El documento proporciona información sobre logística. Brevemente describe la evolución histórica de la logística desde su uso en estrategias militares antiguas hasta su aplicación en empresas modernas. También presenta los objetivos generales de la logística como entregar el producto correcto en el lugar y tiempo requeridos al menor costo posible.

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PROCESO DE COMPRAS
LOGISTICA

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• Al terminar la sesión el
alumno, debe Elaborar y
mantener el catálogo de
proveedores.
OBJETIVO

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 Origen – Evolución – Definición-Objetivos – Etapas.
 Sistema logístico- Empresas de Manufactura, comerciales y
de servicios (sector público y privado).
 Relación interna con las áreas de la empresa.
 Red Logística - Planificación Logística
INTRODUCCIÓN

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5. ESCUELA MILITAR DE CADETES JOSÉ MARÍA
CÓRDOVA
LOGÍSTICA I
UNA MIRADA A LOS FUNDAMENTOS DE LA
LOGISTICA

7. EL más antiguo libro (en 13 capítulos) que enseña
conceptos logísticos de una manera explícita,
analítica y sistemática es conocido como Sun-Tzu
“El Arte de la Guerra” escrito por Sun-Tzu (514-513
A.C.)
Nota: Hallazgo arqueológico de 4.942 tablas de bambú
excavadas en abril de 1972, de una tumba Han en el
“Yinqueshan” (Monte Gorrión de Plata). Los conceptos
logísticos están descritos en los capítulos 1-3 y 9.

8. Ganar la guerra a través de la movilización
estratégica de tropas y el oportuno y
eficiente aprovisionamiento de
equipamientos y provisiones idóneos a
todos los frentes de batalla.
La finalidad de esta logística consiste
únicamente en disuadir o combatir para
vencer al enemigo militarmente sin
consideraciones económicas.

9. Históricamente la Logística fue considerada como
la ciencia del razonamiento y el cálculo aplicadas
aprovisionar a los ejércitos, elección
a la Táctica Militar (planes para mover y
de
posiciones, plazas fuertes, etc.).
En 1837 el General Barón Antoine Henri Jomini
considera, en un libro sobre el arte de la guerra, a
la Logística como el arte práctico de mover los
ejércitos.

10. ALCANCE DE LA LOGISTICA MILITA

11. “ El proceso de gerenciar estratégicamente el
movimiento y almacenamiento de materiales,
partes y productos terminados desde nuestros
proveedores, a través de la compañía, hasta
los usuarios finales”.
Donald J. Bowersox. Logística Managemente,1978

12. (1) Association des Logisticiens d’Enterprise
- Francia

14. “... La gerencia de la cadena de
abastecimiento desde la materia
prima hasta el punto donde el
producto o servicio es finalmente
consumido o utilizado”.

15. Entregar
el Producto
correcto
en el
Lugar requerido
en el
Tiempo solicitado
al
menor Costo

16. ➢ El arte que racionaliza los flujos físicos de
productos al menor costo estratégico.
➢
eliminando los eslabones de cadena.
➢ El catalizador para estructurar las
Un ducto que permite un flujo continuo;
alianzas
estratégicas con proveedores y clientes.
➢
➢
➢
El agente que aglutina las parte de un todo.
Un proceso interdisciplinario sin fronteras.
Un mejoramiento acumulativo hacia la
excelencia.

17. EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA

19. La logística tiene como estrategia
“Agregar valor decisivo al producto”

20. •
FILOSOFÍA DE LA LOGÍSTICA
LA FILOSOFÍA ES LA ULTIMA
FRONTERA
DE LA COMPETITIVIDAD”
Peter Drucker

21. ILOSOFÍA DE LA LOGÍSTICA

22. FILOSOFÍA DE LA LOGÍSTICA

23. LOGISTICA EN LOS NEGOCIOS
EMENTOS PRIMO
PROCESOS
INDICADORES
DE DESEMPEÑO
ORGANIZACIÓN
INFRAESTRUCTURA

24. PRODUCTOS Y
SERVICIOS
MERCADEO
Y VENTAS
LOGISTICA
ADMINISTRACIÓN
I y D
LOGISTICA EN LOS NEGOCIOS

25. LOGÍSTICA COMPETITIVA
•
•
•

26. PROCESO DE LOGISTICA
COMPETITIVA
SERVICIO AL
CLIENTE
SERVICIO A MERCADEO Y VENTAS
CREACIÓN DEMANDA
PUNTO DE PARTIDA
ALMACENAMIENTO LOGISTICA INVENTARIOS
TRANSPORTE SUMINISTROS PRODUCCIÓN
(APROVISIONAMIENTO
COMPRAS Y PRODUCCIÓN)
DESPACHOS PEDIDOS

27. ALGORITMO DE LA LOGÍSTICA
COMPETITIVA
OPORTUNIDAD MINIMIZAR $ TRANSPORTE
$ ALMACENAMIENTO
$ INVENTARIOS
$ COSTOS TOTALES
DE LOGÍSTICA
RIESGO MAXIMIZAR *NIVEL DE SERVICIO
* TIEMPO DE RESPUESTA
COSTOS = MANEJO DE INVENTARIOS + TIEMPO DE RESPUESTA + VENTAS PERDIDAS

28. PLANEACIÓN LOGÍSTICA
ELEMENTOS
PROCESOS
ESTRATEGIAS

29. CADENA DE SUMINISTROS Y
ALIANZAS ESTRATÉGICAS

30. CADENA DE SUMINISTROS Y
ALIANZAS ESTRATÉGICAS
• SERVICIO AL CLIENTE.
• INVENTARIOS.
• SUMINISTROS.
• TRANSPORTE
• ALMACENAMIENTO

31. CONTRIBUCIÓN DE LA CADENA DE
SUMINISTROS
✓ VELOCIDAD EN LOS
CICLOS DE LA DEMANDA
✓ VELOCIDAD EN LOS
CICLOS DE MERCADEO
✓ VELOCIDAD EN PEDIDOS Y
TIEMPO DE RESPUESTA

32. CONTRIBUCIÓN DE LA CADENA DE
SUMINISTROS
✓MENOS INVERSIÓN EN
INVENTARIOS Y CUENTAS
POR COBRAR
✓MENOS ESPACIOS DE
ALMACENAJE.
✓MEJORA EN LA
PLANEACIÓN
✓REDUCCIÓN DE
EMERGENCIAS Y TIEMPOS
EXTRAS

33. CONTRIBUCIÓN DE LA CADENA DE
SUMINISTROS
LA C. S. EMPIEZA EN LA DEMANDA
C. S. GENERA VALOR. PLANIFICACIÓN
COLABORATIVA
EJECUCIÓN
CLIENTES TIENDA CENTRO
DISTRIBUCIÓN
MANUFACTURA PLANTA PROVEEDORES
PLANIFICACIÓN
C.S. EJEMPLAR. COCA - COLA.
C.S. PROCESOS DE REINGENIERIA.

