Este documento describe el sistema de tráfico aéreo de carga peligrosa en Colombia y a nivel internacional. Explica los objetivos generales y específicos de analizar los sistemas de tráfico aeroportuario y terrestre para dar a los estudiantes un conocimiento holístico de la operatividad a nivel nacional e internacional. También define conceptos clave como transporte aéreo, cargas aéreas, mercancías peligrosas y flete aéreo, y analiza la normatividad, clasificación, documentación y responsabilidades relacionadas
Este documento presenta un proyecto de aula sobre la estructura de los sistemas del tráfico de carga peligrosa en el transporte terrestre en Colombia. Explica la introducción, formulación del problema, justificación, objetivos general y específicos, marco legal, teórico, metodología y conclusiones. El decreto 1609 de 2002 regula el manejo y transporte terrestre de mercancías peligrosas por carretera en Colombia.
proyecto de aula basado en la estructura de los sistemas de trafico de la car...marcifernanda
Este documento presenta un proyecto de investigación realizado por estudiantes de la carrera de Gestión Naviera y Portuaria sobre los sistemas de tráfico de carga aeroportuaria. El proyecto analiza la normativa y operaciones relacionadas con el transporte aéreo de carga, con énfasis en la carga peligrosa. El documento describe los objetivos, conceptos, historia y normativa aplicable al transporte aéreo de carga, así como los tipos de embalajes, operaciones de salida de carga, errores comunes y ries
estructura de los sistemas de trafico de la carga aérea y terrestre.jean8
Este documento describe los sistemas de tráfico de carga peligrosa por vía aérea. Explica que las mercancías peligrosas deben ser clasificadas y transportadas de manera segura de acuerdo con la normativa nacional e internacional. También describe los procedimientos e involucrados en el transporte de este tipo de carga, incluyendo la clasificación, documentación, responsabilidades y normas. El objetivo es analizar estos sistemas para que los estudiantes comprendan la operación del transporte de carga peligrosa a nivel nacional e
Este documento describe el sistema de tráfico aéreo de carga peligrosa en Colombia y el mundo. Explica los conceptos, normativa, clasificación y documentación relacionados con el transporte de carga peligrosa por vía aérea. El objetivo es analizar los sistemas de tráfico aeroportuario y terrestre para dar a los estudiantes un conocimiento holístico de la operatividad a nivel nacional e internacional.
Este documento describe los sistemas de tráfico de carga peligrosa por vía aérea. Explica que la carga peligrosa debe ser clasificada y verificada antes del transporte siguiendo la normativa nacional e internacional. También detalla los procedimientos para la manipulación, almacenamiento y entrega final de estas mercancías, resaltando la importancia de la responsabilidad en cada etapa debido a los riesgos que representan.
El documento habla sobre el transporte aéreo internacional de carga. Explica que este permite el traslado de mercancías de un país a otro utilizando aeronaves. Describe los sujetos que participan como aerolíneas, agentes de carga, terminales, etc. También define conceptos como la carta porte aérea y los servicios involucrados como el flete, almacenamiento y manipuleo de la carga.
Este documento trata sobre el tratamiento jurídico del polizonaje. Explica las definiciones legales de polizón según diferentes organismos. Analiza la legislación internacional relevante como el Proyecto de Convención de Bruselas de 1957 y la Convención de Ginebra sobre el Estatuto de Refugiado de 1951. También cubre la normativa de la Organización Marítima Internacional como el Convenio Internacional para la Facilitación del Tráfico Marítimo y resoluciones sobre polizonaje. Finalmente, revisa la legislación nacional española sobre esta materia.
Este documento presenta un proyecto de aula sobre la estructura de los sistemas del tráfico de carga peligrosa en el transporte terrestre en Colombia. Explica la introducción, formulación del problema, justificación, objetivos general y específicos, marco legal, teórico, metodología y conclusiones. El decreto 1609 de 2002 regula el manejo y transporte terrestre de mercancías peligrosas por carretera en Colombia.
proyecto de aula basado en la estructura de los sistemas de trafico de la car...marcifernanda
Este documento presenta un proyecto de investigación realizado por estudiantes de la carrera de Gestión Naviera y Portuaria sobre los sistemas de tráfico de carga aeroportuaria. El proyecto analiza la normativa y operaciones relacionadas con el transporte aéreo de carga, con énfasis en la carga peligrosa. El documento describe los objetivos, conceptos, historia y normativa aplicable al transporte aéreo de carga, así como los tipos de embalajes, operaciones de salida de carga, errores comunes y ries
estructura de los sistemas de trafico de la carga aérea y terrestre.jean8
Este documento describe los sistemas de tráfico de carga peligrosa por vía aérea. Explica que las mercancías peligrosas deben ser clasificadas y transportadas de manera segura de acuerdo con la normativa nacional e internacional. También describe los procedimientos e involucrados en el transporte de este tipo de carga, incluyendo la clasificación, documentación, responsabilidades y normas. El objetivo es analizar estos sistemas para que los estudiantes comprendan la operación del transporte de carga peligrosa a nivel nacional e
Este documento describe el sistema de tráfico aéreo de carga peligrosa en Colombia y el mundo. Explica los conceptos, normativa, clasificación y documentación relacionados con el transporte de carga peligrosa por vía aérea. El objetivo es analizar los sistemas de tráfico aeroportuario y terrestre para dar a los estudiantes un conocimiento holístico de la operatividad a nivel nacional e internacional.
Este documento describe los sistemas de tráfico de carga peligrosa por vía aérea. Explica que la carga peligrosa debe ser clasificada y verificada antes del transporte siguiendo la normativa nacional e internacional. También detalla los procedimientos para la manipulación, almacenamiento y entrega final de estas mercancías, resaltando la importancia de la responsabilidad en cada etapa debido a los riesgos que representan.
