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básicamente es un recurso digital que tiene como propósito explicar una teoría, concepto o
problemática.
1. Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería
Programa de Ingeniería Industrial
Diseño de Plantas Industriales
Sustentación Oral Proyecto Aplicado - 2013II
DISEÑO DE PLANTAS INDUSTRIALES
PROYECTO APLICADO
GRUPO: 256596 – 42
TUTOR:
Natalia Molina
PRESENTADO POR:
Oscar Rodrigo Triviño Espitia
Cód.: 80664331
Milton Ferney Parra
Cód.: 83169930
Diego Hernesto García
Cód.: 85151089
José Luis Cortés Guzmán
Cód.: 83092305
DICIEMBRE 2013
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TABLA DE CONTENIDO
TRABAJO COLABORATIVO NO. 1:
•
Presentación de la empresa manufacturera ____________________________3
•
Presentación del Producto Seleccionado_______________________________4
•
Diagrama de bloque de proceso productivo necesario para generar
el producto. ______________________________________________________5
•
EXPLICACIÓN SUBPROCESOS PRODUCTIVOS
•
Subproceso cortar_________________________________________________6
•
Subproceso de corte II y pulimiento___________________________________7
•
Subproducto de serigrafía y horno____________________________________8
•
Subproducto de laminado y autoclave_________________________________9
•
Subproducto de empaque y embalaje_________________________________10
TRABAJO COLABORATIVO NO. 2:
•
Departamento de Planeación de Preparación de Vidrio___________________11
•
Departamento de Planeación de Horneado_____________________________12
•
Departamento de Planeación de Acabado______________________________13
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•
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•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Departamento de Planeación de Acabado_____________________________________14
Departamento de Planeación de Empaque y Embalaje___________________________15
Explicación porque se realizó el diseño las estaciones de trabajo y/o departamentos
de la planeación de la producción_________________________________________16
beneficios y ventajas_____________________________________________________16
diseño del Área de embarque, desembarque y almacenamiento___________________17
embarque, desembarque__________________________________________________17
Planos embarque, desembarque y almacenamiento______________________ ______18
Plano área de producción__________________________________________________19
Explicación: porque se dispusieron los departamentos
De planeación de la producción_______________________________________20
Estimado de la superficie total en metros cuadrados del
Área de Producción diseñada_______________________________________________21
TRABAJO COLABORATIVO NO. 3:
Diagrama del Sistema Logístico de la empresa__________________________________22
Elementos que conforman el sistema logístico ____________________________23
flujo de los materiales________________________________________________24
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•
•
•
•
•
•
flujo de los materiales_________________________________________________________25
Materiales dentro de las estaciones de trabajo____________________________________26
razones logísticas de instalar la Planta Industrial en determinado punto geográfico____27
Macrolocalización y Microlocalización de la planta_________________________________28
CONCLUSIONES________________________________________________________________29
Bibliografía____________________________________________________________________30
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•
TRABAJO COLABORATIVO NO. 1
VITRO S.A.S, es una multinacional con su casa
matriz en México, y con 20 plantas a nivel mundial,
dedicadas a la manufactura y transformación del vidrio.
En la planta de Colombia (VITRO COLOMBIA), se
dedica a la línea de vidrio plano, donde se
transforma el vidrio para aplicaciones automotrices y
en arquitectura.
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El producto a tratar es el vidrio laminado
(panorámico para automóvil SANDERO).
Este tipo de vidrio es usado en los panorámicos
delanteros de los automóviles; en este caso
específico es en el SANDERO.
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• Diagrama de bloque de proceso productivo necesario para generar
el producto.
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•
Explicación subprocesos productivos
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•
TRABAJO COLABORATIVO NO. 2:
•
Departamento de Planeación de Preparación de Vidrio.
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•
Departamento de Planeación de Horneado
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•
Departamento de Planeación de Acabado.
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•
Departamento de Planeación de Empaque y Embalaje.
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Explicación porque se realizó el diseño las estaciones de trabajo y/o departamentos de la planeación de la
producción.