34. INTEGRACIÓN VERTICAL VIRTUAL
“CONFECCIONAR UNA SOLUCIÓN LOGÍSTICA A LA MEDIDA”
PRODUCTOS
MANUFACTURA
MAYORISTA
COMPRAS
MINORISTA
COMPRAS
DISTRIBUCION DISTRIBUCIÓN DISTRIBUCIÓN
MERCADEO Y VENTAS MERCADEO Y VENTAS MERCADEO Y VENTA

35. LOGISTICAY DISTRIBUCION
DISTRIBUCION:
■ RELACIONES CON LOS CLIENTES
- TIENDAS POR DEPARTAMENTOS
- TIENDAS ESPECIALIZADAS
- TIENDAS DE CONVENIENCIA
- TIENDAS DE DESCUENTO
- TIENDAS DE VARIEDADES
- HIPERMERCADOS
- SUPERMERCADOS
BASILIO BALLI MORALES

36. DISTRIBUCION:
■TENDENCIAS PROBABLES :
-COMPRAS ELECTRONICAS
- PEDIDOS POR CATALOGO/CORREO DIRESTO/INTERNET
- MAS PUNTOS DE VENTAS DE HORARIO EXTENDIDO
- HIPERMERCADOS
■RELACIONES LATERALES :
- FABRICANTES, MAYORISTAS O MINORISTAS
. CONSESIONARIOS CON MARCAS DE AUTOMOVILES
. SERVICIOS,INNOVACION,FLEXIBILIDAD,OPORTUNIDAD
LOGISTICA Y DISTRIBUCION

37. DISTRIBUCION:
■RELACIONES LATERALES :
- INFORMACION
- PROMOCION
- NEGOCIACION
. PEDIDO - ESPECIALIZACION
- FIANCIACION - MIEMBROS DEL CANAL
- RIESGOS - RECURSOS
- POSESION
- FACTURACION
- PAGO
-TITULOS
LOGISTICA Y DISTRIBUCION

38. DISTRIBUCION:
A,INTERMEDIACION B. OPCIONES
- FUERZA VENTAS DEL FABRICANTE - DISTRIBUCION INTENSIVA
- REPRESENTANTE DE VENTAS DEL
FABRICANTE
- DISTRIBUCION EXCLUSIVA
- DISTRIBUIDORES INDUSTRIALES - DISTRIBUCION SELECTIVA
C. ESTRATEGIAS
- ATRACCION - PULL
- IMPULSO - PUSH
CONSUMIDOR
CANALES
LOGISTICA Y DISTRIBUCION

39. Distribución Centralizada
Un Elemento Clave en la
Cadena de Abasto
WAL*MART
MÉXICO

40. EL PROCESO ABASTO
(Distribución Centralizada)
Día 0
En Procesos Nocturnos
los Pedidos son
transmitidos vía EDI
a los Proveedores.
Día 1
E D I
El Centro de Distribución
Recibe la Mercancía que
será enviada a las Tiendas.
Día 2
Día 1
Anticipación
de
Embarque
Vía
EDI
WAL*MART
El Proveedor recibe los
Pedidos en sus Sistemas
y prepara la Mercancía
para ser entregadas a CeDis
Día 3-4
WAL*MART
Día 1
El sistema envía
al Centro de
Distribución los
Pedidos de
Staple Stock.
La tienda
recibe la
Mercancía
DÍARIAMENTE
La tienda
recibe
sus
Pedidos
de
Staple Stock.
Día 2
WAL * MART
MÉXICO

41. El jefe de piso y el vendedor están
intensamente orientados a la venta,
al mercadeo y al servicio al cliente.
Se eliminan costos de captura y papel.
Se eliminan errores y sobre todo se
reducen los ciclos de abasto.
Mejor planeación de demandas,
que le permiten al proveedor un
mejor nivel de servicio y mejor
uso de recursos.
La consolidación de mercancía
permite reducir costos de distribución,
mayor control en las entregas y da
certidumbre en los procesos
de abasto.
El personal de la tienda y representantes
de los proveedores sólo resurten el piso de
venta. El sistema se alimenta y continua
definiendo pedidos.
El Sistema Minimiza
Faltantes y Excedentes
de Inventarios.
WAL * MART
MÉXICO
EL PROCESO ABASTO
(Distribución Centralizada)
Beneficios

42. EL SECTOR DETALLISTA
Se Requería un Mínimo
de Habilidad Gerencial
Es el Innovador en Practicas de Negocios con
con una fuerte influencia sobre Fabricantes
y Consumidores, de la Comunidad o el
Mundo Entero.
Antes
Hoy
WAL * MART
MÉXICO

43. MANEJO DE LA CADENA DE ABASTO
REVOLUCIÓN COMERCIAL
➢ De “ Push” a “Pull” ➢ Sistemas de Información
WAL * MART
MÉXICO

44. WAL * MART
MÉXICO
Distribución Centralizada
Elemento Clave en la Cadena de Abasto
Staple Stock
C
Proveedores
Proveedores
Proveedores
Proveedores
Proveedores

45. Cross Dock Staple Stock
ezas
 Empaques Originales del Prov...
y que Representan Excedentes
de Inventarios
 Disciplina de Procesos logísticos
 Nivel de Servicio Satisfactorio
 Alta Rotación
 Disciplina de Procesos logísticos
 Nivel de Servicio Satisfactorio
 Alta Rotación
 Empaques Originales del Prov..
y que Representan Excedentes
de Inventarios
 Riesgo de Abasto
 Baja-Mediana Rotación
 Largos Ciclos de Resurtido
 Riesgo de Abasto
 Baja-Mediana Rotación
 Largos Ciclos de Resurtido
Cajas
Distribución Centralizada
Elemento Clave en la Cadena de Abasto
WAL * MART
MÉXICO