El documento habla sobre el transporte aéreo internacional de carga. Explica que este permite el traslado de mercancías de un país a otro utilizando aeronaves. Describe los sujetos que participan como aerolíneas, agentes de carga, terminales, etc. También define conceptos como la carta porte aérea y los servicios involucrados como el flete, almacenamiento y manipuleo de la carga.
Este documento trata sobre el tratamiento jurídico del polizonaje. Explica las definiciones legales de polizón según diferentes organismos. Analiza la legislación internacional relevante como el Proyecto de Convención de Bruselas de 1957 y la Convención de Ginebra sobre el Estatuto de Refugiado de 1951. También cubre la normativa de la Organización Marítima Internacional como el Convenio Internacional para la Facilitación del Tráfico Marítimo y resoluciones sobre polizonaje. Finalmente, revisa la legislación nacional española sobre esta materia.
Manual sobre transporte de mercancias peligrosas (Baños, 2016)morenoj23
Este documento proporciona información sobre los requisitos de señalización para vehículos que transportan mercancías peligrosas. Explica que los vehículos deben llevar paneles naranjas y placas con etiquetas que identifican los riesgos, y especifica cómo y cuándo se deben colocar estas señales para diferentes tipos de transporte. También describe los requisitos para transportar mercancías peligrosas embaladas en cantidades limitadas, incluida la necesidad de una marca romboidal blanca y negra.
El documento resume un estudio sobre las condiciones de competencia del transporte aéreo de pasajeros en El Salvador realizado entre 2011-2012. Describe la estructura del sector aeronáutico salvadoreño, incluyendo los proveedores y servicios sustitutos. Examina el marco normativo que regula el sector, como acuerdos bilaterales y la Ley Orgánica de Aviación Civil. Finalmente, concluye que el marco regulatorio salvadoreño refleja los preceptos internacionales y no contiene elementos que afecten negativamente la competencia.
Adr 2013, Orden FOM/2861/2012 y NORMA UNE-EN 12195-1:2011Dídac Forner Mateo
Este documento proporciona información sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera de acuerdo con el ADR y la normativa española aplicable. Explica conceptos clave como las exenciones, la documentación requerida como la carta de porte y la Orden FOM/2861/2012, y los requisitos de etiquetado y embalaje.
Este documento describe la historia y normativa del transporte de mercancías peligrosas por vía aérea desde 1929 hasta la actualidad. Explica que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) comenzó a estudiar la elaboración de normas internacionales para este tipo de transporte en 1958, aprobando el Anexo 18 y las Instrucciones Técnicas en 1981. Asimismo, detalla los objetivos, definiciones, clasificaciones, etiquetas, obligaciones de los diferentes actores involucrados y los programas de entrenamiento requeridos por
Este documento describe el sistema de tráfico de carga peligrosa en el transporte aéreo. Explica que el transporte de mercancías peligrosas está sujeto a regulaciones nacionales e internacionales para garantizar la seguridad. También describe las nueve clases en que se dividen las mercancías peligrosas, el proceso de clasificación y verificación requerido, y los procedimientos para el manipuleo, almacenaje y transporte de estas cargas.
El documento proporciona información sobre los requisitos de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas. Explica las exenciones y limitaciones, la documentación requerida como la carta de porte y las instrucciones escritas para el conductor, los requisitos para los envases y embalajes, y las acciones a tomar en caso de accidente o avería.
El documento proporciona información sobre las responsabilidades y procedimientos relacionados con el transporte seguro de mercancías peligrosas. Explica las obligaciones de agentes de carga, expedidores, operadores y pasajeros, así como los requisitos de clasificación, embalaje, etiquetado y documentación de mercancías peligrosas. También cubre temas como capacitación, prohibiciones, excepciones y variaciones en las regulaciones aplicadas por diferentes estados y operadores.
Transporte intermodal de mercancías peligrosas. Marcaje y etiquetado de bultosDídac Forner Mateo
Este documento habla sobre el transporte intermodal de mercancías peligrosas, específicamente sobre el marcado y etiquetado de bultos de acuerdo a las normativas ADR, IMDG e IATA. Explica los diferentes tipos de envases, embalajes, exenciones y cómo se debe realizar correctamente el marcado y etiquetado de los bultos según su contenido y tipo de embalaje o transporte.
Este documento contiene 46 preguntas de examen sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera. Las preguntas cubren una variedad de temas como las normas de apilamiento de cajas, límites de velocidad para camiones cisterna, etiquetado de peligros, efectos del alcohol, estacionamiento de vehículos, documentación requerida y responsabilidades de los participantes en el transporte.
El documento trata sobre el manejo de mercancías peligrosas. Define mercancía peligrosa y explica la clasificación, etiquetado y seguridad requerida para su manejo. También cubre temas como el almacenamiento en puertos y bodegas, equipos de protección, códigos como el NFPA y IMDG, y la importancia de la preparación para emergencias.
Este documento presenta la introducción y objetivos de un curso sobre el transporte de mercancías peligrosas. El curso está diseñado de acuerdo con las recomendaciones de la IATA y cubre temas como la reglamentación aplicable, las responsabilidades, la identificación de mercancías peligrosas y los procedimientos de emergencia. El curso busca capacitar al personal de una empresa de helicópteros sobre este tema para operar de manera segura dentro de los límites aprobados en sus especificaciones de operación.
