El documento describe una propuesta para establecer un servicio de transporte interveredal en el municipio de El Tambo, Nariño. Actualmente, los 14,000 habitantes del municipio, especialmente los 8,000 residentes rurales, carecen de un servicio de transporte público adecuado. La propuesta es establecer una cooperativa llamada ASOSERVITRAN que operaría 24 motocicletas para proporcionar transporte diario a residentes urbanos y rurales. Esto mejoraría el acceso a servicios básicos y apoyaría el desarrollo económico

1. SERVICIO DE TRASPORTE TERRESTRE
INTERVEREDAL EN EL MUNICIPIO DE EL
TAMBO NARIÑO - ASOSERVITRAN
PRESENTADO POR:
LUZ IDALIA GUERRA CABRERA
GRUPO 102058_499

2. El Municipio de El Tambo Nariño, cuenta con una población de mas
o menos 14.000 habitantes, de los cuales 8.000 son habitantes del
sector Rural, los cuales tienen que transportarse hacia el sector
Urbano a realizar sus compras en un único día específico, ya que el
municipio no cuenta con un servicio de transporte que le permita
desplazarse en cualquier momento.
De igual manera los habitantes del sector Urbano, no cuentan con
un transporte público que les permita hacer sus diligencias en mas
corto tiempo.
El Municipio de El Tambo Nariño, necesita un servicio de
transporte interveredal, para el desplazamiento tanto de habitantes
de sector Urbano como del sector Rural, de acuerdo a sus
necesidades.

3. Es importante tener en cuenta que el servicio de transporte
interveredal es una necesidad fundamental en este Municipio por
el número de personas residentes en el mismo y por lo que
representa contar con un servicio diario, que conlleva a la
satisfacción de necesidades básicas de la comunidad en
general, tanto del sector Urbano como del sector Rural.
Cabe resaltar que también contribuye con la economía y bienestar
de sus habitantes, puesto que de esta manera la comunidad tendrá
mas acceso a la salud, educación y otros beneficios que solo se
brindan en el sector Urbano.

4. Poner en funcionamiento el servicio de transporte interveredal,
ASOSERVITRAN, bajo los requisitos de ley en el municipio de El
Tambo Nariño.

5. • Determinar el número de personas comprometidas con el
funcionamiento del proyecto.
• Organización de una junta de socios para la respectiva
documentación.
• Presentar los requisitos de ley para la habilitación legal y
funcionamiento de la Cooperativa para la prestación del
servicio.
• Estructurar y determinar tarifas para la prestación del servicio.
• Cumplir con el procedimiento legal para la presentación del
servicio de transporte.

6. El municipio del El Tambo, esta conformado por 32 veredas que
conforman el sector Rural, cuyos habitantes en la actualidad pueden
transportarse hacia el sector urbano únicamente el día sábado, puesto
que los dueños de las populares Chivas realizan el recorrido por las
diferentes veredas del municipio por ser este el día de mercado.
Este servicio es prestado una ves por semana y en horarios
establecidos, perjudicando así a la comunidad que debe obligarse a
cumplir con estas limitaciones.
De igual manera los habitantes del sector Urbano, que no tienen
transporte propio, tienen que caminar varias cuadras para satisfacer
sus necesidades básicas sin importar factores como la falta de tiempo,
incapacidad o factores naturales como el clima.

7. Para la realización de este proyecto se toma como referencia la
empresa de transportes intermunicipal Cotaxtambo, cuyo
funcionamiento se viene ejecutando desde hace 4 años en este
Municipio.
También se toma en cuenta los aportes realizados por empresas
como AUTECO, que por medio de capacitaciones continuas
sobre el manejo de agremiaciones, presenta referencias de otros
municipios, con el fin de tomar la mejor decisión para la
legalización del servicio de transporte.

8. La Cooperativa de transporte de interveredal contará con 24
motopiayos que se colocarán al servicio de la comunidad 10
horas diarias y para cualquier vereda de este Municipio.
Cada uno de estos contará con un peso máximo de 300 kilos , los
cuales pueden ser determinados por el numero de personas,
(máximo tres) o por la combinación de carga y pasajeros.