46. Distribución Centralizada
Participación en la Cadena de Abasto.
Control sobre el Abasto
Pedidos Económicos
Mayor Frecuencia de Entrega a Tiendas
Manejo de Inventarios a Detalle, a Nivel Articulo
Conocimiento del Nivel de Servicio del Proveedor
Sinergia Logística
Simplificación de Tramites Administrativos
Reasignación de Recursos a la Cadena de Valor
WAL * MART
MÉXICO

47. Elementos que Marcan una DIFERENCIA en el
MERCADO, como Resultado de un Buen Manejo
de la Cadena de Abasto.
Menores Costos Operativos
Rentabilidad
Mayor Rotación de Inventarios
Mejor Uso de Activos
WAL * MART
MÉXICO

48. Diferencia en el Mercado
Servicio
Mayor Atención al Cliente
Ágil Respuesta al Mercado
Mejor Abasto en Tiendas
WAL * MART
MÉXICO

49. Diferencia en el Mercado
P
r
r
e
e
c
c
i
o
o
s
Eficiencias Traducidas al Consumidor
Promociones Dirigidas
WAL * MART
MÉXICO

50. Diferencia en el Mercado Precios
Servicio
Rentabilidad
Mayores Ventas
WAL * MART
MÉXICO

51. Infraestru
ctura y
Programas
Grado de Cumplimiento
Alto Medi
o
Bajo
Centros de Distribución
EDI
Sistemas de Información
Resurtido
P.O.S
Planogramac
ión
Retail Link
QUE HEMOS LOGRADO
WAL * MART
MÉXICO

52. Factores Críticos del Exito
➢ Compromiso Total y Convencimiento del Detallista y Fabricantes
➢ Equipos Interdisciplinarios, Intercompañías en Continuo
Proceso de Evaluación.
➢ Visión de Mediano y Largo Plazo.
➢ Excelencia en la Ejecución.
➢ Procesos Integrados, Intercompañías.
➢ Confianza mutua, Compartir Información.
➢ Esquema Justo de Reparto de Beneficios
MANEJO DE LA CADENA DE ABASTO
WAL * MART
MÉXICO

53. GRUPO INDUSTRIAL
BIMBO S.A.
GIBSA

54. GRUPO INDUSTRIAL BIMBO
Sede Central en México D.F.
Fundado en 1945
Ventas Anuales : USD $ 2,600 Millones
Presencia en todos los países de América, excepto
Brasil,
Paraguay y Canadá. 71 plantas en 14 países
64,000 Colaboradores
Más de 25,000 vehículos utilizados en el proceso de
distribución

55. BIMBO DE COLOMBIA
Sociedad entre INDUSTRIAS ALIMENTICIAS NOEL
S.A. y GRUPO INDUSTRIAL BIMBO - GIBSA
Inicio de Operaciones : Diciembre 7 de 1996
880Colaboradores
350Vehículos para Distribución
7 Centros de Distribución

56. Concepto de la Empresa
LA EMPRESA DEBE SER UN ENTE DE SERVICIO
Debe cumplir dos fines:
Un fin económico que beneficie a:
Socios y Colaboradores
Aliados estratégicos (clientes y proveedores)
Consumidores
Un fin social que:
propicie el desarrollo integral de los colaboradores
beneficie y fomente el desarrollo de la comunidad

57. ORGANIZACIÓN
•Areas
Fundamentales
– Comercialización
• Push & Pull
– Logística Integrada
• Flujos de Producto e
Información
– Transformación
• Disponibilidad de
Producto y Equipos
•Areas
Soporte
Proactivo
– Personal
• Desarrollo Integral
– Control y Finanzas
• Registro y Control

58. FABRICA
CENTRO
DE DISTR. CLIENTES CONSUMIDOR
SISTEMA DE DISTRIBUCION

59. FÁBRICA
CD1 CD2
CD3 CD4
CLIENTES
CLIENTES
CLIENTES
CLIENTES
ESQUEMA DE DISTRIBUCION

60. Concepto de Nuestro Producto
Insumos, Procesos y Productos de Excelente
Calidad
- Nuestros productos tendrán el Nivel de
Frescura que el consumidor desea
La Logística está subordinada a:
- La naturaleza del producto
- El distintivo que tiene nuestro producto

61. Desde el Proveedor de los Insumos hasta el
Cliente Agregando Valor, evitando extracostos
INSUMOS Y PRODUCTOS
Concepto de LOGÍSTICA
INTEGRADA
FABRICA
CENTRO
DE DISTR. CLIENTES CONSUMIDOR
PROVEEDOR
INFORMACIÓN

62. La estimación del pedido con la debida
anticipación permite:
Producción: Planear sus recursos de
Manufactura
Materias Primas e Insumos
Personas Requeridas
Programación de Turnos
Secuencia y Programación de
Producción
Distribución: Planear sus recursos Logísticos
Equipo Requerido
Transporte Requerido
Secuencia de Despachos
Personas y Turnos Requeridos

63. Errores del Sistema de Estimación de la
Demanda
Por Exceso:
Por Defecto:
Da lugar a Devoluciones
Da lugar a Agotados o
Desbastecimiento
De las dos posibles situaciones, es preferible el
Error por Exceso.
La magnitud del error de estimación se monitorea
a diario
Se deben controlar los factores que originan el
error de la estimación para mantener el
porcentaje de devolución dentro de un Rango
Determinado

64. RESPUESTA RAPIDA
Nuestro horizonte de planeación es muy corto
El Tiempo de Atención del Pedido es de 32 horas
A más tardar 48 horas después de la última visita
a un cliente, se puede atender un requerimiento
especial o corregir una inconformidad

65. EL COSTO LOGISTICO
Engloba todos los gastos asociados a la
sobre los ritmos de emisión,
intervención
transmisión
diferentes fases del aprovisionamiento,
y recepción de mercancías en las
la
producción y la distribución.