Logistica internacional, importancia transporte maritimoAmCham Guayaquil
El documento describe los diferentes elementos de la cadena logística internacional, con un enfoque en los diferentes modos de transporte como el aéreo, terrestre y marítimo. Explica que cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas para el usuario, y que en la práctica la mayoría de transacciones de comercio internacional involucran más de un modo de transporte. También destaca la importancia creciente del transporte marítimo, especialmente el uso de contenedores, en el comercio mundial.
mercancia peligrosa [modo de compatibilidad] [reparado]Víctor Tancredi
El documento busca informar al personal de la aerolínea Aserca Airline sobre las mercancías peligrosas y prevenir accidentes a bordo. Explica que no se transportarán mercancías peligrosas, excepto cuando sean para uso personal de pasajeros o tripulación. Resalta la importancia del entrenamiento del personal para reconocer dichas mercancías y evitar su embarque. Finalmente, resume las normativas nacionales e internacionales sobre el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea.
El documento presenta información sobre el transporte marítimo internacional y su importancia para la cadena logística del transporte de mercancías. Explica conceptos generales sobre logística y transporte marítimo que son relevantes para estudiantes de esa especialización. También incluye detalles sobre puertos, documentación, cargas, contenedores y otros temas relacionados con el funcionamiento del transporte marítimo.
Este documento presenta un curso sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera de acuerdo con la normativa ADR. Explica la legislación aplicable, los tipos de documentación requerida para el conductor, el vehículo y la carga, así como conceptos clave como las clases de mercancías peligrosas, los códigos UN, y los diferentes tipos de transporte. El curso dura 6 horas e incluye exposiciones, ejemplos prácticos y evaluaciones para transmitir esta importante información a los transportistas.
Este documento presenta una introducción al transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Explica que las mercancías peligrosas se clasifican en 9 clases principales según su riesgo, e identifica las responsabilidades del operador aéreo y el expedidor para garantizar que se transporten de manera segura. Además, menciona las regulaciones establecidas por la IATA y la OACI para la clasificación, embalaje, etiquetado y documentación de las mercancías peligrosas que se transportan en avión.
Este documento resume los principales aspectos relacionados con el transporte de mercancías peligrosas por carretera de acuerdo con el ADR, incluyendo la clasificación de peligros, documentación requerida, etiquetado y señalización, equipamiento del vehículo, procedimientos de expedición y responsabilidades de los agentes involucrados. Además, presenta información sobre envases y embalajes permitidos, y las acciones a tomar en caso de accidente.
El documento describe las regulaciones para el transporte de mercancías peligrosas según el Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR). Explica que el ADR regula el transporte nacional e internacional de estas mercancías, dividiéndose en dos anexos y nueve partes que cubren temas como la clasificación, lista de mercancías, embalajes, documentación y condiciones de transporte.
Funciones y responsabilidades de consinador y destinatarioadrimonse89
Este documento describe las funciones y responsabilidades de los participantes clave en la logística y el transporte de carga aérea. Explica que el consignador o expedidor es responsable de reservar espacio en los aviones y trabajar con los transportistas para asegurar la entrega de los envíos. También describe las funciones del destinatario, que recibe la mercancía, y explica que a menudo contratan a un agente para manejar los trámites aduaneros y regulatorios.
Este documento presenta información sobre el transporte aéreo de carga. Explica las responsabilidades de los agentes de carga, los objetivos de un curso sobre el tema, e incluye estadísticas e información sobre la importancia del transporte aéreo de carga. Además, describe los organismos reguladores internacionales como la OACI y la IATA.
Este documento trata sobre logística y transporte. Explica conceptos como carga consolidada, que consiste en agrupar varias cargas en un mismo contenedor para transportarlas por vía aérea. También describe los servicios logísticos que ofrece un almacén general de depósito, como almacenamiento, agenciamiento aduanero y transporte internacional. Finalmente, define conceptos como carga, carga a granel y carga peligrosa.
Ingreso de la mercancia, medios de transportev.2jesusfredy2011
El documento resume los procedimientos para el ingreso de mercancías y medios de transporte al territorio aduanero, incluyendo la transmisión del manifiesto de carga, la llegada del medio de transporte, la descarga y entrega de la mercancía en el punto de llegada o en un almacén aduanero. Explica también las responsabilidades del transportista y el almacén aduanero durante el proceso.
Manual sobre transporte de mercancias peligrosas (Baños, 2016)morenoj23
Este documento proporciona información sobre los requisitos de señalización para vehículos que transportan mercancías peligrosas. Explica que los vehículos deben llevar paneles naranjas y placas con etiquetas que identifican los riesgos, y especifica cómo y cuándo se deben colocar estas señales para diferentes tipos de transporte. También describe los requisitos para transportar mercancías peligrosas embaladas en cantidades limitadas, incluida la necesidad de una marca romboidal blanca y negra.
El documento resume un estudio sobre las condiciones de competencia del transporte aéreo de pasajeros en El Salvador realizado entre 2011-2012. Describe la estructura del sector aeronáutico salvadoreño, incluyendo los proveedores y servicios sustitutos. Examina el marco normativo que regula el sector, como acuerdos bilaterales y la Ley Orgánica de Aviación Civil. Finalmente, concluye que el marco regulatorio salvadoreño refleja los preceptos internacionales y no contiene elementos que afecten negativamente la competencia.
Adr 2013, Orden FOM/2861/2012 y NORMA UNE-EN 12195-1:2011Dídac Forner Mateo
Este documento proporciona información sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera de acuerdo con el ADR y la normativa española aplicable. Explica conceptos clave como las exenciones, la documentación requerida como la carta de porte y la Orden FOM/2861/2012, y los requisitos de etiquetado y embalaje.