•La línea de fabricación se desarrolla por secciones, de forma que cada sección realiza unas operaciones
determinadas del ciclo de fabricación. Asimismo, la delimitación por secciones proporciona una cierta
independencia a cada sección, es decir, posibilita la producción de series simultáneas de distintos modelos.
Aquí el espacio juega un papel fundamental para el almacenaje de producto intermedio en curso de
fabricación.
cuáles son sus beneficios y ventajas
•Con esta nueva instalación la empresa amplia la variedad de productos en el mercado. Este
hecho representa una ventaja competitiva frente a otros competidores y por tanto ayuda a
alcanzar nuevas oportunidades de negocio. Con la fabricación de parabrisas la empresa es
capaz de suministrar todo el acristalamiento de un vehículo.
•Con este proyecto, la empresa que se encuentra en un periodo de maduración le da la
oportunidad de seguir creciendo dentro del sector tan competitivo en el que se encuentra y
empezar un nuevo ciclo de vida.
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•
Explicación : diseño del Área de embarque, desembarque y almacenamiento.
EMBARQUE, DESEMBARQUE
Las relaciones más destacadas son las de la zona de carga/descarga con la sección de almacén de
vidrio y con la sección de almacén de Producto acabado. Esta relación de proximidad es obvia
teniendo en cuenta que el material que llega a la fábrica se descarga y seguidamente pasa a la
sección de almacén de vidrio sin tener que pasar por otras secciones. Por el mismo motivo es
imprescindible que la sección de almacén de producto acabado sea adyacente a la zona de
carga de los camiones.
Cualquiera otra distribución implicaría un desplazamiento innecesario de materia peligrosa y pesada
por otras secciones de la fábrica perjudicando el funcionamiento normal y poniendo en peligro a
los operarios.
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•
Planos
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Plano área de producción:
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Explicación: porque se dispusieron los departamentos de planeación de la producción.
Los Sistemas de Planeación y Control de la Producción/Operaciones, están formados por un
conjunto de niveles estructurados (jerárquicamente) de planificación que contemplan tanto los Planes
Agregados, los Planes Maestros, la Gestión de Materiales, así como, los niveles de Ejecución o
Gestión de Taller.
Con el desarrollo específico de la acción que ejecutará el sistema de producción, a través del tiempo.
En términos generales, esto obliga a hacer pronósticos para seleccionar la mayor combinación de
recursos humanos, materiales y maquinaria para producir la demanda requerida eficientemente. En
términos específicos, la cantidad de unidades de producción máxima que satisfaga los
requerimientos impuestos por la demanda.
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•
Estimado de la superficie total en metros cuadrados del Área de Producción diseñada:
El área de superficie de producción es de 951,74 m² y teniendo en cuenta para futura extensión de
área, para aumento o mejora de maquinaria e incrementación de un nuevo producto se estipula
una holgura de 15% de área de producción.
Es necesario tener un terreno mayor o igual a 1094,5 m² para construir el área de producción, según
lo planeado.
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TRABAJO COLABORATIVO NO. 3:
•Diagrama del Sistema Logístico de la empresa.
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•
elementos que lo conforman
DESCRIPCION ELEMENTOS DE UN SISTEMA LOGISTICO
•
En el esquema representamos las operaciones que se producen, desde que el cliente efectúa un pedido a
nuestras oficinas, hasta que se realiza su entrega.
Considerando el subsistema externo:
Se produce el pedido del cliente a las oficinas de la empresa.
•
Se tramita el pedido y se generan las órdenes de pedido necesarias en nuestro sistema interno.
•
•
Se lanza la orden de entrega al almacén de productos terminados.
•
Se prepara la expedición del pedido.
Se envía a través de los medios logísticos de que dispongamos al cliente.
•
Se recepciona el pedido por parte del cliente.
•
Este sistema externo de suministro y almacenaje se ve alimentado por un sistema interno que nos permite el
abastecimiento del cliente.
A.- Se genera una orden de suministro de la planta al almacén de materias primas, que puede coincidir o no
con el de productos terminados.
B.- Una vez suministrada las materias primas a la planta, se lanza la orden de fabricación
C.- Dentro de la propia planta se realiza la fabricación del producto terminado y se prepara para la expedición
de nuevo al almacén de productos terminados.