66. 8 DENOMINADORES DE
LOGISTICADE CLASE MUNDIAL
BAJO COSTO
CALIDAD
RAPIDEZ
FLEXIBILIDAD
INTEGRACION
CERTIFICACION
MEDIO AMBIENTE
RECURSO HUMANO

67. Diferencia entre TRANSPORTE DE
APROVISIONAMIENTO Y
DISTRIBUCION
En el transporte de aprovisionamiento el comprador
del producto establece la política y en consecuencia la
determinación del nivel de servicio requerido está dentro
de su ámbito de decisión; a diferencia, en el Transporte
de Distribución el nivel de servicio viene condicionado
por la política comercial del proveedor.
Los objetivos y prioridades de cada uno de ellos son, por
lo tanto, esencialmente distintos.

68. TRANSPORTE
… DE APROVISIONAMIENTO...
•Tiene como prioridad básica minimizar costos
•Las actividades principales comprenden: -
Programación
- Determinación y gestión de los medios a emplear
-control de la ejecución
•El transporte es gestionado por el comprador en forma
directa o por el proveedor con base en especificas
instrucciones de embarque
•Los costos de transporte son transparentes para el
comprador
•La condición de compra es, generalmente, FOB fábrica.

69. • ...DE DISTRIBUCIÓN…
• Tiene como objetivo principal la excelencia
operacional que satisfaga la necesidad del
cliente.
•El transporte es gestionado por el proveedor
exclusivamente
•El costo de transporte forma parte del precio del
producto
•La condición de venta es, generalmente, CIF.
TRANSPORTE

70. LOGISTICA GLOBAL
INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
HERRAMIENTA DE LOS PROCESOS
LOGISTICOS
Aplicación de la tecnología de información, para
fortalecer la capacidad competitiva de las
organizaciones.
Cinco (5) niveles de aplicación de la tecnología de
información.

71. 1. APLICACIÓN LOCAL
2. INTEGRACION INTERNA
3.REDISEÑO PROCESOS NEGOCIO
4. REDISEÑO RED NEGOCIOS
5. REDISEÑO ALCANCE DEL NEGOCIO
N
I
V
E
L
E
S
División o departamento sin
interconexión. Ej. Facturación.
de
Plataforma integrada
tecnología de información.
Procesos de
reingenieria
Aplicación interna y externa
Clientes y proveedores
funciones,
Diversificación,
consolidación,
adquisición,
alianzas
DE REVOLUCIÓN
DE EVOLUCIÓN
RANGO DE BENEFICIO
Bajo Alto
Alto
LOGISTICA GLOBAL

72. El reto del EDI es la contribución a la INTEGRACIÓN
de todos los miembros de la cadena; proveedores,
fabricación, almacenamiento, transporte,
distribución, pagos y entrega al consumidor final.
LOGISTICA GLOBAL

73. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGÍA EDI
Intercambio electrónico de documentos (datos)
Intercambio entre socios comerciales (proveedores -
productor) (productor - canal)
Intercambio entre computadores. Libre acceso a la
información.
LOGISTICA GLOBAL

74. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGÍA EDI
Manejo de Documentos estandarizados:
Computador a computador
Altas velocidades
Con calidad de la información
Obsolescencia de los métodos tradicionales: impresión de
documento, digitación, envío, control.
listas de
Formatos estandarizados (pedidos, facturas,
precios)
Intercambio entre aplicaciones.
LOGISTICA GLOBAL

75. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGÍA EDI
Estándares:
Fue en el sector industrial donde se inicio la aplicación
del EDI. La industria del transporte fue la pionera.
Siguió el comercio, seguros, alimentos, confecciones,
automóviles.
Estándares sectoriales, intrasectoriales e
internacionales
LOGISTICA GLOBAL

76. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGÍA EDI
Estándares:
Aportes IAC (Instituto Colombiano de Codificación y
automatización comercial).
Documentos estandarizados: listas de precios, ordenes de
compra, facturas, orden de pago, guías de despacho,
envío y recepción de mercancía.
LOGISTICA GLOBAL

77. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGÍA EDI
Aporte del EDI a la organización:
Reducción de desperdicios administrativos.
Incrementar velocidad de transacciones
comerciales.
Mejorar las relaciones comerciales entre
proveedores, canales y clientes.
LOGISTICA GLOBAL

78. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
BENEFICIO DE SU IMPLEMENTACIÓN
1. Incremento en las ventas:
Mejoramiento servicio al cliente.
Aceleración “ciclo de transacciones”: disminución de
productos “Agotados”.
Mayor productividad del recurso humano. Calidad y
oportunidad de la información.
LOGISTICA GLOBAL

79. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
BENEFICIO DE SU IMPLEMENTACIÓN
2. Reducción de costos:
Papelería.
Costos de inventario “Justo a Tiempo”.
Reducción llamadas de verificación.
Costos administrativos: eliminación de verificación de
documentos, digitación y redigitación, archivo,
corrección inconsistencias.
Eliminación de tareas que no agregan valor en los
procesos.
LOGISTICA GLOBAL

80. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
BENEFICIO DE SU IMPLEMENTACIÓN
3. Beneficios estratégicos:
Adquisición de ventajas competitivas.
Fortalecimiento relaciones clientes y proveedores.
LOGISTICA GLOBAL

81. INTRCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
BENEFICIO DE SU IMPLEMENTACIÓN
4. Características de implantación:
Compañías con grandes volúmenes de ítems de mercancías.
Códigos de productos y rápido consumo.
Seguimiento y reporteres.
Compañías en mercadeos competitivos.
Compañías con productos de rápido envío y procesamiento.
LOGISTICA GLOBAL

82. INTRCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS
(DOCUMENTOS) EDI
BENEFICIO DE SU IMPLEMENTACIÓN
5. Problemas de adopción:
Implantación de tecnología.
Análisis integral de necesidades.
Encauzar proyectos estratégicos para la empresa.
LOGISTICA GLOBAL

83. REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
1. ¿Qué es?
Al esfuerzo mancomunado en la industria tanto de los
Clientes como de los Fabricantes.
Enfocado en el Consumidor.
Las metas son hacer crecer la participación del mercado e
incrementar las ganancias.
El enfoque general es el de eliminar o reducir los gastos y
las prácticas ineficientes en los acuerdos del negocio.
BASILIO BALLI MORALES
LOGISTICA GLOBAL