9. A nivel Rural: Toda la comunidad cuyo lugar de habitación se
encuentra retirado del casco Urbano de la Población.
• Los habitantes de estos sectores, tendría que caminar horas
para llegar al casco Urbano de la población.
• La mayoría de las familias del sector rural pertenecen al
sector vulnerable.
• No tienen la facilidad de compra de medio de transporte
particular.
A nivel Urbano: La comunidad en general, de este sector las
cuales lo utilizan para realizar sus diligencias en en el menor
tiempo posible.
• Niños que se dirigen al colegio
• Empleados a su sitio de trabajo

10. El municipio cuenta con mas o menos 14.000 habitantes de los
cuales el 90 % necesita transportarse tanto dentro como fuera
del casco urbano.
Dentro de esta población también están los habitantes que
poseen medio de transporte como motocicletas, pero que por
razones climáticas utilizan este servicio.
Hay una población adicional, que es la turística, que realiza
romerías a este municipio y aprovecha el servicio de transporte
para conocer el pueblo a los alrededores de la plaza municipal.

11. El Municipio de El Tambo Nariño, cuenta con servicio publico,
únicamente por parte de la empresa Cotaxtambo, que lo hace a
través de camionetas y otras tradicionales que lo hacen a través
de buses de 15 pasajeros en adelante y únicamente
intermunicipal, pero ninguna de estas presta servicio interveredal
o dentro del casco urbano, por ello podemos decir que la oferta es
buena para desarrollar este servicio.

12. El servicio será respaldado por cada uno de los socios, los cuales
entrarán a la cooperativa como propietarios de los motocarros
que prestarán el servicio, donde estos, por ser de Bajo cilindraje
del motor les representa mayor economía a la comunidad por el
precio según la distancia recorrida.

13. • Divulgación de la información de la prestación del servicio a
través de volantes.
• Seleccionando lugares estratégicos para el parqueo de los
motocarros para la prestación del servicio.
• Colocando avisos en cada una de las veredas del municipio
para que en caso de necesidad llamen para la prestación del
servicio.
• Haciendo recorridos por el casco Urbano, en busca de
pasajeros que necesiten el servicio.
• Adecuar una oficina para llevar un control, y sección de
quejas y reclamos de la Cooperativa.

14. Se localiza en el Municipio de El Tambo Nariño, que Se encuentra
localizado a 37 kilómetros al noroccidente de la capital del Departamento.
Su temperatura es de 18 grados centígrados. Cuyos límites son:
Limita por el norte con el Peñol, por el este con Chachagui y La Florida,
por el sur con La Florida y Sandoná y por el Oeste con Linares y Los
Andes.
Extensión total: 1271 Km2
Extensión área urbana: 247 Km2
Extensión área rural: 1024 Km2
Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el nivel del
mar): 2250
Temperatura media: 18ºCº C

15. Para la ejecución de este proyecto se cuenta con :
• Una junta Directiva, conformada por un presidente, un
vicepresidente, una secretaria, y un fiscal.
• Apoyo de ejecución por parte de las autoridades civiles y
eclesiásticas del municipio.

16. • 24 motocarros
• Un escritorio
• Dos celulares
• Dos sillas
• Elementos de oficina como resmas de papel y bolígrafos,

17. Móviles 240.000.000
Mobiliario 2.000.000
Gastos Jurídicos 7.000.000
Total 249.000.000

18. En el sistema organizacional de transporte público en el Municipio
de El Tambo Nariño, no existe un servicio interveredal que se
encargue de trasladar a la comunidad de un sitio a otro ; por lo tanto
con este proyecto se logra proporcionar un mejor bienestar a sus
habitantes.
Este proyecto genera un impacto positivo en la comunidad, puesto
que le facilita la movilización a todos los habitantes de este
municipio como también a sus visitantes.
El acceso de la comunidad a educación, salud, recreación y otros
hace que el Municipio tenga un importante desarrollo económico,
Social y político.

19. Cañón, Henry. Módulo Diseño de proyectos (2006).UNAD
http://www.eltambo-narino.gov.co/nuestromunicipio
Bacca, Gabriel. Evaluación de proyectos. México, 1987. McGraw
Hill
http://www.dnp.gov.co