D.- Se produce el envío al almacén.
E.- Se recepciona en el almacén.
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flujo de los materiales
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•
Materiales dentro de las estaciones de trabajo.
•
En la figura anterior se muestra el recorrido que realiza al material al procesar en el área de producción,
por medio de las flechas rojas se muestran el material a ser procesado en cada departamento y la flecha
azul representa el producto en proceso o terminado. El Departamento de preparación de vidrio
suministra láminas de vidrio cortadas, pulidas, lavadas y serigrafiado al departamento de horneado para
que este lleve las láminas de vidrio ya curveados con la moldura del parabrisas para final mente ser
empalmado en el departamento de acabado en donde se llevara al Departamento de empaque y
embalaje, en donde será terminara en el almacén, para poder terminar despachado al cliente.
Se observa que el patrón de flujo para el área de producción cambia patrones de flujo rectilíneos y un flujo
variable en forma de L, S y U.
Flujo de material que entra a la estación de trabajo
Flujo de material que sale a la estación de trabajo
•
•
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•
razones logísticas de instalar la Planta Industrial en determinado punto geográfico.
•
VITRO COLOMBIA S.A.S, luego de evaluar varias opciones decide ubicar su nueva planta en el municipio de
Cota C
•
•
razones logísticas que llevaron a tomar la decisión:
Es un municipio con grandes privilegios en cuanto a impuestos, haciendo exención de un buen porcentaje
por los primeros cinco años.
Está ubicado estratégicamente a diez minutos de Bogotá y de la autopista hacia Medellín donde están sus
más grandes clientes.
Vías en buenas condiciones, para llegar allí desde Bogotá no hay necesidad de pago de peajes.
Facilidad de transporte público para llegar allí.
Facilidad para el transporte de los proveedores y de los productos finales.
Se puede llegar desde diferentes lugares; Chía, Funza, Bogotá, Suba, Tenjo, entre otros.
Al ser un municipio sus servicios públicos son económicos comparados con otras ciudades de
cundinamarca Colombia; en la zona industrial del municipio en la vereda Siberia.
•
•
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•
Macrolocalización y Microlocalización de la planta.
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CONCLUSIONES.
Después de realizar un estudio minucioso de todas las operaciones del proceso productivo y de la necesidad de
recursos y de la organización de todos ellos, se obtiene una distribución de la fábrica óptima para el desarrollo
de su actividad productiva.
Con este proyecto, la empresa que se encuentra en un periodo de maduración le da la oportunidad de seguir
creciendo dentro del sector tan competitivo en el que se encuentra y empezar un nuevo ciclo de vida.
El no considerar el aumento de producción en el tiempo y el no contar con terreno para expandirse obliga a
que las empresas realicen modificaciones en sus instalaciones así como en la distribución de sus áreas los cual
entorpece el proceso productivo, divide las áreas de almacenamiento de la empresa y aíslan o privan al
personal a los servicios auxiliares.
Por otro lado una correcta distribución, permite optimizar en mucho todos los recursos de la planta, minimiza
tiempos, integrar todas las áreas de la empresa y además permite que en caso de Necesitarse la próxima
ampliación de la empresa sea fácil de intuir.
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30. Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería
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Bibliografía
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Referencias bibliográficas.
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TROSIFOL. MANUFACTURING / LAMINATED SAFETY GLASS
http://www.trosifol.com/index.php?id=4_0
ALBERT SUÑÉ, FRANCISCO GIL, IIGNACIO ARCUSA. Manual práctico de diseño de
sistemas productivos. Madrid, Ed. Díaz de Santos 2004
SAFLEX. Guía del vidrio laminado.
TROSIFOL. Production Laminated Safety Glass Automotive. MANUFACTURING /
PRODUCTION Laminated Safety Glass AUTOMOTIVE
http://www.trosifol.com/inde x.php?id=4_1
JOAQUIÍN BAUTISTA, CARLES RÚA, RAMÓN COMPANYS, MANUEL MATEO,
JOSE Mª IBÀÑEZ, Diseño de sistemas productivos y logísticos. Barcelona, ETSEIB –
CPDA. 2003.
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