Este documento describe la historia y normativa del transporte de mercancías peligrosas por vía aérea desde 1929 hasta la actualidad. Explica que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) comenzó a estudiar la elaboración de normas internacionales para este tipo de transporte en 1958, aprobando el Anexo 18 y las Instrucciones Técnicas en 1981. Asimismo, detalla los objetivos, definiciones, clasificaciones, etiquetas, obligaciones de los diferentes actores involucrados y los programas de entrenamiento requeridos por
Este documento describe el sistema de tráfico de carga peligrosa en el transporte aéreo. Explica que el transporte de mercancías peligrosas está sujeto a regulaciones nacionales e internacionales para garantizar la seguridad. También describe las nueve clases en que se dividen las mercancías peligrosas, el proceso de clasificación y verificación requerido, y los procedimientos para el manipuleo, almacenaje y transporte de estas cargas.
El documento proporciona información sobre los requisitos de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas. Explica las exenciones y limitaciones, la documentación requerida como la carta de porte y las instrucciones escritas para el conductor, los requisitos para los envases y embalajes, y las acciones a tomar en caso de accidente o avería.
El documento proporciona información sobre las responsabilidades y procedimientos relacionados con el transporte seguro de mercancías peligrosas. Explica las obligaciones de agentes de carga, expedidores, operadores y pasajeros, así como los requisitos de clasificación, embalaje, etiquetado y documentación de mercancías peligrosas. También cubre temas como capacitación, prohibiciones, excepciones y variaciones en las regulaciones aplicadas por diferentes estados y operadores.
Transporte intermodal de mercancías peligrosas. Marcaje y etiquetado de bultosDídac Forner Mateo
Este documento habla sobre el transporte intermodal de mercancías peligrosas, específicamente sobre el marcado y etiquetado de bultos de acuerdo a las normativas ADR, IMDG e IATA. Explica los diferentes tipos de envases, embalajes, exenciones y cómo se debe realizar correctamente el marcado y etiquetado de los bultos según su contenido y tipo de embalaje o transporte.
Este documento contiene 46 preguntas de examen sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera. Las preguntas cubren una variedad de temas como las normas de apilamiento de cajas, límites de velocidad para camiones cisterna, etiquetado de peligros, efectos del alcohol, estacionamiento de vehículos, documentación requerida y responsabilidades de los participantes en el transporte.
El documento trata sobre el manejo de mercancías peligrosas. Define mercancía peligrosa y explica la clasificación, etiquetado y seguridad requerida para su manejo. También cubre temas como el almacenamiento en puertos y bodegas, equipos de protección, códigos como el NFPA y IMDG, y la importancia de la preparación para emergencias.
Este documento presenta la introducción y objetivos de un curso sobre el transporte de mercancías peligrosas. El curso está diseñado de acuerdo con las recomendaciones de la IATA y cubre temas como la reglamentación aplicable, las responsabilidades, la identificación de mercancías peligrosas y los procedimientos de emergencia. El curso busca capacitar al personal de una empresa de helicópteros sobre este tema para operar de manera segura dentro de los límites aprobados en sus especificaciones de operación.
Logistica internacional, importancia transporte maritimoAmCham Guayaquil
El documento describe los diferentes elementos de la cadena logística internacional, con un enfoque en los diferentes modos de transporte como el aéreo, terrestre y marítimo. Explica que cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas para el usuario, y que en la práctica la mayoría de transacciones de comercio internacional involucran más de un modo de transporte. También destaca la importancia creciente del transporte marítimo, especialmente el uso de contenedores, en el comercio mundial.
mercancia peligrosa [modo de compatibilidad] [reparado]Víctor Tancredi
El documento busca informar al personal de la aerolínea Aserca Airline sobre las mercancías peligrosas y prevenir accidentes a bordo. Explica que no se transportarán mercancías peligrosas, excepto cuando sean para uso personal de pasajeros o tripulación. Resalta la importancia del entrenamiento del personal para reconocer dichas mercancías y evitar su embarque. Finalmente, resume las normativas nacionales e internacionales sobre el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea.
El documento presenta información sobre el transporte marítimo internacional y su importancia para la cadena logística del transporte de mercancías. Explica conceptos generales sobre logística y transporte marítimo que son relevantes para estudiantes de esa especialización. También incluye detalles sobre puertos, documentación, cargas, contenedores y otros temas relacionados con el funcionamiento del transporte marítimo.
Este documento presenta un curso sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera de acuerdo con la normativa ADR. Explica la legislación aplicable, los tipos de documentación requerida para el conductor, el vehículo y la carga, así como conceptos clave como las clases de mercancías peligrosas, los códigos UN, y los diferentes tipos de transporte. El curso dura 6 horas e incluye exposiciones, ejemplos prácticos y evaluaciones para transmitir esta importante información a los transportistas.
Este documento presenta una introducción al transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Explica que las mercancías peligrosas se clasifican en 9 clases principales según su riesgo, e identifica las responsabilidades del operador aéreo y el expedidor para garantizar que se transporten de manera segura. Además, menciona las regulaciones establecidas por la IATA y la OACI para la clasificación, embalaje, etiquetado y documentación de las mercancías peligrosas que se transportan en avión.
Este documento resume los principales aspectos relacionados con el transporte de mercancías peligrosas por carretera de acuerdo con el ADR, incluyendo la clasificación de peligros, documentación requerida, etiquetado y señalización, equipamiento del vehículo, procedimientos de expedición y responsabilidades de los agentes involucrados. Además, presenta información sobre envases y embalajes permitidos, y las acciones a tomar en caso de accidente.
El documento describe las regulaciones para el transporte de mercancías peligrosas según el Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR). Explica que el ADR regula el transporte nacional e internacional de estas mercancías, dividiéndose en dos anexos y nueve partes que cubren temas como la clasificación, lista de mercancías, embalajes, documentación y condiciones de transporte.