84. consumidor
USA en los años 90.
Reto para fabricantes y detallistas.
Satisfacer las necesidades del
requiere de un cambio.
LOGISTICA GLOBAL
• REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
• 2. Comienzos:

85. LOGISTICA GLOBAL
• REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
• 3. Equipo de trabajo en ECR:
• Formado a mediados de 1992
• Auspiciado por las asociaciones del comercio.
Visión del equipo de trabajo:
• Enfocado inicialmente en EDI
• Expandido a la Cadena Total de Suministro
Productividad
• Hallazgos del equipo de trabajo:
Disponibilidad existente
Oportunidades de ahorro
• Beneficios para todos los participantes

86. Entendimiento
superior sobre
El Consumidor
MARCAS Y
TIENDAS
SUPERIORES
LOGISTICA
EFICIENTE,
MERCADEO Y
FLUJO DE CAJA
MEJORAMIENTO
DEL VALOR AL
CONSUMIDOR
+ =
Condiciones
de venta
superiores
REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
4. Visión de la ECR:
LOGISTICA GLOBAL

87. Variedad de producto
eficiente en las tiendas.
Reposición eficiente.
Promoción / Precios
eficientes.
Introducción eficiente de
nuevos productos
Optimizar la productividad de
inventarios y el espacio en
tiendas en el punto de venta.
Optimizar el tiempo y costo en
el sistema de reposición.
Maximizar la eficiencia total del
sistema de
promociones
comercio y
y precios al
consumidor.
Maximizar productos y
actividades de introducción.
REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
5. Estrategias:
ESTRATEGIAS OBJETIVOS
LOGISTICA GLOBAL

88. REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
6. Elementos indispensables para la ECR:
Manejo de la Categoría
Costo basado en actividad
Reposición continua
Flujo de reposición
“De Orden de Compra a pago” EDI
LOGISTICA GLOBAL

89. LOGISTICA GLOBAL
• REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
• 7. Conceptos de Importancia:
• Transparencia - confianza Relaciones
de colaboración Manejo de la cadena
de suministro

90. Sinergia entre socios.
Maximización de recursos y
perspectivas.
Objetivos comunes.
Mejora resultados del negocio.
Valor agregado al consumidor.
RELACIONES DE
COLABORACIÓN
CREACIÓN DE LA
TRANSPARENCIA
“Es una situación
donde la decisión de
que marca comprar es fácil
para el consumidor porque la
mejor elección es obvia. Es
comprendida de inmediato.
No hay pretensiones. No hay
engaños. No hay confusión”
REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
LOGISTICA GLOBAL

91. REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
8. Principios:
El “consumidor” es el foco común.
Objetivos mutuamente acordados, estrategias, tácticas y
medidas registradas.
Las recompensas apoyan metas del negocio.
Relación y confianza son ganadas, no dadas.
Acceso multifuncional y comunicaciones.
Apertura a cambiar actitudes y relaciones tradicionales.
Compartir información es esencial.
Clientes, proveedores y consumidores ganan.
Liderazgo …. Liderazgo …… Liderazgo!!!!
LOGISTICA GLOBAL

92. REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
9. Manejo de la cadena de suministro:
El manejo de la información, producto y flujo de caja
de la cadena de suministro, comenzando desde los
proveedores de materia prima a el anaquel de la
tienda a dinero en el banco.
LOGISTICA GLOBAL

93. FLUJO DE INFORMACIÓN (PUNTUAL, PRECISA, SIN
PAPEL)
FLUJO DE PRODUCTO
FLUJO DE PRODUCTO CONTINUO Y ADAPTADO AL
CAMBIO
FLUJO DE LA DEMANDA
PROVEEDOR DISTRIBUIDOR CLIENTE CONSUMIDOR
LOGISTICA GLOBAL

94. REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
10. Implicaciones de la logística
Estándares para datos.
Diseño de la organización.
Procesos de trabajo.
Sistemas de información.
Medidas de desempeño.
Infraestructura de apoyo.
Recompensas y recomendaciones.
LOGISTICA GLOBAL

95. REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
11. Barreras y oportunidades:
Estructura organizacional.
Medidas / Recompensas.
Confianza - justicia.
Compartir información.
Recursos.
Alta Gerencia.
Cultura.
LOGISTICA GLOBAL

96. y
Fabricantes
clientes.
La industria.
Educación.
Alineación.
INNOVACIÓN
CAPACIDAD DE
RESPUESTA
CONFIABILIDAD
REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
12. Fabricantes y clientes:
LOGISTICA GLOBAL

97. REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
13. Rol asociaciones comercio:
Estandarización:
Formatos de transmisión de datos.
Identificación de ítem.
Codificación de las unidades de venta.
Tamaño de la paleta.
Sistema de paletas.
LOGISTICA GLOBAL

98. REPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
ECR
14. Respuesta efectiva:
Valor para todos:
Fabricantes.
Distribuidores.
Clientes.
Consumidores
LOGISTICA GLOBAL

99. OUTSOURCING: LA LOGISTICA DEL NUEVO
MILENIO
Tecnología de información
EVOLUCION
Logística
Reducción costos Reingenieria
Competencia precios
Aumento calidad
Globalización
Resurgimiento competencia
1960 1970 1980 1990 2000
LOGISTICA GLOBAL

100. Fragmentación del mercado: preferencias
individualizadas
Personalización de las ofertas
Crecimiento de cadenas de valor
Compañías virtuales: outsourcing
Esquemas de creación de lealtad y fidelidad
Desaparición de intermediación
Reducción de la cadena de abastecimiento
OUTSOURCING: LA LOGISTICA DEL NUEVO
MILENIO
TENDENCIAS
Creciente poder de minoristas masivos.
Crecimiento de compras desde el hogar
Nuevos medios de comunicación
LOGISTICA GLOBAL

