecerá órdenes del supervisor del montaje.
 Recibirá información del supervisor de montaje sobre la maniobra a realizar.
 No permitirá que personas ajenas a su responsabilidad intervengan.
 No deberá distraerse durante el proceso de maniobra.
 Mantendrá una comunicación constante con el operador de la grúa.
 Por ningún motivo se alejara de su posición.
 No pondrá en riesgo el equipo a Izar, ni al personal de montaje.
 Cualquier anomalía de estabilidad de la grúa, deberá suspender la maniobra.

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5. PROCEDIMIENTO:
Este procedimiento es aplicado a toda maniobra que se realice en la etapa de montaje de
equipos en la Obra de Ampliación de la Central Térmica de Ventanilla – Ciclo Combinado.
El Responsable de Seguridad junto con el Supervisor del Montaje, revisarán e inspeccionarán
el área de la maniobra, la grúa, los equipos de Izaje y la carga a montar, para verificar algún
cambio ó modificación de la maniobra.
El Responsable de seguridad deberá estar presente durante y después de cada una de las
maniobras que se realicen, supervisando que el personal porte su equipo de seguridad
necesario para la maniobra de izaje y montaje de los equipos y que el área de la maniobra este
debidamente señalizada.
Se deben retirar todos los obstáculos de las rutas de acceso del área de la maniobra y
principalmente que no haya personal trabajando en el área.
Debe examinarse las condiciones del terreno para la estabilidad de la grúa, si el terreno no
cumple con las características para esto, se debe hacer uso de refuerzos de madera ó placas de
acero.
El supervisor de montaje y el maniobrista principal estarán colocados en lugares donde
puedan observar la operación de la carga y ser claramente visibles al operador de la grúa
durante la maniobra, realizando además las señales reglamentarias.
Montaje con Grúa; El trabajo de izaje debe comenzar solo después de confirmarse, con una
revisión preliminar, que la grúa esta funcionando satisfactoriamente. La grúa debe asegurarse
horizontalmente y las placas de acero o las bases de madera cuadradas deberán colocarse
debajo de las bandas de acero firmemente, luego asegurar con topes después de tenerla en
posición.
El operador no dejará la grúa durante la operación o cuando la carga este suspendida y por
ningún motivo será operada la grúa por otra persona.
El ángulo de operación de la cabeza de grúa durante la operación no deberá exceder de 30 a
70 grados a menos que se indique otra especificación en la maquinaria y el factor peso carga.
Cuando se usa el pico de la grúa debe minimizarse la longitud. Debe proporcionarse un
ángulo indicador al operador de la grúa para revisar visualmente el ángulo de la cabeza. Las
cabezas de la grúa deben asegurarse en la posición específica cuando no se use.
Las grúas nunca deben cargarse en exceso de acuerdo al rango estipulado por el fabricante. El
levantamiento de la carga para cada grúa debe controlarse dentro de un 90% de una carga
máxima de levantamiento.

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El izamiento de la carga debe incluir la carga muerta del gancho, el sistema de poleas y
cables de acero.
Durante el trabajo de izamiento, la operación debe supervisarse cuidadosamente para evitar el
izamiento apresurado, suspensión prolongada de la carga y el izamiento que sobrepase el
límite permisible. Debe prohibirse el levantamiento y las detenciones abruptas.
Debe prohibirse la rotación e izamientos simultáneos o el movimiento de rotación de cabezas.
La cabeza debe moverse lentamente para no producir fuerza centrífuga en el equipo o
materiales que se están elevando.
Los trabajadores tienen prohibido el subirse o montarse sobre el equipo o material que se este
levantando o balanceando.
El cable de acero de la grúa debe enrollarse completamente después de que se termine el
trabajo y por ningún motivo dejaran en el área placas de acero, madera, equipo o
herramientas que se hayan utilizado durante la maniobra.
6. EQUIPO DE SEGURIDAD:
Es importante que el supervisor de montaje, le exija a su personal utilizar el equipo de
seguridad apropiado para este tipo de trabajos.
El uso adecuado del equipo de seguridad será prioritario y estará estrictamente supervisado
por el responsable de seguridad.
No se permitirá que el personal haga mal uso del equipo de seguridad, por lo que el
responsable de seguridad realizara como mínimo dos inducciones por semana y si es
necesario las inducciones serán incrementadas.
El trabajador será el único responsable de su propia seguridad, del uso del equipo y estará
obligado a respetar este procedimiento.
El personal que no cumpla con los lineamientos de seguridad establecidos será separado
definitivamente de la obra.

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El equipo reglamentario de seguridad para este procedimiento es el siguiente:
 Lentes de protección.
 Casco de protección.
 Botas de protección con punta metálica.
 Guantes flexibles para montaje.
 Arnés tipo paracaidista.
 Línea de vida.
7. CONTINGENCIA:
Las medidas de seguridad que se tomarán durante una contingencia será la de suspender toda
la actividad que se este realizando, los pasos a seguir son los siguientes:
 Suspender maniobra.
 Sacar la grúa del área.
 Los trabajadores deberán salir del área.
 En caso de tener carga suspendida, deberá bajarse inmediatamente.
 Todo el personal deberá dirigirse al punto de reunión.
 De haber personal trabajando en altura, se le dará inmediato apoyo para bajarlos.
 La Brigada de Rescate y Transporte de Lesionados deberá estar presente.
 La unidad móvil de traslado se colocará lo más cercano al área.
 La Brigada de Primeros Auxilios brindará una atención inmediata al lesionado
trasladándolo de ser necesario en una unidad móvil.
 La Brigada Contra Incendio hará uso de los extintores y equipo de seguridad
necesario.

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El trabajo de izaje no debe realizarse cuando hay mal tiempo o existe una contingencia
provocado por un fenómeno natural o provocado por el humano.
Fenómeno natural:
 Viento fuerte.
 Lluvia.
 Neblina.
 Sismo.
Provocado por el humano:
 Conato de incendio provocado por una chispa de soldadura o corte caído sobre un
combustible.
 Explosión de un cilindro de gas.
 Corto circuito por las líneas eléctricas de los tableros que estén cerca del área de la
maniobra.
 U originado dentro del tanque auxiliar de aceite de la turbina.
Nota : Esta dirigido a todo personal que participa en la maniobra de izaje y montaje de los
equipos

FECHA : NOMBRE DE LA CONTRATISTA:
MARCA: MODELO:
CAPACIDAD: No DE SERIE:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
EQUIPO MÓVIL
Sistema de Luces
Cinturón de Seguridad
Combustible
Niveles de aceite
Alarma de retroceso
Frenos
Dirección
llantas
Fugas…
Circulina
Limpia parabrisas
Extintores
Orden y limpieza
Conos de seguridad
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
GRÚA APTA PARA SER OPERADA
Nota: B = Bueno M = Malo NA = No Aplica
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ANEXO - 01
PRE-USO GRÚAS MOVILES
ITEM B / M / NA OBSERVACIONES
Panel de instrumentos
Espejos
Parabrisas
Sistema de comunicación
EQUIPO MÓVIL
Sistema hidraúlico
Diagrama de señales
Diagrama de cargas
Estabilizadores + apoyos
Polea de izaje y tambor de winche
Cable de izaje
Enrollado del cable
Pluma y plumín
Pines
Indicadores de ángulo
Gancho principal (patescas)
Sistema de bloqueo
Estrobo y eslingas
NOMBRE Y FIRMA
RESPONSABLE DE SEGURIDAD
NOMBRE Y FIRMA
Mecanismo de izaje
OPERADOR

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