Funciones y responsabilidades de consinador y destinatarioadrimonse89
Este documento describe las funciones y responsabilidades de los participantes clave en la logística y el transporte de carga aérea. Explica que el consignador o expedidor es responsable de reservar espacio en los aviones y trabajar con los transportistas para asegurar la entrega de los envíos. También describe las funciones del destinatario, que recibe la mercancía, y explica que a menudo contratan a un agente para manejar los trámites aduaneros y regulatorios.
Este documento presenta información sobre el transporte aéreo de carga. Explica las responsabilidades de los agentes de carga, los objetivos de un curso sobre el tema, e incluye estadísticas e información sobre la importancia del transporte aéreo de carga. Además, describe los organismos reguladores internacionales como la OACI y la IATA.
Este documento trata sobre logística y transporte. Explica conceptos como carga consolidada, que consiste en agrupar varias cargas en un mismo contenedor para transportarlas por vía aérea. También describe los servicios logísticos que ofrece un almacén general de depósito, como almacenamiento, agenciamiento aduanero y transporte internacional. Finalmente, define conceptos como carga, carga a granel y carga peligrosa.
Ingreso de la mercancia, medios de transportev.2jesusfredy2011
El documento resume los procedimientos para el ingreso de mercancías y medios de transporte al territorio aduanero, incluyendo la transmisión del manifiesto de carga, la llegada del medio de transporte, la descarga y entrega de la mercancía en el punto de llegada o en un almacén aduanero. Explica también las responsabilidades del transportista y el almacén aduanero durante el proceso.
El documento clasifica las mercancías peligrosas en 9 clases principales y describe los tipos de materiales incluidos en cada clase. También explica los diferentes tipos de embalajes utilizados para el transporte de mercancías peligrosas y proporciona ejemplos que incluyen la capacidad máxima, tipo de embalaje, materiales y grupo.
Este documento proporciona instrucciones para crear y personalizar encabezados y pies de página diferentes en cada página de un documento en Microsoft Word. Explica cómo desvincular los encabezados para que cambien automáticamente en cada página nueva y cómo configurar encabezados y pies de página distintos para páginas pares e impares.
Este documento presenta información sobre el transporte internacional de carga aérea. Explica la importancia de este tipo de transporte y los tipos de mercancías que se transportan comúnmente por avión. Detalla los tipos de aviones de carga y su capacidad. Incluye secciones sobre la operatividad del transporte aéreo, tarifas y fletes, y regulaciones internacionales.
El documento describe los aspectos fundamentales del transporte aéreo de carga. Explica que es un servicio de traslado de pasajeros o carga mediante aeronaves con fines lucrativos. Señala que existen aeronaves como aviones y helicópteros que generan sustentación, y aerostatos como globos que no generan sustentación. También describe los procesos de carga, guías aéreas, agentes de carga, equipamiento para la carga y descarga, y la cadena logística del transporte aéreo de mercancías.
El documento resume la logística del transporte internacional. Explica que la distribución física internacional (DFI) es el proceso de situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos acordados. Describe las 10 etapas secuenciales del transporte internacional y los principales actores involucrados en la DFI. Resalta que el objetivo de la DFI es reducir los tiempos, costos y riesgos durante el trayecto de origen a destino.
El documento habla sobre el sector terciario en España, enfocándose en el transporte aéreo. Explica que el transporte aéreo es importante para viajes a larga distancia y transporte de mercancías valiosas. Detalla algunas de las principales aerolíneas de España como Iberia, Air Nostrum, Air Europa y Vueling. También menciona aerolíneas que ya no operan y estadísticas sobre el número de pasajeros en aeropuertos españoles.
sistema de trafico de la carga aérea y terrestremaye1993
Este documento describe el sistema de tráfico aéreo de carga peligrosa en Colombia y el mundo. Explica los conceptos, normativa, clasificación y documentación relacionados con el transporte de carga peligrosa por vía aérea. El objetivo es analizar los sistemas de tráfico aeroportuario y terrestre para dar a los estudiantes un conocimiento holístico de la operatividad a nivel nacional e internacional.
Este documento describe el sistema de tráfico aéreo de carga peligrosa en Colombia y el mundo. Explica los conceptos, normativa, clasificación y documentación relacionados con el transporte de carga peligrosa por vía aérea. El objetivo es analizar los sistemas de tráfico aeroportuario y terrestre para dar a los estudiantes un conocimiento holístico de la operatividad a nivel nacional e internacional.
Este documento proporciona información sobre el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Explica el marco legal internacional y nacional que regula este tipo de transporte. Define qué se considera una mercancía peligrosa y describe las responsabilidades de los embarcadores y transportistas. Además, detalla las diferentes categorías de mercancías peligrosas según su aplicabilidad para el transporte aéreo y las limitaciones en cuanto a su aceptación.
Como estudiantes de naviera y portuaria buscamos adquirir información general de los diferentes sistemas de tráfico de carga.
Enfatizándonos en el sistema de tráfico de carga aeroportuaria, ya que es uno de los servicios más importantes de la economía colombiana. Debido a la topografía del país que dificulta la operación de otros tipos de transporte, facilita la integración y la conectividad
Este documento trata sobre el transporte internacional de carga aérea. Explica la importancia de este tipo de transporte, la operatividad del transporte aéreo, las tarifas y fletes, las regulaciones internacionales y la unitarización de carga. Aborda conceptos como las agencias de carga, el conocimiento aéreo, el manifiesto de carga y los organismos que regulan el transporte aéreo internacional como ICAO y IATA.
El documento describe la regulación del transporte de mercancías peligrosas por vía aérea según la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI). Más de 2500 artículos están clasificados como mercancías peligrosas para su transporte aéreo. La OACI define estas mercancías y establece normas para su clasificación, embalaje, etiquetado, responsabilidades de expedidores y explotadores, y procedimientos de inspección y notificación de accidentes.