101. Incremento de las compras por Internet y TV. Se calcula en
435.000 empresas hacen
US$300 billones para el 2002.
Negocios por Internet.
Por teléfono 30 años.
Por TV 25 años
Por Internet 04 años
Importancia de las tiendas de autoservicio
OUTSOURCING: LA LOGISTICA DEL NUEVO
MILENIO
Impulsar los mercados
Orientación de las empresas:
HACIA ADENTRO HACIA AFUERA
PRODUCCION INNOVACION
Consumidores mas racionales y exigentes. Las clases de menor
poder adquisitivo, empiezan a comprar más.
LOGISTICA GLOBAL

102. LOGISTICA GLOBAL
LOS CAMBIOS LOGISTICOS Y LA
DIFERENCIACION PARA LA SUPERVIVENCIA
Precio y calidad
Capacidad de respuesta: tiempo
Cambios en los canales de comercialización
Proactividad
Tecnología e informática. Sistemas expertos.
Autopistas informativas
Tercerización y outsoursing
Globalización de mercados.
Aumento de la complejidad
Consolidación de los bloques regionales de comercio
BASILIO BALLI MORALES

103. LOGISTICA GLOBAL
BASILIO BALLI MORALES
PRODUCTOR CONSUMIDOR
LOS CAMBIOS LOGISTICOS Y LA
DIFERENCIACION PARA LA SUPERVIVENCIA
Distribución global estandarizada (D:G:E:)
Implantación de EDI, código de barras, justo a tiempo.
Rotación de inventarios. Tendencia a cero inventarios
Implantación y desarrollo del ECR (respuesta eficiente al
consumidor.
Flujo informativo continuo
Flujo sin contratiempo

104. DEFINICION
La planeación de los recursos de manufactura es un método para
los recursos en una empresa
planear en forma efectiva todos
MANUFACTURERA
Comprende los siguientes aspectos:
Planeación del negocio
Planeación de Ventas y operaciones
Planeación maestra
Planeación de requerimiento de materiales
Planeación de requerimiento de capacidad y los sistemas de
soporte, para ejecución de ordenes de producción y compra
Reportes Financieros y Operativos
PLANEACION DE LOS RECURSOS DE
MANUFACTURA
M R P II

105. MODELO DEL PROCESO
1. Planeación a nivel ejecutivo: Planes estratégicos de alto nivel.
2. Planeación a nivel operativo: Planes detallados y específicos.
3. Ejecución a nivel operativo: Ejecución de los planes detallados y
específicos.
BENEFICIOS DE MRP II
Reducción del tiempo de ciclo de Manufactura (50 a 75%)
Reducción de costos de la calidad. Eliminar fallas, retrabajos y
defectos (45 a 55%).
Reducción de costos de inventario. Calidad y flexibilidad (40 a 60%)
Reducción de espacio en piso. Transporte del producto en proceso de
manufactura (40 a 60%)
Reducción de tiempo de ciclo para desarrollo de nuevos productos (30
a 50%)
Reducción de costos de materiales, internos y proveedores (5 al 20%)
PLANEACION DE LOS RECURSOS DE
MANUFACTURA
M R P II

106. HERRAMIENTA VITAL EN LOS PROCESOS
LOGISTICOS DE INTEGRACION SINERGICA
DEFINICION
Tecnología de información, que básicamente contribuye a
integración sinérgica de las diferentes etapas de la cadena
de abastecimiento - suministro del negocio: desde la
materia prima hasta la entrega del producto al consumidor
final.
INTERCAMBIO ELECTRONICO DE
DOCUMENTOS - DATOS EDI

107. HERRAMIENTA VITAL EN LOS PROCESOS
LOGISTICOS DE INTEGRACION SINERGICA
INTERCAMBIO ELECTRONICO DE
DOCUMENTOS - DATOS EDI
DESCRIPCION DEL SISTEMA
Intercambio electrónico de documentos
computador a computador.
Intercambio entre socios comerciales,
estandarizados,
proveedores y
canales de distribución.
Intercambio entre computadores para garantizar la calidad
de la información, y la reducción de papelería.
Manejo de documentos estandarizados. IAC Instituto
Colombiano de Codificación y Automatización Comercial.

108. INTERCAMBIO ELECTRONICO DE
DOCUMENTOS - DATOS EDI
HERRAMIENTA VITAL EN LOS PROCESOS
LOGISTICOS DE INTEGRACION SINERGICA
BENEFICIOS
Incremento en ventas: servicio al cliente, aceleración
transacciones, calidad de información.
Reducción de costos: reducción en papelería, reducción en
costos de inventario (justo a tiempo), reducción de
llamadas de verificación y costos administrativos.
Adquisición de ventajas competitivas.
Fortalecimiento de relaciones entre socios comerciales.

109. RESPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR EFICIENT CONSUMER
RESPONSE
GARANTIA DE MAYOR VALOR AL CLIENTE
DEIFNICION
Practica que permite a los detallistas, ofrecer y aumentar
un mayor valor agregado al consumidor, mediante la
eliminación de desperdicios y actividades no productivas,
en la cadena de abastecimiento.
Involucra tecnología e intercambio de maneras de trabajar
conjuntamente.

110. RESPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR EFICIENT CONSUMER
RESPONSE
GARANTIA DE MAYOR VALOR AL CLIENTE
ESTRATEGIAS
Eficiente surtido de mercancías a los almacenes.
Eficiencia en abastecimiento y reabastecimiento.
Eficiencia en promoción y precio.
Eficiencia en introducción de productos.
IMPLANTACION, CONCEPTOS CLAVES
Compromiso total de la alta dirección.
Transparencia. Facilidad para la toma de decisiones.
Relaciones de colaboración. Trabajo en equipo y
conjuntamente. Alianzas estratégicas.
Administración de la cadena de abastecimiento. Transporte
y sistema de integración total. Paletización.

111. SISTEMA CROSS - DOCKING DISTRIBUCION FISICA DE
MERCANCIAS A DETALLISTAS
DEIFNICION
Practica utilizada en los nuevos esquemas de distribución
física de mercancías, como apoyo a los sistemas logísticos
de entregas cruzadas y cross docks o centros de
transbordo. Permite una oportuna entrega de los puntos de
venta, manejo de un nivel cero en inventarios y obtención
de un reabastecimiento más rápido.