Este documento describe aspectos clave del transporte internacional de carga aérea. Explica la importancia de este tipo de transporte, los tipos de aviones de carga y su capacidad, las tarifas y regulaciones internacionales, y conceptos como la unitarización y el conocimiento aéreo. En resumen, provee una introducción general a la logística y operaciones del transporte internacional de mercancías por vía aérea.
Este documento proporciona información sobre el manejo y transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea. Explica los objetivos y contenido del curso, así como las responsabilidades de expedidores y operadores. Además, introduce conceptos clave como clasificación, marcado, documentación y procedimientos de emergencia para el transporte seguro de estas mercancías.
El documento describe los conceptos fundamentales del transporte. Define el transporte como el conjunto de medios y la infraestructura que permiten el movimiento de personas y mercancías en un área geográfica determinada. Explica que el transporte se puede clasificar por el medio utilizado (terrestre, marítimo, aéreo), por su naturaleza, objeto o ámbito geográfico. También resume los principales tipos de transporte, cargas, infraestructura, sujetos y características del transporte.
El documento resume tres modos de transporte de carga internacional: transporte marítimo, aéreo y terrestre. El transporte marítimo permite trasladar grandes volúmenes de carga a costos económicos. El transporte aéreo ofrece mayor frecuencia y celeridad, aunque a tarifas más altas. El transporte terrestre es ideal para el servicio puerta a puerta de forma económica, especialmente para países limítrofes.
El documento resume la historia del transporte aéreo desde los globos aerostáticos en el siglo 18 hasta los aviones modernos, describiendo los principales hitos y avances tecnológicos. Explica los tipos de aviones de carga, incluyendo aviones mixtos para pasajeros y carga, aviones cargueros para cargas normales, y aviones supertransportadores para cargas con exceso de dimensiones. También describe elementos de carga aérea como ULD y los costos asociados con el flete aéreo.
Este documento presenta un análisis de la estructura del tráfico de carga aérea realizado por estudiantes de la Fundación Tecnológica Antonio de Arévalo. El documento describe las operaciones de transporte de carga aérea y analiza la normativa que rige este sector a nivel nacional e internacional. Los estudiantes buscan determinar las responsabilidades de los involucrados en el transporte de carga aérea internacional y proponer soluciones para mejorar la estructura de este sistema en Colombia.
Este documento presenta un análisis de la estructura del tráfico de carga aérea realizado por estudiantes de la Fundación Tecnológica Antonio de Arévalo. El documento describe las operaciones de transporte de carga aérea y analiza la normativa que rige este sector a nivel nacional e internacional. Los estudiantes buscan determinar las responsabilidades de los involucrados en el transporte de carga aérea internacional y proponer soluciones para mejorar la estructura de este sistema en Colombia.
Presentación que resume y describe brévemente los condicionantes y particularidades del Transporte y Distribución Multimodal. Presentación realizada por Juan Antonio Marco Montes De Oca para Creando Valor para su Organización.
Este documento describe la evolución de la legislación aeronáutica desde los primeros vuelos en 1903 hasta la actualidad. Se destaca la Convención de Chicago de 1944 que creó la OACI y estableció normas internacionales para regular la aviación civil. También se mencionan otros convenios y organizaciones clave como la JAA, FAA y normativas españolas como la Ley de Navegación Aérea.
Este documento introduce el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Explica que las mercancías peligrosas incluyen explosivos, gases, líquidos inflamables y otros materiales que pueden representar un riesgo para la salud, seguridad o medio ambiente. Las mercancías peligrosas deben ser identificadas, clasificadas, embaladas, etiquetadas y documentadas de acuerdo con las regulaciones de la IATA y la OACI para su transporte seguro en aeronaves. El documento también describe las responsabilidades de los
Presentación que resume y describe brévemente los condicionantes del transporte, logística y distribución por vías fluviales y marítimas. Presentación realizada por Juan Antonio Marco Montes De Oca para Creando Valor para su Organización.
Este documento resume la evolución de la legislación aeronáutica desde los primeros vuelos en 1903 hasta la actualidad. Se destaca que tras la Primera Guerra Mundial surgió la necesidad de regular el tráfico aéreo entre naciones, lo que llevó a varias convenciones iniciales. El hito más importante fue la Convención de Chicago de 1944 que estableció normas universales y creó la OACI para su aplicación. Desde entonces la OACI ha promovido el desarrollo seguro de la aviación civil a través de conven
Este documento introduce el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea. Explica que las mercancías peligrosas se transportan en equipaje de mano, equipaje facturado, correo aéreo y carga aérea. Las clasifica en 9 clases según su riesgo y describe las responsabilidades de los operadores aéreos y expedidores para identificar, embalar, etiquetar, clasificar, marcar y documentar las mercancías peligrosas de forma segura para su transporte.
El primer documento describe la importancia de la administración del transporte para la logística y la cadena de suministro, y cómo requiere ser un servicio de calidad. El segundo documento explica que el desempeño de la logística depende en gran medida del transporte y su coordinación con los programas de abastecimiento y distribución. El tercer documento destaca la importancia de la capacitación sobre el transporte para mejorar la eficiencia de las compañías.
5. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA.
Futuros Profesionales – Responsabilidad –
contexto de las mercancías Peligrosas –
proceso del sistema de trafico de la carga peligrosa
en el transporte aéreo.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.
¿Conocer todo lo referente y
relacionado con el sistema de tráfico
aéreo de la carga peligrosa en Colombia y
el mundo?
6.
7.
8. OBJETIVO GENERAL
Analizar los sistemas de tráfico para la carga
aeroportuaria y terrestre, que permita al estudiante
tener un conocimiento holístico de la operatividad a
nivel Nacional e Internacional.
9. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar un perfil de la situación del transporte aeroportuario a Nivel Nacional e
Internacional.
Determinar y analizar la infraestructura del sistema aeroportuario y nivel Nacional
e Internacional.
Establecer las rutas de tráfico aéreo a nivel Internacional y Nacional.
Analizar la situación de la modalidad del transporte en Colombia, a la luz de los
proyectos planteados por el Ministerio de Transporte y los Documentos Copés
existentes.
Estudiar la reglamentación Nacional e Internacional en el transporte de carga
aérea.
Establecer las responsabilidades del transportista y expedidor de la carga en una
operación de carga internacional aérea, de acuerdo a los convenios internacionales
y la normatividad nacional.
10.
11. La investigación de este proyecto está basada la estructura de los
sistemas del tráfico de la carga aeroportuario y terrestre haciendo
énfasis principalmente en el transporte de carga peligrosa por vía
aérea.
15. HISTORIAHISTORIA
Las mercancías peligrosas que día a día son
transportadas por vía aérea, presentan un riesgo
significativo en el envío, en el año 1953 las líneas aéreas
miembros de la Asociación Internacional del Transporte
Aéreo (IATA) reconocieron el hecho que el transportar
por vía aérea artículos y sustancias con propiedades
peligrosas podrían afectar la seguridad de los pasajeros,
la tripulación y las aeronaves.
16.
17. NORMATIVIDADNORMATIVIDAD
NORMATIVA INTERNACIONAL
Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
Anexo 17 “SEGURIDAD” al Convenio Sobre Aviación Civil Internacional de la OACI.
Anexo 18 “TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA” al
Convenio Sobre Aviación Civil Internacional de la OACI
NORMATIVA NACIONAL
DECRETO LEY Nº 14.305 del 29 de noviembre de 1974 “Código Aeronáutico”.
DECRETO 267/03 del 1º de julio de 2003 “Programa Nacional de Seguridad de la Aviación
Civil”.
DECRETO 437/001 del 8 de noviembre de 2001 “Reglamento de la Policía Aérea Nacional”.
DECRETO 477/996 del 10 de diciembre de 1996, “Confirmación de Artefactos Explosivos-
Normas de Procedimiento General”
DECRETO 349/000 del 28 de noviembre de 2000, y DECRETO 183/001 del 26 de Abril de 2001
“Reglamentos Aeronáuticos Uruguayos”.
Resolución Nº 1808/003 dictada por el Consejo de Ministros el 19 de diciembre de 2003
“Delegación de Atribuciones a la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura
Aeronáutica”.
Resoluciones DINACIA.
Directivas y Circulares AVSEC.
18. LEYESLEYES
FINALIDAD
A. Poner en conocimiento de los usuarios, los procesos a
que es sometida la carga.
B. Establecer las actividades y responsabilidades de los
organismos del Estado, Explotadores, expedidores y
agencias de carga, para el cumplimiento de la normativa
Nacional, y aplicar medidas de seguridad apropiadas con
el propósito de prevenir Actos de interferencia ilícita.
19. CAPÍTULOSCAPÍTULOS
CAPÍTULO II (DEFINICIONES).
CAPÍTULO III (RESPONSABILIDADES).
CAPÍTULO IV (CRITERIOS QUE RIGEN ESTA
REGLAMENTACIÓN).
CAPÍTULO V (PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD).
CAPÍTULO VI (VERIFICACIÓN DE ANTECEDENTES Y
ENTRENAMIENTO).
CAPÍTULO VII (CLASIFICACIÓN DE LA CARGA AÉREA).
CAPÍTULO VIII (ADMINISTRACIÓN, INSTRUCCIÓN Y
AUDITORÍAS).
CAPÍTULO IX (VIGENCIA DE LA REGLAMENTACIÓN).
20.
21.
22. TRANSPORTE AÉREOTRANSPORTE AÉREO
El transporte aéreo es el medio más seguro y rápido para
transportar mercancías y pasajeros. Nació con una capacidad
limitada que sólo lo hacía rentable para mercancías de alto
valor añadido y poco peso, pero en la actualidad también es
capaz de transportar grandes cantidades.
Las características del transporte aéreo público han cambiado
mucho con el tiempo, sobre todo tras la segunda guerra
mundial. En principio se crearon las compañías nacionales que
transportaban pasajeros, y a medida que la capacidad de
carga fue aumentando se transportó, también, mercancías.
Se desarrollaron, así, las grandes compañías aéreas, con
cientos de aviones y que transportaban millones de personas
y toneladas de mercancía.
23. VENTAJAS Y DESVENTAJASVENTAJAS Y DESVENTAJAS
Ventajas
Rapidez.
Agilidad en la tramitación administrativa.
Menor riesgo de daños a la mercancía, es el medio de transporte
con menor índice de siniestralidad.
Desventajas
Alto costo.
Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones
también derivadas de la capacidad de carga total del avión y por las
dimensiones de las puertas de las bodegas.
Documentación.
Seguridad en cuanto a terceros.
24. El transporte aéreo, por su alto costo y sus
limitaciones de capacidad, es apropiado para:
Envíos de pequeño tamaño
Mercancías perecederas
Mercancías de alto valor
Envíos urgentes
25.
26. MERCANCÍAS PELIGROSASMERCANCÍAS PELIGROSAS
El transporte de mercancías peligrosas está sujeto a
la legislación nacional e internacional. Al realizar
transportes de mercancías peligrosas es esencial que
dichos transportes se realicen de manera segura y en
pleno cumplimiento de las regulaciones pertinentes.