112. SISTEMA CROSS - DOCKING DISTRIBUCION FISICA DE
MERCANCIAS A DETALLISTAS
IMPLANTACION
Información en tiempo real. Calidad de la información.
Seguimiento total a las ordenes de compra y entrega.
cada orden, cada factura,
Medición estricta y detallada:
cada pedido, cada caja.
Planeación de la orden.
Orden de carga y ruteo.
Justo a tiempo en el punto de venta del cliente.
Entrega (a tiempo, completa, facturada y con reporte de
recibo).
Entrega de documentos.

113. SISTEMA CROSS - DOCKING DISTRIBUCION FISICA DE
MERCANCIAS A DETALLISTAS
Flujo de información
BENEFICIOS
Ahorro y reducción de inventarios
Mejora en niveles de servicio
Información para control de la operación.
eficiente.
Mejora participación en el mercado.
Mejor utilización de la infraestructura física.
Mejor aprosionamiento a los puntos de venta (calidad, cantidad,
frecuencia). Alta frecuencia de entrega.
Aprovechamiento de los espacio de los locales.
Mayor variedad por articulo manipulado.
Eficiencia en captación de nuevos mercados y fidelización de los
tradicionales.
Rápido tiempo de respuesta.

114. RETO DE LA
LOGISTICA DEL SIGLO
XXI
CONFIANZA

115. CONCLUSION
La logística es el arte por medio del cual se rediseñan, crean e
implantan procesos cada vez más eficaces a través de toda la
organización con miras a disminuir costos y mejorar servicios
continuamente.
En síntesis, la logística es una herramienta estratégica que
contribuye a la diferenciación competitiva.
Superar las expectativas del cliente
es la mejor diferenciación competitiva.

116. MESA SECTORIAL
DE LOGÍSTICA
ENTE DE CONCERTACION ENTRE
EMPRESAS, GOBIERNO
TRABAJADORES YSECTOR
EDUCATIVO CON EL FIN DE ELEVAR
EL NIVEL DE COMPETITIVIDAD DEL
TALENTO HUMANO.
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

117. MISION: Contribuir a la
competitividad del sector productivo
nacional certificando la calidad del
desempeño de los trabajadores y
formándolos para mejorar esos
niveles de
FORMAR
TALENTO
HUMANO
OBJETIVOS
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CERTIFICAR
IDONEIDAD
TRABAJADORES
NORMA DE
COMPETENCIA LABORAL
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L
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A
GÍSTICA

118. Inteligente
Plana
Virtual
Microelectrónica
Informática
Telecomunicaciones
Robótica
Productivo
Competitivo
Aplica Conocimiento
Innovador
Creativo
LA ORGANIIZIZACIIÓIÓN
LA TECNOLOGÍÍAÍA
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ALEENNTO HUMANO
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D
A
A
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

119. Educativo
Productivo
Gobierno MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA
◆◆
ALEMANIA
FRANCIA
ESPAÑA
COLOMBIA
◆
AUSTRALIA
MEXICO
◆ ◆
REINO UNIDO
◆
CANADA
EE.UU
◆
◆
◆

120. D
Des
esc
crip
ripció
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ssituituaacioncioneessd
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e
COMPETENCIA
LABORAL
Descripción de las Habilidades,
Destrezas, Conocimientos y
Operaciones que una
persona debe ser capaz de
desempeñar y aplicar en distintas
situaciones de trabajo.
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

121. REQUERIMIENTOSDEL
ENTORNOPRODUCTIVO
NECESIDADESDEDESARROLLO
PERSONALYSOCIALDELOS
TRABAJADORES
Dar un enfoque
Integrado
HACER SABER
SER
COMPETENCIA
LABORA
L
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

122. SECTOR
PRODUCTIVO
PAIS
SECTOR
EDUCA
TIVO
TRABAJADORES
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

123. ✓Definir
perfiles
de ingreso
✓Racionalizar
la capacitación
✓Mejorar
políticas
gestión humana
Costos
Servicio
Valor agregado
Competitividad
en el mercado
Cobertura
BENEFICIOS PARA
LAS EMPRESAS
✓Aprovechar la
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

124. Mejoramiento
continuo
Movilidad laboral
Reconocimiento
de aprendizajes
anteriores
Certificación
Ocupacional
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

125. TRABAJADOR
COMPETENTE
EDUCACIO
N
•lecto escritura
•lógica formal
•capacidad de
EDUCACION ingeniería
MEDIA TECNICA e investigación
competencias
competencias base científica
básicas y tecnológica
FORMACION
TECNIC
A
PROFESIONAL SUPERIOR
NO FORMAL
EMPRESAS Capacidad
BASICA
competencias
específicas
genéricas vinculadas a
función productiva
EDUCACION
Ofertar programas de acuerdo con la
necesidad empresarial- Calidad y Pertinencia
Dinamizar la cadena de formación
Ampliarla cobertura
Fortalecer su capacidad técnica
Conocerel sectorproductivo y el mercado
laboral
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

126. 🖎Aumenta el nivel de
productividad
🖎Empleo y
sostenibilidad laboral
🖎Crecimiento
económico
🖎Desarrollo del sistema
de educación técnica,
tecnológica y de
formación p
M
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E
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S
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es
SiE
o
C
n
T
a
O
lRIAL DE LOGÍSTICA

127. Implementación
Formación
Medios
Didácticos
(hipermedias)
Programas
de
Formación
Normasde
Competencia
Laboral
Areas
Ocupacionales
Definidas
Esquema
Funcional
deLogística
N
NO
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MA
ASS
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NC
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A
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LA
AB
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OR
RA
AL
L
Estudiode
Caracterización
delalogísticaen
Colombia

128. . RANGO DE
APLICAC IÓN
. CONOCIMIENTOS
Y COMPRENSIÓN
. EVIDENCIAS
REQUERIDAS
CERTIFICACION
DE
TRABAJADORES
MODERNIZACION
OFERTA
EDUCATIVA
NORMA DE
COMPETENCIA
LABORAL
UTILIDAD DE LA NORMA
DE COMPETENCIA
. CRITERIOS DE
DESEMPEÑO
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

129. APROVISIONAMIENTO PRODUCCIÓN DISTRIBUCIÓN
C
L
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E
C
L
I
E
N
T
E
FLEXIBLES
PERTINENTES
DE CALIDAD
RECONOCIMIENTO DE APRENDIZAJES ANTERIORES
EVALUACION BASADAEN EVIDENCIAS
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

130. APROVISIONAMIENTO
Selección y contratación de
proveedores
Gestión de inventarios
Manipulación y
organización de los objetos
Aprovisionamiento de
objetos
Consolidación de carga
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

131. ➔Manejo y transporte de
mercancías peligrosas por carretera
➔Gestión de transporte
A
➔
lm
T
ace
rn
a
es
s l
d
la
e do de objetos
Tránsito
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

132. ➔Planeación y coordinación de
compras
➔Planeación evaluación de los
procesos logísticos
GESTIÓN DE LA
LOGÍSTICA
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

133. MANIPULACIÓN Y
ORGANIZACIÓN DE OBJETOS
MANEJO Y TRANSPORTE DE
MERCANCIAS
SELECCIÓN PROVEEDORES
P
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MPRAS

134. MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA
WWW. VIRTUAL SENA.EDU.CO

135. TRABAJADORES
EMPRESAS
SECTOR
GOBIERNO
ENTIDADES
DE
FORMACIÓN
PARTICIPANTES
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

136. FENALCO
ANDI
COLFECAR
CUTMA
ACIT
SOCIEDAD COLOMBIANA DE LOGISTICA
ALMAVIVA
ALOCCIDENTE
OPEN MARKET
DHL I
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A
L
D
ELOGÍSTICA

137. Mc GRAW-HILL
CADENALCO EXITO
CARULLAVIVERO
CORABASTOS
CARREFOUR
GROPUP SEB
SAFERBO
SERVIENTREGA
COLVUELOS
ANDINAMEEXSAPRSEECSTORIALDE LOGÍSTICA

138. ROTERDAN
AVIANCA
ARCCA
K. N. G. LTDA.
BAYER S. A.
COLCERAMICA
INDUMIL
COMPAÑÍA DE GALLETAS NOEL
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M
A
PAQUE

139. INDEGA
C. C. A.
I. A. C.
INTRARED . NET
LOGITRANS LTDA.
MIND COLOMBIA
EL TRANSPORTE . COM
CONSULTORES ASOCIADOS
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

140. SENA
UNIVERSIDAD JORGE TADEO LOZANO
UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO
CORPORACIÓN JOHN F. KENNEDY
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

141. • MINISTERIO DE TRANSPORTE
• PROEXPORT
• F.A.C.
• MINISTERIO DE DESARROLLO
• MINCOMEX
MESA SECTORIAL DE LOGÍSTICA

142. ESTUDIO DE CARACTERIZACION DE LA
LOGISTICA EN COLOMBIA.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
EL CONCEPTO LOGISTICO
•Diseñar y desarrollar seminarios que impulsen el concepto
logístico como una disciplina, en conformidad con la
evolución de la misma a nivel global.
•Estudiar la posibilidad de incorporar técnicas como
ingeniería del valor y del Costo Basado en la Actividad.
•Divulgar entre los ejecutivos estratégicos logísticos en las
empresas.
•Impulsar la integración y coordinación de la gerencia
logística con el resto de las gerencias de la empresa.
•Identificar y propiciar los cambios necesarios en el Sistema
Logístico especialmente en su gestión.

143. ORGANIZACIÓN Y GESTION
DEL SISTEMA LOGISTICO
Desarrollar estructuras organizacionales innovadoras
en conformidad con las megatendencias logísticas.
Estudiar la convivencia de organizar el sistema
Logística mediante una red de procesos autónomos e
interconectados.
Promover el concepto de Gerencia de Cohesión
como fundamental en el Sistema Logístico.
Capacitar los ejecutivos en enfoque alternativos para
el diseño de sistemas logísticos.

144. TECNOLOGIA DE
INFORMACION
Integrar el sistema de información logístico con todos los
sistemas de información que apoyan las estrategias del
negocio.
Compartir más la información entre los intervinientes de la
Empresa.
Incorporar nuevas tecnologías de información.
SISTEMA DE SOFWARE
Reeducar los ejecutivos en el diseño de los sistemas de
información logísticos y en la operación de los mismos.
Utilizar el sistema de información como soporte en el
proceso de toma de decisiones logísticas.
Utilizar en la medida de lo posible sistemas de información
estándar.

145. TECNOLOGIA DE ALMACENAJE
*Incrementar las condiciones de seguridad.
*Incrementar la eficiencia de la organización interna del almacén.
*Utilizar el grado de descentralización en la administración de las
actividades de almacenaje y estudiar la conveniencia de
incrementarlo.
*Analizar el grado de mecanización de las operaciones de
almacenaje y estudiar la conveniencia de incrementarlo.
TECNOLOGIA DE TRANSPORTE INTERNO
*Analizar el grado de mecanización de las actividades de
transporte interno y estudiar la conveniencia de incrementarlo.
*Mejorar la identificación de las cargas y estudiar la posibilidad de
utilizar tecnología de código de barras.
*Analizar el grado de descentralización en la administración de las
actividades de transporte interno.

146. TECNOLOGIA DE TRANSPORTE
EXTERNO
*Incrementar el grado de utilización de medios unitarizadores.
*Capacitar el personal en la gestión y operación del transporte externo.
*Utilización de tecnología de información en la gestión del transporte
externo.
TECNOLOGIA DE MANIPULACION
*Analizar el grado de mecanización de las actividades de manipulación y
estudiar la conveniencia de incrementarlo.
*Capacitar el personal en tecnología de manipulación.
INTEGRACION DE LA CADENA DE SUMINISTROS
*Mejorar el sistema de conexión con los proveedores.
*Estudiar las conveniencias de establecer alianzas estratégicas y tácticas
con proveedores y con clientes.
Mejorar substancialmente la logística de reciclaje.
Formular planes logísticos en forma coordinada con los intervinientes de
la empresa.

147. www.senati.edu.pe
REPASO / RETROALIMENTACIÓN

148. www.senati.edu.pe
• ¿ Que entiendes por logística?

149. www.senati.edu.pe
• ¿Cuáles son las etapas de la
logística?

150. www.senati.edu.pe
• ¿Qué tipo de sistemas
logísticos tenemos?

151. www.senati.edu.pe