A la hora de realizar envíos de mercancías peligrosas
por vía aérea, es fundamental tener en cuenta los
posibles efectos adversos que pueden conllevar las
variaciones de humedad, presión y temperatura, así
como el riesgo de daños por causa de las vibraciones
y de una manipulación no adecuada.
27. RIESGOSRIESGOS
Mercancías peligrosas son mercancías que presentan riesgo
para:
La seguridad del vuelo.
Para la salud de las personas o animales.
Que puedan dañar el equipo.
Una mercancía puede crear riesgo para el transporte aéreo
por:
Temperatura.
Presión.
Vibración.
28.
29. CLASIFICACIÓNCLASIFICACIÓN
Todas las mercancías peligrosas están clasificadas
atendiendo a sus características químicas y a su grado de
peligrosidad. Las regulaciones de la IATA establecen la
siguiente clasificación:
Mercancías peligrosas totalmente prohibidas
Mercancías peligrosas ocultas
Mercancías peligrosas permitidas a los pasajeros y
tripulación.
Mercancías peligrosas en el correo
Mercancías peligrosas propiedad del transportista
30. COMITÉ DE EXPERTOS ONU
Como en todos los medios de transporte, el Comité de Expertos de las
Naciones Unidas determina las nueve clases de riesgos.
Clase 1: todos los tipos de explosivos
Clase 2: gases comprimidos o licuados, que también pueden ser tóxicos o
inflamables.
Clase 3: líquidos inflamables.
Clase 4: sólidos inflamables, las sustancias de combustión espontánea.
Clase 5: sustancias comburentes.
Clase 6: sustancias tóxicas o venenosas.
Clase 7: sustancias radiactivas.
Clase 8: sustancias corrosivas.
Clase 9: categoría miscelánea
32. CONTRATO DECONTRATO DE
TRANSPORTE AÉREOTRANSPORTE AÉREO
El contrato de transporte aéreo de carga internacional es
aquel acuerdo celebrado entre el usuario de la mercancía
y una aerolínea, en virtud del cual la aerolínea se obliga a
efectuar el traslado de la mercancía del usuario de un
país a otro, entregándola a su respectivo destinatario.
33. CARTA DE PORTE AÉREACARTA DE PORTE AÉREA
O “AIRWAY WILL”O “AIRWAY WILL”
La carta de porte es el documento que acredita el contrato de
transporte aéreo internacional, debiendo consignarse
expresamente dicho transporte, además de los siguientes datos:
a) Expedidor o exportador.
b) Nombre del destinatario.
c) Número de vuelo y destino.
d) Aeropuerto de salida y de llegada.
e) Detalles de la carga: peso, volumen, cantidad, tarifa y
descripción.
f)Indicación de que si el flete es pagadero en origen o en destino.
g) Importe del flete.
h) Número de guía aérea.
i) Fecha de emisión.
34. ESTRUCTURAESTRUCTURA
La Carta Porte Aéreo comprende una serie de formularios de colores
verde, rosado, azul y amarillo, cada uno numerados con el mismo
contenido y se distribuyen a los demás operadores que participan en el
transporte aéreo de la siguiente manera:
El “original 1 (de color verde)” es para la aerolínea que emite la guía aérea.
El “original 2 (de color rosado)” es para el consignatario.
El “original 3 (de color azul)” es para el expedidor.
La “copia 4 (de color amarillo)” es la certificación de entrega de la carga al
consignatario.
Adicionalmente, existen copias de color blanco requeridas para el
transporte. Es imprescindible que todas las copias sean claramente
legibles. El usuario es responsable de la corrección de la totalidad de los
datos.
35. RESPONSABILIDADES DERESPONSABILIDADES DE
LA AEROLÍNEALA AEROLÍNEA
La aerolínea se responsabiliza de los daños que se hayan
producido durante el transporte aéreo de las mercancías.
Para tal efecto, el término “transporte aéreo” cubre el
espacio de tiempo en que las mercancías se encuentran
en un aeropuerto, a bordo de una aeronave o en
cualquier otro lugar bajo la protección y responsabilidad
de la aerolínea. Es decir, desde el momento en que recibe
las mercancías hasta su entrega.
36. FLETE AÉREOFLETE AÉREO
El flete aéreo es el precio que paga el usuario por el
transporte de las mercancías por vía aérea y en aeronave
desde un aeropuerto de origen hasta otro distinto de
destino, cubriendo sólo el vuelo de la aeronave.
El flete aéreo se determina de la siguiente manera:
Cuando el usuario lleva su carga directamente a la
aerolínea, la aerolínea determina el flete aéreo. Cuando
el usuario recurre a un agente de carga para embarcar su
carga, será dicho el agente de carga el encargado de
liquidar el flete.
37. TIPOS DE FLETETIPOS DE FLETE
Son cuatro los grupos principales de flete:
para Carga General (General Cargo Rates)
por Clases de Mercancías (Class Rates)
para Cargas Específicas (Specific Commodity Rates)
por Unidades de Transporte (ULD Rates).
38.
39. CONCLUSIÓN
Los sistemas de trafico de la carga peligrosa por vía aérea,
constituye todos los procedimientos requeridos para el
transporte de este tipo de mercancías, es decir, comienza
desde que la mercancía debe ser clasificada y verificada por
los diferentes órganos de control, seguido de su manipuleo,
almacenaje, transporte, entrega final, entre otros.
Es indispensable tener en cuenta que para el trasporte y
manipuleo de este tipo de mercancías debe primar siempre la
responsabilidad ya que estas se encuentran contempladas
como objetos y artículos que atentan contra la seguridad,
bienestar, salud y normal desarrollo de la sociedad.